TT8R7-S-00, EH4000ACII Manual Técnico - Localización de Averías

N.
º DE PIEZA TT8R7-S-00
EH4000AC
Manual técnico
CAMIÓN VOLQUETE RÍGIDO

Localización de averías
EH
MANUAL TÉCNICO LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

4000AC
Camión volquete rígido
URL:http://www.hitachi-c-m.com
El Manual de servicio se compone de los siguientes documentos independientes con número:

Manual técnico (principio operativo) : Vol. n.º TO8R7-S
Manual técnico (detección de averías) : Vol. n.º TT8R7-S
PRINTED IN BELGIUM (YE) 2011. 02 Manual de taller : Vol. n.º W8R7-S
INTRODUCCIÓN
INFORMACIÓN PARA EL LECTOR
 Este manual está destinado a personal técnico • Si desea realizar consultas o comentarios, o si
especializado y proporciona información técnica detecta errores en el contenido de este manual,
necesaria para el mantenimiento y reparación de utilice el “Formulario de solicitud de revisión del
esta máquina. manual de servicio”, que encontrará al final de
este manual, para ponerse en contacto con
• Asegúrese de leer este manual atentamente para Hitachi.
obtener información del producto y conocer los (Nota: no arranque el formulario. Cópielo cuando
procedimientos de servicio adecuados. desee utilizarlo):
Publications, Marketing & Product Support
(Publicaciones, marketing y soporte de
productos)
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd.
TEL.: 81-29-832-7084
FAX: 81-29-831-1162
Correo electrónico: dc@hitachi-kenki.com
REFERENCIAS COMPLEMENTARIAS
 Consulte la otra documentación (manual del

operario, catalogo de piezas, material técnico del
motor y material de formación de Hitachi, etc.)
además de este manual.
COMPOSICIÓN DEL MANUAL
 Este manual se compone del manual técnico y el • Información incluida en el manual de taller:
manual de taller. información técnica necesaria para el
mantenimiento y reparación de la máquina,
• Información incluida en el manual técnico: herramientas y dispositivos necesarios para el
información técnica necesaria relativa a la mantenimiento y las reparaciones, estándares de
reentrega y entrega, funcionamiento y activación mantenimiento y procedimientos de
de todos los dispositivos y sistemas, las extracción/instalación y montaje/desmontaje.
comprobaciones del rendimiento de
funcionamiento y los procedimientos de
localización de averías.
NUMERACIÓN DE LAS PÁGINAS
 Cada una de las páginas tiene un número situado

en la parte central inferior de las mismas y cada
número contiene la información siguiente:
Ejemplo: T 1-3-5
Número de página consecutivo de cada grupo

Número de grupo
Número de sección
T: Manual técnico W: Manual de taller
IN-01
INTRODUCCIÓN
SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD
Y ANOTACIONES DE ENCABEZAMIENTO
En este manual se utilizan el símbolo de alerta de  AVISO:
seguridad y las palabras de señal siguientes para Indica situaciones potencialmente peligrosas que,
alertar al lector sobre la posibilidad de que se en caso de no evitarse, podrían ocasionar lesiones
produzcan lesiones personales o daños en la máquina. personales o la muerte.
Este es el símbolo de alerta de seguridad.  IMPORTANTE:

Cuando lo vea, tenga cuidado para evitar que se Indica situaciones que, en caso de no seguirse las
produzcan lesiones personales. instrucciones, podrían ocasionar daños en la
Siga siempre las instrucciones de seguridad máquina.
indicadas junto a este símbolo.
Este símbolo se utiliza también para llamar la
 NOTA:
atención sobre el peso de componentes o piezas.
Indica información técnica complementaria.
Para evitar lesiones y daños, asegúrese de utilizar el
equipo y las técnicas de elevación adecuados cuando
eleve piezas pesadas.
UNIDADES UTILIZADAS
 En este manual se utilizan unidades SI (Sistema Ejemplo: 24,5 MPa (250 kgf/cm2)
internacional de unidades).
Las unidades del sistema MKSA se indican A continuación se proporciona, con fines de
ocasionalmente entre paréntesis a continuación de referencia, una tabla de conversión de unidades SI
las unidades SI. a unidades de otros sistemas.
Para Multiplicar Para Multiplicar

Cantidad A Cantidad A
convertir de por convertir de por
Longitud mm in 0,03937 Presión MPa kgf/cm2 10,197
mm pie 0,003281 MPa psi 145,0
Volumen L US gal 0,2642 Power kW PS 1,360
L cuarto de 1,057 (Potencia) kW CV 1,341
gal. EE.UU. Temperatura C F C1,8+32
m3 yd3 1,308 Velocidad km/h millas/h 0,6214
Peso kg libra 2,205 min-1 rpm 1,0
Fuerza N kgf 0,10197 Régimen de l/min galón 0,2642
N lbf 0,2248 flujo EE.UU./min
Par de Nm kgfm 0,10197 mL/rev cc/rev 1,0
apriete Nm lbfft 0,7375
IN-02
SEGURIDAD
RECONOZCA LA INFORMACIÓN DE
SEGURIDAD
 Estos son los SÍMBOLOS DE ALERTA DE

SEGURIDAD.
• Cuando vea estos símbolos en la máquina o en este

manual, esté atento a posibles lesiones personales.
• Siga las precauciones recomendadas y las prácticas
de funcionamiento seguro.
SA-688
001-E01A-0001
ENTIENDA LAS PALABRAS DE SEÑAL
 En la señalización de seguridad de la máquina, las

palabras de señal que indican el grado o nivel de riesgo
(PELIGRO, ADVERTENCIA o AVISO) se utilizan con el
símbolo de alerta de seguridad.
• PELIGRO indica una situación peligrosa inminente

que, si no se evita, puede conllevar la muerte
o lesiones graves.
• ADVERTENCIA indica una situación potencialmente
peligrosa que, si no se evita, puede conllevar la
muerte o lesiones graves.
• PRECAUCIÓN indica una situación potencialmente
peligrosa que, si no se evita, puede conllevar
lesiones menores o moderadas.
• Las señales de seguridad PELIGRO
o ADVERTENCIA se refieren a peligros específicos
cercanos. Las precauciones generales están
enumeradas en la señalización de seguridad
PRECAUCIÓN. SA-1223
• Con determinadas señales de seguridad, no se

emplean las palabras de señal indicadas
anteriormente después de utilizarse de forma
ocasional los símbolos de alerta de seguridad en
esta máquina.
 Para evitar confusiones entre protección de la máquina

y mensajes de seguridad personal, la palabra de señal
IMPORTANTE indica una situación que, si no se evita,
puede causar daños en la máquina.
 NOTA indica una explicación complementaria para

un elemento de información.
002-E01A-1223
SA-1
SEGURIDAD
SIGA LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
 Observe cuidadosamente y respete toda la señalización
de seguridad de la máquina y todos los mensajes de
seguridad de este manual.
 La señalización de seguridad debe instalarse,

someterse a mantenimiento y sustituirse cuando sea
necesario.
• Si una señal de seguridad o este manual se daña

o se pierde, solicite uno de repuesto a un distribuidor
autorizado de la misma manera que se solicitan otras
piezas de repuesto (asegúrese de indicar el modelo
y número de serie de la máquina cuando realice el
pedido). SA-003
 Aprenda a utilizar la máquina y sus controles de forma

correcta y segura.
 La máquina debe ser manipulada únicamente por

personal formado, cualificado y autorizado.
 Mantenga la máquina en óptimas condiciones de

funcionamiento.
• Las modificaciones no autorizadas de la máquina

pueden deteriorar su funcionamiento y seguridad,
y su vida útil puede verse afectada.
 Los mensajes de seguridad de este capítulo sobre

SEGURIDAD pretenden describir los procedimientos de
seguridad básicos de las máquinas. No obstante,
dichos mensajes no pueden cubrir todas las situaciones
peligrosas que puedan surgir. Si tiene alguna duda,
consulte en primer lugar con el supervisor o con el
distribuidor autorizado antes de utilizar la máquina o de
realizar trabajos de mantenimiento en la misma.
003-E01B-0003
PREPÁRESE PARA EMERGENCIAS

 Esté preparado si se desata un fuego o si se produce
un accidente.
• Guarde a mano un botiquín de primeros auxilios y un

extintor de incendios.
• Lea atentamente la etiqueta del extintor de incendios
con el fin de utilizarlo adecuadamente.
• Para asegurarse de que siempre se puede utilizar un
extintor de incendios cuando sea necesario,
compruebe y revise el extintor de incendios en los
intervalos de tiempo recomendados especificados en
el manual del extintor de incendios.
SA-437
• Establezca pautas de procedimiento de emergencia
para afrontar los incendios y accidentes que puedan
surgir.
• Guarde cerca del teléfono los números de
emergencia de médicos, servicio de ambulancias,
hospital y bomberos.
004-E01A-0437
SA-2
SEGURIDAD
UTILICE ROPA DE PROTECCIÓN
 Vista ropa ajustada y el equipo de seguridad apropiados

para el trabajo.
Puede necesitar:
Casco
Calzado de seguridad
Gafas de seguridad, gafas protectoras o careta de
protección
Guantes gruesos
Protección para los oídos
Ropa reflectante
Equipo impermeable SA-438
Mascarilla de respiración o careta con filtro

Asegúrese de llevar el equipamiento y la ropa
adecuados para el trabajo. No corra riesgos.
• Evite llevar ropa holgada, joyas u otros artículos que

puedan engancharse en las palancas de control
u otras piezas de la máquina.
 Para que el equipo de seguridad funcione
correctamente, se requiere la atención completa del
operario. No lleve auriculares de radio o música
mientras manipule la máquina.
005-E01A-0438
PROTÉJASE CONTRA EL RUIDO
 Una exposición prolongada a un ruido alto puede

causar el deterioro o la pérdida de audición.
• Lleve un dispositivo protector de los oídos adecuado,

como orejeras o tapones, para protegerse de ruidos
altos incómodos o desagradables.
006-E01A-0434
SA-434
INSPECCIONE LA MÁQUINA
 Con el fin de evitar lesiones personales, inspeccione la

máquina cuidadosamente cada día o turno de trabajo
dando una vuelta alrededor de la misma antes de
arrancarla.
• Al realizar la inspección alrededor de la máquina,

asegúrese de cubrir todos los puntos descritos en el
capítulo “INSPECCIÓN PREVIA AL ARRANQUE” del
manual del operario.
007-E01A-0435 SA-435
SA-3
SEGURIDAD
PRECAUCIONES GENERALES RELATIVAS
A LA CABINA
• Antes de entrar en la cabina, elimine por completo

toda la suciedad y aceite de las suelas de las botas
de trabajo. Si el operario acciona algún control, como
puede ser un pedal, con suciedad o aceite en las
suelas de los zapatos, el pie puede resbalarse
y desprenderse del pedal, lo que puede provocar un
accidente.
• No deje piezas ni herramientas alrededor del asiento
del operario. Guárdelas en los lugares especificados.
• No guarde botellas transparentes en la cabina.
No coloque elementos decorativos transparentes en
los cristales de las ventanas, ya que pueden
concentrar la luz solar y provocar un incendio.
• No escuche la radio, utilice auriculares de música ni
emplee teléfonos móviles en la cabina mientras
trabaja con la máquina.
• Mantenga alejados de la máquina los objetos
inflamables y explosivos.
• Después de utilizar el cenicero, cúbralo siempre para
que se apague la cerilla y el tabaco.
• No deje encendedores en la cabina. El encendedor
podría explotar al aumentar la temperatura dentro de
la cabina.
524-E01A-0000
UTILICE LOS ASIDEROS Y ESCALONES
 La caída es una de las causas más frecuentes de

lesiones personales.
• Al subir y bajar de la máquina, hágalo siempre de

frente a la misma y mantenga contacto por tres
puntos con los escalones y los asideros.
• No utilice ningún control como asidero.
• Nunca suba ni baje de la máquina de un salto. Nunca
suba o baje de una máquina en movimiento.
• Tenga cuidado al salir de la máquina cuando las SA-439
plataformas, escalones y pasamanos estén
resbaladizos.
• No se pare ni se trepe a las superficies, que no están
ideadas para caminar. Párese solamente sobre las
áreas que cuenten con superficies antideslizantes.
008-E01A-0439
SA-4
SEGURIDAD
AJUSTE EL ASIENTO DEL OPERARIO
 Si el asiento no está ajustado de forma adecuada con

respecto al operario o al trabajo que se realice, dicho
operario podría fatigarse rápidamente, por lo que
podrían producirse falsas maniobras.
• El asiento debe ajustarse cada vez que se cambie de

operario.
• El operario debe poder accionar los pedales a fondo
y operar correctamente el volante de dirección con la
espalda apoyada en el asiento.
• En caso contrario, mueva el asiento hacia delante
o hacia atrás y realice las comprobaciones de nuevo. SA-462
• Ajuste la posición del espejo para obtener la mejor

visibilidad trasera desde el asiento del operario. Si el
espejo está roto, sustitúyalo inmediatamente por uno
nuevo.
009-E01A-0378
ABRÓCHESE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD
 En el caso de que la máquina volcase, el operario

podría herirse o salir despedido de la cabina. Además,
puede ser aplastado por la máquina al volcar, lo que
puede causar lesiones graves o la muerte.
• Antes de manipular la máquina, examine con

detenimiento las pretinas, la hebilla y el equipo de
ajuste. Si se daña o desgasta algún elemento,
sustituya el cinturón de seguridad o el componente
antes de manipular la máquina.
• Con el fin de minimizar la posibilidad de que se SA-237
produzcan lesiones por accidente, asegúrese de
permanecer sentado con el cinturón abrochado
firmemente en todo momento mientras la máquina
esté funcionando.
• Se recomienda sustituir el cinturón de seguridad
cada tres años independientemente del aspecto que
presente.
010-E01A-0237
SA-5
SEGURIDAD
MUEVA Y MANIPULE LA MÁQUINA CON
SEGURIDAD
 Las personas ajenas a la obra pueden sufrir un

atropello.
• Tenga especial cuidado de no atropellar a gente

ajena a la obra. Confirme la ubicación de la gente
ajena a la obra antes de mover u operar la máquina.
• Mantenga siempre la alarma de desplazamiento y la
bocina en buen estado (si dispone de ellas). Éstas
avisan a la gente cuando la máquina comienza
SA-1598
a moverse.
• Utilice una persona para que realice señales cuando
mueva o accione la máquina en áreas en las que
haya mucha gente. Antes de arrancar la máquina,
coordine las señales manuales que se van a utilizar.
• Utilice la iluminación apropiada. Compruebe que
todas las luces funcionan antes de utilizar la máquina.
Si existe alguna avería de iluminación, repárela de
inmediato.
• Siempre mantenga la puerta de la cabina cerrada
mientras opera la máquina.
011-E01A-0426
MANIPULE LAS AYUDAS DE ARRANQUE DE

FORMA SEGURA
Fluido de arranque:
 El fluido de arranque es altamente inflamable.
• Procure que no haya cerca ninguna llama o chispa

mientras lo utilice.
• Mantenga el fluido de arranque lejos de baterías
y cables.
• Extraiga el depósito de la máquina si el motor no
necesita fluido de arranque.
SA-293
SA-6
SEGURIDAD
OPERE LA MÁQUINA ÚNICAMENTE DESDE
EL ASIENTO DEL OPERARIO
 Si el motor se arranca mediante un procedimiento
inadecuado, es posible que la máquina se ponga en
marcha de forma incontrolada, lo cual podría provocar
lesiones graves o la muerte.
• Arranque el motor sólo desde el asiento del operario.

• NUNCA arranque el motor cuando se encuentre
sobre la plataforma.
• No arranque el motor cortocircuitando los terminales
del motor de arranque.
• Antes de arrancar el motor, compruebe que la
palanca de cambios y la palanca de levantamiento se
encuentran en posición neutra.
• Antes de arrancar el motor, compruebe la seguridad
alrededor de la máquina y el funcionamiento de la
bocina para avisar a las personas ajenas a la obra.
012-E01B-0444 SA-1599
CONECTE Y ARRANQUE EL MOTOR

 El gas de la batería puede explotar y provocar lesiones
graves.
• Si el motor se debe conectar y arrancar, asegúrese

de seguir las instrucciones indicadas en el capítulo
“FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR”.
• El operario debe estar en su asiento para mantener
la máquina bajo control cuando arranque el motor.
La operación de conexión y arranque del motor la
deben realizar dos personas.
• No utilice nunca una batería congelada.
• Si no se realizan los procedimientos correctos de SA-032
conexión y arranque del motor, es posible que la

batería explote o que la máquina se ponga en
marcha de forma incontrolada.
S013-E01A-0032
NO ADMITA ACOMPAÑANTES
 Los acompañantes que haya en la maquina están
expuestos a recibir lesiones, como golpes de objetos
extraños o a salir despedidos de la máquina.
• En la máquina sólo debe encontrarse el operario.
No admita acompañantes.
• Igualmente, los acompañantes limitan el campo de
visión del operario, lo que da como resultado que la
máquina no se utilice de forma segura.
• Si hay acompañantes, no les permita viajar en otra
parte que no sea en el asiento del instructor. Los SA-1600
acompañantes también deben abrocharse el cinturón
de seguridad.
014-E01B-0379
SA-7
SEGURIDAD
EVITE LESIONES PROVOCADAS POR
DESCARGAS ELÉCTRICAS DE ALTA
TENSIÓN
 Nunca intente abrir la cubierta de los componentes
eléctricos que tengan una calcomanía con la frase “HIGH
VOLTAGE” (Alto voltaje). Puede recibir una descarga
eléctrica, que posiblemente le cause lesiones o la muerte.
 No intente tocar o agarrar ningún componente eléctrico
de alta tensión o el cable de alimentación con las
manos mojadas. Puede recibir una descarga eléctrica,
que posiblemente le cause lesiones o la muerte.
SA-112
INSPECCIONE EL LUGAR DE TRABAJO

ANTES DE UTILIZAR LA MÁQUINA
 Cuando trabaje en un arcén, la máquina podría volcar y,
posiblemente, causar lesiones o la muerte.
• Inspeccione la disposición y las condiciones del suelo

del lugar de trabajo antes de accionar la máquina
para evitar que ésta se caiga o que se desplome el
suelo, pilas de materiales o terraplenes.
• Elabore un plan de trabajo. Utilice máquinas adecuadas
para el trabajo y el lugar donde éste va a desarrollarse.
• Refuerce el suelo, los bordes y los arcenes, según
convenga. Evite aproximar la máquina a los bordes
de las excavaciones y a los arcenes de carretera.
• Cuando trabaje en pendiente o cerca de un arcén,
ayúdese de una persona que se encargue de hacer SA-1601
las señales necesarias.

• Cuando el suelo en el que se apoya la máquina parezca
inestable, refuércelo antes de empezar el trabajo.
• Tenga mucho cuidado cuando trabaje en terrenos
helados. Tenga en cuenta que, a medida que
aumenta la temperatura ambiente, el suelo se vuelve
más débil y resbaladizo.
• Tenga en cuenta la posibilidad de incendio cuando
manipule la máquina cerca de objetos inflamables,
como hierba seca.
• El conductor debe intentar viajar una vez por la
carretera para comprender el peligro potencial.
015-E01A-0380
UTILICE SEÑALES AL REALIZAR TRABAJOS

QUE IMPLIQUEN EL USO DE VARIAS
MÁQUINAS
 Al realizar trabajos que requiera el uso de varias
máquinas, deben utilizarse señales que conozca todo el
personal implicado. Asimismo, se debe designar a una
persona para que coordine y realice las señales en el
lugar de trabajo. Asegúrese de que todo el personal
obedezca las instrucciones de la persona encargada de
hacer señales.
018-E01A-0481
SA-481
SA-8
SEGURIDAD
CONDUZCA LA MÁQUINA DE FORMA
SEGURA
 Antes de conducir la máquina, compruebe siempre que

la orientación de la palanca de cambios se corresponde
con la dirección en la que desea desplazarse.
• Asegúrese de evitar los obstáculos que encuentre en

el camino.
• Evite desplazarse sobre obstáculos. Podrían SA-1602
esparcirse alrededor de la máquina tierra y trozos de

piedra o de metal. No permita que el personal
permanezca alrededor de la máquina mientras
conduce.
 Es posible que la máquina patine o vuelque al

desplazarse por una pendiente, lo cual puede provocar
lesiones graves o la muerte.
• La máquina puede patinar o volcar al desplazarse

por una pendiente en sentido transversal o al
cambiar la dirección en pendiente. Si es necesario
cambiar de dirección, desplace la máquina a un
terreno nivelado y, a continuación, cambie de
SA-1603
dirección, con el fin de garantizar una operación
segura.
019-E01C-0492
CONDUZCA CON SEGURIDAD SOBRE NIEVE
 Tenga en cuenta la posibilidad de que la máquina

resbale o vuelque cuando se desplace sobre superficies
heladas o con nieve.
• En dichas superficies, incluso si la inclinación es
menor, la máquina puede resbalar más fácilmente de
lo esperado. Reduzca la velocidad cuando conduzca.
Evite arrancar y frenar rápidamente, así como
realizar giros rápidos.
• El arcén de la carretera y las herramientas, si están
cubiertos de nieve, son difíciles de localizar. Compruebe
dónde están antes de empezar a quitar nieve.
• Evite frenar rápidamente sobre nieve.
SA-1578
SA-9
SEGURIDAD
MANTENIMIENTO DE RUEDAS
 La separación por reventón de un neumático y las piezas

de la llanta puede causar heridas graves o la muerte.
• No intente montar un neumático a menos que
disponga del equipo y la experiencia adecuados para
realizar esta tarea. Acuda a su distribuidor autorizado
o a un servicio de reparaciones cualificado.
• Mantenga siempre la presión correcta de los
neumáticos. NO infle el neumático por encima de la
presión recomendada.
• Al inflar neumáticos, utilice un calzo y un tubo flexible
de extensión con longitud suficiente para que pueda
colocarse a un lado en lugar de delante del
ensamblaje del neumático o sobre éste. Utilice una
reja de seguridad, si dispone de ella.
• Inspeccione los neumáticos y las ruedas a diario. No
utilice la máquina si los neumáticos están a baja SA-249
presión, presentan cortes o abolladuras, si las llantas
están dañadas o si faltan pernos y tuercas.
• No corte ni suelde un neumático inflado o el
ensamblaje de una llanta. El calor de la soldadura
puede ocasionar un incremento de la presión que
puede provocar la explosión del neumático.
521-E02A-0249
EVITE LESIONES POR

ARROLLAMIENTO
 Si intenta montarse en la máquina o pararla

manualmente estando ésta en marcha, pueden
provocarse lesiones graves o la muerte.
Para evitar ser arrollado:

• Estacione la máquina en un terreno nivelado siempre
que sea posible.
• No estacione la máquina en una pendiente.
• Baje la caja volcadora al bastidor.
• Coloque la palanca de cambios en la posición neutral SA-1579
y accione el freno de estacionamiento.

• Haga funcionar el motor a régimen de ralentí lento
sin carga durante 5 minutos para que se enfríe.
• Pare el motor y saque la llave del interruptor de
encendido.
• Calce con cuñas las ruedas si debe estacionar en
una pendiente.
• Coloque la máquina de forma que no pueda rodar.
• Estaciónela a una distancia razonable de otras
máquinas. SA-1580
020-E02A-0493
SA-10
SEGURIDAD
EVITE LESIONES AL DESPLAZAR LA
MÁQUINA HACIA ATRÁS
 Si hay alguna persona cerca de la máquina al
desplazarla hacia atrás, es posible que dicha máquina
golpee o atropelle a la persona y le produzca lesiones
graves o la muerte.
Para evitar accidentes al desplazar la máquina hacia atrás:

• Mire siempre a su alrededor ANTES DE DESPLAZAR
LA MÁQUINA HACIA ATRÁS. ASEGÚRESE DE QUE
NO HAY GENTE ALREDEDOR.
• Mantenga la alarma de desplazamiento en condición
de funcionamiento (si dispone de ella).
ESTÉ SIEMPRE ALERTA CUANDO HAYA GENTE SA-1581
ACCEDIENDO A LA ZONA DE TRABAJO. ANTES DE
MOVER LA MÁQUINA, UTILICE LA BOCINA U OTRO
TIPO DE SEÑAL PARA AVISAR A LA GENTE AJENA A
LA OBRA QUE HAYA ALREDEDOR.
• SI SU CAMPO DE VISIÓN ESTÁ LIMITADO,
UTILICE UNA PERSONA PARA QUE HAGA
SEÑALES CUANDO DESPLACE LA MÁQUINA
HACIA ATRÁS. LA PERSONA QUE HACE LAS
SEÑALES DEBE ENCONTRARSE SIEMPRE A LA
VISTA DEL OPERARIO.
Utilice señales manuales que se ajusten a las normas
locales cuando las condiciones de trabajo requieran
que haya una persona encargada de hacer señales.
• La máquina no deberá realizar ningún movimiento SA-1582
hasta que tanto el encargado de las señales como el
operario entiendan con claridad dichas señales.
• Estudie el significado de todos los banderines, signos
y marcas utilizados en el lugar de trabajo y asegúrese
de saber quién es el responsable de la señalización.
• Mantenga las ventanas, luces y espejos limpios y en
buenas condiciones.
• El polvo, la lluvia intensa, la niebla, etc., pueden
reducir la visibilidad. Cuando esto suceda, reduzca la
velocidad y utilice la iluminación adecuada.
• Lea y comprenda todas las instrucciones de uso
indicadas en el manual del operario.
021-E01A-0494
IMPIDA EL ACCESO DE PERSONAS AL ÁREA

DE TRABAJO
 Una persona podría resultar herida de gravedad por la
máquina y/o podría ser aplastada contra otro objeto
y causarle lesiones graves o la muerte.
• Impida el acceso de personas al área de trabajo

y a la zona de movimiento de la máquina.
• Antes de utilizar la máquina, coloque barreras en los
lados y en la parte trasera de la zona de trabajo para
impedir el paso a la misma.
022-E01A-0386
SA-1583
SA-11
SEGURIDAD
EVITE VOLCAR
NO INTENTE SALTAR DE LA MÁQUINA AL VOLCAR
ÉSTA: SUFRIRÁ LESIONES GRAVES O MORTALES
POR APLASTAMIENTO
EL OPERARIO TARDARÁ MÁS TIEMPO EN SALTAR
QUE LA MÁQUINA EN VOLCAR
POR LO TANTO, SUJÉTESE CON FIRMEZA DEL
VOLANTE DE DIRECCIÓN EN CASO DE QUE
VUELQUE LA MÁQUINA. NO SALTE.
ABRÓCHESE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

 La cabina está diseñada para proteger al operario
y cumple los requisitos para estructuras de protección
contra vuelcos (ROPS) según los estándares
adoptados para esta máquina.
IMPORTANTE: No realice modificaciones ni alteracio-

nes no autorizadas en la estructura de
protección contra vuelcos (ROPS), SA-1584
como soldar abrazaderas para el extin-

tor de incendios, abrazaderas para la
antena CB o sistemas de supresión de
incendios. Dichas modificaciones no
autorizadas afectarán los límites es-
tructurales de la ROPS e invalidará la
certificación, lo que podría causar
pérdida de protección para el operario.
La estructura de protección contra vuelcos (ROPS) ha

sido certificada para cumplir los requisitos especificados
según ISO 3471.
 Siempre existe peligro de volcado cuando se trabaja en una

pendiente, y puede causar lesiones graves o la muerte.
Para evitar volcar:

 Sea especialmente cuidadoso cuando trabaje en una
pendiente.
• Mantenga la máquina a una distancia segura del

borde de acantilados y áreas de deslizamiento.
• Reduzca la velocidad de funcionamiento para evitar
golpes o resbalones.
• Evite cambiar de dirección cuando conduce por
pendientes.
• Utilice el cinturón de seguridad durante la operación.
• Cuando opera la máquina, ambas puertas deben
permanecer cerradas de forma permanente.
 Tenga cuidado cuando trabaje sobre suelo helado.
• Los aumentos de temperatura harán que el suelo se
ablande y se vuelva inestable a la hora de
desplazarse.
SA-12
SEGURIDAD
PROTÉJASE DEL POSIBLE
DESPRENDIMIENTO DE ROCAS
Y ESCOMBROS
• Permanezca en la cabina mientras se carga el

camión. Si sale de la cabina, podría sufrir lesiones.
• No saque la cabeza ni los brazos por la ventana.
NOTA: La cabina es para proteger al operario
y cumple los requisitos para Estructuras de
protección contra el desprendimiento de
objetos (FOPS) según el estándar adoptado
para esta máquina.
SA-1585
TRABAJE CON PRECAUCIÓN
 Si la caja volcadora (recipiente) de la máquina golpea

contra un obstáculo elevado, como un puente, tanto la
máquina como dicho obstáculo se pueden dañar, lo que
a su vez puede causar lesiones personales. No
conduzca la máquina mientras la caja volcadora esté
elevándose o esté elevada.
• Tenga cuidado de no golpear obstáculos elevados

con la caja volcadora.
SA-1604
EVITE LOS CABLES DE ALTA TENSIÓN
 Si la máquina o la caja volcadora no se mantienen

a una distancia segura de los cables de alta tensión,
pueden producirse lesiones graves o la muerte.
• Cuando trabaje cerca de un cable de alta tensión, no

acerque NUNCA ninguna parte de la máquina ni la
carga a menos de 3 m más dos veces la longitud del
aislante del cable.
• Compruebe la normativa local aplicable y actúe
conforme a ella.
• Cuando el suelo está húmedo, el área que puede
producir descargas eléctricas por contacto es más
amplia. Mantenga a todas las personas ajenas a la SA-1586
obra que haya alrededor y a sus compañeros de

trabajo alejados de esta zona.
029-E01A-0381
SA-13
SEGURIDAD
PRECAUCIONES ANTE RAYOS
 La máquina es vulnerable a los rayos.

• Si se produce una tormenta eléctrica, detenga
inmediatamente la operación y baje la caja volcadora
al bastidor. Vaya a un lugar más seguro y alejado de
la máquina.
• Una vez finalizada la tormenta, compruebe el
correcto funcionamiento de todos los dispositivos de
seguridad de la máquina. Si algún dispositivo de
seguridad está averiado, no manipule la máquina
hasta que no se repare la avería.
SA-1798
EVITE LAS SOBRECARGAS
No exceda la carga útil máxima. Las sobrecargas elevan

la posición del centro de gravedad y pueden causar
vuelcos o extensas distancias de frenado. Es muy
peligroso y puede producir lesiones graves o la muerte.
SA-1797
SA-14
SEGURIDAD
PROTÉJASE DE ESCOMBROS QUE PUEDAN
SALIR DESPEDIDOS
 Si los escombros que caen impactan en los ojos o en

cualquier otra parte del cuerpo, pueden producirse
lesiones graves.
• Utilice gafas de seguridad o protectoras para

protegerse contra piezas de metal o escombros que
puedan salir despedidos.
• Mantenga a las personas ajenas a la obra alejadas
de cualquier zona de trabajo antes de golpear
cualquier objeto. SA-432
031-E01A-0432
ESTACIONE LA MÁQUINA DE FORMA

SEGURA
Para evitar accidentes:

• Estacione la máquina en una superficie nivelada.
Cuando no hay alternativa y debe estacionar en una
pendiente, también deben utilizarse bloqueos de
cuña para seguridad adicional.
• Baje la caja volcadora al raíl del bastidor.
• Coloque la palanca de cambios en la posición
NEUTRAL.
• Accione el freno de estacionamiento a fin de SA-1587
garantizar que éste está sosteniendo la máquina.
• Mantenga el motor en ralentí lento sin carga durante
5 minutos.
• Asegúrese de que la palanca de grúa está en la
posición del flotador.
• Compruebe que todos los interruptores y controles
están en la posición OFF.
• Coloque el interruptor de encendido en la posición
OFF para detener el motor.
• Retire la llave del interruptor de encendido.
• Coloque el interruptor de desconexión de batería en
la posición OFF a fin de prevenir que se consuma la
batería.
• Cierre las ventanas y las puertas de la cabina.
• Cierre con llave todos los compartimentos y las
puertas de acceso.
• Estaciónela a una distancia razonable de otras
máquinas.
033-E08B-0390
SA-15
SEGURIDAD
EVITE MOVIMIENTOS IMPREVISTOS DE LA
MÁQUINA
Tenga cuidado de no accionar por accidente los controles

cuando haya compañeros de trabajo presentes.
Asegúrese de que la caja volcadora esté bajada durante

las interrupciones de trabajo.
Coloque la palanca de cambios en neutral, accione el
freno de estacionamiento y detenga el motor antes de
permitir que alguien se acerque a la máquina.
OFF ON
Siga estas mismas precauciones antes de levantarse,
M8R8-01-054
abandonar el asiento del operario y salir de la máquina.
MANIPULE LOS LÍQUIDOS INFLAMABLES

DE FORMA SEGURA  EVITE INCENDIOS
 Manipule el combustible con cuidado; es altamente

inflamable. En caso de incendiarse el combustible,
puede producirse una explosión o un incendio, lo que
puede provocar lesiones graves o la muerte.
• No reposte combustible si está fumando o cuando

esté cerca de llamas abiertas o chispas.
• Pare siempre el motor antes de repostar.
• Llene el depósito de combustible en el exterior.
SA-018
 Todos los combustibles, la mayoría de lubricantes

y algunos refrigerantes son inflamables.
• Guarde los líquidos inflamables alejados de lugares

en los que haya peligro de incendio.
• No incinere o perfore contenedores presurizados.
• No almacene paños con aceite, ya que pueden
incendiarse y arder de forma imprevista.
• Cierre firmemente el tapón de llenado de aceite
y combustible. SA-019
034-E01A-0496
SA-16
SEGURIDAD
REALICE UN MANTENIMIENTO SEGURO
Para evitar accidentes:
• Familiarícese con los procedimientos de
mantenimiento antes de llevar a cabo los trabajos.
• Mantenga el área de trabajo limpia y seca.
• No pulverice agua ni vapor de agua dentro de la cabina.
• No lubrique la máquina ni realice trabajos de
mantenimiento en la misma mientras esté en
movimiento.
• Mantenga manos, pies y ropa alejados de las piezas
de accionamiento mecánico.
Antes de realizar trabajos de mantenimiento en la
máquina:
1. Estacione la máquina en una superficie nivelada.
2. Baje la caja volcadora al bastidor. SA-028
3. Coloque la palanca de cambios en la posición

NEUTRAL.
4. Accione el freno de estacionamiento a fin de
garantizar que éste está sosteniendo la máquina.
5. Ponga el motor a régimen de ralentí lento sin carga
durante 5 minutos.
6. Asegúrese de que la palanca de grúa está en la
posición del FLOTADOR.
7. Compruebe que todos los interruptores y controles
están en la posición OFF.
8. Coloque el interruptor de encendido en la posición
OFF para detener el motor.
9. Asegúrese de que la presión del sistema hidráulico
se descargue en el depósito.
10. Retire la llave del interruptor.
11. Coloque en el volante de dirección una etiqueta que
diga “No utilizar”.
12. Deje que se enfríe el motor.
• No deje la máquina desatendida cuando se deba
realizar un procedimiento de mantenimiento con el SA-527
motor en marcha.
• Si se debe levantar la caja volcadora, sujete de forma
segura la caja volcadora con los pasadores apropiados.
• Inspeccione algunas piezas de forma periódica
y repárelas o sustitúyalas según sea necesario.
Consulte la sección relativa a esta parte en el capítulo
“MANTENIMIENTO” de este manual.
• Mantenga todas las piezas en buen estado
e instaladas correctamente.
• Repare los daños inmediatamente. Sustituya las
piezas que están desgastadas o rotas. Elimine las
acumulaciones de grasa, aceite o residuos.
• Cuando limpie las piezas, utilice siempre aceite
detergente no inflamable. No emplee nunca aceites
muy inflamables, como gasóleo o gasolina, para
limpiar piezas o superficies.
• Desconecte el cable a tierra de la batería (–) antes de
realizar ajustes en los sistemas eléctricos o de soldar
en la máquina.
500-E02B-0497
SA-17
SEGURIDAD
• Ilumine suficientemente el lugar de trabajo. Utilice
una luz de trabajo de mantenimiento cuando trabaje
debajo o dentro de la máquina.
• La luz de trabajo debe disponer de protección. Si se
rompe la bombilla, el combustible, el aceite, el líquido
anticongelante o el del limpiaparabrisas que se haya
derramado puede incendiarse.
SA-037
AVISE A LOS DEMÁS DE LA REALIZACIÓN

DE TRABAJOS DE MANTENIMIENTO
 Si la máquina se desplaza de forma inesperada,

pueden producirse lesiones graves.
• Antes de realizar trabajos en la máquina, coloque una

etiqueta en el volante de dirección que diga “No utilizar”.
Puede conseguir esta etiqueta a través de su
distribuidor autorizado.
501-E01A-0287
AFIANCE LA MÁQUINA ADECUADAMENTE
 Afiance firmemente la máquina antes de realizar

trabajos en la misma.
• Siempre baje la caja volcadora al bastidor antes de
trabajar en la máquina. Si debe trabajar en una caja
volcadora levantada, sujete de forma segura la caja
volcadora con los pasadores apropiados.
• Si debe trabajar con la máquina o la caja volcadora
levantada, sujete de forma segura la máquina o la
caja volcadora. No apoye la máquina en ladrillos de
escoria, neumáticos huecos ni pilares que puedan
SA-527
desmoronarse bajo cargas continuas.
519-E01A-0527
MANTÉNGASE ALEJADO DE LAS PIEZAS

MÓVILES
 El contacto con piezas móviles puede causar lesiones

graves.
• Para evitar accidentes, evite que las manos, pies,
ropa, joyas y pelo entren en contacto con las piezas
giratorias al trabajar cerca de ellas.
502-E01A-0026
SA-026
SA-18
SEGURIDAD
EVITE QUE LAS PIEZAS SALGAN
DESPEDIDAS
 Los acumuladores y los componentes hidráulicos están
bajo presión muy alta. Si no sigue las precauciones
indicadas a continuación, puede producirse lesiones
graves, ceguera o la muerte.
• No intente retirar tapones ni tubos flexibles hasta que

se haya descargado la presión por completo.
• Mantenga el cuerpo y la cara alejados del
acumulador y los componentes hidráulicos para evitar
lesiones; pueden salir restos despedidos.
 Los engranajes reductores de desplazamiento están SA-344
sometidos a presión.
• Mantenga el cuerpo y la cara alejados del TAPÓN DE

SALIDA DE AIRE para evitar lesiones; pueden salir
restos despedidos. El ACEITE DE ENGRANAJES
está caliente.
• Espere a que el ACEITE DE ENGRANAJES se enfríe
y, a continuación, afloje gradualmente el TAPÓN DE
SALIDA DE AIRE para liberar la presión.
 Los neumáticos están bajo presión.
Al retirar la válvula de aire, asegúrese de mantener el
cuerpo y la cara alejados de los neumáticos para evitar
lesiones dado que pueden salir restos despedidos.
503-E01B-0344
EVITE QUEMADURAS
Líquidos calientes pulverizados:
 Después de utilizar la máquina, el refrigerante del motor
está caliente y a presión. El motor, el radiador y las
líneas de la calefacción contienen agua o vapor de
agua caliente.
El contacto del agua o vapor de agua caliente con la
piel puede provocar quemaduras graves.
• Con el fin de evitar posibles lesiones debido a la
pulverización de agua caliente: NO retire el tapón del
radiador hasta que se haya enfriado el motor. Al
abrirlo, gire el tapón lentamente hasta el tope. Deje
que se libere toda la presión antes de retirar el tapón. SA-039
• El depósito del aceite hidráulico está presurizado.

Asegúrese de liberar toda la presión antes de retirar
el tapón.
Superficies y líquidos calientes:

 El aceite hidráulico, el aceite de motor y el aceite de
engranajes también se calientan durante el
funcionamiento.
También se calientan el motor, los tubos flexibles, los
conductos y otros componentes.
• Espere a que el aceite y los componentes se enfríen

antes de comenzar a realizar los trabajos de
mantenimiento e inspección. SA-225
505-E01B-0498
SA-19
SEGURIDAD
SUSTITUYA LOS TUBOS FLEXIBLES DE
GOMA PERIÓDICAMENTE
 Los tubos flexibles de goma que contienen líquidos

inflamables a presión pueden romperse debido al
envejecimiento, la fatiga y la abrasión. Es muy difícil
determinar el grado de deterioro por envejecimiento,
fatiga y abrasión de los tubos flexibles de goma
mediante inspección únicamente.
• Sustituya los tubos flexibles de goma periódicamente.

(Vea la página “Sustitución periódica de piezas” en el
SA-019
manual del operario).
 Si los tubos flexibles de goma no se sustituyen de forma

periódica, se podrían producir incendios, los líquidos
podrían inyectarse en la piel o la caja volcadora podría
caer sobre las personas que se encuentran cerca, lo
cual podría provocar quemaduras, gangrena u otras
lesiones graves y la muerte.
S506-E01A-0019
EVITE LÍQUIDOS A ALTA PRESIÓN
 Los líquidos a presión, como el combustible diésel o el

aceite hidráulico, pueden penetrar en la piel o en los
ojos, y causar lesiones graves, ceguera o la muerte.
• Evite exponerse a estos peligros. Para ello, libere la

presión antes de desconectar los conductos
hidráulicos y demás conductos.
• Apriete todas las conexiones antes de aplicar
presión. SA-031
• Utilice un trozo de cartón para buscar fugas;

protéjase las manos y el cuerpo de líquidos a alta
presión. Utilice una careta de protección o gafas de
protección para protegerse los ojos.
• Si se produce un accidente, acuda inmediatamente
a un médico que esté familiarizado con este tipo de
lesiones. Los líquidos inyectados en la piel deben
extraerse quirúrgicamente en el plazo de unas horas;
en caso contrario, puede producirse gangrena.
SA-292
507-E03A-0499
SA-044
SA-20
SEGURIDAD
EVITE INCENDIOS
Compruebe si hay fugas de aceite:
 Las fugas de combustible, aceite hidráulico y lubricante
pueden causar incendios.
• Compruebe si hay fugas de aceite debido
a abrazaderas sueltas o que falten, tubos flexibles
deformados, conductos o tubos flexibles que se rocen
entre sí, daños en el radiador del aceite y pernos del
reborde del radiador del aceite sueltos.
• Apriete, repare o sustituya las abrazaderas,
conductos, tubos flexibles, radiador del aceite
y pernos del reborde del radiador del aceite que
falten, estén flojos o dañados. SA-019
• No doble ni golpee conductos de alta presión.

• No instale nunca conductos, tubos o manguitos
doblados o dañados.
Compruebe si hay cortocircuitos:

 Los cortocircuitos pueden producir incendios.
• Limpie y apriete todas las conexiones eléctricas.
• Antes de iniciar el trabajo o después de un periodo de
entre ocho (8) y diez (10) horas de funcionamiento,
compruebe si hay cables eléctricos sueltos,
deformados, endurecidos o deshilachados.
• Antes de comenzar el trabajo o después un periodo
de entre ocho (8) y diez (10) horas de funcionamiento,
compruebe si faltan tapones de terminal o si están
dañados.
• NO ACCIONE LA MÁQUINA si hay cables sueltos,
deformados, etc.
Elimine restos de materiales inflamables:

 El combustible, el aceite, el líquido anticongelante y el
del lavaparabrisas derramados, los residuos, la grasa,
el polvo de carbón acumulado y demás materiales
inflamables pueden causar incendios.
• Evite incendios; para ello, inspeccione y limpie la

máquina diariamente y elimine inmediatamente
restos de materiales inflamables que se hayan
derramado o acumulado.
Compruebe el interruptor de encendido:

 Si se produce un incendio y no se para el motor, el fuego
se agravará, dificultándose la extinción del incendio.
Compruebe siempre el funcionamiento del interruptor
de encendido antes de emplear la máquina cada día:
1. Arranque el motor y póngalo en ralentí lento.

2. Coloque el interruptor de encendido en la posición
OFF para comprobar que el motor se para.
• Si detecta alguna irregularidad, asegúrese de
solucionarla antes de utilizar la máquina.
508-E02B-0019
SA-21
SEGURIDAD
Compruebe el interruptor de parada de emergencia
del motor:
 Si se produce un incendio y no se libera el aire
presurizado del interior del depósito del aceite
hidráulico, el fuego se agravará, dificultándose la
extinción del incendio.
• Compruebe el funcionamiento del interruptor de
parada de emergencia del motor cada 250 horas:
1) Arranque el motor y póngalo en ralentí lento.
2) Gire el interruptor de parada de emergencia del
motor a la posición EMERG. STOP (parada de
emergencia).
3) Compruebe que se detenga el motor y que se
libere el aire presurizado del interior del depósito
del aceite hidráulico (se debe oír un siseo).
• Si detecta alguna irregularidad, asegúrese de
solucionarla antes de utilizar la máquina.
Compruebe las protecciones térmicas:
 Se pueden producir incendios si falta alguna protección
térmica o si alguna de ellas está dañada.
• Antes de utilizar la máquina, deben repararse las
protecciones térmicas dañadas o instalar las que falten.
508-E02A-0393
EVACUACIÓN EN CASO DE INCENDIO

 Si se produce un incendio, evacue la máquina de la
siguiente manera:
• Si hay tiempo, gire el interruptor de encendido a la
posición OFF o presione el interruptor de parada de
emergencia para parar el motor.
• Si hay tiempo, utilice un extintor de incendios.
• Salga de la máquina.
 En una emergencia, si no es posible abrir las puertas de
la cabina, rompa los cristales de la ventana izquierda
o derecha con el martillo de evacuación de emergencia SA-393
para salir de la cabina. Consulte las páginas de

explicación en el Método de evacuación de emergencia.
518-E02B-0393
SS-1510
TENGA CUIDADO CON LOS GASES DE

ESCAPE
 Evite la asfixia. Los gases de escape del motor pueden
causar enfermedades o la muerte.
• Si debe trabajar en un edificio, asegúrese de que
haya una ventilación adecuada. Utilice una extensión
para el tubo de gases de escape con el fin de
eliminar los gases de escape o abra puertas
y ventanas para que entre el aire del exterior.
509-E01A-0016
SA-016
SA-22
SEGURIDAD
PRECAUCIONES RELATIVAS A LA
REALIZACIÓN DE TRABAJOS DE
SOLDADURA Y PULIMENTADO
 Al soldar, se pueden generar gases y pequeños fuegos.

• Asegúrese de soldar en áreas bien ventiladas
y preparadas. Guarde los objetos inflamables en un
lugar seguro antes de soldar.
• Los trabajos de soldadura deben ser realizados
únicamente por personal cualificado. No permita
nunca que personal no cualificado realice trabajos de
soldadura.
 La realización de trabajos de pulimentado en la SA-818
máquina conlleva peligro de incendio. Guarde los

objetos inflamables en un lugar seguro antes de realizar
trabajos de pulimentado.
 Una vez finalizados los trabajos de soldadura
y pulimentado, compruebe de nuevo que todo esté en
orden. Compruebe, por ejemplo, que la zona alrededor
de la parte soldada no esté humeando.
523-E01A-0818
EVITE APLICAR CALOR CERCA DE

CONDUCTOS DE LÍQUIDOS PRESURIZADOS
 Se pueden generar chorros pulverizados inflamables si se

aplica calor cerca de conductos de líquidos presurizados,
por lo que tanto el operario como las personas ajenas a la
obra pueden sufrir quemaduras graves.
• No aplique calor mediante soldadura o soplete cerca

de conductos de líquidos presurizados y demás
materiales inflamables.
• Los conductos presurizados se pueden cortar
accidentalmente al expandirse el calor más allá del
área inmediata de la llama. Con el fin de proteger los SA-030
tubos flexibles y demás materiales, instale
protecciones temporales resistentes al fuego antes
de soldar, etc.
EVITE APLICAR CALOR EN LOS

CONDUCTOS QUE CONTENGAN LÍQUIDOS
INFLAMABLES
• No suelde ni caliente con soplete los tubos

o conductos que contengan líquidos inflamables.
• Límpielos minuciosamente con disolvente no
inflamable antes de soldarlos o calentarlos con soplete.
510-E01B-0030
SA-23
SEGURIDAD
ELIMINE LA PINTURA ANTES DE SOLDAR O
APLICAR CALOR
 Se pueden generar gases peligrosos si la pintura se

calienta al soldar o utilizar un soplete. Si se inhalan,
dichos gases pueden causar enfermedades.
• Evite el polvo y los gases potencialmente tóxicos.

• Realice dichos trabajos en el exterior o en un área
bien ventilada. Deseche la pintura y el disolvente de
forma adecuada.
• Elimine la pintura antes de soldar o aplicar calor: SA-029
1. Evite respirar el polvo al lijar o pulimentar pintura.

Utilice un respirador homologado.
2. Si emplea disolvente o quitapinturas, elimínelo con
jabón y agua antes de soldar. Aleje de la zona los
envases de disolvente o de quitapinturas y demás
materiales inflamables. Deje que los gases se
dispersen durante como mínimo 15 minutos antes de
soldar o aplicar calor.
511-E01A-0029
EVITE EL POLVO DE AMIANTO
 Procure no inhalar polvo generado en el lugar de

trabajo. La inhalación de fibras de amianto puede
provocar cáncer de pulmón.
• Dependiendo de las condiciones del lugar de trabajo,

puede existir riesgo de inhalación de fibra de amianto.
Rocíe agua para evitar que el amianto se transporte
por el aire. No utilice aire comprimido.
• Cuando manipule la máquina en un lugar de trabajo
donde pueda haber amianto, asegúrese de hacerlo
en el lado a favor del viento y lleve una mascarilla SA-029
homologada para evitar la inhalación de amianto.

• Durante la manipulación de la máquina, mantenga
alejadas del lugar de trabajo a las personas ajenas
a la obra.
• El amianto puede estar presente en piezas no originales.
Utilice únicamente piezas originales de HITACHI.
SA-24
SEGURIDAD
EVITE EXPLOSIONES DE LA BATERÍA
 El gas de la batería puede explotar.
• Mantenga las chispas, las cerillas encendidas y las

llamas alejadas de la parte superior de la batería.
• No compruebe nunca la carga de la batería
colocando un objeto metálico en los bornes. Utilice un
voltímetro o un hidrómetro.
• No cargue nunca una batería congelada, ya que
puede explotar. Caliéntela primero a 16 C (60 F).
• No continúe utilizando ni cargue la batería cuando el SA-032
nivel del electrolito sea inferior al especificado.
La batería puede explotar.
• Los terminales sueltos pueden producir chispas.
Apriete firmemente todos los terminales.
 El electrolito de la batería es tóxico. Si la batería explota,

el electrolito podría salpicarle a los ojos, causándole
ceguera.
• Asegúrese de utilizar una protección ocular mientras

comprueba la gravedad específica del electrolito.
512-E01B-0032
REALICE EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA

DE AIRE ACONDICIONADO DE FORMA
SEGURA
 Si se derrama refrigerante sobre la piel, puede

producirse una quemadura por contacto frío.
• Consulte las instrucciones descritas en el recipiente

para un uso adecuado al manipular el refrigerante.
• Utilice un sistema de recuperación y reciclaje para
evitar que el refrigerante se emita a la atmósfera.
• Nunca toque el refrigerante.
SA-405
513-E01A-0405
SA-25
SEGURIDAD
MANIPULE LOS PRODUCTOS QUÍMICOS DE
FORMA SEGURA
 La exposición directa a productos químicos peligrosos
puede causar lesiones graves. Entre los productos
químicos potencialmente peligrosos que se utilizan con
la máquina se incluyen lubricantes, refrigerantes,
pinturas y adhesivos.
• La hoja de datos de seguridad sobre materiales

(MSDS) proporciona detalles específicos acerca de
los productos químicos: peligros físicos y para la
salud, procedimientos de seguridad y técnicas de SA-309
respuesta ante emergencias.

• Consulte la hoja MSDS antes de llevar a cabo un
trabajo que implique el uso de productos químicos
peligrosos. De esta forma, sabrá exactamente cuáles
son los riesgos existentes y cómo realizar el trabajo
de forma segura. A continuación, siga los
procedimientos y utilice el equipo recomendado.
• Consulte a su distribuidor autorizado respecto de la
hoja de datos de seguridad sobre materiales (MSDS)
(disponible sólo en inglés) sobre los productos
químicos utilizados con la máquina.
515-E01A-0309
ELIMINE LOS RESIDUOS DE FORMA

ADECUADA
 La eliminación inadecuada de residuos puede poner en
peligro el medio ambiente y la ecología. Entre los
residuos potencialmente perjudiciales utilizados con los
equipos HITACHI se incluyen el aceite, combustible,
refrigerante, líquido de freno, filtros y baterías.
• Emplee recipientes herméticos al drenar líquidos. No

utilice envases de comida o bebida, ya que
cualquiera podría beber de ellos por equivocación.
• No vierta los residuos en el suelo, por un desagüe ni
SA-226
en fuentes de agua.
• Los refrigerantes de aire acondicionado que salen al
aire pueden dañar la atmósfera de la Tierra. Ciertas
normas gubernamentales pueden requerir que un
centro de servicio técnico especializado en sistemas
de aire acondicionado realice la tarea de
recuperación y reciclaje de los refrigerantes de aire
acondicionado utilizados.
• Solicite información en el centro medioambiental o de
reciclaje local o consulte a su distribuidor autorizado
sobre la forma adecuada de reciclar o desechar los
residuos.
516-E01A-0226
SA-26
SECCIÓN 4 PRUEBA DE RENDIMIENTO･
CONTENIDO DE
SECCIONES Y GRUPOS AJUSTES
Grupo 1 Prueba de rendimiento
Grupo 2 Estándares de rendimiento
Grupo 3 Prueba de rendimiento del motor
Grupo 4 Prueba de rendimiento principal
Grupo 5 Equipo hidráulico
MANUAL TÉCNICO SECCIÓN 5 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
(Localización de averías) Grupo 1 General
Grupo 2 Ubicación de los componentes
Grupo 3 Localización de averías A
Grupo 4 Localización de averías B
Grupo 5 Localización de averías C
Grupo 6 Localización de averías D
Grupo 7 Inspección del sistema eléctrico
Toda la información, ilustraciones

y especificaciones de este manual se
basan en la información del producto
más reciente disponible en el momento
de la publicación. Se reserva el dere-
cho a realizar modificaciones en cual-
quier momento sin previo aviso.
COPYRIGHT(C)2010
Hitachi Construction Machinery Co., Ltd.
Tokio, Japón
Todos los derechos reservados
MANUAL TÉCNICO (Principio operativo)
SECCIÓN 1 GENERAL SECCIÓN 3 FUNCIONAMIENTO DE COMPONENTES
Grupo 1 Especificaciones de la Grupo 1 Motor
máquina Grupo 2 Alternador
Grupo 2 Ubicación de los compo- Grupo 3 Caja de control
nentes Grupo 4 Dispositivo de bomba
Grupo 3 Especificaciones de los Grupo 5 Dispositivo de desplazamiento
componentes Grupo 6 Dispositivo de freno
SECCIÓN 2 SISTEMA Grupo 7 Dispositivo de dirección
Grupo 1 Sistema de control Grupo 8 Dispositivo de suspensión
Grupo 2 Sistema de desplazamiento Grupo 9 Dispositivo de elevación
Grupo 3 Sistema hidráulico
Grupo 4 Sistema eléctrico
Grupo 5 Otros
MANUAL DE TALLER
SECCIÓN 1 GENERAL SECCIÓN 3 DISPOSITIVO DE ELEVACIÓN
Grupo 1 Precauciones relativas al Grupo 1 Válvula de control de grúa
desmontaje y montaje Grupo 2 Válvula solenoide de control proporcional de 4 unidades
Grupo 2 Par de apriete Grupo 3 Cilindro de grúa
Grupo 3 Sustitución periódica Grupo 4 Dispositivo de descarga
de piezas SECCIÓN 4 DISPOSITIVO DE CONTROL DE IMPULSIÓN AC
Grupo 4 Purga de aire del depósito Grupo 1 Caja de control
del aceite hidráulico Grupo 2 Caja de la rejilla
SECCIÓN 2 CUERPO Grupo 3 Soplador de refrigeración del alternador
Grupo 1 Cabina Grupo 4 Soplador de refrigeración del motor de la rueda
Grupo 2 Motor/Alternador
Grupo 3 Dispositivo de bomba
Grupo 4 Línea de transmisión
Grupo 5 Eje delantero
Grupo 6 Neumático/Llanta/
Presión de aire
Grupo 7 Freno delantero
Grupo 8 Válvula de freno
Grupo 9 Acumulador del freno
Grupo 10 Sistema de dirección
Grupo 11 Cilindro de suspensión
del bastidor
SECCIÓN 4
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES
CONTENIDOS
Grupo 1 Prueba de rendimiento
Prueba de rendimiento
de funcionamiento................................. T4-1-1
Preparación para la prueba
de rendimiento ...................................... T4-1-3
Grupo 2 Estándares de rendimiento

Tabla de estándares de
rendimiento de funcionamiento ............. T4-2-1
Grupo 3 Prueba de rendimiento del motor

Régimen del motor ................................... T4-3-1
Grupo 4 Prueba de rendimiento principal

Velocidad máxima de desplazamiento...... T4-4-1
Tiempo de aceleración (entre 0 y 100 m) .. T4-4-2
Distancia de frenado................................. T4-4-3
Rendimiento del freno de estacionamiento.....T4-4-4
Diámetro mínimo de dirección .................. T4-4-5
Tiempo de ciclo del cilindro hidráulico ...... T4-4-6
Corrimiento del cilindro de levantamiento .... T4-4-8
Fuerza de funcionamiento (palancas
de control, pedales, etc.)....................... T4-4-9
Grupo 5 Equipo hidráulico

Presión de descarga de levantamiento..... T4-5-1
Presión de descarga de la dirección......... T4-5-2
Presión de carga del acumulador
principal ................................................ T4-5-3
Presión de frenos ..................................... T4-5-4
Capacidad del acumulador del freno ........ T4-5-5
Presión piloto .......................................... T4-5-6
Suspensión............................................... T4-5-7
8R7T-4-1
(En blanco)
8R7T-4-2
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES/Prueba de rendimiento
PRUEBA DE RENDIMIENTO DE
FUNCIONAMIENTO
El objetivo de la prueba de rendimiento de
funcionamiento es evaluar cuantitativamente las
funciones de todos los sistemas de la máquina.
Tipos de comprobaciones
1. La finalidad de la prueba de rendimiento de la
máquina es comprobar el rendimiento del
funcionamiento de cada uno de los sistemas,
como pueden ser el sistema del motor, del
desplazamiento y de los cilindros hidráulicos.
2. La finalidad de la comprobación de la unidad del
componente hidráulico es comprobar el
rendimiento de funcionamiento de todos sus
componentes, como pueden ser la bomba
hidráulica, el motor y los distintos tipos de válvulas.
Objetivo de las comprobaciones del rendimiento

1. Evaluar de forma integral cada una de las
funciones operativas mediante la comparación
de los datos de comprobación del rendimiento
con los valores estándar.
2. De acuerdo con los resultados de la evaluación,
reparar, ajustar o sustituir las piezas o componentes
según sea necesario para restaurar el rendimiento
de la máquina al nivel deseado.
3. Permitir que la máquina funcione de manera
segura y económica en condiciones óptimas.
Estándares de rendimiento
Los datos de la prueba de rendimiento se evalúan en
función de los valores que se muestran en las tablas
como “Estándares de rendimiento” y “Límite máximo
de uso permitido”.
Precauciones sobre la evaluación de los datos

de comprobación
1. No compruebe simplemente si los datos son
correctos o incorrectos mientras los compara con
el “Estándar de rendimiento”. Evalúe el nivel de
cada uno de los datos de comprobación.
2. Evalúe el nivel de los datos de comprobación en
función de las horas de funcionamiento de la
máquina, los tipos y estados de las cargas de
trabajo con los que se utiliza la máquina y las
condiciones de mantenimiento de la máquina.
El rendimiento de la máquina no siempre se deteriora

a medida que aumentan las horas de trabajo. Sin
embargo, el rendimiento de la máquina disminuye
intrínsecamente a medida que aumentan las horas de
trabajo. Restaure el rendimiento de la máquina
mediante reparaciones, ajustes o sustituciones no
hasta el nivel de estándar de las máquinas nuevas
sino hasta el nivel correspondiente a las horas de
trabajo de la máquina.
T4-1-1
Terminología
“Estándar de rendimiento”
1. Valores de velocidad o dimensión que se
aplicarán a las máquinas nuevas
2. Datos de rendimiento de los componentes que
se deben obtener luego de que el componente
correspondiente se ajuste de manera correcta al
mismo nivel de un componente nuevo. La
desviación permitida se indicará según sea
necesario.
“Límite de uso permitido”

1. Valores sobre los cuales la máquina no
funcionará normalmente.
2. Valores sobre los cuales las reparaciones o los
ajustes presentarán dificultades.
Como consecuencia, es necesario reparar la
máquina adecuadamente antes de alcanzar el
límite de uso permitido para mantener el
rendimiento de funcionamiento apropiado
y ahorrar en costos de mantenimiento.
T4-1-2
PREPARACIÓN PARA LA PRUEBA DE
RENDIMIENTO
Observe los siguientes puntos, a fin de realizar la

prueba de rendimiento de forma precisa y segura.
Máquina que se debe probar:

1. Antes de comenzar la prueba, compruebe si la
máquina tiene defectos. Si se detecta algún
defecto, pruebe la máquina únicamente
después de reparar los defectos según se
especifica.
2. Compruebe si se han realizado inspecciones
diarias y mensuales regulares a la máquina.
Campo de prueba e instrumentos

1. Seleccione una superficie dura y plana.
2. Asegúrese de que haya suficiente espacio para
probar la máquina según sea necesario.
3. Prepare todos los aparatos e instrumentos de
prueba necesarios para realizar la prueba
planeada.
4. Cierre con barricadas la zona de prueba para
evitar la entrada.
5. Disponga de pesos o de material pesado
equivalente necesario para la prueba.
6. Coordine previamente las señales que se
utilizarán para la comunicación en los trabajos T105-06-01-003
en colaboración.
Precauciones para realizar la prueba

1. Durante la prueba, siempre preste atención a las
circunstancias (condición del suelo, espacio
o líneas de alta tensión) del campo de prueba,
a fin de garantizar la seguridad.
2. Siempre dé prioridad principal a la seguridad
utilizando la máquina con cuidado y cumpliendo
estrictamente las señales de comunicación
establecidas.
3. Antes de desconectar las tuberías hidráulicas,
disponga recipientes de aceite para recoger el
exceso de aceite y proteger el suelo de la
contaminación.
4. Una vez realizada la prueba, limpie
completamente todos los elementos desechables,
a fin de evitar la contaminación del ambiente.
(Deseche el aceite residual o los paños utilizados
durante el trabajo de acuerdo con las normas
locales).
T4-1-3
Precauciones relativas a la medición precisa
1. Utilice instrumentos de prueba calibrados con
precisión.
2. Realice las pruebas conforme las condiciones de
prueba correctas especificadas para cada
prueba.
3. Repita la misma prueba para confirmar la
repetibilidad de los datos de prueba y obtener el
valor promedio de todos los datos de prueba.
4. Haga todo lo posible para mejorar la tecnología
de la medición.
T4-1-4
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES/Estándares de rendimiento
TABLA DE ESTÁNDARES
DE RENDIMIENTO DE FUNCIONAMIENTO
Consulte todas las descripciones que figuran en los A menos que se indique lo contrario, la prueba de
Grupos posteriores al T4-3 para obtener información rendimiento se realiza con la palanca de combustible
sobre los procedimientos de prueba de rendimiento. en la posición de ralentí rápido y la temperatura del
aceite hidráulico a 50  5 C.
Los valores indicados entre paréntesis son de
referencia.
Estándar de
Prueba de rendimiento Comentarios
rendimiento
-1
Régimen del motor (min )
Ralentí lento 650±50
Desplazamiento en ralentí en espera 1.200±50 Palanca de cambios en posición
de avance o retroceso
Ralentí rápido 1.910±50
Velocidad máx. de desplazamiento km/h 56±3 Sin carga útil
Tiempo de aceleración (0 - 100 m) s 13,5±3 Sin carga útil
Distancia de frenado (50 ± 3 km/h) m 57,6+11,2 Con el freno de retardo ON
Rendimiento del freno de estacionamiento 18±2 ISO-3450(>15%)
(mm/5 min)
Con carga útil: 266.000 kg %
Diámetro mínimo de dirección m 30,2±0,2 Sin carga útil, con carga útil
Tiempo de ciclo del cilindro hidráulico s
Cilindro de grúa
Elevación (sin carga útil a régimen máx. del +3
18,0 -1
motor)
Reducción de potencia 14,0±2
(sin carga útil a régimen máx. del motor)
Reducción de caída libre 13,0±3
(sin carga útil a régimen máx. del motor)
Cilindro de dirección
A la derecha de la dirección
Giro a la izquierda
Corrimiento del cilindro hidráulico mm/5 min
Cilindro de levantamiento (con la caja volcadora Máx. 10
levantada a aprox. 10 grados y sin carga útil)
Fuerza de funcionamiento del pedal/palanca
de control N
Palanca de cambios Máx. 10
Palanca de levantamiento Máx. 20
Pedal del acelerador 25±8,75
Pedal de freno de servicio Máx. 50
(a la presión de carga especificada)
Pedal del freno de retardo 25±8,75
Volante de dirección (ISO-5010)
Dirección normal Máx. 20
Dirección de emergencia Máx. 25
T4-2-1
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES/Estándares de rendimiento
Estándar de
Prueba de rendimiento Comentarios
rendimiento
Sistema hidráulico
Presión de descarga de levantamiento MPa Válvula de control de levantamiento
+1,5
Caja arriba 21 0
+1,3
Bajada del dispositivo 6,3 0
Presión de descarga de la dirección MPa
Presión de descarga 23,4±1,0 Válvula RCB
Presión de carga del acumulador principal MPa
Inicio 18,0±1,0
Parada 21,0±1,0
Presión de carga del acumulador del freno MPa Presión después de accionar el freno
5 veces
Acumulador del freno delantero 12,4 o más
Acumulador del freno trasero 9,7 o más
Presión de frenos MPa
Parte delantera 20,7±1,0
Parte trasera 16,0±1,0
Vertido de carga 16,0±1,0
Freno de emergencia
Presión de activación del freno de emergencia 9,6±1,0
Presión de la dirección MPa
Presión de funcionamiento de la dirección entre 18 y 21
Presión fijada de advertencia de la disminución 15,5±0,3
de presión
Presión fijada de la válvula de traspaso de 26,0±2,0
descarga
Presión de desbloqueo del freno de
estacionamiento MPa
Presión de activación del freno de 12,4
estacionamiento
Presión piloto MPa
Presión secundaria de la válvula de reducción 3,9 Primaria: 20,7 MPa a un régimen de
flujo de 60 l/min
Longitud del cilindro de suspensión Derecho e izquierdo
(longitud de la barra) mm
Longitud del cilindro de la parte delantera 171±20 Longitud de la barra
(sin carga útil)
Longitud del cilindro de la parte trasera 79±20 Longitud de la barra
(sin carga útil)
Presión del cilindro de suspensión MPa Derecho e izquierdo
Presión del cilindro de la parte delantera 13,3±3
(sin carga útil)
Presión del cilindro de la parte trasera 2,67±3
(sin carga útil)
Sensor de inclinación %
Hacia adelante y atrás 0±0,5
Derecha e izquierda 0±0,5
T4-2-2
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES/Prueba de rendimiento del motor
RÉGIMEN DEL MOTOR
Condiciones de comprobación
Aceite hidráulico: 50 ± 5 C
Tierra: nivelado y sólido
Medida:
1. Desactive el interruptor de encendido. Detenga
el motor.
2. Desconecte el sensor de régimen del motor.
Conecte un medidor de impulsos.
3. Arranque el motor. Haga funcionar el motor
según las condiciones de funcionamiento
especificadas. Lea el número de impulsos en el
sensor de régimen del motor. Obtenga el
régimen del motor mediante la siguiente fórmula:
Régimen del motor = Número de impulsos 

