BMW Motorrad

PRE
EISLISTE SEPTEMBER 2017.

MAKE LIFE A RIDE.

DIE NEUE BMW HP4 RACE –
GANZ ODER GAR NICHT.

Die neue BMW HP4 RACE rangiert in Hinblick auf Antrieb, Elektronik
und Federelemente auf dem Niveau aktueller Superbike-Werksrenn-
maschinen. Fahrwerksseitig geht sie hinsichtlich Torsion und Steifigkeit
mit Rahmen und Rädern in Carbondrive-Technologie sogar darüber
hinaus. Sie wurde kompromisslos für die Rennstrecke entwickelt und wird
im BMW Werk Berlin durch ein ausgesuchtes, hochspezialisiertes Team
für nur 750 Enthusiasten von Hand gefertigt. Ihr Vierzylinder-Viertakt-
Reihenmotor trägt die Gene der Langstrecken-WM und der World SBK in
sich und wurde speziell für die BMW HP4 RACE weiterentwickelt. Ein
reinrassiges Sechsgang-„Close-Ratio“ Renngetriebe bringt die Leistung
von 158 kW (215 PS) bei einer maximalen Drehzahl von 14.500 U/min
und nur 146 kg Trockengewicht auf den Asphalt. Federelemente und
Bremsen auf WM Niveau halten die BMW HP4 RACE in der Ideallinie.
Der Einsatz von Vollcarbon erlaubt nicht nur kompromisslosen Leichtbau
über den WSBK Standard hinaus. Er macht es vor allem technisch
möglich, Rahmen, Räder, selbsttragende Front und Heck für maximale
Präzision und Belastbarkeit bis ins kleinste Detail durchzukonstruieren.
So konnte die BMW HP4 RACE an den sensiblen Stellen mit allen
Eigenschaften versehen werden, Höchstleistung punktgenau um-
zusetzen. Regel- und Assistenzsysteme sowie eine, für die Belange
des Rennsports entwickelte Bordelektronik mit 2D Logger, DTC, EBR,
Pit-Lane Limiter, Launch- und Wheelie Control sorgen für Sicherheit
und maximale Kontrolle.
Denn die BMW HP4 RACE wurde konsequent für den Wettbewerbs-
einsatz konzipiert und gibt in jeder Runde alles, was der Fahrer ihr
abverlangen möchte. Ohne Wenn und Aber.

*Allgemeine Preisinformationen und Hinweise:

Der angegebene Fahrzeugpreis ist eine unverbindliche Preisempfehlung ab Werk
ohne Überführungskosten inkl. 19 % MwSt.

Nur für den Rennstreckeneinsatz (keine Straßenzulassung).

Das angegebene Leergewicht fahrfertig, vollgetankt ist gemäß Richtlinie 93/93/EWG

mit allen Betriebsmitteln, betankt mit mindestens 90 % des nutzbaren Tankvolumens
angegeben.
Das angegebene Trockengewicht bezeichnet das Leergewicht ohne Betriebsmittel
SERIENAUSSTATTUNG.
MAXIMIERT AUF DAS WESENTLICHE.
BMW HP4 RACE Fahrzeugschlüssel-Nr. 0E31

Motor / Antrieb Fahrwerk (Fortsetzung)

