Ford Motor Company

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Ford Motor Company
Ford Motor Company Logo.svg
Tipo Empresa de capital abierto
S�mbolo burs�til Cotizada (NYSE: F)
ISIN US3453708600
Industria Automoci�n
Forma legal empresa de capital abierto
Fundaci�n 16 de junio de 1903 (115 a�os)
Fundador(es) Henry Ford
Sede Bandera de Estados Unidos Dearborn, M�chigan, Estados Unidos
�rea de operaci�n Mundial
Administraci�n William C. Ford, Jr.
(Presidente)
Mark Fields
(Presidente & CEO)
Presidente James Hackett
Personas clave
William Clay Ford Jr
( Presidente Ejecutivo )
Jim Hackett
( Presidente y CEO )
Productos Autom�viles
Camionetas
Camiones
Autobuses
Tractores
Autos de Lujo
Autos comerciales
Piezas Automotrices
Servicios
Finanzas Autom�vilisticas
Arrendamiento de Veh�culos
Servicio de Veh�culos
Ingresos Crecimiento US$ 151,8 billones (2016)
Beneficio de explotaci�n Crecimiento US$ 5.420 millones (2009)
Beneficio neto Decrecimiento US$4.596 billion (2016)
Activos Crecimiento US$ $237.9 billion (2016)
Propietario
The Vanguard Group (5,82%)
Evercore Wealth Management (5,58%)
Familia Ford

(1% de capital; 40% poder de voto)

Empleados 201 000 (2016)
Divisiones
Volvo
Lincoln
Motorcraft
Filiales Otosan
Ford Air Transport Service
Ford Global Technologies
Ford Motor Company
Land Rover
Volvo Car Corporation
Mercury
Sitio web www.ford.com
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La Ford Motor Company, mas conocida como Ford, es una empresa multinacional
estadounidense fabricante de autom�viles con sede en Dearborn, fue fundada por
Henry Ford y se incorpor� el 16 de junio de 1903. La compa��a vende autom�viles y
veh�culos comerciales bajo la marca Ford y la mayor�a de los coches de lujo bajo la
marca Lincoln. Ford tambi�n posee el fabricante brasile�o de SUV's Troller, y el
australiano FPV. En el pasado, tambi�n se han producido tractores y componentes de
automoci�n. Ford posee una participaci�n del 8% en Aston Martin del Reino Unido, y
una participaci�n del 49% en Jiangling de China. Tambi�n tiene una serie de
empresas conjuntas, una en China (Changan Ford), una en Taiw�n (Ford Lio Ho), una
en Tailandia AutoAlliance Thailand, una en Turqu�a (Ford Otosan), y una en Rusia
(Ford Sollers). Est� inscrita en la Bolsa de Nueva York y es controlada por la
familia Ford, aunque tienen la propiedad minoritaria (pero la mayor�a de los
derechos de voto).1?2?

Sede central de Ford en Dearborn.

Ford Fusion 2006

Ford introdujo m�todos para la fabricaci�n a gran escala de los coches y la gesti�n
a gran escala de una fuerza de trabajo industrial utilizando secuencias de
fabricaci�n elaborada por ingenier�a tipificados por movimiento de l�neas de
ensamble. En 1914, estos m�todos fueron conocidos en todo el mundo como el
fordismo. Ex filiales brit�nicas de Ford: Jaguar y Land Rover, adquiridas en 1989 y
2000, respectivamente, fueron vendidas a Tata Motors en marzo de 2008. Ford era el
due�o del fabricante de autom�viles sueco Volvo desde 1999 hasta 2010.3? En 2011,
Ford suspendi� la marca Mercury, en virtud del cual se hab�a comercializado coches
de lujo de nivel de entrada en los Estados Unidos, Canad�, M�xico, y el Medio
Oriente desde 1938. Durante la crisis financiera a principios del siglo 21, estuvo
cerca de la quiebra, pero desde entonces ha vuelto a ser rentable.

Ford Explorer de quinta generaci�n.