-1
60/168 (min )
Condiciones de funcionamiento especificadas para la medición del régimen del motor

Interruptor de
Posición de la Pedal del Freno de
apagado de
palanca de cambios acelerador estacionamiento
transmisión
Ralentí lento Posición neutra ON OFF ON
Ralentí en
Posición neutra OFF OFF ON
espera
Desplazamiento
en ralentí Avance o retroceso OFF OFF ON
en espera
Ralentí rápido Posición neutra OFF Carrera completa ON
Evaluación
Consulte la tabla de estándares de rendimiento del
grupo T4-2.
T4-3-1
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES/Prueba de rendimiento del motor
(En blanco)
T4-3-2
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES/Prueba de rendimiento principal
VELOCIDAD MÁXIMA DE
DESPLAZAMIENTO
Resumen:
1. El rendimiento integral del sistema de
transmisión de desplazamiento se evalúa
midiendo el tiempo de desplazamiento.
Preparativos:
1. Infle los neumáticos de todas las ruedas
uniformemente.
Presión de aire: según la presión de aire
recomendada por el fabricante del neumático.
2. Determine un margen de desplazamiento en
línea recta de 50 m sobre un suelo sólido T8DS-04-04-001
y nivelado con la zona de aceleración hacia

adelante y la zona de desaceleración hacia
atrás.
3. Vacíe la caja y apóyela sobre el bastidor.
Coloque la máquina en posición de
desplazamiento con la palanca de levantamiento
en posición libre.
4. Mantenga la temperatura del aceite hidráulico
a 50  5 C.
Zona de Fin Margen de Inicio Zona de

T8DS-04-04-002
desaceleración desplazamiento aceleración
100 m 50 m 400 m
Medida:
AVISO: Realizar una prueba
Evaluación:
desplazándose en retroceso es peligroso.
Nunca intente realizar una medición
grupo T4-2.
desplazándose hacia atrás.
Qué hacer:
1. Gire el interruptor del freno de estacionamiento
Consulte Localización de averías A del Grupo T5-3.
a la posición OFF.
2. Mueva la palanca de cambios a la posición de
avance. Pise el pedal del acelerador a carrera
completa para conducir la máquina desde la
zona de aceleración.
3. Mida el tiempo (segundos) que necesita la
máquina para desplazarse 50 m.
4. Repita la medición tres veces y calcule el valor
promedio.
5. Obtenga los datos de la prueba en unidades de
km/h mediante la siguiente fórmula.
Valor medido (s) = S (s)
Valor convertido (km/h) = A (km/h)
A = (50  3.600)/(S  1.000)
T4-4-1
TIEMPO DE ACELERACIÓN
(entre 0 y 100 m)
Resumen:
El rendimiento integral del sistema de transmisión de
desplazamiento se evalúa midiendo el tiempo de
aceleración del desplazamiento.
Preparativos:
uniformemente.
2. Determine un margen de desplazamiento en
línea recta de 100 m sobre un suelo sólido
y nivelado con la zona de desaceleración hacia
atrás de 70 m.
en posición libre.
a 50  5 C.
Medida: 100 m
Posición para medir Inicio
AVISO: Realizar una prueba desplazándose

en retroceso es peligroso. Nunca intente T8DS-04-04-003
realizar una medición desplazándose hacia

atrás.

a la posición OFF.
avance. Pise el pedal del acelerador a carrera
completa para conducir la máquina desde la
posición de inicio.
3. Mida el tiempo que necesita la máquina para
desplazarse 100 m desde la posición de inicio.
promedio.
Evaluación:
grupo T4-2.
Qué hacer:
Consulte Localización de averías A y B de los Grupos
T5-3 y T5-4.
T4-4-2
DISTANCIA DE FRENADO
Resumen:
1. Se evalúa el rendimiento integral del freno.
2. La distancia de frenado es un asunto de las
regulaciones de protección. Se debe realizar una
prueba fiable.
3. La distancia de frenado está especificada en
ISO-3450.
Preparativos:
uniformemente.
recomendada por el fabricante del neumático. Distancia de
Posición Posición de
2. Determine un margen de desplazamiento en de parada frenado aplicación
línea recta de 100 m sobre un suelo sólido del freno
T8DS-04-04-003
y nivelado designe la posición para aplicar el
freno.
Evaluación:
en posición libre.
grupo T4-2.
a 50  5 C.
Qué hacer:
Medida
Consulte Localización de averías A y B de los Grupos
AVISO: Realizar una prueba desplazándose T5-3 y T5-4.
en retroceso es peligroso. Nunca intente
realizar una medición desplazándose hacia
atrás.

a la posición OFF.
avance. Accione el pedal del acelerador
a carrera completa de manera que la máquina se
desplace a una velocidad de 50 km desde la
zona de aceleración.
3. Cuando la máquina alcance la posición de
aplicación del freno, pise el pedal de freno de
retardador para detener la máquina
completamente.
4. Mida la distancia desde la posición de aplicación
del freno hasta el punto de contacto del suelo
con los neumáticos delanteros.
promedio.
T4-4-3
RENDIMIENTO DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Resumen:
1. Mida el rendimiento del freno de estacionamiento
en una pendiente determinada.
2. El rendimiento del freno es un asunto de las
regulaciones de protección. Se debe realizar una
prueba fiable.
3. El rendimiento del freno de estacionamiento está
especificado en ISO-3450 cuando se puede
estacionar la máquina en una pendiente de 15%
durante 5 minutos, como mínimo.
Preparativos:
1. Determine la superficie pavimentada de una
pendiente con una inclinación del 15%.
2. Cargue, en la caja, la carga útil de 266.000 kg.
Coloque la máquina en la posición de
desplazamiento. 15 %
a 50  5 C.
T8DS-04-04-004
Medida:
1. Suba por la pendiente. Gire el interruptor del
freno de estacionamiento a la posición ON.
2. Detenga el motor.
3. Una vez que la máquina se detenga, maque una
línea blanca en un neumático y en la superficie
del suelo.
4. Después de 5 minutos, mida la distancia entre el
neumático marcado y la línea blanca del suelo.
Evaluación:
grupo T4-2.
T4-4-4
DIÁMETRO MÍNIMO DE DIRECCIÓN
Resumen:
1. Se evalúa el rendimiento integral de la dirección.
Preparativos:
uniformemente.
2. Determine un terreno de desplazamiento en
círculo con un diámetro de 50 m, en un suelo T8DS-04-04-008
sólido y nivelado.
en posición libre.
a 50  5 C.
Medida
AVISO: Realizar una prueba
Diámetro mínimo
desplazándose en retroceso es peligroso. de dirección
Nunca intente realizar una medición
desplazándose hacia atrás.

a la posición OFF.
avance en la posición de inicio. Mientras está
accionando el volante de dirección a carrera
completa, continúe conduciendo la máquina. T8DS-04-04-009
3. Repita la operación para poner la máquina en

funcionamiento varias veces, en el mismo lugar,
hasta que la rodadura de la máquina sea de casi
una vuelta completa.
4. Mida el diámetro más externo de la rodadura.
5. Repita la medición dos veces en dirección
derecha e izquierda y calcule los valores
promedios.
Evaluación:
grupo T4-2.
T4-4-5
TIEMPO DE CICLO DEL CILINDRO
HIDRÁULICO
Resumen:
1. El rendimiento integral del sistema de
transmisión del cilindro (entre la bomba principal
y los cilindros) se evalúa midiendo el tiempo de
ciclo de los cilindros de levantamiento y de
dirección.
2. Vacíe la caja.
Preparativos:
1. Obtenga los siguientes datos de la máquina:
1-1. Medición del cilindro de levantamiento
Vacíe la caja y apóyela sobre el bastidor.
desplazamiento con la palanca de
levantamiento en posición libre.
1-2. Medición del cilindro de dirección
Vacíe la caja y apóyela sobre el bastidor.
desplazamiento con la palanca de T8DS-04-04-001
levantamiento en posición libre.

a 50  5 C.
T8DS-04-04-005
T4-4-6
Medida:
1. Seleccione la posición del pedal, del interruptor
y de la palanca como se indica a continuación:
Interruptor del freno Palanca de

Pedal del acelerador
de estacionamiento cambios
Carrera completa
N (posición
Cilindro de grúa (con el régimen del ON
neutra)
motor en máx.)
Posición neutra
Cilindro de N (posición
(con el régimen de ON
dirección neutra)
motor en mín.)
Carrera completa
Cilindro de N (posición
(con el régimen del ON
dirección neutra)
motor en máx.)
2. Mida el tiempo de ciclo de cada cilindro (incluida

la carrera de amortiguación) en función de las
siguientes condiciones.
2-1. Cilindro de grúa
 Tiempo de levantamiento
Accione la palanca de levantamiento a carrera
completa. Mida el tiempo necesario para elevar la
caja de la posición de asentamiento del bastidor
hasta el ángulo máximo de descarga.
 Tiempo de reducción de potencia
Accione la palanca de levantamiento a carrera
completa. Mida el tiempo necesario para bajar la
caja desde el ángulo máximo de descarga hasta la
posición de asentamiento del bastidor.
 Tiempo de caída libre
Coloque la palanca de levantamiento en la posición
libre. Mida el tiempo necesario para bajar la caja
desde el ángulo máximo de descarga hasta la
posición de asentamiento del bastidor.
2-2. Cilindro de dirección

Mida el tiempo necesario para mover el
volante de dirección desde el extremo derecho
de la carrera hasta el extremo izquierdo de la
carrera y viceversa.

promedio.
Evaluación:
grupo T4-2.
Qué hacer:
Consulte Localización de averías A del Grupo T5-3.
T4-4-7
CORRIMIENTO DEL CILINDRO DE
LEVANTAMIENTO
Resumen:
1. Las fugas de aceite en el cilindro de
levantamiento y en la válvula de control de
levantamiento se evalúan midiendo el corrimiento
de la barra del cilindro (retracción).
2. Vacíe la caja.
3. Cuando esté midiendo, inmediatamente después
de sustituir el cilindro de levantamiento, ponga en
funcionamiento, previamente, el cilindro de
levantamiento a carrera completa.
Preparativos:
1. Vacíe la caja. 10°
2. Eleve la caja a 10 grados aproximadamente.
(Correspondientes a la posición de la caja
adoptada cuando la longitud X de la barra del
cilindro de levantamiento es de 651 mm
aproximadamente) T8DS-04-04-006

a 50  5 C.
Medida:
2. Tras 5 minutos, mida la retracción (corrimiento)
del cilindro de levantamiento.
Corrimiento = A – B
3. Repita la medición tres veces y calcule
el valor promedio.
Evaluación:
A
Consulte la tabla de estándares de rendimiento del B
grupo T4-2.
X
Qué hacer:
Consulte Localización de averías A del Grupo T5-3. Marca
T8DS-04-04-007
T4-4-8
FUERZA DE FUNCIONAMIENTO (PALANCAS
DE CONTROL, PEDALES, ETC.)
Resumen:
1. Compruebe que todas las palancas de control, los
pedales y las funciones del volante de dirección
y mida la fuerza de funcionamiento de los mismos.
2. Mida la fuerza máxima para poner en
funcionamiento cada uno de ellos.
3. Mida la fuerza de funcionamiento en el centro de
la empuñadura de cada palanca y el centro del
pedal de cada pedal.
Preparativos:
T107-06-03-003
1. Coloque la máquina en la posición de
desplazamiento. Vacíe la caja.
2. Mantenga la temperatura del aceite
hidráulico a 50  5 C.
Medida:
1. Mida todas las palancas de control, los pedales
de control y el volante de dirección.
2. Seleccione las posiciones del pedal del
acelerador, del interruptor del freno de
estacionamiento y de la palanca de cambios
como se indica a continuación:
Interruptor del
Palanca de
Pedal del acelerador freno de
cambios
estacionamiento
Carrera completa N (posición
ON
(con el régimen del motor en máx.) neutra)
AVISO: Compruebe que no haya

personal ni existan obstrucciones en el
margen de dirección antes de la medición.
3. Ponga en funcionamiento el dispositivo de

levantamiento y la palanca de cambios a carrera
completa. Mida la fuerza máxima de
funcionamiento.
4. Cuando esté midiendo un pedal, fije una célula
de carga en el centro del pedal. Mida la fuerza
de funcionamiento moviendo el pedal
ligeramente.
5. Cuando esté midiendo el volante de dirección,
fije un equilibrio de muelle a la llanta del volante
de dirección y mida la fuerza máxima de
funcionamiento durante el funcionamiento.
promedio.
Evaluación:
grupo T4-2.
T4-4-9
(En blanco)
T4-4-10
PRUEBA DE RENDIMIENTO･AJUSTES/Equipo hidráulico
PRESIÓN DE DESCARGA DE
LEVANTAMIENTO
Resumen:
Mida la presión de descarga principal (la presión
fijada de la válvula de descarga principal en la válvula
de control de levantamiento) en el circuito de
levantamiento.
Preparativos:
2. Presione la válvula de purga de aire del depósito
de aceite hidráulico para aliviar la presión de
aire.
3. Extraiga el sensor de presión de aceite de la Toma a1 en la bomba principal 1
toma a1 en la bomba principal 1. Instale un (luego de instalar la unión en T
adaptador en T 4454002 (G1/4), un adaptador y el adaptador)
T8DS-04-05-001
(ST-6066) (G1/4), acoplamientos (ST-6332)

(utiliza 2), un tubo flexible y un manómetro en la
toma a1.
4. Arranque el motor. Compruebe que no haya
fugas de aceite de la conexión de presión.
a 50  5 C.
Medida:
1. Seleccione las siguientes posiciones de los
interruptores y las palancas:
Pedal del acelerador: carrera completa (régimen
máximo del motor)
Interruptor del freno de estacionamiento: ON
Palanca de cambios: N (posición neutra) Detalle de la toma a1 en la bomba
2. Mientras acciona la palanca de levantamiento, principal 1
T8DS-04-05-002
mueva el cilindro de levantamiento a carrera
completa (en ambas direcciones, elevación
y descenso) para aliviar la presión. Mida la
presión de descarga.
promedio.
Evaluación:
grupo T4-2.
Ajuste:
En principio, sustituya el conjunto de la válvula de
descarga.
T4-5-1
PRESIÓN DE DESCARGA DE LA
DIRECCIÓN
Resumen:
Mida la presión de descarga principal (la presión Toma de prueba
fijada del cartucho de descarga en la válvula RCB) en de suministro
el circuito de dirección. (STP)
Vista A Toma de prueba
Preparativos: delantera (FTP)
1. Detenga el motor. Toma de
2. Instale los acoplamientos (ST-6332) (utiliza 2), el prueba
tubo flexible (ST-6324) y el manómetro trasera (RTP)
(ST-6308) en el adaptador (7/16-20UFN-4) en la Válvula de
freno
toma de la válvula de freno STP.
3. Desconecte el sensor de presión de aceite de la
válvula RCB.
a 50  5 C.
Medida:
Pedal del acelerador: carrera completa (régimen
máximo del motor)
Válvula de freno
Palanca de cambios: N (posición neutra) T8DS-05-25-003
2. Gire el volante de dirección hacia la derecha
o hacia la izquierda a carrera completa para
descargar la presión del aceite de la dirección.
Mida la presión de descarga del aceite.
3. Repita la medición tres veces para cada
dirección y calcule los valores medios.
Toma de
Evaluación: prueba de
Consulte la tabla de estándares de rendimiento del suministro
grupo T4-2. (STP)
Ajuste:
descarga. Vista A de la válvula de freno
T8DS-04-05-003
T4-5-2
PRESIÓN DE CARGA DEL ACUMULADOR
PRINCIPAL
Resumen: Toma de
Mida la presión de carga en el acumulador principal. prueba de
suministro
Preparativos: (STP)
Toma de prueba
1. Detenga el motor. Vista A delantera (FTP)
2. Instale los acoplamientos (ST-6332) (utiliza 2), el
tubo flexible (ST-6324) y el manómetro Toma de
(ST-6308) en el adaptador (7/16-20UFN-4) en la prueba
toma de la válvula de freno STP. trasera (RTP)
3. Arranque el motor. Compruebe que no haya Válvula de
freno
a 50  5 C.
Medida:
Palanca de cambios: N (posición neutra)
2. Pise el pedal del acelerador a carrera completa
para hacer funcionar el motor al régimen
máximo.
3. Mida la presión máxima del aceite (presión de
Válvula de freno
parada).
4. Suelte el pedal del acelerador. Gire el volante de T8DS-05-25-003
dirección hacia la derecha y hacia la izquierda
a carrera completa para reducir la presión. Una
vez que la presión disminuye al mínimo, el
régimen del motor aumenta y la presión aumenta
nuevamente. Ahora, mida la presión mínima
(presión de arranque).
promedio.
Toma de
Evaluación: prueba de
Consulte la tabla de estándares de rendimiento del suministro
grupo T4-2. (STP)
Ajuste: Vista A de la válvula de freno

Consulte las secciones correspondientes en el T8DS-04-05-003
Manual de taller.
T4-5-3
PRESIÓN DE FRENOS
Resumen:
Mida la presión de funcionamiento del freno de
servicio y la presión de funcionamiento del freno de Toma de
descarga. prueba de
suministro
(STP) Toma de prueba
Preparativos: Vista A delantera (FTP)
2. Instale los acoplamientos (ST-6332) (utiliza 4), Toma de
los tubos flexibles (ST-6324) (utiliza 2) y el prueba
manómetro (ST-6308) (utiliza 2) en los trasera (RTP)
adaptadores (7/16-20UFN-4) en la toma FTP Válvula de
freno
(freno delantero) y la toma RTP (freno trasero)
de la válvula de freno.
fugas de aceite de las conexiones de presión.
a 50  5 C.
Medida:
2. Mida las presiones del freno (presiones de los
Válvula de freno
frenos delantero y trasero) cuando pise
totalmente el pedal del freno. T8DS-05-25-003
3. Mida la presión del freno (presión del freno
trasero) cuando gire el interruptor del freno de
descarga a la posición ON.
Nota:
Normalmente, la presión del freno delantero es
cero.
promedio. Toma de Toma de
prueba prueba
delantera trasera
Evaluación: (FTP) (RTP)
grupo T4-2.
Ajuste: Vista A de la válvula de freno

Consulte Localización de averías A del Grupo T5-3. T8DS-04-05-003
T4-5-4
CAPACIDAD DEL ACUMULADOR DEL
FRENO
Resumen:
Para evaluar la capacidad del acumulador del freno,
mida la presión del freno luego de accionar el pedal
del freno 5 veces.
Preparativos:
2. Desconecte el circuito del acumulador principal
en la salida de la válvula RCB. Ponga un tapón
(1-7/16-12UN) en el extremo libre del tubo.
3. Instale los acoplamientos (ST-6332) (utiliza 4),
los tubos flexibles (ST-6324) (utiliza 2) y el
manómetro (ST-6308) (utiliza 2) en los Válvula de freno
adaptadores (7/16-20UNF-4) en la toma AFT T8DS-04-05-004
(freno delantero) y la toma ART (freno trasero) en

la válvula del freno.
fugas de aceite de las conexiones de presión.
a 50  5 C.
Medida:
1. Seleccione las siguientes posiciones de los AFT ART
2. Cargue el acumulador del freno totalmente Válvula de freno en detalle
pisando el pedal del acelerador a carrera
T8DS-04-05-005
completa con el motor funcionando a la velocidad
máxima.
3. Pise nuevamente el pedal del freno durante
2 segundos y suéltelo durante 2 segundos,
5 veces.
4. Mida las presiones del freno delantero y trasero.
promedio.
Evaluación:
grupo T4-2.
Ajuste:
Consulte las secciones correspondientes en el
Manual de taller.
T4-5-5
PRESIÓN PILOTO
Resumen:
Mida la presión piloto (presión secundaria de la
válvula de reducción) en el circuito de levantamiento.
Preparativos:
2. Presione la válvula de purga de aire del depósito
del aceite hidráulico para liberar la presión
de aire.
3. Desconecte las tuberías del lado de la presión
secundaria de la válvula de reducción. Instale el
adaptador (9/16-18UN) (G1/4), el adaptador
(ST-6066) (G1/4), los acoplamientos (ST-6332)
(utiliza 2), el tubo flexible (ST-6324) y el
manómetro (ST-6315) en la válvula de reducción.
fugas de aceite de las conexiones del
manómetro.
a 50  5 C. Válvula de reducción
Ubicación de la medición de la
Medida:
presión secundaria en la válvula
de reducción.
interruptores y las palancas: W8R7-03-02-001

2. Mueva lentamente la palanca de levantamiento
para extender o retraer el cilindro de
levantamiento. Mida la presión piloto secundaria
del aceite durante el funcionamiento.
promedio.
Evaluación:
grupo T4-2.
Ajuste:
Detalle de la ubicación de la medición
reducción de presión.
de la presión secundaria en la válvula de
reducción T8R7-04-05-001
T4-5-6
SUSPENSIÓN
Resumen:
Se evalúa el rendimiento integral de la suspensión.
Preparativos:
1. Realice una carga completa de gas helio en
los cilindros de suspensión y utilice la
máquina por más de 48 horas.
2. Inmediatamente antes de la medición, utilice
la máquina por una hora como mínimo. No
obstante, evite la operación excesiva de
frenado.
3. Estacione la máquina en un suelo sólido
y nivelado.
desplazamiento con la palanca de
levantamiento en posición libre. Culata
Medida:
1. Mida la dimensión X para los cilindros de
suspensión derecho e izquierdo, delantero X
y trasero en los cuatro lugares. (Consulte la
ilustración que se muestra a la derecha).
2. Mida las presiones de los cilindros derecho
e izquierdo, delantero y trasero (cuatro lugares
en total) con la pantalla de cristal líquido del Barra del pistón
asiento del operario.
T8DS-04-05-008
Evaluación:
grupo T4-2.
Ajuste:
1. Si la presión medida es más baja que el
margen permitido, es posible que haya una
fuga de gas helio.
2. Levante con el gato los ejes delantero
y trasero. Cuando no haya carga, mida la
presión en el cilindro de suspensión con el
cilindro de suspensión totalmente extendido.
Una vez solucionado el problema, cargue
gas helio en el cilindro de suspensión
siguiendo los procedimientos descritos en el
grupo correspondiente en el Manual de
taller.
T4-5-7
(En blanco)
T4-5-8
NOTAS
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
NOTAS
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
SECCIÓN 5
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CONTENIDOS
Grupo 1 General Martillos/fusibles/relés ............................ T5-2-22
Introducción.............................................. T5-1-1 Unidad reguladora de campo del
Procedimiento de diagnóstico................... T5-1-2 alternador auxiliar (AFR) ....................... T5-2-23
Grupo 2 Ubicación de los componentes Unidad de control de potencia (CS) ........ T5-2-24
Diagrama de ubicación de los componentes/ Conector/diodos/relés/otros .................... T5-2-25
parte principal ......................................... T5-2-1 Controlador del sistema
Asiento del operario ................................. T5-2-2 de transmisión (DSC)............................ T5-2-26
Pantalla de cristal líquido (LCD) Unidad rectificadora (REC) ..................... T5-2-27
(Pantalla de funcionamiento normal) ...... T5-2-3 Unidad invertidora (INV) ......................... T5-2-28
Panel de consola ...................................... T5-2-4 Unidad del ventilador .............................. T5-2-29
Indicadores hidráulicos/de impulsión/ Unidad reguladora de campo del alternador
del motor ................................................ T5-2-5 principal (MFR) ..................................... T5-2-30
Faros delanteros/Luces de combinación Caja de la rejilla ...................................... T5-2-31
delanteras/bocinas ................................. T5-2-6
Grupo 3 Localización de averías A
Luces laterales ......................................... T5-2-7
Procedimiento de localización de averías A
Luces traseras.......................................... T5-2-8
(Localización de averías por LCD) .......... T5-3-1
Luces de mantenimiento ......................... T5-2-9
Localización de averías por LCD .............. T5-3-2
Caja de equipos eléctricos
Lista de códigos de anomalías (general)
(detrás de la cabina) ............................. T5-2-10
para la localización de averías ................ T5-3-6
Caja de fusibles.......................................T5-2-11
Lista de códigos de anomalías
Caja del relé ........................................... T5-2-12
(transmisión de CA) para
Caja del relé de la batería ...................... T5-2-13
la localización de averías ...................... T5-3-18
Componentes hidráulicos
Localización de averías (general)
Sistema de bomba principal.................. T5-2-14
HCM00401-002 Error en el nivel
Entorno del asiento del operario............. T5-2-15
de combustible...................................... T5-3-60
Eje delantero .......................................... T5-2-16
HCM00401-018 Nivel
Freno ...................................................... T5-2-17
de combustible bajo .............................. T5-3-61
Cilindro de dirección ............................... T5-2-18
HCM00406-018 Filtro de aire limpio ....... T5-3-63
Cilindro de grúa ...................................... T5-2-18
HCM03514-002 Error en el sensor
Cilindro de suspensión ........................... T5-2-19
de régimen del motor (DSC) ................. T5-3-64
Carcasa del eje trasero .......................... T5-2-19
HCM04400-012 Error en el sistema
Caja de control ....................................... T5-2-20
de lubricación automática ..................... T5-3-65
Panel terminal (TB3)-conector
de salida ............................................... T5-2-21
8R7T-5-1
HCM04401-018 Nivel de aceite HCM19412-002 Error en la presión
hidráulico bajo ...................................... T5-3-66 de la mangueta (RF) ............................. T5-3-84
HCM10400-002 Error en el sensor HCM19413-002 Error en la presión
de presión de dirección ........................ T5-3-67 de la mangueta (LR) ............................. T5-3-85
HCM10400-018 Presión HCM19414-002 Error en la presión
de dirección baja .................................. T5-3-68 de la mangueta (RR)............................. T5-3-86
HCM10401-002 Temperatura del aceite HCM20400-009 Error de conector
hidráulico Error en el sensor................. T5-3-69 del motor (ECMCCU) ........................ T5-3-87
HCM10401-016 Temperatura del aceite HCM20401-009 Error de conector
hidráulico alta ....................................... T5-3-70 del motor (ECMDLU) ......................... T5-3-87
HCM13400-018 Engranaje reductor (L) HCM20402-009 Error de enlace
Presión de aceite baja .......................... T5-3-71 del DSC (DSCCCU) .......................... T5-3-88
HCM13401-018 Engranaje reductor (R) HCM20403-009 Error de enlace
Presión de aceite baja .......................... T5-3-71 del DSC (DSCDLU) ........................... T5-3-88
HCM13402-002 Engranaje reductor (L) HCM20404-009 Error de enlace
Error en el sensor de temperatura de la CCU (IDCCCU)......................... T5-3-89
del aceite .............................................. T5-3-72 HCM20405-009 Error de enlace
HCM13402-016 Engranaje reductor (L) de la DLU (IDCDLU).......................... T5-3-89
Temperatura alta del aceite .................. T5-3-73 Localización de averías (Sistema de
HCM13403-002 Engranaje reductor (R) transmisión de CA)
Error en el sensor de temperatura HCM02400-002 Fallo de la señal
del aceite .............................................. T5-3-74 de la palanca de cambios ..................... T5-3-90
HCM13403-016 Engranaje reductor (R) HCM02401-002 Fallo de la señal
Temperatura alta del aceite .................. T5-3-75 del acelerador ....................................... T5-3-91
HCM13404-016 Engranaje reductor (L) HCM02402-002 Fallo de la señal
Sobre nivel de aceite ............................ T5-3-76 del pedal de retardo .............................. T5-3-92
HCM13405-016 Engranaje reductor (R) HCM02420-000 Fallo del régimen
Sobre nivel de aceite ............................ T5-3-76 del motor (DSC) .................................... T5-3-93
HCM14402-007 Impulso inhibidor .......... T5-3-77 HCM02421-002 Fallo del impulso R-A
HCM15400-016 Alto voltaje .................... T5-3-78 del motor ............................................... T5-3-94
HCM15400-018 Bajo voltaje ................... T5-3-78 HCM02422-002 Fallo del impulso R-B
HCM16400-002 Error en el freno del motor ............................................... T5-3-95
de estacionamiento............................... T5-3-79 HCM02423-002 Fallo del impulso L-A
HCM16400-007 ¡Freno de del motor ............................................... T5-3-96
estacionamiento ACCIONADO! ............ T5-3-80 HCM02424-002 Fallo del impulso
HCM16402-002 Error en el sensor de la velocidad R-B del motor ............... T5-3-97
de anchura inclinada ............................ T5-3-81 HCM02426-012 Fallo de tierra................ T5-3-98
HCM16403-002 Error en el sensor HCM02427-015 Capacidad de retardo
de rodillo inclinado................................ T5-3-82 excedida ............................................. T5-3-100
HCM19411-002 Error en la presión HCM02428-015 Desequilibrio
de la mangueta (LF) ............................. T5-3-83 en corriente INV-R .............................. T5-3-101
8R7T-5-2
HCM02429-015 Desequilibrio HCM02442-002 Fallo del sensor
en corriente INV-L................................T5-3-102 de temperatura INV-L.......................... T5-3-132
HCM02430-017 Desconexión R HCM02442-016 Fallo 1
de la resistencia de rejilla ....................T5-3-103 de la temperatura INV-L ...................... T5-3-134
HCM02431-017 Desconexión L HCM02442-000 Fallo 2
de la resistencia de rejilla ....................T5-3-104 de la temperatura INV-L ...................... T5-3-134
HCM02432-000 Sobrevoltaje CC 2........T5-3-105 HCM02443-002 Fallo del sensor
HCM02433-000 Sobrecorriente CC .......T5-3-106 de temperatura del CHOP-R ............... T5-3-136
Modo de cortocircuito IGBT Método HCM02443-016 Fallo 1 de la
de confirmación de daños....................T5-3-107 temperatura del CHOP-R .................... T5-3-138
HCM02434-000 HCM02443-000 Fallo 2 de la
Sobrecorriente INV-R...........................T5-3-108 temperatura del CHOP-R .................... T5-3-138
HCM02434-015 Reinicio HCM02444-002 Fallo del sensor
de sobrecorriente INV-R ......................T5-3-110 de temperatura del CHOP-L................ T5-3-140
HCM02434-016 Sobrecarga INV-R........ T5-3-111 HCM02444-016 Fallo 1 de la
HCM02435-000 Sobrecorriente INV-L ...T5-3-112 temperatura del CHOP-L .................... T5-3-142
HCM02435-015 Reinicio HCM02444-000 Fallo 2 de la
de sobrecorriente INV-L.......................T5-3-114 temperatura del CHOP-L .................... T5-3-142
HCM02435-016 Sobrecarga INV-L ........T5-3-115 HCM02445-002 Fallo del sensor
HCM02436-000 Sobrecorriente de temperatura de la caja ................... T5-3-144
del CHOP-R.........................................T5-3-116 HCM02445-015 Fallo 2 del calefactor
HCM02436-015 Sobrecarga R de la caja ............................................ T5-3-145
de la resistencia de rejilla ....................T5-3-117 HCM02445-016 Fallo de la
HCM02437-000 Sobrecorriente temperatura de la caja ........................ T5-3-146
del CHOP-L .........................................T5-3-118 HCM02445-017 Fallo 1 del calefactor
HCM02437-015 Sobrecarga L de la caja ............................................ T5-3-147
de la resistencia de rejilla ....................T5-3-119 HCM02446-002 Fallo del sensor
HCM02438-002 Fallo del sensor de temperatura del agua
de temperatura REC ............................T5-3-120 de refrigeración ................................... T5-3-148
HCM02438-016 Fallo 1 HCM02446-016 Fallo 1 de la
de la temperatura REC ........................T5-3-122 temperatura del agua
HCM02438-000 Fallo 2 de refrigeración ................................... T5-3-150
de la temperatura REC ........................T5-3-122 HCM02446-000 Fallo 2 de la
HCM02439-000 Sobrevoltaje CC 1........T5-3-124 temperatura del agua
HCM02439-017 Bajo voltaje de CC .......T5-3-126 de refrigeración ................................... T5-3-150
HCM02441-002 Fallo del sensor HCM02447-002 Fallo del sensor
de temperatura INV-R ..........................T5-3-128 de temperatura del alternador ............. T5-3-152
de la temperatura INV-R ......................T5-3-130 temperatura del alternador.................. T5-3-153
de la temperatura INV-R ......................T5-3-130 temperatura del alternador.................. T5-3-153
8R7T-5-3
HCM02448-002 Fallo del sensor HCM02465-001 Fallo del control
de temperatura del motor ....................T5-3-154 de potencia (P24A) ............................. T5-3-186
HCM02448-016 Fallo 1 de la HCM02466-000 Fallo INV 302
temperatura R del motor ......................T5-3-156 (Soplador de la resistencia) ................ T5-3-187
HCM02448-000 Fallo 2 de la HCM02468-015 Fallo de la tierra
temperatura R del motor ......................T5-3-156 de potencia auxiliar .............................. T5-3-188
HCM02449-002 Fallo del sensor HCM02469-017 Fallo del sensor de
de temperatura L del motor..................T5-3-158 corriente CC (positivo o negativo) ....... T5-3-189
HCM02449-016 Fallo 1 de la HCM02498-015 Velocidad R del motor
temperatura L del motor.......................T5-3-160 FB abierta o límite de transmisión....... T5-3-190
HCM02449-000 Fallo 2 de la HCM02499-015 Velocidad L del motor
temperatura L del motor.......................T5-3-160 FB abierta o límite de transmisión....... T5-3-191
HCM02450-000 Fallo de la HCM02502-000 Error de
temperatura R de la caja de rejilla .......T5-3-162 compensación (CPU2) ........................ T5-3-192
HCM02450-002 Fallo del soplador R HCM02503-000 Error de
de la caja de rejilla...............................T5-3-164 compensación (CPU3) ........................ T5-3-193
HCM02451-000 Fallo de la HCM02504-000 Error de
temperatura L de la caja de rejilla........T5-3-166 compensación (CPU4) ........................ T5-3-194
HCM02451-002 Fallo del soplador L HCM02511-000 Sobrevoltaje
de la caja de rejilla...............................T5-3-168 del control de potencia (P24A) ............ T5-3-195
HCM02452-000 Fallo del regulador HCM02512-001 Fallo del control
de campo auxiliar ................................T5-3-170 de potencia (P24C) ............................. T5-3-196
HCM02453-000 HCM02513-001 Fallo del control
Disyuntor CB301_CB302 .....................T5-3-172 de potencia (P12C, N12C) .................. T5-3-198
HCM02454-000 Fallo del regulador HCM02514-001 Fallo del control
de campo principal ..............................T5-3-173 de potencia (P12B, N12B) .................. T5-3-199
HCM02455-000 Fallo CTT301 ...............T5-3-174 HCM02517-001 Fallo de la potencia
HCM02456-000 Fallo INV 301 de transmisión (INV-R)........................ T5-3-200
(Soplador del motor) ............................T5-3-176 HCM02518-001 Fallo de la potencia
HCM02457-015 Falta de agua de transmisión (INV-L) ........................ T5-3-201
de refrigeración ...................................T5-3-178 HCM02520-001 Fallo
HCM02460-015 de cierre CTT302 ................................ T5-3-202
Disyuntor CB303_CB304 .....................T5-3-180 HCM02521-012 Fallo de ejecución
HCM02461-002 Conector abierto de CPU1 ............................................. T5-3-203
(sensor de CC) ....................................T5-3-182 HCM02522-012 Fallo de ejecución
(VIO14) ................................................T5-3-183 HCM02523-012 Fallo de ejecución
(VIO15) ................................................T5-3-184 HCM02524-012 Fallo de ejecución
HCM02464-001 Fallo del control de CPU4 ............................................. T5-3-203
de potencia (VCC) ...............................T5-3-185 HCM02525-012 Fallo de ejecución
de VDC07 ........................................... T5-3-204
8R7T-5-4
HCM03439-012 Error de parámetro ......T5-3-205 Grupo 7 Inspección del sistema eléctrico
HCM03440-012 Parámetro Precauciones relativas a la inspección
incompleto ...........................................T5-3-205 y mantenimiento...................................... T5-7-1
HCM03511-009 Fallo de respuesta Instrucciones para desconectar
de la CCU (CCUDSC) ......................T5-3-206 conectores .............................................. T5-7-3
HCM03517-000 Mantenimiento Comprobación del voltaje de la batería..... T5-7-4
necesario del sistema Inspección de los fusibles ......................... T5-7-5
de transmisión de CA ..........................T5-3-208
Diagrama del conector de la CCU .........T5-3-210
Diagrama del conector del panel
impreso del control del DSC ................T5-3-211
Grupo 4 Localización de averías B

Procedimiento de localización
de averías B ........................................... T5-4-1
Cómo leer los códigos de anomalía.......... T5-4-2
Códigos de anomalía del motor ................ T5-4-4
Grupo 5 Localización de averías C

de averías C ........................................... T5-5-1
C-1 Fallo del alternador ............................ T5-5-2
C-2 Fallo del motor de la rueda ................ T5-5-5
C-3 El freno de servicio no funciona
correctamente......................................... T5-5-9
C-4 El freno de estacionamiento
no se libera ........................................... T5-5-10
C-5 Localización de averías
en el eje delantero .................................T5-5-11
Grupo 6 Localización de averías D

de averías D ........................................... T5-6-1
Fallo del acondicionador de aire............... T5-6-2
Diagnóstico mediante parpadeo
del indicador ......................................... T5-6-14
8R7T-5-5
(En blanco)
8R7T-5-6
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS/General
INTRODUCCIÓN
Si la máquina presenta algún problema, consulte los

procedimientos de inspección y localización de
averías. Dichos procedimientos se incluyen por orden
en esta sección para ayudarle a localizar con rapidez
la causa del problema y la solución correspondiente.
La sección de localización de averías de este manual

se compone de 5 grupos: General, Diagrama de los
componentes, Localización de averías A (diagnóstico
de la base de la máquina que usa códigos de
anomalía del sistema de diagnóstico incorporado),
Localización de averías B (diagnóstico de la base de
la máquina que comienza por la inspección del estado
de funcionamiento irregular) e Inspección del sistema
eléctrico.
• General
• Diagrama de los componentes
• Localización de averías A (diagnosis de la base

de la máquina que usa códigos de anomalía del
sistema de diagnóstico incorporado)
Consulte estos procedimientos cuando se
visualicen los códigos de anomalía y los
mensajes de fallo en la pantalla LCD.
Ejemplo: Código HCM 02464-001 control power

failure (VCC)
• Localización de averías B (diagnóstico de la base

de la máquina que comienza por la inspección
del estado de funcionamiento irregular)
Consulte estos procedimientos en caso de
detección de averías inspeccionando el estado
de funcionamiento irregular de la máquina.
Ejemplo: El freno de servicio no funciona

correctamente.
• Inspección del sistema eléctrico

Consulte este grupo cuando sea necesario
obtener información o avisos de precaución
relativos a la inspección del sistema eléctrico.
Ejemplo: Inspección de los fusibles
T5-1-1
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
Los seis pasos siguientes son fundamentales para

localizar averías de forma eficaz:
1. Estudie el sistema
• Lea con atención los manuales técnicos de la
máquina. Documéntese sobre el sistema y su
funcionamiento, así como sobre la estructura,
funciones y especificaciones de sus
componentes.
T107-07-01-001
2. Pregunte al operario
Antes de realizar la inspección, pídale al
operador que le proporcione toda la información
posible sobre fallos de funcionamiento.
• ¿Cómo se utiliza la máquina? (Averigüe si la

máquina se utiliza correctamente)
• ¿Cuándo se detectó el problema y qué tipo de
trabajos se realizaban con la máquina en ese
momento?
• ¿Cuáles son los detalles del problema? ¿Se está
empeorando el problema, o surgió
repentinamente por primera vez?
• ¿Presentaba la máquina otros problemas
anteriormente? En caso afirmativo, ¿qué piezas
se repararon con anterioridad?
3. Inspeccione la máquina
Antes de comenzar el procedimiento de
detección de averías, examine los puntos de T107-07-01-002
mantenimiento diario de la máquina, tal como se

describe en el manual del operador.
Asimismo, examine el sistema eléctrico, incluidas

las baterías, ya que los problemas existentes en
dicho sistema, como pueden ser baja tensión de
la batería, conexiones flojas y fusibles fundidos,
darán como resultado un funcionamiento
defectuoso de los controladores y provocarán un
funcionamiento incorrecto global de la máquina.
Si se inicia el proceso de localización de averías

sin haber comprobado la existencia de fusibles
fundidos, el diagnóstico obtenido puede ser
incorrecto, lo que se traducirá en una pérdida de
tiempo. Asegúrese de comprobar si hay fusibles
fundidos antes de realizar el proceso de
localización de averías. Aunque un fusible
parezca estar en estado normal al inspeccionarlo T107-07-01-003
visualmente, las grietas pequeñas son difíciles

de detectar. Utilice siempre un verificador para
examinar los fusibles.
T5-1-2
4. Utilice la máquina usted mismo
Intente identificar el problema utilizando la
máquina usted mismo.
Si el problema no se puede confirmar, pare el
motor y pídale al operador que le proporcione
más detalles del fallo de funcionamiento.
Compruebe también que las conexiones de los
cableados se encuentran en perfecto estado.
T107-07-01-004
5. Localice posibles causas
Antes de llegar a una conclusión, compruebe de
nuevo las causas más probables. Intente
identificar la causa real del problema.
En función de la conclusión, establezca un plan

para realizar las reparaciones apropiadas con el
fin de evitar fallos de funcionamiento
consiguientes.
T107-07-01-006
T107-07-01-007
T5-1-3
(En blanco)
T5-1-4
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS/Ubicación de los componentes
DIAGRAMA DE UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES/PARTE PRINCIPAL
6 12 13 14 15 16 17 18 19 20, 21 22 23 24
25,
26,
27,
7 28,
5 45
8
4 9
10
11
3
T8DS-03-09-060
1 36 35 34 33 32 31 30 29
T8DS-03-09-061
1 37 38 39 40 12 7 41 42
14, 35 27 M8R7-07-059 44 43 M8R7-07-060
1- Cabina 12 - Radiador 23 - Dispositivo de reducción de 34 - Neumático (DI)

las ruedas (D)
2- Válvula de freno 13 - Motor 24 - Neumático (TD) 35 - Eje delantero (I)
3- Válvula de dirección 14 - Eje delantero (D) 25 - Motor de rueda (D) 36 - Bastidor
4- Caja de relés sobre la 15 - Neumático (DD) 26 - Freno de estacionamiento (TI) 37 - Cilindros de suspensión
plataforma (DD, DI)
5 - Baterías (utiliza 4) 16 - Rueda delantera (D) 27 - Eje trasero 38 - Cilindros de grúa (D, I)
6 - Cajas de rejilla (utiliza 4) 17 - Cilindro de dirección (D) 28 - Motor de rueda (I) 39 - Dispositivo
7 - Caja de control 18 - Alternador principal/auxiliar 29 - Neumático (TI) 40 - Cilindros de suspensión (TD, TI)
8 - Acumulador del freno 19 - Depósito de combustible 30 - Dispositivo de reducción de 41 - Soplador del alternador
delantero las ruedas (I)
9 - Acumulador del freno trasero 20 - Bomba principal 1 31 - Depósito del aceite hidráulico 42 - Soplador del motor de la rueda
10 - Acumulador principal 21 - Bomba principal 2 32 - Cilindro de dirección (I) 43 - Válvula de control de
levantamiento
11 - Caja del relé 22 - Bomba de engranajes (aceite 33 - Rueda delantera (I) 44 - Eje de impulsión
de refrigeración de frenos)
45 - Sistema de refrigeración del
dispositivo de reducción de las
ruedas
T5-2-1
ASIENTO DEL OPERARIO
1 2 3 4
15
14
M8R7-03-003
13 12 11 10 9 8
1- Volante de dirección 6- Unidad de aire acondicionado 11 - Pedal del acelerador

2- Interruptor seco de la rejilla 7- Palanca de cambios 12 - Pedal del freno de retardo
3- Radio 8- Palanca de levantamiento 13 - Pedal de freno de servicio
4- Panel de consola 9- Interruptor de anulación de 14 - Palanca de luz de señalización de
descarga giro/palanca de luz de carretera
5 - Monitor de la cámara 10 - Interruptor del freno de 15 - Interruptor de la bocina
carga/descarga
T5-2-2
PANTALLA DE CRISTAL LÍQUIDO (LCD) (PANTALLA DE FUNCIONAMIENTO NORMAL)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10
11
T8R7-01-02-013
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
1 - Indicador de advertencia 7- Tacómetro 12 - Indicador de presión del 17 - Indicador de presión

relacionada con el motor aceite hidráulico de de aceite del motor
frenos/dirección
2 - Velocímetro (con 8- Indicador de advertencia 13 - Indicador de carga útil 18 - Visualización de
cuentakilómetros) relacionada con la mensajes
hidráulica
3 - Indicador de señal de giro 9 - Medidor de servicio 14 - Indicador de temperatura del 19 - Visualización de
motor de rueda código SAE
4 - Indicador de 10 - Indicador de luz 15 - Indicador de la palanca de 20 - Reloj
PARADA/indicador de AVISO cambios
5 - Indicador de advertencia 11 - Indicador de combustible 16 - Indicador de temperatura del 21 - Visualización de
relacionada con la conducción refrigerante código HCM
6 - Indicador de señal de giro
T5-2-3
PANEL DE CONSOLA
11 10 9 23 3 2 1 20 21 22
14
17
13
12
M8R7-01-004
15
18 6 8 7 4 5 16 19
1 - Interruptor principal de control de 9- Interruptor de los faros 17 - Encendedor

navegación/retardador
automático
2 - Interruptor de control de 10 - No disponible (opcional) 18 - Interruptor de graduación de la luz
navegación/velocidad del
retardador automático
3 - No disponible (opcional) 11 - No disponible (opcional) 19 - Interruptor de desactivación del
zumbador
4 - Interruptor del freno de 12 - Interruptor de la luz de la plataforma 20 - Indicador de la luz de trabajo del
estacionamiento lateral (opcional) alojamiento del motor
5 - Panel de control del aire 13 - Interruptor de la luz trasera manual 21 - Indicador de luz de trabajo del eje
acondicionado trasero
6 - Teclado 14 - Interruptor de luz de entrada 22 - Monitor de la cámara
7 - Interruptor de parada de 15 - Interruptor del 23 - Pantalla LCD
emergencia del motor lavaparabrisas/limpiaparabrisas
8 - Interruptor de encendido 16 - Interruptor de reajuste de fallos de
impulsión AC
T5-2-4
INDICADORES HIDRÁULICOS/DE IMPULSIÓN/ DEL MOTOR
1 2 3 4 13 7 8 9 10 11 12 14 15 16 17
18
6
19
5
20
21
T8R7-01-02-013
Indicador relacionado con el motor Indicador relacionado con la conducción Indicador relacionado con la hidráulica
1 - Indicador de advertencia del motor 7 - Indicador de advertencia de tracción 14 - Indicador de advertencia de la
temperatura del aceite hidráulico
2 - Indicador de aviso de la presión del 8- Indicador de advertencia de la 15 - Indicador de advertencia de la presión
aceite del motor temperatura del motor de rueda del aceite de dirección
3 - Indicador de recalentamiento de 9 - Indicador de advertencia de soplador 16 - Indicador de advertencia del nivel de
refrigerante del alternador aceite hidráulico
4 - Indicador de advertencia del nivel de 10 - Indicador del retardador 17 - Indicador de advertencia de anomalía
refrigerante de lubricación automática
5 - Indicador de advertencia de 11 - Indicador del freno de estacionamiento 18 - Indicador de posición de la palanca
obstrucción del filtro de aire de grúa
6 - Indicador de advertencia del 12 - Indicador de freno de carga/descarga 19 - Indicador de elevación del dispositivo
alternador
13 - Indicador de solicitud de mantenimiento 20 - Indicador de advertencia de la válvula
de la transmisión de CA de parada
21 - Indicador de secado de la rejilla ON
T5-2-5
FAROS DELANTEROS/LUCES DE COMBINACIÓN DELANTERAS/BOCINAS
2 3 4 5
1 6
7
14
8
13
M8R7-01-014
12 11 10 9
1- Luz de combinación delantera R 6- Luz de combinación delantera L 11 - Faro delantero LRI

2- Faro delantero URO 7- Bocina (I) alta 12 - Faro delantero LRO
3- Faro delantero URI 8- Bocina (I) baja 13 - Bocina (D) baja
4- Faro delantero ULI 9- Faro delantero LLO 14 - Bocina (D) alta
5- Faro delantero ULO 10 - Faro delantero LLI
T5-2-6
LUCES LATERALES
M8R7-01-015
3
M8R7-01-002
Parte izquierda
Parte derecha
1 - Luz trasera manual instalada en la 3- Luz de plataforma lateral R (OPC.)

plataforma L
2 - Luz trasera manual instalada en la 4- Luz de plataforma lateral I (OPC.)
plataforma R
T5-2-7
LUCES TRASERAS
1 2
T8DS-02-04-118
5 4 3
1 - Luz de combinación trasera I 4- Zumbador de alarma de marcha atrás

2 - Luz de combinación trasera D 5- Luz trasera L
3 - Luz trasera R
T5-2-8
LUCES DE MANTENIMIENTO
1 4 2 3 5
M8R7-01-025
M8R7-01-014
6
Sección A M8R7-01-029
Luces en la carcasa del eje trasero
1 - Luz de entrada (1) 4- Luz de trabajo del alojamiento

del motor R
2 - Luz de entrada (2) 5 - Indicador de la luz de trabajo del
alojamiento del motor L
3 - Luz de entrada (3) 6 - Luz de trabajo del eje trasero
T5-2-9
CAJA DE EQUIPOS ELÉCTRICOS (DETRÁS DE LA CABINA)
8 3 2 4
11
14
10
15
9
M8R7-01-026
6 7 5 12 13
1 - Conector de descarga 9 - Luz de diagnóstico del motor

2 - Unidad de visualización de la 10 - Interruptor de parada de impulsión AC
información (IDU)
3 - Unidad de control central (CCU) 11 - Interruptor de operación manual de la
bomba
4 - Unidad de registro de datos (DLU) 12 - Caja del relé 1 (Consulte T5-2-12).
5 - Caja de fusibles (Consulte la 13 - Caja del relé 2 (Consulte T5-2-12).
página siguiente).
6 - Interruptor parpadeante 14 - Caja del relé 3 (Consulte T5-2-12).
7 - Convertidor CC/CC 15 - Caja del relé 4 (Consulte T5-2-12).
8 - Panel terminal opcional
T5-2-10
CAJA DE FUSIBLES
Caja de fusibles 1 Caja de fusibles 2 Caja de fusibles 3
1 11 21 31 41 51
2 12 22 32 42 52
3 13 23 33 43 53
4 14 24 34 44 54
5 15 25 35 45 55
6 16 26 36 46 56
7 17 27 37 47 57
8 18 28 38 48 58
9 19 29 39 49 59
10 20 30 40 50 60
Caja de fusibles 1 Caja de fusibles 2 Caja de fusibles 3
Alineación de fusibles
M8R7-01-028
Consulte la figura correcta para la alineación de

fusibles.
1 - FU-01 (INT. PRIN.) 21 - FU-21 (RELÉ DE BAT.) 41 - FU-41 (AIRE ACONDICIONADO (1))
2 - FU-02 (ALIMENT. DLU) 22 - FU-22 (DLU (ACTIVADA)) 42 - FU-42 (AIRE ACONDICIONADO (2))
3 - FU-03 (ALIMENT. IDU) 23 - FU-23 (IDU (ACTIVADA)) 43 - FU-43 (ALARMA DE RETROCESO)
4 - FU-04 (ALIMENT. CCU) 24 - FU-24 (CCU (ACTIVADA)) 44 - FU-44
(LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS)
5 - FU-05 (DSC (DESACTIVADA)) 25 - FU-25 (PARADA DEL MOTOR) 45 - FU-45 (ASIENTO (OPERARIO))
6 - FU-06 (DSC (IGN ACTIVADO)) 26 - FU-26 (DESPERT. DE DSC) 46 - FU-46 (ASIENTO (INSTRUCTOR))
7 - FU-07 (RELÉ DE PURGA DE LA 27 - FU-27 ((OPC.) AUX.) 47 - FU-47 ((OPC.) RADIO BIDIR. (24 V))
BATERÍA)
8 - FU-08 (GIRO/EMERG.) 28 - FU-28 (DISPOSITIVO DE CONTROL) 48 - FU-48 ((OPC.) LUZ GIRATORIA)
9 - FU-09 (LUZ) 29 - FU-29 (ORBCOMM (OPC.) MMS) 49 - FU-49 ((OPC.) MMS)
10 - FU-10 (ORBCOMM (OPC.) MMS) 30 - FU-30 (SISTEMA DE TRANSMISIÓN 50 - FU-50 ((OPC.) AUX.)
DE CA)
11 - FU-11 (BOCINA) 31 - FU-31 (FARO DELANTERO (1)) 51 - FU-51 (ENCENDEDOR)
12 - FU-12 (LUZ DE FRENO) 32 - FU-32 (FARO DELANTERO (2)) 52 - FU-52 (RADIO)
13 - FU-13 (LUZ DE SEÑALIZACIÓN) 33 - FU-33 (FARO DELANTERO (3)) 53 - FU-53 (BASE DEL TERMINAL 1)
14 - FU-14 (LUZ DE RETROCESO) 34 - FU-34 (FARO DELANTERO (4)) 54 - FU-54 (INT. OPC. DEL USUARIO)
15 - FU-15 (LUZ DE RETROCESO 35 - FU-35 (CÁMARA) 55 - FU-55 (BASE DEL TERMINAL 2)
MANUAL)
16 - FU-16 (LUZ DE PLATAFORMA 36 - FU-36 (PESAJE DE CARGA) 56 - FU-56 ((OPC.) AUX.)
LATERAL)
17 - FU-17 (LUZ DE PLATAFORMA 37 - FU-37 (HERRAMIENTA DE 57 - FU-57 (HERRAMIENTA DE
Y ESCALERA) SERVICIO DLU) SERVICIO ECM)
18 - FU-18 (LUZ DEL MOTOR) 38 - FU-38 (FUENTE DE 12 V) 58 - FU-58 (ESPEJO CALEFACCIONADO 1)
19 - FU-19 (LUZ DEL EJE TRASERO) 39 - FU-39 (SALIDA DE 12 V) 59 - FU-59 (ESPEJO CALEFACCIONADO 2)
20 - FU-20 (LUZ DE TECHO 40 - FU-40 ((OPC.) LUZ DE 60 - FU-60 (ESPEJO CALEFACCIONADO 3)
RADIO (RESERVA)) COMBUSTIBLE LLENO DEL MMS)
T5-2-11
CAJA DEL RELÉ
Caja de relés 3
Caja de relés 4
21 26 31 36
22 27 32 37
23 28 33 38
24 29 34 39
25 30 35 40
Caja de relés 3 Caja del relé 4
1 6 11 16
2 7 12 17
3 8 13 18
4 9 14 19
5 10 15 20
M8R7-01-026 Caja de relés 1 Caja de relés 2
Caja de relés 1 Caja de relés 2
Caja de relés 3 Caja de relés 4
21 - RY-21 (LUZ DE VÍA DE ACCESO (1)) 31 - RY-31 (ALIMENT. DEL DSC)

22 - RY-22 (LUZ DE VÍA DE ACCESO (2)) 32 - RY-32 (ALIMENT. DEL DSC)
23 - RY-23 (LUZ DE TRABAJO DE PLATAFORMA LATERAL 33 - RY-33 (LUZ DE SEÑALIZACIÓN)
(LHS)) 34 - RY-34 (ESPEJO CALEFACCIONADO (1))
24 - RY-24 (LUZ DE TRABAJO DE PLATAFORMA LATERAL 35 - RY-35 (ESPEJO CALEFACCIONADO (2))
(RHS)) 36 - RY-36 (ESPEJO CALEFACCIONADO (3))
25 - RY-25 (LUZ INDICADORA DE COMBUSTIBLE LLENO) 37 - RY-37 (ESPEJO CALEFACCIONADO (4))
26 - RY-26 (LUZ DE RETROCESO) 38 - RY-38 (ESPEJO CALEFACCIONADO (5))
27 - RY-27 (ALARMA DE RETROCESO) 39 - RY-39 (ESPEJO CALEFACCIONADO (6))
28 - RY-28 (LUZ DE RETROCESO DE OPERACIÓN 40 - RY-40 (PESAJE DE CARGA)
MANUAL (RHS))
29 - RY-29 (LUZ DE RETROCESO DE OPERACIÓN
MANUAL (LHS))
30 - RY-30 (FNR F)
Caja de relés 2
11 - RY-11 (FARO DELANTERO

(SUPERIOR/RHS/ALTO))
Caja de relés 1 12 - RY-12 (FARO DELANTERO
(SUPERIOR/LHS/ALTO))
1- RY-01 (ARRANQUE DEL MOTOR) 13 - RY-13 (FARO DELANTERO
2- RY-02 (PREVENCIÓN DE SOBREVOLTAJE) (INFERIOR/RHS/ALTO))
3- RY-03 (ARRANQUE EN POSICIÓN NEUTRA) 14 - RY-14 (FARO DELANTERO
4- RY-04 (RELÉ DE CARGA DEL ALT.) (INFERIOR/LHS/ALTO))
5- RY-05 (LUZ DEL RETARDADOR) 15 - RY-15 (CONTROL DEL FARO
6- RY-06 (DIRECCIÓN) DELANTERO (INFERIOR))
7- RY-07 (LUZ DE FRENO (PARADA)) 16 - RY-16 (FARO DELANTERO
8- RY-08 (BOCINA (RHS)) (SUPERIOR/RHS/BAJO))
9- RY-09 (BOCINA (LHS)) 17 - RY-17 (FARO DELANTERO
10 - RY-10 (BOCINA (CENT.)) (SUPERIOR/LHS/BAJO))
(INFERIOR/RHS/BAJO))
(INFERIOR/LHS/BAJO))
20 - RY-20 (CONTROL DEL FARO
DELANTERO (SUPERIOR))
T5-2-12
CAJA DEL RELÉ DE LA BATERÍA
1 2 3 4 5 6 7 8
16
15
14
9
10
11
M8R7-07-049
13 12
1- Eslabón fusible (FL-1) 5- Eslabón fusible (FL-5) 9- Relé del motor de arranque (U) 13 - Disyuntor
2- Eslabón fusible (FL-2) 6- Eslabón fusible (FL-6) 10 - Relé del motor de arranque (L) 14 - Relé (3) de la batería
3- Eslabón fusible (FL-3) 7- Eslabón fusible (FL-7) 11 - Relé (para prelubricación) 15 - Relé (2) de la batería
4- Eslabón fusible (FL-4) 8- Temporizador de 12 - Fusible (para prelubricación) 16 - Relé (1) de la batería
prelubricación
T5-2-13
COMPONENTES HIDRÁULICOS
SISTEMA DE BOMBA PRINCIPAL
2 1
Parte delantera Parte trasera
12
11
3 T8R7-01-02-001
10
T8R7-01-02-003
Vista A-A
Parte trasera Parte delantera

A 1, 2 3 3 2 1
B
Desde el depósito
de aceite
hidráulico
B
6
A T8R7-01-02-002
T8R7-01-02-004
5
5 7
Vista B-B
1 - Bomba principal 1 (para 4- Válvula de prioridad de 7- Válvula solenoide de control 10 - Válvula RCB
elevación) levantamiento proporcional de 4 unidades
2 - Bomba principal 2 (para 5 - Válvula de control de 8 - Cilindro de grúa 11 - Válvula de reducción de
arranque) levantamiento presión (para la presión
piloto)
3 - Bomba de engranajes 6- Filtro de línea 9- Filtro 12 - Válvula reductora de
(para refrigeración de aceite (para refrigeración de aceite presión (para el freno de
del freno trasero) del freno trasero) carga/descarga)
T5-2-14
ENTORNO DEL ASIENTO DEL OPERARIO
Pedal de freno
Cabina de servicio
2 2
T8R7-01-02-005
Vista A
T8R7-01-02-006
4 6
3
Área de montaje del acumulador W8R7-02-09-002
1 - Válvula de freno 3- Acumulador principal 5- Acumulador del freno delantero

2 - Válvula de dirección 4- Acumulador del freno trasero 6- Válvula de bajada manual del
dispositivo
T5-2-15
EJE DELANTERO
1
1
Al lado de la Al lado inferior Al lado inferior Al lado de la biela

biela del del cilindro de del cilindro de del cilindro de
cilindro de dirección dirección dirección izquierdo
dirección derecho izquierdo
T8R7-01-02-007 derecho T8DS-05-02-004
Vista A
1- Amplificador de flujo
T5-2-16
FRENO
Pistón de freno
Motor de la rueda
Dispositivo de reducción de las ruedas 1 W8R7-02-04-073
Sección de montaje del freno trasero
Motor de la rueda
Disco de
3 freno Cabezal de
2 freno
Rueda
T8DS-05-11-001
Sección de montaje del freno delantero
W8R7-02-04-082
Sección de freno de estacionamiento
1 - Freno trasero 2- Freno de estacionamiento 3- Freno delantero
T5-2-17
CILINDRO DE DIRECCIÓN
Parte
Brazo trasero delantera Brazo trasero
izquierdo derecho
1 2
T704-06-00-002
Árbol izquierdo Varilla de Árbol izquierdo
conexión
1 - Cilindro de dirección 2- Cilindro de dirección

izquierdo derecho
CILINDRO DE GRÚA
(Retén de transporte)
T8DS-09-15-005
1 - Cilindro de grúa
T5-2-18
CILINDRO DE SUSPENSIÓN
Sensor de
presión
Sensor de presión 2
Barra de pista
Varilla de
conexión
Brazo
trasero 1
Carcasa del eje

trasero
Tubo T8DS-07-26-005
1 - Cilindro de suspensión 2- Cilindro de suspensión trasero

delantero
CARCASA DEL EJE TRASERO

Sistema de refrigeración del dispositivo de reducción de las ruedas
1 2
Dispositivo de reducción de Dispositivo de reducción

las ruedas (izquierda) de las ruedas (derecha)
4 3 M8R7-07-012
1 - Refrigerador (utiliza 2) 2 - Filtro (utiliza 2) 3 - Motor de refrigeración 4 - Bomba de engranajes

(utiliza 2)
T5-2-19
CAJA DE CONTROL
3 4 5 6 7 8
Avance Hacia atrás
2 41
9
10
A A
11
1 17 18 19 20 21
12
22
16
Vista frontal Vista lateral derecha 36

15 14 13
23 24 34 35 37 38 39
28 27
30
40
33 31 32 25 26 29
Vista A-A
Visión trasera T8R7-01-02-015
1- Bloque terminal (TB3) 12 - Unidad del rectificador 23 - Radiador (RAD302) 34 - Calefacción (H306)
2- Sensor del nivel del refrigerante 13 - Unidad del inversor 24 - Unidad del ventilador 35 - Calefacción (H307)
(WS301) (izquierdo)
3- Disyuntor/fusible 14 - Sensor de temperatura 25 - Calefacción (H301) 36 - Calefacción (H308)
4- Unidad reguladora de campo del 15 - Unidad del inversor 26 - Calefacción (H302) 37 - Calefacción (H309)
alternador aux. (AFR) (derecho)
5- Unidad de energía de control (CS) 16 - Bomba (PUMP301) 27 - Calefacción (H303) 38 - Calefacción (H310)
6- Contactor/diodo/relé/otros 17 - Conector (CN1) 28 - Calefacción (H304) 39 - Transformador de corriente
(CT301)
7- Conmutador térmico (TSW301) 18 - Conector (CN2) 29 - Calefacción (H305) 40 - Radiador (RAD301)
8- Controlador del sistema de 19 - Conector (CN3) 30 - Unidad reguladora de 41 - Interfaz de carga del programa
transmisión (DSC) campo del alternador
principal (MFR)
9 - Capacitor (C303) 20 - Conector (CN4) 31 - Unidad auxiliar (INV301)
10 - Inhibidor (R303) 21 - Conector (CN5) 32 - Unidad auxiliar (INV302)
11 - Conector (TBZ2) 22 - Filtro 33 - Unidad auxiliar (INV303)
T5-2-20
PANEL TERMINAL (TB3)-CONECTOR DE SALIDA
Caja de control: Vista lateral Caja de control: Vista frontal

derecha W8DS-04-01-097 W8DS-04-01-021
1 2 3 4 5
T8DS-05-04-005
9 8 7 6
1 - Salida del soplador del motor de 4- Salida del soplador de la 7- Salida de corriente trifásica externa
rueda rejilla L1
2 - Salida del soplador del 5 - Salida de calefacción del 8- Salida del soplador de la rejilla R1
alternador motor
3 - Salida del soplador de la 6 - Salida del soplador de la 9- Unidad de bobina de campo del
rejilla R2 rejilla L2 alternador aux.
T5-2-21
MARTILLOS/FUSIBLES/RELÉS
Caja de control (vista frontal) T8R7-01-02-016
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
T8R7-01-02-017
14 11 12 13
1- Disyuntor (CB301) 5- Fusible (F311) 8 - Fusible (F303) 11 - Relé (RY303)

2- Disyuntor (CB302) 6- Fusible (F301) 9 - Fusible (F304) 12 - Relé (RY304)
3- Disyuntor (CB303) * 7- Fusible (F302) 10 - Fusible (F305) 13 - Relé (RY305)
4- Disyuntor (CB304) * 14 - Disyuntor (CB305)
NOTA: * : opción
T5-2-22
UNIDAD REGULADORA DE CAMPO DEL ALTERNADOR AUXILIAR (AFR)
Unidad reguladora de campo del alternador

Caja de control (vista frontal) aux. (AFR)
Vista superior
1
7
3
Vista lateral Vista frontal Vista lateral derecha
izquierda
5
4
Vista frontal (sin panel) T8DS-02-04-108
1 - Capacitor 4- IGBT (TRS311) 7- Panel de regulador de

campo del alternador
auxiliar (VPM08)
2 - Inhibidor (R311) 5- Capacitor (C311B)
3 - Caja terminal (TB1) 6- Diodo (D311)
T5-2-23
UNIDAD DE CONTROL DE POTENCIA (CS)
Caja de control (vista frontal)

