UNIVERSIDAD AUTONOMA TOMÁS FRÍAS

FACULTAD DE INGENIERÍA TECNOLÓGICA

CARRERA INGENIERIA MECÁNICA

“WINCHE ELÉCTRICO”

DISEÑO DE MÁQUINAS I
MEC - 330

PRESENTADO POR: BRIAN SEBASTIAN NUÑEZ ANTEQUERA

INGENIERO: LUIS MIGUEL FERNÁNDEZ
FECHA DE ENTREGA: 28/05/2019

POTOSI – BOLIVIA
 INDICE

1. INTRODUCCIÓN GENERAL
2. OBJETIVO GENERAL
3. DISEÑO Y CÁLCULO
 CONSIDERACIONES GENERALES
 DATOS INICIALES
 DISEÑO O SELECCIÓN DEL GANCHO
 DISEÑO O SELECCIÓN DEL CABLE
 DISEÑO O SELECCIÓN DEL TAMBOR
 DISEÑO O SELECCIÓN DEL MOTOR O MOTORREDUCTOR
 DISEÑO O SELECCIÓN DE LA ESTRUCTURA SOPORTE
 DISEÑO O SELECCIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL Y
FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO
4. PRESUPUESTO GENERAL
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. BIBLIOGRAFIA
7. ANEXOS
 CATÁLOGOS
 PRECIOS UNITARIOS
 PLANOS
 1. INTRODUCCIÓN GENERAL
Winche es un equipo o maquinaria que sirve para elevar o para arriar y
son de gran potencia, pueden ser impulsados por motores eléctricos, a
vapor, hidráulicos o hasta incluso manuales.
Consiste en un rodillo giratorio, alrededor del cual se enrolla un cable o
una maroma, provocando el movimiento en la carga sujeta al otro lado de
este. En los cabrestantes manuales, unas barras cruzadas en los extremos
del cilindro giratorio permiten aplicar la fuerza necesaria. Son parte
integral, entre otras cosas, del equipamiento náutico.
El cable puede ser de acero o un material sintético.
Nuestro proyecto analiza cada una de las partes de un winche eléctrico.
Winches Eléctricos
Están diseñados para la construcción de desempeño específico de trabajo
sobre el auge y posterior traslado de cargas especiales.
Definición del winche de izaje
El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar,
empujar o tirar la carga, siempre que cumpla con exigencias mínimas de
seguridad.
Dependiendo de las dimensiones y necesidades, un Winche Eléctrico tiene
los siguientes componentes:

 Gancho
 Tambor
 Motor o motorreductor
 Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.
 Palancas de control
 Cables
 Jaula, baldes o skips
 Poleas
 Estructura de desplazamiento
 Gancho

Los ganchos son elementos de suspensión que se emplean en

dispositivos de elevación y transporte. Estos elementos
tienen como misión fundamental enclavar la carga a elevar.

Cuando las cargas pueden amarrarse a cables o eslingas,

éstos se sujetarán a un gancho que forma parte del aparejo
del aparato de elevación.

En caso de alta seguridad, se dispone una pieza articulada

que cierra el espacio existente entre el extremo y la parte
recta del gancho (gancho de seguridad). De esta forma se
impide la salida de la carga a través del gancho.

 Tambor

Son cilindros metálicos donde se enrolla el cable. Podríamos

hablar del enrollado activo que es el cable que
verdaderamente trabaja y el enrollado de reserva para los
cortes reglamentarios que dispone la ley de seguridad y para
reducir el esfuerzo ejercido por el cable, a la unión con el
tambor.

 Motor o motorreductor

Un motorreductor es un reductor de velocidad con un motor

directamente conectado. Un motorreductor no utiliza un
adaptador campana y cople para montar el motor, el motor
es de hecho parte del reductor de velocidad. Una primera
ventaja del motorreductor comparado con otra combinación
motor y reductor es la longitud. Moto reductores son
compactos en tamaño.

 Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.

Es el dispositivo encargado de regular la velocidad, este actúa

en caso de una súbita aceleración o desaceleración de la
velocidad, ocasionado por una posible falla mecánica, el Lilly
control, acciona el dispositivo de emergencia del sistema de
izaje.

