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xn 2(ccc)
ln 2
xn1
1 (c
cc)
1273
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1274 Vibraciones mecánicas 19.133 Un vagón de ferrocarril cargado que pesa 30 000 lb rueda a
una velocidad constante v0 cuando se acopla con un sistema de resorte y
amortiguador (figura 1). La curva de desplazamiento contra tiempo regis-
trada para el vagón de ferrocarril después del acoplamiento es como se mues-
tra en la figura 2. Determine a) la constante de amortiguamiento, b) la cons-
tante de resorte. (Sugerencia: Utilice la definición de decremento logarítmico
dada en el problema 19.129.)
0.6 0.41 s
0.5
v0 0.4
Desplazamiento (in.)
0.5 in.
0.3
0.2 0.12 in.
0.1
k 0
−0.1 0.2 0.4 0.6 0.8 1
c Tiempo (s)
−0.2
−0.3
(1) (2)
Figura P19.133
800 mm
k c
Figura P19.134
A D
B
c
l l
2 2
Figura P19.137
6 in. 18 in.
O
A B
Figura P19.138
1276 Vibraciones mecánicas 19.143 Un motor de 50 kg se atornilla directamente a una viga hori-
zontal ligera que tiene una deflexión estática de 6 mm debido al peso del
motor. El desbalance del rotor es equivalente a una masa de 100 g ubicada
a 75 mm del eje de rotación. Si la amplitud de la vibración del motor es de
0.8 mm a una velocidad de 400 rpm, determine a) el factor de amortigua-
miento c/cc, b) el coeficiente de amortiguamiento c.
Figura P19.143
19.144 Un motor de 15 kg se sostiene mediante cuatro resortes, cada
uno de constante igual a 45 kN/m. El desbalance del motor es equivalente a
una masa de 20 g ubicada a 125 mm del eje de rotación. Si el motor está res-
tringido a un movimiento vertical, determine la amplitud de la vibración del
estado estable del motor a una velocidad de 1.500 rpm, suponiendo a) que
no se presenta amortiguamiento, b) que el factor de amortiguamiento c/cc es
igual a 1.3.
k/2 c/2
mb
e
m
Soporte
sin fricción
k/2 c/2
Figura P19.147
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1 [2(ccc)(fn)]2
Fm Pm
[1 (fn)2]2 [2(ccc)(fn)]2
P = Pm sen w f t
dm
A L
xA
Figura P19.151
B
xB
Figura P19.152