Unidad de energía de control (CS)
Vista superior
1 2
4 5 6 7
Vista lateral Vista frontal Vista lateral

izquierda derecha
8 9
T8DS-02-04-107
Visión trasera
1 - Capacitor (C302A) 4- Módulo de protección de 7- Diodo (D305)
sobrevoltaje (VAX03)
2 - Capacitor (C302B) 5 - Panel terminal (TBZ6) 8- Filtro (FLT301)
3 - Fin 6 - Diodo (D301) 9- Inhibidor (R302)
T5-2-24
CONECTOR/DIODOS/RELÉS/OTROS
1
2 3 4 5
T8DS-02-04-104
13 12 11 10 9 8 7 6
1 - Contactor (CTT301) 6- Relé (23E) 10 - Calefacción (H301)

2 - Contactor (CTT302) 7- Relé (RY302) 11 - Diodo (D306)
3 - Contactor (CTT303) 8- Sensor de temperatura 12 - Diodo (D303)
(TH301)
4 - Contactor (CTT304) * 9 - Diodo (D304) 13 - Conector (TBZ1)
5 - Contactor (CTT305) *
NOTA: * : opción
T5-2-25
CONTROLADOR DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN (DSC)
Controlador del sistema de transmisión (DSC)

T8R7-01-02-016
Caja PI
Convertidor CC/CC (AVR303)
Panel relé (VZT26)
Convertidor CC/CC (AVR302)

Panel interfaz (VI013)
Panel de control de impulsión (VDC06)
Panel de control de comunicaciones (VDC07)
T8DS-02-04-011
T5-2-26
UNIDAD RECTIFICADORA (REC)
Caja de control (vista frontal) Unidad del rectificador

(REC)
2
1
Vista superior
3 4 5 6
A
Vista lateral izquierda Vista frontal A’ Vista lateral

11 10
derecha
Sección transversal A-A’

T8DS-02-04-110
12 13 14 15 16 17 18 19
1- Rectificador (STK1) 6- Sensor de corriente (HCT2) 11 - Inhibidor (R9B) 16 - Inhibidor (R10C)

2- Sensor de temperatura (TH1) 7- Conector (CN1) 12 - Inhibidor (R7A) 17 - Inhibidor (R9D)
3- Sensor de corriente (HCT1) 8- Sensor de voltaje (DCPT2) 13 - Inhibidor (R7B) 18 - Inhibidor (R8B)
4- Sensor de voltaje (DCPT1) 9- Inhibidor (R9C) 14 - Inhibidor (R9A) 19 - Inhibidor (R8A)
5- Sensor de voltaje (DCPT3) 10 - Inhibidor (R10B) 15 - Inhibidor (R10A)
T5-2-27
UNIDAD INVERTIDORA (INV)

Unidad del inversor (INV)
6 7
A B
Vista frontal
Vista lateral izquierda Vista lateral

1 2 3 4 5 A’ B’
derecha
8 9 10 11
T8DS-02-04-111
18 17 16 15 14 13 12 19 20 21 22
Vista frontal (sección transversal A-A’) Vista frontal (sección transversal B-B’)
1- Sensor de corriente (HCT11) 7- Capacitor (C11B) 13 - IGBT (TRS16) 18 - IGBT (TRS12)

2- Sensor de corriente (HCT12) 8- IGBT (TRS11) 14 - Sensor de temperatura (TH12) 19 - Inhibidor (R11A)
3- Sensor de corriente (HCT14) 9- IGBT (TRS13) 15 - Diodo (D11) 20 - Inhibidor (R11B)
4- Panel de impulsión del 10 - Sensor de temperatura 16 - IGBT (TRS14) 21 - Inhibidor (R12A)
inversor (VPA20) (TH11)
5- Sensor de corriente (HCT13) 11 - IGBT (TRS15) 17 - IGBT (TRS17A) 22 - Inhibidor (R12B)
6- Capacitor (C11A) 12 - IGBT (TRS17B)
T5-2-28
UNIDAD DEL VENTILADOR
Caja de control (vista trasera)
Vista superior

izquierda derecha
T8DS-02-04-105
1 2
1- Ventilador (FAN303) 2- Ventilador (FAN304) 3- Conector (CN1)
T5-2-29
UNIDAD REGULADORA DE CAMPO DEL ALTERNADOR PRINCIPAL (MFR)
A
A
Vista A-A
Unidad reguladora de campo del alternador
principal (MFR)
Vista superior
1 2

izquierda derecha
5 4 3 T8DS-02-04-109
1 - Capacitor (C301A) 4- Inhibidor (R301)

2 - Rectificador (STK301) 5- Capacitor (C301B)
3 - Módulo de excitación de campo
del alternador principal
(STK302)
T5-2-30
CAJA DE LA REJILLA
1
Vista C
Vista B
Caja terminal del
B motor del soplador
de la rejilla
2 3 4
C
Salida de
aire refrig-
erante Entrada de
aire refrigerante
Vista A
Terminal n.º 2 Terminal n.º 1
(cable de alimentación) (cable de alimentación)
Interior de una caja (A)

Panel terminal Interior de una caja (B)
Temperatura alta (+) Banda de

T3 marca
Temperatura alta (-) (U, V, W)
Presión de aire ON (+)

Presión de aire ON (-)
Cable de
5 alimentación
del motor del
soplador de la
rejilla
T8DS-02-01-074
1 - Inhibidor de rejilla 3- Caja de la rejilla 5- Interruptor de presión

diferencial
2 - Interruptor térmico 4- Soplador de la rejilla
T5-2-31
(En blanco)
T5-2-32
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS/Localización de averías A
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIÓN DE
AVERÍAS A
(LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS POR LCD)
Consulte el Procedimiento de localización de averías A
si aparece algún código de anomalía o si se visualizan
mensajes de fallos en la pantalla LCD.
 Cómo leer los organigramas funcionales de localización de averías
SÍ (CORRECTO)
(2)
Después de finalizar los procedimientos de comprobación o medición
・ (1) del cuadro (1), seleccione SÍ (CORRECTO) o NO (INCORRECTO)
y continúe con el cuadro (2) o (3).
(3)
NO (INCORRECTO)
・ Ocasionalmente se describen instrucciones, referencias o métodos de inspección

y mediciones debajo del cuadro. Si la comprobación o medición se realiza
· Interruptor de incorrectamente, el proceso de localización de averías no dará resultados satisfactorios
encendido: ON y, además, los componentes se pueden dañar.
Las causas de los problemas de la máquina se indican en el cuadro con línea gruesa.
・
La consulta rápida de los cuadros con línea gruesa permite considerar las posibles
causas antes de seguir el organigrama funcional.
NOTA: todos los conectores de los extremos del

cableado se ven desde el lado del extremo
abierto.
Cableado
Lado del
extremo
abierto
Conector del extremo
del cableado
T158-05-03-001
T5-3-1
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS POR LCD
Esquema
La pantalla LCD ubicada en el asiento del operario se
utiliza para realizar el proceso de localización de
averías. Si se detecta cualquier anomalía durante la
inspección antes de utilizar la máquina, presione la
tecla marcada con el círculo en el teclado del panel de
la consola para comprobar el tipo de anomalía actual.
La pantalla LCD no muestra la pantalla de operación Teclado
normal hasta que no se confirme el tipo de anomalía
actual. Si la anomalía ocurre durante el T8DS-02-04-086
funcionamiento de la máquina, la pantalla LCD

muestra el indicador correspondiente. En el caso de
detectar una anomalía de nivel de advertencia se
enciende un indicador de advertencia (CAUTION). En
caso de detectar una anomalía grave que requiera
parar la utilización de la máquina, el indicador de
parada (STOP) parpadea y, al mismo tiempo, suena el
zumbador de alarma. En ambos casos, se muestra el
indicador correspondiente, el código de anomalía y el
mensaje de fallo acerca del contenido de la avería se
indican simultáneamente en el área de visualización
del código de anomalía y del mensaje de fallo.
1 2 22 3 4 5 6 7 8 9
10
11
T8R7-01-02-013
21 20 19 18 17 16 15 14 13 12
LCD (pantalla en funcionamiento normal)
1- Indicador de advertencia 7- Tacómetro 12 - Indicador de presión del aceite 17 - Indicador de presión de
relacionada con el motor hidráulico de frenos/dirección aceite del motor
2- Medidor del régimen 8- Indicador de advertencia 13 - Indicador de carga útil 18 - Visualización de
(con odómetro) relacionada con el sistema hidráulico mensajes
3- Indicador de señal de giro 9- Medidor de servicio 14 - Indicador de temperatura del 19 - Visualización de código
motor de rueda SAE
4- Indicador de PARADA/ 10 - Indicador de luz 15 - Indicador de la palanca de 20 - Reloj
indicador de AVISO cambios
5- Indicador de advertencia 11 - Indicador de combustible 16 - Indicador de temperatura del 21 - Visualización de código
relacionada con la impulsión refrigerante del motor HCM
6- Indicador de señal de giro 22 - Indicador de solicitud de
mantenimiento de la
transmisión de CA
T5-3-2
Además, cuando la marca “Alarms” o “Faults”
aparezca en la parte baja de la pantalla, presione, la
tecla “” (8) o la tecla “” (6) en el teclado del panel
de la consola para visualizar la lista de mensajes de
advertencia o que requieran la parada de la máquina.
Realice el procedimiento de localización de averías de
acuerdo con el mensaje que se visualiza.
8 6
Teclado
T8DS-02-04-086
Ejemplo: lista de mensajes de advertencia

M8R8-01-119E
T5-3-3
Cuando se visualiza la pantalla de funcionamiento
normal, presione la tecla “O” (4) en el teclado para
pasar a la pantalla del menú de servicio. Seleccione el
elemento del menú que se muestra en la pantalla de
menú de servicio presionando la tecla “” (2) o la tecla
“” (7) en el teclado y presione la tecla “O” (4) para
decidir. Como se describe a continuación, la
transmisión de CA, el menú de imágenes instantáneas,
el menú del monitor E/S, etc. se incluyen en el menú
de servicio. Utilice el menú de servicio
correspondiente para comprobar el dispositivo
respectivo de las condiciones de funcionamiento
cuando esté realizando el proceso de localización de
averías.
 Transmisión de CA T8R7-01-02-014
Aparecen cinco tipos de estados del motor de la

rueda
(1)Código de anomalía/Contenido de la anomalía 1 2 3
En la parte inferior de la pantalla aparecen los
códigos de anomalías y el contenido de la
anomalía acerca del motor de la rueda. Cuando
se presiona la tecla “” (8) o la tecla “” (6) en
el teclado, se muestra la lista de anomalías o la
advertencia que tiene lugar en ese momento.
(2)Alternador
Se muestran los valores de la señal relacionados
con el funcionamiento del alternador tales como
8 7 6 5 4
el régimen del motor. Teclado
T8DS-02-04-086
(3)Inversor y motor de la rueda
Se visualizan los valores numéricos de la
corriente eléctrica, la temperatura y la velocidad
de giro relacionados con el funcionamiento del
inversor y del motor de la rueda.
(4)Interruptor y resistencia de la rejilla
corriente eléctrica y la temperatura relacionada
con el funcionamiento del interruptor y de la
rejilla.
(5)Controlador
temperatura del gabinete y la temperatura del
refrigerante relacionadas con el funcionamiento
del controlador.
Pantalla del menú de servicio

M8R8-01-109E
T5-3-4
 Menú de imágenes instantáneas
El estado actual de funcionamiento de la máquina
1 2 3
puede comprobarse mostrando señales de
detección de distintos sensores de la máquina.
Después de que se visualice el menú de imágenes
instantáneas, seleccione uno de los sistemas de
funcionamiento por comprobar, (el motor, el sistema
hidráulico o la transmisión de CA) que aparece en la
columna superior de la pantalla presionando la tecla
“” (8) o la tecla “” (6) en el teclado. Según el tipo
de elemento seleccionado, varían los elementos
selectivos que deben visualizarse en las siguientes 8 7 6 5 4
columnas. Seleccione el elemento que debe Teclado
T8DS-02-04-086
visualizarse presionando la tecla “” (2) o la tecla
“” (7) en el teclado y presione la tecla “O” (4) para
definir la pantalla.
 Menú del monitor E/S

Es posible comprobar las condiciones actuales de
los tres controladores; CCU (unidad de control
central), IDU (unidad de visualización de
información), y DLU (unidad de registro de datos);
visualizando los estados entrada/salida a/de la
unidad del controlador respectivo. Después de
seleccionar el controlador del cual se desea
visualizar el estado de entrada/salida presionando
la tecla “” (2) o la tecla “” (7) en el teclado,
presione la tecla “O” (4) para definir el estado de la
pantalla.
T5-3-5
LISTA DE CÓDIGOS DE ANOMALÍAS (GENERAL) PARA LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Indicación en la pantalla de visualización y en la salida de audio

N.º Código Código Indicador Indicador de Salida del Dispositivo pertinente
Mensaje de parada advertencia
HCM SAE (STOP) (CAUTION) zumbador Dispositivo Funcionamiento
1 00400-000 - Engine shutdown - ON - Indicador de parada ON
del motor
2 00400-002 - Engine sensor error Parpadeando - ON Indicador de parada ON

del motor
3 00400-016 - Engine fault - ON - Indicador de alarma ON

del motor
4 00401-002 - Fuel level error Parpadeando - ON Indicador de Valor mín.

combustible
5 00401-018 - Fuel level low - ON - Indicador de Zona

combustible amarilla/roja
6 00403-002 - Engine level error Parpadeando - - - -
7 00403-018 - Engine level low - ON ON - -
8 00404-002 - Engine coolant Parpadeando - - Indicador de Parpadeando

level error advertencia
9 00404-018 - Engine coolant - ON ON Indicador de ON

level low advertencia
10 00406-018 - Clean air filter - ON - Indicador de atasco ON

del filtro de aire
11 01400-002 - Hoist pump pressure Parpadeando - - - -

sensor error
12 03514-002 DSC engine rev. - ON - - -

sensor error
13 04400-012 - Auto lubrication - ON - Indicador de ON

system error lubricación
T5-3-6
Causa 1 Causa 2 Solución
Motor defectuoso
Sensor defectuoso Sustituya el sensor.
Alarma del motor
Sensor de combustible del motor Sustituya el sensor de combustible del motor.

defectuoso
Combustible restante reducido Vuelva a llenar de combustible.
Sensor de nivel de refrigerante Sustituya el sensor del nivel de refrigerante.

defectuoso.
Nivel de aceite del motor reducido Vuelva a llenar de aceite de motor.
Sensor de temperatura del refrigerante Sustituya el sensor de temperatura del

defectuoso refrigerante.
Nivel refrigerante reducido Vuelva a llenar de refrigerante.
Obstrucción del filtro de aire del motor Sustituya el filtro de aire del motor.
Consulte Localización de averías Consulte CUMMINS.

por el código de anomalía ECM 115
Reducción de la presión de grasa Válvula solenoide de grasa defectuosa Sustituya la válvula solenoide de grasa.
T5-3-7
N.º Indicador Indicador de Salida del Dispositivo pertinente

Código Código
14 04401-018 - Hydraulic oil level low - ON ON - -
15 07401-007 - Valve close - ON - - -
16 10400-002 - Steer press sensor Parpadeando - - Indicador de Parpadeando

error advertencia de la
presión del aceite de
dirección
Indicador de presión
del aceite de Valor mín.
frenos/dirección
17 10400-018 - Steer press low - ON ON Indicador de
advertencia de la
ON
presión del aceite de
dirección
Indicador de presión
del aceite de frenos/ Zona roja
dirección
18 10401-002 - Hydraulic oil temp Parpadeando - - Indicador de Parpadeando
sensor error advertencia de
temperatura del aceite
hidráulico
19 10401-016 - Hydraulic oil temp - ON - Indicador de ON
high advertencia de
hidráulico
20 11401-002 - Hoist lever error Parpadeando - - - -
21 13400-018 - Reduction gear (L) - ON ON - -

pressure low
T5-3-8
Nivel de aceite hidráulico reducido Vuelva a llenar con aceite hidráulico.
Válvula de descarga cerrada en el

depósito del aceite hidráulico
Sensor de presión del aceite de Sustituya el sensor de presión de aceite de

frenos/dirección defectuoso frenos/dirección.
Presión del aceite de dirección baja Válvula de descarga para la válvula RCB Repare la válvula de descarga o la solenoide de
defectuosa o solenoide de purga purga defectuosa.
defectuosa
Sensor de temperatura del aceite Sustituya el sensor de temperatura del aceite

hidráulico defectuoso hidráulico.
Aceite hidráulico sobrecalentado Exceso de trabajo Detenga el exceso de trabajo.
Reducción de la presión de aceite en el Bomba de refrigeración defectuosa (L) Compruebe y repare la bomba de refrigeración.
circuito de refrigeración (L) del dispositivo Válvula de retención defectuosa Compruebe el estado de la válvula de retención
de reducción de la rueda y repárela.
T5-3-9

22 13401-018 - Reduction gear (R) - ON ON - -
pressure low
23 13402-002 - Reduction gear (L) ON - - - -

temperature sensor error
24 13402-016 - Reduction gear (L) - ON - - -

temperature high
25 13403-002 - Reduction gear (R) ON - - - -

temperature sensor error
26 13403-016 - Reduction gear (R) - ON - - -

temperature high
27 13404-018 - Reduction gear (L) - ON ON - -

oil level over
28 13405-018 - Reduction gear (R) - ON ON - -

oil level over
T5-3-10
Disminución de la presión de aceite en el Bomba de refrigeración defectuosa (R) Compruebe el estado de la bomba de
circuito de refrigeración (R) del refrigeración (R) y repárela.
dispositivo de reducción de la rueda Válvula de retención defectuosa (4633419) Compruebe el estado de la válvula de retención
y repárela.
Sensor de temperatura del aceite Sustituya el sensor de temperatura del aceite.
defectuoso
Alta temperatura del aceite en el circuito Obstrucción del radiador del circuito de Limpie el radiador.
de refrigeración (L) del dispositivo de refrigeración
reducción de la rueda
Sensor de temperatura del aceite Sustituya el sensor de temperatura del aceite.
defectuoso
Alta temperatura del aceite en el circuito Obstrucción del radiador del circuito de Limpie el radiador.
de refrigeración (R) del dispositivo de refrigeración
reducción de la rueda
Interruptor del nivel de aceite activado Fuga de aceite del circuito de aceite de Repare el circuito de aceite de frenos.
por el aceite hidráulico de refrigeración frenos en el envío del dispositivo de
estancado en el dispositivo (L) de reducción de la rueda
reducción de la rueda, debido a la fuga
del aceite hidráulico de frenos de presión.
Interruptor del nivel de aceite activado Fuga de aceite del circuito de aceite de Repare el circuito de aceite de frenos.
por el aceite hidráulico de refrigeración frenos en el envío del dispositivo de
estancado en el dispositivo (R) de reducción de la rueda
reducción de las ruedas, debido a la fuga
del aceite hidráulico de frenos de presión
de aceite
T5-3-11

29 14402-007 - Inhibit propel - ON - - -
30 14404-007 - Interruptor de - ON - - -
emergencia
31 15400-016 - Voltage high - ON - Indicador de ON
advertencia del
alternador
32 15400-018 - Voltage low - ON - Indicador de ON
advertencia
del alternador
33 16400-002 - Park brake error Parpadeando - ON Indicador del freno Parpadeando
de estacionamiento
34 16400-007 - Park brake on - ON ON Indicador del freno ON

de estacionamiento
35 16402-002 - Incline pitch sensor error ON - - - -
36 16403-002 - Incline roll sensor error ON - - - -
37 16404-002 Service break (F) Parpadeando - - - -

pressure sensor error
38 16405-002 Service break (R) Parpadeando - - - -

pressure sensor error
39 16405-018 Service break (R) - ON ON Freno de Parpadeando

pressure sensor low amortiguación de
carga
40 16405-016 Service break (R) - ON ON Freno de Parpadeando
pressure sensor high amortiguación de
carga
T5-3-12
La palanca de cambios no está en Mueva la palanca de levantamiento a la posición

posición neutra y la palanca de libre y baje la caja.
levantamiento se encuentra en la
posición de elevación o se detecta que la
caja está arriba.
El interruptor de parada de emergencia Compruebe que todos los interruptores de parada
está en posición ON. de emergencia estén en posición OFF.
Alta tensión generadora de 24 V CC.
Baja tensión generadora de 24 V CC del Batería defectuosa. Cambie o sustituya las baterías.
circuito.
Alternador de 24 V CC defectuoso. Compruebe el alternador de 24 V CC.
Válvula solenoide defectuosa del freno Sustituya la válvula solenoide del freno de
de estacionamiento. estacionamiento.
Sensor de presión defectuoso del freno Sustituya el sensor de presión del freno de
de estacionamiento. estacionamiento.
La máquina se desplazó a una velocidad Coloque el interruptor del freno de
superior a los 0,8 km/h por más de 2 estacionamiento en posición OFF durante el
segundos con el freno de desplazamiento.
estacionamiento en posición ON.
Sensor defectuoso del medidor de Sustituya el sensor del nivel de refrigerante.
inclinación (anchura).
Sensor defectuoso del medidor de Vuelva a llenar de aceite de motor.

inclinación (rodillo).
Presión de 14 MPa o inferior. Obstrucción en la válvula solenoide. Sustituya la válvula solenoide.
Presión de 15 MPa o superior. Obstrucción en la válvula solenoide. Sustituya la válvula solenoide.
T5-3-13

Código Código
Mensaje de parada advertencia y funcionamiento
HCM SAE (STOP) (CAUTION) zumbador
Dispositivo Funcionamiento
41 19400-012 - Payload system error - ON - - -
42 19411-002 - Strut pressure (LF) error Parpadeando - - Indicador de -

carga útil
43 19412-002 - Strut pressure (RF) error Parpadeando - - Indicador de -

carga útil
44 19413-002 - Strut pressure (LR) error Parpadeando - - Indicador de -

carga útil
45 19414-002 - Strut pressure (RR) error Parpadeando - - Indicador de -

carga útil
46 20400-009 - Engine link error - ON - - -

(ECM⇔CCU)
47 20401-009 - Engine link error - ON - - -

(ECM⇔DLU)
48 20402-009 - DSC link error - ON - - -

(DSC⇔CCU)
49 20403-009 - DSC link error - ON - -

(DSC⇔DLU)
50 20404-009 - CCU link error - ON - - -

(IDU⇔CCU)
51 20405-009 - DLU link error - ON - - -

(IDU⇔DLU)
T5-3-14
Sensor de presión de mangueta Compruebe el sensor de presión de mangueta.

defectuoso.
Sensor de presión defectuoso. Sustituya el sensor de presión.
Comunicación defectuosa con el módulo

de control del motor (ECM).
Comunicación defectuosa con el módulo

de control del motor (ECM).
T5-3-15

Código Código
Mensaje de parada advertencia y funcionamiento
52 16422-016 - Brake Cooling Oil Temp - ON - - -
53 16422-002 - Brake Cooling Oil Temp Parpadeando - - - -
54 16423-016 - Brake Cooling Oil Level - ON - - -

High
55 16423-018 - Brake Cooling Oil Level - ON - - -

Low
56 16424-018 - Brake Cooling Oil Press - ON - - -

Low
57 16424-002 - Brake Cooling Oil Press Parpadeando - - - -

sensor error
58 16425-002 - Park Brake Release Oil Parpadeando - - - -

Press sensor error
59 16426-016 - Brake Supply Pressure - ON - - -

Abnormal high
60 13406-016 - Reduction Gear Pump - ON - -

Temp High
61 13407-016 - Reduction Gear Pump - ON - - -

Press High
62 13408-002 Reduction Gear Level ON ON

or Pump Fault
63 13409-002 - Reduction Gear Pump - ON ON - -

Inverter Error
T5-3-16
Aumento de temperatura del aceite de

refrigeración del freno (120 ℃ o más)
Sensor de temperatura del aceite de Sustituya el sensor de temperatura del aceite

frenos defectuoso de frenos.
Aumento del nivel de aceite de Verifique el nivel de aceite de refrigeración

refrigeración del freno del freno.
Descenso del nivel de aceite de Verifique el nivel de aceite de refrigeración

refrigeración del freno del freno.
Descenso de la presión de la bomba de Verifique la presión de la bomba de aceite de

aceite de refrigeración del freno refrigeración del freno.
(la presión es inferior a 0,15 Mpa durante
cinco segundos)
Válvula reductora de presión del freno de Sustituya la válvula reductora de presión.

servicio trasero defectuosa
(la presión de funcionamiento del freno
de servicio trasero es de 18 Mpa o más
durante 15 segundos)
Aumento de la temperatura del aceite de
refrigeración del engranaje de reducción
Aumento de la presión de la bomba de Sustituya la bomba.

aceite de refrigeración del engranaje de
reducción
Bomba de aceite de refrigeración de Sustituya la bomba.
engranajes de reducción defectuosa
Inversor de bomba de aceite de Verifique o sustituya el INV303.

refrigeración de engranajes de reducción Verifique o sustituya el CB303.
defectuoso
T5-3-17
LISTA DE CÓDIGOS DE ANOMALÍAS (TRANSMISIÓN DE CA) PARA LA LOCALIZACIÓN
DE AVERÍAS
N.º Indicador Indicador de Dispositivo pertinente

Código Código de parada advertencia Salida del y funcionamiento
HCM SAE Mensaje zumbador
(STOP) (CAUTION) Dispositivo Funcionamiento
1 02400-002 00100-002 Sift Lever Signal Parpadeando  ON Indicador de ON
Fault advertencia de
tracción
2 02401-002 00101-002 Accelerator Parpadeando  ON Indicador de ON

Signal Fault advertencia de
tracción
3 02402-002 00102-002 Retard pedal Parpadeando  ON Indicador de ON

Signal Fault advertencia de
tracción
4 02420-000 00200-000 Engine Speed Parpadeando  ON Indicador de ON

Fault (DSC) advertencia de
tracción
5 02421-002 00201-002 Motor R-A Pulse Parpadeando  ON Indicador de ON

tracción
6 02422-002 00202-002 Motor R-B Pulse Parpadeando  ON Indicador de ON

tracción
7 02423-002 00203-002 Motor L-A Pulse Parpadeando  ON Indicador de ON

tracción
8 02424-002 00204-002 Motor L-B Pulse Parpadeando  ON Indicador de ON

tracción
T5-3-18
No se enviaron las señales F (avance), N Palanca de cambios defectuosa Sustituya la palanca de cambios.
(posición neutra) ni R (retroceso)
Circuito de 24 V defectuoso en palanca de Compruebe el circuito de 24 V.
Envío de más de una señal F (avance), N
cambios
(posición neutra) y R (retroceso), al
mismo tiempo Mal contacto del conector. Compruebe el contacto del conector
correspondiente.
Tarjeta de interfaz DSC/VIO15 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO15.
Voltaje de entrada más alto que el límite Pedal defectuoso del acelerador Sustituya el pedal del acelerador.
superior
Voltaje de entrada más bajo que el límite Mal contacto del conector. Compruebe la conexión del gabinete de control
inferior del conector CN1 y DSC/VIO15-CN6
Convertidor CC/CC AVR302 defectuoso Sustituya el convertidor CC/CC AVR302.
Voltaje de entrada más alto que el límite Pedal defectuoso del retardador Sustituya el pedal del retardador.
superior
Voltaje de entrada más bajo que el límite Mal contacto del conector. Compruebe la conexión del gabinete de control
inferior del conector CN1 y DSC/VIO15-CN6
Convertidor CC/CC AVR302 defectuoso Sustituya el convertidor CC/CC AVR302.
Régimen del motor más rápido que el Sensor defectuoso del régimen del motor Sustituya el sensor del régimen del motor
límite superior Mal contacto del conector. Compruebe los conectores (sensor de régimen
del motor, gabinete de control CN2
y DSC/VIO15-CN4).
Régimen del motor más lento que el Tarjeta de interfaz DSC/VIO15 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO15.
límite inferior
ECM o motor defectuosos Compruebe el ECM o el motor.
Funcionamiento irregular debido al ruido Funcionamiento irregular transitorio debido al ruido.
Impulso B normal e impulso A anormal Sensor de velocidad defectuoso Sustituya el sensor de velocidad.
Impulso normal y amplitud analógica Mal contacto del conector. Compruebe los conectores (sensor de velocidad
pequeña del motor, gabinete de control CN3
y DSC/VIO15-CN4).
Espacio de conexión del sensor de Compruebe la conexión del sensor de velocidad.
velocidad defectuoso
Impulso A normal e impulso B anormal Sensor de velocidad defectuoso Sustituya el sensor de velocidad.
Mal contacto del conector. Compruebe los conectores (sensor de velocidad
del motor, gabinete de control CN3
y DSC/VIO15-CN4).
Impulso normal y amplitud analógica Tarjeta de interfaz DSC/VIO15 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO15.
pequeña Espacio de conexión del sensor de Compruebe la conexión del sensor de velocidad.
Impulso B normal e impulso A anormal Sensor de velocidad defectuoso Sustituya el sensor de velocidad
y DSC/VIO15-CN4).
Impulso A normal e impulso B anormal Sensor de velocidad defectuoso Sustituya el sensor de velocidad.
y DSC/VIO15-CN4).
T5-3-19

Código Código Salida del y funcionamiento
HCM SAE Mensaje de parada advertencia zumbador
9 02426-012 00206-012 Earth Fault Parpadeando  ON Indicador de ON
advertencia de
tracción
10 02427-015 00207-015 Retarding Capability  ON   

Exceeded
11 02428-015 00208-015 INV R Current Parpadeando  ON  

Unbalance
12 02429-015 00209-015 INV L Current Parpadeando  ON  

Unbalance
13 02430-017 00300-017 Grid Resistor R Parpadeand  ON  

Disconnection
o
14 02431-017 00301-017 Grid Resistor L Parpadeando  ON  

Disconnection
T5-3-20
Aislamiento disminuido entre el circuito Aislamiento disminuido debido al agua Drene el agua y seque la máquina
principal y el bastidor condensada o permeada
Aislamiento disminuido en la caja de la rejilla Realice la operación de secado de la rejilla
Aislamiento disminuido del alternador Sustituya el alternador.
Aislamiento deteriorado en el motor de rueda Compruebe el motor de la rueda.
Aislamiento deteriorado en la cabina Compruebe la caja de control.

de control
Aislamiento disminuido del circuito principal Compruebe el circuito principal.
Transferencia de voltaje CC defectuosa Compruebe el transformador de voltaje DCPT1
o conector flojo o DCPT2.
Panel de interfaces (VIO13) defectuoso Sustituya el panel de interfaces (VIO13).
Aumento de la fuerza de aceleración No existen factores de fallo de hardware por
externa independencia.
Capacidad de retardo disminuida Compruebe si sobrecargar la carga útil
o hacer más pronunciado el ángulo hacia
abajo de la pendiente, etc.
Desequilibrio de la corriente Sensor de corriente defectuoso Compruebe y sustituya el sensor de corriente
real del inversor HCT11, HCT12 o HCT13.
Desequilibrio del valor detectado Panel de interfaces (VIO13) defectuoso Sustituya el panel de interfaces (VIO13).
Mala conexión del conector Compruebe el conector del panel de transmisión
de la conexión del conector VPA20-CN2/CN3
o el conector del controlador VIO13-CN3.
Unidad del inversor (R) defectuosa Sustituya la unidad del inversor (R)
Circuito defectuoso del gabinete de control Compruebe el circuito.
al motor de rueda
Bobinado del estátor del motor de rueda Compruebe el motor de rueda.
defectuoso
Desequilibrio de la corriente Sensor de corriente defectuoso Compruebe y sustituya el sensor de corriente
real del inversor HCT11, HCT12 o HCT13.
Desequilibrio del valor detectado Panel de interfaces (VIO13) defectuoso Sustituya el panel de interfaces (VIO13).
Mala conexión del conector Compruebe el conector del panel de transmisión
de la conexión del conector VPA20-CN2/CN3
o el conector del controlador VIO13-CN4.
Unidad del inversor (L) defectuosa Sustituya la unidad del inversor (L)
Circuito defectuoso del gabinete de control Compruebe el circuito.
al motor de rueda
Bobinado del estátor del motor de rueda Compruebe el motor de rueda.
defectuoso
Resistencia de la rejilla quebrada Cable quebrado de la caja de la rejilla R1 o R2 Compruebe el cable correspondiente.
Circuito de detección de corriente de la Cable principal quebrado o dañado a la caja Compruebe el cable correspondiente.
resistencia defectuoso de la rejilla R1 o R2 o al terminal
Sensor de voltaje CC defectuoso Sustituya el sensor de voltaje DCPT3 en la
unidad REC.
Sensor de corriente defectuoso del Sustituya el sensor de corriente HCT14 en el
interruptor inversor principal.
Resistencia de la rejilla quebrada Cable quebrado de la caja de la rejilla L1 o L2 Compruebe el cable correspondiente.
Circuito de detección de corriente de la Cable principal quebrado o dañado a la caja Compruebe el cable correspondiente.
resistencia defectuoso de la rejilla L1 o L2 o al terminal
Sensor de voltaje CC defectuoso Sustituya el sensor de voltaje DCPT3 en la
unidad REC.
Sensor de corriente defectuoso del Sustituya el sensor de corriente HCT14 en el
interruptor inversor principal.
T5-3-21

15 02432-000 00302-000 DC Overvoltage 2 Parpadeando  ON Indicador de ON
advertencia de
tracción
16 02433-000 00303-000 DC Overcurrent Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
17 02434-000 00304-000 INV-R Overcurrent Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
18 02434-015 00304-015 INV-R Overcurrent  ON   

restart
19 02434-016 00304-016 INV-R Overload  ON   
T5-3-22
Incremento del voltaje real en el Sensor de voltaje (DCPT) defectuoso Sustituya el sensor de voltaje DCPT3
circuito de alto voltaje CC.
Circuito de detección defectuoso. Interruptor o panel de transmisión VPA20 Sustituya la unidad del inversor
defectuosos
Unidad (MFR) del regulador de campo Unidad (MFR) del regulador de campo del
del alternador principal defectuosa alternador principal
Panel de interfaces VIO13 o cable óptico Sustituya la tarjeta de interfaz DSC/VIO13
de Copper defectuosos
Panel de control de transmisión VDC06 Sustituya el panel de control de la transmisión
defectuoso VDC06/DSC
Desconecte el registro de la rejilla Sustituya el registro de la rejilla
Tarjeta de interfaz DSC/VIO14 defectuosa Sustituya la tarjeta de interfaz DSC/VIO14
Conectores o cables defectuosos del Sustituya el cable o los conectores
circuito del sensor de voltaje CC correspondientes
Circuito de alto voltaje CC Sensor de corriente CC defectuoso Sustituya el sensor de corriente CC HCT1
cortocircuitado o HCT2
Tarjeta de interfaz DSC/VIO13 Sustituya la tarjeta de interfaz DSC/VIO13
defectuosa
Capacitor o inversor IGBT derecho Sustituya el capacitor o la unidad IGBT del
o izquierdo defectuoso inversor
Interruptor (cortocircuito) defectuoso Sustituya la unidad del inversor
Disminución del aislamiento del circuito Compruebe la presencia de agua condensada,
principal CC cuerpos extraños o si la barra de cortocircuitos
ha quedado conectada
Salida del inversor cortocircuitado Se mantuvo la sobrecorriente transitoria Compruebe la superficie de la carretera.
o continuó la superficie irregular de la
carretera
Detección de la velocidad del motor de Sensor de corriente defectuoso del motor Compruebe y sustituya el sensor de corriente
la rueda defectuosa en la unidad del inversor del motor HCT11, HCT12 o HCT13.
Tarjeta de interfaz VIO13 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO13.
Bobina cortocircuitada o resistencia de Compruebe el motor de la rueda.
aislamiento defectuosa en el motor de la
rueda
Tarjeta de interfaz DSC/VIO15 Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO15.
defectuosa
Unidad del inversor defectuosa Sustituya la unidad del inversor.
Engranaje reductor o neumático Compruebe el engranaje reductor o el
defectuoso neumático.
Hay agua condensada o infiltrada en el Compruebe el gabinete de control o la caja del
gabinete de control o en la caja del eje eje trasero.
Reinicio de la sobrecorriente Se mantuvo la sobrecorriente transitoria Compruebe la superficie de la carretera.
carretera
Sensor de corriente defectuoso del motor Compruebe y sustituya el sensor de corriente
en la unidad del inversor del motor HCT11, HCT12 o HCT13.
Bobinacortocircuitada o resistencia de Compruebe el estado del motor de rueda
aislamiento defectuosa en el motor de la y repárelo.
rueda
Inversor sobrecargado continuamente Carga útil en exceso o demasiado Carga útil en exceso.
inclinada o cuesta arriba
Sensor de corriente defectuoso del motor Compruebe y sustituya el sensor de corriente
en la unidad del inversor del motor HCT11, HCT12 o HCT13.
Bobinacortocircuitada o resistencia de Compruebe el motor de la rueda.
rueda
T5-3-23

HCM SAE zumbador
20 02435-000 00305-000 INV-L Overcurrent Parpadeando  ON Indicador de ON
advertencia de
tracción
21 02435-015 00305-015 INV-L Overcurrent  ON   

restart
22 02435-016 00305-016 INV-L Overload  ON   
23 02436-000 00306-000 CHOP-R Overcurrent Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
24 02436-015 00306-015 Grid Resistor R Parpadeando  ON  

Overload
T5-3-24
Salida del inversor cortocircuitado. Se mantuvo la sobrecorriente transitoria Compruebe la superficie de la carretera
carretera
Detección defectuosa de la velocidad Sensor de corriente defectuoso del motor Compruebe el sensor de corriente del motor
del motor de rueda en la unidad del inversor HCT11, HCT12 o HCT13
Tarjeta de interfaz VIO13 defectuosa Sustituya la tarjeta de interfaz DSC/VIO13
rueda
Unidad del inversor defectuosa Sustituya la unidad del inversor
Engranaje reductor o neumático defectuoso Compruebe el engranaje reductor o el neumático
Hay agua condensada o infiltrada en el Compruebe el gabinete de control o la caja del
gabinete de control o en la caja del eje eje trasero
trasero
Reinicio de la sobrecorriente Se mantuvo la sobrecorriente transitoria o Compruebe la superficie de la carretera.
continuó la superficie irregular de la
carretera
Sensor de corriente defectuoso del motor Compruebe y sustituya el sensor de corriente del
en la unidad del inversor motor HCT11, HCT12 o HCT13.
aislamiento defectuosa en el motor de la rueda
Inversor sobrecargado continuamente Carga útil en exceso o demasiado Carga útil en exceso.
inclinada o cuesta arriba
Sensor de corriente defectuoso del motor Compruebe y sustituya el sensor de corriente del
en la unidad del inversor motor HCT11, HCT12 o HCT13.
Bobina cortocircuitada o resistencia de Compruebe el estado del motor de rueda
aislamiento defectuosa en el motor de la rueda y repárelo.
Salida del CHOP cortocircuitado Sensor de corriente defectuoso del Sustituya el sensor de corriente HCT14.
interruptor derecho
Aislamiento defectuoso o cortocircuitado Compruebe la caja de la rejilla.
por agua condensada o permeada en la
caja de la rejilla
Interruptor o panel de transmisión VPA20 Sustituya la unidad del inversor.
defectuosos
Carga útil en exceso o demasiado Carga útil en exceso. Compruebe la superficie
inclinada o cuesta arriba de la carretera.
Registro de la rejilla defectuoso Sustituya el registro de la rejilla.
Aislamiento defectuoso del cable Compruebe el cable principal que va a la caja
principal que va a la caja de la rejilla de la rejilla.
Continuación de la sobrecarga Sensor de corriente defectuoso del Sustituya el sensor de corriente HCT14.
interruptor derecho
Cortocircuitado o defectuoso por agua Compruebe la caja de la rejilla y/o la caja de
condensada o permeada en la caja de la control.
rejilla/o en la caja de control
defectuosos
T5-3-25

25 02437-000 00307-000 CHOP-L Overcurrent Parpadeando  ON Indicador de ON
advertencia de
tracción
26 02437-015 00307-015 Grid Resistor L Parpadeando  ON  

Overload
27 02438-000 00308-000 REC Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON

Fault 2 advertencia de
tracción
T5-3-26
Salida del CHOP cortocircuitado Sensor de corriente defectuoso del Sustituya el sensor de corriente HCT14.
interruptor izquierdo
Aislamiento defectuoso o cortocircuitado Compruebe la caja de la rejilla.
por agua condensada o permeada en la
caja de la rejilla
Continuación de la sobrecarga Sensor de corriente defectuoso del Sustituya el sensor de corriente HCT14.
interruptor izquierdo
Cortocircuitado o defectuoso por agua Compruebe la caja de la rejilla y/o la caja de
condensada o permeada en la caja de la control.
rejilla/o en la caja de control
Calor incrementado Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador.
radiador
Rendimiento de refrigeración reducido Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301).
Junta o tubo flexible de la unidad REC Compruebe la junta o el tubo flexible de la
del rectificador defectuosos unidad REC del rectificador
Sobrecorriente CC
Calentamiento o quemado irregulares en Sustituya la unidad del rectificador REC.
la unidad del rectificador REC
Inversor auxiliar INV301 defectuoso Sustituya el inversor auxiliar INV301.
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa Compruebe el panel de interfaces DSC/VIO14.
o contacto del conector VIO14-CN3
defectuoso
Mantenido en posición OFF por Compruebe el disyuntor CB301.
equivocación o disyuntor CB301
defectuoso
Sensor TH1 de temperatura defectuoso Sustituya el sensor de temperatura TH1.
T5-3-27

28 02438-002 00308-002 REC Temperature  ON   
Sensor
Fault
29 02438-016 00308-016 REC Temperature  ON   

Fault 1
30 02439-000 00309-000 DC Overvoltage 1 Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
31 02439-017 00309-017 DC Undervoltage Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
T5-3-28
Conexión pobre del sensor de Sensor de temperatura defectuoso en Sustituya el sensor de temperatura TH1.
temperatura en circuito de alto voltaje unidad rectificadora REC
Mala conexión del conector Compruebe el conector CN1 o el conector
VIO13-CN5 de la unidad rectificadora REC.
Cableado sin corriente Examine el cableado.
radiador
Junta o tubo flexible de la unidad REC Compruebe la junta o el tubo flexible de la
del rectificador defectuosos unidad REC del rectificador
Sobrecorriente CC
Calentamiento o quemado irregulares en Sustituya la unidad del rectificador REC.
la unidad del rectificador REC
defectuoso
defectuoso
Sensor TH1 de temperatura defectuoso Sustituya el sensor de temperatura TH1.
Incremento del voltaje real en el Sensor de voltaje (DCPT) defectuoso Sustituya el sensor de voltaje DCPT1 o DCPT2.
circuito de alto voltaje CC
Circuito de detección defectuoso Interruptor o panel de transmisión VPA20 Sustituya la unidad del inversor.
defectuosos
Unidad (MFR) del regulador de campo Sustituya la unidad (MFR) del regulador de
del alternador principal defectuosa campo del alternador principal.
Panel de interfaces VIO13 o cable óptico Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO13.
de Copper defectuosos
Panel de control de transmisión VDC06 Sustituya el panel de control de transmisión
defectuoso DSC/VDC06.
Desconecte el registro de la rejilla Sustituya el registro de la rejilla.
Tarjeta de interfaz DSC/VIO14 Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO14.
defectuosa
Conectores o cables defectuosos del Sustituya el cable o los conectores
circuito del sensor de voltaje CC correspondientes.
Reducción del voltaje real Alternador principal defectuoso Compruebe el alternador principal.
en el circuito de alto voltaje CC
Circuito de detección defectuoso Escobillas o anillos deslizantes del Compruebe las escobillas o los anillos
alternador principal defectuosos deslizantes del alternador principal
Unidad REC defectuosa del rectificador Sustituya la unidad del rectificador REC.
Unidad (MFR) del regulador de campo Sustituya la unidad (MFR) del regulador de
del alternador principal defectuosa o el campo del alternador principal.
conector está flojo
Unidad (AFR) defectuosa del regulador Sustituya la unidad del regulador de campo del
de campo del alternador auxiliar alternador auxiliar (AFR).
Sensor de voltaje (DCPT) defectuoso Sustituya el sensor de voltaje DCPT3.
T5-3-29

32 02441-000 00311-000 INV-R Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
33 02441-002 00311-002 INV-R Temperature  ON   

Sensor Fault
34 02441-016 00311-016 INV-R Temperature  ON   

Fault 1
T5-3-30
Aumento del calor del inversor Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador
radiador
Reducción del rendimiento de la Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301)
refrigeración del inversor
Junta o tubo flexible de la unidad del Compruebe la junta o el tubo flexible de la
inversor defectuosos unidad del inversor
Calentamiento o quemado irregular en la Sustituya la unidad del inversor
unidad del inversor
Sobrecorriente CC
Inversor auxiliar INV301 defectuoso Sustituya el inversor auxiliar INV301
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa Compruebe la tarjeta de interfaz DSC/VIO14
defectuoso
Mantenido en posición OFF por Compruebe el disyuntor CB301
defectuoso
Sensor de temperatura defectuoso en el Sustituya el sensor de temperatura (TH11) en el
inversor. inversor.
Mala conexión del sensor de Sensor de temperatura defectuoso en el Sustituya el sensor de temperatura (TH11) en el
temperatura del inversor inversor. inversor.
Mala conexión del conector Compruebe el conector VPA20-CN2 o CN4 y el
conector VIO13-CN3
Cableado sin corriente Examine el cableado
Aumento del calor del inversor Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador o añada refrigerante
radiador
Rendimiento de refrigeración reducido Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301)
Calentamiento o quemado irregular en la Sustituya la unidad del inversor
unidad del inversor
Sobrecorriente CC
defectuoso
defectuoso
Sensor de temperatura defectuoso en el Sustituya el sensor de temperatura (TH11) en el
inversor principal. inversor principal.
T5-3-31

35 02442-000 00312-000 INV-L Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
36 02442-002 00312-002 INV-L Temperature  ON   

Sensor Fault
37 02442-016 00312-016 INV L Temperature  ON   

Fault 1
T5-3-32
Aumento del calor del inversor Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador o añada refrigerante.
Reducción del rendimiento de la radiador
refrigeración del inversor Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301).
inversor defectuosos unidad del inversor.
Calentamiento o quemado irregular en la Sustituya la unidad del inversor.
unidad del inversor
Sobrecorriente CC
defectuoso
defectuoso
Sensor de temperatura TH11 defectuoso Sustituya el sensor de temperatura TH11.
Mala conexión del sensor Sensor de temperatura defectuoso en el Sustituya el sensor de temperatura (TH11) en
de temperatura del inversor inversor. el inversor.
Mala conexión del conector Compruebe el conector VPA20-CN2 o CN4,
conector VIO13-CN4.
Cableado sin corriente Examine el cableado.
Aumento del calor del inversor Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador o añada refrigerante.
Reducción del rendimiento de la radiador
refrigeración del inversor
Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301).
Calentamiento o quemado irregular en la Sustituya la unidad del inversor.
unidad del inversor
Sobrecorriente CC
defectuoso
defectuoso
Sensor de temperatura TH11 defectuoso Sustituya el sensor de temperatura TH11.
T5-3-33

Indicador Indicador de Dispositivo pertinente
N.º Código Código Salida del y funcionamiento
38 02443-000 00313-000 CHOP R Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON
Fault 2 advertencia
de tracción
39 02443-002 00313-002 CHOP R Temperature  ON   

Sensor Fault
40 02443-016 00313-016 CHOP R Temperature  ON   

Fault 1
T5-3-34
Calor incrementado del circuito Mantenido en posición OFF por Compruebe el disyuntor CB301.
recortador equivocación o disyuntor CB301
defectuoso
Rendimiento de refrigeración reducido Sensor de temperatura defectuoso Sustituya el sensor de temperatura (TH12).
Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador o añada refrigerante.
radiador
Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301).
Calentamiento o quema irregular en la Sustituya la unidad del inversor.
unidad del inversor, circuito recortador
Sobrecorriente CC
defectuoso
defectuoso
Sensor de temperatura defectuoso Sustituya el sensor de temperatura (TH12).
Mala conexión del sensor de Sensor de temperatura defectuoso Sustituya el sensor de temperatura (TH12).
temperatura
Mala conexión del conector Compruebe el conector VPA20-CN2 o CN4 y el
conector VIO13-CN3
Cableado del sensor de temperatura sin Compruebe el cableado del sensor de
corriente o mala conexión del conector temperatura
Calor incrementado del circuito Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador o añada refrigerante
recortador radiador
Rendimiento de refrigeración reducido Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301)
Calentamiento o quema irregular en la Sustituya la unidad del inversor
Sobrecorriente CC
defectuoso
T5-3-35

HCM SAE zumbador
41 02444-000 00314-000 CHOP L Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
42 02444-002 00314-002 CHOP L Temperature  ON   

Sensor Fault
43 02444-016 00314-016 CHOP L Temperature  ON   

Fault 1
44 02445-002 00315-002 Cabinet Temperature  ON   

Sensor Fault
45 02445-015 00315-015 Cabinet Heater Parpadeando  ON  

Fault 2
T5-3-36
Calor incrementado del circuito Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador.
recortador radiador
Rendimiento de refrigeración del Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301).
circuito recortador reducido Junta o tubo flexible de la unidad del Compruebe la junta o el tubo flexible de la
Calentamiento o quema irregular en la Compruebe la unidad del inversor.
Sobrecorriente CC
defectuoso
equivocación o disyuntor CB301 defectuoso
Mala conexión del sensor de Sensor de temperatura defectuoso Sustituya el sensor de temperatura (TH12).
temperatura del circuito recortador Tarjeta de interfaz VIO13 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO13.
Mala conexión del conector Compruebe el conector VPA20-CN2 o CN4,
conector VIO13-CN4.
Cableado del sensor de temperatura sin Compruebe el cableado del sensor de
corriente o mala conexión del conector temperatura.
Calor incrementado del circuito Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador.
Rendimiento de refrigeración del Bomba de refrigeración defectuosa Sustituya la bomba (PUMP301).
circuito recortador reducido
Calentamiento o quema irregular en la Compruebe la unidad del inversor.
Sobrecorriente CC
defectuoso
Mantenido en posición OFF por equivocación Compruebe el disyuntor CB301.
o disyuntor CB301 defectuoso
Mala conexión del conector Compruebe el conector DSC/VIO14-CN6,
Rendimiento de calefacción reducido Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO14.
Excesiva radiación de calor de la caja Calefacción de la caja de control Sustituya la calefacción de la caja de control
defectuosa (H301, H302, H303, H304 o H305).
Punto de contacto principal en el Sustituya el contactor CTT303.
contactor CTT303 defectuoso
Fusible fundido Compruebe los fusibles F303, F304, F305.
Baja temperatura atmosférica Compruebe la temperatura atmosférica.
Cubierta deformada de la caja de control Compruebe la cubierta de la caja de control.
T5-3-37

HCM SAE (STOP) (CAUTION) zumbado Dispositivo Funcionamiento
46 02445-016 00315-016 Cabinet Temperature  ON   
Fault
47 02445-017 00315-017 Cabinet Heater Fault 1 Parpadeando  ON  
48 02446-000 00316-000 Cooling Water Parpadeando  ON Indicador de ON

Temperature Fault 2 advertencia de
tracción
49 02446-002 00316-002 Cooling Temperature  ON   

Sensor Fault
50 02446-016 00316-016 Cooling Water  ON   

Temperature Fault 1
T5-3-38
Ventilador de circulación detenido en la Alta temperatura atmosférica. Compruebe la caja de control.

caja de control Calentamiento o quemado irregular en la
caja de control
Temperatura del entorno incrementada Interruptor de temperatura defectuoso Sustituya el interruptor de temperatura
(mientras ingresa la calefacción de la caja TSW301.
de control)
Sistema refrigerante defectuoso (consulte
COOLING WATER TEMPERATURE
FAULT 1 and 2)
Ventilador FAN303/304 o réle RY302 Compruebe el ventilador FAN303/304 o el
defectuoso réle RY302.
Interruptor térmico no operable Interruptor térmico no operable Sustituya el interruptor térmico (TSW301).
Contactor defectuoso (CTT301) Contactor CTT303 o relé RY302 Compruebe el contactor CTT303 o el relé
defectuoso RY302.
Detección defectuosa de la Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO14.
temperatura en la caja de control Mala conexión del conector Compruebe el conector DSC/VIO14-CN7.
radiador
Unidad REC del rectificador, junta o tubo Junta o tubo flexible de la unidad REC del
flexible de la unidad del inversor rectificador defectuosos.
defectuosos
defectuoso refrigerante TH302.
defectuoso
Mala conexión del sensor de Sensor de temperatura del refrigerante Sustituya el sensor de temperatura del
temperatura defectuoso refrigerante TH302.
Mala conexión del conector Compruebe el conector DSC/VIO14-CN6,
CNZ2-1, 2-2.
Calor incrementado Falta de refrigerante u obstrucción del Compruebe el radiador o añada refrigerante.
radiador
Unidad REC del rectificador, junta o tubo Compruebe la junta o el tubo flexible de la
flexible de la unidad del inversor unidad del inversor.
defectuosos
defectuoso refrigerante TH302.
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa Compruebe el panel de interfaces
o contacto del conector VIO14-CN3 DSC/VIO14.
T5-3-39

51 02447-000 00317-000 Alternator Parpadeando  ON Indicador de ON
Temperature advertencia de
Fault 2 tracción
52 02447-002 00317-002 Alternator  ON   

Temperature
Sensor Fault
53 02447-016 00317-016 Alternator  ON   

Temperature
Fault 1
T5-3-40
Calor incrementado Obstrucción del radiador Compruebe el radiador.

Rendimiento de refrigeración reducido Soplador de refrigeración del alternador Compruebe el conducto o el soplador de
defectuoso o conducto defectuoso u orificio refrigeración del alternador.
de escape del alternador obstruido

Contactor CTT301 defectuoso o réle Sustituya el contactor CTT301.
térmico en el contactor CTT301 defectuoso
Sobrecorriente CC del alternador o interior Compruebe el alternador.
del alternador defectuoso
Sensor de temperatura del alternador Sustituya el sensor de temperatura del
Mala conexión del sensor de Sensor de temperatura del alternador Sustituya el sensor de temperatura del
temperatura defectuoso alternador.
Mala conexión del conector Compruebe el conector de la caja de control
del conector CN3, conector
DSC/VIO15-CN3.
Calor incrementado Obstrucción del radiador Compruebe el radiador.
Rendimiento de refrigeración reducido Soplador de refrigeración del alternador Compruebe el conducto o el soplador de
defectuoso o conducto defectuoso u orificio refrigeración del alternador.
de escape del alternador obstruido

Contactor CTT301 defectuoso o réle Sustituya el contactor CTT301.
térmico en el contactor CTT301 defectuoso
Sobrecorriente CC del alternador o interior Compruebe el alternador.
del alternador defectuoso
Sensor de temperatura del alternador Sustituya el sensor de temperatura del
defectuoso alternador.
T5-3-41

54 02448-000 00318-000 Motor R Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
Motor de la rueda ON
indicador de
advertencia de
temperatura
55 02448-002 00318-002 Motor R Temperature  ON   

Sensor Fault
56 02448-016 00318-016 Motor R Temperature  ON  Indicador de ON

Fault 1 advertencia de la
temperatura
del motor de rueda
T5-3-42
Calor del motor de rueda incrementado Obstrucción del radiador Compruebe el radiador
Rendimiento de refrigeración del motor Soplador de refrigeración del motor de Compruebe el conducto o el soplador de
de rueda reducido rueda defectuoso o conector flojo refrigeración del motor de rueda
Conducto defectuoso u orificio de escape
del motor de rueda obstruido
Mala conexión del conector Compruebe la caja de control del conector
CN3, conector DSC/VIO14-CN3
Interior del motor de rueda defectuoso Compruebe el motor de rueda
Temperatura irregular de la caja de control Consulte CABINET HEATER FAULT
Sensor de temperatura del motor de rueda Sustituya el sensor de temperatura del
defectuoso motor de rueda
Mala conexión del sensor de Sensor de temperatura del motor de rueda Sustituya el sensor de temperatura del
temperatura del motor de rueda defectuoso motor de rueda.
Mala conexión del conector Compruebe el sensor de temperatura del
conector, la caja de control del conector
CN3 y el conector DSC/VIO15-CN4.
Motor de rueda sobrecalentado Obstrucción del radiador Compruebe el radiador.
Rendimiento de refrigeración reducido Soplador de refrigeración del motor Compruebe el conducto o el soplador de
de rueda defectuoso o conector flojo refrigeración del motor de rueda.
Mala conexión del conector Compruebe la caja de control CN3,
el conector DSC/VIO14-CN3.
Interior del motor de rueda defectuoso Compruebe el motor de rueda.
Temperatura irregular de la caja de control Consulte CABINET HEATER FAULT.

defectuoso motor de rueda.
T5-3-43

57 02449-000 00319-000 Motor L Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
ON
Indicador de
advertencia de la
temperatura
del motor de
rueda
58 02449-002 00319-002 Motor L Temperature ― ON   

Sensor Fault
59 02449-016 00319-016 Motor L Temperature  ON  Indicador de ON

Fault 1 advertencia de la
temperatura
del motor de
rueda
T5-3-44
Mala conexión del sensor de Sensor de temperatura del motor de rueda Sustituya el sensor de temperatura del
temperatura del motor de rueda defectuoso motor de rueda
Mala conexión del conector Compruebe el sensor de temperatura
del conector, en la caja de control del
conector CN3, conector DSC/VIO15-CN4

T5-3-45

60 02450-000 00320-000 Grid Box R Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
61 02450-002 00320-002 Grid Box R Blower Fault  ON   
62 02451-000 00321-000 Grid Box L Temperature Parpadeando  ON Indicador de ON

tracción
63 02451-002 00321-002 Grid Box L Blower Fault  ON   
T5-3-46
Calor incrementado Inversor auxiliar INV302 defectuoso Compruebe el inversor auxiliar INV302.
o conector flojo
Rendimiento de refrigeración reducido Interruptor de temperatura de rejilla Sustituya el interruptor de temperatura de
defectuoso rejilla.
Salida de aire del soplador obstruida Compruebe la entrada y salida de aire del
soplador.
Motor del soplador de rejilla defectuoso Compruebe el motor del soplador de rejilla.
Mala conexión del conector o conector flojo Compruebe la caja de control del conector
CN4, el conector DSC/VIO15-CN5/CN7 y el
conector en la caja de la rejilla.
Resistencia de la caja de rejilla defectuosa Sustituya la resistencia de la caja de rejilla.
Presión estática reducida Motor del soplador de rejilla defectuoso Compruebe el motor del soplador de rejilla.
Detección defectuosa mediante el Entrada y salida de aire del soplador Compruebe la entrada y salida de aire del
sensor de presión diferencial obstruida soplador.
Interruptor de presión diferencial Compruebe el interruptor de presión
defectuoso en la caja de rejilla R1/R2 diferencial en la caja de rejilla R1/R2.
conector en la caja de rejilla.
Calor incrementado Inversor auxiliar INV302 defectuoso Compruebe el inversor auxiliar INV302.
o conector flojo
Rendimiento de refrigeración reducido Interruptor de temperatura de rejilla Sustituya el interruptor de temperatura de
defectuoso rejilla.
Salida de aire del soplador obstruida Compruebe la entrada y salida de aire del
soplador.
Motor del soplador de rejilla defectuoso Compruebe el motor del soplador de rejilla
Resistencia de la caja de rejilla defectuosa Sustituya la resistencia de la caja de rejilla.
Presión estática reducida Motor del soplador de rejilla defectuoso Compruebe el motor del soplador de rejilla.
Detección defectuosa mediante el Entrada y salida de aire del soplador Compruebe la entrada y salida de aire del
sensor de presión diferencial obstruida soplador.
Interruptor de presión diferencial Compruebe el interruptor de presión
defectuoso en la caja de rejilla R1/R2 diferencial en la caja de rejilla R1/R2.
T5-3-47

64 02452-000 00322-000 Auxiliary Field Regulator Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
65 02453-000 00323-000 CB301_CB302 Breaker Parpadeando  ON Indicador de ON

OFF advertencia de
tracción
66 02454-000 00324-000 Main Field Regulator Parpadeando  ON Indicador de ON

tracción
67 02455-000 00325-000 CTT301 Fault Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
T5-3-48
Sobrevoltaje de salida del alternador Regulador (AFR) auxiliar de campo Sustituya la unidad del regulador auxiliar
auxiliar defectuoso de campo (AFR).
Voltaje reducido de salida del Tarjeta impresa defectuosa en la unidad Sustituya la unidad del regulador auxiliar
alternador auxiliar (AFR) del regulador auxiliar de campo de campo (AFR).
Fallo de funcionamiento de la escobilla y el Compruebe y sustituya el anillo deslizante
anillo deslizante del alternador auxiliar. y la escobilla.
Fusible fundido (F301 o F302) Sustituya el fusible (F301 o F302).
Sobrecorriente en el regulador de Inversor auxiliar defectuoso Sustituya el inversor auxiliar INV301
campo del alternador auxiliar o NV302.
Módulo de excitación de campo del Sustituya el módulo (STK302) de
alternador principal defectuoso excitación de campo del alternador
principal.
Tarjeta de interfaz DSC/VIO14 defectuosa Sustituya el panel de interfaces
DSC/VIO14.
Circuito calentador cortocircuitado o réle Compruebe el circuito calentador o el relé
conectado a tierra cortocircuitado en la caja conectado a tierra (RY303, 304 y 305) en
de control la caja de control.
Motor del soplador de refrigeración del Sustituya el motor del soplador de
alternador defectuoso refrigeración del alternador.
Contacto defectuoso entre el alternador Compruebe el circuito entre el alternador
auxiliar y la unidad (AFR) del regulador de auxiliar y la unidad del regulador de campo
campo del alternador auxiliar del alternador auxiliar (AFR).
Disyuntor disparado OFF (CB301) Mantenido en posición OFF por equivocación Compruebe el disyuntor CB301, CB302.
o disyuntor CB301,CB302 defectuoso
Disyuntor disparado OFF (CB8302) Cortocircuito por inversor auxiliar defectuoso Sustituya el inversor auxiliar INV301
o INV302.
Cortocircuito por unidad (MFR) del regulador Sustituya el módulo (STK302) de
de campo del alternador principal defectuosa excitación de campo del alternador
principal.
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa Sustituya el panel de interfaces
o contacto del conector VIO14-CN7 DSC/VIO14 o el conector VIO14-CN7.
defectuoso
Módulo (STK302) de excitación de Módulo de excitación de campo del Sustituya el módulo (STK302) de
campo del alternador principal alternador principal defectuoso excitación de campo del alternador
defectuoso principal.
Módulo (STK302) de excitación de Escobillas o anillos deslizantes del alternador Compruebe las escobillas o los anillos
campo del alternador principal Aletas de refrigeración obstruidas Compruebe las aletas de refrigeración
sobrecalentado para la unidad del regulador de campo del
Sobrecorriente del módulo (STK302) alternador principal (MFR).
de excitación de campo del alternador Tarjeta de interfaz DSC/VIO14 defectuosa Sustituya el panel de interfaces
principal DSC/VIO14.
Unidad (AFR) del regulador auxiliar de campo Consulte AUXILIARY FIELD REGULATOR
defectuosa FAULT.
Interruptor electromagnético Motor del soplador de refrigeración del Compruebe el motor del soplador de
defectuoso alternador defectuoso (sobrecarga) refrigeración del alternador.
Señales de intercambio con el Contactor defectuoso CTT301 Sustituya el contactor (CTT301).
contactor (CCT301) defectuosas Réle térmico del contactor CTT301 Sustituya el contactor (CTT301).
defectuoso
Bobina de control del contactor CTT301 Sustituya el contactor (CTT301).
defectuosa
o contacto del conector VIO14-CN7 DSC/VIO14 o el conector VIO14-CN7.
defectuoso
T5-3-49

70 02456-000 00326-000 INV301 (Motor Blower) Parpadeando  ON Indicador de ON
tracción
71 02457-015 00327-015 Cooling Water Shortage  ON   
73 02460-015 00330-015 CB303_CB304 Breaker  ON   

OFF
74 02461-002 00331-002 Connector Open Parpadeando  ON Indicador de ON

(DC SENSOR) advertencia de
tracción

(VIO14) advertencia de
tracción

(VI015) advertencia de
tracción
T5-3-50
Sobrecarga o sobrecorriente del inversor Inversor auxiliar defectuoso Sustituya el inversor auxiliar INV301.
auxiliar Bomba de refrigeración o soplador de Compruebe el motor del soplador de
refrigeración del motor de rueda defectuosos. refrigeración o el motor de la bomba de
Aletas sobrecalentadas Aislamiento defectuoso de la bomba de refrigeración del motor de rueda.
refrigeración o soplador de refrigeración.
Bajo voltaje o interrupción de la fase de Aletas de refrigeración obstruidas (falta de flujo Compruebe las aletas de refrigeración para
entrada de aire de refrigeración) el inversor auxiliar INV301.
Cortocircuito por circuito del suministro de Sustituya el inversor auxiliar INV302.
energía del inversor auxiliar INV302 defectuoso
Cortocircuito por circuito del módulo de Sustituya el módulo de excitación de campo
excitación de campo del alternador principal del alternador principal (STK302).
Unidad (AFR) del regulador auxiliar de campo Compruebe la unidad del regulador auxiliar
o alternador auxiliar defectuosos de campo (AFR) o el alternador auxiliar.
Tarjeta de interfaz (VIO14) defectuosa Sustituya el panel de interfaces (VIO14).
Calefacción de la caja de control de aislamiento Compruebe la calefacción de la caja de
o contactor CTT301 o disyuntor CB301 control o el contactor CHH301 o el disyuntor
defectuosos CB301.
Sobrevoltaje o CPU defectuosos Nivel de refrigerante reducido en el depósito de Compruebe el nivel de refrigerante en el
reserva depósito de reserva.
Nivel refrigerante reducido Sensor de falta de agua de refrigeración Sustituya el sensor (WS301) de falta de agua
defectuoso de refrigeración.
Sensor de falta de agua de refrigeración Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa o contacto Compruebe o sustituya el panel de interfaces
defectuoso defectuoso del conector VIO14-CN8 VIO14 o el conector VIO14-CN8.
Disyuntor (CB303) OFF Calefacción defectuosa del bloque del motor Sustituya la calefacción del bloque del motor.
Disyuntor (CB304) OFF CB303 o CB304 desactivados por equivocación Compruebe CB303 o CB304.
o defectuosos
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa o contacto Compruebe o sustituya el panel de interfaces
del conector VIO14-CN7 defectuoso DSC/VIO14 o el conector VIO14-CN7.
Conexión defectuosa del VIO13-CN5 Contacto defectuoso de los conectores Compruebe o sustituya el conector
(7B-8A) DSC/VIO13 VIO13-CN5,CN6.
Conexión defectuosa del VIO13-CN6 Tarjeta de interfaz DSC/VIO13 defectuosa Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO13.
(8B-8A) Convertidor CC/CC AVR302 defectuoso Sustituya el convertidor CC/CC AVR302.
Conexión defectuosa del VIO14-CN3 Mala conexión del conector (VIO14) Compruebe el conector
(7B-8A) VIO14-CN3,CN6,CN7,CN8.
Conexión defectuosa del VIO14-CN6
(7A-7B)
(8A-8B)
(6A-6B)
Conexión defectuosa del VIO15-CN4 Contacto defectuoso de los conectores de la Compruebe el contacto del conector de la
(1A-1B) caja de control caja de control CN1,CN2,CN3,CN4.
Conexión defectuosa del VIO15-CN5 Mala conexión del conector (VIO15) Compruebe el conector
(3A-3B) VIO15-CN3,CN4,CN5,CN6.
(6A-6B)
(8A-8B)
T5-3-51