Ford es el segundo mayor fabricante de autom�viles con sede en EEUU (precedido por
General Motors) y el quinto m�s grande en el mundo (por detr�s de Toyota,
Volkswagen, Hyundai Motor Group y General Motors) basado en la producci�n de
veh�culos del 2015. A finales de 2010, Ford fue el quinto mayor fabricante de
autom�viles en Europa.4? Ford es la empresa con sede en Am�rica en general
clasificado en octavo lugar en el 2010 de Fortune 500 lista, sobre la base de los
ingresos globales en 2009 de $ 118,3 mil millones.5? En 2008, Ford produjo 5,532
millones de autom�viles y emple� a cerca de 213.000 empleados en alrededor de 90
plantas e instalaciones en todo el mundo.6? La compa��a sali� a bolsa en 1956, pero
la familia Ford, a trav�s de acciones especiales de Clase B, todav�a conservan 40
por ciento de los derechos de voto.2?7? En el a�o 2015 Ford Motor Company cierra el
ejercicio del a�o 2014 con un total de 6,32 millones de unidades vendidas y 144.100
millones de d�lares de ingresos.8?

Ford F-350.

Ford Mustang.

�ndice
1 Historia
1.1 Primeros pasos en Europa
1.2 El Modelo T
1.3 Evoluci�n del Logo
2 Asuntos Corporativos
2.1 Resultados Financieros
3 Automovilismo
4 Modelos
4.1 Actuales
4.2 Antiguos
4.3 Conceptuales
5 Sedes y subsidiarias
6 F�bricas del grupo Ford
7 V�ase tambi�n
8 Referencias
9 Enlaces externos
Historia
Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 d�lares aportados por once
inversores, entre los que se inclu�a el socio que le dio nombre a la compa��a,
Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 a�os de edad. En sus primeros
a�os, Ford produc�a unos pocos coches por d�a en su f�brica en la avenida Mack en
Detroit, M�chigan.

Primer planta de armado de Ford en Argentina, c. 1921.

La familia Ford ha mantenido el control de la compa��a durante casi 100 a�os. Ford
fue una de las empresas que logr� sobrevivir a la Gran Depresi�n de los a�os 30.

Ford Maverick 1973

En 1908, la Compa��a Ford lanz� el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada
en la planta manufacturera de Piquette. La compa��a tuvo que trasladar poco despu�s
sus instalaciones de producci�n a la planta de Highland Park, m�s grande que la
anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T.

Hacia 1913, la compa��a hab�a desarrollado todas las t�cnicas b�sicas de l�nea de
producci�n y producci�n en masa. Ford cre� la primera l�nea de producci�n m�vil del
mundo ese a�o, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y
media a 100 minutos.

Detalle de la trompa de un Ford 1952, en La Habana.

Primeros pasos en Europa
Ford cre� una filial brit�nica en 1909 y comenz� a fabricar sus modelos en Trafford
Park en 1911. En 1923 cre� una nueva f�brica en Dagenham. Luego de la Segunda
Guerra Mundial, Ford compr� f�bricas en Walthamstow y Langley. En 1961, la Ford
Motor Company compr� todas las acciones de la filial brit�nica. En la d�cada de
1960 se incorporaron f�bricas en Halewood, Basildon, Swansea y Cork.

Ford F-100 1971.

En Alemania, Ford fabric� autom�viles en Berl�n desde 1926 hasta 1931. En 1931
comenz� a fabricar modelos en Colonia. Los modelos alemanes y brit�nicos compet�an
entre s� en los dem�s pa�ses de Europa.

Ford Falcon Sedan de 1962.

En 1964, Ford inaugur� una f�brica en Genk (B�lgica). En 1965 lanzaron el primer
modelo desarrollado en conjunto, la furgoneta Ford Transit. En 1967, las filiales
alemana y brit�nica de Ford se fusionaron bajo la denominaci�n Ford de Europa, a la
vez que lanzaron el Ford Escort. En 1976 ingresaron en el segmento B con el Ford
Fiesta, e inauguraron una f�brica en Espa�a.

Ford E-Series Van.

En la d�cada de 2000, Ford inaugur� f�bricas en Turqu�a, Rusia y Rumania. En 2013
Ford dej� de fabricar autom�viles en el Reino Unido, aunque mantiene f�bricas de
motores y transmisiones, y en 2014 cerr� la f�brica de Genk.

Ford Ranger.
El primer modelo dise�ado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.