 Palancas de control

Son los dispositivos de control y manejo del Winche.

Estos deben ser manipulados sólo por el operador o personal

capacitado.

 Cables

Dependiendo del tipo de izaje en los winches; ya sea por

fricción o enrollamiento; los cables de izaje pueden ser
fabricados de aluminio o de alambre de acero; los mismos
que, son colocados ordenadamente para desempeñar el
trabajo requerido.

TIPOS DE CABLES:

De acuerdo a su torcido pueden ser:

a. Regular

b. Tipo Lang

a. Regular: Los alambres del torón, están torcidos en

dirección opuesta a la dirección de los torones del cable.

b. Tipo Lang: Los torones en un cable tipo Lang, están

torcidos en la misma dirección (lang derecho o lang
izquierdo).

Los cables con torcido lang son ligeramente más flexibles y

muy resistentes a la abrasión y fatiga, pero tiene el
inconveniente de tener tendencia a destorcerse por lo que
únicamente deberán utilizarse en aquellas aplicaciones en
que ambos extremos del cable están fijos y no le permitan
girar sobre sí mismo.
  Poleas

Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje central

por el que pasa el cable en cuyos extremos se encuentra la
jaula o skips (resistencia) y en la otra el winche o tambora
(potencia).

Las poleas se pueden construir de 3 formas:

 Por fundición
 Por acero moldeado
 Por construcción soldada

Las poleas soldadas son menos pesadas y las más resistentes

y son las más empleadas en la construcción de piques.

La polea de izaje debe ser hecha y mantenida para acomodar

adecuadamente el cable.

El diámetro de la polea está establecido por reglas de

seguridad para piques.

2. OBJETIVO GENERAL
El objetivo de este procedimiento realizar un trabajo de análisis y diseño de
un winche eléctrico para un vehículo 4x4, donde se pone a disposición
algunas pautas útiles, dándoles criterios prácticos y de seguridad, el
objetivo principal es la de contribuir en la mejora continua y mejor
desempeño de los operadores. Se debe trabajar bajo normas que rigen el
diseño de este producto.
3. DISEÑO Y CÁLCULO
 CONSIDERACIONES GENERALES
 DATOS INICIALES
 ALTERNATIVAS DE DISEÑO
¿CAPACIDAD?
El winche tendrá que trabajar en condiciones muy adversas, no es lo
mismo descargar una embarcación, que superar una trialera embarrada o
con rocas, o ambas cosas, así pues, la capacidad de tracción del winche es
aquí fundamental. Al peso del vehículo, hay que sumarle la resistencia del
barro, el agua, nieve, pendientes etc. De modo que como norma para
calcular la capacidad de arrastre se debe considerar 1,5 veces el peso
bruto del vehículo 4x4 como mínimo, hay quien aconseja incluso
multiplicar por 2.
FUENTE: FACEBOOK, CÓDIGO 4X4.
CAPACIDAD= PESO BRUTO*2 =2910kg*2= 5820kg= 5.82Tn
CAPACIDAD= 6 Tn
CAPACIDAD 6 toneladas
VELOCIDAD DEL CABLE 56m/min
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN 315:1
POTENCIA DEL MOTOR 5.5 HP
FUENTE: SUPERWINCH

¿TAMAÑO?
 ¿QUE AUTOMOVIL USARIA?

Se ha comprobado que lo que prefieren los bolivianos son los vehículos

todoterreno, que tienen la capacidad de adaptarse a todas las carreteras
del país y cuentan con potencia, así como durabilidad. Por lo tanto, usaría
un vehículo 4x4.
 ¿CUALES SON LAS CARACTERISTICAS DE ESTE MOVIL?
 Tracción en los dos ejes(4x4).
 Capacidad de adherencia considerable.
 Se desenvuelven con facilidad por terrenos abruptos,
embarrados o arenosos.
 Particular diseño en numerosos apartados.
  Fiabilidad mecánica elevada.
 Robustez muy superior a la de los automóviles
convencionales.
 Resistencia al duro trato del terreno accidentado.
 Carrocería sólida, de chapa de espesor doble.
 Cilindrada elevada, igual o superior a los 2000 CC.
 Gran seguridad de funcionamiento.
 Capacidad para 5 personas.
 80 litros aproximados de tanque de gasolina(combustible).
 NECESIDADES ¿QUE FUERZA VA A TENER?