78 02464-001 00334-001 Control power failure Parpadeando  ON Indicador de ON
(VCC) advertencia
de tracción
79 02465-001 00335-001 Control power failure Parpadeando  ON Indicador de ON

(P24A) advertencia
de tracción
80 02466-000 00336-000 INV302 (Resistors Parpadeando  ON Indicador de ON

Blower) Fault advertencia
de tracción
81 02468-015 00338-015 Auxiliary Power Parpadeando  ON Indicador de ON

Source Earth Fault advertencia
de tracción
T5-3-52
Sobrecarga en el circuito de alimentación Convertidor CC/CC (AVR302) defectuoso Sustituya el convertidor CC/CC (AVR302).
eléctrica VCC
Sobrecarga por tarjeta de interfaz VIO13, 14, 15 Compruebe el panel de interfaces VIO13, 14, 15
Energía eléctrica (AVR302) VCC o tarjeta de control de impulsión VDC06 o tarjeta o el panel de control de transmisión VDC06 o el
irregular de control de comunicación VDC07 defectuosas panel de control de comunicación VDC07.
Tarjeta de control de impulsión VDC06 Sustituya el panel de control de transmisión
defectuosa VDC06.
Tarjeta de réle VZT26 defectuosa en la Sustituya el convertidor CC/CC AVR302 en la
unidad DSC unidad DSC.
Potencia de control P24C fallida Consulte CONTROL POWER FAILURE (P24C).
Sobrecarga en CC24A y en el circuito B Bajo voltaje de la batería 24V Batería o alternador 24 V CC defectuosos.
Fusible fundido en la cabina. Fusible fundido Compruebe el fusible FU-01 o FU-24.
Entrada CC24 fallida
en la caja de control. Compruebe el fusible F301 en la caja de control.
Entrada CC24 reducida Interruptor de parada de emergencia Compruebe el contacto de los conectores del
defectuoso o activado interruptor de parada de emergencia en el
circuito DSC.
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa o contacto Compruebe o sustituya el panel de interfaces
del conector VIO14-CN5 defectuoso DSC/VIO14 o el conector VIO14-CN5.
Cortocircuito por unidad (AFR) del regulador Sustituya la unidad del regulador de campo
de campo del alternador principal defectuosa del alternador (AFR) auxiliar.
Cortocircuito por circuitos de entrada en el Sustituya el convertidor CC/CC AVR302
convertidor CC/CC AVR302/AVR303 o AVR303.
defectuosos
Cortocircuito por circuito del ventilador de la Compruebe el circuito del ventilador de la
caja de control defectuoso caja de control.
Cortocircuito por la tarjeta VPA20 de impulsión Sustituya la tarjeta (VPM20) de impulsión del
de la unidad del inversor INV defectuosa inversor principal.
Cortocircuito por tarjeta de interfaz VIO15 Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO15.
defectuosa, potencia de control P24C
Sobrecorriente o sobrecarga en el Inversor auxiliar defectuoso Sustituya el inversor auxiliar INV302.
inversor auxiliar
Aislamiento defectuoso o fallo en el soplador Compruebe el motor del soplador de
Aletas sobrecalentadas
de refrigeración de la caja de rejilla refrigeración de la caja de rejilla.
Aletas de refrigeración obstruidas Compruebe la aleta de refrigeración para el
Voltaje o interrupción de la fase de
inversor auxiliar INV301.
entrada deficientes
Sobretensión o CPU defectuoso Mantenido en posición OFF por equivocación Compruebe el disyuntor (CB301).
Cortocircuito por circuito del suministro de Sustituya el inversor auxiliar INV301.
energía del inversor auxiliar INV301 defectuoso
Cortocircuito por circuito principal del módulo Sustituya el módulo (STK302) de excitación
de excitación de campo del alternador de campo del alternador principal.
principal defectuoso
Unidad (AFR) del regulador auxiliar de campo Compruebe la unidad del regulador auxiliar
o alternador auxiliar defectuosos de campo (AFR) del alternador auxiliar o el
alternador auxiliar.
Calefacción de la caja de control de Compruebe la calefacción de la caja de
aislamiento o contactor CTT301 o disyuntor control o el contactor CTT301 o el disyuntor
CB301 defectuosos CB301.
Aislamiento del motor del soplador de Compruebe el motor del soplador de
refrigeración del alternador principal reducido refrigeración del alternador principal
Unidad (AFR) del regulador auxiliar de campo Compruebe la unidad del regulador de campo
conectada a tierra del alternador (AFR) auxiliar.
Unidad (MFR) del regulador auxiliar de campo Compruebe la unidad del regulador auxiliar
principal conectada a tierra de campo (MFR) principal.
Aislamiento defectuoso de los inversores Compruebe el inversor auxiliar INV301
auxiliares o NV302.
Circuito de detección de tierra conectado a tierra Compruebe el circuito de detección de tierra o el
o circuito de calefacción de la caja de control circuito de calefacción de la caja de control.
Aislamiento defectuoso entre el contactor Compruebe el contactor CTT301 y el panel
CTT301 y el panel terminal TB3 terminal TB3.
Cableado o alternador auxiliar defectuoso Compruebe el alternador auxiliar.
Circuito de sistema CA 230 V conectado Compruebe el circuito de sistema 230 V CA
a tierra en la caja de control en la caja de control.
Una de las conexiones a tierra defectuosa de Compruebe y sustituya el réle de detección
los réles de detección RY303, RY304, RY305.
T5-3-53

HCM SAE zumbador
82 02469-017 00339-017 DC Current Sensor  ON   
Fault (P or N)
83 02498-015 00210-015 Motor R Speed FB  ON   
Open or Drive Limit
84 02499-015 00210-015 Motor L Speed FB  ON   

Open or Drive Limit
85 02502-000 01002-000 Offset error (CPU2) Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
86 02503-000 01003-000 Offset error (CPU3) Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción
87 02504-000 01004-000 Offset error (CPU4)  ON   
88 02511-000 02001-000 Control power Parpadeando  ON Indicador de ON

Overvoltage advertencia de
failure (P24C) advertencia de
tracción

failure advertencia de
(P12C, N12C) tracción

failure advertencia de
(P12B, N12B) tracción
T5-3-54
Sensores de corriente (HCT1, HCT2) Sustituya los sensores de corriente

defectuosos (HCT1, HCT2).
Consulte MOTOR R-A PULSE FAULT or
MOTOR R-B PULSE FAULT
Límite de carga útil y grado de pendiente Compruebe la carga útil y la superficie de
hacia arriba la carretera.
Consulte MOTOR L-A PULSE FAULT or
MOTOR L-B PULSE FAULT
Límite de carga útil y grado de pendiente Compruebe la carga útil y la superficie de
hacia arriba la carretera.
Valor actual de salida irregular Sensor de corriente de la unidad (R) del Compruebe y sustituya el sensor de
detectado en la unidad (R) del inversor inversor defectuoso corriente del inversor INV auxiliar HCT11,
HCT12, HCT13.
Tarjeta de interfaz VIO13 o tarjeta de control Compruebe el panel de interfaces
de impulsión VDC06 defectuosas DSC/VIO13 o el panel de control de
transmisión DSC/VDC06.
Valor actual de salida irregular en la Sensor de corriente de la unidad (L) del Compruebe y sustituya el sensor de
unidad (L) detectada del inversor inversor defectuoso corriente del inversor INV auxiliar HCT11,
HCT12, HCT13.
Tarjeta de interfaz VIO13 o tarjeta de control Compruebe el panel de interfaces
de impulsión VDC06 defectuosas DSC/VIO13 o el panel de control de
Corriente de salida CC irregular Sensor de corriente defectuoso en la unidad Compruebe el sensor HCT1, 2 de corriente
detectada en la unidad de alto voltaje REC o en la unidad del inversor o en la de la unidad REC, o los sensores HCT14
de CC unidad MFR o STK302 de corriente de la unidad del
Valor actual irregular detectado en el inversor o el sensor de corriente HCT de la
módulo (STK302) de excitación de unidad MFR.
campo del alternador principal Tarjeta de interfaz VIO13 o VIO14 o tarjeta Compruebe el panel de interfaces DSC/VIO13
de control de impulsión VDC06 defectuosas o DSC/VIO14, o la tarjeta de control de
Salida de sobretensión hasta CC24V Alternador CC de 24 V defectuoso Compruebe y repare el alternador CC de 24V
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa Sustituya el panel de interfaces (DSC/VIO14).
Entrada CC24V fallida Convertidor CC/CC AVR303 en la unidad Sustituya el convertidor CC/CC (AVR303)
DSC defectuoso
Sobrecarga en circuito CC24V Sobrecarga del convertidor CC/CC AVR303 Compruebe el panel de interfaces DSC/VIO13,
en la unidad DSC VIO14 o VIO15, o el panel de réle VZT26.
Energía eléctrica P24C irregular Bajo voltaje de la batería 24V Compruebe la batería de 24 V y el alternador
(AVR303) de 24 V CC.
Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa. Sustituya el panel de interfaces DSC/VIO14
Cortocircuito por tarjeta de interfaz VIO15 o VIO15.
P24B defectuosa
Cortocircuito por circuito de 24 V en la Sustituya la unidad del regulador de campo
unidad (AFR) del regulador de campo del del alternador auxiliar (AFR).
alternador principal defectuoso
Circuito de salida AVR302 del convertidor Sustituya el convertidor CC/CC (AVR302).
CC/CC defectuoso
Cortocircuito por ventilador de la caja de Sustituya el ventilador de la caja de control.
control defectuoso
Cortocircuito por unidad de impulsión del Sustituya el panel de transmisión del
inversor defectuosa inversor (VPA20).
Módulo de protección contra sobretensión Sustituya el módulo de protección contra
defectuoso o módulo de protección contra sobrevoltaje VAX03.
sobretensión activado
Fusible fundido Sustituya el fusible FU-01 o FU-24 en la
cabina, o el fusible F311 en la caja de control.
Sobrecarga en los circuitos P12C Convertidor CC/CC AVR302 en la unidad Compruebe el convertidor CC/CC AVR302
y N12C DSC defectuoso en la unidad DSC.
Energía eléctrica P12C o N12C irregular Sobrecarga por desperfectos en la tarjeta de Compruebe el panel de interfaz VIO13, 14, 15
(AVR303) interfaz VIO13,14,15 o en la tarjeta de control de o el panel de control de transmisión VDC06
impulsión VDC06 o en la tarjeta de control de o el panel de control de comunicación VDC07
comunicación VDC07 y en la tarjeta de réle VZT26 y el panel de réle VZT26 en la unidad DSC.
Bajo voltaje de la batería 24V Consulte CONTROL POWER FAILURE (P24A).
Sobrecarga en los circuitos P12B Tarjeta de interfaz VIO15 defectuosa Sustituya el panel de interfaces
y N12B (DSC/VI015).
Energía eléctrica P12B o N12B irregular
(V1015)
T5-3-55

92 02517-001 02007-001 Drive power failure Parpadeando  ON Indicador de ON
(INV-R) advertencia de
tracción
93 02518-001 02008-001 Drive power failure Parpadeando  ON Indicador de ON

(INV-L) advertencia de
tracción
94 02520-001 02010-001 CTT302 Closing Fault  ON   
95 02521-012 02011-012 CPU1 execution Fault Parpadeando  ON Indicador de ON

advertencia de
tracción

advertencia de
tracción
advertencia de
tracción
advertencia de
tracción
99 02525-012 02015-012 VDCO7 execution  ON  Indicador de ON

tracción
100 03439-012 02016-012 Parameter Error Parpadeando  ON Indicador de ON
advertencia de
tracción
101 03440-012 02017-012 Parameter  ON   
Incomplete
T5-3-56
Energía eléctrica irregular del impulsor Tarjeta de impulsión del inversor defectuosa Sustituya el panel de transmisión del
en la unidad (R) del inversor en la unidad del inversor inversor (VPA20).
Energía eléctrica irregular del impulsor Tarjeta de interfaz VIO13 defectuosa Sustituya el panel de interfaces
en la unidad (L) del inversor (DSC/VI013).
Mal contacto del conector. Compruebe el conector DSC/VIO13-CN3,
VPA20-CN1, CN2, CN3, CN4.
Energía eléctrica irregular del impulsor Tarjeta de impulsión del inversor defectuosa Sustituya el panel de transmisión del
en la unidad (R) del inversor en la unidad del inversor inversor (VPA20).
Energía eléctrica irregular del impulsor Tarjeta de interfaz VIO13 defectuosa Sustituya el panel de interfaces
en la unidad (L) del inversor (DSC/VI013).
Mal contacto del conector. Compruebe el conector DSC/VIO13-CN4,
VPA20-CN1, CN2, CN3, CN4.
Contactor defectuoso (CTT302) Contactor defectuoso CTT302 Sustituya el panel del contactor (CTT302).
Contacto AUX en el contactor defectuoso Sustituya el panel del contactor (CTT302).
(CTT302)
(DSC/VIO14).
Mal contacto del conector. Compruebe el conector DSC/VIO14-CN5, CN6.
CPU1 defectuoso en la tarjeta de Tarjeta de control de impulsión VDC06 Sustituya el panel de control de transmisión
control de impulsión (VDC06) defectuosa (VDC06).
Tarjeta de control de comunicación VDC07 Sustituya el panel de control de comunicación
defectuosa (VDC07).
CPU2 en VDC06 defectuosa Tarjeta de control de impulsión VDC06 Sustituya el panel de control de transmisión
defectuosa (VDC06).
defectuosa (VDC06).
defectuosa (VDC06).
IC1 (CPU5) en VDC07 defectuoso Tarjeta de control de comunicación VDC07 Sustituya el panel de control de comunicación
defectuosa (VDC07).
Tarjeta de control de comunicación VDC07 Comprueba el panel de control de
insertada de manera incompleta comunicación VDC07.
Parámetro de inicialización Reinicie.
El parámetro de la máquina se reajusta Reajuste el parámetro de la máquina con el

al parámetro predeterminado. monitor del sistema EH.
T5-3-57

102 03511-009 03001-009 CCU Response Fault     
(CCU⇔DSC)
103 03512-015 04001-015 Parada de transmisión  ON   
104 03513-015 04002-015 Single Drive Mode (R)  ON   
105 03513-015 04002-017 Single Drive Mode (L)  ON   
106 03515-015 04003-015 Mantener en ralentí  ON   
107 03517-000 03002-000 AC drive system Parpadeando  ON  

maintenance required
T5-3-58
Circuito de comunicación CAN irregular Mala conexión del conector del cable CAN Compruebe el conector del cable CAN del
con la unidad de control central (CCU) del lado de la unidad de control lado de la unidad de control central (CCU).
central (CCU)
CCU irregular Unidad de control central (CCU) defectuosa Compruebe y sustituya la unidad de control
central (CCU).
Mal contacto del conector. Compruebe el contacto del conector de la
caja de control CN1 y el conector del panel
de control de comunicación VDC07-CN4.
Tarjeta de control de impulsión VDC06 Sustituya el panel de control de la
o tarjeta de control de comunicación VDC07 transmisión VDC06 o el panel de control de
defectuosas comunicación VDC07.
Solamente se detiene la transmisión CA. Desactive el interruptor de parada de la
transmisión.
Estado del modo de la transmisión simple Interruptor de anulación de carga
e interruptor de reajuste del fallo de
transmisión de CA
Estado del modo de la transmisión simple Interruptor de anulación de carga
e interruptor de reajuste del fallo de
transmisión de CA
El estado del ralentí se mantiene.
Se necesita el mantenimiento del

sistema de trasmisión
C
T5-3-59
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (GENERAL)
HCM00401-002 ERROR EN EL NIVEL DE COMBUSTIBLE

Realice esta localización de averías cuando se detecten las siguientes advertencias.
• Código HCM: 00401-002
• Mensaje: Fuel level error
• Indicador de parada (STOP): Parpadeando
• Zumbador de advertencia: ON
• Indicador de combustible: Sin indicación
Desconecte el sensor Sensor del nivel de

del nivel de SÍ
combustible defectuoso.
combustible. Sustituya o repare.
Compruebe si la aguja
del indicador de
combustible se inclina
a escala completa (F) Mientras el sensor del nivel de IDU defectuoso.
SÍ
cuando el terminal n.º combustible está desconectado, extraiga Repare o sustituya.
1 del conector del el conector CN1B de la CCU. Compruebe
extremo del cableado si la continuidad está presente entre el
está conectado al NO terminal #1 del conector del extremo del Circuito abierto en el
terminal n.º 2. cableado y el terminal #11 del conector cableado entre la CCU
CN1B. NO y el sensor de nivel de
· Interruptor de combustible.
encendido: ON Sustituya o repare.
Conector del sensor del nivel de combustible T8DS-05-03-023
Conector CN1D de la CCU Conector CN1B de la CCU

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-005
NOTA: Consulte la página T5-3-210 para conocer la ubicación del conector de la CCU.
T5-3-60
HCM00401-018 NIVEL DE COMBUSTIBLE BAJO
• Código HCM: 00401-018
• Mensaje: Fuel level low
• Indicador de advertencia (CAUTION): ON
• Indicador de combustible: Amarillo o rojo
Compruebe si el SÍ Normal.
indicador de Combustible reducido
combustible señala el
nivel azul después de Desconecte el sensor del
volver a llenar el nivel de combustible. SÍ Sensor del nivel de
combustible. Compruebe si la aguja del combustible defectuoso
indicador de combustible Sustituya o repare.
· Interruptor de se inclina a escala
encendido: ON Mientras el sensor del
completa (F) cuando el
nivel de combustible está
terminal n.º 1 del conector
NO desconectado, extraiga el
del extremo del cableado SÍ LCD defectuoso.
conector CN1B de la
está conectado al Repare o sustituya.
CCU. Compruebe si la
terminal n.º 2.
continuidad está presente
· Interruptor de NO entre el terminal #1 del Circuito abierto en el
encendido: ON conector del extremo del cableado entre la CCU
cableado y el terminal NO y el sensor de nivel de
#11 del conector CN1B. combustible.
Sustituya o repare.
Conector del sensor del nivel Conector CN1B de la CCU

de combustible T8DS-05-03-023 T8DS-05-03-005
T5-3-61
(En blanco)
T5-3-62
HCM00406-018 FILTRO DE AIRE LIMPIO
• Código HCM: 00406-018
• Mensaje: Clean air filter
• Indicador de restricción del filtro de aire del motor: ON
SÍ Filtro de aire obstruido.

Luego de limpiar todos Sustituya.
los filtros (2 en uso) de Mientras los interruptores de
restricción del filtro de aire están
aire obstruidos o de desconectados, extraiga el
sustituirlos, compruebe conector CN2B de la CCU.
si el indicador de Compruebe si la continuidad está CCU o IDU o LCD
Compruebe si el
advertencia (CAUTION) presente entre el terminal n.º 1 SÍ defectuosas.
indicador de restricción
y el indicador de del conector del enchufe del Repare o sustituya.
del filtro de aire comienza NO extremo del cableado del
restricción del filtro de
a parpadear cuando el interruptor de restricción del filtro
aire del motor están
motor se para, el de aire y el terminal n.º 6 del Cortocircuito en el
en posición OFF.
parpadeo se detiene extremo del cableado del cableado con continuidad
· Motor: Arranque cuando dos interruptores conector CN2B de la CCU, NO irregular entre el
de restricción del filtro de y entre el terminal n.º 2 del interruptor de restricción
conector del enchufe del extremo
NO aire se desconectan del cableado del interruptor de
del filtro de aire y la CCU.
y comienza a parpadear Repare o sustituya.
cuando sólo uno de los restricción del filtro de aire y el
terminal n.º 17 del extremo del
interruptores se vuelve cableado del conector CN2B del
a conectar. conector de la CCU. Además,
compruebe si la continuidad es
· Interruptor de normal entre los terminales #1
encendido: ON y #2 del conector de la toma
de enchufe del extremo del
cableado del interruptor de
restricción del filtro de aire y el
terminal #14 de extremo del
cableado del conector CN1D Interruptor de restricción
del conector de la CCU. del filtro de aire
defectuoso que
SÍ comienza a parpadear
nuevamente.
Sustituya.

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-010
T5-3-63
HCM03514-002 ERROR EN EL SENSOR DE RÉGIMEN DEL MOTOR (DSC)
• Código HCM: 03514-002
• Mensaje: DSC engine rev. sensor error
Compruebe si el régimen
del motor en funciona- Consulte el diagrama de
SÍ miento visualizado en la flujo n.º HCM02420-000
pantalla principal en el para “Engine speed fault
monitor del asiento del (DSC)”.
operario es la velocidad
Compruebe si el indi-
de ralentí correcta.
cador de advertencia
se enciende cuando
se arranca el motor. Consulte el diagrama de
SÍ
flujo n.º HCM02420-000
para “Engine speed fault
Compruebe si también se (DSC)”.
detecta la falla “Engine
NO speed fault (DSC)”.
Comunicación CAN
NO o VDC07 defectuosa
T5-3-64
HCM04400-012 ERROR EN EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN AUTOMÁTICA
• Código HCM: 04400-012
• Mensaje: Auto lubrication system error
• Indicador de la lubricación automática: ON Interruptor de presión de
NO
lubricación automática de-
fectuoso.
Sustituya.
Desconecte el conec-
tor del interruptor de Circuito abierto
presión de lubricación o cortocircuito en el ca-
automática. Com- bleado entre el interruptor
pruebe si existe conti- NO de presión de lubricación
nuidad. Compruebe si el vol- automática y el terminal n.º
taje del terminal n.° 2 14 del conector CN1D del
(rojo) del conector del conector de la CCU.
extremo del cableado Repare o sustituya.
SÍ del interruptor de pre-
sión de lubricación Circuito abierto
automática es de 24 V. o cortocircuito en el ca-
Mientras el interruptor de SÍ bleado entre el terminal n.º
presión de lubricación 1 del cableado del interrup-
automática está desco- tor de presión y el terminal
nectado, extraiga el co- n.º 14 del conector CN1D
nector CN2B de la CCU. del conector de la CCU.
Compruebe si el terminal Repare o sustituya.
Conector del interruptor
SÍ n.º 1 del extremo del ca-
de presión de lubrica- T8DS-05-03-023 bleado del interruptor de
ción automática presión y el terminal n.º 14 Desconecte la válvula sole-
del extremo del cableado noide de lubricación au-
del conector CN1D está NO tomática. Compruebe si el A
abierto o cortocircuitado. voltaje entre los terminales
en las tomas de enchufe de
la válvula solenoide de lu-
bricación es de 24 V.
Circuito abierto
o cortocircuito en el ca-
bleado entre la válvula so-
Compruebe si el vol- NO
lenoide de lubricación au-
taje del terminal (rojo) tomática y el terminal n.º 12
SÍ
del tapón del extremo del conector CN3B
del cableado de la de la CCU.
válvula solenoide de Repare o sustituya.
lubricación automática
es de 24 V. Compruebe si el indi- SÍ Válvula solenoide de lubri-
cador se apaga des- cación automática atasca-
pués de sustituir la da.
A válvula solenoide de Repare o sustituya.
SÍ
lubricación automática
por una nueva. NO
Bomba de lubricación
o CCU defectuosa.
Repare o sustituya.
Válvula solenoide de lubri-
NO cación automática defec-
tuosa
Sustituya.
Conector CN1D de la CCU Conector CN2B de la CCU Conector CN3B de la CCU

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-010 T8DS-05-03-016
T5-3-65
HCM04401-018 NIVEL DE ACEITE HIDRÁULICO BAJO
• Código HCM: 04401-018
• Mensaje: Hydraulic oil level low
Mientras el interruptor del nivel
de aceite hidráulico está desco- CCU o IDU o LCD
nectado, extraiga los conectores SÍ
defectuosas.
CN1D y CN1A de Repare o sustituya.
SÍ la CCU. Compruebe si la conti-
Desconecte el conector nuidad está presente entre el
del interruptor del nivel terminal n.º 2 del interruptor del Circuito abierto en el
de aceite hidráulico. nivel y la terminal del conectador cableado correspon-
SÍ Compruebe si la conti- n.º 14 del conector CN1D, y entre NO diente.
nuidad está presente el terminal 1 del interruptor de Repare o sustituya.
entre los terminales n.º advertencia y el terminal n.º 19
Compruebe si el nivel 1 y n.º 2 del interruptor. del conector CN1A.
Interruptor del nivel de
del aceite hidráulico es aceite hidráulico de-
correcto. fectuoso.
NO Repare y sustituya.
Vuelva a llenar con

NO aceite hidráulico.
T8DS-05-03-007
Conector del interruptor del
nivel de aceite hidráulico
Conector CN1D de la CCU Conector CN1A de la CCU

T8DS-05-03-015 T8DS-05-03-008
T5-3-66
HCM10400-002 ERROR EN EL SENSOR DE PRESIÓN DE DIRECCIÓN
• Código HCM: 10402-002
• Mensaje: Steer press sensor error
• Indicador de advertencia de la presión del aceite de dirección: Parpadeando
• Indicador de presión del aceite de frenos/dirección: Valor mínimo
NO Sensor de presión de aceite

hidráulico defectuoso.
Sustituya.
Desconecte el sensor Circuito abierto en el ca-
Mientras el sensor de
de presión del aceite bleado entre el terminal n.º 1
presión del aceite hidráu-
hidráulico. Compruebe del conector del sensor de
lico está desconectado,
si la continuidad está NO presión del aceite hidráulico
extraiga el conector CN1D
presente entre los y el terminal n.º 15 (05) del
de la CCU. Compruebe si
terminales A y C del conector CN1D de la CCU.
la continuidad está pre- Mientras el sensor de
sensor de presión del
sente entre el terminal n.º presión del aceite hidráu-
aceite hidráulico.
1 del extremo del cablea- lico está desconectado,
do del lado del sensor de extraiga el conector CN1A Circuito abierto en el ca-
SÍ
presión del aceite hidráu- de la CCU. Compruebe si bleado entre el terminal n.º 2
lico y el terminal #15 (05) la continuidad está pre- del extremo del cableado del
del extremo del cableado sente entre el terminal n.º NO sensor de presión del aceite
CN1D del conector de 2 del extremo del ca- hidráulico y el terminal n.º 02
la CCU. bleado del lado del sensor del conector CN1A de la
de temperatura del aceite CCU.
SÍ hidráulico y el terminal Repare o sustituya.
#02 del extremo del ca-
bleado CN1A del conec- SÍ
CCU, IDU o LCD defectuo-
tor de la CCU. sas.
Sustituya la pieza.
Conector del sensor de presión

del aceite hidráulico T8R7-05-03-005

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-008
T5-3-67
HCM10400-018 PRESIÓN DE DIRECCIÓN BAJA
• Código HCM: 10400-018
• Mensaje: Steer press low
• Indicador de advertencia de la presión del aceite de dirección: ON
• Indicador de presión del aceite de frenos/dirección: Zona roja
Instale el indicador de Bomba principal 2

presión del aceite a la SÍ defectuosa.
toma a2 en la bomba Repare.
principal 2. Compruebe
si la presión de distribu-
SÍ
Solenoide de des-
ción de la bomba prin- Compruebe si la presión carga defectuoso.
cipal 2 es normal. fija del cartucho de des- Repare o sustituya.
carga de la válvula RCB
· Presión de distribución NO es normal.
especificada: 17 a 21 MPa Cartucho de la válvula
· Presión de distribución de descarga defec-
NO
especificada: 23,4 MPa tuoso.
Repare o sustituya.
T5-3-68
HCM10401-002 TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO ERROR EN EL SENSOR
• Código HCM: 10401-002
• Mensaje: Hydraulic oil temp. sensor error
• Indicador de advertencia de temperatura del aceite hidráulico: Parpadeando
Sensor de temperatura
NO del aceite hidráulico
defectuoso.
Sustituya.
Desconecte el sensor
de temperatura del Mientras el sensor de
aceite hidráulico. temperatura del aceite Circuito abierto en el ca-
Compruebe si existe hidráulico está desco- bleado entre el sensor de
continuidad entre los nectado, extraiga el co- NO temperatura del aceite
terminales n.º 1 y n.º 2 nector CN1D de la CCU. hidráulico y el terminal
del sensor de tempe- Compruebe la continui- n.º 05 del conector CN1D
ratura del aceite hidr- dad entre el terminal n.º de la CCU.
áulico. 2 del cableado del lado Mientras el sensor de Repare o sustituya.
del sensor de tempera- temperatura del aceite
tura del aceite hidráulico hidráulico está desconec- Circuito abierto en el ca-
SÍ y el terminal n.º 05 del tado, extraiga el conector bleado entre el sensor de
extremo del cableado CN1B de la CCU. Com- NO temperatura del aceite
CN1D del conector de pruebe la continuidad en- hidráulico y el terminal
la CCU. tre el terminal n.º 1 del n.º 02 del conector CN1B
extremo del cableado del de la CCU.
SÍ
sensor de temperatura del Repare o sustituya.
aceite hidráulico y el ter-
minal n.º 01 del extremo
del cableado CN1B del CCU, IDU o LCD defec-
conector de la CCU.
SÍ tuosas.
Sustituya la pieza.
Conector del sensor de tem- T8DS-05-03-007
peratura del aceite hidráulico

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-005
T5-3-69
HCM10401-016 TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO ALTA
• Código HCM: 10401-016
• Mensaje: Hydraulic oil temp high
• Indicador de advertencia de temperatura del aceite hidráulico: ON
SÍ Reduzca cargas.
Compruebe si se ha
SÍ sobrecargado el tra-
bajo del dispositivo de
levantamiento y de la Sensor de tempera-
Compruebe si el nivel dirección. tura del aceite
NO hidráulico defectuoso.
del aceite hidráulico es
correcto. Sustituya.
Nivel del aceite redu-

NO cido.
Vuelva a llenar.
T5-3-70
HCM13400-018 ENGRANAJE REDUCTOR (L) PRESIÓN DE ACEITE BAJA
• Código HCM: 13400-018
• Mensaje: Reduction gear (L) pressure low
• Indicador de advertencia (CAUTION): ON (ACTIVADO)
Desconecte el inter- SÍ Interruptor de presión

SÍ ruptor de presión. defectuoso. Sustituya.
Compruebe si existe
Luego de extraer el continuidad entre los
tapón de comprobación Bomba de engranajes 1
terminales del extremo NO defectuosa. Sustituya.
del nivel de aceite del del cableado.
engranaje reductor, Luego de reparar o sustituir el
compruebe si el nivel de conducto, vuelva a llenar con
aceite en el engranaje SÍ
aceite el engranaje reductor
reductor (L) es correcto. (L) hasta el nivel correcto.
· Tamaño del tapón: G3/8 Compruebe si hay · Tamaño del tapón: G1,
· Tamaño de la llave: fuga de aceite en el Tamaño de la llave hexagonal:
22 mm NO
conducto. 17 mm
· Presión de distribución
de la bomba del disposi- Nivel de aceite reducido en
tivo: 0,05 MPa el engranaje reductor (L).
NO
Vuelva a llenar con aceite
hasta el nivel correcto.
· Tamaño del tapón: G1,
Tamaño de la llave hexagonal:
17 mm
HCM13401-018 ENGRANAJE REDUCTOR (R) PRESIÓN DE ACEITE BAJA

 Código HCM: 13401-018
 Mensaje: Reduction gear (R) pressure low
 Indicador de advertencia (CAUTION): ON
 Zumbador de advertencia: ON
SÍ Interruptor de presión
Desconecte el inter-
defectuoso. Sustituya.
SÍ ruptor de presión.
Después de extraer el Compruebe si existe Bomba de engranajes 2
tapón de comprobación continuidad entre los defectuosa. Sustituya.
del nivel de aceite del terminales del extremo NO
engranaje reductor, del cableado. Después de reparar o sustituir
compruebe si el nivel de el conducto, vuelva a llenar
aceite en el engranaje SÍ con aceite el engranaje re-
reductor (R) es correcto. ductor (R) hasta el nivel co-
rrecto.
· Tamaño del tapón: G3/8
Compruebe si hay · Tamaño del tapón: G1,
· Tamaño de la llave:
22 mm NO fuga de aceite en el
conducto. 17 mm
· Presión de distribución
de la bomba de engra- Nivel de aceite reducido en
najes: 0,05 MPa el engranaje reductor (R).
NO
Vuelva a llenar con aceite
hasta el nivel correcto.
17 mm
T5-3-71
HCM13402-002 ENGRANAJE REDUCTOR (L) ERROR EN EL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL ACEITE
• Código HCM: 13402-002
• Mensaje: Reduction gear (L) temperature sensor error
Sensor de temperatura del

NO aceite hidráulico defectuoso.
Sustituya la pieza.
de temperatura del Circuito abierto en el cableado
aceite hidráulico. Mientras el sensor de
temperatura del aceite entre el sensor de tempera-
Compruebe si existe NO tura del aceite hidráulico y el
continuidad entre los hidráulico está desconec-
tado, extraiga el conector terminal n.º 05 del conector
terminales n.º 1 y n.º 2 CN1D de la CCU. Repare
del sensor de tempe- CN1D de la CCU. Com-
Mientras el sensor de o sustituya.
ratura del acei- pruebe si existe continui-
te hidráulico. dad entre el terminal n.º 2
hidráulico está desco- Circuito abierto en el cableado
SÍ del extremo del cableado
nectado, extraiga entre el sensor de tempera-
del sensor de temperatura
el conector CN1B de la NO
tura del aceite hidráulico y el
del aceite hidráulico y el
CCU. Compruebe la con- terminal n.º 02 del conector
terminal n.º 05 del conec-
tinuidad entre el terminal CN1B de la CCU. Repare
tor CN1D de la CCU.
n.º 1 del extremo del ca- o sustituya.
SÍ bleado del sensor de
hidráulico y el terminal SÍ
CCU, IDU o LCD defectuo-
n.º 02 del extremo del sas.
cableado CN1B del co- Sustituya la pieza.
nector de la CCU.
Conector del sensor de temperatura T8DS-05-03-007
del aceite hidráulico

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-005
T5-3-72
HCM13402-016 ENGRANAJE REDUCTOR (L) TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE
• Código HCM: 13402-016
• Mensaje: Reduction gear (L) temperature high
SÍ Detenga el desplazamiento bajo

Compruebe si la
máquina se desplaza condiciones de sobrecarga.
SÍ
Luego de extraer el con una sobrecarga.
tapón de comprobación
Bomba de engranajes 1
del nivel de aceite del · Régimen de flujo de
NO defectuosa. Sustituya.
engranaje reductor, distribución de la
NO compruebe si el nivel de bomba de engranajes: Luego de reparar o sustituir el
aceite en el engranaje 11,9 mL/rev. conducto, vuelva a llenar con
SÍ
reductor (L) es correcto. aceite el engranaje reductor (L)
· Tamaño del tapón: G1, hasta el nivel correcto.
Tamaño de la llave hexago- Compruebe si hay · Tamaño del tapón: G1,
nal: 17 mm fuga de aceite en el Tamaño de la llave hexagonal:
Compruebe si las ale- NO
conducto. 17 mm
tas del refrigerador de
aceite en el circuito de Nivel de aceite reducido en el
refrigeración están engranaje reductor (L). Vuelva
obstruidas. NO a llenar hasta el nivel correcto.
17 mm
Limpie las aletas del refrigera-
SÍ dor de aceite en el circuito de
refrigeración.
T5-3-73
HCM13403-002 ENGRANAJE REDUCTOR (R) ERROR EN EL SENSOR DE
TEMPERATURA DEL ACEITE
• Código HCM: 13403-002
• Mensaje: Reduction gear (R) temperature sensor error
dle aceite hidráulico defec-
NO tuoso. Sustituya la pieza.
de temperatura del
aceite hidráulico. Com- Mientras el sensor de Circuito abierto en el cableado
pruebe si existe conti- temperatura del aceite entre el sensor de temperatu-
hidráulico está desconec- NO ra del aceite hidráulico y el
nuidad entre los termi-
nales n.º 1 y n.º 2 del tado, extraiga el conector terminal n.º 05 del conector
sensor de temperatura CN1D de la CCU. Com- Mientras el sensor de tem- CN1D de la CCU. Repare
del aceite hidráulico. pruebe si existe continui- peratura del aceite hidráuli- o sustituya.
dad entre el terminal n.º 2 co está desconectado, ex-
SÍ del extremo del cableado traiga el conector CN1B de Circuito abierto en el cableado
del sensor de temperatura la CCU. Compruebe si entre el sensor de temperatu-
NO ra del aceite hidráulico y el
del aceite hidráulico y el existe continuidad entre el
terminal n.º 05 del conec- terminal n.º 1 del extremo terminal n.º 10 del conector
tor CN1D de la CCU. del cableado del sensor de CN1B de la CCU. Repare
SÍ temperatura del aceite o sustituya.
hidráulico y el terminal
n.º 10 del extremo del ca- CCU, IDU o LCD defectuosas.
SÍ
bleado del conector CN1B Sustituya la pieza.
de la CCU.
Conector del sensor de temperatura T8DS-05-03-007
del aceite hidráulico

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-005
T5-3-74
HCM13403-016 ENGRANAJE REDUCTOR (R) TEMPERATURA ALTA DEL ACEITE
• Código HCM: 13403-016
• Mensaje: Reduction gear (R) temperature high
SÍ
Compruebe si la Detenga el desplazamiento bajo
máquina se desplaza condiciones de sobrecarga.
Luego de extraer el SÍ
con una sobrecarga. Bomba de engranajes 2
tapón de comprobación
del nivel de aceite del · Régimen de flujo de defectuosa.
engranaje reductor, NO Sustituya.
distribución de la
NO compruebe si el nivel bomba de engranajes:
de aceite del engranaje 11,9 mL/rev. Después de reparar o sustituir
reductor (R) es correcto. SÍ el conducto, vuelva a llenar con
El nivel del dispositivo aceite el engranaje reductor (R)
(R) es normal. hasta el nivel correcto.
Compruebe si hay · Tamaño del tapón: G1,
Compruebe si las ale- · Tamaño del tapón: G1, fuga de aceite en el
NO Tamaño de la llave hexagonal: 17 mm
tas del refrigerador de Tamaño de la llave hexa- conducto.
aceite en el circuito de gonal: 17 mm Nivel de aceite reducido en el
refrigeración están engranaje reductor (R). Vuelva
obstruidas. NO
a llenar hasta el nivel correcto.
Tamaño de la llave hexagonal: 17 mm
Limpie las aletas del refrigerador

SÍ de aceite en el circuito de
refrigeración.
T5-3-75
HCM13404-016 ENGRANAJE REDUCTOR (L) SOBRE NIVEL DE ACEITE
• Código HCM: 13404-016
• Mensaje: Reduction gear (L) oil level over
Sustituya el sensor de nivel de

aceite con un sensor de nivel SÍ Sensor de nivel del aceite
de aceite de engranaje reductor defectuoso. Sustituya.
con el lado derecho normal.
Compruebe si el nivel de SÍ Compruebe si el zumbador
aceite de engranajes en Las fugas de aceite del
deja de sonar. circuito de aceite de frenos
el engranaje reductor es
correcto, antes de poner · Antes compruebe si el sensor NO se dirigen al engranaje
en funcionamiento la de nivel de aceite del engranaje reductor (L). Repare el
máquina. reductor del lado derecho es circuito de frenos.
normal.
Tamaño del tapón: G3/8 Vuelva a llenar con aceite
de engranajes hasta el
NO nivel correcto.
· Tamaño del tapón del

orificio de llenado de
aceite de engranajes: G1
HCM13405-016 ENGRANAJE REDUCTOR (R) SOBRE NIVEL DE ACEITE

• Código HCM: 13405-016
• Mensaje: Reduction gear (R) oil level over
Sustituya el sensor de nivel de

aceite con un sensor de nivel de SÍ Sensor de nivel del aceite
aceite de engranaje reductor defectuoso. Sustituya.
SÍ con el lado izquierdo normal.
Compruebe si el nivel de Compruebe si el zumbador Las fugas de aceite del
aceite de engranajes en deja de sonar. circuito de aceite de freno
el engranaje reductor es NO se envían al engranaje
correcto, antes de poner · Antes compruebe si el sensor
reductor (R). Repare el
en funcionamiento la de nivel de aceite del engranaje
circuito de frenos.
máquina. reductor del lado izquierdo es
normal.
· Tamaño del tapón: G3/8 Vuelva a llenar con aceite
NO
de engranajes hasta el
nivel correcto.
· Tamaño del tapón del
orificio de llenado de
aceite de engranajes: G1
T5-3-76
HCM14402-007 IMPULSO INHIBIDOR
• Código HCM: 14402-007
• Mensaje: Inhibit propel
• Antes compruebe que el cableado esté intacto.
Normal. Se detecta si la caja
está arriba o la posición de la
SÍ palanca de cambios, de manera
La máquina no acelera que se envíe la señal del
a más de 5 km/h debido impulso inhibidor al DSC.
a que la detección de
la palanca de cambios
está en posición neutra, Interruptor para subir la caja
la palanca de grúa no defectuoso. Sustituya la pieza.
SÍ
se encuentra en Compruebe si el voltaje
posición del flotador o la Desconecte el conector entre los terminales n.º 2
condición la elevación de la palanca de y 3 está dentro de las
cambios. Compruebe
A
del dispositivo está especificaciones cuando la
realizada. NO si la continuidad está palanca de elevación está
presente entre los en posición hacia arriba.
terminales n.º 1 y 4 de
la palanca de cambios. · Especificación: 4 V o más
Palanca de cambios
NO defectuosa.
Repare la pieza o sustitúyala.
SÍ CCU o DSC defectuosas.

Repare o sustituya.
A
Palanca de
NO levantamiento
defectuosa.
Sustituya.
Conector de la palanca de levantamiento

(terminales del extremo del cableado vistos
desde el lado del extremo abierto)
T8R7-05-03-004
Normal. Se detecta que la caja
está arriba de modo que se
La máquina no se SÍ envía la señal del impulso
desplaza mientras el inhibidor al DSC.
freno de
estacionamiento o el
freno de amortiguación CCU o DSC defectuosas.
de carga esté activado. NO Repare o sustituya.
T5-3-77
HCM15400-016 ALTO VOLTAJE
• Código HCM: 15400-016
• Mensaje: Voltage high
• Indicador de advertencia del alternador: ON (ACTIVADO)
Compruebe si el
voltaje del terminal N SÍ Alternador defectuoso.
M6 a 24 V CC en el Repare o sustituya.
alternador (alternador
24 V CC) es de 31,0 V CCU, IDU o LCD
o superior. defectuosas
NO Repare o sustituya.
· Motor: En
funcionamiento
HCM15400-018 BAJO VOLTAJE

• Código HCM: 15400-018
• Mensaje: Voltage low
• Indicador de advertencia del alternador: ON
Compruebe si el voltaje
SÍ Alternador defectuoso.
del terminal N M6
a 24 V CC en el Repare o sustituya.
alternador (alternador
de 24 V CC) es 25,5 V
CCU, IDU o pantalla
o inferior.
de cristal líquido
NO
· Motor: En funcionamiento defectuosas.
Repare o sustituya.
Terminal N T8R7-05-03-003
Alternador
T5-3-78
HCM16400-002 ERROR EN EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
• Código HCM: 16400-002
• Mensaje: Park brake error
• Indicador del freno de estacionamiento: Parpadeando
Desconecte el interruptor Interruptor de presión del

SÍ
de presión del freno de freno de estacionamiento
estacionamiento. Cuando los defectuoso.
terminales del extremo del Sustituya.
Mientras el interruptor de presión
cableado se conectan entre del freno de estacionamiento está
sí, compruebe si solamente desconectado, extraiga los conectores
se enciende el indicador de CN1A y CN1D de la CCU. Compruebe
advertencia (CAUTION) y el SÍ CCU, IDU y LCD
si existe continuidad entre el terminal
indicador del freno de defectuosas.
n.º 1 del extremo del cableado del
estacionamiento. interruptor de presión del freno de
· Interruptor de encendido: ON NO estacionamiento y el terminal n.º 23 del Circuito abierto en
· Interruptor del freno de conector CN1A de la CCU y entre el cableado entre el
estacionamiento: ON terminal n.º 2 del extremo del cableado interruptor del freno
· Máquina: Parando del interruptor de presión de freno de NO de estacionamiento
· Palanca de cambios: estacionamiento y el terminal n.º 14 correspondiente y la
Posición neutra del conector CN1D de la CCU CCU. Repare la pieza
respectivamente. o sustitúyala.
T8DS-05-03-012
Conector del interruptor de presión
T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-008
T5-3-79
HCM16400-007 ¡FRENO DE ESTACIONAMIENTO ACCIONADO!
• Código HCM: 16400-007
• Mensaje: Park brake ON
• Indicador del freno de estacionamiento: ONParpadeando
Durante el desplazamiento Normal.

(a una velocidad de Desplazamiento de la
0,5 km/h o más), el SÍ máquina con el interruptor de
Compruebe si el
indicador del freno de interruptor del freno freno de estacionamiento en
estacionamiento comienza de estacionamiento posición OFF.
a parpadear y, está en posición ON
aproximadamente, durante el Interruptor del freno de
2 segundos más tarde se desplazamiento. estacionamiento defectuoso.
NO
enciende el indicador de Repare o sustituya.
advertencia.
SÍ Normal.
Durante la parada, el
Mueva la palanca de cambios
indicador del freno de Compruebe si la a la posición neutral.
estacionamiento se enciende palanca de cambios Desconecte
con el interruptor del freno de no está en la posición el conector de la SÍ Interruptor del freno de
estacionamiento en la neutral. palanca de cambios. estacionamiento defectuoso.
posición ON. Repare o sustituya.
Compruebe si existe
NO continuidad entre el
lado de la fuente de Palanca de cambios
alimentación del NO defectuosa.
terminal N y la tierra. Repare la pieza o sustitúyala.
T5-3-80
HCM16402-002 ERROR EN EL SENSOR DE ANCHURA INCLINADA
• Código HCM: 16402-002
• Mensaje: Incline pitch sensor error
Circuito abierto
o cortocircuito en el
cableado, entre el medidor
NO de inclinación y el terminal
n.º 15 del CN1D del
Compruebe si el conector de la CCU.
voltaje en el terminal Repare la pieza
SÍ (rojo) de alimentación y sustitúyala.
Desconecte el conector eléctrica del conector
del medidor de en el extremo del Circuito abierto
inclinación. Compruebe cableado es de 5 V. Mientras el conector del o cortocircuito en el
si existe continuidad medidor de inclinación está cableado entre el terminal
entre el terminal (rojo) desconectado, extraiga los (blanco) de anchura del
de alimentación conectores CN1B y CN1D de medidor de inclinación y el
eléctrica del conector la CCU. Compruebe si el SÍ terminal n.º 15 del conector
del medidor de cableado entre el terminal CN1B de la CCU, o entre el
inclinación y el terminal (blanco) de anchura del terminal (negro) de tierra del
(negro) de tierra. medidor de inclinación y el medidor de inclinación y el
terminal n.º 15 del conector terminal n.º 04 del conector
· Voltaje: 5 V SÍ CN1B de la CCU y entre el CN1D de la CCU.
terminal (negro) de tierra del Repare o sustituya.
medidor de inclinación y el
terminal n.º 04 del conector CCU o IDU o LCD
CN1D de la CCU es un NO defectuosas.
circuito abierto Repare o sustituya.
o cortocircuitado.
Medidor de inclinación
NO
defectuoso.
Sustituya.
Terminal de
rotación Terminal de alimentación eléctrica
Terminal de Termina GND

anchura
Conector del medidor de inclinación T8DS-05-03-013
(visto desde el lado del extremo

abierto)

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-005
T5-3-81
HCM16403-002 ERROR EN EL SENSOR DE RODILLO INCLINADO
• Código HCM: 16403-002
• Mensaje: Incline roll sensor error
Circuito abierto o cortocircuito

en el cableado, entre el
medidor de inclinación y el
NO
terminal n.º 15 del CN1D del
conector de la CCU.
Repare la pieza y sustitúyala.
Compruebe si el
voltaje en el terminal
SÍ
(rojo) de alimentación
eléctrica del conector Mientras el conector del
Desconecte el conector en el extremo del medidor de inclinación Circuito abierto
del medidor de cableado es de 5 V. está desconectado, o cortocircuitado en el
inclinación. Compruebe extraiga los conectores cableado entre el terminal
si existe continuidad CN1B y CN1D de la CCU. (blanco) de rodillo del medidor
entre el terminal (rojo) de Compruebe si el cableado SÍ de inclinación y el terminal
alimentación eléctrica del entre el terminal (blanco) n.º 06 del conector CN1B de
conector del medidor de de anchura del medidor de la CCU, o entre el terminal
inclinación y el terminal inclinación y el terminal (negro) de tierra del medidor
(negro) de tierra. n.° 06 del conector CN1B de inclinación y el terminal
de la CCU y entre el n.º 04 del conector CN1D
· Voltaje: 5 V SÍ de la CCU.
terminal (negro) de tierra
del medidor de inclinación Repare o sustituya.
y el terminal n.° 04 del
conector CN1D de la CCU o IDU o LCD
NO defectuosas.
CCU es circuito abierto
o cortocircuito. Repare o sustituya.
Medidor de inclinación
NO defectuoso.
Sustituya.
Terminal de
rotación Terminal de alimentación eléctrica
Terminal de
Termina GND
anchura
Conector del medidor de inclinación T8DS-05-03-013
(visto desde el lado del extremo

abierto)

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-005
T5-3-82
HCM19411-002 ERROR EN LA PRESIÓN DE LA MANGUETA (LF)
• Código HCM: 19411-002
• Mensaje: Strut pressure (LF) error
Circuito abierto
o cortocircuitado en el
cableado entre el sensor
NO de presión y el terminal
n.º 15 del conector CN1D
del conector de la CCU.
Repare y sustituya.
Compruebe si el voltaje Circuito abierto

en el terminal n.º 1 o cortocircuitado en
SÍ (rojo) del conector en el Mientras el sensor del nivel cableado entre el
extremo del cableado de combustible está correspondiente terminal
es de 5 V. desconectado, extraiga los n.º 2 (blanco) del sensor de
conectores CN1A y CN1D SÍ presión y el terminal N.º 14
Desconecte el conector de la CCU. Compruebe si el del conector CN1A de la
del sensor de presión cableado entre el terminal CCU, o entre el terminal
desde el cilindro de n.º 2 (blanco) del sensor de n.º 3 (negro) del sensor de
suspensión (LF). presión y el terminal n.º 14 del presión y el terminal n.º 04
Compruebe si existe SÍ conector CN1A de la CCU, del conector CN1D de la
continuidad entre el o entre el terminal n.º 3 CCU. Repare o sustituya.
terminal n.° 1 (rojo) del (negro) del sensor de presión
conector del sensor de y el terminal n.º 04 del CCU o IDU o LCD
presión y el n.° 3 (negro). conector CN1D de la CCU defectuosas.
está abierto o cortocircuitado. NO
· Voltaje: 5 V Repare o sustituya.
Sensor de presión
defectuoso.
NO
Sustituya.
Conector del sensor de presión T8DS-05-03-017
del cilindro de suspensión

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-008
T5-3-83
HCM19412-002 ERROR EN LA PRESIÓN DE LA MANGUETA (RF)
• Código HCM: 19412-002
• Mensaje: Strut pressure (RF) error
Circuito abierto
NO
de presión y el terminal
Repare y sustituya.
Compruebe si el voltaje Circuito abierto

en el terminal n.º 1 (rojo) Mientras el sensor de la o cortocircuitado en
SÍ
del conector en el presión está desconectado, cableado entre el
extremo del cableado extraiga los conectores correspondiente terminal
es de 5 V. CN1B y CN1D de la CCU. SÍ n.º 2 (blanco) del sensor de
Compruebe si el cableado presión y el terminal N.º 16
r de presión desde el entre el terminal n.º 2 del conector CN1B de la
cilindro de suspensión (blanco) del sensor de CCU, o entre el terminal
(RF). Compruebe si presión y el terminal n.º 16 n.º 3 (negro) del sensor de
existe continuidad del conector CN1B de la presión y el terminal n.º 04
entre el terminal n.° 1 SÍ CCU, o entre el terminal n.º 3 del conector CN1D de la
(rojo) del conector del (negro) del sensor de CCU. Repare o sustituya.
sensor de presión y el presión y el terminal n.º 04
n.° 3 (negro). del conector CN1D de la
CCU está abierto CCU o IDU o LCD
NO defectuosas.
· Voltaje: 5 V o cortocircuitado.
Repare o sustituya.
Sensor de presión
NO defectuoso.
Sustituya.
Conector del sensor de presión del T8DS-05-03-017
cilindro de suspensión

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-008
T5-3-84
HCM19413-002 ERROR EN LA PRESIÓN DE LA MANGUETA (LR)
• Código HCM: 19413-002
• Mensaje: Strut pressure (LR) error
Circuito abierto
NO n.º 15 del conector CN1D
Repare y sustituya.
Circuito abierto
Compruebe si el o cortocircuitado en
voltaje en el terminal cableado entre el
SÍ n.º 1 (rojo) del Mientras el sensor de la correspondiente terminal
conector en el presión está desconectado, n.º 2 (blanco) del sensor de
extremo del cableado extraiga los conectores presión y el terminal N.º 08
es de 5 V. CN1B y CN1D de la CCU. SÍ del conector CN1B de la
Desconecte el Compruebe si el cableado
conector del sensor CCU, o entre el terminal
entre el terminal n.º 2 n.º 3 (negro) del sensor de
de presión desde el (blanco) del sensor de
cilindro de suspensión presión y el terminal n.º 04
presión y el terminal n.º 08 del conector CN1D de la
(LR). Compruebe si del conector CN1B de la
existe continuidad SÍ CCU. Repare o sustituya.
CCU, o entre el terminal
entre el terminal n.° 1 n.º 3 (negro) del sensor de
(rojo) del conector del presión y el terminal n.º 04 CCU o IDU o LCD
sensor de presión y el del conector CN1D de la defectuosas.
n.° 3 (negro). CCU está abierto NO Repare o sustituya.
· Voltaje: 5 V o cortocircuitado.
Sensor de presión
defectuoso.
NO
Sustituya.
Conector del sensor de presión del T8DS-05-03-017
cilindro de suspensión

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-008
T5-3-85
HCM19414-002 ERROR EN LA PRESIÓN DE LA MANGUETA (RR)
• Código HCM: 19414-002
• Mensaje: Strut pressure (RR) error
Circuito abierto
NO cableado entre el sensor
Repare y sustituya.
Compruebe si el Circuito abierto

voltaje en el terminal Mientras el sensor de la o cortocircuitado en
SÍ presión está desconectado, cableado entre el
n.º 1 (rojo) del
conector en el extraiga los conectores correspondiente terminal
extremo del cableado CN1B y CN1D de la CCU. n.º 2 (blanco) del sensor de
Desconecte el conector es de 5 V. Compruebe si el cableado presión y el terminal N.º 07
entre el terminal n.º 2 SÍ
del sensor de presión del conector CN1B de la
desde el cilindro de (blanco) del sensor de CCU, o entre el terminal
suspensión (RR). presión y el terminal n.º 07 n.º 3 (negro) del sensor de
Compruebe si existe del conector CN1B de la presión y el terminal n.º 04
SÍ
continuidad entre los CCU, y entre el terminal del conector CN1D de la
terminales n.º 1 (rojo) n.º 3 (negro) del sensor de CCU. Repare o sustituya.
del conector del sensor presión y el terminal n.º 04
de presión y el n.º 3 del conector CN1D de la
(negro). CCU está abierto CCU o IDU o LCD
o cortocircuitado. defectuosas.
je: 5 V NO Repare o sustituya.
Sensor de presión
defectuoso.
NO
Sustituya.
Conector del sensor de presión T8DS-05-03-017
del cilindro de suspensión

T8DS-05-03-004 T8DS-05-03-008
T5-3-86
HCM20400-009 ERROR DE CONECTOR DEL MOTOR (ECMCCU)
• Código HCM: 20400-009
• Mensaje: Engine link error (ECMCCU)
SÍ Repare el conector flojo

o desconectado.
Compruebe si los Repare el conector flojo

conectores de cable o desconectado. En caso
de comunicación están de que los cables de
SÍ
flojos o desconectados Compruebe si los conectores de comunicación estén
en la CCU y ECM. cable de comunicación están abiertos
flojos o desconectados en puntos o cortocircuitados,
NO medios del relé o si el cable de sustituya el cable.
comunicación está abierto
o cortocircuitado. Cable de comunicación
NO defectuoso.
Sustituya.
HCM20401-009 ERROR DE CONECTOR DEL MOTOR (ECMDLU)

• Código HCM: 20401-009
• Mensaje: Engine link error (ECMDLU)

o desconectado.
flojos o desconectados SÍ
si los conectores de cable de comunicación estén
en la DLU y ECM. abiertos
comunicación están flojos
o desconectados en puntos o cortocircuitados,
NO defectuoso.
Sustituya.
T5-3-87
HCM20402-009 ERROR DE ENLACE DEL DSC (DSCCCU)
• Código HCM: 20402-009
• Mensaje: DSC link error (DSCCCU)

o desconectado.
Compruebe si los
conectores de cable Repare el conector flojo
de comunicación están o desconectado. En caso
flojos o desconectados de que los cables de
SÍ
en la DSC y CCU. Compruebe si los conectores de comunicación estén
cable de comunicación están abiertos
flojos o desconectados en o cortocircuitados,
puntos medios del relé o si el sustituya el cable.
NO
cable de comunicación está
abierto o cortocircuitado. Cable de comunicación
defectuoso.
NO
Sustituya.
HCM20403-009 ERROR DE ENLACE DEL DSC (DSCDLU)

• Código HCM: 20403-009
• Mensaje: DSC link error (DSCDLU)
Repare el conector flojo

SÍ o desconectado.
conector.
Compruebe si los
conectores de cable de Repare el conector flojo
comunicación están o desconectado. En caso
SÍ comunicación estén
en el DSC y en la DLU. Compruebe si los conectores de
cable de comunicación están abiertos
flojos o desconectados en o cortocircuitados,
puntos medios del relé o si el sustituya el cable.
NO
cable de comunicación está
abierto o cortocircuitado. Cable de comunicación
defectuoso.
NO
Sustituya.
T5-3-88
HCM20404-009 ERROR DE ENLACE DE LA CCU (IDCCCU)
• Código HCM: 20404-009
• Mensaje: CCU link error (IDUCCU)

o desconectado.

flojos o desconectados SÍ comunicación estén
en la CCU y en la IDU. Compruebe si los conectores de abiertos
cable de comunicación están o cortocircuitados,
flojos o desconectados en puntos sustituya el cable.
NO medios del relé o si el cable de
NO defectuoso.
Sustituya.
HCM20405-009 ERROR DE ENLACE DE LA DLU (IDCDLU)

• Código HCM: 20405-009
• Mensaje: DLU link error (IDUDLU)

o desconectado.
Compruebe si los
conectores del cable Repare el conector flojo
de comunicación están o desconectado. En caso
SÍ
en la DLU y en la IDU. Compruebe si los conectores comunicación estén
de cable de comunicación están abiertos
flojos o desconectados en puntos o cortocircuitados,
NO
defectuoso.
Sustituya.
T5-3-89
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS (SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE CA)
HCM02400-002 FALLO DE LA SEÑAL DE LA PALANCA DE CAMBIOS

• Código HCM: 02400-002
• Mensaje: Shift lever signal fault
• Zumbadores de advertencia: ON
• Indicador de advertencia de tracción: ON
SÍ Contacto defectuoso del
conector correspondiente.
Compruebe si la posición Repare la pieza o sustitúyala.
de la palanca mostrada
Se detectó una falla pasajera.
cambia mientras golpea
Introduzca las señales de Descargue los datos
SÍ los conectores (el conector
posición de la palanca de anormales detectados en el
de la palanca de cambios,
cambios de simulación controlador del sistema de
el conector CN1 de cabina SÍ
en el conector transmisión DSC y la unidad
y el conector
Compruebe si las DSC/VIO15-CN7. de registro de datos DLU
DSC/VIO15-CN7).
posiciones de la Compruebe si la pantalla y envíe los datos
palanca de cambios “DIO monitor” del monitor descargados a HCM.
NO Continúe observando cómo
seleccionadas F, N y R del sistema indica la
corresponden a las posición correcta de la progresa el estado.
indicaciones F, N y R palanca de cambios.
mostradas en la Compruebe que exista NO Panel de interfaces
DSC/VIO15 defectuoso.
pantalla “DIO monitor” conductividad entre cada
Sustituya la pieza.
del monitor del sistema. contacto de los
conectores de la palanca SÍ
A Circuitos de 24 V en la
de cambios utilizando un palanca de cambios
verificador de circuitos. Compruebe si todos los SÍ defectuosos. Repare
NO Compruebe si uno de puntos de contacto la pieza o sustitúyala.
los contactos correspondientes a las
correspondientes fuera NO posiciones F, N y R de la Palanca de cambios
de F, N o R está en palanca de cambios son defectuosa.
posición ON. anormales. NO
Contacto defectuoso del co-

SÍ
nector correspondiente. Re-
Compruebe si la posición pare la pieza o sustitúyala.
de la palanca mostrada Se detecta una falla pasajera.
cambia mientras golpea Descargue los datos anor-
suavemente los conecto- males detectados en el con-
A res (el conector de la pa- Introduzca las señales de trolador del sistema de
lanca de cambios, el co- posición de la palanca de SÍ transmisión DSC y la unidad
nector CN1 de la cabina cambios de simulación de registro de datos DLU
y el conector en el conector y envíe los datos descarga-
DSC/VIO15-CN7). DSC/VIO15-CN7. Com- dos a HCM. Continúe ob-
pruebe si la pantalla “DIO servando cómo progresa el
monitor” del monitor del estado.
NO sistema indica la posición
Panel de interfaces
correcta de la palanca de NO DSC/VIO15 defectuoso.
cambios.
Sustituya la pieza.
T5-3-90
HCM02401-002 FALLO DE LA SEÑAL DEL ACELERADOR
• Código HCM: 02401-002
• Mensaje: Accelerator signal fault
Contacto defectuoso del

Monitoree mediante conector correspondiente.
M-BOX. Compruebe si SÍ Repare la pieza
las señales del pedal del o sustitúyala.
acelerador en el conector
SÍ DSC/VIO15-CN6 cambian Se detectó una falla pasa-
mientras golpea suave- jera. Descargue los datos
Compruebe si la posi- mente los conectores (el anormales detectados en el
ción del pedal real se conector de cabina, el co- controlador del sistema de
muestra correctamente nector de la caja de control transmisión DSC y la unidad
en la pantalla “Manual CN1 y el conector NO de registro de datos DLU
Snap Shot” en el mo- VIO15-CN6). y envíe los datos descar-
nitor del asiento del gados a HCM.
operador (pedal com-
pletamente pisado: al-
rededor del 100%; pe- SÍ Vuelva a ajustar el conector
dal liberado: alrededor Compruebe si la conexión correspondiente o repare la
del 0%). del conector de cabina, el Conecte el monitor del sis- pieza.
CN1 de la caja de control tema al conector
NO o el conector DSC/VIO15-CN6
DSC/VIO15-CN6 están e introduzca las señales SÍ
flojos. del pedal del acelerador A
NO de simulación.
Compruebe si la pantalla Panel de interfaces VIO15
“AI monitor” (Monitor de AI) defectuoso. Sustituya la
del monitor del sistema in- NO
pieza.
dica la posición correcta del
pedal del acelerador.
(Pedal completamente Pedal del acelerador defec-
pisado: alrededor de 4,5 V; tuoso. Sustitúyalo. Circuito
pedal liberado: alrededor abierto en el cableado entre
de 0,5 V). el pedal del acelerador y el
SÍ controlador del sistema de
transmisión DSC.
Conecte el M-BOX al co- Repare la pieza
nector DSC/VIO15-CN6. o sustitúyala.
A Compruebe si el voltaje
entre el terminal 1 A y 3 A
es normal (5 V). Convertidor CC/CC AVR302
NO o panel de interfaces VIO15
defectuoso. Sustituya la
pieza.
T5-3-91
HCM02402-002 FALLO DE LA SEÑAL DEL PEDAL DE RETARDO
• Código HCM: 02402-002
• Mensaje: Retard pedal signal fault