Ford Escape 2002

El Modelo T
El Ford T apareci� en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran
cantidad de innovaciones. Por ejemplo, ten�a el volante a la izquierda, siendo esto
algo que la gran mayor�a de las otras compa��as pronto copiaron. Todo el motor y la
transmisi�n iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque
s�lido y la suspensi�n funcionaba mediante dos muelles semi-el�pticos. El autom�vil
era muy sencillo de conducir y, m�s importante, muy barato y f�cil de reparar. Era
tan barato que, con un coste de 825 d�lares estadounidenses en 1908 (el precio ca�a
cada a�o), para 1920 la gran mayor�a de conductores hab�an aprendido a conducir en
el Ford T.

modelos del Ford T de 1910

Ford tambi�n se preocup� de instaurar una publicidad masiva en Detroit,
asegur�ndose de que en cada peri�dico apareciesen historias y anuncios sobre su
nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permiti� que el autom�vil
estuviese disponible en cada ciudad de EE. UU. Por su parte, los concesionarios
(empresarios independientes) fueron enriqueci�ndose y ayudaron a publicitar la idea
misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovil�sticos
para ayudar a los conductores y para salir m�s all� de la ciudad. Ford estaba
encantado de vender a los granjeros, que miraban el veh�culo como un invento m�s
para ayudarles en su trabajo.

Las ventas se dispararon. Durante varios a�os se iban batiendo los propios r�cords
del a�o anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 veh�culos en 1914. Por su
parte, siempre a la caza de la reducci�n de costes y mayor eficiencia, Ford
introdujo en sus plantas en 1913 (a�o en el que se instal� en Argentina) las cintas
de ensamblaje m�viles, que permit�an un incremento enorme de la producci�n.

Uno de los �ltimos modelos del Ford T de 1926

Si bien se le suele dar el m�rito a Ford por esta idea, las fuentes contempor�neas
indican que el concepto y su desarrollo parti� de los empleados Clarence Avery,
Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y C. H. Wills. Para 1916 el precio hab�a ca�do
a 360 d�lares por el autom�vil b�sico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.9?

Para 1920 la mitad de los coches en EE. UU. eran el modelo T de Ford. Ford escribi�
en su autobiograf�a que �cualquier cliente puede tener el coche del color que
quiera siempre y cuando sea negro�.10? Hasta la invenci�n de la cadena de
ensamblaje, en la que el color que se utilizaba era el negro porque ten�a un tiempo
de secado m�s corto, s� que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El
dise�o fue fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su producci�n
continu� hasta finales de 1927. La producci�n total final fue de 15.007.034
unidades, r�cord que se mantuvo durante los siguientes 45 a�os.

En 1920 el presidente de EE. UU. Woodrow Wilson pidi� personalmente a Henry Ford
que se presentase a las elecciones al Senado por el estado de M�chigan como
representante del partido dem�crata. Aunque la naci�n se encontraba en guerra, Ford
se mostr� como un pol�tico pacifista y defensor de la Sociedad de Naciones. Por lo
que en diciembre de 1918 Henry Ford pas� la presidencia de su compa��a a su hijo,
Edsel Ford. Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y
en ocasiones modific� alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron
todas las acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad
absoluta de la compa��a qued� en la familia.

Evoluci�n del Logo

1903-1907

1907-1909

1909-1911

1911

1912

1913 -1924

1924-1965

1964-2007

2007 - Presente

Asuntos Corporativos
Los miembros de la junta de Ford en mayo de 2017 eran: Stephen Butler, Kimberly
Casiano , Anthony F. Earley, Jr., Edsel Ford II , William Clay Ford Jr. (Presidente
Ejecutivo), Jim Hackett (Presidente y CEO), James H. Hance, Jr., William W. Helman
IV, Jon M. Huntsman, Jr., William E. Kennard, John C. Lechleiter, Ellen Marram,
Gerald L. Shaheen, John L. Thornton , Lynn Vojvodich, y John S. Weinberg.11?

Henry Ford.
Resultados Financieros
En 2010, Ford obtuvo un beneficio neto de $ 6.6 mil millones y redujo su deuda de $
33,6 mil millones a $ 14.5 millones junto a una reducci�n de los pagos de intereses
en $ 1 bill�n tras su beneficio neto en 2009 de $ 2,7 mil millones.12?13? En los
EE.UU., la serie F fue el veh�culo m�s vendido de 2010. Ford vendi� 528,349
camiones de la serie F durante el a�o, un incremento del 27,7% con respecto a 2009,
de un total de ventas de 1,9 millones de veh�culos , o cada uno de cada cuatro
veh�culos Ford vendi�. Camiones cuentas de ventas para una gran porci�n de las
ganancias de Ford, de acuerdo con EE.UU.14? Hoy en d�a realineaci�n de Ford tambi�n
incluy� la venta de su filial de propiedad total, Hertz Rent-a-Car a un capital
privado grupo por $ 15 mil millones en efectivo y la adquisici�n de la deuda. La
venta se complet� el 22 de diciembre de 2005. Un 50-50 empresa conjunta con
Mahindra & Mahindra de la India, llamado Mahindra Ford India, Limited (mIFL),
termin� con la compra de Ford a cabo participaci�n restante de Mahindra en la
compa��a en 2005.15? Ford hab�a subido previamente su participaci�n hasta el 72% en
1998.16? entre 2007 y 2012, Ford se benefici� de $ 1,57 mil millones en incentivos
fiscales locales.17?18?

