Instituto Tecnológico Superior de

Coatzacoalcos
Ingeniería Mecánica

GAMAS AGUIRRE OSCAR OCTAVIO

Nombre del Alumno:____________________________________________________
Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

INVESTIGACIÓN
“Componentes eléctricos y electrónicos de un
sistema de refrigeración”
Nombre de la Asignatura: Periodo:
REFRIGERACIÓN Y AIRE FEBRERO – JUNIO 2019
ACONDICIONADO

No. Control: 15081344 Semestre: OCTAVO Grupo: B

Nombre del Docente: GARCÍA FRANCO FELIPE

Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)
 n INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Refrigeración y Aire Acondicionado
Docente: Ing. Felipe García Franco

COMPONENTES ELÉCTRICOS Y ELECTRÓNICOS DE

UN SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Componentes eléctricos

En la siguiente ilustración se pueden observar todos los componentes eléctricos y su conexión.

Posteriormente se irá analizando uno a uno de acuerdo con su función en el sistema.

1. Motor eléctrico
2. Interruptor térmico
3. Disyuntor (Relay)
4. Capacitor
5. Termostato (Control de frío)
6. Lámpara de iluminación interna
7. Interruptor de la lámpara (Normalmente cerrado)
8. Regleta de conexiones
9. Líneas de alimentación de corriente.

1. Motor eléctrico: Un motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en

energía mecánica, requerida para la operación de un compresor de refrigeración. Esta
transformación de energía se logra mediante el uso de las fuerzas de atracción y repulsión entre
polos magnéticos para la operación de los motores de corriente directa y alterna.

En refrigeración doméstica se usan motores de corriente alterna y de inducción monofásica, en

este motor el inductor esta bobinado sobre el estator y el inducido es de jaula de ardilla, sobre el
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Docente: Ing. Felipe García Franco
rotor. La corriente que atraviesa el estator produce un campo magnético alterno que solicita al
rotor al reposo tanto en un sentido como en otro.

2. Interruptor térmico: Estos interruptores se utilizan principalmente para proteger el motor del
refrigerador de una sobreintensidad, producida muchas veces por la prolongada conexión del
bobinado de arranque, por exceso de refrigerante o por un cortocircuito.

Estos interruptores están conformados por un elemento térmico compuesto de una hoja
bimetálica calentada indirectamente por una resistencia en serie sobre el circuito del bobinado de
marcha. Este dispositivo de acción temporizada provoca el corte de la corriente, en caso de
sobrecarga. Estos interruptores no son regulables, se los elige para una intensidad, o potencia
determinada.

3. Disyuntor o relevador de corriente (relay): Un bobinado de funcionamiento consume mayor

cantidad de corriente cuando el rotor no gira o en caso de que lo haga lentamente.

Conforme el rotor adquiera más velocidad, los campos magnéticos se generan y se destruyen en
el motor. Este efecto produce un voltaje o fuerza contra electromotriz (F.C.E.M) en el bobinado
de funcionamiento. Esta F.C.E.M. reduce la corriente que llega al bobinado de funcionamiento.
Un relevador de corriente es un electro magneto. Cuando un sistema se encuentra inactivo se
puede hacer uso de un peso o muelle para mantener abiertos los puntos de contacto del bobinado
de arranque.
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4. Capacitor: Un capacitor es un dispositivo capaz que almacenar y liberar energía eléctrica.

Existe dos tipos de capacitores los capacitores de arranque y los capacitores de marcha o trabajo.
Los capacitores de trabajo funcionan liberando energía de forma continua, y los condensadores
de arranque lo hacen de forma puntual y por un corto tiempo condicionado por un relevador que
acciona su operación. La capacidad de un capacitor está medida en microfaradios (µF o MFD).
El capacitor de arranque tiene su operación solo al principio del funcionamiento del motor y su
operación es intermitente, está conectado al embobinado de arranque, su función principal es
llevar al motor hasta su máxima velocidad de funcionamiento en un tiempo relativamente corto,
condicionada por un relevador o conmutador que limita su operación a un tiempo corto. El
capacitor de arranque tiene un valor más alto con respecto al capacitor de trabajo. Los capacitores
de arranque generalmente indica un rango de operación, su valor va de los 21 a los 1,200 (µF o
MFD). El capacitor de trabajo funciona continuamente durante la operación del motor y está
conectado al embobinado auxiliar o de trabajo, el capacitor de trabajo aumenta el torque y la
eficiencia del motor al mismo tiempo que reduce el amperaje a diferencia del capacitor de
arranque. El capacitor de trabajo tiene un valor menor con respecto al capacitor de arranque. Los
capacitores de trabajo generalmente indican la capacidad en microfaradios y una tolerancia de +/-
de operación, su valor va de los 21 a los 60 (µF o MFD). Los capacitores por lo general siempre
contienen en su etiqueta los siguientes datos:

1. Capacidad en microfaradios (µF o MFD)

2. Tolerancia
3. Voltaje
4. Temperatura ambiente de trabajo
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5. Termostato: El dispositivo de regulación de temperatura, puede ser considerado como típico en

los refrigeradores familiares. Este regulador es del tipo denominado control termostático de
temperatura, cuyo funcionamiento consiste en arrancar y parar el compresor. Está conformado
por un bulbo termostático, un tubo capilar y un diafragma o fuelle. Este conjunto está cargado
con una pequeña cantidad de refrigerante y se halla herméticamente cerrado.