Monitoree mediante conector correspondiente.
M-BOX. Compruebe si SÍ Repare la pieza
las señales del pedal de o sustitúyala.
retardo en el conector
SÍ DSC/VIO15-CN6 cambian Se detectó una falla pasa-
mientras golpea los conec- jera. Descargue los datos
Compruebe si la posi- tores (el conector de cabina, anormales detectados en
ción del pedal real se el conector CN1 de la caja el controlador del sistema
muestra correctamente de control y el conector de transmisión DSC y la
VIO15-CN6). NO
en la pantalla “Manual unidad de registro de datos
Snap Shot” en el mo- DLU y envíe los datos
nitor del asiento del descargados a HCM.
operador (pedal com-
pletamente pisado: al-
rededor del 100%; pe- SÍ
dal liberado: alrededor Vuelva a ajustar el conec-
del %) Compruebe si la conexión tor correspondiente
del conector de cabina, el Conecte el monitor del sis-
o repare la pieza.
CN1 de la caja de control tema al conector
NO o el conector DSC/VIO15-CN6 e introduz-
DSC/VIO15-CN6 está floja. ca las señales del pedal de SÍ
retardo de simulación. A
NO Compruebe si la pantalla
“AI monitor” del monitor del Panel de interfaces VIO15
sistema indica la posición defectuoso. Sustituya
correcta del pedal de retardo. NO la pieza.
(Pedal completamente pisa-
do: alrededor de 4,5 V; pedal Pedal de retardo defec-
liberado: alrededor de 0,5 V). tuoso. Sustitúyalo. Circuito
abierto en el cableado en-
SÍ tre el pedal de retardo y el
controlador del sistema de
Conecte el M-BOX al co- transmisión DSC. Repare
nector DSC/VIO15-CN6. la pieza o sustitúyala.
A Compruebe si el voltaje en-
tre los terminales 1 A y 3 A
es normal (5 V). Convertidor CC/CC
NO
AVR302 o panel de inter-
faces VIO15 defectuoso.
Sustituya la pieza.
T5-3-92
HCM02420-000 FALLO DEL RÉGIMEN DEL MOTOR (DSC)
• Código HCM: 02420-000
• Mensaje: Engine speed fault (DSC)
Sensor de velocidad de-
fectuoso o funcionamiento
irregular por ruidos. Susti-
SÍ tuya la pieza o investigue
el emisor del ruido.
SÍ
Compruebe si el régimen
del motor indicado es in- Es posible que se
estable. haya producido un funcio-
namiento irregular pasaje-
ro por ruidos. Descargue
NO los datos anormales de-
Compruebe si el régi- tectados en el controlador
men del motor mostrado del sistema de transmisión
en la pantalla principal DSC y la unidad de regis-
del monitor del sistema tro de datos DLU y envíe
es normal con el motor los datos descargados
en ralentí lento a HCM.
(650 min-1).
Compruebe si el régimen SÍ ECM o motor defectuoso.
del motor mostrado en la Repare la pieza
pantalla principal del mo- o sustitúyala.
nitor del sistema y en la
pantalla principal del mo- Compruebe si los co- SÍ Vuelva a ajustar el conec-
NO
nitor del asiento del ope- nectores (el sensor de tor correspondiente
rador son casi iguales. velocidad, el CN2 de la o repárelo.
NO caja de control y el
DSC/VIO15-CN3) A
están flojos. NO
Sensor de velocidad de-

fectuoso o funcionamiento
irregular por ruidos. Susti-
Introduzca las señales
SÍ tuya la pieza o investigue
de régimen del motor de
el emisor del ruido.
simulación en el conector
DSC/VIO15-CN3. Com-
A pruebe si la pantalla prin-
cipal del monitor del sis- Panel de interfaces VIO15
tema indica los valores defectuoso. Sustituya
NO
correctos. la pieza.
T5-3-93
HCM02421-002 FALLO DEL IMPULSO R-A DEL MOTOR
• Código HCM: 02421-002
• Mensaje: Motor R-A pulse fault
• Indicador de advertencia de tracción: ON (ACTIVADO)
SÍ Limpie, repare o sustituya la

Compruebe si hay de- sección correspondiente.
formación o adhesión de
cuerpos extraños en
SÍ Se detectó una falla pasaje-
el sensor de velocidad
del motor de la rueda de- ra. Descargue los datos
recha y/o en los engra- anormales detectados en el
Arranque el motor
najes. controlador del sistema de
y coloque la palanca
de cambios en la posi- NO transmisión DSC y la unidad
de registro de datos DLU
ción F. Mientras pisa el
y envíe los datos descarga-
pedal del acelerador,
dos a HCM.
compruebe si la
máquina puede avan-
zar. Afloje el conector correspon-
SÍ diente. Vuelva a apretar la
Compruebe si el conector pieza o sustitúyala.
del sensor de velocidad, el
conector CN3 de la caja Introduzca las señales
de control y el conector de régimen del motor de SÍ
NO Panel de interfaces
DSC/VIO15-CN4 están simulación en el conector
flojos. DSC/VIO15-CN4. DSC/VIO15 defectuoso.
Compruebe si la pantalla Sustituya la pieza.
· Compruebe si se encien- NO
de la alarma de “Motor R “AI monitor” del monitor
speed FB open or driving del sistema indica valores NO
A
limit”, cuando el pedal del anormales.
acelerador está presiona-
do más del 80% del total
del pedal durante más de
5 segundos.
Compruebe si hay de- SÍ Limpie, repare o sustituya la
formación o adhesión de sección correspondiente.
cuerpos extraños en el
A sensor de velocidad del
motor de la rueda dere- Sensor de velocidad defec-
cha y/o en los engrana- tuoso del motor de la rueda
jes. NO derecha. Sustituya la pieza.
T5-3-94
HCM02422-002 FALLO DEL IMPULSO R-B DEL MOTOR
• Código HCM: 02422-002
• Mensaje: Motor R-B pulse fault
Se detectó una falla pasaje-

ra. Descargue los datos
anormales detectados en el
SÍ
transmisión DSC y la unidad
Arranque el motor de registro de datos DLU
y coloque la palanca y envíe los datos descarga-
de cambios en la posi- dos a HCM.
Afloje el conector correspon-
compruebe si la
Compruebe si el conector SÍ diente. Vuelva a apretar la
del sensor de velocidad, el pieza o sustitúyala.
zar.
conector CN3 de la caja
de control y el conector Introduzca las señales
NO DSC/VIO15-CN4 están de régimen del motor de SÍ Panel de interfaces
flojos. simulación en el conector DSC/VIO15 defectuoso.
DSC/VIO15-CN4. Sustituya la pieza.
· Compruebe si se enciende NO Compruebe si la pantalla
la alarma de “Motor R “AI monitor” del monitor
speed FB open or driving del sistema indica valores NO
A
limit”, cuando el pedal del anormales.
acelerador está presiona-
do más del 80% del total
del pedal durante más de
5 segundos.
Compruebe si hay de- SÍ Limpie, repare o sustituya la
A el sensor de velocidad
del motor de la rueda de- Sensor de velocidad defec-
recha y/o en los engra- tuoso del motor de la rueda
najes. NO derecha. Sustituya la pieza.
T5-3-95
HCM02423-002 FALLO DEL IMPULSO L-A DEL MOTOR
• Código HCM: 02423-002
• Mensaje: Motor L-A pulse fault
Limpie, repare o sustituya la

SÍ sección correspondiente.
Compruebe si hay de-
formación o adhesión de
cuerpos extraños en Se detectó una falla pasa-
SÍ el sensor de velocidad jera. Descargue los datos
del motor de la rueda iz- anormales detectados en el
quierda y/o en los engra- controlador del sistema
najes. de transmisión DSC y la
NO unidad de registro de datos
Arranque el motor DLU y envíe los datos
y coloque la palanca descargados a HCM.
de cambios en la posi-
Afloje el conector corres-
compruebe si la
Compruebe si el conector SÍ pondiente. Vuelva a apretar
del sensor de velocidad, el la pieza o sustitúyala.
zar.
conector CN3 de la caja de
control y el conector Introduzca las señales
flojos. simulación en el conector DSC/VIO15 defectuoso.
· Compruebe si se encien- NO Compruebe si la pantalla
de la alarma de “Límite de “AI monitor” del monitor
impulsión o apertura del del sistema indica valores NO
A
FB de velocidad R del anormales.
motor”, cuando el pedal
del acelerador está pre-
sionado más del 80% del
total del pedal durante
más de 5 segundos. Compruebe si hay de- SÍ Limpie, repare o sustituya la
A el sensor de velocidad
del motor de la rueda iz- Sensor de velocidad del
quierda y/o en los engra- motor de la rueda izquierda
najes. NO
pieza.
T5-3-96
HCM02424-002 FALLO DEL IMPULSO DE LA VELOCIDAD R-B DEL MOTOR
• Código HCM: 02424-002
• Mensaje: Motor L-B pulse fault
Se detectó una falla pasaje-

SÍ
Arranque el motor y envíe los datos descarga-
y coloque la palanca dos a HCM.
de cambios en la posi-
pedal del acelerador, Afloje el conector correspon-
compruebe si la Compruebe si el conector SÍ diente. Vuelva a apretar la
máquina puede avan- del sensor de velocidad, pieza o sustitúyala.
zar. el conector CN3 de la caja
de control y el conector Introduzca las señales
flojos. simulación en el conector
DSC/VIO15-CN4.
· Compruebe si se encien- NO Sustituya la pieza.
Compruebe si la pantalla
de la alarma de “Límite de “AI monitor” del monitor
impulsión o apertura del del sistema indica valores NO
A
FB de velocidad R del anormales.
motor”, cuando el pedal
del acelerador está pre-
sionado más del 80% del
total del pedal durante
más de 5 segundos. Compruebe si hay de- SÍ Limpie, repare o sustituya la
A sensor de velocidad del
motor de la rueda iz- Sensor de velocidad del
quierda y/o en los engra- motor de la rueda izquierda
najes. NO defectuoso. Sustituya la
pieza.
T5-3-97
HCM02426-012 FALLO DE TIERRA
• Código HCM: 02426-012
• Mensaje: Earth fault
Aislamiento reducido de-

bido a la penetración
o condensación de agua.
SÍ Drene el agua y seque
haciendo funcionar el
macho seco de la rejilla
Compruebe si hay con el monitor de siste-
agua condensada Desconecte la línea de cor- ma.
o permeada en la tocircuito entre el punto cen- Introduzca voltajes CC
caja de rejilla, en el tral (terminal M) de la unidad VPN, VPG y VGN de simula- SÍ
motor de la rueda, del rectificador de la caja de
en el alternador y/o
ción en el conector C
control y el suelo. Mida la SÍ DSC/VIO13-CN6. Com-
en la caja de con- resistencia de aislamiento pruebe si la pantalla “AI Panel de interfaces
trol. entre el lado P del circuito CC monitor” del monitor del DSC/VIO13 defectuoso.
de alto voltaje y el suelo con sistema indica los voltajes NO
Sustituya la pieza.
NO un medidor de resistencia de CC correctos.
aislamiento 500 V CC. Com-
pruebe si la resistencia de
aislamiento es de 2 M A Sigue en la página
NO siguiente
o más. Cuando mida la re-
sistencia de aislamiento ex-
traiga la barra de cortocircui-
to.
Compruebe si el voltaje SÍ
Compruebe si hay un voltaje SÍ CC VPN es casi igual al
B Sigue en la página
desequilibrado entre el vol- siguiente
valor del voltaje VPG más
C taje CC VPG y VGN en los el voltaje VPG en los Compruebe si el
datos de trazabilidad del mismos datos de trazabi- voltaje CC VPN es
monitor del sistema. NO lidad. inferior al valor del D
NO
voltaje VPG más el Sigue en la
voltaje VGN. página
siguiente
T5-3-98
SÍ Sensor de voltaje DCPT1 de

la unidad REC defectuoso.
Sustituya la pieza.
SÍ Compruebe si el voltaje VPG
es mayor al voltaje VGN.
Sensor de voltaje DCPT2 de
la unidad REC defectuoso.
NO
Sustituya la pieza.
Desde la última
página SÍ Contacto defectuoso del
D terminal del sensor de voltaje
Compruebe si el terminal
SÍ del sensor de voltaje DCPT2. Vuelva a apretar.
DCPT2 de la unidad REC
está flojo. Sensor de voltaje DCPT2
NO defectuoso. Sustituya la
Compruebe si el voltaje VPG pieza.
SÍ
NO es mayor al voltaje VGN.
Compruebe si los termi- terminal del sensor de voltaje
nales del sensor de vol- DCPT1. Vuelva a apretar.
NO taje DCPT1 de la unidad Sensor de voltaje DCPT1
REC están flojos. defectuoso. Sustituya la
NO pieza.
Resistencia de aislamiento
SÍ defectuosa del motor de la
rueda derecha. Repare la
Desde la última pieza o sustitúyala.
página
A Compruebe si la Resistencia de aislamiento
resistencia de
aislamiento del SÍ defectuosa del motor de la
motor de la rueda rueda izquierda. Repare la
derecha es de Compruebe si la resistencia pieza o sustitúyala.
B 2 M o menos. de aislamiento del motor de
la rueda izquierda es de Resistencia de aislamiento
Desde la última NO SÍ
2 M o menos. Compruebe si la resisten- defectuosa de la caja de reji-
página cia de aislamiento de la lla. Repare la pieza
NO caja de rejilla es de 2 M o sustitúyala.
o menos.
E
NO
Resistencia de aislamiento
SÍ defectuosa del alternador.
Repare la pieza
o sustitúyala.
Compruebe si la resistencia
de aislamiento del alterna-
E dor es de 2 M o menos. Resistencia de aislamiento
SÍ
defectuosa de la caja de
Compruebe si la resisten- control.
cia de aislamiento de la
NO caja de control es de 2
M o menos. Resistencia de aislamiento
defectuosa del cableado.
NO Repare la pieza
o sustitúyala.
T5-3-99
HCM02427-015 CAPACIDAD DE RETARDO EXCEDIDA
• Código HCM: 02427-015
• Mensaje: Retarding capability exceeded
SÍ Sobrecarga de carga
Compruebe si la carga nominal.
SÍ nominal de la máquina
excede el límite supe- SÍ Ángulo de pendiente
rior. Compruebe si el
Compruebe si la ángulo de pendiente hacia abajo inclinado.
máquina se desplaza NO
hacia abajo es más
a una velocidad supe- inclinado que el ángulo Exceso de velocidad en
rior a la velocidad planificado. NO una pendiente hacia
máxima regulada por abajo.
el peso de la máquina
en funcionamiento y el SÍ Consulte el N.º
ángulo de pendiente HCM02430-017
hacia abajo. Compruebe si la des- y 02431-017.
conexión de la resis-
tencia de la rejilla R o L
NO es detectada de forma
Es de suponerse que el
simultánea. modo de retardo para la
desaceleración o grado
NO suave se selecciona
transicionalmente. Com-
pruebe cuándo se pro-
ducen los síntomas y en
qué condiciones.
T5-3-100
HCM02428-015 DESEQUILIBRIO EN CORRIENTE INV-R
• Código HCM: 02428-015
• Mensaje: INV-R current unbalance
• Zumbador de advertencia: ON Es posible que se haya pro-
ducido un desequilibrio de
corriente transicionalmente.
Descargue los datos anor-
SÍ males detectados en el con-
trolador del sistema de
Abra el terminal del cir- y envíe los datos descarga-
cuito principal del motor dos a HCM.
Compruebe si la alar- de la rueda derecha en
la caja del eje trasero. Bobinado del estátor del
ma se muestra SÍ
Compruebe si los valores motor de la rueda derecha
con frecuencia.
de resistencia de UV, defectuoso.
SÍ Repare la pieza o sustitúyala.
VW y WU están desequi-
Compruebe si los valores
librados utilizando un ve-
de resistencia de UV, VW A
rificador de circuitos. NO
y WU de los terminales del
circuito principal del motor Compruebe si los conec-
NO de la rueda derecha en la tores (el conjunto del in- Conector correspondiente
caja de control están des- versor auxiliar INV, los SÍ defectuoso. Vuelva a apretar
equilibrados mediante un conectores del panel de la pieza o repárela.
verificador de circuitos. impulsión
NO VPA20-CN2/CN3 o el B
conector del controlador NO
V1O13-CN3) están flojos.
Compruebe si los termi-

nales U2R, V2R y W2R Terminal o cableado
del circuito principal del correspondiente defectuoso.
SÍ
motor de la rueda dere- Repare la pieza o sustitúyala.
cha o los terminales AK1,
A AK3 y AK5 del conjunto
del inversor auxiliar INV Inversor derecho defectuoso.
de la caja de control Sustituya la pieza.
están cortocircuitados, NO
flojos o dañados. Sensor de corriente (HCT11,
12 ó 13) defectuoso debido
a corriente anormal en los
terminales (U, V y W) del
SÍ circuito principal, o inversor
derecho defectuoso. Susti-
Mientras monitorea la tuya la pieza.
corriente del inversor
auxiliar INV con el monitor Es posible que se haya pro-
SÍ
del sistema, haga funcionar ducido un desequilibrio de
Introduzca la corriente la máquina. Compruebe si corriente transicionalmente.
INV de simulación (en los el valor de corriente está Descargue los datos anor-
terminales U, V y W) en desequilibrado. males detectados en el con-
el conector DSC/ trolador del sistema de
B VIO13-CN3. Compruebe NO
si la pantalla “AI monitor” de registro de datos DLU
del monitor del sistema y envíe los datos descarga-
indica los valores correc- dos a HCM.
tos.
Panel de interfaces
NO
Sustituya la pieza.
T5-3-101
HCM02429-015 DESEQUILIBRIO EN CORRIENTE INV-L
• Código HCM: 02429-015
• Mensaje: INV-L current unbalance
• Indicador de parada (STOP): Parpadeando Es posible que se haya pro-
• Zumbador de advertencia: ON ducido un desequilibrio de
corriente transicionalmente.
Descargue los datos anor-
males detectados en el con-
SÍ trolador del sistema de
Terminal del circuito prin- dos a HCM.
cipal abierto en el motor
Compruebe si la alar- de la rueda izquierda de
ma se muestra la caja del eje trasero. SÍ Bobinado del estátor del
con frecuencia. Compruebe si los valores motor de la rueda izquierda
SÍ de resistencia de UV, VW defectuoso.
Compruebe si los valores y WU están desequili-
de resistencia de UV, VW brados utilizando un veri- A
y WU de los terminales del ficador de circuitos. NO
circuito principal del motor
NO de la rueda izquierda en la Compruebe si los conec-
caja de control están des- tores (el conjunto del in- Conector correspondiente
SÍ
equilibrados mediante un versor auxiliar INV, los defectuoso. Vuelva a apretar
verificador de circuitos. conectores del panel de la pieza o repárela.
NO impulsión
VPA20-CN2/CN3 o el B
conector del controlador NO
VIO13-CN3) están flojos.
Compruebe si los termi-

nales U2L, V2L y W2L del Terminal o cableado
circuito principal del motor SÍ correspondiente defectuoso.
de la rueda izquierda Repare la pieza o sustitúyala.
o los terminales AK1,
A AK3 y AK5 del conjunto Inversor izquierdo defectuo-
del inversor auxiliar INV so. Sustituya la pieza.
de la caja de control
están cortocircuitados, NO
flojos o dañados.
Sensor de corriente (HCT11,
12 ó 13) defectuoso debido
a corriente anormal en los
terminales (U, V o W) del
SÍ circuito principal, o inversor
Mientras monitorea la izquierdo defectuoso. Susti-
corriente del inversor tuya la pieza.
auxiliar INV con el monitor Es posible que se haya pro-
SÍ del sistema, haga ducido un desequilibrio de
funcionar la máquina. corriente transicionalmente.
Introduzca la corriente del Compruebe si el valor Descargue los datos anor-
INV de simulación (en los de corriente está males detectados en el con-
terminales U, V y W) en el desequilibrado. trolador del sistema de
conector DSC/ NO transmisión DSC y la unidad
B VIO13-CN3. Compruebe si
la pantalla “AI monitor” del
monitor del sistema indica
dos a HCM.
los valores correctos.
Panel de interfaces
NO DSC/VIO13 defectuoso.
Sustituya la pieza.
T5-3-102
HCM02430-017 DESCONEXIÓN R DE LA RESISTENCIA DE REJILLA
• Código HCM: 02430-017
• Mensaje: Grid resistor R disconnection
• Zumbador de advertencia: ON Circuito abierto en el
inhibidor de la rejilla
SÍ correspondiente.
Desconecte los termina- Sustituya la pieza.
les n.º 1 y n.º 2 del circuito
SÍ principal de las cajas de
rejilla R1, R2 y R3. Com- Circuito abierto o cable
pruebe si la resistencia de principal dañado de
Compruebe si la resistencia la caja de rejilla es mayor la caja de la rejilla co-
entre los terminales n.º 1 a 15  utilizando un veri- NO rrespondiente
y n.º 2 del circuito principal ficador de circuitos. o conexión del terminal
en las cajas de rejilla R1, deficiente.
R2 o R3 es superior a 7,5  Repare la pieza
utilizando un verificador de Introduzca el voltaje o sustitúyala.
circuitos. (Conecte la sonda CC VPN de simulación
(+) del verificador roja al en el conector SÍ
Introduzca la corriente del DSC/VIO13-CN6. A
terminal 2 y la sonda (-) ne- interruptor de simulación SÍ
gra al terminal 1). Compruebe si la pan-
en el conector talla “AC drive” del Panel de interfaces
DSC/VIO13-CN3. Com- monitor del asiento del NO VIO13 defectuoso.
pruebe si la pantalla “AC operador indica el va- Sustituya la pieza.
NO drive” del monitor del lor correcto.
asiento del operador in-
Panel de interfaces
dica el valor correcto.
NO VIO13 defectuoso.
Sustituya la pieza.
Caja de Caja de terminales

la rejilla Circuito abierto en el
cable correspondiente
SÍ o terminal correspon-
Compruebe si hay alguna diente flojo. Sustituya la
Ventilador anomalía en los termina- pieza o repárela.
les AM, R, P1, N1, P2
A y N2 del conjunto R del
Terminal n.º 2 Terminal n.º 1
Compruebe si la pan- SÍ
inversor o en los cables talla “AC drive” del B
del circuito del circuito
principal principal principales. monitor del asiento del
NO operador indica el vol- Sensor de voltaje
taje CC correcto (al- NO DCPT3 defectuoso.
rededor de 400 V) Sustituya la pieza.
cuando se acciona el
ralentí del motor.
Se detecta una falla
pasajera. Descargue
los datos anormales
detectados en el con-
Realice la prueba de SÍ trolador del sistema de
carga del motor en la transmisión DSC y la
pantalla principal del unidad de registro de
monitor del sistema. datos DLU y envíe los
B Compruebe si la co- datos descargados
rriente R y L del inter- a HCM.
ruptor en la pantalla
principal indican casi lo Sensor de corriente
mismo. NO HCT14 defectuoso.
Sustituya la pieza.
T5-3-103
HCM02431-017 DESCONEXIÓN L DE LA RESISTENCIA DE REJILLA
• Código HCM: 02431-017
• Mensaje: Grid resistor L disconnection
Circuito abierto en el
inhibidor de la rejilla
SÍ correspondiente.
Desconecte los termina-
les n.º 1 y n.º 2 del circuito Sustituya la pieza.
principal de las cajas de la
SÍ
rejilla L1 y L2. Compruebe
si la resistencia de la caja Circuito abierto o cable
de la rejilla es mayor a 15 principal dañado de
Compruebe si la resistencia  utilizando un verificador la caja de la rejilla co-
entre los terminales n.º 1 de circuitos. NO rrespondiente
y n.º 2 del circuito principal o conexión del terminal
de las cajas de la rejilla L1 deficiente.
y L2 es mayor a 7,5  utili- Repare la pieza
zando un verificador de Introduzca el voltaje CC o sustitúyala.
circuitos. (Conecte la sonda VPN de simulación en el
[+] del verificador roja al conector DSC/VIO13-CN6. SÍ
Introduzca la corriente del A
terminal 2 y la sonda [-] ne- SÍ Compruebe si la pantalla
gra al terminal 1). interruptor de simulación “transmisión de CA” del
en el conector Panel de interfaces
monitor del asiento del
DSC/VIO13-CN3. Com- NO VIO13 defectuoso.
operador indica el valor
pruebe si la pantalla Sustituya la pieza.
correcto.
NO “transmisión de CA” del
operador indica el valor Panel de interfaces
correcto. NO VIO13 defectuoso.
Sustituya la pieza.
Caja de Caja de terminales

la rejilla
cable correspondiente
o terminal correspon-
SÍ diente flojo. Sustituya la
Compruebe si hay algu- pieza o repárela.
Ventilador na anomalía en los ter-
minales AM, L, P1, N1, Compruebe si la pantalla
A P2 y N2 del conjunto L del
Terminal n.º 2 Terminal n.º 1 “AC drive” del monitor del SÍ
inversor o en los cables asiento del operador indica B
del circuito del circuito
principal principal principales. el voltaje CC correcto (al-
NO rededor de 400 V) cuando Sensor de voltaje
se acciona el ralentí del NO DCPT3 defectuoso.
motor. Sustituya la pieza.

pasajera. Descargue
los datos anormales
detectados en el con-
Realice la prueba de carga SÍ trolador del sistema de
del motor en la pantalla transmisión DSC y la
principal del monitor del unidad de registro de
sistema. Compruebe si datos DLU y envíe los
B la corriente R y L del inter- datos descargados
ruptor en la pantalla prin- a HCM.
cipal indican casi lo mismo.
Sensor de corriente
NO HCT14 defectuoso.
Sustituya la pieza.
T5-3-104
HCM02432-000 SOBREVOLTAJE CC 2
• Código HCM: 02432-000
• Mensaje: DC overvoltage 2
Señal de comando de voltaje CC
defectuosa para accionar el
controlador de sistema DSC en la
operación de retardo. Sustituya el
SÍ
panel de control de transmisión
VDC06.
Compruebe si la señal de
comando de voltaje CC
Vdc-ret de los datos de Inhibidor de la rejilla desconectado
SÍ
trazabilidad del monitor (localice la causa con la tabla de flujo
del sistema es superior [desconexión del inhibidor de la rejilla
a 2.600 V cuando se de- R o L n.º HCM02430-017 ó
tecta el fallo. 02431-017]) o funcionamiento
defectuoso del interruptor VPA20
o cable óptico del interruptor
NO desconectado o panel de interfaces
VIO13 defectuoso. Repare la pieza
Conecte el monitor del o sustitúyala.
sistema. Determine
a partir de la pantalla Sistema de control de voltaje
de fallos del monitor del CC defectuoso en el
sistema y compruebe si controlador del sistema de
se detecta algún fallo transmisión DSC. Sustituya
durante la operación SÍ el panel de control de
de retardo. Compruebe si las señales transmisión VDC06.
de comando de voltaje CC
SÍ
(Vdcprp) son anormalmente Unidad STK302 de
altas en el monitor del excitación de campo del
sistema. alternador principal
Arranque el motor. Com-
pruebe si VPN es igual al NO defectuosa en la unidad MFR
o panel de interfaces VIO14
valor de (VPG más VGN) en
NO el “AI monitor” del monitor defectuoso. Sustituya la
pieza.
del sistema. Introduzca el voltaje CC
VPN de simulación en el SÍ
A
conector DSC/VIO13-CN6.
Compruebe si la “AI
NO screen” del monitor del
Panel de interfaces VIO13
sistema indica los valores NO defectuoso. Sustituya la
correctos. pieza.
Cable o conectores
Alimente 10 V CC entre los
defectuosos entre el sensor
terminales n.º 1 (+) y n.º 2 SÍ
de voltaje CC DCPT3 y el
(-) del sensor de voltaje
conector VIO13-CN6.
DCPT3 en la unidad REC
A del rectificador.
Compruebe si el voltaje de
salida de los terminales Sensor de voltaje CC DCPT3
n.º 3 (+) y n.º 4 (-) es NO defectuoso. Sustituya la pie-
aproximadamente 4 V. za.
T5-3-105
HCM02433-000 SOBRECORRIENTE CC
• Código HCM: 02433-000
• Mensaje: DC overcurrent
Compruebe si la resis-
tencia de aislamiento en- SÍ A Cortocircuito debido a la
SÍ tre los terminales P y N
presencia de agua conden-
del circuito principal y el
sada, polvillo o cuerpos
suelo es normal (1 M
extraños. Repare la pieza.
o más). (Utilice un medi- NO
Compruebe si hay dor de resistencia de Compruebe si el circuito
agua condensada, aislamiento de 500 V). entre los terminales del in-
polvillo o cuerpos versor derecho IGBT SÍ Inversor derecho IGBT
extraños en la caja de o entre los terminales P y N o capacitor defectuoso.
control o si la barra de SÍ del circuito principal está Sustituya la pieza.
cortocircuito CC queda cortocircuitado. (Consulte
conectada. Compruebe si la sobre- la siguiente página para B
corriente CC en los datos conocer el método de con- NO
de trazabilidad del moni- firmación).
NO
tor del sistema es detec- Sensor de corriente CC
A tada en los terminales P Introduzca las señales si- HCT1 o HCT2 defectuoso.
SÍ
y N del circuito principal. muladas del sensor HCT1 Sustituya la pieza.
o HCT2 de la corriente CC
en el conector
NO DSC/VIO13-CN5. Com-
pruebe si la “AI screen” del NO defectuoso. Sustituya la
monitor del sistema indica pieza.
los valores correctos.
Inversor izquierdo IGBT
Compruebe si el circuito o capacitor defectuoso. Sus-
entre los terminales del SÍ tituya la pieza.
inversor izquierdo IGBT
o entre los terminales P Interruptor izquierdo
y N del circuito principal o derecho IGBT o diodo de-
B está cortocircuitado. Compruebe si el circuito SÍ fectuoso. Sustituya la pieza.
(Consulte la siguiente entre los terminales del
página para conocer el interruptor derecho
método de confirma- o izquierdo IGBT o entre Es posible que haya habido
ción). los terminales de diodo una sobrecorriente CC tran-
NO está cortocircuitado.
P N sicionalmente Descargue los
(Consulte la siguiente datos anormales detectados
página para conocer el
método de confirmación). NO en el controlador del sistema
de transmisión DSC y la
U2R (L) unidad de registro de datos
DLU y envíe los datos des-
cargados a HCM.
TRS11 TRS13 TRS15
P P P
U2R (L) D11
R
TRS17A TRS17B
V2R (L)
N W2R (L) N N
W2R (L) TRS12 TRS14 TRS16
V2R (L) R Interruptor R (L) IGBT
W8DS-04-01-036
Inversor R (L) IGBT
Unidad del inversor (INV)
T5-3-106
MODO DE CORTOCIRCUITO IGBT
MÉTODO DE CONFIRMACIÓN DE DAÑOS
1. Herramienta de medición: multímetro digital

2. Rango de medición: Rango
3. Método de medición y conexión:
La opción de rango y la conexión de cable del
multímetro digital se realizan tal como se muestra
en la figura derecha. Mida el voltaje entre Ⓐ y Ⓑ
con la siguiente matriz sobre cada circuito del INV
y circuito del CHOP.
4. Método de determinación:
mida el voltaje del circuito del INV y del circuito
del CHOP con una combinación de Ⓐ y Ⓑ en la
tabla utilizando un multímetro digital y compruebe
A B
que cada uno de sus resultados medidos coincida
con uno de la siguiente tabla.
Normal: paralelos con la siguiente tabla
Defectuoso: no paralelos con la siguiente tabla
Aquí, la marca : 0,3 V CC a 0,7 V CC
la marca : 0 L (sobrecarga)
Circuito del INV

Ⓑ P N U2R (L) V2R (L) W2R (L)
Ⓐ T8DS-05-03-038
P    
N    
U2R (L)    
V2R (L)    
W2R (L)    
Circuito del CHOP

Ⓑ P N R
Ⓐ
P  
N  
R  
T5-3-107
HCM02434-000 SOBRECORRIENTE INV-R
• Código HCM: 02434-000
• Mensaje: INV-R overcurrent
Se mantiene la sobreco-
rriente pasajera
o continúa la superficie
de carretera irregular.
SÍ
Conecte el monitor del Descargue los datos
sistema. Luego de vol- anormales detectados en
ver a ajustar el fallo, el controlador del sistema
compruebe si la máqui- de transmisión DSC y la
na se desplaza normal- unidad de registro de
mente y si la pantalla “AC datos DLU y envíe los
drive” del monitor del datos descargados
asiento del operador in- a HCM.
dica una corriente del
inversor normal (900 A
o menos). Compruebe si existe fluc-
tuación por la que la co- Compruebe si disminuye
El interruptor de reajuste SÍ
rriente del motor (U, V y W) la resistencia de aisla-
de fallo de la transmisión es superior a la corriente miento del circuito de sa- A
de CA se encuentra en NO
mediante “trance back date” NO lida del inversor auxiliar
el asiento del operador. del monitor del sistema. INV-R.
Motor de la rueda dere-

cha defectuoso. Repare
SÍ la pieza o sustitúyala.
Compruebe si disminuye la
resistencia de aislamiento Cortocircuito en la salida
SÍ del terminal U, V o W en la
SÍ del inversor a causa del
unidad única del motor de agua. Extraiga el agua
la rueda derecha. Compruebe si hay agua y seque la pieza.
condensada o permeada
NO en la caja de control o en
Inversor auxiliar INV-R
la caja del eje trasero.
defectuoso. Repare la
NO
pieza.
A
Cortocircuito en el ca-
ble entre las fases co-
Mida la resistencia entre los SÍ
rrespondientes
terminales U y V, V y W, y W o cortocircuito en la bo-
y U de la unidad del inversor. bina del motor de
Compruebe si las resisten- Compruebe si hay alguna la rueda.
NO cias medidas están desequi- discrepancia entre las ve- Repare o sustituya
libradas. (Compruebe si hay locidades Nm-fb del régi- la pieza.
alguna fase con una resis- men del motor de la rueda
tencia menor). derecha e izquierda mos- B
NO tradas en la pantalla prin-
cipal del monitor del siste- Sigue en la página
ma. A siguiente
T5-3-108
Sensor de velocidad
defectuoso del motor
Introduzca las señales de de la rueda derecha.
SÍ Sustituya la pieza.
régimen del motor R de
SÍ simulación en el conector
DSC/VIO-15 –CN4. Panel de interfaces
Compruebe si la pantalla VIO15 defectuoso.
principal del monitor del Sustituya la pieza.
NO
Desde la última sistema indica los valores
correctos. Engranaje reductor
página o neumático defectuoso.
SÍ
Compruebe si el engranaje Repare la pieza
B SÍ reductor de desplazamiento o sustitúyala.
Introduzca las señales del
a la derecha o el neumático
sensor HCT11, 12 y 13
son anormales. Sensor de corriente del
de corriente del motor de
simulación en el conector NO motor HCT11 (U), HCT12
DSC/VIO13-CN3. Com- (V) o HCT13 (W)
NO pruebe si la pantalla “AI defectuoso. Sustituya el
monitor” del monitor del sensor correspondiente.
sistema indica los valores
correctos. NO Panel de interfaces
Sustituya la pieza.
T5-3-109
HCM02434-015 REINICIO DE SOBRECORRIENTE INV-R
• Código HCM: 02434-015
• Mensaje: INV-R overcurrent restart
Compruebe la causa si-
guiendo el cuadro de flujo de
SÍ
sobrecorriente del INV-R
n.º HCM02434-000.
Compruebe si también
se detecta la sobreco- Se produjo una sobrecorriente
rriente del INV-R SÍ transicionalmente debido a la
n.º HCM02434-000. carga de choque.
Compruebe si se presentan
estas condiciones adversas
NO como cunetas u obstrucciones Es posible que se haya pro-
en la superficie de la carretera. ducido una sobrecorriente
pasajera. En caso de que
ese síntoma ocurra con fre-
NO cuencia, descargue los datos
dos a HCM.
T5-3-110
HCM02434-016 SOBRECARGA INV-R
• Código HCM: 02434-016
• Mensaje: INV-R overload
SÍ Carga útil en exceso.
Compruebe si la
carga nominal supera SÍ Demasiada inclinación
el límite más alto. o subida extensa.
Compruebe si el
SÍ
ángulo de subida y la A
NO distancia son de mayor Compruebe si las señales
extensión. (lm_lb) de realimentación Es posible que se hayan so-
de corriente del inversor brecargado ambas ruedas
derecho e izquierdo están debido a anomalías como
NO desequilibradas por más superficie de carretera
del 10% en la pantalla del anormal. Descargue los da-
monitor principal del mo- tos anormales detectados en
nitor del sistema. NO el controlador del sistema de
dos a HCM.
Introduzca las señales del Sensor HCT11, HCT12

sensor HCT11, 12 y 13 de SÍ o HCT13 de corriente del
corriente del motor de si- motor defectuoso. Sustituya
mulación en el conector el sensor correspondiente.
SÍ DSC/VIO13-CN3. Com-
pruebe si la pantalla “AI
monitor” del monitor del Panel de interfaces
Compruebe si las co- sistema indica los valores NO DSC/VIO13 defectuoso.
rrientes U, V y W de correctos. Sustituya la pieza.
A motor R están des-
equilibradas en la Motor de la rueda derecha
SÍ
pantalla “AI monitor”. defectuoso. Repare la pieza
Compruebe si la resisten- o sustitúyala.
cia de aislamiento del
NO motor de la rueda derecha
es anormal. B
NO
Engranaje reductor
o neumático defectuoso.
SÍ
Repare la pieza
o sustitúyala.
Compruebe si el engra-
naje reductor de despla- Es posible que se hayan so-
B zamiento a la derecha o el brecargado ambas ruedas
neumático son anormales. debido a anomalías como
superficie de carretera
anormal. Descargue los da-
NO tos anormales detectados en
el controlador del sistema de
dos a HCM.
T5-3-111
HCM02435-000 SOBRECORRIENTE INV-L
• Código HCM: 02435-000
• Mensaje: INV-L overcurrent
Se mantiene la sobreco-
rriente pasajera o continúa
la superficie de carretera
irregular. Descargue los
datos anormales detecta-
SÍ
dos en el controlador del
Conecte el monitor sistema de transmisión
del sistema. Luego de DSC y la unidad de registro
volver a ajustar el fallo, de datos DLU y envíe los
compruebe si la máquina datos descargados a HCM.
se desplaza normalmente
y si la pantalla “AC drive”
del monitor del asiento
del operador indica una
normal (900 A o menos).
Compruebe si existe
El interruptor de reajuste fluctuación por la que la SÍ Compruebe si disminuye la
de fallo de la transmisión corriente de motor (U, V resistencia de aislamiento
A
de CA se encuentra en NO y W) supera la corriente del circuito de salida del
el asiento del operador. por “trance back date” del NO inversor auxiliar INV-L.
monitor del sistema.
Motor de la rueda izquier-

da defectuoso. Repare la
SÍ pieza o sustitúyala.
Compruebe si disminuye
la resistencia de aisla-
SÍ miento del terminal U, V Cortocircuito en la salida
o W en la unidad única SÍ del inversor a causa del
del motor de la rueda iz- agua. Extraiga el agua
Compruebe si hay agua
quierda. y seque la pieza.
condensada o permeada
NO en la caja de control o en
la caja del eje trasero. Inversor auxiliar INV-L de-
NO fectuoso. Repare la pieza.
A
Cortocircuito en el ca-
Mida la resistencia entre SÍ ble entre las fases corres-
los terminales U y V, V pondientes o cortocircuito
y W, y W y U de la unidad en la bobina del motor de
del inversor. Compruebe si la rueda.
las resistencias medidas Compruebe si hay al- Repare o sustituya la pie-
NO están desequilibradas. guna discrepancia entre za.
(Compruebe si hay alguna las velocidades Nm-fb
fase con una resistencia del régimen del motor
menor). de la rueda derecha e B
NO
izquierda mostradas en
Sigue en la página
la pantalla
A principal del siguiente
monitor del sistema.
T5-3-112
Sensor de velocidad
del motor de la rueda iz-
Introduzca las señales de quierda defectuoso. Sus-
régimen del motor L de SÍ tituya la pieza.
SÍ DSC/VIO-15 –CN4. Panel de interfaces VIO15
Compruebe si la pantalla defectuoso. Sustituya
principal del monitor del la pieza.
sistema indica los valores NO
Desde la última correctos. Engranaje reductor
página o neumático defectuoso.
SÍ
Compruebe si el engranaje Repare la pieza
B reductor de desplazamiento o sustitúyala.
Introduzca las señales del SÍ
a la izquierda o el neumático
sensor HCT11, 12 y 13 Sensor HCT11 (U),
son anormales.
de corriente del motor de HCT12 (V) o HCT13 (W)
simulación en el conector NO de corriente del motor de-
DSC/VIO13-CN3. Com- fectuoso. Sustituya el
NO pruebe si la pantalla “AI sensor correspondiente.
monitor” del monitor del
sistema indica los valores Panel de interfaces
correctos. NO DSC/VIO13 defectuoso.
Sustituya la pieza.
T5-3-113
HCM02435-015 REINICIO DE SOBRECORRIENTE INV-L
• Código HCM: 02435-015
• Mensaje: INV-L overcurrent restart
Compruebe la causa si-

SÍ guiendo el cuadro de flujo de
sobrecorriente del INV-L
n.º HCM02435-00.
Compruebe si también
se detecta la sobreco-
rriente del INV-L SÍ Se produjo una sobrecorriente
n.º HCM02435-000. transicionalmente debido a la
Compruebe si se presentan carga de choque.
estas condiciones adversas
como cunetas u obstrucciones Es posible que se haya pro-
NO
en la superficie de la carretera. ducido una sobrecorriente
pasajera. En caso de que
ese síntoma ocurra con fre-
NO cuencia, descargue los datos
dos a HCM.
T5-3-114
HCM02435-016 SOBRECARGA INV-L
• Código HCM: 02435-016
• Mensaje: INV-L overload
Compruebe si la carga
nominal supera el SÍ Demasiada inclinación
límite más alto. o subida extensa.
Compruebe si el
ángulo de subida y la SÍ
distancia son de mayor Compruebe si las señales A
NO
extensión. (lm_lb) de realimentación
de corriente del inversor Es posible que se hayan
derecho e izquierdo están sobrecargado ambas rue-
desequilibradas por más das debido a anomalías
NO
del 10% en la pantalla del como superficie de carre-
monitor principal del monitor tera anormal. Descargue
del sistema. los datos anormales detec-
NO tados en el controlador del
sistema de transmisión
DSC y la unidad de registro
de datos DLU y envíe los
datos descargados a HCM.
Introduzca las señales del Sensor HCT11, HCT12

sensor HCT11, 12 y 13 de SÍ o HCT13 de corriente del
corriente del motor de si- motor defectuoso. Sustituya
mulación en el conector el sensor correspondiente.
SÍ DSC/VIO13-CN3. Com-
Compruebe si las co-
rrientes U, V y W del pruebe si la pantalla
Panel de interfaces
motor L mostradas “AI monitor” del monitor del
están desequilibradas sistema indica los valores NO
Sustituya la pieza.
en la pantalla “AI mo- correctos.
A
nitor” del monitor del
sistema. SÍ Motor de la rueda izquierda
Compruebe si la resistencia defectuoso. Repare la pieza
de aislamiento del motor de o sustitúyala.
NO la rueda izquierda es
anormal. B
NO
Engranaje reductor
o neumático defectuoso.
SÍ Repare la pieza
o sustitúyala.
Compruebe si el engranaje
reductor de desplazamiento Es posible que se hayan
B a la izquierda o el neumáti- sobrecargado ambas rue-
co son anormales. das debido a anomalías
como superficie de carre-
tera anormal. Descargue
NO los datos anormales detec-
tados en el controlador del
sistema de transmisión
T5-3-115
HCM02436-000 SOBRECORRIENTE DEL CHOP-R
• Código HCM: 02436-000
• Mensaje: CHOP-R overcurrent
Cortocircuito en la salida
del interruptor debido a la
SÍ condensación o penetración
de agua. Extraiga el agua
y seque la pieza.
Compruebe si penetró Se detecta una falla pasaje-

o se condensó agua en ra. Descargue los datos
la caja de la rejilla y/o en Compruebe si las SÍ anormales detectados en el
la caja de control. señales (Ic-fb) de reali- controlador del sistema de
mentación de corriente transmisión DSC y la unidad
del interruptor derecho e de registro de datos DLU
izquierdo mostradas en Compruebe si las resisten- y envíe los datos descarga-
NO la pantalla de transmi-
cias entre los terminales n.° 1 dos a HCM.
sión de CA en el monitor y n.° 2 del circuito principal de
del asiento del operador la caja de la rejilla R1 o R2
son casi iguales entre sí. son de 4  o menos con un
verificador de circuitos. (Co- B
NO necte la sonda [+] del verifi-
cador roja al terminal n.° 2
y la sonda [-] del verificador
negra al terminal n.° 1).
Inhibidor de la caja de la reji-
lla derecha defectuoso de-
bido a la mezcla de cuerpos
extraños, cortocircuito del
SÍ
inhibidor, etc. Repare la
Desconecte el cable pieza o sustitúyala.
principal de la caja de la
SÍ rejilla. Compruebe si la
resistencia de unidad Cortocircuito o aislamiento
única de la caja de la defectuoso del cable princi-
rejilla es de 4  o menos. pal a la caja de la rejilla de-
NO recha. Repare la sección
correspondiente
B o sustitúyala.
Introduzca la corriente Sensor de corriente HCT14,

del interruptor de simula- SÍ interruptor derecho, VPA20
ción en el conector o panel de interfaces VIO13
DSC/VIO13-CN3. Com- defectuoso. Sustituya la
pieza.
NO pruebe si la pantalla “AC
drive” del monitor del
asiento del operador in- Panel de interfaces VIO13
pieza.
T5-3-116
HCM02436-015 SOBRECARGA R DE LA RESISTENCIA DE REJILLA
• Código HCM: 02436-015
• Mensaje: Grid resistor R overload
Compruebe si la carga
SÍ Demasiada inclinación
nominal supera el límite
o subida extensa.
más alto.
Compruebe si el ángulo
de bajada y la distancia Mayor corriente de salida del
interruptor debido a la con-
NO son mayores que el Compruebe si penetró SÍ
ángulo planificado. densación o penetración de
o se condensó agua en agua. Extraiga el agua
la caja de la rejilla y/o en y seque la pieza.
NO la caja de control o la
caja del eje trasero. A
NO
Se detecta una falla pasaje-

Compruebe si las SÍ anormales detectados en el
señales (Ic-fb) de reali- controlador del sistema de
Compruebe si las resis-
del interruptor derecho e de registro de datos DLU
tencias entre los termi-
izquierdo mostradas en y envíe los datos descarga-
A nales n.° 1 y n.° 2 del
la pantalla de transmi- dos a HCM.
circuito principal de la
sión de CA en el monitor
caja de la rejilla R1 o R2
del asiento del operador
son de 4  o menos con
son casi iguales entre sí.
un verificador de circui- B
NO tos. (Conecte la sonda
[+] del verificador roja al
terminal n.° 2 y la sonda
[-] del verificador negra
al terminal n.° 1).
Inhibidor de la caja de la reji-
lla derecha defectuoso de-
SÍ inhibidor, etc. Repare la
rejilla es de 4  o menos. pal a la caja de la rejilla de-
NO recha. Repare la sección
correspondiente
o sustitúyala.
B
Sensor de corriente HCT14,
Introduzca la corriente interruptor derecho, VPA20
del interruptor de simula- SÍ
o panel de interfaces VIO13
ción en el conector defectuoso. Sustituya la
DSC/VIO13-CN3. Com- pieza.
NO pruebe si la pantalla “AC
drive” del monitor del
asiento del operador in- Panel de interfaces VIO13
pieza.
T5-3-117
HCM02437-000 SOBRECORRIENTE DEL CHOP-L
• Código HCM: 02437-000
• Mensaje: CHOP-L overcurrent
Cortocircuito en la salida
del interruptor debido a la
SÍ condensación o penetración
de agua. Extraiga el agua
y seque la pieza.
Compruebe si penetró Se detecta una falla pasaje-

o se condensó agua en ra. Descargue los datos
la caja de la rejilla y/o en Compruebe si las SÍ anormales detectados en el
la caja de control. señales (Ic-fb) de reali- controlador del sistema de
del interruptor derecho e Compruebe si las resisten- de registro de datos DLU
izquierdo mostradas en cias entre los terminales n.° 1 y envíe los datos descarga-
NO la pantalla de transmi- y n.° 2 del circuito principal de dos a HCM.
sión de CA en el monitor la caja de la rejilla L1 o L2
del asiento del operador son de 4  o menos con un
son casi iguales entre sí. verificador de circuitos. (Co-
NO necte la sonda [+] del verifi-
B
cador roja al terminal n.° 2
y la sonda [-] del verificador
negra al terminal n.° 1). Inhibidor de la caja de la reji-
lla izquierda defectuoso de-
SÍ pieza o sustitúyala.
Desconecte el cable
rejilla es de 4  o menos. pal a la caja de la rejilla iz-
NO quierda. Repare la sección
correspondiente
o sustitúyala.
B
del interruptor de simula- interruptor izquierdo, VPA20
SÍ
pruebe si la pantalla pieza.
monitor del asiento del Panel de interfaces VIO13
operador indica el valor NO defectuoso. Sustituya la
correcto. pieza.
T5-3-118
HCM02437-015 SOBRECARGA L DE LA RESISTENCIA DE REJILLA
• Código HCM: 02437-015
• Mensaje: Grid resistor L overload
Compruebe si la carga Demasiada inclinación

nominal supera el límite SÍ
o subida extensa.
más alto.
Compruebe si el ángulo
de bajada y la distancia Mayor corriente de salida del
interruptor debido a la con-
NO son mayores que el SÍ
ángulo planificado. Compruebe si penetró densación o penetración de
o se condensó agua en agua. Extraiga el agua
NO la caja de la rejilla y/o en y seque la pieza.
la caja de control. A
NO

Compruebe si las SÍ controlador del sistema de
señales (Ic-fb) de reali- transmisión DSC y la unidad
mentación de corriente de registro de datos DLU
del interruptor derecho e Compruebe si las resis- y envíe los datos descarga-
izquierdo mostradas en tencias entre los termi- dos a HCM.
A la pantalla de transmi- nales n.° 1 y n.° 2 del
sión de CA en el monitor circuito principal de la
del asiento del operador caja de la rejilla L1 o L2
son casi iguales entre sí. son de 4  o menos con
un verificador de circui- B
NO tos. (Conecte la sonda
[+] del verificador roja al
terminal n.° 2 y la sonda
[-] del verificador negra
al terminal n.° 1). Inhibidor de la caja de la reji-
lla izquierda defectuoso de-
SÍ
rejilla es de 4  o menos. pal a la caja de la rejilla iz-
NO quierda. Repare la sección
correspondiente
o sustitúyala.
B
del interruptor de simula- SÍ interruptor izquierdo, VPA20
pruebe si la pantalla pieza.
operador indica el valor NO Panel de interfaces VIO13
correcto. defectuoso. Sustituya la
pieza.
T5-3-119
HCM02438-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA REC
• Código HCM: 02438-002
• Mensaje: REC temperature sensor fault

conector VIO13-CN5.
Vuelva a apretar la pieza
Compruebe si el conector o sustitúyala.
SÍ Desconecte el conector
DSC/VIO13-CN5 está
flojo. DSC/VIO13-CN5 y conecte
el M-BOX. Compruebe si la
Compruebe si la tem-
resistencia entre los termi-
peratura REC del recti- A
ficador mostrada en la NO nales 1A y 1B del conector
del extremo del cable M-
pantalla principal del Se detecta una falla pasa-
BOX es de 200 k o más.
monitor del sistema es jera. Descargue los datos
de 30 C o menos. anormales detectados en
el controlador del sistema
unidad de registro de datos
NO
DLU y envíe los datos
descargados a HCM.

conector CN1 de la unidad
SÍ REC. Vuelva a apretar la
pieza o sustitúyala.
Compruebe si el conector Sensor de temperatura
SÍ CN1 de la unidad (REC) TH1 defectuoso en la uni-
del rectificador está suel- SÍ
dad REC del rectificador.
to. Compruebe si la resisten- Sustituya la pieza.
cia del sensor de tempera-
tura TH1 en la unidad REC
NO del rectificador es de 200 Circuito abierto en el ca-
k o más. bleado entre el controlador
del sistema de transmisión
NO
A DSC y el sensor de tem-
peratura TH1, o contacto
defectuoso. Repare
la pieza o sustitúyala.
Introduzca las señales de
temperatura del rectifica- SÍ
dor de simulación en el Sensor de temperatura
conector TH1 defectuoso. Sustituya
DSC/VIO13-CN5. Com- la pieza.
NO pruebe si la pantalla prin-
cipal del monitor del sis- Panel de interfaces VIO13
tema indica los valores NO
defectuoso. Sustituya
correctos. la pieza.
T5-3-120
(En blanco)
T5-3-121
HCM02438-016 FALLO 1 HCM02438-000 FALLO 2
DE LA TEMPERATURA REC DE LA TEMPERATURA REC
Realice esta localización de averías cuando se Realice esta localización de averías cuando se
detecten las siguientes advertencias. detecten las siguientes advertencias.
• Código HCM: 02438-016 • Código HCM: 02438-000
• Mensaje: REC temperature fault 1 • Mensaje: REC temperature fault 2
• Indicador de advertencia (CAUTION): ON • Indicador de parada (STOP): Parpadeando
Sensor de temperatura TH1

SÍ defectuoso. Sustituya la pieza.
Introduzca las señales de temperatura del rectificador de si-
Detenga el motor. SÍ mulación en el conector DSC/VIO13-CN5. Compruebe si la
Compruebe si la tem- pantalla principal del monitor del sistema indica los valores Panel de interfaces VIO13
peratura del rectifica- correctos. defectuoso. Sustituya la pieza.
NO
dor mostrada en la
pantalla principal del Se ha producido una sobreco-
monitor del sistema rriente CC. Consulte el cuadro
SÍ de flujo mostrado en la hoja
permanece en 80 C
o más incluso luego de separada.
haber transcurrido un Compruebe si el problema Rendimiento de refrigeración
período prolongado. de sobrecorriente CC ocurre reducido debido a la falta de
NO al mismo tiempo. SÍ
Compruebe si se indica refrigerante. Agre-
una alerta de falta de gue refrigerante.
NO refrigerante en la re-
serva. A
NO
Rendimiento de refrigeración
reducido debido a la obstruc-
SÍ ción del radiador.
Limpie el radiador.
Junta o tubo flexible de la uni-

Compruebe si el Compruebe si la junta dad REC del rectificador de-
SÍ
A radiador RAD301
Compruebe si la bomba o el tubo flexible de re- fectuosos. Repare la pieza
está registrado. SÍ frigeración de la unidad o sustitúyala.
(PUMP301) funciona nor-
malmente. (Haga funcionar REC del rectificador son
la bomba en el modo de anormales. B
NO
funcionamiento de prueba
NO del soplador de refrigeración
SÍ Sigue en la página
del motor mostrado en el C siguiente
monitor del sistema). Compruebe si el dis-
yuntor CB301 está Disyuntor CB301 mantenido
NO normalmente en ON.
en posición OFF por equivo-
NO cación o defectuoso. Gire el
CB301 a la posición ON
o sustituya la pieza.
SÍ
Unidad REC del rectificador
defectuosa. Sustituya la pieza.
Compruebe si se registra alguna señal de calentamiento
B
anormal o quemado en la unidad REC del rectificador.
Se detecta una falla pasajera.
Descargue los datos anorma-
NO les detectados en el controla-
dor del sistema de transmisión
DSC y la unidad de registro de
datos DLU y envíe los datos
descargados a HCM.
T5-3-122

SÍ
nector VIO14-CN3. Vuelva
Desde la última Compruebe si las señales de a apretar la pieza o sustitúyala.
página comando de funcionamiento
Compruebe si el conector del inversor auxiliar INV301
C DSC/VIO14-CN3 está flojo. son enviadas desde el co-
nector DSC/VIO14-CN3 ().
SÍ
(Haga funcionar la bomba en D
el modo de funcionamiento
de prueba del soplador de
NO Tarjeta de interfaz VIO14 de-
refrigeración del motor mos-
trado en el monitor NO fectuosa. Sustituya la pieza.
del sistema).
*: Utilice M-BOX.
Compruebe si el soplador
Compruebe si el voltaje (al- de refrigeración del monitor
rededor de 5 a 10 V) de co- funciona normalmente. (Haga SÍ Bomba (PUMP301) defectuo-
mando de funcionamiento funcionar la bomba en el mo- sa. Sustituya la pieza.
SÍ
del inversor auxiliar INV301 do de funcionamiento
es enviado desde el conec- de prueba del soplador de Inversor auxiliar INV301 de-
tor DSC/VIO14-CN3 (). refrigeración del motor mos- NO fectuoso. Sustituya la pieza.
(Haga funcionar la bomba en trado en el monitor
D el modo de funcionamiento del sistema).
refrigeración del motor mos-
trado en el monitor del sis-
Tarjeta de interfaz VIO14 de-
tema).
NO fectuosa. Sustituya la pieza.
*: Utilice M-BOX.
T5-3-123
HCM02439-000 SOBREVOLTAJE CC 1
• Código HCM: 02439-000
• Mensaje: DC overvoltage 1
• Zumbador de advertencia: ON Señal de comando de voltaje
• Indicador de advertencia de tracción: ON CC defectuosa desde el con-
transmisión DSC durante la
operación de retardo. Susti-
tuya el panel de control de
SÍ transmisión VDC06.
Compruebe si la señal
de comando de voltaje Inhibidor de la rejilla desco-
CC Vdc-ret de los datos nectado o funcionamiento del
SÍ de trazabilidad del mo- interruptor defectuoso. Loca-
nitor del sistema es su- lice la causa siguiendo
perior a 2.600 V cuando el cuadro de flujo para la
se detecta el fallo. desconexión R o L del inhibi-
NO dor de la rejilla en el n.°
HCM02430-017 ó 02431-017.
Conecte el monitor del
sistema. Determine
a partir de la pantalla de
fallos del monitor del sis- Sistema de control de voltaje
tema y compruebe si se Compruebe si las CC defectuoso en el
SÍ controlador del sistema de
detecta algún fallo du- señales de comando de
voltaje CC (Vdcprp) transmisión DSC. Sustituya
rante la operación el panel de control de
de retardo. SÍ mostradas son
transmisión VDC06.
anormalmente altas en
Arranque el motor. la pantalla principal del Módulo STK302 de excitación
Compruebe si el VPN monitor del sistema. de campo del alternador
mostrado es igual al va- NO principal defectuoso en la
lor de (VPG más VGN) en unidad MFR o panel de
NO Introduzca el voltaje CC interfaces VIO14 defectuoso.
la pantalla “AI monitor” Sustituya la pieza.
del monitor del sistema. VGN, VPG de simulación
en el conector SÍ
A
DSC/VIO13-CN6.
NO “AI monitor” indica los
valores correctos. NO defectuoso. Sustituya la
pieza.
Alimente 10 V CC entre Cable o conectores defec-

los terminales n.º 1 (+) tuosos entre los sensores
y n.º 2 (-) del sensor de DCPT1 o DCPT2 de voltaje
SÍ CC y el conector VIO13-CN6.
voltaje DCPT1 o DCPT2
en la unidad REC del Repare la pieza o sustitúyala.
rectificador. Compruebe
A si el voltaje de salida de
los terminales n.º 3 (+)
y n.º 4 (-) es Sensores DCPT1 o DCPT2
aproximadamente 4 V. de voltaje CC defectuosos.
NO Sustituya la pieza.
T5-3-124
(En blanco)
T5-3-125
HCM02439-017 BAJO VOLTAJE DE CC
• Código HCM: 02439-017
• Mensaje: DC undervoltage
• Indicación de aviso de localización: ON
Compruebe si hay anomalías

en las escobillas del alterna-
SÍ dor principal y/o en los anillos A
Compruebe si la co- deslizantes.
SÍ rriente de activación
principal es de 5 A Compruebe si el voltaje CC
Arranque Compruebe si la dife- o menos. VPN es igual al valor del vol-
el motor. Com- rencia entre la señal de B
taje VPG más el voltaje VGN en
pruebe si el pro- comando de voltaje CC NO
la pantalla “AI monitor” del
blema ocurre y el voltaje de realimen-
SÍ monitor del sistema.
nuevamente con tación mostrado en la
el motor funcio- pantalla principal del
nando monitor del sistema es
NO mayor al 20% cuando Se detecta una falla pasaje-
a la velocidad ra. Se desconoce la causa.
de ralentí. se activa
el alternador. Descargue los datos anor-
NO
males detectados en el con-
dos a HCM.
SÍ Limpie el soporte de la es-

cobilla. Sustituya las escobi-
llas o repare los anillos des-
A lizantes.
Compruebe si el soplador de
refrigeración del alternador C
NO está funcionando. Sigue en la página
siguiente
Limpie el soporte de la es-

cobilla.
SÍ Repare o sustituya la sec-
ción correspondiente.
Compruebe si hay ano-
SÍ
malías en las escobillas del
alternador principal y/o en Unidad REC del rectificador
los anillos deslizantes. defectuosa. Sustituya la
NO pieza.
B Contacto defectuoso del

Compruebe si el inhibidor SÍ terminal del sensor DCPT3
Introduzca el voltaje CC del terminal del sensor de voltaje. Vuelva a apretar.
VPN de simulación en SÍ DCPT3 de voltaje de la
el conector unidad REC del rectificador Sensor de voltaje DCPT3
DSC/VIO13-CN6. está flojo. defectuoso. Sustituya la
Compruebe si la pantalla NO
pieza.
NO “AI monitor” del monitor
del sistema indica el va- Panel de interfaces VIO13
lor correcto. NO
pieza.
T5-3-126
Alternador principal (anillos

deslizantes o escobillas)
defectuoso, rectificador
SÍ
defectuoso o unidad MFR
defectuosa. Repare la pieza
Compruebe la salida de CC (impulso) desde el conector o sustitúyala.
SÍ DSC/VIO14-CN4 (entre los terminales n.° 2 y n.° 1) con
M-BOX. Compruebe si el LED de M-BOX apenas se en- Tarjeta de interfaz VIO14
ciende. defectuosa. Sustituya la
Desde la última página NO pieza.
C Unidad AFR del regulador

de campo del alternador
SÍ
auxiliar defectuosa
Compruebe la salida de CC (impulso) desde el conector o conexión del conector CN
DSC/VIO14-CN5 (entre los terminales 2A y 2B) con 11 defectuosa. Sustituya
NO M-BOX. Compruebe si el LED en M-BOX se enciende o repare.
normalmente.
Tarjeta de interfaz VIO14
NO
defectuosa. Sustituya la
pieza.
T5-3-127
HCM02441-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA INV-R
• Código HCM: 02441-002
• Mensaje: INV-R temperature sensor fault

conector VIO13-CN3.
Compruebe si el conector Vuelva a apretar la pieza
SÍ o sustitúyala.
DSC/VIO13-CN3
Desconecte el conector
está flojo.
Compruebe si la DSC/VIO13-CN3 y conecte
temperatura del el M-BOX. Compruebe si
inversor auxiliar INV-R la resistencia entre el los A
NO
es de -30 C o inferior terminales n.° 9 y n.° 10 del
utilizando la pantalla de extremo del cable M-BOX
transmisión de CA en el es de 200 k o más. Se detecta una falla
asiento del operador. pasajera. Descargue los
datos anormales detectados
en el controlador del sistema
NO de transmisión DSC y la
VPA20 unidad de registro de datos
descargados a HCM.
CN2 Contacto defectuoso del

CN4 conector correspondiente.
SÍ Vuelva a apretar la pieza
o sustitúyala.
Compruebe si el Sensor de temperatura

conector VPA20-CN4 Compruebe si la resistencia TH11 defectuoso en la
SÍ SÍ
o CN2 del conjunto R del sensor de temperatura unidad del inversor auxiliar
del inversor auxiliar TH11 en la unidad del INV INV. Sustituya la pieza.
está flojo. derecho es superior
a 200 k. (Desconecte el Circuito abierto en el
NO conector CN4 del panel cableado entre el
de impulsión del inversor controlador del sistema de
VPA20 de la unidad del INV transmisión DSC y el panel
derecho. Mida la resistencia de impulsión del inversor
entre los terminales 1A y 1B NO VPA20 o circuito abierto
A del extremo del cableado en el sustrato VPA20
del conector CN4). o contacto defectuoso del
conector. Repare la pieza
Introduzca las señales de o sustitúyala.
temperatura del inversor
auxiliar INV-R de SÍ
simulación en el conector TH11 defectuoso. Sustituya
DSC/VIO13-CN3. la pieza.
de transmisión de CA del Panel de interfaces VIO13
monitor del asiento del NO defectuoso. Sustituya la
operador indica los valores pieza.
correctos.
T5-3-128
(En blanco)
T5-3-129
DE LA TEMPERATURA INV-R DE LA TEMPERATURA INV-R
• Mensaje: INV-R temperature fault 1 • Mensaje: INV-R temperature fault 2
Sensor de temperatura TH11

Detenga el motor. SÍ defectuoso. Sustituya la pieza.
Introduzca las señales de temperatura del INV-R de
Compruebe si la SÍ simulación en el conector DSC/VIO13-CN5. Compruebe si
temperatura del INV-R el monitor del asiento del operador o la pantalla del monitor Panel de interfaces VIO13
mostrada en la del sistema indican los valores correctos. defectuoso. Sustituya la pieza.
pantalla de transmisión NO
de CA en el monitor Se ha producido una
del asiento del sobrecorriente CC. Consulte
operador o la pantalla SÍ el cuadro de flujo mostrado
del monitor del sistema en n.° HCM02433-000.
permanece en 80 C Compruebe si el problema
o más incluso luego de de sobrecorriente CC ocurre Rendimiento de refrigeración
haber transcurrido un NO al mismo tiempo. SÍ reducido debido a la falta de
Compruebe si se indica
período prolongado. una alerta de falta de refrigerante.
NO refrigerante en la
Agregue refrigerante.
reserva. A
NO
reducido debido a la
SÍ
obstrucción del radiador.
Limpie el radiador.
Compruebe si
el radiador Junta o tubo flexible del
A RAD301 está Compruebe si la junta SÍ conjunto del INV-R
obstruido. o el tubo flexible de defectuoso. Repare la
Compruebe si (la bomba SÍ
refrigeración del pieza o sustitúyala.
301) funciona normalmente.
conjunto del INV-R
(Haga funcionar la bomba en B
son anormales. NO
NO de prueba del soplador de Sigue en la página
refrigeración del motor SÍ
mostrado en el monitor C siguiente
Compruebe si el
del sistema). disyuntor CB301 está Disyuntor CB301 mantenido
NO normalmente en ON. en posición OFF por
NO equivocación o defectuoso.
Gire el CB301 a la posición
ON o sustituya la pieza.
SÍ
Conjunto del INV-R
Compruebe si se registra alguna señal de calentamiento defectuoso. Sustituya la pieza.
B
anormal o quemado en el conjunto del INV-R. Se detecta una falla pasajera.
Descargue los datos
NO anormales detectados en el
y envíe los datos descargados
a HCM.
T5-3-130

SÍ
conector VIO14-CN3. Vuelva
ompruebe si el conector del inversor auxiliar INV301
C DSC/VIO14-CN3 está flojo. son enviadas desde el
conector DSC/VIO14-CN3 ().
SÍ
NO
refrigeración del motor Tarjeta de interfaz VIO14
mostrado en el monitor NO defectuosa. Sustituya la pieza.
del sistema).
*: Utilice M-BOX.
Compruebe si el voltaje de refrigeración del monitor
(alrededor de 5 a 10 V) de funciona normalmente. SÍ Bomba (PUMP301)
comando de funcionamiento (Haga funcionar la bomba en defectuosa. Sustituya la pieza.
SÍ
del inversor auxiliar INV301 el modo de funcionamiento
es enviado desde el de prueba del soplador de Inversor auxiliar INV301
conector DSC/VIO14-CN3 refrigeración del motor NO defectuoso. Sustituya la pieza.
(). (Haga funcionar la mostrado en el monitor
D bomba en el modo de del sistema).
del soplador de refrigeración
del motor mostrado en el
monitor del sistema).
NO defectuosa. Sustituya la pieza.
*: Utilice M-BOX.
T5-3-131
HCM02442-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA INV-L
• Código HCM: 02442-002
• Mensaje: INV-L temperature sensor fault

conector VIO13-CN3.
SÍ o sustitúyala.
DSC/VIO13-CN3
está flojo.
Compruebe si la DSC/VIO13-CN3 y conecte
temperatura del inversor el M-BOX. Compruebe si la
auxiliar INV-L es de resistencia entre el los A
NO
-30 C o menos terminales n.° 9 y n.° 10 del
utilizando la pantalla de extremo del cable M-BOX
transmisión de CA en el es de 200 k o más. Se detecta una falla
asiento del operador. pasajera. Descargue los
VPA20 DLU y envíe los datos
descargados a HCM.

