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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

Material de Apoyo GUÍA DE APRENDIZAJE Versión: 02


SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
Proceso Gestión de la Formación Profesional Integral Código: GFPI-F-019
Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
Realizado por Ing. Hernán David Mendoza Galindo
Pasos para extraer el conjunto diferencial
Pasó 1 desmonte la rueda trasera
Paso 2 Realice la extracción de cardan trasero
Paso 3 Retire el tapon de llenado
Paso 4 retire el Tapon de vaciado y drene el lubricante
Paso 5 Extraiga los tambores de freno
Paso 6 Extraiga el conjunto de frenos (resortes, bandas, guaya de freno
de estacionamiento)
Paso7 Retirar los sensores de velocidad izquierdo y derecho
Paso 8 extraer los ejes derecho y izquierdo
Paso 9 retirar las juntas de aceite derecho e izquierdo
Paso 10 extraer el soporte de conjunto diferencial

Soltar los pernos del conjunto


diferencial (tener cuidado con la
superficie de contacto)

Imagen 1 soporte conjunto diferencial recuperada de manual Hilux Toyota

En los siguientes procedimientos se requiere los siguientes elementos:


 Cámara fotográfica
 Manual de fabricante del conjunto diferencial a realizar la practica
 Comparador de caratula
 Torquimetro
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 Minio (tinta para huella de contacto)
 Juego de copas
 Juego de Llaves
 Extractores de sellos de aceite
 Guillotinas
 Herramienta de sujeción de Brida
 Cincel
 Juego de arranca pasadores (botadores)
 Lubricante
En los siguientes procedimientos se requiere que vaya tomado evidencia
de los procesos requeridos.
1 Fije el conjunto diferencial en el soporte de diferenciales como
lo muestra la figura. Y tome evidencia en su conjunto diferencial

Precaución: evite que el conjunto


diferencial se golpe en los
engranajes y las superficies de
contacto

Figura 2 soporte de conjunto diferencial recuperada de manual de Toyota Hilux.

Anexe su fotografía aquí


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2 Verifique la excentricidad de la brida del speed o piñon de
ataque

Anexe su imagen aqui

Figura 3

Por medio del comparador de caratula verifique la excentricidad y si el


valor es mayor al especificado se requiere sustituir la brida de
acoplamiento.

Item Especificaciones Valor registrado Diagnostico


Excentricidad 0,10mm o ver su
vertical manual
Excentricidad 0,10mm o ver su
lateral manual

3 verificar la excentricidad (alabeo) de la corona

Anexe su fotografía aqui


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Item Especificaciones Valor registrado Diagnostico
Excentricidad 0,07mm ver su
o alabeo manual
Por medio del comparador de caratula mida el descentramiento de la
corona y si el valor es mayor al especificado por el fabricante se
requiere sustituirla.
4. verificar el juego entre dientes de la rueda dentada

Anexe fotografía aqui

Item Especificaciones Valor registrado Diagnostico


Juego entre 0,13mm a 0,18mm
dientes o ver su manual
Mediante el comparador de caratula mida el juego entre dientes de la
corona mínimo en 3 posiciones distintas.
5 verificar la precarga del speed o piñón de ataque

Anexe fotografía aqui

Utilice una llave de torsión o torquimetro y mida la precarga del piñon


speed y la Corona.
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Item Especificaciones Valor registrado Diagnostico
Precarga sped ver su manual

6 Extracción de la turca speed

a. Con la utilización de un puntero despinar la tuerca de seguridad


del piñon de ataque
b. Para soltar la tuerca del piñon de ataque se requiere utilizar la
herramienta para bloquear la brida y asi soltar la tuerca.

7. extracción del cojunto conjunto secundario de la Brida de


acoplamiento
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a. Con el uso de un extractor retire la brida de acoplamiento, de ser
necesario aplique lubricante de diferenciales para facilitar su
extracción.
b. Mediante la guillotina y la prensa hidráulica retire el deflector de
polvo, tenga en cuenta de no dejar caer y golpear la brida de
acoplamiento.

8. extracción del sello de aceite del piñón de ataque

Con el uso del extractor de


sellos retire el sello de aceite.

Retire el rodamiento cónico


delantero con su respectivo
extractor

9. extracción de bloqueos de las tuercas de ajuste

Anexe fotografía aqui

Mediante el uso de una copa retire los pernos de los bloqueos de las
tuercas de ajuste.
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10. Extracción del conjunto diferencial

Anexe fotografia

a. Realice dos marcas de coincidencia entre las tapas de cojinete y el


soporte del diferencial.
b. Reiré los pernos que ajustan la tapas de los cojinetes
c. Retire las tapas de los cojinetes.
d. Suelte las tuercas de ajuste y tenga en cuenta de contar el
numero de vueltas para asi facilitar su montaje.
e. Extraiga el conjunto diferencial del soporte o carcasa
f. Extraiga el piñon de ataque del soporte o carcasa

11 extraiga rodamiento del piñón de ataque

Anexe fotografía aqui


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12. extracción de las pistas de los rodamientos del soporte

Mediante el usos de un extractor retire la pista delantera y para la


extracción de la pista trasera retírela con una barra de bronce y un
martillo como lo ilustra en la figura.
13 Extracción de la Corona

a. Antes del desmontaje de la corona realice una marca de


coincidencia entre la corona y soporte del diferencia.
b. Retire los pernos
c. Con el uso de un martillo de goma golpee la corona para retirarla
del soporte o caja del diferencial.
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14 verificación de excentricidad del soporte de la corona

Anexe fotografía aqui

a. Realice el montaje y ajuste del conjunto diferencial en el soporte


mediante las especificaciones de ajuste del manual de fabricante.
b. Con el uso del comparador de caratula ubíquelo en el la cara de
contacto de la caja del diferencial (donde se sujeta la corona) y
mida el descentramiento de la cara de contacto con la corona.
15 extraccion de rodamientos de la caja del diferencial

Anexe fotografía aqui

Mediante el uso del extractor de rodamientos y en algunos casos con el


uso de una guillotina retire los rodamientos de la caja del conjunto
diferencial.
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16 extracción del conjunto planetario

Anexe fotografía aqui

Con el uso del botador adecuado y un martillo retire el pasador que


bloquea el vástago del los satélites.
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En el siguiente espacio realice un diagnostico Técnico general del estado


del conjunto diferencial realizado en su práctica.
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