COMPARACION DE NORMAS

CON EXPEDIENTES TECNICOS

EN ESTUDIO DE SUELOS
CATEDRA : INGENIERIA DE CIMENTACIONES

CATEDRATICO : ING. BETTY CONDORI QUISPE

ALUMNOS :
• ALLCA CALDERON RANDHAL
• ASTO CORTEZ ANGI
• ESTEBAN MATAMOROS NELSON
• INGA SAMANIEGO LUIS
• PEÑA LOPEZ PERCY
 NORMATIVAS
VIGENTES
Los expedientes analizados se rigen de acuerdo a
la normativa respectiva correspondiente a su área.

• REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES

: NORMA TECNICA E0.50 =>
EDIFICACIONES

• REGLAMENTO NACIONAL DE
EDIFICACIONES: NORMAS TECNICAS DE
SANEAMIENTO OS Y NORMA TECNICA E050
=> SANEAMIENTO

• MANUAL DE PUENTES => PUENTES

• MANUAL DE CARRETERAS SECCION SUELOS

Y PAVIMENTOS, MANUAL DE ENSAYO DE
MATERIALES => CARRETERAS
 EDIFICACIONES

ESTUDIO GEOTECNICO
DE VERIFICACION PARA
CIMENTACION
PROYECTO: COMPLEJO
ACADEMICO
INFORMATICO
UNIVERSIDAD NACIONAL
El presente proyecto comprende la ejecución
DEL ANTIPLANO
de las obras civiles en 01 Bloque, desde el
sótano hasta la planta quince se comunican
a través de una caja de escalera principal,
caja de 04 ascensores panorámicos, y una
caja de escalera de escape, en los pisos que
comprenden ambientes académicos,
cuentan con un área social en cada planta y
desde este amplio espacio se ingresan a las
aulas, laboratorios, y servicios higiénicos,
mediante las circulaciones que se
encuentran completamente señalizados.
 EDIFICACIONES

AREA TOTAL CONSTRUIDA = 14,332.21

M2

EDIFICACION
TIPO A:

14332.21/225

64 calicatas
EDIFICACIONES

c). EXPLORACION DE CAMPO

Descripción de los pozos, calicatas, trincheras, perforaciones y

auscultaciones, así como de los ensayos efectuados, con referencia a
las normas empleadas

d). ENSAYOS DE LABORATORIO

Descripción de los ensayos efectuados, con referencia a las normas

empleadas.
EDIFICACIONES

e). PERFIL DEL SUELO

Descripción de los diferentes estratos que constituyen el terreno

investigado indicando para cada uno de ellos: origen, nombre y símbolo
del grupo del suelo, según el Sistema Unificado de Clasificación de
Suelos - SUCS, NTP 339.134 (ASTM D 2487), plasticidad de los finos,
consistencia o densidad relativa, humedad, color, tamaño máximo y
angularidad de las partículas, olor, cementación y otros comentarios
(raíces, cavidades, etc.), de acuerdo a la NTP 339.150 (ASTM D 2488).

e). NIVEL DE NAPA FREATICA

Ubicación de la Napa Freática, indicando la fecha de medición y

comentarios sobre su variación en el tiempo.
EDIFICACIONES
e). ANALISIS DE CIMENTACION

Descripción de las características físico – mecánicas de los suelos que controlan el

diseño de la cimentación. Análisis y diseño de solución para cimentación. Se incluirá
memorias de cálculo en cada caso, en la que deberán indicarse todos los parámetros
utilizados y los resultados obtenidos. En esta Sección se incluirá como mínimo:

Memoria de cálculo.
Tipo de cimentación y otras soluciones si las hubiera.
Profundidad de cimentación (Df ).
Determinación de la carga de rotura al corte y factor de seguridad (FS).
Estimación de los asentamientos que sufriría la estructura con la carga aplicada
(diferenciales y/o totales).
Presión admisible del terreno.
Indicación de las precauciones especiales que deberá tomar el diseñador o el
constructor de la obra, como consecuencia de las características particulares del
terreno investigado (efecto de la napa freática, contenido de sales agresivas al
concreto, etc.)
Parámetros para el diseño de muros de contención y/o calzadura.
Otros parámetros que se requieran para el diseño o construcción de las estructuras y
cuyo valor dependan directamente del suelo.
EDIFICACIONES

a). PLANO DE UBICACIÓN DE EXPLORACIONES

Plano topográfico o planimétrico (ver el Artículo 9 (9.1)) del terreno,

relacionado a una base de referencia y mostrando la ubicación física de la
cota (o BM) de referencia utilizada. En el plano de ubicación se empleará
la nomenclatura indicada en la Tabla N° 7.