CN2 conector correspondiente.
CN4
o sustitúyala.
Compruebe si la resistencia Sensor de temperatura

Compruebe si el conector del sensor de temperatura TH11 defectuoso en la
SÍ VPA20-CN4 o CN2 del TH11 en la unidad del INV SÍ unidad del inversor auxiliar
conjunto L del inversor izquierdo es superior INV. Sustituya la pieza.
auxiliar está flojo. a 200 k. (Desconecte el
conector CN4 del panel
de impulsión del inversor
NO VPA20 de la unidad del INV cableado entre el
izquierdo. Mida la
transmisión DSC y el panel
resistencia entre los
de impulsión del inversor
terminales 1A y 1B del NO VPA20 o circuito abierto
extremo del cableado del
A en el sustrato VPA20
conector CN4).
o contacto defectuoso del
auxiliar INV-L de Sensor de temperatura
SÍ
simulación en el conector TH11 defectuoso.
de transmisión de CA del Panel de interfaces VIO13
monitor del asiento del NO defectuoso. Sustituya
operador indica los la pieza.
valores correctos.
T5-3-132
(En blanco)
T5-3-133
DE LA TEMPERATURA INV-L DE LA TEMPERATURA INV-L
• Mensaje: INV-L temperature fault 1 • Mensaje: INV-L temperature fault 2
Detenga el motor. Sensor de temperatura TH11

Compruebe si la SÍ defectuoso. Sustituya la pieza.
Introduzca las señales de temperatura del INV-L de
temperatura del SÍ simulación en el conector DSC/VIO13-CN5. Compruebe si
INV-L mostrada el monitor del asiento del operador o la pantalla del monitor Panel de interfaces VIO13
en la pantalla de del sistema indican los valores correctos. defectuoso. Sustituya la pieza.
transmisión de CA NO
en el monitor del Se ha producido una
asiento del operador sobrecorriente CC. Consulte
o la pantalla del SÍ el cuadro de flujo mostrado
monitor del sistema en n.° HCM02433-000.
o más incluso luego de sobrecorriente CC ocurre Rendimiento de refrigeración
de haber transcurrido NO al mismo tiempo. SÍ reducido debido a la falta de
Compruebe si se indica
un período una alerta de falta de refrigerante.
prolongado. NO refrigerante en la Agregue refrigerante.
reserva. A
NO
SÍ reducido debido a la
Limpie el radiador.
Compruebe si
el radiador Junta o tubo flexible del
A Compruebe si la junta SÍ
RAD301 está
obstruido. Compruebe si la bomba o el tubo flexible de conjunto del INV-L defectuoso.
SÍ
(PUMP301) funciona refrigeración del Repare la pieza o sustitúyala.
normalmente. (Haga conjunto del INV-L
funcionar la bomba en el son anormales. NO
B
modo de funcionamiento
NO de prueba del soplador Sigue en la página
SÍ
de refrigeración del motor C siguiente
mostrado en el monitor del Compruebe si el
sistema). disyuntor CB301 está Disyuntor CB301 mantenido
NO normalmente en ON. en posición OFF por
SÍ
Conjunto del INV-L
B
anormal o quemado en el conjunto del INV-L.
Descargue los datos
NO anormales detectados en el
a HCM.
T5-3-134

SÍ
SÍ
NO de prueba del soplador de
del sistema).
*: Utilice M-BOX.
(alrededor de 5 a 10 V) de funciona normalmente. SÍ Bomba (PUMP301)
comando de funcionamiento (Haga funcionar la bomba en defectuosa. Sustituya la pieza.
SÍ
del inversor auxiliar INV301 el modo de funcionamiento
es enviado desde el de prueba del soplador de Inversor auxiliar INV301
conector DSC/VIO14-CN3 refrigeración del motor NO defectuoso. Sustituya la pieza.
*: Utilice M-BOX.
T5-3-135
HCM02443-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL CHOP-R
• Código HCM: 02443-002
• Mensaje: CHOP-R temperature sensor fault

conector VIO13-CN3.
SÍ o sustitúyala.
DSC/VIO13-CN3
Compruebe si la está flojo.
DSC/VIO13-CN3 y conecte
temperatura del el M-BOX. Compruebe si
inversor auxiliar la resistencia entre el los A
CHOP-R es de -30C NO
terminales n.° 11 y n.° 12 del
o inferior utilizando la extremo del cable M-BOX es
pantalla de transmisión de 200 k o más. Se detecta una falla
de CA en el monitor del pasajera. Descargue los
asiento del operador. datos anormales detectados
NO
VPA20 descargados a HCM.

N2 SÍ conector correspondiente.
CN4 o sustitúyala.
Compruebe si la resistencia Sensor de temperatura
Compruebe si el conector del sensor de temperatura
SÍ VPA20-CN4 o CN2 del SÍ TH12 defectuoso en la
TH12 en la unidad INV unidad del inversor auxiliar
conjunto R del inversor derecha es superior a 200
auxiliar está flojo. INV. Sustituya la pieza.
k. (Desconecte el conector
CN4 del panel de impulsión
NO del inversor VPA20 de la cableado entre el
unidad del INV derecho.
Mida la resistencia entre controlador del sistema de
los terminales 2A y 2B del transmisión DSC y el panel
extremo del cableado del NO de impulsión del inversor
conector CN4). VPA20 o circuito abierto
A en el sustrato VPA20
auxiliar CHOP-R de SÍ Sensor de temperatura
TH12 defectuoso. Sustituya
DSC/VIO13-CN3.
la pieza.
de transmisión de CA del
monitor del asiento del NO Panel de interfaces VIO13
operador indica los defectuoso. Sustituya la
valores correctos. pieza.
T5-3-136
(En blanco)
T5-3-137
HCM02443-016 FALLO 1 DE LA HCM02443-000 FALLO 2 DE LA
TEMPERATURA DEL CHOP-R TEMPERATURA DEL CHOP-R
• Mensaje: CHOP-R temperature fault 1 • Mensaje: CHOP-R temperature fault 2

Compruebe si la Introduzca las señales de temperatura del CHOP-R de
temperatura del SÍ simulación en el conector DSC/VIO13-CN3. Compruebe si el
CHOP-R mostrada monitor del asiento del operador o la pantalla del monitor del Panel de interfaces VIO13
en la pantalla de sistema indican los valores correctos. defectuoso. Sustituya la pieza.
NO
transmisión de CA en
Se ha producido una
el monitor del asiento
sobrecorriente CC. Consulte
del operador o la
SÍ el cuadro de flujo mostrado
pantalla del monitor
en n.° HCM02433-000.
de sistema permanece
Compruebe si el problema
en 80 C o más incluso Rendimiento de refrigeración
de sobrecorriente CC ocurre
luego de haber NO SÍ reducido debido a la falta de
al mismo tiempo. Compruebe si se indica
transcurrido un período refrigerante.
prolongado. una alerta de falta de
Agregue refrigerante.
NO refrigerante en la
reserva. A
NO
Limpie el radiador.
Compruebe si
el radiador
Junta o tubo flexible del
Compruebe si la junta SÍ conjunto del INV-R
A RAD301 está Compruebe si la bomba o el tubo flexible de
obstruido. SÍ defectuoso. Repare la
(PUMP301) funciona refrigeración del pieza o sustitúyala.
normalmente. (Haga conjunto del INV-R
B
NO de prueba del soplador
de refrigeración del motor C siguiente
mostrado en el monitor del Compruebe si el
sistema). disyuntor CB301 está Disyuntor CB301 mantenido
NO
normalmente en ON. en posición OFF por
SÍ
Conjunto del INV-R
B
anormal o quemado en el conjunto del INV-R.
NO Descargue los datos
a HCM.
T5-3-138

SÍ
SÍ
del sistema).
*: Utilice M-BOX.
(alrededor de 5 a 10 V) de funciona normalmente. (Haga SÍ Bomba (PUMP301)
comando de funcionamiento funcionar la bomba en el defectuosa. Sustituya la pieza.
SÍ
del inversor auxiliar INV301 modo de funcionamiento
es enviado desde el de prueba del soplador Inversor auxiliar INV301
conector DSC/VIO14-CN3 de refrigeración del motor NO defectuoso. Sustituya la pieza.
*: Utilice M-BOX.
T5-3-139
HCM02444-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL CHOP-L
• Código HCM: 02444-002
• Mensaje: CHOP-L temperature sensor fault

conector VIO13-CN4.
SÍ o sustitúyala.
DSC/VIO13-CN4 está Desconecte el conector
Compruebe si la flojo. DSC/VIO13-CN4 y conecte
temperatura del el M-BOX. Compruebe si la
inversor auxiliar resistencia entre el los
A
CHOP-L es de -30C NO terminales n.° 11 y n.° 12
o inferior utilizando la del extremo del cable
pantalla de transmisión M-BOX es de 200 k
o más. Se detecta una falla
de CA en el monitor del pasajera. Descargue los
asiento del operador. datos anormales detectados
VPA20 descargados a HCM.

CN2 SÍ conector correspondiente.
CN4 o sustitúyala.
Compruebe si la resistencia
Compruebe si el conector del sensor de temperatura Sensor de temperatura
VPA20-CN4 o CN2 del TH12 en la unidad INV SÍ TH12 defectuoso en la
conjunto L del inversor izquierda es superior unidad del inversor auxiliar
auxiliar está flojo. a 200 k. (Desconecte el INV. Sustituya la pieza.
conector CN4 del panel
de impulsión del inversor Circuito abierto en el
NO VPA20 de la unidad del INV cableado entre el
izquierdo. Mida la controlador del sistema de
resistencia entre los transmisión DSC y el panel
terminales 2A y 2B del NO de impulsión del inversor
extremo del cableado VPA20 o circuito abierto
A del conector CN4). en el sustrato VPA20
auxiliar CHOP-L de SÍ Sensor de temperatura
simulación en el conector TH12 defectuoso. Sustituya
DSC/VIO13-CN4. la pieza.
monitor del asiento del NO Panel de interfaces VIO13
operador indica los pieza.
valores correctos.
T5-3-140
(En blanco)
T5-3-141
TEMPERATURA DEL CHOP-L TEMPERATURA DEL CHOP-L
• Mensaje: CHOP-L temperature fault 1 • Mensaje: CHOP-L temperature fault 2

Compruebe si la Introduzca las señales de temperatura del CHOP-L de
temperatura del SÍ simulación en el conector DSC/VIO13-CN4. Compruebe si el
CHOP-L mostrada monitor del asiento del operador o la pantalla del monitor del Panel de interfaces VIO13
en la pantalla de sistema indican los valores correctos. defectuoso. Sustituya la pieza.
transmisión de CA en NO
el monitor del asiento Se ha producido una
del operador o la sobrecorriente CC. Consulte
SÍ el cuadro de flujo mostrado
del sistema en n.° HCM02433-000.
o más incluso luego de sobrecorriente CC ocurre Rendimiento de refrigeración
NO al mismo tiempo. SÍ reducido debido a la falta de
de haber transcurrido Compruebe si se indica
un período una alerta de falta de refrigerante.
prolongado. NO refrigerante en la Agregue refrigerante.
reserva. A
NO
Limpie el radiador.
Compruebe
si el radiador Junta o tubo flexible del
A RAD301 está
Compruebe si la junta SÍ
obstruido. Compruebe si la bomba o el tubo flexible de conjunto del INV-L defectuoso.
SÍ
(PUMP301) funciona refrigeración del Repare la pieza o sustitúyala.
normalmente. (Haga conjunto del INV-L
B
refrigeración del motor C siguiente
mostrado en el monitor Compruebe si el
del sistema). disyuntor CB301 está Disyuntor CB301 mantenido
NO
normalmente en ON. en posición OFF por
SÍ
Conjunto del INV-L
defectuoso. Sustituya la pieza.
Compruebe si se registra alguna señal de calentamiento
B
anormal o quemado en el conjunto del INV-L. Se detecta una falla pasajera.
Descargue los datos
NO
y envíe los datos
descargados a HCM.
T5-3-142

SÍ
Desde la Compruebe si las señales de a apretar la pieza o sustitúyala.
última página comando de funcionamiento
SÍ
NO Tarjeta de interfaz VIO14
refrigeración del motor
del sistema).
*: Utilice M-BOX.
(alrededor de 5 a 10 V) de funciona normalmente. (Haga SÍ Bomba (PUMP301)
comando de funcionamiento funcionar la bomba en el defectuosa. Sustituya la pieza.
SÍ
del inversor auxiliar INV301 modo de funcionamiento
es enviado desde el de prueba del soplador Inversor auxiliar INV301
conector DSC/VIO14-CN3 de refrigeración del motor NO defectuoso. Sustituya la pieza.
(). (Haga funcionar la mostrado en el monitor del
D bomba en el modo de sistema).
*: Utilice M-BOX.
T5-3-143
HCM02445-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE LA CAJA
• Código HCM: 02445-002
• Mensaje: Cabinet temperature sensor fault

conector correspondiente o
SÍ
del panel terminal. Vuelva a
Compruebe si el conector apretar la pieza o
SÍ
DSC/VIO14-CN6 y los sustitúyala.
paneles terminales
TBZ1-21 y 22 están
Compruebe si la Desconecte los paneles SÍ Sensor de temperatura
flojos.
temperatura de la caja terminales TBZ1-21 y 22. TH301 defectuoso.
mostrada en la pantalla Compruebe si la resistencia Sustituya la pieza.
de transmisión de CA NO del sensor de temperatura
en el monitor del TH301 es 200 k o más.
A
NO
asiento del operador
es de -30 C o inferior.
s anormales detectados en
el controlador del sistema de
NO de registro de datos DLU
y envíe los datos
descargados a HCM.
Introduzca las señales de Sensor de temperatura

temperatura de la caja de SÍ
TH301 defectuoso.
control de simulación en el Sustituya la pieza.
A Compruebe si la pantalla
monitor del asiento del Tarjeta de interfaz VIO14
operador indica los valores defectuosa. Sustituya la
NO
correctos. pieza.
T5-3-144
HCM02445-015 FALLO 2 DEL CALEFACTOR DE LA CAJA
• Código HCM: 02445-015
• Mensaje: Cabinet heater fault 2
SÍ La temperatura atmosférica
es demasiado baja.
El frío penetra en la caja

Compruebe si la SÍ mediante la transformación
Compruebe si la cubierta de la cubierta. Repare la
temperatura atmosférica SÍ de la caja de control está
es de -40 C o menos. pieza o sustitúyala.
deformada o no está bien
cerrada. A
NO
Compruebe si la
temperatura atmosférica
NO es de -20 C o menos. TH301 defectuoso de la caja
Compruebe si la SÍ de control. Consulte el
temperatura de la caja de cuadro de flujo en el
control mostrada en la n.º HCM02445-002.
pantalla de transmisión
NO de CA en el monitor del
Anomalía pasajera del
asiento del operador es sensor de temperatura
de -20 C o menos. TH301 de la caja de control.
NO Consulte el cuadro de flujo
en el n.º HCM02445-002.
Cortocircuito en el circuito
posterior al fusible, el circuito
de detección de tierra o el
Compruebe si el SÍ circuito de la calefacción de
circuito posterior al la caja. Repare la pieza
fusible, el circuito de o sustitúyala.
SÍ
detección de tierra o el
circuito de la Fusible correspondiente
calefacción de la caja defectuoso. Sustituya la
están cortocircuitados. NO pieza.
Compruebe si
el fusible F303, Calefacciones defectuosas
A F304 o F305 Compruebe si las
SÍ (H301, H302, H303, H304,
está fundido. calefacciones (H301, H305, H306, H307, H308,
H302, H303, H304, H309 y H310). Sustituya la
H305, H306, H307, pieza.
H308, H309 y H310)
NO están desconectadas. Contactor CTT303
(Compruebe con un SÍ
verificador de circuitos Compruebe si el punto de la pieza.
cuando el motor se contacto principal en el
detiene). contactor CTT303 no Se detecta una falla
NO hace contacto de forma
pasajera. Descargue los
correcta. datos anormales detectados
NO en el controlador del sistema
descargados a HCM.
T5-3-145
HCM02445-016 FALLO DE LA TEMPERATURA DE LA CAJA
• Código HCM: 02445-016
• Mensaje: Cabinet temperature fault
SÍ La temperatura atmosférica
es demasiado alta.
Compruebe si la Localice la causa del

temperatura SÍ calentamiento o el quemado
atmosférica es de y sustituya la(s) pieza(s)
50 C o más. defectuosa(s).
Compruebe si se
registra alguna señal Es de suponerse que la
de calentamiento Compruebe si la temperatura del refrigerante
NO
anormal o quemado temperatura del SÍ es alta. Compruebe la causa
en la caja. refrigerante mostrada en siguiendo el cuadro de flujo
la pantalla de transmisión en el n.º HCM02446-016.
NO de CA en el monitor del
asiento del operador es A
NO
de 60 C o más.
SÍ Interruptor de temperatura
TSW301 defectuoso.
Sustituya la pieza.
Compruebe si el
A contactor CTT303 Compruebe si los
está en ON. ventiladores (FAN303 SÍ
y FAN304) de la caja de B
control giran cuando el Ventilador FAN303, FAN304
NO interruptor de encendido
o relé RY302 defectuoso.
está en ON (con el motor NO
Sustituya la pieza.
detenido).
Introduzca las señales de en el controlador del sistema
temperatura de la caja de SÍ de transmisión DSC y la
control de simulación en unidad de registro de datos
el conector DLU y envíe los datos
DSC/VIO14-CN6. descargados a HCM.
B Compruebe si la pantalla
monitor del asiento del Tarjeta de interfaz VIO14
operador indica los NO defectuosa. Sustituya la
valores correctos. pieza.
T5-3-146
HCM02445-017 FALLO 1 DEL CALEFACTOR DE LA CAJA
• Código HCM: 02445-017
• Mensaje: Cabinet heater fault 1
SÍ
A
Compruebe si el Compruebe si el
interruptor térmico SÍ contactor CTT303 está Contactor CTT303
TSW301 está en ON. en ON. (CompruebeSÍNO defectuoso o circuito
(Compruebe con un el interruptor de encendido abierto en el cable de
SÍ NO
verificador de circuitos. en posición ON). la bobina de control.
El interruptor está Sustituya la pieza.
normalmente en la
Interruptor térmico
posición ON NO TSW301 defectuoso.
a -5 C3 C).
Sustituya la pieza.
Compruebe si Sensor de temperatura
la temperatura Compruebe si la SÍ TH301 de la caja
atmosférica es de temperatura de la caja defectuoso. Consulte el
-20 C o menos. mostrada en la pantalla de cuadro de flujo en el
SÍ
transmisión de CA en el n.º HCM02445-002.
operador es de -20 C Anomalía pasajera del
o menos. sensor de temperatura
TH301 de la caja de control.
Compruebe si NO Consulte el cuadro de flujo
la temperatura en el n.º HCM02445-002.
NO atmosférica es
de 0 C o más. Localice la causa de la
anomalía inspeccionando la
fluctuación de temperatura.
Descargue los datos
NO anormales detectados en
el controlador del sistema
descargados a HCM.
Contactor CTT303
Introduzca la señal ON de defectuoso o circuito
simulación del CTT303 en el SÍ abierto en el cable de
conector DSC/VIO14-CN7. la bobina de control.
Desconecte el conector SÍ Sustituya la pieza.
Compruebe si la pantalla de
DSC/VIO14-CN7 “DIO” del monitor del sistema
y conecte el M-BOX. indica el funcionamiento Tarjeta de interfaz VIO14
Compruebe si hay correcto. NO defectuosa. Sustituya la
A pieza.
continuidad entre los
terminales 5A y 5B en
el panel de interfaces Contacto auxiliar
VIO14. defectuoso en el contactor
NO
CTT303 o el relé RY302.
Sustituya el CTT303 o el
RY302.
T5-3-147
HCM02446-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA
DE REFRIGERACIÓN
• Código HCM: 02446-002
• Mensaje: Cooling water temperature sensor fault
conector correspondiente
SÍ o de los paneles terminales.
Compruebe si el conector o sustitúyala.
SÍ DSC/VIO14-CN6 y los
paneles terminales
Compruebe si la CNZ2-1 y 2 están flojos. Desconecte los paneles SÍ TH302 defectuoso.
temperatura de la caja terminales CNZ2-1 y 2. Sustituya la pieza.
mostrada en la pantalla Compruebe si la resistencia
de transmisión de CA NO del sensor de temperatura
en el monitor del TH302 es 200 k o más.
A
NO
es de -20 C o inferior. Se detecta una falla
descargados a HCM.
Introduzca las señales de Sensor de temperatura

temperatura del agua de SÍ TH302 defectuoso.
refrigeración de simulación Sustituya la pieza.
en el conector
DSC/VIO14-CN6.
A Compruebe si la pantalla
“transmisión de CA” del Tarjeta de interfaz VIO14
monitor del asiento del defectuosa. Sustituya
operador indica los valores NO
la pieza.
correctos.
T5-3-148
(En blanco)
T5-3-149
TEMPERATURA DEL AGUA DE TEMPERATURA DEL AGUA DE
REFRIGERACIÓN REFRIGERACIÓN
• Mensaje: Cooling water temperature fault 1 • Mensaje: Cooling water temperature fault 2
Compruebe la causa siguiendo
los cuadros de flujo de
Calcule el aumento temperatura anormal para la
SÍ
de temperatura en unidad correspondiente. (N.º
la unidad REC del HCM02438-016, 02438-000,
refrigerante y las 02441-016, 02441-000,
Compruebe si la 02442-016, 02442-000)
unidades del temperatura del Introduzca las señales de
inversor refrigerante mostrada temperatura del rectificador de
derecho/izquierdo. SÍ Sensor de temperatura TH302
en la pantalla de simulación en el conector
Compruebe si la defectuoso. Sustituya la pieza.
transmisión de CA en SÍ DSC/VIO13-CN6. Compruebe
temperatura de el monitor del asiento si el monitor del asiento del Tarjeta de interfaz VIO14
alguna sección es del operador o la operador o la pantalla del defectuosa. Sustituya la pieza.
anormalmente más monitor del sistema indican NO
alta que los datos los valores correctos. Rendimiento de refrigeración
previos. NO del sistema SÍ reducido debido a la falta de
permanece en 65 C
o más incluso luego de Compruebe si se indica una refrigerante.
haber transcurrido un alerta de falta de refrigerante Agregue refrigerante.
NO
período prolongado de en la reserva.
funcionamiento del A
NO
ralentí del motor.
Compruebe si el Compruebe si la bomba Limpie el radiador.
A radiador RAD301 (PUMP301) funciona
está obstruido. normalmente. (Haga funcionar
B
NO la bomba en el modo de
funcionamiento de prueba del Unidad REC del rectificador
soplador de refrigeración del defectuosa o junta o tubo
motor mostrado en el monitor flexible de la unidad del
del sistema). inversor defectuosos. Repare
SÍ
Compruebe si la junta
o el tubo flexible de Se detecta una falla pasajera.
refrigeración del Descargue los datos anormales
SÍ
conjunto del inversor detectados en el controlador
o de la unidad REC del sistema de transmisión
Introduzca las señales de DSC y la unidad de registro de
de rectificador son temperatura del refrigerante SÍ
anormales. datos DLU y envíe los datos
de simulación en el conector descargados a HCM.
DSC/VIO13-CN6. Compruebe
NO si el monitor del asiento del
operador indica los valores Tarjeta de interfaz VIO14
correctos. NO defectuosa. Sustituya la pieza.
B
SÍ
conector VIO14-CN3. Repare
SÍ Compruebe si el conector la pieza o sustitúyala.
DSC/VIO14-CN3 está flojo.
Compruebe si el C Sigue en la página siguiente
NO
disyuntor CB301 está
NO normalmente en ON. Disyuntor CB301 mantenido en
posición OFF por equivocación
NO o defectuoso. Gire el CB301 a la
posición ON o sustituya la pieza.
T5-3-150
(alrededor de 5 a 10 V) de
comando de funcionamiento
del inversor auxiliar INV301 es
enviado desde el conector
DSC/VIO14-CN3 (). (Haga SÍ
Compruebe si las señales de D
comando de funcionamiento funcionar la bomba en el
SÍ modo de funcionamiento
del inversor auxiliar INV301
son enviadas desde el de prueba del soplador de
Desde la última conector DSC/VIO14-CN3 (). refrigeración del motor Tarjeta de interfaz VIO14
página mostrado en el monitor del NO defectuosa. Sustituya la pieza.
(Haga funcionar la bomba en
el modo de funcionamiento sistema).
C de prueba del soplador de *: Utilice M-BOX.
refrigeración del motor
mostrado en el monitor
del sistema).
*: Utilice M-BOX. NO defectuosa. Sustituya la pieza.
Compruebe si la prueba del Motor de la bomba (PUMP301)

soplador de refrigeración del defectuoso o inversor auxiliar
motor funciona normalmente. SÍ INV301 defectuoso. Sustituya
(Haga funcionar la bomba en la pieza.
D el modo de funcionamiento
refrigeración del motor Inversor auxiliar INV301
NO
mostrado en el monitor defectuoso.
del sistema). Sustituya la pieza.
T5-3-151
HCM02447-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ALTERNADOR
• Código HCM: 02447-002
• Mensaje: Alternator temperature sensor fault

Compruebe si la conector VIO15-CN3.
temperatura del SÍ Compruebe si el Vuelva a apretar la pieza
alternador mostrada conector o sustitúyala.
en la pantalla de DSC/VIO15-CN3 DSC/VIO15-CN3 y conecte
“transmisión de CA” en
NO está flojo. el M-BOX. Compruebe si la
el monitor del asiento
resistencia entre el los A
del operador es de NO terminales 1A y 1B del
180 C o mayor
extremo del cable del
o -40 C o inferior.
M-BOX es de 10 k o más.

Compruebe si el SÍ conector correspondiente.
conector entre el sensor Vuelva a apretar la pieza
de temperatura y el DSC o sustitúyala.
SÍ (conector del sensor
de temperatura del
alternador, conector CN3 SÍ
Compruebe si la resistencia alternador defectuoso.
de la caja de control)
entre los terminales T1 y T2 Sustituya la pieza.
está flojo.
NO del alternador es 10 k
A o más. B
NO
SÍ
Repare la pieza con falla
a tierra o sustitúyala.
Compruebe si el Introduzca las señales de
terminal 1A o 1B tiene temperatura del alternador Sensor de temperatura del
NO una falla a tierra. SÍ
de simulación en el conector alternador defectuoso.
NO de transmisión de CA del
monitor del asiento del defectuoso. Sustituya
operador indica los valores la pieza.
correctos.
SÍ conector correspondiente.
Vuelva a conectar todos los Repare la pieza
conectores. Mientras golpea o sustitúyala.
los conectores entre el
B sensor de temperatura y el
conector DSC/VIO15-CN3, Se detecta una falla
compruebe si varía la pasajera. Descargue los
temperatura mostrada en datos anormales detectados
la pantalla de transmisión NO en el controlador del sistema
de CA en el asiento del de transmisión DSC y la
operador. unidad de registro de datos
descargados a HCM.
T5-3-152
TEMPERATURA DEL ALTERNADOR TEMPERATURA DEL ALTERNADOR
• Mensaje: Alternator temperature fault 1 • Mensaje: Alternator temperature fault 2
Temperatura de la caja
SÍ anormal. Compruebe la
causa siguiendo el cuadro
Detenga el motor. Compruebe si la de flujo n.º HCM02445-016.
Compruebe si la temperatura de la caja
de control mostrada Introduzca las señales de
temperatura del SÍ Sensor de temperatura del
en la pantalla de temperatura del alternador SÍ alternador defectuoso.
alternador mostrada de simulación en el conector
en la pantalla de transmisión de CA en Sustituya la pieza.
el monitor del asiento DSC/VIO15-CN3. Compruebe
transmisión de CA NO si la pantalla de transmisión
del operador es Panel de interfaces VIO15
en el monitor del de CA del monitor del asiento defectuoso. Sustituya la
asiento del operador anormalmente alta. NO
del operador indica los valores pieza.
permanece en correctos.
125 C o más SÍ Sobrecorriente CC. Consulte
incluso después de el cuadro de flujo en el
haber transcurrido n.º HCM02433-000.
Compruebe si el
un período problema de
prolongado de Rendimiento de refrigeración
NO sobrecorriente CC SÍ reducido debido a la
funcionamiento del ocurre al mismo tiempo. obstrucción del radiador.
ralentí del motor. Compruebe si el radiador Limpie el radiador.
NO RAD301 está obstruido.
NO
A
Conducto averiado desde la

caja de control al soplador de
SÍ refrigeración del alternador.
Compruebe si hay
alguna anomalía como
deformaciones
SÍ o sopladuras en los Orificio de escape del
SÍ
conductos de la caja alternador obstruido.
Compruebe si Limpie la pieza o sustitúyala.
de control al soplador
funciona el
de refrigeración del Compruebe si el orificio de
soplador de escape del alternador está Es posible que el alternador
alternador.
refrigeración NO obstruido. esté defectuoso. Descargue
del alternador. los datos anormales
(Realice la detectados en el controlador
comprobación NO del sistema de transmisión
A DSC y la unidad de registro
en el modo de
prueba de carga datos descargados a HCM.
del motor
mostrado en SÍ Soplador de refrigeración del
el monitor del alternador defectuoso.
sistema). Repare la pieza o sustitúyala.
Compruebe si funciona
NO el contactor CTT301. SÍ
B
Compruebe si funciona el relé
NO térmico del contactor CTT301. Contactor CTT301 defectuoso.
Motor del soplador de

Compruebe si hay SÍ refrigeración del alternador
cortocircuito de capa en el defectuoso. Sustituya la pieza.
motor del soplador de
B refrigeración del alternador
o si hay menor resistencia Relé térmico defectuoso.
NO Sustituya el contactor CTT301.
de aislamiento.
T5-3-153
HCM02448-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR
• Código HCM: 02448-002
• Mensaje: Motor R temperature sensor fault
Compruebe si la
temperatura diferencial
entre la temperatura del
motor de la rueda Compruebe si la resistencia
SÍ Compruebe si el conector o sustitúyala.
derecha y la del sensor de temperatura
temperatura de la caja DSC/VIO15-CN4 del motor de la rueda
de control mostrada está flojo. derecha (par térmico tipo T)
NO
en la pantalla de es de 10 k o más. Luego
“transmisión de CA” en de desconectar el conector
el monitor del asiento A
NO DSC/VIO15-CN4, conecte
del operador es de el M-BOX y mida la
180 C o más o -40 C resistencia entre los
o menos. terminales 2A y 2B en el
M-BOX con un verificador
de circuitos.
Conexión defectuosa del

Compruebe si el conector Repare la pieza o sustitúyala.
entre el sensor de
temperatura y el DSC Compruebe si la resistencia
SÍ
del sensor de temperatura SÍ Sensor de temperatura del
(conector del sensor de motor de la rueda derecha
temperatura, conector del motor de la rueda
derecha (par térmico tipo T) defectuoso. Sustituya la
CN3 de la caja de control) pieza.
está flojo. es de 10 k o más. (Mida
NO
la resistencia entre los
terminales n.º 1 y n.º 2 del B
NO
conector del motor de la
A rueda).
SÍ Repare la pieza con falla

Compruebe si el ter- Introduzca las señales de Sensor de temperatura del
minal 2A o 2B tiene temperatura del motor R de SÍ motor de la rueda derecha
NO una falla a tierra. simulación en el conector defectuoso. Sustituya la
DSC/VIO15-CN4. pieza.
NO de transmisión de CA del
monitor del asiento del Panel de interfaces
operador indica los valores NO DSC/VIO15 defectuoso.
correctos. Sustituya la pieza.
Vuelva a conectar todos

los conectores. Durante la
SÍ Repare el conector
prueba de golpeteo de los
conectores entre el sensor correspondiente o sustitúyalo.
de temperatura y el
B conector DSC/VIO15-CN4, Se detecta una falla pasajera.
compruebe si varía la Descargue los datos
temperatura mostrada en anormales detectados en el
la pantalla de transmisión NO controlador del sistema de
de CA en el monitor del transmisión DSC y la unidad
asiento del operador. de registro de datos DLU
y envíe los datos
descargados a HCM.
T5-3-154
(En blanco)
T5-3-155
TEMPERATURA R DEL MOTOR TEMPERATURA R DEL MOTOR
• Mensaje: Motor R temperature fault 1 • Mensaje: Motor R temperature fault 2
• Indicador de advertencia de la temperatura del • Zumbador de advertencia: ON
motor de la rueda: ON • Indicador de advertencia de tracción: ON
• Indicador de advertencia de la temperatura del
motor de la rueda: ON
Repare las piezas
Introduzca las señales de SÍ correspondientes
temperatura
Introduzca las deseñales
la caja de Compruebe si se registra o sustitúyalas.
SÍ
control de simulación
de temperatura de la en alguna señal de calenta-
el conector
caja de control de si- miento anormalanormal
calentamiento de piezas en Sensor
Sensor de
de temperatura
temperatura de
de la
la
SÍ DSC/VIO14-CN6.
mulación en el conector de piezas en la caja. caja
caja de
de control
control defectuoso.
defectuoso.
NO
Compruebe
DSC/VIO15-CN6. si la pantalla Sustituya la pieza.
de transmisión
Compruebe depanta-
si la CA del
Compruebe si la Panel de interfaces
monitor del asientode
lla de transmisión delCA
Compruebe si
temperatura delala NO DSC/VIO14 defectuoso.
operador
del monitorindica los
del asiento Introduzca las señales de
temperatura
caja mostradadeenla la
caja Sustituya la pieza.
valores correctos. temperatura
Introduzca las delseñales
motor Rde
de
mostradadeentransmisión
pantalla la panta- SÍ
lla de simulación
temperatura endel
el conector
motor R de A
de CAtransmisión
del monitorde del
CA del monitor del Compruebe si la tem- SÍ DSC/VIO15-CN4. Compruebe
peratura del motor
temperatura del motor
R R si la pantalla de transmisión
DSC/VIO15-CN4. Com- de Panel de interfaces
es anormalmente alta.
mostrada permanece CA del monitor
pruebe del asiento
si la pantalla de del NO DSC/VIO15 defectuoso.
operador
transmisiónindica los del
de CA valores
mo- Sustituya la pieza.
NO alta incluso luego de correctos.
haber transcurrido un
período prolongado de
funcionamiento
f i i del
d l NO Compruebe si funciona el
B
ralentí del motor soplador de refrigeración
(soplador de la del motor.
transmisión).
Compruebe si el conector SÍ
entre el sensor de conector correspondiente.
temperatura del motor R y el Repare la pieza o sustitúyala.
A DSC (conector del sensor de
temperatura, conector CN3 Sensor
Sensor de
de temperatura
temperatura del
del
de la caja de control) NO motor
motor RR defectuoso.
defectuoso. Susti-
está flojo. Sustituya la pieza.
Limpie el lugar
Compruebe si el circuito SÍ Limpie el lugar correspon-
correspondiente o repare
Compruebe
de si el
flujo de aire delcircuito diente
la o repare la pieza.
pieza.
SÍ de flujo de(elaire
soplador del so-
radiador,
plador
el (el radiador,
conducto, el
el orificio
Sobrecarga del motor
conducto,
de gas de el orificio de
escape) NO o motor defectuoso. Repare
es anormal. )
Consulte el cuadro de flujo

B Consulte
de el cuadro
localización de flujo
de averías
SÍ de localización
n.º HCM02453-000 de averías
para la
n.º HCM02453-000
falla “CB301, CB302para la
falla “CB301,
Breaker OFF”.CB302 Breaker
Compruebe si se de- detecta

NO
tecta
la falla
la“CB301,
falla “CB301,
CB302 Contacto defectuoso del co-
CB302 Breaker
Breaker OFF”. OFF”. SÍ
nector DSC/VIO14-CN3.
NO DSC/VIO14-CN3 está flojo.
NO
C Sigue en la página
siguiente
T5-3-156
Haga funcionar el motor del Contacto defectuoso del

soplador de refrigeración Compruebe si alguno de los SÍ terminal correspondiente.
en el monitor del sistema. terminales del motor del Vuelva a apretar la pieza
Compruebe si el soplador SÍ soplador correspondiente o repárela.
Desde la última funciona normalmente o del bloque de terminales
página mediante el monitor del TB3 de la caja de control D
sistema. Compruebe si se está flojo. NO
C están enviando las señales de
comando de funcionamiento
del inversor auxiliar INV301
y la señal de velocidad objetivo Panel de interfaces DSC/VIO14
(alrededor de 5 V o 10 V) NO defectuoso. Sustituya la pieza.
desde el conector
DSC/VIO14-CN3.
(Utilice M-BOX).
Soplador de refrigeración del

SÍ motor defectuoso. Sustituya
Compruebe si la bomba la pieza.
D (PUMP301) funciona
normalmente.
NO
Inversores auxiliares INV301
defectuosos. Sustituya la pieza.
T5-3-157
HCM02449-002 FALLO DEL SENSOR DE TEMPERATURA L DEL MOTOR
• Código HCM: 02449-002
• Mensaje: Motor L temperature sensor fault
Compruebe si la Contacto defectuoso del co-

SÍ
temperatura diferencial nector DSC/VIO15-CN4.
entre la temperatura del Vuelva a apretar la pieza
motor de la rueda Compruebe si la resistencia o repárela.
SÍ Compruebe si el conector
izquierda y la del sensor de temperatura
temperatura de la caja DSC/VIO15-CN4 del motor de la rueda
de control mostrada está flojo. izquierda (par térmico tipo T)
NO
en la pantalla de es de 10 k o más. Luego
transmisión de CA en el de desconectar el conector
A
monitor del asiento del NO DSC/VIO15-CN4, conecte el
operador es de 180 C M-BOX y mida la resistencia
o más o -40 C o más. entre los terminales 2A y 2B
en el panel de interfaces
VIO15 con un verificador
de circuitos.
Conexión defectuosa del co-

SÍ nector correspondiente.
entre el sensor de tem-
peratura y el DSC (co- Compruebe si la resistencia
SÍ del sensor de temperatura SÍ Sensor de temperatura del
nector del sensor de
temperatura, conector del motor de la rueda iz- motor de la rueda izquierda
CN3 de la caja de control) quierda (par térmico tipo T) defectuoso. Sustituya la
está flojo. es de 10 k o más. (Mida la pieza.
NO resistencia entre los termi-
nales n.º 1 y n.º 2 del co- B
nector del motor de NO
la rueda).
A
SÍ Repare la pieza con falla

Compruebe si el ter-
Introduzca las señales de Sensor de temperatura del
minal 2A o 2B tiene SÍ
NO temperatura del motor L de motor de la rueda izquierda
una falla a tierra.
simulación en el conector defectuoso. Sustituya la
DSC/VIO15-CN4. Com- pieza.
NO pruebe si la pantalla
monitor del asiento del Panel de interfaces
operador indica los valores
correctos. Sustituya la pieza.
Vuelva a conectar todos

los conectores. Mientras SÍ Repare el conector corre-
golpea los conectores entre spondiente o sustitúyalo.
el sensor de temperatura
B y el conector Se detecta una falla pasajera.
DSC/VIO15-CN4, Descargue los datos
compruebe si varía la anormales detectados en el
temperatura mostrada en NO controlador del sistema de
la pantalla de transmisión transmisión DSC y la unidad
de CA en el monitor del de registro de datos DLU
asiento del operador. y envíe los datos
descargados a HCM.
T5-3-158
(En blanco)
T5-3-159
TEMPERATURA L DEL MOTOR TEMPERATURA L DEL MOTOR
• Mensaje: Motor L temperature fault 1 • Mensaje: Motor L temperature fault 2
• Indicador de advertencia de la temperatura del • Zumbador de advertencia: ON
motor de la rueda: ON • Indicador de advertencia de tracción: ON
• Indicador de advertencia de la temperatura del
motor de la rueda: ON
Repare las piezas
Introduzca las señales de SÍ correspondientes
temperatura
Introduzca las deseñales
la caja de Compruebe si se registra o sustitúyalas.
SÍ
control de simulación
de temperatura de la en alguna señal de
el conector
caja de control de si- calentamiento anormal Sensor de temperatura de la
SÍ DSC/VIO14-CN6.
mulación en el conector de piezas en la caja. NO caja de control defectuoso.
Compruebe
DSC/VIO14-CN6. si la pantalla Sustituya la pieza.
Compruebe si la de transmisión
Compruebe depanta-
si la CA del
temperatura de la ca- monitor del asientode
lla de transmisión delCA Panel de interfaces
Compruebe si la NO Introduzca las señales de DSC/VIO14 defectuoso.
ja mostrada en operador
del monitorindica los
del asiento
temperatura de la caja temperatura del motor L de Sustituya la pieza.
la pantalla de trans- valores correctos. Introduzca
mostrada en la panta-
misión de CA del mo- simulación las señales
en el de
conector SÍ
lla de transmisión de temperatura del motor R de
DSC/VIO15-CN4. A
nitor del asiento del Compruebe si la tempe-
tem- SÍ simulación
Compruebeen si el
la conector
pantalla
CA del monitor del
operador es anor- peratura
ratura deldel
motor
motor
L mos-
R DSC/VIO15-CN4.
de transmisión de CACom- del Panel de interfaces
Panel de interfaces
malmente alta. mostrada
trada permanece
permanece
alta pruebe si
monitor la asiento
del pantalladel
de DSC/VIO15
defectuoso.
NO
operador indica
transmisión de CAlosdel
valores
mo- Sustituya la pieza.
NO incluso
alta incluso
luegoluego
de haber
de
correctos.
haber transcurrido
transcurrido un período
un
período prolongado
prolongado de funcio-
de
namiento
f i del
i ralentí
d l del NO Compruebe si funciona el
B
motor (soplador de la soplador de refrigeración
transmisión). del motor.
Compruebe si el conector
entre el sensor de
A temperatura del motor L
y el DSC (conector del
motor
SensorL de
defectuoso. Sustitu-
temperatura del
sensor de temperatura,
conector CN3 de la caja NO ya la pieza.
motor R defectuoso. Susti-
de control) está flojo.
Limpie el lugar correspon-
diente o repare la pieza.
Compruebe si el circuito SÍ
Compruebe
de si el
flujo de aire circuito
del
SÍ de flujo de(elaire
soplador del so-
radiador, Sobrecarga del motor
plador
el (el radiador,
conducto, el
el orificio o motor defectuoso.
Sobrecarga del motorRepare
conducto,
de gas de el orificioes
escape) de NO la pieza defectuoso.
o motor o sustitúyala.Repare
anormal. )
Consulte el cuadro de flujo
B Consulte
de el cuadro
localización de flujo
de averías
SÍ de
n.º localización
HCM02453-000 de averías
para la
n.º HCM02453-000
falla “CB301, CB302para la
Breaker
falla
OFF”. “CB301, CB302 Breaker
Compruebe
Compruebe si se
si se
detecta
de-
la falla
tecta“CB301,
la falla “CB301,
CB302
NO SÍ Contacto defectuoso del co-
Breaker
CB302OFF”.
Breaker OFF”.
NO DSC/VIO14-CN3 está flojo.
NO
C Sigue en la página
siguiente
á i
T5-3-160
Haga funcionar el motor del Contacto defectuoso del ter-

Compruebe si alguno de los SÍ minal correspondiente. Vuelva
soplador de refrigeración en
terminales del motor del so- a apretar la pieza o repárela.
el monitor del sistema. Com-
SÍ plador correspondiente o del
pruebe si el soplador funciona
Desde la última normalmente mediante el mo- bloque de terminales TB3 de
página la caja de control está flojo. D
nitor del sistema. Compruebe
NO
si se están enviando las
C señales de comando de fun-
cionamiento del inversor auxi-
liar INV301 y la señal de velo- Panel de interfaces DSC/VIO14
cidad objetivo (alrededor de 5 NO defectuoso. Sustituya la pieza.
V o 10 V) desde el conector
DSC/VIO14-CN3.
(Utilice M-BOX).

SÍ motor defectuoso. Sustituya
Compruebe si la bomba la pieza.
D (PUMP301) funciona
NO
Inversores auxiliares INV301
defectuosos. Sustituya la pieza.
T5-3-161
HCM02450-000 FALLO DE LA TEMPERATURA R DE LA CAJA DE REJILLA
• Código HCM: 02450-000
• Mensaje: Grid box R temperature fault
Interruptor de temperatura
Compruebe si el inter- SÍ defectuoso. Sustituya la pie-
ruptor de temperatura za.
de la caja de la rejilla
está en ON. (Com- Aislamiento defectuoso entre
SÍ pruebe si hay conducti- Introduzca las señales del
el interruptor de temperatura
vidad del interruptor en interruptor de temperatura
y el conector VIO15-CN5.
el panel terminal de la de simulación en el conector SÍ
Compruebe si se man- Sustituya la pieza.
caja de la rejilla con un DSC/VIO15-CN5. Com-
tiene el estado anormal pruebe si la pantalla DIO
incluso luego de trans- verificador de circuitos). Panel de interfaces VIO15
NO monitor del monitor
currir un período pro- del sistema indica el fun- defectuoso. Sustituya la
longado desde que se NO pieza.
cionamiento correcto.
detuvo la máquina hasta
que se enfrió la caja de SÍ Limpie la entrada y la salida
la rejilla R. Compruebe si la entra- de aire.
da y la salida de aire del
ventilador de la caja de Inhibidor de la caja de la reji-
NO SÍ lla defectuoso. Sustituya
la rejilla están obstrui- Compruebe si el aspecto del
das. la pieza.
inhibidor de la caja de la reji-
NO lla es anormal.
A
NO
Contacto defectuoso de la
Compruebe si el bloque SÍ sección correspondiente.
de terminales TB3 de Vuelva a apretar la pieza
la caja de control, el Haga funcionar la caja o repárela.
A terminal del motor del de la rejilla en el modo de
soplador o el conector funcionamiento del soplador
DSC/VIO15-CN7 están
NO
de la rejilla con el monitor del B
flojos. sistema. Compruebe si el
soplador funciona
normalmente.
Inversor auxiliar INV302 de-
SÍ fectuoso o terminal del co-
Compruebe si las señales de nector flojo. Sustituya la pie-
comando de funcionamiento za o repárela.
SÍ del inversor auxiliar INV302
son enviadas desde el co- Panel de interfaces VIO15
SÍ
Compruebe si todas las nector DSC/VIO15-CN7.
unidades del soplador defectuoso. Sustituya
(Utilice M-BOX). NO
son anormales. la pieza.
Motor del soplador corres-

pondiente defectuoso. Susti-
NO
tuya la pieza.
B
NO controlador del sistema de
dos a HCM.
T5-3-162
(En blanco)
T5-3-163
HCM02450-002 FALLO DEL SOPLADOR R DE LA CAJA DE REJILLA
• Código HCM: 02450-002
• Mensaje: Grid box R blower fault
Circuito de aire obstruido.

SÍ Limpie la entrada y la salida
de aire.
Compruebe si la entrada
SÍ y la salida de aire del so-
Realice el funciona- plador están obstruidas. SÍ Soplador defectuoso. Repare
miento de prueba del
soplador Compruebe si se oye un la pieza o sustitúyala.
de refrigeración de la sonido anormal cuando el
rejilla. Compruebe si NO
soplador gira.
giran los ventiladores NO
A
de refrigeración de las
cajas de la rejilla R1 Compruebe si no gira
SÍ
y R2 con el monitor ningún soplador de la reji- B Sigue en la página
lla. siguiente
de sistema. Compruebe si el disyun-
tor CB301 está en ON.
NO
Disyuntor CB301 desactiva-
NO do por equivocación
o defectuoso. Actívelo

SÍ nector VIO15-CN5. Vuel-
va a apretar la pieza
o sustitúyala.
Compruebe si Desconecte el conector

DSC/VIO15-CN5 Vuelva a apretar, repare
el conector Compruebe si los conec- o sustituya el conector co-
A DSC/VIO15-C y conecte el M-BOX. SÍ
Introduzca las señales tores de las cajas de la rrespondiente.
N5 está flojo. SÍ rejilla R1, R2 y R3 o el
de aumento/disminución
de presión del soplador conector CN4 de la caja Sigue en la página
de la caja de la rejilla de de control están flojos. C Sigue en la página
siguiente
NO
NO simulación
DSC/VIO15-CN5. Com-
pruebe si el monitor de Panel de interfaces VIO15
DIO del monitor del sis- NO defectuoso. Sustituya la pie-
tema indica los funciona- za.
mientos correctos.
T5-3-164
Inversor auxiliar INV302

Conecte el M-BOX al defectuoso. Sustituya la
conector DSC/VIO15-CN7. SÍ pieza.
SÍ Compruebe si la salida
de “INV302 operation Panel de interfaces VIO15
Desde la última command signals” está defectuoso. Sustituya la
página en ON. NO pieza.

Compruebe si alguno de SÍ terminal correspondiente.
los terminales del soplador Vuelva a apretar la pieza
correspondiente (U23, V23
y W23) o los terminales de Cuerpos extraños atascados
SÍ en el soplador.
NO la caja de la rejilla (U, V Compruebe si hay
y W) del panel terminal cuerpos extraños Extraiga los cuerpos
TB3 de la caja de control atascados y si éstos extraños.
NO
están flojos. frenan el soplador. Motor o soplador defectuoso.
NO Repare la pieza o sustitúyala.
SÍ
Cortocircuito entre el D
panel terminal N.O
SÍ
y COM en la caja de
la rejilla R2. Inicie el
Desde la última funcionamiento del Interruptor de presión
Cortocircuito entre el panel
página diferencial defectuoso en
terminal N.O y COM en la soplador. Compruebe si
caja de la rejilla R1. Inicie surgen problemas. la caja de la rejilla R2.
C el funcionamiento del NO Sustituya la pieza.
soplador. Compruebe si
surgen problemas. Interruptor de presión
diferencial defectuoso en
NO la caja de la rejilla R1.
Sustituya la pieza.
Contacto defectuoso de los

conectores o circuito abierto
SÍ en el cableado entre el
Cortocircuito entre el panel conector DSC/VIO15-CN5
terminal N.O y COM en la y las cajas de la rejilla R1, R2
caja de la rejilla R3. Inicie el y R3. Repare la pieza
D funcionamiento del soplador. o sustitúyala.
Compruebe si surgen
problemas. Interruptor de presión
NO diferencial defectuoso en
la caja de la rejilla R3.
Sustituya la pieza.
T5-3-165
HCM02451-000 FALLO DE LA TEMPERATURA L DE LA CAJA DE REJILLA
• Código HCM: 02451-000
• Mensaje: Grid box L temperature fault
Interruptor de temperatura
Compruebe si el defectuoso. Sustituya la
interruptor de SÍ pieza.
temperatura de la caja
de la rejilla está en ON. Introduzca las señales del Aislamiento defectuoso en-
SÍ (Compruebe la interruptor de temperatura tre el interruptor de tempe-
conductividad del de simulación en el conector
SÍ ratura y el conector
Compruebe si se interruptor del panel VIO15-CN5. Sustituya la
mantiene el estado DSC/VIO15-CN5.
terminal de la caja de la Compruebe si la pantalla pieza.
anormal incluso luego rejilla con un verificador NO
de haber transcurrido monitor de DIO del monitor Panel de interfaces VIO15
de circuitos). del sistema indica el NO defectuoso. Sustituya la
un período prolongado
desde que se detuvo funcionamiento correcto. pieza.
la máquina hasta que
SÍ
se enfrió la caja de la Limpie la entrada y la salida
rejilla L. de aire.
y la salida de aire del
ventilador de la caja
NO de la rejilla están SÍ Inhibidor de la caja de
Compruebe si el aspecto del la rejilla defectuoso.
obstruidas.
inhibidor de la caja de la reji- Sustituya la pieza.
NO lla es anormal.
A
NO
Contacto defectuoso de la
Compruebe si el bloque SÍ sección correspondiente.
de terminales TB3 de Vuelva a apretar la pieza
la caja de control, el Haga funcionar la caja o repárela.
A terminal del motor del de la rejilla en el modo de
soplador o el conector funcionamiento del soplador
DSC/VIO15-CN7 están de la rejilla con el monitor del
NO
B
flojos. sistema. Compruebe si el
soplador funciona
normalmente.
SÍ fectuoso o terminal del co-
Compruebe si las señales de nector flojo. Sustituya la
comando de funcionamiento pieza o repárela.
SÍ del inversor auxiliar INV302
son enviadas desde el Panel de interfaces VIO15
SÍ Compruebe si todas las conector DSC/VIO15-CN7. defectuoso. Sustituya
unidades del soplador (Utilice M-BOX). NO
la pieza.
son anormales.
Motor del soplador corres-

NO pondiente defectuoso. Sus-
B tituya la pieza.

NO en el controlador del sistema
descargados a HCM.
T5-3-166
(En blanco)
T5-3-167
HCM02451-002 FALLO DEL SOPLADOR L DE LA CAJA DE REJILLA
• Código HCM: 02451-002
• Mensaje: Grid box L blower fault
SÍ Circuito de aire obstruido.

Limpie la entrada y la salida
de aire.
SÍ
y la salida de aire del so-
Realice el funciona- plador están obstruidas. SÍ Soplador defectuoso. Repare
miento de prueba del Compruebe si se oye un la pieza o sustitúyala.
soplador sonido anormal cuando el
de refrigeración de la NO soplador gira.
rejilla. Compruebe si A
giran los ventiladores NO
de refrigeración de las Compruebe si no gira
cajas de la rejilla L1 SÍ
ningún soplador de la reji- B Sigue en la página
y L2 con el monitor lla. siguiente
del sistema. Compruebe si el disyuntor
NO CB301 está en ON.
Disyuntor CB301 desactiva-
do por equivocación
NO o defectuoso. Actívelo

SÍ nector VIO15-CN5. Vuel-
va a apretar la pieza
o sustitúyala.
Compruebe si
el conector Desconecte el conector Vuelva a apretar, repare
A DSC/VIO15-C DSC/VIO15-CN5 Compruebe si los conec- SÍ
o sustituya el conector
N5 está flojo. y conecte el M-BOX. tores de la caja de la reji- correspondiente.
SÍ
Introduzca las señales lla L1 y L2 o el conector
de aumento/disminución CN4 de la caja de control
de presión del soplador están flojos. Sigue en la página
NO C siguiente
de la caja de la rejilla
NO de simulación
DSC/VIO15-CN5. Com-
pruebe si el monitor de DIO Panel de interfaces VIO15
del monitor del sistema NO defectuoso. Sustituya la
indica los funcionamientos pieza.
correctos.
T5-3-168

Conecte el M-BOX al co- SÍ fectuoso. Sustituya la pieza.
SÍ Compruebe si la salida de
“señales de comando de Panel de interfaces VIO15
Desde la última funcionamiento del defectuoso. Sustituya la
página INV302” está en ON. NO pieza.

Compruebe si alguno de SÍ terminal correspondiente.
los terminales del soplador Vuelva a apretarlo
correspondiente (U23, V23 o repárelo.
y W23) o los terminales de Cuerpos extraños atascados
NO la caja de la rejilla (U, V SÍ
en el soplador.
y W) del panel terminal Extraiga los cuerpos
TB3 de la caja de control Compruebe si hay
cuerpos extraños extraños.
están flojos. NO
atascados y si éstos
frenan el soplador NO
Soplador o motor defectuoso.
durante el retardo. Repare la pieza o sustitúyala.

conectores o circuito abierto
SÍ
en el cableado entre el co-
nector DSC/VIO15-CN5 y las
Cortocircuito entre el panel cajas de la rejilla L1 y L2.
terminal N.O y COM en la Repare la pieza o sustitúyala.
SÍ caja de la rejilla L2. Inicie
el funcionamiento del
Desde la última Cortocircuito entre el panel soplador. Compruebe si Interruptor de presión dife-
página terminal N.O y COM en la surgen problemas. rencial defectuoso en la caja
caja de la rejilla L1. Inicie NO de rejilla L2.
C el funcionamiento del so- Sustituya la pieza.
plador. Compruebe si sur-
gen problemas. Interruptor de presión dife-
rencial defectuoso en la caja
NO de rejilla L1.
Sustituya la pieza.
T5-3-169
HCM02452-000 FALLO DEL REGULADOR DE CAMPO AUXILIAR
• Código HCM: 02452-000
• Mensaje: Auxiliary field regulator fault
Unidad del regulador auxiliar de

campo (AFR) defectuosa. Sustituya
[Sobrevoltaje] la pieza.
LED11: ON Mida la resistencia entre
LED12: ON Unidad del regulador auxiliar de
los terminales 1, 2 y 3 SÍ campo (AFR) defectuosa. Sustituya
del panel terminal en la la pieza.
SÍ unidad del regulador de
campo auxiliar (AFR). Fusible F301 o F302 defectuoso.
[Bajo voltaje]
Compruebe si hay un Sustituya la pieza.
Cuando se detecte una Compruebe si los fu- NO
cortocircuito.
falla, compruebe el es- sibles F301 y F302
están fundidos. SÍ Aislamiento defectuoso del motor del
tado de iluminación de Compruebe si el relé soplador de refrigeración del alternador.
los diodos luminosos LED11: ON térmico está en ON con Repare la pieza o sustitúyala.
(LED 11 y 12) del panel LED12: OFF NO la falla del contactor
impreso (VPM08) en el CTT301. NO
A Sigue en la página siguiente
regulador de campo
auxiliar en la caja de Cortocircuito en el circuito de la cale-
control con el interruptor facción o cortocircuito en el relé
de encendido en ON. [Sobrecorriente] SÍ a tierra (RY303, 304 ó 305) en la caja
Compruebe si los fu- de control. Repare la pieza
sibles F303, F304 o sustitúyala.
VPM08 o F305 están fundi- Aislamiento defectuoso del motor del
dos. Compruebe si el relé SÍ
soplador de refrigeración del alternador.
LED12
LED13
LED14
LED15
LED11
térmico está en ON con

LED11: OFF Repare la pieza o sustitúyala.
NO la falla del contactor
LED12: ON CTT301.
NO
A Sigue en la página siguiente
Se detecta una falla pasajera. Des-

Introduzca la señal cargue los datos anormales detecta-
LED16 “AFR error” en el SÍ dos en el controlador del sistema de
conector transmisión DSC y la unidad de regis-
DSC/VIO14-CN5. tro de datos DLU y envíe los datos
Compruebe si la descargados a HCM.
LED11: OFF pantalla “DIO monitor”
LED12: OFF
del monitor del sistema Panel de interfaces VIO14
indica el funcionamiento NO defectuoso. Sustituya la pieza.
correcto.
T5-3-170
SÍ
Compruebe si el fallo se B
SÍ
detecta cuando el regulador
Desde la última de campo auxiliar se ac- Módulo de excitac STK301 ión de
Compruebe si la falla se
página ciona con el disyuntor campo defectuoso (o STK302) para
detecta cuando el regu-
CB302 en OFF. la unidad del regulador de campo del
lador de campo auxiliar
A se acciona con
NO alternador principal (MFR). Sustituya
la pieza.
el contactor CTT301
en OFF.
Inversor auxiliar (INV301 o INV302)
NO defectuoso. Sustituya la pieza.
Compruebe si el cortocir-
cuito está en los anillos SÍ Repare las piezas correspondientes
deslizantes del alternador o sustitúyalas.
Compruebe si el fallo se SÍ
auxiliar o en las escobillas
detecta cuando el regu- debido a cuerpos extraños
lador de campo auxiliar NO
C
atascados o a una defor-
B se acciona con mación.
el contactor CTT301 dis-
Motor del soplador de refrigeración
parado.
NO del alternador defectuoso. Repare la
pieza o sustitúyala.
Contacto defectuoso del conector

Compruebe si se produce SÍ correspondiente. Repare la pieza
el contacto defectuoso o sustitúyala.
golpeando los conectores
C entre el alternador auxiliar
y la unidad del regulador Unidad del regulador auxiliar de
de campo del alternador
NO campo (AFR) defectuosa. Sustituya
auxiliar (AFR). la pieza.
T5-3-171
HCM02453-000 DISYUNTOR CB301_CB302
• Código HCM: 02453-000
• Mensaje: CB301  CB302 Breaker OFF
Compruebe si los circuitos INV301 o INV302 defectuoso.
de entrada (R, S y T) a los
SÍ Sustituya la pieza.
DISPARO DEL CB301 inversores auxiliares
Disyuntor CB301 defectuoso.
(INV301 y INV302) están cor- Sustituya la pieza.
tocircuitados o si el aisla- NO
miento está deteriorado. Disyuntor CB301 desactivado por
SÍ equivocación. Coloque el disyun-
CB301 OFF tor CB301 en ON.
Compruebe si el
En OFF debido a vibraciones ex-
disyuntor se apagó SÍ cesivas. Coloque el disyuntor
al encender el mo- Compruebe si el cuerpo de la CB301 en ON.
tor. máquina o la caja de control
NO vibran excesivamente. Disyuntor CB301 defectuoso.
Compruebe la posición Compruebe si los circuitos de Módulo de excitación de campo
del botón de los dis- entrada (U13, V13 y W13) a la SÍ del alternador principal (STK301,
yuntores CB301 unidad del regulador de CB301 y STK302). Sustituya
y CB302 en la caja DISPARO DEL CB302 la pieza.
campo del alternador principal
de control. (MFR) están cortocircuitados
o si el aislamiento está NO Sustituya la pieza.
deteriorado.
ON Disyuntor CB302 desactivado por
SÍ
DISPARO
CB302 OFF equivocación. Coloque el disyun-
Compruebe si el tor CB302 en ON.
OFF
disyuntor se apagó al SÍ En OFF debido a vibraciones ex-
encender el motor. Compruebe si el cuerpo de la cesivas. Coloque el disyuntor
Vista lateral del di- máquina o la caja de control CB302 en ON.
syuntor NO vibran excesivamente.
CB301 en ON NO
y Sustituya la pieza.
SÍ
CB302 en ON
Contacto defectuoso del conector
Compruebe si Desconecte el conector VIO14-CN7. Vuelva a apretar la
el conector DSC/VIO14-CN7 y conecte el pieza o sustitúyala.
DSC/VIO14-CN7 M-BOX. Compruebe si existe
está flojo. A
NO continuidad entre los
terminales 1A y 1B del
extremo del cable del M-BOX. Se detecta una falla pasajera.
Descargue los datos anormales
detectados en el controlador del
Ingrese las señales “CB301 sistema de transmisión DSC y la
and CB302 ON” de los SÍ
unidad de registro de datos DLU
disyuntores de simulación en y envíe los datos descargados
el conector DSC/VIO14-CN7. a HCM.
SÍ
Compruebe si la pantalla “DIO
monitor” del monitor del Tarjeta de interfaz VIO14 defec-
sistema indica el tuosa. Sustituya la pieza.
funcionamiento correcto. NO
A
puntos de contacto auxiliares del
SÍ
disyuntor CB302. Sustituya el
Compruebe si hay continuidad disyuntor CB302.
entre los puntos AXO1
NO y AXC1 de contacto auxiliar Contacto defectuoso de los
en el disyuntor CB301. puntos de contacto auxiliares del
NO disyuntor CB301. Sustituya el
disyuntor CB301.
T5-3-172
HCM02454-000 FALLO DEL REGULADOR DE CAMPO PRINCIPAL
• Código HCM: 02454-000
• Mensaje: Main field regulator fault
Aletas sobrecalentadas
debido a la falta de flujo
de aire de refrigeración.
SÍ Extraiga los cuerpos
Compruebe si el circuito extraños atascados.
de flujo de aire a los INV
301 e INV 302 de las Consulte el cuadro de flujo
aletas de refrigeración de localización de averías
y el módulo de N.º HCM02452-000 para
SÍ informarse sobre el fallo del
excitación de campo
del alternador principal regulador de campo auxiliar.
STK302 están Compruebe si hay
obstruidos. alguna anomalía en la Sobrecorriente debido a un
unidad del regulador de cortocircuito en el circuito
NO campo del alternador SÍ de excitación de campo del
auxiliar (AFR). Compruebe si el anillo alternador principal.
deslizante y/o la escobilla Repare la pieza
del alternador principal o sustitúyala.
NO están deformados
o cortocircuitados. A
NO
Módulo de excitación de
campo del alternador prin-
Introduzca las señales cipal STK302 defectuoso.
“fallo del regulador de SÍ
Sustituya la pieza.
campo del alternador
principal” en el conector
A DSC/VIO14-CN4.
“DIO monitor” del monitor
NO defectuosa. Sustituya
del sistema indica el
la pieza.
funcionamiento correcto.
T5-3-173
HCM02455-000 FALLO CTT301
• Código HCM: 02455-000
• Mensaje: CTT301 fault

Compruebe si los ter- SÍ alternador defectuoso. Repare
minales U, V y W del la pieza o sustitúyala.
SÍ motor del soplador de
refrigeración del alter- Relé térmico del contactor
nador están cortocir-
cuitados o si NO CTT 301 defectuoso.
Compruebe si el térmico Sustituya la pieza.
del contactor CTT301 ha disminuido el ais-
se ha disparado. lamiento.
(Compruebe si el Contacto defectuoso del
indicador de disparo SÍ conector VIO14-CN7. Inserte
está en ON en amarillo). SÍ Compruebe si el conector el conector o sustitúyalo.
Compruebe si el DSC/VIO14-CN7
contacto o el CTT301 está flojo. A
está en ON cuando se NO
Indicador de disparo
(Disparo en amarillo) acciona el motor en el
NO estado de apagado de Compruebe si se activan Bobina de control del contac-
la transmisión. los 24 V entre los SÍ tor CTT301 defectuosa. Sus-
terminales 1A y 2A de las tituya la pieza.
Vuelva
a establecer
bobinas de control en el
el interruptor NO contactor CTT301 cuando
se acciona el motor en Tarjeta de interfaz VIO14 de-
(rojo) Compruebe el
Térmico ubicado debajo estado de apagado de NO fectuosa. Sustituya la pieza.
contactor principal
del contactor la transmisión.
a través del indicador
de funcionamiento del
contactor central: Se detecta una falla pasajera.
Verde: OFF Descargue los datos
Rojo: ON anormales detectados en el
Introduzca la señal controlador del sistema de
“CTT301 ON” del SÍ transmisión DSC y la unidad
contactor de simulación de registro de datos DLU
en el conector y envíe los datos descargados
SÍ DSC/VIO14-CN7. a HCM.
Desconecte el
conector Compruebe si la pantalla
DSC/VIO14-CN7 “DIO monitor” del monitor
Tarjeta de interfaz VIO14 de-
y conecte el M-BOX. del sistema indica el NO fectuosa. Sustituya la pieza.
A Compruebe si hay funcionamiento correcto.
continuidad entre los Punto de contacto auxiliar
terminales 3A y 3B del defectuoso en el contactor
extremo del cable del CTT301.
M-BOX. NO Sustituya la pieza.
T5-3-174
(En blanco)
T5-3-175
HCM02456-000 FALLO INV 301 (SOPLADOR DEL MOTOR)