El bulbo termostático se mantiene en estrecho contacto con la pared del evaporador, exactamente
en donde finaliza la vaporización de este, al cual va sujeto por medio de una grapa, y las
variaciones de temperatura que sufre el evaporador se transmiten al bulbo, transformándose en
variaciones de presión del fluido, que hacen expandir o contraer el fuelle. Estos movimientos de
expansión o contracción del fuelle son recibidos por un sistema de palancas y resortes que
mantienen en tensión al sistema; todo este conjunto forma un mecanismo que amplía los
movimientos del fuelle y los transmite a un juego de contactos, provocando la acción de conexión
y desconexión, cuando la temperatura alcanza los valores máximo y mínimo establecidos.

1. Resorte de corte y cierre rápido

2. Resorte
3. Perno de ajuste diferencial
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4. Cables eléctricos a contactos fijos
5. Tubo capilar
6. Bulbo
7. Fuelle
8. Articulación de palanca
9. Resorte de regulación
10. Contactos fijos
11. Palanca
12. Tornillo de ajuste diferencial
13. Botón de regulación
14. Puente de contacto.

6. Lámpara de iluminación interna: La luz interior de un refrigerador doméstico se instala de tal

forma que únicamente encienda en el momento que se abra la puerta, esto se logra con un
interruptor tipo pulsador normalmente cerrado, es decir que en el momento que se lo oprime el
interruptor abre sus contactos interrumpiendo el circuito y esto es lo que sucede cuando se cierra
la puerta del refrigerador doméstico, particularmente las neveras.

7. Interruptor de la lámpara: Cuando se abre el interruptor vuelve a su posición original o sea

cerrado, por lo tanto, se cierran sus contactos dando paso a la corriente que llega hasta el
bombillo haciendo que este se encienda. La apertura y cierre de la puerta no es recomendable
hacerlo muy a menudo, se debe abrir la puerta únicamente cuando sea necesario, debido a que en
el momento que la puerta de la nevera se abre, se introduce aire caliente del medio ambiente al
tiempo que se enciende el bombillo y por ende genera más calor por radiación. Esto hace que el
trabajo del refrigerador se prolongue hasta alcanzar nuevamente la temperatura establecida.

8. Regleta de conexiones: Las regletas de conexión se utilizan con el fin de organizar de manera
eficaz la instalación del circuito eléctrico del refrigerador. En la regleta de conexión se reparten
los dos circuitos independientes que son, el circuito de instalación del compresor con todos sus
accesorios de automatismo y control y el circuito de iluminación interior.
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9. Línea de alimentación de corriente: Las líneas de alimentación del refrigerador doméstico son
de un calibre relativamente bajo, generalmente se emplea cordones de alambre calibre 12 A.W.G.
que está diseñado para soportar hasta 20 amperios. En el sistema de tomacorriente se instala una
clavija generalmente para hacer fácil su enchufado o desenchufado del refrigerador.

Componentes electrónicos

Consola central de mandos: en ella se encuentran situados los mandos del A/C. Desde ahí
podemos conectar el sistema y seleccionar la velocidad de la turbina mediante un presostato.

Termostato: Este va situado en el evaporador y hace que se desconecte el sistema en caso de que
la temperatura sea igual o inferior a 1 ºC. Esto es por seguridad, para evitar que se forme hielo en
el evaporador.

Presostato de alta: Situado en el circuito de alta presión, abre el circuito en caso de que la presión
supere los 20 bar aproximadamente por seguridad, para evitar que se rompan elementos del
sistema.

Presostato de baja: También situado en el circuito de alta presión, abre el circuito eléctrico de
activación del compresor si no hay presión suficiente de fluido refrigerante en el circuito de a/c.
Esto evita que el sistema se ponga en marcha sin fluido refrigerante.

Presostato de media: Ubicado también el circuito de alta presión, se encarga de activar la

velocidad máxima de los ventiladores cuando la presión en el circuito alcanza los 14 bar más o
menos. Esto garantiza un caudal mayor de aire al condensador para poder producir el sobre
enfriamiento con garantías.

La electrónica ofrece una mayor confiabilidad, simplifica el mantenimiento y ofrece una mayor
flexibilidad de operación. En vista de todas estas ventajas, es muy fácil entender por qué los
técnicos de servicio se vuelcan cada día más hacia los controles electrónicos.

Esta transición puede verse reflejada en la actualización del diseño de ciertos productos. Por
ejemplo, Emerson Climate Technologies comenzó la transición de mandos mecánicos a sus
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Materia: Refrigeración y Aire Acondicionado
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correspondientes versiones electrónicas en equipos de refrigeración durante los últimos dos años.
Es así como esta empresa comenzó a integrar controladores electrónicos en su línea de unidades
condensadoras. De hecho, ya existen miles de estos controladores electrónicos operando en el
campo. Los técnicos de servicio están empezando a darse cuenta de los beneficios de este cambio
que les permite efectuar ajustes de la presión de manera más simple, precisa y rápida.

Un control electrónico requiere no más de un minuto, a veces menos, para su configuración.

Además del ahorro evidente de tiempo, el dispositivo puede programarse con el solo toque de un
botón, en lugar de utilizar engorrosas herramientas.

Para el caso de los que comercializan unidades condensadoras, los controladores electrónicos les
permite optimizar los niveles de inventario, ya que una misma unidad puede ser capaz de operar
con refrigerantes múltiples.

La integración de controladores electrónicos llevada adelante por Emerson Climate Technologies

en su línea de unidad condensadora redujo el número de modelos en un 45%, sin afectar el nivel
de servicio y la disponibilidad de productos para atender las necesidades de los instaladores y de
los usuarios finales.

Los controladores electrónicos también aportan una mayor confiabilidad, ya que permiten reducir
el número de componentes, además de reducir el riesgo de fugas de gas refrigerante a través de
conexiones capilares y uniones roscadas sometidas a vibración.

Estos cambios tecnológicos requieren que el técnico en refrigeración se capacite en las nuevas y
ventajosas prácticas de instalación de unidades condensadoras.