El peso de una camioneta se mide en más de una forma. Está el peso

de la propia camioneta, el peso de su carga y el peso que ésta puede
tirar. Al comprar una camioneta, necesitas saber las diferencias en
estos pesos.
El peso en vacío se refiere a la camioneta y su combustible y otros
fluidos y a todo el equipo operativo esencial. El peso de la carga es el
peso en vacío más la carga en la cama y los equipos tales como los
asientos o una lengüeta de remolque. El peso de la lengua es la presión
del peso de un remolque cuando está conectado y es pulsado sobre el
enganche del remolque.
FUERZA= PESO + CARGA ADMISIBLE + FUERZA DE ROZAMIENTO
Peso vehicular= 2105kg
Peso bruto vehicular= 2910kg
Capacidad de carga= 845kg (carga admisible)
Fuerza de rozamiento 0.1*845kg= 84.5kg
u=0.1 coeficiente de rozamiento(adimensional)
FUERZA= 2910kg+845kg+84.5= 3839.5kg
¿DIMENSIONES? (AUTOMÓVIL)
DIMENSIONES EXTERIORES [mm]
Alto total 1815
Ancho 1815
Largo 5330
 Distancia entre ejes 3085
Distancia al piso 310
Entrevía (del./tras.) 1540/1550
DIMENSIONES INTERIORES [mm]
Alto 1170
Ancho 1441
Largo 1732
DIMENSIONES EN CAJA [mm]
Alto 480
Ancho 1540
Largo 1525
FUENTE: TOYOTA (CATÁLOGO 2018)
CANTIDAD (beneficiar)
Realizar un trabajo seguro conociendo lo esencial de la operación de
winches eléctricos, donde se pone a disposición algunas pautas útiles,
dándoles criterios prácticos y de seguridad, el objetivo principal es la de
contribuir en la mejora continua y mejor desempeño de los operadores,
obteniéndose el buen desempeño competitivo de los operadores
controlando los peligros que amenazan en la operación de tales equipos.
OPERABILIDAD
FUENTE: CONSORCIO GYM COSAPI
COSTO APROXIMADO
EL COSTO APROXIMADO DE UN WINCHE ELECTRICO DE 6 TONELADAS
PARA UN AUTO 4X4 ES DE 3973,42 Bs. APROXIMADO 4000 Bs.
GANANCIA
En promedio la ganancia estipulada por producción de cada winche es del
15% al 20%. Es decir, si fabricamos 100 winches al mes, cuyo valor de cada
winche es de 4000Bs, extrayendo el 15% la ganancia por winche vendido
es de 600Bs, y multiplicado por 100 unidades de producción, la ganancia
total llegaría a ser 60000Bs.
CALIDAD
Fabricados con hierro fundido y acero de la máxima resistencia, los
cabestrantes de Ingersoll Rand son extremadamente duraderos y fiables.
Resultan ideales para trabajar en entornos exigentes y así ganar la
confianza del cliente que obtendrá el producto fabricado.
 DISEÑO O SELECCIÓN DEL GANCHO
GANCHO DE WINCHE DESCRIPCION
De horquilla forjado y
resistente.
Acero forjado de 5/16
pulgadas.
Zinc plateado para resistir la
corrosión.
Extremo fundido.
FUENTE: CUBILLAS TOOLS

GANCHO PARA WINCHE

(5/16”)
  DISEÑO O SELECCIÓN DEL CABLE
CABLES DE ACERO PARA ASCENSOR
Diámetro Diámetro Sección Peso CRM/MBL CRM/MBL
cable alambre cable [kg/m] 1370/1770 1370/1770
[mm] [mm] [mm2] [N/mm2] [N/mm2]
KN Kg
8 0.64 26 0.24 31.70 3.230
9 0.73 33 0.30 40.10 4.090
10 0.81 41 0.37 49.50 5.050
11 0.89 50 0.45 59.90 6.110
12 0.98 58 0.54 71.30 7.275
13 1.06 69 0.63 83.70 8.540
14 1.14 80 0.73 97.00 9.690
15 1.22 92 0.84 111.00 11.325
16 1.30 104 0.95 127.00 12.950
FUENTE: TECHNO –
CATÁLOGO DE CABLES DE 𝑁
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 = 59.9 2
∗ 50 𝑚𝑚2
ACERO 𝑚𝑚
𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛: 50 𝑚𝑚2
𝑁
𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜: 59.9 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 = 2995 𝑁
𝑚𝑚2
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 = 305.5 𝑘𝑔𝑓