• Código HCM: 02456-000
• Mensaje: INV301 (motor blower) fault
Cortocircuito en el cableado
a la bomba (PUM301) o el
SÍ
soplador de refrigeración
Compruebe si el del motor.
cableado desde el Repare la pieza o sustitúyala.
inversor auxiliar INV301
SÍ a la bomba 301 o al Aislamiento defectuoso de la
soplador de refrigeración bomba (PUMP301) o del motor
Compruebe si los del soplador de refrigeración
del motor en la caja de
Sobrecorriente terminales de salida U, V NO del motor. Repare la pieza
control está
Sobrecarga y W del inversor auxiliar o sustitúyala.
cortocircuitado o dañado.
INV301 están
Arranque el motor en cortocircuitados
Compruebe si la entrada SÍ Limpie el área
estado de apagado de o conectados a tierra.
de aire a la caja y la correspondiente.
la transmisión. Accione salida de aire de la caja
el soplador desde la NO
del eje trasero están Inversor auxiliar INV301 defec-
pantalla obstruidas. NO tuoso. Sustituya la pieza.
“Accionamiento de
prueba del soplador
Aletas sobrecalentadas debido
de refrigeración del a la falta de flujo de aire de
motor“ en el monitor Sobrecalentamiento SÍ
refrigeración. Extraiga los
del sistema. cuerpos extraños atascados.
Compruebe si el circuito
Compruebe la causa
de flujo de aire a las aletas
del problema Sobrecalentamiento atribuido
de refrigeración del
consultando lNSÍ a las sobrecargas causadas
INV301, INV302 y la por el soplador de refrigeración
ntalla de visualización
unidad de excitación de SÍ del motor defectuoso o el motor
del funcionamiento del Compruebe si el soplador
campo del alternador defectuoso. Repare la pieza
INV301. de refrigeración del motor
principal están obstruidos. o sustitúyala.
1. Presione PRG para NO vibra anormalmente o se
dirigirse al menú del sobrecalienta. A Sigue en la página
NO siguiente
programa de la pantalla del
modo de funcionamiento.
2. Seleccione menú 8: causa
de alarma presionando los Sobrevoltaje Inversor auxiliar INV301 defec-
botones “ y ”. tuoso. Sustituya la pieza.
3. Presione el botón
“Func/Data” para mostrar
los registros de activación
de la alarma.
Si presiona el botón
CPU anormal, fusible fundido. Inversor auxiliar INV301 defec-
Func/Data una vez más, tuoso. Sustituya la pieza.
aparecerá la información
de localización de averías
sobre los incidentes No se muestra ningún fallo.
ocurridos con la alarma. Introduzca las señales de alarma
del inversor auxiliar INV301 de SÍ Inversor auxiliar INV301 defec-
simulación en el conector tuoso. Sustituya la pieza.
DSC/VIO14-CN3. Compruebe
si la pantalla “DIO monitor” del Tarjeta de interfaz VIO14 de-
monitor del sistema indica el NO fectuosa. Sustituya la pieza.
funcionamiento correcto.
U11 V11 W11
T5-3-176
Sobrecalentamiento atribuido
a las sobrecargas causadas
por una bomba defectuosa
Desde la última (PUMP301) o un motor
página SÍ
Compruebe si la bomba defectuoso. Sustituya
(PUMP301) vibra la pieza.
A anormalmente o se
sobrecalienta.
NO Inversor auxiliar INV301 de-
fectuoso. Sustituya la pieza.
T5-3-177
HCM02457-015 FALTA DE AGUA DE REFRIGERACIÓN
• Código HCM: 02457-015
• Mensaje: Cooling water shortage
Nivel de refrigerante
reducido debido a fuga de
refrigerante. Repare la
SÍ pieza o sustitúyala,
Compruebe si se detectan y vuelva a llenar con
signos de fuga de refrigerante.
SÍ
refrigerante en la caja de
control (radiador, bomba,
unidad del inversor, Nivel de refrigerante
unidad REC, radiador reducido a causa del
de la caja y conductos). consumo normal.
NO Vuelva a llenar con
Compruebe si el nivel
de refrigerante en el refrigerante.
depósito de reserva se
encuentra por debajo Contacto defectuoso del
del límite bajo. conector VIO14-CN8.
o sustitúyala.
Compruebe si el conector Desconecte el conector Sensor WS301 de nivel
DSC/VIO14-CN8 DSC/VIO14-CN8 y conecte bajo de refrigerante
NO SÍ
está flojo. el M-BOX. Compruebe si defectuoso. Sustituya
la resistencia entre los la pieza.
NO terminales 5A y 5B, 6A
y 6B del extremo del cable Tarjeta de interfaz VIO14
del M-BOX es de 200 k NO defectuosa. Sustituya
o más. la pieza.
T5-3-178
(En blanco)
T5-3-179
HCM02460-015 DISYUNTOR CB303_CB304
• Código HCM: 02460-015
• Mensaje: CB303_CB304 breaker OFF
Calefacción del bloque

Compruebe si la del motor defectuosa.
SÍ
calefacción del bloque Sustituya la pieza.
DISPARO del CB303 del motor está Disyuntor CB303
cortocircuitada defectuoso. Sustituya
o deteriorada en NO la pieza.
el aislamiento.
Disyuntor CB303
SÍ desactivado por
CB303 OFF equivocación. Active el
disyuntor CB303.
Compruebe si el
disyuntor CB303 El disyuntor está en OFF
está OFF al SÍ debido a una vibración
arrancar el motor. Compruebe si el excesiva. Encienda el
disyuntor CB303.
cuerpo de la máquina
NO o la caja de control Disyuntor CB303
vibran excesivamente. defectuoso. Sustituya
NO
la pieza.
Compruebe las
posiciones del Compruebe si la Calefacción del bloque
SÍ
botón de los calefacción del bloque del motor defectuosa.
SÍ
disyuntores DISPARO del CB304 del motor está Sustituya la pieza.
CB303 y CB304 cortocircuitada
o deteriorada en Disyuntor CB304
en la caja de NO defectuoso. Sustituya
control. el aislamiento.
la pieza.
CB304 OFF SÍ CB304 desactivado por

equivocación. Encienda
Compruebe si el el disyuntor CB304.
ON
disyuntor CB303
está OFF al SÍ El disyuntor está OFF
DISPARO arrancar el motor. Compruebe si el debido a una vibración
Compruebe si la cuerpo de la máquina excesiva. Encienda el
calefacción del OFF NO o la caja de control disyuntor CB304.
bloque del motor vibran excesivamente.
Disyuntor CB304
está activada. NO defectuoso. Sustituya
Vista lateral del CB 303 ON y CB la pieza.
disyuntor 304 ON SÍ
Compruebe si conector VIO14-CN7.
el conector Desconecte el conector Vuelva a apretar la pieza
DSC/VIO14-CN7 DSC/VIO14-CN7 y conecte o sustitúyala.
está flojo. el M-BOX. Compruebe si
existe continuidad entre los A Sigue en la página
NO siguiente
M-BOX.
Contacto del conector
VIO14-CN7 defectuoso
NO o panel de interfaces
VIO14 defectuoso.
Repare la pieza
o sustitúyala.
T5-3-180
Se detecta una falla pasajera. Descargue los datos

anormales detectados en el controlador del sistema
Ingrese las señales “CB303 and CB304 SÍ de transmisión DSC y la unidad de registro de datos
ON” de los disyuntores de simulación en el DLU y envíe los datos descargados a HCM.
conector DSC/VIO14-CN7. Compruebe si
Desde la última
la pantalla “DIO monitor” del monitor del Tarjeta de interfaz VIO14 defectuosa. Sustituya
página
sistema indica el funcionamiento correcto. la pieza.
NO
A
SÍ Contacto defectuoso del contacto auxiliar en el
Compruebe si la continuidad está presente disyuntor CB304. Sustituya la pieza.
entre los contactos auxiliares AXO1
y AXC1 en el disyuntor CB303. Contacto defectuoso del contacto auxiliar en el
NO disyuntor CB303. Sustituya la pieza.
T5-3-181
HCM02461-002 CONECTOR ABIERTO (SENSOR DE CC)
• Código HCM: 02461-002
• Mensaje: Connector open (DC sensor)
SÍ Convertidor CC/CC AVR302

la pieza.
Compruebe si se Conector CN5

detecta un “control SÍ desconectado del panel de
power failure (P12C, Compruebe si el interfaces VIO13. Conecte
N12C)”. conector CN5 está firmemente el conector CN5.
desconectado o no
está conectado
correctamente al panel Conector CN6
NO de interfaces VIO13
Compruebe si el conector SÍ desconectado del panel de
en el DSC. CN6 está desconectado interfaces VIO13. Conecte
Consulte el diagrama o no está conectado firmemente el conector CN6.
de ubicación del NO correctamente al panel
conector en la página de interfaces VIO13 en A
T5-3-211 para las el DSC. NO
ubicaciones de los
conectores CN5 y 6
en el panel VIO13.
conector VIO13-CN5 o CN6.
SÍ Sustituya el conector
Mientras golpea correspondiente o el panel
ligeramente los de interfaces VIO13.
Introduzca las señales SÍ
conectores CN5 y CN6
simuladas de apertura sobre el panel de Se detecta una falla
del conector en interfaces VIO13, pasajera. Descargue los
el conector compruebe si se datos anormales detectados
DSC/VIO13-CN6. produce el fallo. en el controlador del sistema
A Compruebe si la NO de transmisión DSC y la
pantalla “DIO monitor” unidad de registro de datos
del monitor del DLU y envíe los datos
sistema indica el descargados a HCM.
funcionamiento
correcto. Panel de interfaces
NO
Sustituya la pieza.
T5-3-182
HCM02462-002 CONECTOR ABIERTO (VIO14)
• Código HCM: 02462-002
• Mensaje: Connector open (VIO14)

Compruebe si los conectores SÍ correspondiente conector en
CN3, CN6, CN7 y CN8 están el panel de interfaces VIO14.
desconectados o no están Conecte firmemente el
conectados correctamente conector.
al panel de interfaces VIO14
en el DSC.
VIO14 defectuoso. Sustituya
Consulte el diagrama de NO la pieza.
ubicación del conector en
la página T5-3-211 para las
ubicaciones de los conectores
CN3, 6, 7 y 8 en el panel
VIO14.
T5-3-183
HCM02463-002 CONECTOR ABIERTO (VIO15)
• Código HCM: 02463-002
• Mensaje: Connector open (VIO15)
SÍ correspondiente conector
en el panel de interfaces
Compruebe si el conector VIO15. Conecte
CN3, CN4, CN5, CN6 firmemente el conector.
o CN8 están Desconecte el conector
desconectados del panel DSC/VIO15-CN8 y conecte SÍ
de interfaces VIO15 en el Introduzca las señales A
el M-BOX. Compruebe si
controlador del sistema simuladas de “VIO15 SÍ
existe continuidad entre los Conexión defectuosa del
de transmisión (DSC). connector open” en terminales 8A y 8B del conector CN1 de la caja de
el conector
Consulte el diagrama de DSC/VIO15-CN8.
extremo del cable del NO control. Vuelva a apretar la
ubicación del conector en M-BOX. pieza o repárela.
la página T5-3-211 para “DIO monitor” del monitor
las ubicaciones de los Panel de interfaces VIO15
del sistema indica el defectuoso. Sustituya
conectores CN3, 4, 5, 6 NO
y 8 en el panel VIO15. funcionamiento correcto. la pieza.
DSC/VIO15-CN6 y conecte SÍ
B
Desconecte el conector SÍ
el M-BOX. Compruebe si
DSC/VIO15-CN5 existe continuidad entre los Conexión defectuosa del
y conecte el M-BOX. terminales 6A y 6B del conector CN1 de la caja de
Compruebe si existe extremo del cable del NO control. Vuelva a apretar la
A continuidad entre los M-BOX. pieza o repárela.
extremo del cable del Conexión defectuosa del
M-BOX. conector CN4 de la caja de
NO
control. Vuelva a apretar la
pieza o repárela.

conector CN3, CN4, CN5,
Desconecte el conector SÍ CN6 o CN8 en el panel de
DSC/VIO15-CN4 y conecte interfaces VIO15. Repare el
el M-BOX. Compruebe si conector correspondiente
SÍ
Desconecte el conector existe continuidad entre los o sustitúyalo.
DSC/VIO15-CN3 terminales 1A y 1B del
y conecte el M-BOX. extremo del cable del Conexión defectuosa del
Compruebe si existe M-BOX. conector CN3 de la caja de
B continuidad entre los NO
terminales 2A y 2B del pieza o repárela.
M-BOX. Conexión defectuosa del
NO
conector CN2 de la caja de
pieza o repárela.
T5-3-184
HCM02464-001 FALLO DEL CONTROL DE POTENCIA (VCC)
• Código HCM: 02464-001
• Mensaje: Control power failure (Vcc)
Apague el interruptor de
encendido. Luego de
desconectar el conector SÍ Convertidor CC/CC
CN3 del panel del relé AVR302 defectuoso.
SÍ VZT26, encienda el Sustituya la pieza.
Compruebe si el voltaje interruptor de encendido.
entre los terminales + y - Compruebe si el voltaje
de entrada en el A
entre los terminales +5 V NO
convertidor CC/CC y 0 V aún es de 4,5 V
SÍ AVR302 es de 20 V o menos.
Compruebe si el o más bajo las mismas
voltaje entre los condiciones que se Consulte el organigrama
terminales +5 V y -0 V describen en la funcional n.° HCM02512-001
en el convertidor columna anterior. NO para “Control power failure
CC/CC AVR302 en el (P24C)”.
controlador DSC es de
4,5 V o menos cuando Panel de control de la
el interruptor de SÍ transmisión VDC06
encendido está defectuoso.
encendido (con el
motor detenido). Compruebe si el
NO problema no presenta
cambios.
en el controlador del
NO sistema de transmisión
Salida reducida del
convertidor CC/CC
AVR302 debido a una Substrato correspondiente
SÍ
sobrecarga. Mientras defectuoso. Sustituya la
extrae los substratos de pieza.
VDC06, VDC07, VIO13,
A VIO14, y VIO15, de a uno
por vez, del controlador Panel de relés VZT26
del sistema de defectuoso en la unidad
NO
transmisión (DSC), DSC. Sustituya la pieza.
compruebe si se recupera
el control de potencia
normal (VCC).
T5-3-185
HCM02465-001 FALLO DEL CONTROL DE POTENCIA (P24A)
• Código HCM: 02465-001
• Mensaje: Control power failure (P24A)
• Indicador de advertencia de tracción: ON Potencia P24A fallida debido
al funcionamiento del
interruptor de parada de
SÍ emergencia
(Funcionamiento normal).
Restaure el fallo.
Compruebe si el
interruptor de parada Potencia P24A fallida debido
de emergencia está en SÍ a que el fusible F311 está
uso cuando se apaga Compruebe si el fusible fundido.
antes de que se detecte SÍ
F311 en la caja de control Sustituya la pieza.
el fallo. está fundido.
Compruebe si es normal A
el voltaje de la batería NO
NO de 24 V. Batería de la máquina,
alternador de 24 V CC
o carga de la batería
NO defectuosos. Compruebe la
pieza, repárela o sustitúyala.
Un cortocircuito en los circuitos de
24 V [en el panel de transmisión
Unidad CS
del inversor VPM08 en la unidad
Módulo de reguladora de campo del
Panel terminal TBZ6 alternador auxiliar (AFR), en
protección de
sobrevoltaje VAX03 los circuitos de entrada en el
convertidor CC/CC AVR302/303,
en el circuito del ventilador de la
SÍ
caja de control, en el panel de
transmisión VPA20 de la unidad
INV del inversor, en los circuitos
conectores (VIO15-CN6
Compruebe si la parte de o VIO14-CN5), o en el circuito de
SÍ carga del fusible está funcionamiento del contactor,
etc.]. Sustituya las piezas
cortocircuitada. correspondientes.
Compruebe si el fusible Fusible correspondiente

FU-24 en la CAJA DE defectuoso. Sustituya
A FUSIBLES 2 o si el
NO la pieza.
fusible FU-01 en la CAJA
DE FUSIBLES 1 están Conexión defectuosa del
fundidos. SÍ conector VIO14-CN5.
DSC/VIO14-CN5 o sustitúyala.
NO está flojo.
B
NO
Desconecte el conector Tarjeta de interfaz VIO14

SÍ defectuosa. Sustituya la
DSC/VIO15-CN4
y conecte el M-BOX. pieza.
Aunque los terminales
Active el interruptor de n.° 13 y n.° 11 del panel
B encendido. Compruebe terminal TBZ6 de la Conexión defectuosa del
si el voltaje entre los unidad de control de SÍ interruptor de encendido.
terminales 4A y 4B del potencia CS estén Sustituya la pieza.
extremo del cable del cortocircuitados, el voltaje
M-BOX es de 20 V
o más. NO entre los terminales 4A Conexión defectuosa del
y 4B en el conector interruptor de parada de
VIO14-CN3 es de 20 V NO
emergencia.
o menos. Sustituya la pieza.
T5-3-186
HCM02466-000 FALLO INV 302 (SOPLADOR DE LA RESISTENCIA)
• Código HCM: 02466-000
• Mensaje: INV302 (resistors blower) fault
Cortocircuito en el
cableado hacia el soplador
SÍ de refrigeración de rejilla.
Compruebe si el cableado
Repare la pieza
entre el inversor auxiliar
SÍ o sustitúyala.
Compruebe si el terminal INV302 y el soplador de
Sobrecorriente U, V o W en el inversor refrigeración de rejilla está
Sobrecarga cortocircuitado o dañado. NO A
auxiliar INV302 está
cortocircuitado Inversor auxiliar INV301
o conectado a tierra. defectuoso. Sustituya la
Arranque el motor con NO pieza.
la transmisión apagada.
Opere el soplador en el
modo de operación de Aletas sobrecalentadas
prueba del soplador de debido a la falta de flujo
refrigeración de rejilla que SÍ de aire de refrigeración.
se visualiza en el monitor Sobrecalentamiento Extraiga la obstrucción.
del sistema. Consulte la
pantalla de visualización del Compruebe si el circuito El sobrecalentamiento se
inversor auxiliar INV302 de flujo de aire de atribuye a sobrecargas
para comprobar la causa refrigeración de la aleta causadas por fallos en el
para el INV301, INV302 SÍ
del problema. Compruebe si el soplador motor o en el soplador del
y la unidad de activación de refrigeración de la caja refrigerador del motor.
1. Presione PRG para de campo del alternador de rejilla vibra de forma Repare la pieza
dirigirse al menú del principal están obstruido. NO irregular o se o sustitúyala.
programa de la pantalla sobrecalienta.
del modo de NO Inversor auxiliar INV302
funcionamiento. defectuoso. Sustituya la
2. Seleccione menú 8: pieza.
causa de alarma
presionando los Sobrevoltaje, CPU irregular, Fusible fundido Inversor auxiliar INV302
botones “ y ”. defectuoso. Sustituya la
3. Presione el botón pieza.
“Function/Data” para No se muestra ningún fallo.
visualizar en la pantalla
los registros de aparición Introduzca las señales
simuladas de alarma del Inversor auxiliar INV302
de alarma.
inversor auxiliar INV302 SÍ defectuoso. Sustituya la
Cuando el botón
en el conector pieza.
Func/Data se presiona
por más tiempo, se DSC/VIO15-CN7.
visualiza la información Compruebe si la pantalla Panel de interfaces VIO15
de localización de “DIO monitor” del monitor NO defectuoso. Sustituya la
averías sobre el incidente del sistema indica el pieza.
de alarma ocurrido. funcionamiento correcto.
Determine las ubicaciones

de los cortocircuitos Aislamiento deteriorado del
o aislamientos correspondiente motor del
A deteriorados entre los soplador de refrigeración.
terminales U, V y W en Repare la pieza
las cajas de rejilla R1, R2, o sustitúyala.
L1 y L2.
U11 V11 W11
T5-3-187
HCM02468-015 FALLO DE LA TIERRA DE POTENCIA AUXILIAR
• Código HCM: 02468-015
• Mensaje: Auxiliary power source earth fault
• Indicador de advertencia de tracción: ON Compruebe si la resistencia SÍ
A
SÍ de aislamiento de tierra
permanece inalterada Unidad (AFR) del regulador
Compruebe si las aunque se hayan extraído auxiliar de campo conectada
resistencias de los fusibles F301 y F302. a tierra. Repare la sección
NO correspondiente
aislamiento de tierra
SÍ permanecen inalteradas o sustitúyala.
aunque se hayan extraído Circuito de detección de
los fusibles F303, F304 tierra conectado a tierra
Detenga el motor. y F305. o circuito de calefacción de
Compruebe si la la caja de control. Repare la
resistencia de NO
sección correspondiente
aislamiento de tierra en o sustitúyala.
los terminales de salida
del alternador auxiliar Resistencia de aislamiento
SÍ del motor del soplador de
U11, V11 o W11 en el Desconecte el cableado de
panel terminal TB3 de la refrigeración del alternador
los terminales TB3- U22,
caja de control es de principal reducida. Sustituya
Compruebe si la SÍ V22, y W22. Compruebe si
10 k o menos. la pieza.
resistencia de aislamiento la resistencia de aislamiento
en los terminales U22, del cableado es de 10 k Aislamiento defectuoso entre
V22 y W22 del circuito del o menos. el punto de contacto principal
NO del contactor CTT301 y el
soplador del alternador
NO auxiliar en el panel panel terminal TB3. Repare
terminal TB3 de la caja la sección correspondiente
de control es de 10 k Introduzca las señales o sustitúyala.
o menos simuladas de detección de
tierra del alternador auxiliar SÍ Uno de los relé de detección
en el conector de tierra RY303, RY304
DSC/VIO14-CN7. o RY305 está defectuoso.
“DIO monitor” del monitor NO Tarjeta de interfaz VIO14
del sistema indica operación defectuosa. Sustituya la
correcta. pieza.
Aislamiento del regulador

SÍ
(MFR) de campo del
alternador principal reducido.
Compruebe si la Repare la pieza o sustitúyala.
SÍ resistencia de aislamiento
en el terminal secundario Cableado o alternador
Desconecte el cableado de SÍ
del disyuntor CB302 es auxiliar defectuoso. Repare
los terminales U11, V11
de 10 k o menos. la pieza o sustitúyala.
y W11 del panel terminal
Compruebe si el TB3 de la caja de control.
NO
síntoma permanece Compruebe si se reduce la Circuitos del sistema de
A inalterado incluso resistencia de aislamiento 230 V conectado a tierra en
del cableado. NO la caja de control. Repare la
después de apagar
el disyuntor CB301. sección correspondiente
o sustitúyala.
Aislamiento defectuoso de
los inversores auxiliares INV
NO
301 o INV302. Sustituya la
unidad correspondiente.
T5-3-188
HCM02469-017 FALLO DEL SENSOR DE CORRIENTE CC (POSITIVO O NEGATIVO)
• Código HCM: 02469-017
• Mensaje: DC current sensor fault (P or N)
Consulte Localización de
SÍ averías para HCM0250-004
“CPU4 Offset Adjustment
Error”.
Coloque el interruptor de
contacto en OFF. Cuando
vuelva a encenderlo, Contacto defectuoso del
compruebe si aparece SÍ conector VIO13-CN5.
“CPU4 Offset Adjust Vuelva a apretar o sustituya
Error”. el conector.
DSC/VIO13-CN5
NO está flojo. SÍ
Introduzca las señales A
simuladas del sensor HCT1
o HCT2 de la corriente CC
en el conector
DSC/VIO13-CN5.
“AI monitor” del monitor del
sistema indica los valores Panel de interfaces VIO15
correctos. defectuoso. Sustituya la
NO
pieza.
Terminal defectuoso o flojo

del sensor HCT1 de
corriente CC en la
P unidad REC
Vuelva a apretar la
Evalúe si el cambio pieza o sustitúyala.
irregular de la corriente CC
A es P o N en la pantalla
“Fault Inf” del monitor
Terminal defectuoso o flojo
del sistema. (NOTA 1)
del sensor HCT2 de
N corriente CC en la
unidad REC
o sustitúyala.
(NOTA 1) Procedimientos de inspección
1. Seleccione “History” en la pantalla de “Fault Inf”.
2. Haga clic en la parte de localización de historial
en “DC Current Sensor Fault (P or N)”.
3. Seleccione “GSS_IDC_P” y “GSS_IDC_N”.
4. Compruebe si el cambio irregular de corriente
CC es P o N para los puntos cuya diferencia de
valor absoluto entre P y N es de 100 A o más.
T5-3-189
HCM02498-015 VELOCIDAD R DEL MOTOR FB ABIERTA O LÍMITE DE TRANSMISIÓN
• Código HCM: 02498-015
• Mensaje: Motor R speed FB open or drive limit
Consulte el organigrama
funcional n.º 02421-002
SÍ o 02422-002 para “Motor
R-A pulse Fault” o “Motor
R-B pulse Fault”.
Arranque el motor.
Compruebe si el
indicador de advertencia
se enciende cuando
desplaza la máquina. SÍ Límite de carga útil y grado
de pendiente hacia arriba.
Compruebe si la máquina
sube una pendiente
NO empinada. Consulte el organigrama
o 02422-002 para “Motor
NO R-A speed pulse Fault”
o “Motor R-B speed
pulse Fault”.
T5-3-190
HCM02499-015 VELOCIDAD L DEL MOTOR FB ABIERTA O LÍMITE DE TRANSMISIÓN
• Código HCM: 02499-015
• Mensaje: Motor L speed FB open or drive limit
SÍ o 02424-002 para “Motor
L-A pulse Fault” o “Motor
L-B pulse Fault”.
Arranque el motor.
Compruebe si el indicador
de advertencia se enciende
cuando desplaza la
SÍ Límite de carga útil y grado
máquina.
de pendiente hacia arriba.
Compruebe si la máquina
sube una pendiente
NO empinada. Consulte el organigrama
o 02424-002 para “Motor
NO L-A pulse Fault” o “Motor
L-B pulse Fault”.
T5-3-191
HCM02502-000 ERROR DE COMPENSACIÓN (CPU2)
• Código HCM: 02502-000
• Mensaje: Offset error (CPU2)
Conecte el M-BOX
al conector
DSC/VIO13-CN3. Sensor HCT11 de corriente
Introduzca las señales del inversor INV auxiliar
SÍ
simuladas del sensor derecho defectuoso.
HCT11 en el conector Sustituya la pieza.
SÍ
DSC/VIO13-CN3.
“AI monitor” del monitor Panel de interfaces VIO13
Compruebe si “la del sistema indica los NO defectuoso. Sustituya la
SÍ
corriente U del inversor R” valores correctos. pieza.
indica 0,49 V o más.
Compruebe si la
corriente del inversor Compruebe si “la
que se visualiza en la corriente V del inversor R” A
pantalla del monitor “AI NO indica 0,49 V o más.
monitor” del sistema
es de 0,49 V o más. Panel de control de la
transmisión VDC06
NO defectuoso. Sustituya
la pieza.
Conecte el M-BOX al Sensor HCT12 de corriente

conector DSC/VIO13-CN3. del inversor INV auxiliar
derecho defectuoso.
simuladas del sensor Sustituya la pieza.
SÍ HCT12 en el conector
DSC/VIO13-CN3.
Compruebe si la pantalla “AI Panel de interfaces VIO13
monitor” del monitor del defectuoso. Sustituya
NO
sistema indica los valores la pieza.
correctos.
Conecte el M-BOX
al conector Sensor HCT13 de corriente
A DSC/VIO13-CN3.
SÍ del inversor INV auxiliar
Introduzca las señales derecho defectuoso.
DSC/VIO13-CN3.
Compruebe si “la “AI monitor” del monitor NO defectuoso. Sustituya
corriente W del inversor del sistema indica los la pieza.
NO R” indica 0,49 V o más. valores correctos.

la pieza.
T5-3-192
• Código HCM: 02503-000

conector DSC/VIO13-CN4. del inversor INV auxiliar
izquierdo defectuoso.
DSC/VIO13-CN4.
“AI monitor” del monitor del NO defectuoso. Sustituya la
Compruebe si “la sistema indica los valores
SÍ pieza.
corriente U del inversor L” correctos.
Compruebe si la indica 0,49 V o más.
Compruebe si “la
que se visualiza en la
corriente V del inversor L” A
pantalla del monitor AI NO indica 0,49 V o más.
en el monitor del
sistema es de 0,49 V
o más. Panel de control de la
transmisión VDC06
la pieza.
Conecte el M-BOX
al conector Sensor HCT12 de corriente
DSC/VIO13-CN4. del inversor INV auxiliar
SÍ izquierdo defectuoso.
Introduzca las señales
SÍ
HCT12 en el conector
DSC/VIO13-CN4.
“AI monitor” del monitor NO defectuoso. Sustituya la
del sistema indica los pieza.
valores correctos.

A conector DSC/VIO13-CN4. del inversor INV auxiliar
Introduzca las señales SÍ izquierdo defectuoso.
DSC/VIO13-CN4.
“AI monitor” del monitor del defectuoso. Sustituya la
Compruebe si “la NO
sistema indica los valores pieza.
corriente W del inversor
NO L” indica 0,49 V o más. correctos.

NO pieza.
T5-3-193
• Código HCM: 02504-000
Cuando “la corriente Sensor HCT14 de corriente

del interruptor R” del inversor derecho
muestre 0,49 V o más. defectuoso. Sustituya
la pieza.
Sensor HCT14 de corriente

Cuando “la corriente
del inversor izquierdo
del interruptor L”
muestre 0,49 V o más.
la pieza.
Sensor HCT1 de corriente

SÍ Cuando “la P de la
Conecte el M-BOX a los de la unidad REC
corriente CC” muestre
conectores del DSC. defectuoso. Sustituya
0,49 V o más.
Introduzca las señales de la pieza.
corriente simuladas de 0,49 V
o más en los conectores del Sensor HCT2 de corriente
Cuando “la N de la
DSC. Compruebe si la de la unidad REC
corriente CC” muestre
pantalla “AI monitor” en el defectuoso. Sustituya
0,49 V o más.
monitor del sistema indica la pieza.
SÍ los valores correctos.
Conecte la corriente del Sensor de corriente HCT
Compruebe si la Cuando “la corriente STK302 defectuoso en la
interruptor R en el conector
corriente CC, o la del MFR” muestre unidad MFR. Sustituya el
VIO13-CN3, la corriente del
corriente del MFR 0,49 V o más. sensor STK302.
interruptor L en el conector
o la corriente del VIO13-CN4, la corriente CC
interruptor que se P(N) en el conector
visualiza en la pantalla VIO (VIO13 o VIO14)
VIO13-CN5 y la corriente correspondiente defectuoso.
“AI monitor” de la del regulador MFR en el NO
pantalla del monitor del Sustituya la pieza.
VIO14-CN4.
sistema es de 0,49 V Panel de control de la
o más. transmisión VDC06
la pieza.
T5-3-194
HCM02511-000 SOBREVOLTAJE DEL CONTROL DE POTENCIA (P24A)
• Código HCM: 02511-000
• Mensaje: Control power overvoltage (P24A)
Alternador CC de 24 V
SÍ defectuoso.
Repare la pieza
o sustitúyala.
de la batería de la
máquina es de 32 V
o más cuando el motor Panel de interfaces
SÍ
está funcionando. DSC/VIO14 defectuoso.
Sustituya la pieza.
Compruebe si el
El estado de sobrevoltaje
problema no presenta
NO pudo haber ocurrido
cambios.
transitoriamente. Descargue
los datos anormales
detectados en el controlador
NO del sistema de transmisión
T5-3-195
HCM02512-001 FALLO DEL CONTROL DE POTENCIA (P24C)
• Código HCM: 02512-001
• Mensaje: Control power failure (P24C)
SÍ Funcionamiento normal
Compruebe si se El voltaje entre los

visualiza la alarma terminales de SALIDA
de activación del El voltaje entre los CC + y - en el
“Interruptor de parada terminales de convertidor CC/CC
SÍ
de emergencias”. ENTRADA CC + y - en AVR303 es de 21 V A
el convertidor CC/CC o inferior bajo las
AVC303 en el DSC es mismas condiciones
de 20 V o más cuando que se describen en
NO el interruptor de
la columna anterior. SÍ Sigue en la página
B siguiente
encendido está activado
(con el motor detenido). Compruebe si el voltaje de
la batería de 24 V es
NO normal.
AVR303 Batería de 24 V, alternador
SALIDA+
o carga de batería
SALIDA- NO defectuosa. Repare la pieza
o sustitúyala.
SÍ
Convertidor CC/CC AVR303
Apague el interruptor de defectuoso.
encendido. Luego de
desconectar el conector Sustituya la pieza.
SÍ CN3 del panel del relé
VZT26, encienda el Voltaje de salida del
interruptor de encendido. AVR302 disminuido debido
entre la SALIDA CC + y- a una sobrecarga
es de 21 V o menos. (Cualquiera de los
NO conectores VIO13, VIO14,
VIO15 o VZT26 está
A
averiado). Sustituya la pieza.
SÍ
Fusible F311 fundido.
Sustituya la pieza.
Compruebe si el fusible
NO F311 está fundido.
Panel de interfaces
Sustituya la pieza.
T5-3-196
Cortocircuito en los circuitos

de 24 V (panel VPM08 del
regulador de campo del
alternador auxiliar en la
unidad reguladora de campo
del alternador auxiliar (AFR),
circuito de entrada del
convertidor AVR302 CC/CC,
SÍ ventilador de la caja de
control, panel de transmisión
VPA20 del inversor en la
unidad INV, conectores
Compruebe si el circuito de VIO15-CN6 y VIO14-CN5,
SÍ circuitos de control del
la parte de carga del fusible
está cortocircuitado. contactor, etc.). Sustituya
la pieza.
Compruebe si el fusible
FU-24 en la caja de
SÍ Fusible defectuoso.
fusibles 2 en la cabina
o si el fusible FU-01 en Cortocircuito entre los
la caja de fusible 1 en terminales n.° 13 y n.° 11 Interruptor de encendido
la cabina está fundido. SÍ
Desde la última página en el panel terminal TBZ6 defectuoso. Sustituya la
en la unidad de control de pieza.
Compruebe si se potencia (CS). Compruebe
detecta un “control NO si el voltaje de entrada en
B Interruptor de parada de
power failure el convertidor CC/CC emergencia defectuoso.
NO
(P24A)”. AVR303 es de 20 V Sustituya la pieza.
o menos.
Substrato VAX03
defectuoso en la unidad de
NO control de potencia (CS).
Sustituya la pieza.
T5-3-197
HCM02513-001 FALLO DEL CONTROL DE POTENCIA (P12C, N12C)
• Código HCM: 02513-001
• Mensaje: Control power failure (P12C, N12C)
Apague el interruptor de
encendido. Luego de
desconectar el conector
CN3 del panel del relé SÍ
Convertidor CC/CC
VZT26, encienda el AVR302 defectuoso.
SÍ interruptor de encendido. Sustituya la pieza.
El voltaje entre los Compruebe si el voltaje
terminales de entrada + (P12C) entre los terminales A
y - en el convertidor + V1 y 0 V o si el voltaje NO
SÍ CC/CC AVR302 es de (N12C) entre los terminales
20 V o más bajo las 0 V y -V2 es de 10,5 V
El voltaje (P12C) entre mismas condiciones o inferior. Consulte el organigrama
los terminales + V1 que se describen en funcional n.°
y 0 V o el voltaje (N12C) la columna anterior. HCM02512-001 para
NO
entre los terminales 0 V “Control power failure
y -V2 en el convertidor (P24C)”.
CC/CC AVC302 en el
DSC es de 10,5 V Convertidor CC/CC
SÍ AVR302 defectuoso.
o inferior cuando el
interruptor de encendido Sustituya la pieza.
está activado (con el
Compruebe si el fallo Se detecta una falla
motor detenido).
NO continúa. pasajera. Descargue
los datos anormales
detectados en el
NO controlador del sistema de
VZT26 transmisión DSC y la
Mientras extrae, uno por DLU y envíe los datos
uno, los substratos del descargados a HCM.
CN3 panel de control de la
transmisión VDC06, SÍ Substrato correspondiente
del panel de control de defectuoso. Sustituya
comunicaciones VDC07 la pieza.
A y de los paneles de
interfaces VIO13, VIO14 Panel del relés VZT26
y VIO15 en el controlador defectuoso en el
NO controlador del sistema
del sistema de transmisión,
compruebe si el voltaje de transmisión DSC.
P12C o N12C se reanuda Sustituya la pieza.
normalmente.
T5-3-198
HCM02514-001 FALLO DEL CONTROL DE POTENCIA (P12B, N12B)
• Código HCM: 02514-001
• Mensaje: Control power failure (P12B, N12B)
SÍ funcional n.° HCM02512-001
para “Control power failure
Compruebe si el indicador de (P24C)”.
advertencia para “Control
power failure (P24C)” también
esta encendido. Panel de interfaces
T5-3-199
HCM02517-001 FALLO DE LA POTENCIA DE TRANSMISIÓN (INV-R)
• Código HCM: 02517-001
• Mensaje: Drive power failure (INV-R)
(P24C)”.
Compruebe si el
indicador de advertencia Contacto defectuoso del
para “Control power SÍ conector DSC/VIO13-CN3.
failure (P24C)” también Vuelva a apretar la pieza
esta encendido. o sustitúyala.
Compruebe si el
conector Introduzca las señales
NO DSC/VIO13-CN3 simuladas de “Potencia
está flojo. preparada del accionador R SÍ
de la puerta” en el conector A
DSC/VIO13-CN3.
NO Compruebe si la pantalla Panel de interfaces
#DIO monitor# (Monitor de DSC/VIO13 defectuoso.
DIO) del monitor del sistema
indica la operación correcta.
SÍ datos anormales detectados
Compruebe si el de transmisión DSC y la
LED151 en el panel del unidad de registro de datos
accionador del inversor DLU y envíe los datos
VPA20 en la unidad del descargados a HCM.
SÍ
inversor derecha se
Compruebe si el enciende cuando el Panel del accionador del
LED141 en el panel interruptor de encendido SÍ
Compruebe si los inversor VPA20 defectuoso
del accionador del está activado (con el (potencia P12 y N12
inversor VPA20 motor detenido). conectores CN1, CN2, CN3
y CN4 en el panel de defectuosa). Sustituya
en la unidad del la pieza.
A inversor derecha se NO transmisión del inversor
enciende cuando el VPA20 están correctamente
conectados. Conexión defectuosa del
interruptor de NO conector correspondiente.
encendido está Vuelva a apretar la pieza
activado (con el o sustitúyala.
motor detenido).
NO Panel del accionador del
inversor VPA20 defectuoso
(potencia de transmisión
defectuosa).
Sustituya la pieza.
CN1
LED141
LED151

 CN2
CN3
W8DS-04-01-048
Panel de impulsión del inversor (VPA20) CN4
T5-3-200
HCM02518-001 FALLO DE LA POTENCIA DE TRANSMISIÓN (INV-L)
• Código HCM: 02518-001
• Mensaje: Drive power failure (INV-L)
(P24C)”.
Compruebe si el
indicador de advertencia Contacto defectuoso del
para “Control power SÍ conector DSC/VIO13-CN4.
failure (P24C)” también Vuelva a apretar la pieza
esta encendido. o sustitúyala.
DSC/VIO13-CN4 Introduzca las señales
NO está flojo. simuladas de “Potencia
preparada del accionador L SÍ
de la puerta ” en el conector
A
DSC/VIO13-CN4.
NO Panel de interfaces
#DIO monitor# del monitor NO Sustituya la pieza.
del sistema indica la
operación correcta. Se detecta una falla
SÍ en el controlador del sistema
Compruebe si el de transmisión DSC y la
LED151 en el panel del unidad de registro de datos
accionador del inversor DLU y envíe los datos
VPA20 en la unidad del descargados a HCM.
SÍ inversor izquierda se
Compruebe si el enciende cuando el Panel del accionador del
LED141 en el panel interruptor de encendido SÍ inversor VPA20 defectuoso
del accionador del está activado (con el Compruebe si los (potencia P12 y N12
inversor VPA20 en motor detenido). conectores CN1, CN2, CN3 defectuosa). Sustituya
la unidad del y CN4 en el panel de la pieza.
A inversor izquierda NO transmisión del inversor
se enciende cuando VPA20 están correctamente Conexión defectuosa del
el interruptor de conectados. conector correspondiente.
encendido está en NO Vuelva a apretar la pieza
ON (con el motor o sustitúyala.
detenido).
NO Panel del accionador del
inversor VPA20 defectuoso
(potencia de transmisión
defectuosa).
Sustituya la pieza.
CN1
LED141
LED151

 CN2
CN3
W8DS-04-01-048
Panel de impulsión del inversor (VPA20) CN4
T5-3-201
HCM02520-001 FALLO DE CIERRE CTT302
• Código HCM: 02520-001
• Mensaje: CTT302 closing fault

SÍ conector DSC/VIO14-CN6.
o repárela.
SÍ Compruebe si el conector Conecte el M-BOX al
DSC/VIO14-CN6 conector DSC/VIO14-CN6. Contacto auxiliar
está flojo. Introduzca las señales SÍ defectuoso en el contactor
simuladas “CTT302 state” CTT302. Sustituya el
en el conector contactor CTT302.
NO DSC/VIO14-CN6.
Compruebe si el Compruebe si la pantalla Tarjeta de interfaz VIO14
contactor CTT302 está “DIO monitor” del monitor NO defectuosa. Sustituya la
encendido cuando se del sistema indica el pieza.
arranca el motor en su funcionamiento correcto.
estado con la Contacto defectuoso del
transmisión apagada. SÍ conector DSC/VIO14-CN5.
o repárela.
DSC/VIO14-CN5
NO está flojo. SÍ Bobina de control del
Conecte el M-BOX al
contactor CTT302
defectuosa. Sustituya
Compruebe si
la pieza.
NO efectivamente el indicador
“Control power ON” está
encendido. Tarjeta de interfaz VIO14
NO defectuosa. Sustituya
la pieza.
T5-3-202
HCM02521-012 FALLO DE EJECUCIÓN DE CPU1
Panel de control de
Realice esta localización de averías cuando se detecten comunicaciones VDC07
las siguientes advertencias. o panel de control de
• Código HCM: 02521-012 transmisión VDC06
• Mensaje: CPU1 execution fault defectuosos.
• Indicador de parada (STOP): Parpadeando Sustituya la pieza.

Realice esta localización de averías cuando se detecten
las siguientes advertencias.
• Código HCM: 02522-012
• Mensaje: CPU2 execution fault

Realice esta localización de averías cuando se detecten Panel de control de
las siguientes advertencias. transmisión VDC06
• Código HCM: 02523-012 defectuoso.
• Mensaje: CPU3 execution fault Sustituya la pieza.

Realice esta localización de averías cuando se detecten
las siguientes advertencias.
• Código HCM: 02524-012
• Mensaje: CPU4 execution fault
T5-3-203
HCM02525-012 FALLO DE EJECUCIÓN DE VDC07
• Código HCM: 02525-012
• Mensaje: VDC07 execution fault
SÍ Panel de control de
comunicaciones VDC07
Compruebe si el defectuoso Sustituya la pieza.
panel de control
de comunicaciones
VDC07 está insertado
Panel de control de
correctamente.
comunicaciones VDC07
NO insertado de manera incompleta.
Inserte por completo el VDC07.
T5-3-204
HCM03439-012 ERROR DE PARÁMETRO
• Código HCM: 03439-012
• Mensaje: Parameter Error
Descargue los datos del

HCM03439-012 DSC y de la DLU, y envíe
Se produce un los datos descargados
“Parameter Error”. a HCM.
Procedimientos
de recuperación
Restaure la configuración Coloque el interruptor de
Conecte el monitor contacto en OFF. Colóquelo La recuperación se ha
del sistema al DSC. inicial del parámetro en la
en ON nuevamente. completado.
pantalla“Set Param”.
(Comprobación)
e-Service ( D & V )
Manual del operario del monitor del sistema EH
Consulte 1.4 La pantalla de parámetro de configuración.
HCM03440-012 PARÁMETRO INCOMPLETO

• Código HCM: 03440-012
• Mensaje: Parameter Incomplete
SÍ Descargue los datos del DSC y de la

DLU, y envíe los datos descargados
Compruebe si el parámetro a HCM.
HCM03440-012 se restaura luego de que se
Se ocasiona un ocasiona el
“Parameter Incomplete”. “Parameter Error”.
Restaure la configuración inicial del
parámetro en la pantalla“Set Param”. A
NO
SÍ Descargue los datos del DSC y de la

Coloque el interruptor de
DLU, y envíe los datos descargados
contacto en OFF. Cuando
a HCM.
vuelva a encenderlo,
A compruebe si
se ocasiona un
Fin.
“Parameter Incomplete”.
NO
(Comprobación)
e-Service ( D & V )
Manual del operario del monitor del sistema EH
Consulte 1.4 La pantalla de parámetro de configuración.
T5-3-205
HCM03511-009 FALLO DE RESPUESTA DE LA CCU (CCUDSC)
• Código HCM: 03511-009
• Mensaje: CCU response fault (CCU DSC)
Circuito de comunicación
defectuoso en el lado de la
SÍ CCU o CCU defectuosa.
Repare la pieza
o sustitúyala.
La memoria de “CCU Mala conexión del conector

response fault” queda SÍ CN1 en la caja de control
en el registro de fallos o del CN4 en el panel de
de la DLU. Compruebe si el conec-
control de comunicación
tor CAN en la unidad de
VDC07
control central CCU, el
Conecte correctamente
conector CN1 de la caja
cada conector.
de control o el conector
NO
CN4 del panel de control
de comunicaciones Panel de control de comu-
VDC07 está flojo. nicaciones VDC07 o panel
de control de transmisión
NO VDC06 defectuoso. Susti-
tuya la pieza.
T5-3-206
(En blanco)
T5-3-207
HCM03517-000 MANTENIMIENTO NECESARIO DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN DE CA
• Código HCM: 03517-000
• Mensaje: AC Drive System Maintenance Required
• Compruebe los mensajes y lleve a cabo la eliminación del causante al detectar las advertencias.
Las siguientes condiciones aparecen cuando se detecta el mensaje de “AC Drive System Maintenance Required”.
• Patrón 1: Cada fallo se produce una vez. (Cuando se produce un fallo, la restauración inmediata es
imposible).
• Patrón 2: Cada fallo se produce dos veces en diez días.
• Patrón 3: La alarma aparece diez veces en quince días.
Código
DTC Mensaje Detalle Patrón
HCM
02428-015 0208-015 INV-R Current Unbalance Anomalía 2
02429-015 0209-015 INV-L Current Unbalance Anomalía 2
02430-017 0300-017 Grid Resistor R Disconnection Anomalía 1
02431-017 0301-017 Grid Resistor L Disconnection Anomalía 1
02439-017 0309-017 DC Undervoltage Anomalía 1
02432-000 0302-000 DC Overvoltage 2 Anomalía 2
02439-000 0309-000 DC Overvoltage 1 Anomalía 2
02433-000 0303-000 DC Overcurrent Anomalía 1
02434-000 0304-000 INV-R Overcurrent Anomalía 1
02435-000 0305-000 INV-L Overcurrent Anomalía 1
02436-000 0306-000 CHOP- R Overcurrent Anomalía 1
02436-015 0306-015 Grid Resistor R Overload Anomalía 2
02437-000 0307-000 CHOP-L Overcurrent Anomalía 1
02437-015 0307-015 Grid Resistor L Overload Anomalía 2
02438-000 0308-000 REC Temperature Fault 2 Anomalía 2
02438-002 0308-002 REC Temperature Sensor Fault Alarma 3
02441-000 0311-000 INV-R Temperature Fault 2 Anomalía 2
02441-002 0311-002 INV-R Temperature Sensor Fault Alarma 3
02442-000 0312-000 INV-L Temperature Fault 2 Anomalía 2
02442-002 0312-002 INV-L Temperature Sensor Fault Alarma 3
02443-000 0313-000 CHOP-R Temperature Fault 2 Anomalía 2
02443-002 0313-002 CHOP-R Temperature Sensor Fault Alarma 3
02444-000 0314-000 CHOP-L Temperature Fault 2 Anomalía 2
02444-002 0314-002 CHOP-L Temperature Sensor Fault Alarma 3
T5-3-208
Código
DTC Mensaje Detalle Patrón
HCM
02445-002 0315-002 Cabinet Temperature Sensor Fault Alarma 3
02446-002 0316-002 Cooling Water Temperature Sensor Fault Alarma 3
02446-000 0316-000 Cooling Water Temperature Fault 2 Anomalía 2
02447-002 0317-002 Alternator Temperature Sensor Fault Alarma 3
02447-000 0317-000 Alternator Temperature Fault 2 Anomalía 2
02448-002 0318-002 Motor R Temperature Sensor Fault Alarma 3
02448-000 0318-000 Motor R Temperature Fault 2 Anomalía 2
02449-002 0319-002 Motor L Temperature Sensor Fault Alarma 3
02449-000 0319-000 Motor L Temperature Fault 2 Anomalía 2
02450-002 0320-002 Grid Box R Blower Fault Alarma 3
02451-002 0321-002 Grid Box L Blower Fault Alarma 3
02450-000 0320-000 Grid Box R Temperature Fault Anomalía 2
02451-000 0321-000 Grid Box L Temperature Fault Anomalía 2
02452-000 0322-000 Auxiliary Field Regulator Fault Anomalía 2
02454-000 0324-000 Main Field Regulator Fault Anomalía 2
02520-001 2010-001 CTT302 Closing Fault Alarma 3
02522-012 2012-012 CPU2 Execution Fault Anomalía 1
02525-012 2015-012 VDC07 Execution Fault Alarma 3
03511-009 3001-009 CCU Response Fault (CCUDSC) Alarma 3
02468-015 0338-015 Auxiliary Power Earth Fault Anomalía 2
03440-012 2017-012 Parameter Incomplete Alarma 3
02469-017 0339-017 DC Current Sensor Fault (P or N) Alarma 3
T5-3-209
DIAGRAMA DEL CONECTOR DE LA CCU
Conector CN3 (42 pasadores)
Lado inverso CN3B CN3A
16 pas. 26 pasadores
1 pas. 1 pas. Vista lateral
Parte delantera
Vista superior
Parte delantera
1 pasador 1 pasador 1 pas. 1 pas. 1 pas. 1 pas.

26 pasadores 22 pasadores 26 pas. 16 pas. 12 pas. 22 pas.
Lado inverso
CN2A CN2B CN1A CN1B CN1C CN1D
Conector CN2 Conector CN1

(48 pasadores) (76 pasadores)
Diagrama del conector de la CCU
T5-3-210
DIAGRAMA DEL CONECTOR DEL PANEL
IMPRESO DEL CONTROL DEL DSC
1. Panel de interfaces (VIO13)
LG7 LG14
LG6 LG13 CN7
LG5 LG12
CN9
CN2
LG4 LG11 CN11
LG3 LG10
LG2 LG9
LG1 LG8 CN9⇔CN11
CN3 CN4
CN10⇔CN12: Conexión entre substratos
CN4
(LT) (LT) CN7, CN8: no conectados

CN10
CN1
CN12
CN5 CN6
(LT) (LT) CN6 CN8
CN3 CN9 CN11

(LT) (LT) CN9
CN12
CN2
CN14
CN10 CN8
(LT) (LT) CN8
CN12⇔CN14
CN4 CN7 CN13⇔CN15: Conexión entre substratos
(LT) (LT) CN7 CN1, CN11: no conectados
CN13
CN1
CN15
CN5 CN6
CN6
(LC) (LT)
CN6 CN3
(LC) (LC) CN3
CN9
CN2
CN11
CN13
CN4
CN4
(LC)
CN11⇔CN13
CN5 CN12⇔CN14: Conexión entre substratos
(LC) CN10 CN9, CN10: no conectados
CN1
CN12
CN14
CN8
(LC) CN7 CN7
(LC)
(LC1)
T5-3-211
4. Panel de control de transmisión (VDC06)
CN2
CN3, CN4, CN5: no conectados
CN1
CN3
CN4 CN5
5. Panel de control de comunicaciones (VDC07)
CN6
CN3 CN3
CN2
CN3, CN5, CN6, CN7: no conectados

CN4
(LT) CN4
CN1
CN5
CN5
CN7
T5-3-212
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS/Localización de averías B
AVERÍAS B 1
La localización de averías B se usa para localizar

averías del motor mediante el Indicador de fallo del
motor (1) que se encuentra dentro de la caja de
equipos eléctricos en la parte trasera del interior de la A
cabina.
En caso de que el sistema de control del motor

experimente un fallo, el Indicador de fallo del motor (1)
se encenderá.
Significado de las luces de emergencia:

• Luz de parada del motor (roja) M8R7-01-026
Detenga el motor de inmediato y repare el Caja de equipos eléctricos (parte trasera del interior
elemento defectuoso. de la cabina)
• Luz de emergencia del motor (ámbar)

Puede continuar utilizando la máquina, pero debe Luz de parada del
1 motor (roja)
reparar el elemento defectuoso antes de 24 horas.
• Luz de mantenimiento del motor (amarilla)

Puede continuar utilizando la máquina, pero debe
reparar el elemento defectuoso en el próximo
mantenimiento periódico.
NOTA: Los códigos de anomalía relacionados con

la luz de parada del motor (roja) y la luz de
emergencia del motor (ámbar) también se
pueden confirmar en la pantalla de
visualización del monitor. Por lo tanto, en
M18M-11-001
caso de que la pantalla de visualización del Luz de mantenimiento Luz de emergencia
monitor funcione con normalidad, ejecute la del motor (amarilla) del motor (ámbar)
localización de averías utilizando Detalle A
Localización de averías A.
NOTA: Los códigos de anomalía de la luz de

mantenimiento del motor (amarillo) no se
pueden confirmar en la pantalla de
visualización del monitor. Por lo tanto,
compruebe periódicamente si la Luz de
mantenimiento del motor (amarilla) está
encendida o no y, en caso afirmativo, lea
los códigos de anomalía y repare los
elementos necesarios en el próximo
mantenimiento periódico.
T5-4-1
CÓMO LEER LOS CÓDIGOS DE Luz de parada del
ANOMALÍA motor (roja)
2
1. Detenga el motor y active el interruptor de
encendido.
2. En caso de producirse un código de anomalía, 3
solamente estará encendida la luz de emergencia
del motor (ámbar). En caso contrario, todas las
luces estarán apagadas.
3. Encienda el Interruptor de diagnóstico del
motor (2).
4. La luz de emergencia del motor (ámbar) parpadea
una vez y, un segundo después, la luz de parada
del motor (roja) muestra el código de anomalía en
M18M-11-001
cuestión dos veces consecutivas, repetido.
5. Un código de anomalía se compone de un Luz de mantenimiento Luz de emergencia
del motor (amarilla) del motor (ámbar)
máximo de cuatro dígitos. El código se indica
mediante el número de parpadeos de la Luz de
parada del motor (roja) para cada dígito, dicha luz
permanece apagada durante 1 segundo entre
Ejemplo: Parpadeo de la luz de parada del motor (roja)
cada cambio de dígito.
en caso de código de anomalía 132
6. Cuando el Interruptor de diagnóstico del motor (2)
se apaga, finaliza la indicación del código de
Centenas Decenas Unidades
avería.
Iluminado
NOTA: En caso de existir varios códigos de avería,
la luz de emergencia del motor (ámbar)
parpadea una vez cada vez que finaliza la
indicación de un código de anomalía, y un
segundo después, la luz de parada del Apagado
motor (roja) muestra el código de anomalía
siguiente dos veces, repetido. 1 segundo 1 segundo T141-05-03-004
NOTA: Cuando finalice la indicación de los códigos

de avería, la luz de emergencia del motor
(ámbar) parpadea una vez, y un segundo
después, la luz de parada del motor (roja)
repite la indicación de los códigos de avería
desde el principio.
NOTA: Si desplaza el interruptor INC/DEC de

código de anomalía (3) a la posición INC
una vez, comienza la indicación del
siguiente código de anomalía. Si desplaza
el interruptor INC/DEC de código de
anomalía (3) a la posición DEC una vez, se
vuelve a la indicación del código de
anomalía precedente.
T5-4-2
(En blanco)
T5-4-3
CÓDIGOS DE ANOMALÍA DEL MOTOR
Código Color de la Código

Descripción Efecto en el motor
Cummins Luz de emergencia HCM
115 Rojo 30036-002 Pérdida de la señal de velocidad La alimentación a los inyectores está
desactivada y el motor no puede arrancar.
122 Ámbar 00016-003 Circuito de presión alta del colector

de admisión 1 defectuoso
123 Ámbar 00016-004 Circuito de presión baja del colector
de admisión 1 defectuoso
124 Ámbar 00016-016 Presión alta del colector de
admisión 1
135 Ámbar 00011-003 Circuito de presión alta del aceite Ninguno en el rendimiento. El motor no se
defectuoso encuentra protegido ante la presión del
aceite.
141 Ámbar 00011-004 Circuito de presión baja del aceite Ninguno en el rendimiento. El motor no se
defectuoso encuentra protegido ante la presión del
aceite.
143 Ámbar 00011-018 Presión baja del aceite La potencia disminuye progresivamente en
función de la calibración y el motor se para
gradualmente tras la alerta.
144 Ámbar 00006-003 Circuito de temperatura alta del Posibilidad de que aparezca humo blanco.
refrigerante defectuoso El motor no se encuentra protegido ante la
temperatura del refrigerante del motor.
145 Ámbar 00006-004 Circuito de temperatura baja del Posibilidad de que aparezca humo blanco.
refrigerante defectuoso El motor no se encuentra protegido ante la
temperatura del refrigerante del motor.
146 Ámbar 00006-016 Temperatura del refrigerante por La disminución de la potencia progresiva
encima del nivel normal aumenta desde el momento de la alerta.
151 Rojo 00006-000 Temperatura elevada del refrigerante La potencia disminuye progresivamente en
colector de admisión 1 defectuoso El motor no se encuentra protegido ante la
temperatura del aire del colector de admisión.
155 Rojo 00021-000 Temperatura alta del colector de La potencia disminuye progresivamente en
admisión 1 función de la calibración y el motor se para
156 Ámbar 00022-003 Circuito de temperatura alta del Posibilidad de que aparezca humo blanco. El
colector de admisión 2 defectuoso motor no se encuentra protegido ante la
T5-4-4
Instrucción 1 Instrucción 2
Compruebe si las conexiones de los conectores del cableado Si la advertencia persiste, póngase en contacto
del motor son las adecuadas. Asegúrese de que el sensor de con el distribuidor local de Cummins para
posición/velocidad del cigüeñal del motor y el sensor de consultar todos los códigos de anomalía
posición/velocidad del árbol de levas del motor están Cummins y síntomas existentes.
correctamente conectados al cableado eléctrico del motor.
Repárelo lo antes posible en un plazo de 12 horas.

Asegúrese de que el nivel de aceite del motor sea óptimo, en
caso contrario vuelva a llenar de aceite.
Asegúrese de que el nivel de aceite del motor sea óptimo, en
caso contrario vuelva a llenar de aceite.
Desconecte el motor. Póngase en contacto con el distribuidor local de
Cummins para consultar todos los códigos de
anomalía y síntomas existentes.
Repárelos lo antes posible en un plazo de 12 horas. Además,
controle la temperatura de entrada del radiador si sigue
funcionando en esta condición
Repárelos lo antes posible en un plazo de 12 horas. Además,
controle la temperatura de entrada del radiador si sigue
funcionando en esta condición
Haga funcionar el motor a velocidad de ralentí rápido o de
ralentí automático para enfriarlo.
Cuando se haya enfriado, detenga el motor, compruebe si el
radiador está obstruido y limpie las aletas.
Haga funcionar el motor a velocidad de ralentí rápido o de Si la advertencia persiste, póngase en contacto
ralentí automático para enfriarlo. con el distribuidor local de Cummins para
Cuando se haya enfriado, detenga el motor, compruebe si el consultar todos los códigos de anomalía
radiador está obstruido y limpie las aletas. Cummins y síntomas existentes.
Revise también el nivel del refrigerante.
Asegúrese de que la temperatura de salida de LTA es óptima.
Vigile las otras tres temperaturas.
Compruebe si el radiador LTA está obstruido. Límpielo Si la advertencia persiste, póngase en contacto
minuciosamente. con el distribuidor local de Cummins para
Si las cuatro temperaturas son elevadas, puede deberse consultar todos los códigos de anomalía
a obstrucciones en los radiadores; si sólo una es elevada, Cummins y síntomas existentes.
puede existir un problema interno.
Compruebe si el radiador de LTA está obstruido. Si la advertencia persiste, póngase en contacto
Límpielo minuciosamente. con el distribuidor local de Cummins para
T5-4-5

Cummins Luz de emergencia HCM Descripción Efecto en el motor
187 Ámbar 21812-004 Circuito de suministro bajo del sensor Es posible que se produzcan múltiples fallos
2 defectuoso de sensor.
Pérdida de funcionalidad del sensor.
195 Ámbar 00007-003 Circuito de nivel alto del refrigerante Ninguno en el rendimiento.
defectuoso
196 Ámbar 00007-004 Circuito de nivel bajo del refrigerante Ninguno en el rendimiento.
defectuoso
197 Ámbar 00007-018 Nivel del refrigerante por debajo del Ninguno en el rendimiento.
nivel normal
212 Ámbar 00012-003 Circuito de temperatura alta del aceite El motor no se encuentra protegido ante la
defectuoso temperatura del aceite del motor.
213 Ámbar 00012-004 Circuito de temperatura baja del El motor no se encuentra protegido ante la
aceite defectuoso temperatura del aceite del motor.
221 Ámbar 00043-003 Presión ambiental alta defectuosa Puede disminuir la potencia.
222 Ámbar 00043-004 Presión ambiental baja defectuosa Puede disminuir la potencia.
223 Ámbar 30003-004 Válvula de quemado Centinel por El ECM corta el voltaje de alimentación al
debajo del nivel normal accionador de la válvula solenoide de quemado
de aceite del motor y el sistema se desactiva.
224 Ámbar 30003-003 Válvula de quemado Centinel por El ECM corta el voltaje de alimentación al
encima del nivel normal accionador de la válvula solenoide de quemado
de aceite del motor y el sistema se desactiva.
227 Ámbar 21812-003 Circuito de suministro alto del sensor Es posible que se produzcan múltiples fallos
228 Rojo 00008-001 Presión del refrigerante muy baja La potencia disminuye progresivamente en
231 Ámbar 00008-003 Circuito de presión alta del El motor no se encuentra protegido ante la
refrigerante defectuoso presión del refrigerante.
232 Ámbar 00008-004 Circuito de presión baja del El motor no se encuentra protegido ante la
refrigerante defectuoso presión del refrigerante.
T5-4-6
Repárelo lo antes posible en un plazo de 12 horas. Asegúrese
de que la temperatura de salida de LTA es óptima. Vigile las
otras tres temperaturas.
minuciosamente. con el distribuidor local de Cummins para
minuciosamente. Si las cuatro temperaturas son elevadas, con el distribuidor local de Cummins para
puede deberse a obstrucciones en los radiadores; si sólo una es consultar todos los códigos de anomalía
elevada, puede existir un problema interno. Cummins y síntomas existentes.
Póngase en contacto con el distribuidor local
de Cummins para consultar todos los códigos
de anomalía Cummins y síntomas existentes.
Compruebe si los cables están dañados y examine las
conexiones. Repárelos lo antes posible en un plazo de 12 horas.
conexiones. Repárelos lo antes posible en un plazo de 12 horas.
Compruebe si los cables están dañados y examine las Póngase en contacto con el distribuidor local
conexiones. de Cummins para consultar todos los códigos
Repárelos lo antes posible. de anomalía existentes.
Compruebe si los cables están dañados y examine las Póngase en contacto con el distribuidor local
conexiones. de Cummins para consultar todos los códigos
Repárelos lo antes posible. de anomalía existentes.
Compruebe si los cables y conectores están dañados. Si no hay daños, póngase en contacto con su
distribuidor de Cummins.
Compruebe si los cables y conectores están dañados. Si no hay daños, póngase en contacto con su
distribuidor de Cummins.
conexiones. Póngase en contacto con su distribuidor de
Cummins para repararlos lo antes posible.
Póngase en contacto con el distribuidor local
de Cummins para consultar todos los códigos
de anomalía Cummins y síntomas existentes.
Compruebe el nivel del refrigerante; si es bajo añada agua del Si la advertencia persiste, póngase en contacto
refrigerante. con el distribuidor local de Cummins para
consultar todos los códigos de anomalía
Cummins y síntomas existentes.
T5-4-7
Código Color de la Código Descripción Efecto en el motor

234 Rojo 00046-000 Sobrevelocidad del motor La inyección de combustible se desactiva
hasta que el régimen del motor sea inferior al
límite de sobrevelocidad.
235 Rojo 00007-001 Nivel del refrigerante bajo La potencia disminuye progresivamente en
237 Ámbar 30008-002 Error de sincronización de
múltiples unidades
238 Ámbar 21813-004 Circuito de suministro bajo del Es posible que se produzcan múltiples fallos de
sensor 3 defectuoso sensor. Pérdida de funcionalidad del sensor.
245 Ámbar 30010-004 Circuito de control del ventilador El ventilador puede permanecer encendido
bajo defectuoso continuamente o no funcionar.
261 Ámbar 00009-016 Temperatura alta de combustible La potencia disminuye progresivamente en
(Nivel moderado) función de la calibración y el motor se para
263 Ámbar 00009-003 Circuito de temperatura alta del El ECM determinará un valor predeterminado
combustible defectuoso para la temperatura del combustible El ECM
no realiza más acciones.
265 Ámbar 00009-004 Circuito de temperatura baja del El ECM determinará un valor predeterminado
combustible defectuoso para la temperatura del combustible El ECM
no realiza más acciones.
266 Rojo 00009-000 Temperatura alta de combustible La potencia y la velocidad disminuyen
(Nivel más grave) progresivamente en función de la calibración y
el motor se para gradualmente tras la alerta.
271 Ámbar 30021-004 Circuito de presión de la bomba de El motor funciona mal al ralentí. El motor tiene
combustible 1 bajo defectuoso poca potencia.
La presión del combustible será superior a la
solicitada.
272 Ámbar 30021-003 Circuito de presión de la bomba de El motor no funcionará o funcionará mal.
combustible 1 alto defectuoso
285 Ámbar 30015-009 Error de fin de tiempo de PGN de Uno o varios dispositivos multiplexados no
J1939 funcionarán correctamente.
Se producen uno o varios síntomas.
286 Ámbar 30015-013 Error de configuración de J1939 Al menos un dispositivo multiplexado no
funcionará correctamente.
296 Rojo 21822-014 Excepción de presión auxiliar 1
319 Amarillo 30016-002 Datos irregulares del reloj en Ninguno en el rendimiento. Los datos del ECM
tiempo real no mostrarán la hora y la fecha precisas.
322 Ámbar 30102-005 Cilindro 1 del accionador de la El motor puede fallar o funcionar con
válvula solenoide del inyector brusquedad.
Por debajo de lo normal
342 Rojo 30006-013 Error de incompatibilidad de El motor tiene problemas para arrancar o no
calibración arranca.
T5-4-8
Compruebe las condiciones de funcionamiento. Si la condición no varía, póngase en contacto con el
distribuidor local de Cummins para consultar todos los
códigos de anomalía Cummins y síntomas existentes.
Compruebe si hay fugas externas; en caso afirmativo, Si no encuentra ninguna fuga, consulte el problema con
repárelas. el distribuidor de Cummins y comuníquele todos los
Además, añada agua del refrigerante. códigos de anomalía y síntomas existentes.
Póngase en contacto con el distribuidor local de

Cummins para consultar todos los códigos de anomalía
Los problemas eléctricos deberían solucionarse.
Controle la temperatura del refrigerante.
Compruebe si el refrigerador de combustible esta
obstruido y límpielo.
Apague el motor lo antes posible. Si la advertencia persiste, póngase en contacto con el

Compruebe si el refrigerador de combustible está distribuidor local de Cummins para consultar todos los
obstruido y límpielo. códigos de anomalía Cummins y síntomas existentes.