b). PERFIL ESTRATIGRAFICO POR PUNTO INVESTIGADO

Debe incluirse la información del Perfil del Suelo indicada en el Artículo

12 (12.1e), así como las muestras obtenidas y los resultados de los
ensayos “in situ”. Se sugiere incluir los símbolos gráficos indicados en la
Figura N° 4.
EDIFICACIONES
Se incluirán todos los gráficos y resultados obtenidos en el Laboratorio
 CARRETERAS

ESTUDIO DEFINITIVO DE
INGENIERIA REHABILITACIÓN
Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PATAHUASI –
YAURI – SICUANI
Se realizará el análisis del estudio geotécnico,
acorde al “MANUAL DE CARRETERAS, Suelos
Geología, Geotecnia y Pavimentos” en la sección
“Suelos y Pavimentos” – MTC/14.

La carretera Negromayo –Yauri - San Genaro,

pertenece a la Ruta Nacional PE-34 y se encuentra
ubicada en el departamento de Cuzco.
Geográficamente, se encuentra ubicado hacia el
Sur – Oeste de la ciudad de Cuzco, en la unidad
geomorfológica cordillera occidental y planicie alta
(Puna). El inicio de la carretera está a 4262 msnm
y el final a 3986 msnm, pasando por el punto más
alto de 4760msnm en la progresiva km69+280.
CARRETERAS
CALICATAS

La exploración e investigación del suelo es muy importante tanto para la determinación de

las características del suelo, como para el correcto diseño de la estructura del pavimento. Si
la información registrada y las muestras enviadas al laboratorio no son representativas, los
resultados de las pruebas aun con exigencias de precisión, no tendrán mayor sentido para
los fines propuestos.

El objetivo general del presente estudio es determinar las características físicas-mecánicas

de los suelos de Subrasante a lo largo del eje del proyecto y determinar los valores de la
resistencia del suelo a lo largo del eje del proyecto y determinar los valores de la resistencia
del suelo (CBR) que servirán como parámetro para el diseño de pavimento.

Con el objeto de detrminar las caracteristicas físico – mecánicas de los materiales de la

subrasante se llevarán a cabo investigaciones físico – mecanicas de los materiales de la sub
rasante se llevarán a cabo investigaciones mediante la ejecución de pozos exploratorios o
calicatas de 1.5m de profundidad mínima; el número mínimo de calicatas por kilómetro,
estrá de acuerdo al cuadro siguiente.

Las calicatas se ubicarán longitudinalmente y en forma alternada, dentro de la faja que cubre
el ancho de la calzada, a distancias aproximandamente iguales; para luego, si se considera
necesario , densificar la exploración en puntos singulares del trazo de la vía, tal como se
mencionan.
 CARRETERAS

REGISTROS DE EXCAVACIÓN
 CARRETERAS

PERFIL ESTRATIGRAFICO
 CARRETERAS

ENSAYOS DE LABORATORIO
 CARRETERAS

ENSAYOS DE LABORATORIO
 CARRETERAS

C.E. 020 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS Y TALUDES

 CARRETERAS

C.E. 020 ESTABILIZACIÓN DE SUELOS Y TALUDES

 PUENTES

ESTUDIO DEFINITIVO
PARA LA
CONSTRUCCION EL
PUENTE HUALLAGA Y
ACCESOS
El expediente tiene por objetivo el estudio para
elaborar el Estudio Definitivo a Nivel de
Expediente Técnico para la construcción del
Puente Huallaga y Accesos en San Martin. El
puente es de tipo doble atirantado con 300 m
de longitud. Para el ancho del puente se indica
la calzada de 7.20 m, las cimentaciones
correspondientes en torres son 12 pilotes de
120 metros de diámetro y 20 m de longitud,
mientras que las cimentaciones en estribos se
considera cimentaciones directas.
 PUENTES