ZONA 1: EN ESTA ZONA EL ENSAYO NO PUEDE COMPLETARSE, PUES EL CABLE SE ROMPE ANTES DE ALCANZAR LOS 600000 CICLOS.

ZONA 2: EN ESTA ZONA EL CABLE ALCANZA LOS 600000 CICLOS CON EXCESIVO DETERIORO.

FUENTE: IPH SAICF

CÁLCULO DE LA LONGITUD Y PESO DEL CABLE

𝐿1
𝑛= 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐿1 + 𝐿2
𝐷𝜋
𝐿1 = 𝜋𝑛𝐷 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 9.67 𝑚 + 0.55 𝑚
𝐿1 = 𝜋 ∗ 0.088 𝑚 ∗ 35 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 10.22 𝑚
𝐿1 = 9.67 𝑚
 𝐿𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 = 10.22 𝑚 ≈ 11 𝑚
𝐿2 = 2𝜋𝐷 𝑘𝑔𝑚
𝐿2 = 2𝜋 ∗ 0.088 𝑚 𝑊𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 11𝑚 ∗ 0.45
𝑚
𝐿2 = 0.55 𝑚  𝑊𝑐𝑎𝑏𝑙𝑒 = 4.95 𝑘𝑔𝑚

 DISEÑO O SELECCIÓN DEL TAMBOR

CAPACIDAD 6 toneladas
Diámetro del cable 5 mm
Diámetro del tambor 88 mm
Largo del tambor 223 mm
Potencia del motor 5.5 HP
FUENTE: SUPERWINCH

 DISEÑO O SELECCIÓN DEL MOTOR O MOTORREDUCTOR

Potencia 5.5 HP
Relación de reducción 315:1
Fase 12V - 14V
Frecuencia 50 Hz
FUENTE: SUPERWINCH
  DISEÑO O SELECCIÓN DE LA ESTRUCTURA SOPORTE

LARGO 783 mm
ANCHO 361 mm
ALTO 140 mm
ESPESOR 6 mm
FUENTE: SAHARA 4x4
  DISEÑO O SELECCIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL Y
FUNCIONAMIENTO ELÉCTRICO
Control inalámbrico para winche de 12V sirve para cualquier winche de 3 y
5 cables en todas las marcas.

FUENTE: CARCHET
4. PRESUPUESTO GENERAL
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se cumple con el objetivo trazado a inicio de proyecto.

 Se debe seleccionar el material adecuado.
 La selección para el diseño es siempre bajo normas nacionales o
internacionales.
 El winche es una herramienta útil para los momentos más
complicados.
 En el transcurso del diseño y montaje siempre hacerlo con
SEGURIDAD INDUSTRIAL.
 Manejo adecuado de los aparatos para su montaje.
 Se usaron software como INVENTOR PROFESSIONAL Y PRESCOM.
 Es necesario hacer un recalculo para el diseño correcto.
 Siempre regirse bajo fuentes confiables.
 Brindar a la empresa o cliente, seguridad, calidad y confiabilidad.

6. BIBLIOGRAFIA

 http://noticias4x4.com/wordpress/?p=116
 dim.usal.es/areaim/guia%20P.%20I/ganchos.htm
 https://www.energiacontrolada.com
 monografías plus
 listado.mercadolibre.com
 fabripiezas.net
 cemap.pe
 altaruta4x4.blogspot.com
 www.sepson.se
 www.directindustry.es
 titan4x4.cl
 wampoon.com
 www.academia.edu
 www.pretexsa.com
 docs.gestionaweb.cat
 pdf.directindustry.es
7. ANEXOS
 CATÁLOGOS
 PRECIOS UNITARIOS
PLANOS