Póngase en contacto con el distribuidor de Hitachi para
el análisis.
Permita que su distribuidor de Cummins establezca

fecha y hora.
T5-4-9

343 Ámbar 21800-012 Emisión del hardware del ECM no Posiblemente ninguno en el rendimiento
incapacitante o disminución grave.
349 Ámbar 30035-016 Velocidad del eje de salida de la El motor se vaciará a una velocidad auxiliar
transmisión por encima del nivel normal predeterminada.
351 Ámbar 30100-012 Fuente de alimentación del inyector
defectuosa
352 Ámbar 21811-004 Circuito de suministro bajo del Es posible que se produzcan múltiples fallos
sensor 1 defectuoso de sensor.
386 Ámbar 21811-003 Circuito de suministro alto del sensor Es posible que se produzcan múltiples fallos
415 Rojo 00011-001 Presión de aceite muy baja La potencia disminuye progresivamente en
418 Amarillo 30002-015 Advertencia del indicador WIF Posibilidad de que aparezca humo blanco,
pérdida de potencia o problemas de
arranque del motor.
421 Ámbar 00012-016 Temperatura de aceite de motor por Reducción del par de apriete en función de
encima del nivel normal la gravedad.
426 Amarillo 30015-002 El conector de datos de J1939 no
puede transmitir
431 Ámbar 30012-002 Validación de ralentí incorrecta El motor funcionará al ralentí.
432 Rojo 30012-013 Error en la calibración de validación El motor funcionará al ralentí.

del ralentí
441 Ámbar 21817-018 Voltaje de la batería bajo El suministro de voltaje del ECM se acerca
a un nivel en el que es imposible predecir
qué puede suceder.
442 Ámbar 21817-016 Voltaje de la batería alto Es posible que se produzcan daños
eléctricos en todos los componentes
eléctricos.
449 Rojo 00041-000 Presión alta de raíl Ruido de inyección de combustible.
451 Ámbar 00041-003 Circuito de presión alta del raíl Disminución de la potencia o de la
defectuoso velocidad.
452 Ámbar 00041-004 Circuito de presión baja del rail Disminución de la potencia o de la
defectuoso velocidad.
487 Ámbar 30000-018 Botella de éter vacía La inyección de éter está desactivada.
488 Ámbar 00021-016 Temperatura alta del colector de La potencia disminuye progresivamente en
admisión función de la calibración y el motor se para
489 Ámbar 30005-018 Error de velocidad lenta de AXG
497 Ámbar 30033-002 Error de sincronización de múltiples
unidades
527 Ámbar 21920-003 Salida doble A alta defectuosa
529 Ámbar 21921-003 Salida doble B alta defectuosa
546 Ámbar 30022-003 Circuito de presión alta de distribución No se produce actividad en el ECM.
del combustible defectuoso
547 Ámbar 30022-004 Circuito de presión baja de distribución No se produce actividad en el ECM.
del combustible defectuoso
555 Ámbar 00015-016 Presión del cigüeñal por encima del
nivel normal
556 Rojo 00015-000 Presión alta del cigüeñal Reducción completa de las rampas en
20 segundos.
559 Ámbar 00041-018 Presión de raíl 1 por debajo del nivel Baja potencia, es posible que el motor se
normal apague o no arranque.
T5-4-10
anomalía Cummins y síntomas existentes.

Desconecte el motor de inmediato. Póngase en contacto con el distribuidor local de
Drene el agua del filtro de combustible.
Asegúrese de que el agua del refrigerante no está Póngase en contacto con el distribuidor local de
sobrecalentada. Cummins para consultar todos los códigos de
Compruebe si el cableado de OEM muestra algún daño. Si el cableado de OEM no sufre ningún daño,
Si esos daños no son la causa del problema, póngase en póngase en contacto con el distribuidor local de
contacto con su distribuidor de Cummins. Cummins para consultar todos los códigos de
Compruebe la capacidad del alternador y de la batería.
Compruebe el voltaje de la batería en la pantalla de visualización.

Debe ser inferior a 32 V CC.
Cambie el alternador.
Sustituya la botella de éter.
Revise los siguientes elementos:
- Aletas del radiador LTA obstruidas
- Nivel de refrigerante


T5-4-11

599 Rojo 30009-014 Apagado de salida doble solicitado
de forma auxiliar
611 Amarillo 30032-031 Apagado del motor en caliente
621 Amarillo 00120-017 Cilindro de baja potencia 1 Posible pérdida de potencia.
671 Amarillo 00120-004 Cilindro 1 del circuito de temperatura Pérdida de medición de la temperatura del
baja de escape defectuoso gas de escape.
T5-4-12
Póngase en contacto con el distribuidor local de Cummins para consultar

todos los códigos de anomalía Cummins y síntomas existentes.
T5-4-13

678 Amarillo 00134-004 Cilindro 15 del circuito de temperatura Pérdida de medición de la temperatura del gas
baja de escape defectuoso de escape.
689 Ámbar 00046-002 Velocidad del cigüeñal del motor irregular El motor puede funcionar con brusquedad.
Es posible que su capacidad de arranque
disminuya.
El motor funciona con un sensor de velocidad
de seguridad.
La potencia del motor disminuye.
697 Ámbar 30013-003 Circuito de temperatura alta del ECM
defectuoso
698 Ámbar 30013-004 Circuito de temperatura baja del ECM
defectuoso
721 Amarillo 00121-004 Cilindro 2 del circuito de temperatura baja Pérdida de medición de la temperatura del gas
de escape defectuoso de escape.
731 Ámbar 30036-007 Mal alineamiento del cigüeñal/leva del El motor funcionará en modo de reducción.
régimen del motor Es posible que se produzca exceso de humo,
que resulte difícil arrancarlo y que el ralentí sea
irregular.
781 Ámbar 30007-009 El conector de datos 2 de J1939 no puede El motor perderá potencia o se parará.
transmitir
783 Rojo 00021-010 Aumento rápido de temperatura del La potencia y la velocidad disminuyen
colector de admisión 1 progresivamente en función de la calibración y el
motor se para gradualmente tras la alerta.
1117 Amarillo 30100-002 Pérdida de potencia con el encendido
activado
1135 Rojo 30007-009 El conector de datos 2 de J1939 no puede El motor perderá potencia o se parará.
transmitir
1256 Ámbar 30011-002 Error de estado de la entrada de ID del Baja potencia, es posible que el motor se
módulo apague o no arranque.
1257 Rojo 30011-002 Error de estado de la entrada de ID del El motor tiene problemas para arrancar o no
módulo arranca. Pérdida de potencia.
1357 Ámbar 30027-018 Nivel del aceite remoto por debajo del El ECM no realiza acciones. Si no se repara el
nivel normal problema, el motor puede resultar dañado (sólo
la aplicación CENTINEL).
1358 Ámbar 00048-003 Sensor del sensor de pedal del acelerador Disminución de la velocidad y la potencia en
1 alto defectuoso función de la calibración.-1El régimen del motor
se bloqueará a 1.000 min
1359 Ámbar 00048-004 Sensor del sensor de pedal del acelerador Disminución de la velocidad y la potencia en
1 bajo defectuoso función de la calibración.-1El régimen del motor
se bloqueará a 1.000 min
1361 Ámbar 30001-004 Circuito del pedal del acelerador remoto 1 Disminución de la velocidad y la potencia en
alto defectuoso función de la calibración.
T5-4-14



Compruebe si el mando de la mariposa y su tope tienen algún daño.

Compruebe también si el cableado está desgastado.
Compruebe si el mando de la mariposa y su tope tienen algún daño.

Compruebe también si el cableado está desgastado.
Compruebe si los cables están dañados y examine las conexiones.

Repárelos lo antes posible.
T5-4-15

1362 Ámbar 00014-016 Obstrucción alta del filtro de aceite La potencia disminuye progresivamente en
de lubricación función de la calibración y el motor se para
1363 Amarillo 00016-017 Presión del colector de admisión 1 Posible disminución de la potencia.
por debajo del nivel normal
1367 Amarillo 30026-003 Circuito de presión alta del aceite del Ninguno en el rendimiento.
prefiltro defectuoso
1368 Amarillo 30026-004 Circuito de presión baja del aceite Ninguno en el rendimiento.
del prefiltro defectuoso
1369 Amarillo 21820-003 Circuito de entrada 1 de temperatura Ninguno en el rendimiento.
auxiliar alta defectuoso
1371 Amarillo 21822-003 Circuito de entrada 1 de presión Ninguno en el rendimiento.
auxiliar alta defectuoso
1372 Amarillo 21822-004 Circuito de entrada 1 de presión Ninguno en el rendimiento.
auxiliar baja defectuoso
1373 Amarillo 30004-011 Circuito de inyección de éter La función de inyección de éter está
defectuoso desactivada.
Dificultad de arranque a temperaturas bajas.
1374 Amarillo 30037-003 Circuito del sensor de velocidad Posible influencia en el rendimiento.
turbo alta defectuoso
1375 Amarillo 30037-004 Circuito del sensor de velocidad Posible influencia en el rendimiento.
turbo baja defectuoso
1376 Amarillo 30036-002 Datos inestables del cigüeñal/leva Es posible que el motor arranque mal.
del régimen del motor Disminución de la potencia del motor.
1377 Amarillo 30031-003 Circuito de presión alta del aceite del Ninguno en el rendimiento.
posfiltro defectuoso
1378 Amarillo 30031-004 Circuito de presión baja del aceite Ninguno en el rendimiento.
del posfiltro defectuoso
1381 Amarillo 21820-014 Excepción del circuito de entrada 1 La potencia y la velocidad disminuyen
de temperatura auxiliar progresivamente en función de la
calibración y el motor se para gradualmente
tras la alerta. (¿No se incluye en la
aplicación HCM?)
1383 Amarillo 00016-003 Presión alta del colector de admisión Posible influencia en el rendimiento.
1 defectuosa
1384 Amarillo 00016-004 Presión baja del colector de Posible influencia en el rendimiento.
admisión 1 defectuosa
1385 Amarillo 00017-003 Presión alta del colector de admisión Posible influencia en el rendimiento.
2 defectuosa
1386 Amarillo 00017-004 Presión baja del colector de Posible influencia en el rendimiento.
admisión 2 defectuosa
1387 Amarillo 30017-031 Parada del motor de J1939 solicitada
1411 Ámbar 30031-003 Circuito de frecuencia de salida
general alto defectuoso
1412 Ámbar 30031-003 Circuito de ajuste de caída alto
defectuoso
1418 Ámbar 30031-003 Circuito de ajuste de aumento alto
defectuoso
1427 Ámbar 30031-031 Error del accionador del relé de
parada por sobrevelocidad
1428 Ámbar 30031-031 Error del accionador del relé de
parada por baja presión del aceite
T5-4-16
Reemplace los filtros a la vez que corta los filtros abiertos Si encuentra refrigerante o metales, no arranque el
y revise si contienen refrigerante y metales. motor y póngase en contacto con el distribuidor local
No arranque el motor hasta finalizar la inspección. de Cummins para consultar todos los códigos de
Compruebe si los filtros de aire están obstruidos
y reemplácelos en caso afirmativo.
Examine el sistema de inyección de éter. Si no encuentra problemas externos, póngase en

contacto con el distribuidor local de Cummins para
consultar todos los códigos de anomalía Cummins
y síntomas existentes.

T5-4-17

1429 Ámbar 30031-031 Error del accionador del relé de parada
por alta temperatura del motor
1431 Ámbar 30031-031 Error del accionador del relé por presión
del aceite
1432 Ámbar 30031-031 Error del accionador del relé por alta
temperatura del motor
1435 Ámbar 30030-031 Emisor de arranque potencial del motor
en frío
1514 Ámbar 00048-008 Emisión de frecuencia del sensor 1 de El motor funciona al ralentí.
posicionamiento del pedal del
acelerador
1516 Amarillo 00046-015 Régimen del cigüeñal del motor por
encima del nivel normal
1517 Rojo 21800-031 El ECM detecta los fallos más graves Depende de los fallos concretos del
ECM1 y/o ECM 2 que desencadenaron el
código de anomalía 1517.
1518 Ámbar 21800-031 El ECM detecta los fallos Depende de los fallos concretos del
medianamente graves ECM1 y/o ECM 2 que desencadenaron el
1519 Amarillo 21800-031 El ECM detecta los fallos menos graves Depende de los fallos concretos del
ECM1 y/o ECM 2 que desencadenaron el
1521 Amarillo 00122-003 Cilindro 3 del circuito de temperatura Pérdida de medición de la temperatura
alta de escape defectuoso del gas de escape.
T5-4-18
Compruebe si el cableado de OEM muestra algún daño. Si el cableado de OEM no sufre ningún daño,
Si esos daños no son la causa del problema, póngase póngase en contacto con el distribuidor local de
en contacto con su distribuidor de Cummins. Cummins para consultar todos los códigos de

Compruebe si hay otros fallos. Póngase en contacto con el distribuidor local de
Compruebe si hay otros fallos. Póngase en contacto con el distribuidor local de
T5-4-19

1544 Amarillo 21821-014 Excepción de la entrada del sensor de Posible descenso de la potencia del
presión auxiliar 1 motor.
1548 Ámbar 30108-005 Accionador de la válvula solenoide del El motor puede fallar o funcionar con
inyector 7 por debajo del nivel normal brusquedad.
1595 Ámbar 30001-003 Circuito del pedal del acelerador
remoto 1 alto defectuoso
1596 Amarillo 21820-004 Circuito de entrada 1 del sensor de Ninguno en el rendimiento.
temperatura auxiliar baja defectuoso
1597 Amarillo 21800-012 Fallo interno crítico del ECM Posiblemente el motor no arranque.
alta de escape defectuoso gas de escape.
alta de escape defectuoso gas de escape.
1634 Ámbar 00017-016 Presión del colector de admisión 2 por
1638 Amarillo 00017-017 Presión del colector de admisión 2 por Posible disminución de la potencia.
debajo del nivel normal
1843 Ámbar 00015-003 Circuito de presión alta del cigüeñal El motor no se encuentra protegido.
defectuoso
1844 Ámbar 00015-004 Circuito de presión baja del cigüeñal El motor no se encuentra protegido.
defectuoso
1845 Amarillo 30002-003 Circuito del indicador WIF alto Ninguno en el rendimiento.
defectuoso El aviso de la presencia de agua en el
combustible no está disponible.
1846 Amarillo 30002-004 Circuito del indicador WIF bajo Ninguno en el rendimiento.
defectuoso El aviso de la presencia de agua en el
combustible no está disponible.
1847 Rojo 00006-014 Excepción de la temperatura del
refrigerante del motor
1852 Ámbar 30002-016 Indicador WIF por encima del nivel Posibilidad de que aparezca humo blanco,
normal pérdida de potencia o problemas de
arranque del motor.
1888 Amarillo 00048-019 Error del pedal del acelerador J1939 El motor podría operar al ralentí o no
acelerar hasta alcanzar el régimen
máximo.
T5-4-20


Compruebe si los filtros de aire están

obstruidos y reemplácelos en caso
afirmativo.
Compruebe los cables y las conexiones

entre el filtro y la conexión del motor.
Compruebe los cables y las conexiones

entre el filtro y la conexión del motor.
Drene el agua de todos los filtros.
Compruebe si los pedales tienen Póngase en contacto con el distribuidor local de Cummins para consultar
algún daño. todos los códigos de anomalía Cummins y síntomas existentes.
T5-4-21

1889 Amarillo 30001-019 Error del pedal del acelerador remoto El motor no responderá al regulador remoto.
J1939 El motor posiblemente sólo podrá operar al
ralentí.
El acelerador de la cabina o primario
posiblemente se podrá utilizar.
1891 Ámbar 30025-031 Intervalos de sustitución del aceite
del motor superados
1911 Ámbar 00041-000 Presión del raíl del inyector por Disminución del rendimiento del motor.
1978 Ámbar 30014-003 Circuito de desviación de carga alto

defectuoso
1979 Ámbar 30014-004 Circuito de desviación de carga bajo
defectuoso
1984 Ámbar 00022-016 Temperatura del colector de La potencia disminuye progresivamente en
admisión 2 por encima del nivel función de la calibración y el motor se para
normal gradualmente tras la alerta.
1992 Rojo 00046-016 Régimen del motor por encima del
nivel normal
2121 Ámbar 00120-016 Temperatura elevada de escape del Es posible que el motor desprenda humo y
cilindro 1 esté dañado.
T5-4-22
Desconecte el motor. Póngase en contacto con el distribuidor local de


- Nivel del refrigerante
Revise los siguientes elementos: Póngase en contacto con el distribuidor local de

- Flujo de aire restringido a través del colector Cummins para consultar todos los códigos de
de escape o del sistema de escape anomalía Cummins y síntomas existentes.
- Advertencia de obstrucción del filtro de aire
- Temperatura de salida de LTA
T5-4-23

2127 Ámbar 00132-016 Temperatura elevada de escape del Es posible que el motor desprenda humo
cilindro 13 y esté dañado.
T5-4-24
T5-4-25

colector de admisión 2 progresivamente en función de la calibración
y el motor se para gradualmente tras la alerta.
2185 Ámbar 21820-003 Circuito de suministro del sensor 4 Es posible que se produzcan múltiples fallos
por encima del nivel normal de sensor.
Puede provocar problemas en el acelerador.
2186 Ámbar 21820-004 Circuito de suministro del sensor 4 Es posible que se produzcan múltiples fallos
por debajo del nivel normal de sensor.
Puede provocar problemas en el acelerador.
2215 Ámbar 30022-018 Presión de la bomba de combustible Potencia baja.
por debajo del nivel normal
2261 Amarillo 30022-015 Presión de distribución de la bomba Disminución de la potencia o emisión de

de combustible por encima del nivel humo del motor.
normal
2262 Amarillo 30022-017 Presión de distribución de la bomba Potencia baja.

de combustible por debajo del nivel
normal
2265 Ámbar 30020-003 Circuito de suministro de la bomba Puede resultar difícil arrancar el motor.
de elevación alto defectuoso
2266 Ámbar 30020-004 Circuito de suministro de la bomba Puede resultar difícil arrancar el motor.
de elevación bajo defectuoso
2311 Ámbar 30101-031 Error en el circuito de la válvula de Posible disminución de la potencia.

inyección de combustible
2321 Amarillo 00046-002 Velocidad del cigüeñal del motor -

Datos irregulares
2322 Amarillo 30036-002 Velocidad del árbol de levas del
motor - Datos irregulares
2377 Ámbar 30010-003 Circuito de control del ventilador alto El ventilador puede permanecer encendido
defectuoso continuamente o no funcionar.
2557 Ámbar 21960-003 Circuito del accionador 1 de
modulado de ancho de pulso auxiliar
alto defectuoso
2558 Ámbar 21960-004 Circuito del accionador 1 de
modulado de ancho de pulso auxiliar
bajo defectuoso
2963 Amarillo 00006-015 Temperatura del refrigerante del
motor por encima del nivel normal
2964 Amarillo 00021-015 Temperatura del colector de admisión
1 por encima del nivel normal
T5-4-26

Compruebe si el combustible está obstruido y el filtro de Si no están obstruidos, póngase en contacto con
primera etapa alto está muy obstruido. el distribuidor local de Cummins para consultar
todos los códigos de anomalía Cummins
y síntomas existentes.
- Obstrucción del filtro de combustible de segunda etapa Cummins para consultar todos los códigos de
- Calidad del combustible anomalía Cummins y síntomas existentes.
En caso de obstrucciones, cambie todos los filtros.
- Obstrucción del filtro de combustible de primera etapa alta Cummins para consultar todos los códigos de
- Obstrucción de la entrada de combustible alta anomalía y síntomas existentes.
- Calidad del combustible
En caso de obstrucciones, cambie todos los filtros.
Compruebe que no haya daños en el cableado. Si no encuentra daños ni conexiones incorrectas,
póngase en contacto con el distribuidor local de
Compruebe que no haya daños en el cableado. Póngase en contacto con el distribuidor local de
Los problemas eléctricos deberían solucionarse.

Controle la temperatura del refrigerante.
T5-4-27
(En blanco)
T5-4-28
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS/Localización de averías C
AVERÍAS C
Aplique el procedimiento de Localización de averías C

cuando esté diagnosticando la anomalía.
• Cómo leer los organigramas funcionales de localización de averías

SÍ (CORRECTO)
(2)
Después de comprobar o medir el elemento (1), seleccione SÍ

• (1)
(CORRECTO) o NO (INCORRECTO) y continúe con el elemento (2)
o (3), según sea necesario.
(3)
NO (INCORRECTO)
En los espacios debajo del cuadro se señalan instrucciones especiales o elementos de

• referencia. Si se utilizan métodos de comprobación o medición incorrectos, el proceso de
· Interruptor de localización de averías no será posible y algunos componentes pueden resultar dañados.
encendido: ON
Las causas se indican en los cuadros con línea gruesa. Al consultar los cuadros con línea
• gruesa pueden localizarse las posibles causas sin necesidad de recorrer todo el
organigrama funcional.
NOTA: todos los conectores de los extremos del

cableado se ven desde el lado del extremo
abierto.
Cableado
Conector del extremo del cableado

Lado del extremo abierto
T158-05-03-001
T5-5-1
C-1 FALLO DEL ALTERNADOR
Sustituya el cojinete de
bolas de ranura profunda
y vuelva a conectar la
SÍ
línea del suelo
Compruebe si el correctamente.
SÍ cojinete de bolas de
ranura profunda posee Cojinete de bolas de
corrosión eléctrica. ranura profunda
Extraiga el cojinete
de bolas de ranura NO defectuoso.
El alternador emite profunda. Compruebe Sustitúyalo.
ruidos anormales. si el cojinete tiene
alguna falla, herrumbre SÍ Extraiga los cuerpos
o corrosión eléctrica. Extraiga el rotor. extraños del espacio entre
Compruebe si hay el rotor y el estátor.
NO espacio entre el rotor Es posible que se haya
y el estátor. instalado el cojinete de
NO bolas de ranura profunda
de manera incorrecta.
Reajuste.
Cojinete de bolas de
SÍ ranura profunda
defectuoso.
Sustitúyalo.
Extraiga el cojinete
de bolas de ranura Rotor defectuoso. (1)
El alternador emite profunda. Compruebe Vuelva a ajustar el peso
ruidos anormales. si el cojinete tiene SÍ de equilibrio. (2)
alguna falla, herrumbre Rectifique o repare el eje
o corrosión eléctrica. Extraiga el rotor. doblado y apriete el peso
Compruebe si el peso de equilibrio del rotor.
de equilibrio es
NO
impreciso o si el eje
Es posible que se haya
está doblado.
instalado el cojinete de
Reajuste.
T5-5-2
SÍ Conduzca la máquina
bajo condiciones
especificadas.
Compruebe si las
condiciones de
El alternador se Compruebe si (1) la
desplazamiento de la
sobrecalienta. salida de aire del rotor
máquina sobrepasan Rendimiento de
está obstruida con SÍ
las especificaciones. refrigeración reducido.
polvo, (2) la holgura
detrás del rotor está Extraiga el polvo.
obstruida, (3) la
NO Compruebe si el
admisión o salida de
aire está obstruida, (4) cojinete de bolas de
NO ranura profunda está
A
hay polvo acumulado
en el alternador. correctamente
lubricado con grasa.
NO ranura profunda
engrasado de manera
insuficiente. Lubrique
con suficiente grasa.
A Extraiga el cojinete SÍ Sustituya el cojinete

de bolas de ranura de bolas de ranura
profunda. Compruebe profunda con uno
si hay fallas y/o nuevo.
SÍ herrumbre en el
cojinete de bolas de Es posible que se haya
ranura profunda. NO instalado el cojinete de
bolas de ranura
profunda de manera
incorrecta.
Reajuste.
T5-5-3
SÍ Repare el aislamiento
del cable de plomo.
Compruebe si el
Se rompió el aislamiento aislamiento del cable
de plomo está Bobina del estátor
del alternador. SÍ
deteriorado. cortocircuitada.
Compruebe si (1) la
3M o más Repare la sección
capa de aislamiento
cortocircuitada.
a temperatura está rota, (2) la fijación
ambiente NO de la bobina del estátor
está floja. Compruebe si hay
NO reducción en la
resistencia del
aislamiento.
Instale correctamente
la escobilla de carbón
SÍ del anillo de
deslizamiento.
Compruebe si la
El campo magnético del escobilla de carbón del
Sustituya la escobilla
alternador ha fallado. anillo de deslizamiento
de carbón del anillo de
se mantiene instalada SÍ deslizamiento por una
correctamente.
Compruebe si la nueva e instálela
escobilla de carbón del correctamente.
anillo de deslizamiento
NO está desgastada
Compruebe si el cable
o dañada. está desconectado
o dañado.
NO Repare o sustitúyalo si
está dañado.
Cojinete de bolas
de ranura profunda
SÍ demasiado engrasado.
Compruebe si se ha Reduzca la grasa de
Fugas de aceite del agregado demasiada manera adecuada.
alternador grasa en el cojinete
de bolas de ranura
profunda. Fuga de aceite de los
conductos y/o tubos
NO flexibles de engrase.
Repare.
T5-5-4
C-2 FALLO DEL MOTOR DE LA RUEDA
Sustituya el cojinete
correspondiente y conecte
Compruebe si el SÍ la línea del suelo de
cojinete de bolas de manera apropiada.
SÍ ranura profunda o el
Extraiga el cojinete de cojinete de rodillo
cilíndrico posee Cojinete correspondiente
bolas de ranura defectuoso.
profunda y el cojinete corrosión eléctrica. NO Sustitúyalo.
El motor de la rueda emite de rodillo cilíndrico.
ruidos anormales. Compruebe si
presentan fallas, SÍ Extraiga los cuerpos
herrumbres y/o extraños del espacio entre
Extraiga el rotor. el rotor y el estátor.
corrosión eléctrica.
Compruebe si hay
NO espacio entre el rotor Es posible que se haya
y el estátor. instalado el cojinete de
Vuelva a ajustar.
SÍ Cojinete correspondiente
defectuoso
Sustitúyalo.
Extraiga el cojinete de
bolas de ranura
El motor de la rueda vibra (1) Repare el peso de
profunda. Compruebe
de manera irregular. SÍ equilibrio defectuoso.
si el cojinete tiene
fallas y/o herrumbre. Extraiga el rotor. (2)Repare el eje doblado
Compruebe si (1) el o sustitúyalo.
peso de equilibrio es
NO impreciso (2) el eje
Es posible que se haya
está doblado. instalado el cojinete de
Reajuste.
T5-5-5
Conduzca la máquina
SÍ
bajo condiciones
especificadas.
Compruebe si las
condiciones de
El motor de la rueda se desplazamiento de la Compruebe si (1) la
sobrecalienta. SÍ Rendimiento de
máquina sobrepasan salida de aire del rotor
refrigeración reducido.
las especificaciones. está obstruida con polvo,
Extraiga el polvo.
(2) la holgura detrás del
rotor está obstruida, (3) Compruebe si el cojinete
NO la admisión o salida de de bolas de ranura
aire está obstruida, (4) profunda y el cojinete de
hay polvo acumulado en NO rodillo cilíndrico están A
el alternador. correctamente
engrasados.
Cojinete de rodillo
cilíndrico y cojinete de
engrasado de manera
insuficiente.
Agregue suficiente
grasa.
A
SÍ Sustituya el cojinete de
Extraiga el cojinete de bolas de ranura profunda
bolas de ranura profunda con uno nuevo.
y el cojinete de rodillo
SÍ cilíndrico. Compruebe
si tienen fallas y/o Es posible que se haya
herrumbre. instalado el cojinete de
Reajuste.
T5-5-6
SÍ Repare el aislamiento
del cable de plomo.
Compruebe si el
Se rompió el aislamiento aislamiento del cable Bobina del estátor
del motor de la rueda. de plomo está SÍ cortocircuitada.
deteriorado. Compruebe si (1) la capa Repare la sección
3M o más de aislamiento está rota, cortocircuitada.
a temperatura ambiente
NO (2) la fijación de la bobina
del estátor está floja. Compruebe si hay
NO reducción en la
resistencia del
aislamiento.
ranura profunda o
cojinete de rodillo
SÍ cilíndrico demasiado
engrasado. Reduzca
Compruebe si se ha la grasa de manera
agregado demasiada adecuada.
Fugas de aceite del motor
grasa en el cojinete de
de la rueda.
bolas de ranura Fuga de aceite de los
profunda. conductos y/o tubos
NO flexibles de engrase.
Repare.
T5-5-7
En la pantalla LCD se
visualiza el fallo de
impulso de velocidad Compruebe si hay
SÍ Quite el polvo.
del motor de la rueda polvo en el espacio
Indicación de la velocidad correspondiente, el entre el sensor de
de desplazamiento indicador de parada velocidad del motor
de la rueda Compruebe si el
irregular. (STOP) parpadea, el
indicador de aviso del correspondiente espacio del sensor de A
NO velocidad es correcto.
motor de la rueda está y el engranaje
encendido y el zumbador de detección.
de aviso suena.
NO Ajuste el espacio.
A NO Sustituya el sensor de
velocidad.
Compruebe si el
sensor de velocidad
SÍ es normal. Cableado sin corriente
entre el sensor de
SÍ velocidad y el
controlador.
T5-5-8
C-3 EL FRENO DE SERVICIO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
Compruebe si el grosor Piezas relacionadas con el

restante del forro del SÍ freno en el eje defectuosas.
SÍ cabezal del freno del Repárelas o sustitúyalas.
eje es mayor al límite
de uso.
Sustituya el forro del
Límite de uso NO cabezal de freno del eje.
Parte delantera: 8 mm
Tubos y/o tubos flexibles

Compruebe si la presión Compruebe si hay fuga del freno trasero
en el orificio de control SÍ defectuosos.
de aceite de los tubos
de presión del freno o tubos flexibles del Repárelos o sustitúyalos.
trasero de la válvula de NO freno trasero.
freno RTP y en el orificio O bien, compruebe si
de control de presión del el nivel de aceite en el Válvula de freno
freno delantero FTP es depósito del aceite de defectuosa.
NO
normal. enfriamiento del freno Repárela o sustitúyala.
ha aumentado.
Tamaño de tomas RTP
y FTP: 7/16-20UNF-4 Cojinete de bolas de ranura
profunda o cojinete de
SÍ
rodillo cilíndrico demasiado
engrasado. Agregue grasa
de manera adecuada.
Compruebe si hay fuga Válvula solenoide del freno
de aceite de los tubos de carga/aumento de la
NO o tubos flexibles del válvula del freno
freno. Sustituya la válvula
solenoide del freno de SÍ defectuosa o carrete
carga/descarga de la atascado en la válvula
válvula del freno por uno solenoide del freno de
nuevo. Compruebe si la la carga/aumento de la
NO presión del aceite en el válvula del freno.
orificio de control de S tit l i
presión del freno vuelve Válvula de freno
al estado normal. NO defectuosa.
Repárela o sustitúyala.
T5-5-9
C-4 EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO SE LIBERA
SÍ Válvula solenoide del freno

de estacionamiento
defectuosa.
Extraiga el interruptor
SÍ de presión del freno de
estacionamiento e instale
el manómetro. Compruebe
si la presión es normal. Bomba principal 2 o
cartucho de válvula de
Tamaño de la toma:
descarga principal en la
Desconecte la válvula 7/16-20UNF NO válvula RCB defectuosos
solenoide del freno de Interruptor del freno de
Sustituya la pieza.
estacionamiento de la estacionamiento: OFF
válvula RCB. Compruebe Motor: En funcionamiento
si la tensión del terminal Y
(C4231A) del conector del
extremo del cableado es
de 24 V.
SÍ Interruptor del freno de
Interruptor de llave de Sustituya el interruptor de estacionamiento
contacto: ON freno de estacionamiento defectuoso.
Interruptor del freno de por uno normal.
estacionamiento: OFF Compruebe si el voltaje en
el terminal Y (C4231A) del
conector del extremo del Cableado sin corriente
NO
cableado de la válvula o cortocircuitado entre
solenoide del freno de el interruptor de freno
estacionamiento es de estacionamiento y la
de 24 V. válvula solenoide del freno
NO de estacionamiento, o CCU
defectuosa.
Repare la pieza
o sustitúyala.
T5-5-10
C-5 LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS EN EL EJE DELANTERO
Afloje el conjunto de montaje del Consulte “Suspensión delantera”

cilindro de suspensión en el manual de taller.
Amplíe en exceso el espacio entre Agregue calzos en el espacio entre

los dos brazos de arrastre los dos brazos de arrastre.
Sustituya la clavija maestra, el

Clavija maestra, casquillo
casquillo o el cojinete de empuje
o cojinete de empuje desgastado
desgastado
Se oye ruido
Sustituya o vuelva a ajustar.
Ajuste o cojinete de la rueda Consulte “Rueda delantera” en
defectuoso el manual de taller.
Cojinete del brazo de arrastre Sustituya la pieza.

desgastado.
Se produjo
Ajuste la alineación de ruedas.
vibración Alineación de ruedas defectuosa Consulte “Rueda delantera” en
anormal.
el manual de taller.
Varilla de conexión o extremo de

barra del cilindro de dirección Sustituya la pieza.
Fluctuación desgastados
Pivote torcido Sustituya la pieza.
Sistema de dirección ajustado de Consulte “Sistema de dirección”

manera incorrecta en el manual de taller.
El volante de
dirección ofrece
resistencia para
Cojinete de empuje defectuoso Sustituya la pieza.
operar.
Cilindro de suspensión desgastado Consulte “Suspensión delantera”

en el manual de taller.
Neumáticos Insuficiente lubricación Lubrique siguiendo las instrucciones

desgastados de del manual del operario.
manera desigual
o excesivamente.
Presión de aire defectuosa en el
Ajuste la presión de aire del
neumático de la rueda
neumático apropiadamente.
T5-5-11
(En blanco)
T5-5-12
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS/Localización de averías D
AVERÍAS D
El diagnóstico de averías D se utiliza para detectar
averías en el aire acondicionado.
T5-6-1
FALLO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
• Cuando el indicador del panel de control del
sistema de aire acondicionado parpadee,
consulte T5-6-14.
• Cuando informe el fallo del aire acondicionado a
HITACHI, utilice el formulario Informe de
problemas del aire acondicionado que se
Las tuberías o piezas están su-
muestra en la página T5-6-16.
cias de aceite y el detector de
Circuito de refrigeración
Se ven burbujas en la gas funciona.
La presión del refrige-
mirilla.
rante en los lados de No se encuentran manchas de
alta y baja presión es aceite o el detector de gas no
baja. responde. No se ha repostado
refrigerante durante más de una
temporada.
No se ven burbujas en la mirilla.
La potencia de refrigeración se reduce

después de refrigerar a velocidad rápida
de forma continua. El volumen de flujo
de aire permanece sin cambios.
El volumen de flujo de aire se reduce.

La presión del refri-
gerante en el lado de Se ven burbujas en la mirilla. El cilindro del compresor no está
presión baja es alta. caliente. (El refrigerante vuelve al
compresor en forma líquida.)
Potencia de
refrigeración
insuficiente El cilindro del compresor está ex-
La presión del refrigerante en el tremadamente caliente
lado de alta presión es baja. y desprende olor.
La unidad de calefacción emite aire caliente.
La presión del refri-

gerante en el lado de Se ven burbujas en la mirilla. La presión del refrigerante en el
alta presión es alta. lado de baja presión es baja.
El condensador está sucio y obstruido.
Aunque se pulverice con agua el condensador, aparecen pocas burbujas.

La temperatura del secado receptor es baja.
La potencia de refrigeración se reduce Se forma

después de refrigerar a velocidad El termistor no enfría.
escarcha.
rápida de forma continua. El volumen
d fl j d i d El termistor enfría.
T5-6-2
Se filtra gas por las juntas de los tubos y/o las piezas. Apriete las piezas de nuevo o sustitúyalas.
Fuga normal de refrigerante por los tubos flexibles. Rellene el refrigerante.
Ajuste incorrecto (obstrucción excesiva) de la válvula de Reajuste o sustituya la válvula de expansión.

expansión.
Elimine la obstrucción o sustituya el receptor o la
Válvula de expansión obstruida. válvula de expansión.
Evaporador y/o circuito de presión baja obstruido. Elimine la obstrucción o sustituya las piezas.
Tras la evacuación, reposte refrigerante o sustituya

Válvula de expansión congelada o agua en el circuito. el secado receptor.
Selle las aberturas con cinta de vinilo o material
Se filtra gas por la caja. aislante.
Mal contacto del sensor de la temperatura de la válvula Compruebe la solidez del contacto. Sustituya el ti-
de expansión. rante de detección de temperatura.
Ajuste incorrecto (apertura excesiva) de la válvula de
expansión. Reajuste la pieza o sustitúyala.
Descarga del compresor insuficiente (válvula o junta Sustituya la pieza.

defectuosas).
Ajuste inadecuado del cable de la válvula de parada de

agua o válvula de parada defectuosa. Examine la pieza y reajústela o sustitúyala.
Ajuste hermético defectuoso del amortiguador de aire Repare la pieza.

del exterior (tipo inducción de aire del exterior).
Elimine la obstrucción o sustituya las piezas.
Circuito de alta presión obstruido antes del depósito de Limpie el condensador.

recepción.
Elimine el exceso de refrigerante hasta obtener el
Exceso de refrigerante. nivel adecuado.
Tras la evacuación, reposte refrigerante o sustituya

Hay mezcla de aire en el sistema. el secado receptor.
Ubicación incorrecta del termistor. Corrija la ubicación del termistor.
Selle las aberturas con cinta de vinilo o material

Se filtra gas por la caja. aislante.
Termistor defectuoso (permanece en ON). Cable del termistor desconectado.
Aunque el funcionamiento y el rendimiento sean norma- Informe al usuario sobre el uso correcto del aire
les, cuando el aire acondicionado se mantiene accionado acondicionado. (Reajuste el termistor en la posición
durante mucho tiempo con el termistor ajustado en la po- de refrigeración mínima o media o aumente el flujo
sición de máxima refrigeración y el flujo de aire en el modo de aire).
M o L, es posible que se forme escarcha.
T5-6-3
Circuito de refrigeración
Conexión con la caja. Resonancia de la rejilla.
El ventilador entra en contacto con la caja o un cuerpo

extraño entra en ésta.
Conexión con el ventilador del sopla-
dor.
Ruido de fricción de la escobilla, ruido de contacto con
metal o con la arandela de empuje.
Ruido de vibración de gas (ruido de aspiración de gas

Sonido de soplado de gas (estruendo). o descarga del compresor).
Conexión con la válvula de expansión, Ruido irregular de la válvula de expansión

Ruido pitido, sonido de soplado de gas. (ésta funciona con normalidad).
Cojinete de embrague o de polea tensora defectuoso.

Sonido de desactivación del embrague.
Contacto del inducido del embrague debido a la reso-
nancia o la correa o tornillos flojos.
Compresor ruidoso.
Sonido de rotación del compresor.

Vibración o tornillos flojos debido a que la correa de
impulsión está excesivamente floja.
Tubo flexible o núcleo de la calefacción rotos.

Filtración o salpicaduras de agua.
Obstrucción del tubo flexible de drenaje o del orificio
de drenaje de la caja.
Otros
Olor a polvo y tabaco absorbido en las aletas del eva-

Olor extraño.
porador.
T5-6-4
Retire el cuerpo extraño. Reajuste la ubicación del motor del ventilador.
Es inevitable que se oiga un ligero ruido. Sustitúyalo si es demasiado ruidoso.
No existe ningún problema funcional. Instale un silenciador si resulta intolerable.
Sustituya la válvula de expansión si se oye un pitido. Es posible que se oiga ligeramente el ruido
del flujo del gas.
Sustituya la pieza.
Repare o sustituya el embrague. Vuelva a apretar los tornillos.
Reajuste la correa de impulsión.
Sustituya la pieza.
Limpie la pieza.
Limpie el evaporador. Abra la puerta si la humedad es alta. Al girar el ventilador

a aproximadamente 1.500 min-1 en el modo L durante más de 10 minutos, se elimina el olor
por agua condensada.
T5-6-5
Circuito eléctrico
Ni el embra- No fundido.
gue ni el so- Compruebe los
(1)
plador fun- fusibles.
cionan.
Fundido.
No extraído.
Sólo el em- Conecte la batería

(2) brague directamente al
no se activa. terminal del embrague. Conecte la batería directamente sólo
Extraído. al termostato (relé) y circuito de em-
brague.
El soplador no gira.
Conecte la batería
Sólo el so- directamente al terminal
(3)plador no gira. positivo del motor del
soplador.
Conecte los terminales del interruptor
El soplador gira. del ventilador L, M, y H directamente
al terminal B.
El ventilador no gira.
El ventilador Conecte la batería

Compruebe la tensión entre el ter-
directamente al terminal
(4) eléctrico minal 1 y 2 de los conectores del
no gira. positivo del motor del
relé del motor del ventilador.
ventilador.
El ventilador gira. 24 V (12 V)
Cortocircuito entre el terminal 3 y 5

de los conectores del relé.
Compruebe la abertura de aire.
El em- Mida la tensión de extracción del embrague

(5)brague
(16 V en circuito del sistema de 24 V).
patina.
Compruebe si el eje del compresor gira con faci-
lidad.
T5-6-6
Vaya a los pasos

(2 y 3).
Cortocircuito en el embrague y/o soplador (ter-
Repare la pieza.
minal de entrada de alimentación incorrecto).
Siga las instrucciones.
Embrague defectuoso. Sustituya la pieza.
El embrague está
Piezas defectuosas (termostato y/o relé). Sustituya la pieza.
extraído.
El embrague no está
Cableado del sistema de embrague roto. Repare la pieza.
extraído.
Motor del soplador defectuoso. Sustituya la pieza.
El soplador gira. Interruptor del ventilador defectuoso. Sustituya la pieza.
Cableado del sistema de soplador roto. Repare la pieza.

El soplador no gira.
Resistencia defectuosa. Sustituya la pieza.
Motor defectuoso. Sustituya la pieza.
0V Cableado del circuito de señal roto. Repare la pieza.
El ventilador gira. Relé defectuoso. Sustituya la pieza.
Cableado del circuito de alimentación del motor

El ventilador no gira. Repare la pieza.
del ventilador roto.
T5-6-7
Termostato electrónico
El embrague perma-
Termistor cortocircuitado. Compruebe la resistencia del conector del termistor
nece en ON.
Volumen del termostato

cortocircuitado. El volumen del termostato se desactiva.
Mal contacto del relé y/o amplifica- Desconecte el termistor.

dor defectuoso.
El embrague perma- Compruebe la resistencia del conector del termistor

Termistor defectuoso.
nece en OFF. con el verificador.
Circuito roto en volumen del Compruebe la resistencia del terminal del volumen del
termostato. termostato con el verificador.
Termostato defectuoso (o cableado Compruebe la resistencia con el verificador tras activar

roto a volumen del termostato). el interruptor (comprobación de continuidad).
Mal contacto del relé y/o amplifica- Desconecte el termistor. Ponga a tierra el conector del
dor defectuoso. amplificador.
El embrague vibra. Mal contacto del termostato. Compruebe la continuidad en el terminal del interrup-
tor del volumen con el verificador.
Soldadura defectuosa en Desconecte el termistor. Ponga a tierra el conector del

amplificador. lado del amplificador.
Mal contacto del conector. Haga vibrar los conectores.
La temperatura no des-
ciende lo suficiente (el Termistor defectuoso. Sustituya el termistor.
embrague se activa y
desactiva).
Ubicación incorrecta del termistor. Localice el termistor en el centro del evaporador.
Fallo en amplificador. Sustituya el termistor.
La temperatura no des- Hay un problema fuera del termos- Características de temperatura del termistor estándar:
ciende lo suficiente (el tato electrónico. (Consulte las tablas 0 C: aprox. 7,2 k
embrague permanece de localización de averías de las 25 C: aprox. 2,2 k
en ON). páginas anteriores.)
Relé ruidoso (vibra). Mal contacto de la línea del suelo. Compruebe el contacto de la línea del suelo.
T5-6-8
La resistencia es pequeña. Sustituya el termistor.
(Cuando la resistencia es aproximadamente de 2 k a 25 C (77 F),

el estado del termistor es normal.) Sustituya el volumen del termosta-
El embrague se desactiva. to.
El embrague no se desactiva. Sustituya el amplificador.
Sustituya el termistor. Compruebe

La resistencia es de 7 k o más.
el amplificador.
Sustituya el volumen del termosta-

La resistencia es infinita. to.
Sustituya el volumen del termosta-

Normal si la resistencia es 0. to.
Irregular si la resistencia es infinita.
El embrague permanece en OFF. Sustituya el amplificador.
La aguja del verificador se mueve cuando el volumen del termostato

se hace vibrar. Sustituya el volumen del termosta-
to.
Normal si la aguja del verificador no se mueve al hacer vibrar el vo-

lumen del termostato.
El embrague vibra cuando se hace vibrar el amplificador. Sustituya el amplificador.
El embrague vibra. Conector defectuoso. Repare el conector.
La temperatura desciende. Termistor defectuoso. Sustituya el termistor.
La temperatura no desciende. Termistor defectuoso. Sustituya el termistor.
Función de refrigeración
Normal si se enfría. defectuosa.
La temperatura no desciende. Amplificador defectuoso. Sustituya el amplificador.
Normal. Amplificador defectuoso. Sustituya la pieza.
Mala conexión. Repare la pieza.
T5-6-9
Compresor
El compresor no gira. El voltaje del terminal del embrague es normal (24 V).
El voltaje del terminal del embrague es bajo.
El voltaje del terminal del embrague es de 0 V.

El sistema de
refrigeración
no se puede Hay burbujas incluso después de repostar refrigerante.
utilizar
La presión del lado de Compruebe si hay fugas de aceite y refrigerante en pie-
presión alta y baja es zas distintas de las juntas de los tubos y compresor; uti-
baja. lice para ello un detector de gas.
Los moto-
Compruebe si hay fugas de aceite y refrigerante en
res del
el compresor (sin fugas en las piezas distintas del
compresor
compresor); para ello, utilice un detector de gas.
y del so-
plador gi-
ran. Consulte NOTA 1 y 2 de la página T5-6-13.
Suciedad
en el No se ha repostado refrigerante durante
exterior más de una temporada.
El refrigerante se descarga entre 1 y 2
meses después de recargarlo. Compruebe
si hay fugas de refrigerante con un detec-
tor de gas.
El refrigerante se mantiene cargado du-

rante más de 2 años.
El cilindro del compresor no está caliente. (El refrigerante

La presión del lado de pre- vuelve al compresor en forma líquida).
sión alta es ligeramente ba-
No vuelve refrigerante en forma líquida. La presión del lado de
ja y la del lado de presión
presión alta es baja.
baja es elevada.
Se ven burbujas en la mirilla. Otros
Consulte la tabla de localización de averías

La presión del lado de presión alta es elevada. del circuito de refrigeración de la página
T5-6-4.
La temperatura no desciende cuando el compre-
sor funciona a velocidad rápida de forma continua.
El flujo de aire del soplador es insuficiente.
La rotación del compresor se realiza con difi-

cultad.
Puede
producirse un
sobrecalenta-
miento.
Problemas no relacionados con el compresor. Consulte la tabla de localización de averías del circuito de
refrigeración de la página T5-6-4.
T5-6-10
Embrague bloqueado. Sustituya la pieza.
Apertura inadecuada entre el indu cido y el rotor (apertura de aire inade-

cuada).
Sustituya la pieza.
Cable de núcleo roto o cortocircuitado.
El eje no gira (bloqueo interno). Sustituya la pieza.
Consulte la Tabla de localización de averías del circuito eléctrico de la página T5-6-6.
Consulte la tabla de localización de averías del circuito de refrigeración de la página T5-6-4.
Hay una fuga de aceite en la junta mecánica, en la junta o en la válvula de

carga.
Sustituya la pieza.
El aceite se filtra por el tapón del aceite.
El aceite y el refrigerante se filtran por la caja delantera o por la junta del bloque del cilindro. Sustituya la pieza.
Fugas normales por los tubos flexibles. Cargue

refrigerante.
No hay fugas
(normal).
Consulte la tabla de localización de averías del circuito de refrigeración de la página T5-6-4.
Válvula rota (consulte la NOTA 3 de la página T5-6-13).
Sustituya la pieza.
Junta fundida (consulte la NOTA 3 de la página T5-6-13).
Compruebe y ajuste
Exceso de aceite. el nivel de aceite.
Cojinete del embrague roto debido la tensión excesiva de la correa. Sustituya la pieza.
El eje no gira.
Sustituya la pieza.
El eje gira con dificultad.
T5-6-11
Compresor
Se oye ruido cuando el embrague está en OFF.
Ruido
irregular
Se oye ruido cuando el embrague está en ON.
T5-6-12
Cojinete del embrague roto.

Sustituya la pieza.
Contacto o deslizamiento debido a una apertura de aire inadecuada.
Cojinete de polea tensora defectuoso.
Correa floja. Consulte la tabla de locali-

zación de averías del circui-
to de refrigeración de la
Tornillos flojos. página T5-6-4.
Válvula rota.
Sustituya la pieza.
Junta rota.
Ruido interno irregular. Sustituya la pieza.
Vibración debido a que la correa está floja.

Consulte la tabla de locali-
zación de averías del circui-
Tornillos flojos. to de refrigeración de la
página T5-6-4.
NOTA:
1. No determine que hay fugas de aceite únicamente porque haya manchas alrededor del embrague o de la
junta. Se apreciará una ligera filtración de aceite debido a la construcción de la junta. No obstante, dicha
filtración no provocará fallos de funcionamiento. Asegúrese de comprobar con precisión si hay fuga de
aceite o tan sólo una pérdida por infiltración.
2. Cuando se utiliza el detector de gas en el ajuste de alta sensibilidad, es posible que se detecten fugas
normales de gas de la superficie de los tubos flexibles de goma. Siempre que se empleen los tubos
flexibles de goma especificados, no debe haber problemas. (Si se detecta una fuga considerable, es
posible que el tubo flexible esté roto).
3. Después de dejar que el compresor funcione en ralentí entre 10 y 15 minutos, la diferencia de presión
normal entre el lado de alta presión y el de baja presión será de 0,49 MPa (5 kgf/cm2) o menos. Al liberar
el embrague, la diferencia de presión entre los lados de alta y baja presión desaparecerá en unos 10
segundos.
T5-6-13
DIAGNÓSTICO MEDIANTE PARPADEO
DEL INDICADOR
El sistema de aire acondicionado dispone de una
función que detecta las irregularidades del sistema
mediante el parpadeo del indicador del panel de control.
IMPORTANTE: Una vez se ha detectado la

irregularidad, el estado de la
detección se mantiene incluso
después de recuperar el estado
normal. Para eliminar el estado de
la detección, apague el interruptor
de encendido o pare el aire
acondicionado con el interruptor
de alimentación eléctrica del panel
de control. Tenga en cuenta que la
limitación del M/A (accionador del
motor) sólo puede liberarse si el
interruptor de encendido está
desactivado.
Detección de circuito abierto Comunicación irregular

 Parpadeo del indicador HOT  Parpadeo de la barra del indicador de temperatura
Cuando el interruptor de encendido está en ON, el 1. Si la comunicación entre el panel de control y el
indicador HOT parpadea si el cableado del accionador amplificador de control falla y deshabilita la
del motor de mezcla de aire se desconecta recepción, el panel de control hace que la barra
o cortocircuita. El accionador del motor de mezcla de del indicador de temperatura parpadee durante
aire permanece deshabilitado hasta que se active 30 segundos después.
nuevamente el interruptor de encendido.
2. En ese momento, el amplificador de control
 Parpadeo del indicador del Modo de ventilación desactiva todas las salidas.
Cuando el interruptor de encendido está en ON, el
indicador del modo de ventilación parpadea si el
cableado del M/A (accionador del motor) de mezcla 3. Aunque esté parpadeando, el panel de control
de aire se desconecta o cortocircuita. El accionador recibe todas las entradas de los interruptores.
del motor del modo de ventilación permanece
deshabilitado hasta que el interruptor de encendido 4. Cuando se reanuda la recepción, la barra del
esté nuevamente en ON. indicador de temperatura se activa en lugar de
parpadear, y el panel y amplificador de control se
 Parpadeo del indicador de Ventilación reanudan.
Cuando el interruptor de encendido está en ON, el
indicador de ventilación parpadea si el cableado de
selección de ventilación del M/A (accionador del
motor) se desconecta o cortocircuita. El accionador
del motor selección de ventilación permanece
deshabilitado hasta que el interruptor de encendido
esté nuevamente en ON.
 Parpadeo del indicador de aire acondicionado

(cortocircuito o circuito abierto del sensor de
evaporación y su circuito de entrada)
El indicador de aire acondicionado parpadea si el
cableado se desconecta o cortocircuita.
En ese momento, no se lleva a cabo el control del
compresor y el embrague del compresor siempre
de desactiva. Tenga en cuenta que se lleva a cabo
el control antidesgaste.
T5-6-14
Barra del indicador de temperatura Indicador HOT Indicador de ventilación
Indicador de aire
Indicador del modo de acondicionado Interruptor de alimentación M8R8-01-067
ventilación eléctrica
Panel de control
T5-6-15
Cumplimente todas las secciones y devuelva este INFORME DE PROBLEMAS DEL AIRE ACONDICIONADO al servicio relacionado si
surgen anomalías con el sistema de aire acondicionado de la máquina.
 INFORME DE PROBLEMAS DEL AIRE ACONDICIONADO  N.º de archivo

(1) Qué
Comprobado por:
Modelo (N.º de serie )
Tipo de Manual Semiautomático Automático
funcionamiento
Fecha de entrega Año Mes
(2) Cuándo
Fecha Año Mes Día Horas de funcionamiento ( h)
Hora Mañana Media tarde Tarde Noche
Frecuencia Todos los días Una vez por semana Una vez al mes Veces por
(3) Dónde
Dirección del lugar de País Provincia Ciudad
trabajo
Condiciones de la Pavimentada Sin pavimentar (Grava Arena Tierra)
carretera de acceso
(4) Cómo (condiciones de funcionamiento)
Condiciones atmosféricas Bueno Nublado Lluvia Nieve
Temperatura atmosférica Muy calurosa Calurosa Fría Muy fría
Condiciones de funcionamiento Estacionamiento Desplazamiento Trabajo
Control de Indique espacios en blanco equivalentes a indicadores rojos. /
temperatura Indique la temperatura fijada al realizar operaciones automáticas
Aire acondicionado ON OFF
Inducción de aire Recirculación Circulación de aire exterior
Panel de AUTOMÁTICO ON OFF No disponible
control Rellene los siguientes elementos cuando se utilicen en modo manual o cuando se emplee
una unidad de control manual.
Posición de la salida Parte Delantera/trasera Pies Delantera/trasera y pies
del aire delantera
Ventilador Primero Segundo Tercero Cuarto Quinto Sexto
(5) Cómo (síntoma de la avería)
Funcionamiento del compresor irregular
Síntoma No se activa (1) Resultado de la comprobación
No se desactiva ¿Se puede reproducir el problema?
Otros Reproducible
Temperatura del aire incontrolable No reproducible
Síntoma Ausencia de aire frío (1) Presión (medida con el colector de calibra-
Ausencia de aire caliente ción)
Otros Presión baja
Volumen de aire incontrolable Presión alta
Síntoma El aire sólo fluye en modo alto (1) ¿Qué piezas se han sustituido?
No fluye aire 1
Volumen pequeño de aire
2
Otros
Orificio de salida de aire incontrolable
Síntoma El orificio de ventilación no se  Antes de reemplazar el amplificador de control,
selecciona compruebe que los conectores están correcta-
Otros mente conectados al desconectar y volver a
conectarlos repetidas veces.
Indicaciones del panel irregulares
Indicador Orificio de salida de aire
defectuoso Aire acondicionado
AUTOMÁTICO
Circulación de aire exterior
Ventilador desactivado
Ventilador (Lo    Hi)
Control de temperatura
Síntoma Permanece desactivado
Permanece activado
Parpadea
Otros
T5-6-16
Cantidad de refrigerante ..................... 900 g

Cantidad de aceite del compresor...... 240 mL (cm3)
T5-6-17
(En blanco)
T5-6-18
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS/Inspección del sistema eléctrico
PRECAUCIONES RELATIVAS A LA
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO
1. Desconecte la fuente de alimentación
Asegúrese de desconectar los terminales
negativos de las baterías en primer lugar cuando
extraiga los cableados y conectores para su
reparación o sustitución. En caso contrario, se
pueden producir daños en los cableados,
fusibles y eslabones fusibles y, en determinados
casos, incendios por cortocircuitos.
2. Codificación por colores de los cableados

Los códigos por color de los cableados del
sistema eléctrico se muestran en la tabla de la
derecha. En los casos en que se indican dos
colores para un cable, la inicial izquierda se
refiere al color base, mientras que la derecha se
refiere al color de la marca.
Código R W L G Y B
Amarill
Color Rojo Blanco Azul Verde Negro
o
Código Or Lg Br p Gr V
Verde
Color Naranja Marrón Rosa Gris Violeta
claro
NOTA: 1) El código BW indica un cable de base

negra con una línea fina (marca)
blanca.
2) Las iniciales “O” y “Or” se refieren al
color naranja.
3) Los cables con bandas longitudinales
no están codificados por colores.
Asegúrese de no confundirlos con
cables codificados por colores.
T5-7-1
3. Precauciones relativas a la conexión y
desconexión de los conectores de los terminales. Correcto Incorrecto
1) Cuando desconecte cableados, tire de sus
conectores. No tire del propio cable. Si existe un
cierre, asegúrese de desbloquearlo primero
antes de desconectar los conectores.
2) Los conectores resistentes al agua evitan que se
introduzca agua; si entra agua en ellos, ésta no T107-07-06-001
se podrá drenar con facilidad. Cuando examine
conectores resistentes al agua, tenga especial
cuidado para que no entre agua en ellos. Si entra
agua en estos conectores, conéctelos de nuevo Correcto
una vez los haya secado por completo.
Óxido
3) Antes de conectar los conectores de los
terminales, compruebe que éstos no están Curvatura
doblados ni faltan. Además, puesto que la
mayoría de los conectores están fabricados con Separación
latón, compruebe que ningún terminal está
corroído. T107-07-06-002
4) Al conectar los conectores de los terminales que

disponen de cierre, asegúrese de insertarlos
conjuntamente hasta que oiga un “clic”. Sonda
Enrolle el cable en la sonda.
4. Precauciones relativas al uso de un verificador

de circuitos.
1) Antes de utilizar un verificador de circuitos,
Afile el extremo del cable.
consulte las instrucciones del manual del mismo. T107-07-06-003
A continuación, ajuste el verificador según el
objeto de la medición, la gama de voltajes y la
polaridad de la corriente.
2) Antes de iniciar la prueba del conector,
compruebe siempre los números de terminal del
conector, consultando para ello el diagrama del
circuito. Si el conector es muy pequeño y la
sonda demasiado grande para utilizarse en la
prueba, enrolle un trozo fino de cable afilado o
un pasador alrededor de la sonda para facilitar la
prueba.
T5-7-2
INSTRUCCIONES PARA DESCONECTAR
CONECTORES
1. Presione el seguro para desconectar el tipo.
NOTA: 1) Es posible que los conectores no

puedan separarse si se presiona el
seguro mientras tira de los conectores.
Asegúrese de presionar primero sobre
el seguro antes de tirar de los
conectores.
2) El conector hembra cuenta con un
seguro (lado del cableado).
T107-04-05-002
2. Levante el seguro, tire del tipo y sepárelo.
T107-04-05-003
3. Tire para desconectar el tipo.
IMPORTANTE: Antes de tirar y separar, libere el

seguro del cable con un par de
tenazas.
T107-04-05-004
T5-7-3
COMPROBACIÓN DEL VOLTAJE DE LA
BATERÍA
1. Desactive el interruptor de encendido.
Compruebe la tensión entre el terminal positivo
de la batería y el vehículo.
Tensión normal: 24 V
NOTA: Si la tensión es irregular, recargue o

sustituya la batería.
2. Arranque el motor. Compruebe la tensión entre el

terminal positivo de la batería y el vehículo.
Tensión normal: 26 a 28,5 V
NOTA: Si la tensión es irregular, examine el

sistema de carga.
T107-04-05-006
T105-07-01-006
T5-7-4
INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES
Los fusibles suelen fundirse por una fisura fina en el
fusible, que resulta muy difícil de detectar mediante
una inspección visual.
La comprobación de la continuidad de los fusibles
utilizando un verificador es más fiable que la
inspección visual.
1. Active el interruptor de encendido

Al activarlo, la corriente del terminal M del
interruptor de encendido activa el relé de la
batería y se suministra energía eléctrica a todos
los circuitos.
2. Retire la tapa de la caja de fusibles y ajuste la

gama de medición de voltaje correcta en el
verificador.
Lado de la fuente
(Rango de medición: entre 0 y 30 V) de alimentación (+)
3. Conecte la sonda negativa en la masa del

vehículo y toque el terminal exterior de cada
fusible con la sonda positiva del verificador.
Si la continuidad normal de un fusible se
encuentra intacta, el verificador indicará un valor
entre 20 y 25 voltios.
Lado del
accesorio (-)
T105-07-01-008
T5-7-5
(En blanco)
T5-7-6
NOTAS
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
NOTAS
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
........................................................................................................................................................................
Hitachi Construction Machinery Co. Ltd N.º ref. Hitachi
A la atención de: Publications, Marketing & Product Support (Publicaciones, marketing y soporte de productos)
Tel.: 81-29-982-7084
Fax: 81-29-831-1162
Correo electrónico: dc@hitachi-kenki.com
FORMULARIO DE SOLICITUD DE REVISIÓN DEL MANUAL DE SERVICIO
NOMBRE DE LA EMPRESA: MODELO:

N.º DE PUBLICACIÓN DE LA PIEZA:
SU NOMBRE: (Situado en el ángulo superior izquierdo de la cubierta)
FECHA: N.º DE PÁGINA:

(Situado en la parte central inferior de la página. Si se
FAX: solicitan dos o más revisiones, utilice la columna de
Correo electrónico: comentarios).
COMENTARIOS Y SUGERENCIAS:
Adjunte una fotografía o un dibujo si fuera necesario.
Si necesita más espacio, utilice otra hoja.
CONTESTACIÓN:
(Copie este formulario para su uso)

LISTA DE DIAGRAMAS ADJUNTOS
Los siguientes diagramas se adjuntan con este manual.
1. DIAGRAMA DEL CIRCUITO ELÉCTRICO 1/3 DEL EH4000AC II

4. CONECTORES DEL EH4000AC II
5. DIAGRAMA DEL CIRCUITO HIDRÁULICO DEL EH4000AC II

TT8R7-S-00, EH4000ACII Manual Técnico - Localización de Averías

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

TT8R7-S-00, EH4000ACII Manual Técnico - Localización de Averías

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

N.

CAMIÓN VOLQUETE RÍGIDO

MANUAL TÉCNICO LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

El Manual de servicio se compone de los siguientes documentos independientes con número:

 Consulte la otra documentación (manual del

COMPOSICIÓN DEL MANUAL

NUMERACIÓN DE LAS PÁGINAS

 Cada una de las páginas tiene un número situado

Número de página consecutivo de cada grupo

Este es el símbolo de alerta de seguridad.  IMPORTANTE:

Para Multiplicar Para Multiplicar

 Estos son los SÍMBOLOS DE ALERTA DE

• Cuando vea estos símbolos en la máquina o en este

ENTIENDA LAS PALABRAS DE SEÑAL

 En la señalización de seguridad de la máquina, las

• PELIGRO indica una situación peligrosa inminente

• Con determinadas señales de seguridad, no se

 Para evitar confusiones entre protección de la máquina

 NOTA indica una explicación complementaria para

 La señalización de seguridad debe instalarse,

• Si una señal de seguridad o este manual se daña

 Aprenda a utilizar la máquina y sus controles de forma

 La máquina debe ser manipulada únicamente por

 Mantenga la máquina en óptimas condiciones de

• Las modificaciones no autorizadas de la máquina

 Los mensajes de seguridad de este capítulo sobre

PREPÁRESE PARA EMERGENCIAS

• Guarde a mano un botiquín de primeros auxilios y un

 Vista ropa ajustada y el equipo de seguridad apropiados

Mascarilla de respiración o careta con filtro

• Evite llevar ropa holgada, joyas u otros artículos que

PROTÉJASE CONTRA EL RUIDO

 Una exposición prolongada a un ruido alto puede

• Lleve un dispositivo protector de los oídos adecuado,

 Con el fin de evitar lesiones personales, inspeccione la

• Al realizar la inspección alrededor de la máquina,

• Antes de entrar en la cabina, elimine por completo

UTILICE LOS ASIDEROS Y ESCALONES

 La caída es una de las causas más frecuentes de

• Al subir y bajar de la máquina, hágalo siempre de

 Si el asiento no está ajustado de forma adecuada con

• El asiento debe ajustarse cada vez que se cambie de

• Ajuste la posición del espejo para obtener la mejor

ABRÓCHESE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

 En el caso de que la máquina volcase, el operario

• Antes de manipular la máquina, examine con

 Las personas ajenas a la obra pueden sufrir un

• Tenga especial cuidado de no atropellar a gente

MANIPULE LAS AYUDAS DE ARRANQUE DE

 El fluido de arranque es altamente inflamable.

• Procure que no haya cerca ninguna llama o chispa

• Arranque el motor sólo desde el asiento del operario.

CONECTE Y ARRANQUE EL MOTOR

• Si el motor se debe conectar y arrancar, asegúrese

conexión y arranque del motor, es posible que la

INSPECCIONE EL LUGAR DE TRABAJO

• Inspeccione la disposición y las condiciones del suelo

las señales necesarias.

UTILICE SEÑALES AL REALIZAR TRABAJOS

 Antes de conducir la máquina, compruebe siempre que

• Asegúrese de evitar los obstáculos que encuentre en

esparcirse alrededor de la máquina tierra y trozos de

 Es posible que la máquina patine o vuelque al

• La máquina puede patinar o volcar al desplazarse