El expediente presenta en el volumen 02

MEMORIA DESCRIPTIVA II.2.2 – ESTUDIO
DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA Y MEMORIA
DESCRPITIVA II.3.2. GEOLOGIA Y
GEOTECNIA, los cuales se basan en el
análisis geotécnico y geológico del proyecto,
rigiéndose en el Manual de Puentes, en el
cual presenta los estudios realizados, así
como el informe final de las investigaciones
geotécnicas, conteniendo los trabajos de
campo, laboratorio y de gabinete,
obteniendo parámetros necesarios para la
ingeniería del proyecto y un panel fotográfico
de los trabajos en campo.

En el expediente menciona en el resumen

ejecutivo que se realizaron 4 perforaciones
diamantinas, con un metrado total de 125m
de perforación. Las perforaciones en la zona
de los pilares han sido de 40 a 45 m de
profundidad, y para la zona de los estribos,
de 20 m de profundidad.
 PUENTES

Podemos analizar que en la norma nos menciona

dos aspectos para:

Cimentaciones superficiales (estribos), el Manual

de Puentes requiere 1 punto de exploración por
unidad de subestructura, el cual puede verificarse
en el Cuadro 1, y una profundidad mínima
suficientemente grande para atravesar suelos no
adecuados para cimentación el cual se calculó
como 20.5 metros.

Cimentaciones profundas (torres), el Manual de

Puentes requiere 1 punto de exploración por unidad
de subestructura, el cual puede verificarse en el
Cuadro 1, y una profundidad mínima de 20 ft
(6.1m) por debajo de la longitud del pilote más
crítico en este caso, la longitud del pilote más
crítico es 20 metros, entonces la profundidad
mínima vendría a ser 26.1m de forma mínima, lo
cual podemos apreciar que el sondaje se realizó a
44.6m cumpliendo lo normado en el manual.
 PUENTES

En el expediente se realizó los ensayos de penetración

estándar (SPT), para calcular la resistencia del suelo,
según el procedimiento recomendado por la norma
correspondiente a este ensayo a ASTM D-1586-84.

En MEMORIA DESCRIPTIVA II.3.2. GEOLOGIA Y

GEOTECNIA, nos presenta los anexos correspondientes
al sondeo estratigráfico, para cada sondeo realizado:
 PUENTES

En el expediente menciona en el resumen ejecutivo

menciona que se realizaron ensayos de compresión
simple para determinar la resistencia al corte en las
arcillas, además de los ensayos de laboratorio
standard.

Además, se realizó el análisis estratigráfico y

obtención de muestras, regido a las normas
correspondientes ASTM D-2487, las cuales fueron
enviados al laboratorio para los ensayos estándar.
SANEAMIENTO

MEJORAMIENTO Y
AMPLIACIÓN DEL
SISTEMA DE AGUA
POTABLE Y
ALCANTARILLADO DE LA
LOCALIDAD DE HUAMBOS
Realizaremos la comparación respecto al
estudio de suelos que se realizó en el
proyecto y a lo que nos exige las normas
correspondientes a redes de distribución de
agua, desagüe y planta de tratamiento de
aguas residuales.

.
 SANEAMIENTO

Los estudios de suelos que se realizaron en el

proyecto fueron:

• Capacidad portante

• Contenido de humedad

• Ensayo de corte directo

• Granulometría

• Límites de Atterberg

• Contenido de sales
 SANEAMIENTO

La planta de tratamiento que se construyo fue del

tipo de lagunas de estabilización, por lo que no se
requiere de diseños de cimentación, pero si es de
importancia en este tipo de PTAR otros tipos de
estudio para el diseño de los diques,
impermeabilización del fondo y movimiento de
tierras como nos especifica en la norma.
 SANEAMIENTO

En el proyecto no se cumple esta condición ya que el

número de calicatas que se realizaron en la zona de
la laguna fueron 2 para un área de 4 hectáreas,
mientras que la norma específica que el número
mínimo es de 4 por hectárea.