Automovilismo

Ford GT de Le Mans.
Ford ha competido oficialmente en carreras de automovilismo en numerosas
disciplinas y regiones.

En F�rmula 1, Ford fue proveedor de motores desde 1967 hasta 2004 a trav�s de la
preparadora Cosworth. Logr� 176 victorias de la mano de los equipos Lotus y McLaren
entre otros. Tambi�n particip� de manera semioficial con Stewart Grand Prix desde
1997 hasta 1999, y con Jaguar Racing desde 2001 hasta 2004.

Ford GT40 de Le Mans.

Ford tambi�n compiti� en IndyCar en colaboraci�n con Cosworth. Logr� seis victorias
en las 500 Millas de Indian�polis desde 1965 hasta 1971 por parte de los pilotos
Jim Clark, Graham Hill, A. J. Foyt, Mario Andretti y Al Unser, y otras dos en 1995
y 1996 con Jacques Villeneuve y Buddy Lazier.

Tambi�n en Estados Unidos, ha participado en la Copa NASCAR con sus marcas Ford
(desde 1955), Mercury (d�cadas de 1950 a 1980), Lincoln (1949 a 1957) y Edsel
(1959), de la mano de los equipos Roush, Penske, Petty y Yates entre otros. Ha
tenido entre sus pilotos a Buck Baker, Ned Jarrett, David Pearson, Bill Elliott,
Dale Jarrett, Andres Moreno, Alan Efrain, Matt Kenseth.

Ford Focus del campeonato Mundial de Rallycross.

En autom�viles deportivos, el Ford GT40 gan� cuatro ediciones consecutivas de las
24 Horas de Le Mans desde 1966 hasta 1969 con los equipos de Carroll Shelby y John
Wyer, y gan� el Campeonato Mundial de Resistencia de 1966, 1967 y 1968. En 2016, la
marca retorna� al Campeonato Mundial de Resistencia y el IMSA SportsCar
Championship con el nuevo Ford GT.

Ford Fusion de la Copa NASCAR.

Adem�s, Ford ha competido oficialmente con el Ford Mustang en la Trans-Am y el
Campeonato IMSA GT. Actualmente produce autom�viles clientes para el SCCA World
Challenge y el Continental Tire Challenge.

En Europa, Ford ha participado en rally desde la d�cada de 1960. Disput� el

Campeonato Mundial de Rally desde 1973 hasta 1979, resultando campe�n de marcas y
pilotos con Bj�rn Waldeg�rd en 1979, y subcampe�n de marcas en 1977 y 1978. La
marca particip� intermitentemente desde 1986 hasta 1996. En 1997 consolid� su
participaci�n oficial con la estructura de M-Sport, adoptando la denominaci�n Ford
World Rally Team. Fue campe�n de marcas en 2006 y 2007, a la vez que logr� diez
subcampeonatos hasta que dej� de competir oficialmente luego de 2012.

Ford Fiesta del Campeonato Mundial de Rally

Ford tambi�n se ha destacado en el Campeonato Europeo de Rallycross, el Campeonato
Global de Rallycross y los X Games con los pilotos Martin Schanche, Kenneth Hansen,
Sverre Isachsen, Toomas Heikkinen, Andreas Bakkerud, Tanner Foust, Ken Block y
Brian Deegan.

En turismos, Ford se destac� con el Ford Sierra en el Campeonato Mundial de

Turismos y el Campeonato Brit�nico de Turismos. En la d�cada de 1990, particip� con
el Ford Mondeo en los distintos campeonatos de Superturismo. Desde la d�cada de
2000, ha competido con el Ford Focus en el Campeonato Mundial y el Campeonato
Brit�nico, aunque su apoyo oficial ha sido espor�dico.

Ford Mondeo de Superturismo.

Por otra parte, Ford tiene una larga tradici�n en el Turismo Carretera argentino y
el V8 Supercars australiano, donde mantiene una fuerte rivalidad con las marcas
Chevrolet y Holden de General Motors. Tambi�n ha participado oficialmente en el TC
2000 argentino y el Campeonato Argentino de Rally con equipo oficial.