• Wasser-/ölgekühlter, querliegender Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, • Brembo Racing Doppelscheibenbremse vorn
vollständig auf dem BMW Motorrad Leistungsprüfstand eingefahren und mit T-gefloateten Racing Bremsscheiben (Ø 320 mm, 6,75 mm dick)
ab Betriebstemperatur voll einsatzbereit – 4-Kolben-Monoblock WSBK Festsattel GP4-PR mit Titankolben
• 4-Ventil-Technik mit vier Titanventilen pro Zylinder und zwei obenliegenden – Brembo Racing RCS19x18 Handbremspumpe inkl. verstellbarem Bremshebel
Rennsport-Nockenwellen – Brembo Racing Kupplungshebel (verstellbar, ohne Kupplungsschalter)
• Feingewuchtete und gewichtsreduzierte Kurbelwelle • Brembo Racing Einscheibenbremse hinten (Ø 220 mm, 4,0 mm dick),
• Gefräste Pleuel aus hochfestem Schmiedestahl 4-Kolben WSBK Festsattel mit Titankolben
• Gefräste Ölwanne nach WSBK Standard • Carbon-Räder inkl. fest eingepressten Raddistanzbuchsen zur einfachen Radmontage
• Hubraum: 999 cm3 (Reifen: Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2 120/70 ZR 17 vorn, 200/60 ZR 17 hinten)
• Nennleistung: 158 kW (215 PS) bei 13.900 U/min (maximale Drehzahl 14.500 U/min) • BMW Motorrad Race DTC (Dynamische Traktionskontrolle),
• Maximales Drehmoment: 120 Nm bei 10.000 U/min 15-stufig gangselektiv programmierbar (+7 bis -7)
• Elektronische Motorsport-Einspritzung, variable Saugrohrlänge, 4 Modis einstellbar
• Motorbremse (EBR) 15-stufig gangselektiv programmierbar (+7 bis -7) Elektrik
• Akrapovič 4-in-2-in-1 Rennsport-Abgasanlage, komplett aus Titan • Multifunktionales 2D Dashboard mit relevanten Informationen vorselektiert
• Klauengeschaltetes „Close-Ratio“ Sechsgang-Rennsportgetriebe (EVO) – Mechaniker-Seite (bei Boxenstopp, im Leerlauf):
mit Geradverzahnung (Gang 1, 2, 4, 5, 6 mit angepassten Übersetzungsstufen Fahrzeugrelevante Daten wie Bremsdruck, Federwege, Spannung (Ub), Gesamt-
nach WM-Spezifikation) kilometer, Gasgriffstellung, Drosselklappe, Vorder- und Hinterrad-Geschwindigkeit,
• Sekundärantrieb 16/43, variabel (entsprechende Ritzel und Kettenblätter beigelegt) Schräglage, Wassertemperatur u.v.m.
• Ketten-Antrieb mit 520 Racing Kette – Fahrerseite (bei eingelegtem Gang):
Fahrrelevante Daten wie aktuelle Geschwindigkeit, Drehzahl, EBR, DTC, Schräglage
Maße / Gewichte aktuell/maximal erzielt, Verzögerung in m/s2, Ansauglufttemperatur, Rundenzeiten
• Länge: 2.070 mm und -distanz, Geschwindigkeiten/aktiver Fahrmodus/Anzahl Schaltvorgänge/durch-
• Höhe / (Breite): 1.193 mm / (777 mm) schnittliche Gasdrehgriffstellung je Runde, Summe Runden, Gesamtfahrdauer
• Radstand: 1.440 mm und -distanz, Best-Ever-Lap u.v.m.
• Leergewicht fahrfertig, vollgetankt: 171,4 kg • 2D Data-Recording-System zur Rundenzeiten-Aufzeichnung per GPS
• Trockengewicht: 146 kg • Pit-Lane Limiter und Launch Control
• Nutzbares Tankvolumen (davon Reserve): 17,5 l (ca. 4 l) • WSBK Buttoneinheit
• Drehstromgenerator 406 W und HP Batterie
Fahrleistungen / Verbrauch
• Höchstgeschwindigkeit: über 300 km/h Ausstattung
• Kraftstoffart: Superplus Benzin bleifrei, • HP Race Sitzbank einteilig, einstellbar
Mindest-Oktanzahl 98 (ROZ) (Sitzhöhen: 816 / 831 / 846 mm / Schrittbogenlängen: 1.829 / 1.859 / 1.889 mm)
• Fußrastenanlage aus Aluminium gefräst, starr, in 8 Positionen justierbar
Fahrwerk
• Carbon-Monocoque-RTM-Rahmen (Carbondrive) mit Lenkkopfwinkel- und Besonderheiten
Schwingendrehpunkt-Verstellung, Motor mittragend • 4 einstellbare Fahrmodi „WET“, „INT“, „DRY1“ und „DRY2“;
• Gefräste Gabelbrücke mit Carbonplakette der Produktionsnummer, (Progression Map (Leistung), relatives maximales Motormoment und Wheelie
variable Offset- und Lenkkopfverstellung Control angepasst an Fahrmodi)
• Öhlins FGR 300 WSBK Upside-Down Gabel vorn (Federrate 10,5 N/mm) • Selbsttragender Carbon Monocoque Heckrahmen mit Sitzhöhenverstellung
– Öhlins Lenkungsdämpfer SD052 einstellbar (3 Positionen, 30 mm Verstellbereich)
– Zug- und Druckstufendämpfung sowie Federvorspannung einstellbar • Verkleidung (mit Schnellverschlüssen), Sitzbankhöcker und Vorderradkotflügel in Carbon
– Schnellwechselsystem am Vorderrad durch drehbare Gabelfüße bei montiertem • HP Carbon Race Motorspoiler
Vorderradkotflügel (Bremssättel müssen zum Radwechsel nicht demontiert werden) • Kraftstoffbehälter aus handgebürstetem und klar lackierten Aluminium
• Aluminium-Unterzug-Zweiarmschwinge, Öhlins TTX 36 GP Zentralfederbein hinten • Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping Funktion, mechanisch betätigt
(Federrate 95 N/mm) • HP Race Schaltassistent Pro, Schaltschema im Auslieferzustand umgekehrt
– Zug- und Druckstufendämpfung sowie Federvorspannung einstellbar • BMW Motorrad Race Calibration Kit
– Federbeinanlenkpunkt oben einstellbar (0/3 mm) • Limitierte und nummerierte Edition (750 Fahrzeuge)
– Federbeinumlenkung (Zugstrebenlänge) einstellbar
– Auflageflächen für Raddistanzbuchse an Kettenspannern zur einfachen/handfreien 80.000,00 €*
Radmontage, Titan-Kettenspanner außen (innen Aluminium), CFK-Montageständer-
Aufnahmen an der Schwinge

* Allgemeine Preisinformationen und Hinweise finden Sie auf Seite 2

MODELLFARBEN.
FARBKONZEPTE, DIE BEWEGEN.
HP Motorsport Lackierung:
Lightwhite uni / Racingblue metallic /
Racingred uni N2E /
Sitzbank schwarz
Weitere Infos unter bmw-motorrad.de

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RIDE Kollektion komplettieren den Traum auf zwei Rädern –
alle Details unter shop.bmw-motorrad.de

Die beschriebenen Modelle zeigen die Ausstattung für Deutschland. Sie enthalten z. T. auch Sonderausstattungen und Zubehör, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. In verschiedenen Ländern sind aufgrund gesetzlicher Bestimmungen
Abweichungen von den hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen möglich. Bitte informieren Sie sich über den genauen Umfang und das lieferbare Programm der Fahrerausstattung und der Accessoires bei Ihrem BMW Motorrad Vertragshändler.
Irrtümer und Änderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten. Nach Redaktionsschluss können sich Änderungen ergeben. Die aktuellste Ausgabe der Preisliste finden Sie unter bmw-motorrad.de

© BMW Motorrad, UX-V6-B, München, Deutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der BMW AG, München. Gedruckt auf 100 % chlorfrei gebleichtem Papier. Printed in Germany 08/2017. 711 204 110