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Caso os serviços sejam relativos a fundações de edifícios, a norma NBR 8036:1983 – Programação de sondagens de simples reconhecimento dos
solos para fundações de edifícios, preconiza os diversos parâmetros a serem seguidos. Caso os serviços sejam relativos a estabilização de taludes
e encostas, pode-se encontrar diretrizes normativas na norma NBR 11682:2009 – Estabilidade de encostas e caso os serviços sejam relativos da
obras de infraestrutura em estradas e/ou loteamentos deve-se adotar as indicações da instrução IPR 726 – Diretrizes Básicas para Elaboração de
estudos e Projetos Rodoviários, Escopos Básicos/Instruções de Serviço ou a ISF 207 – Instrução de Serviços Ferroviários: Estudos Geotécnicos,
ambas do DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
De toda forma o número mínimo de furos nunca deverá ser menor que:
Para os casos em que não houver ainda a possibilidade de análise da planta do edifício (e mensuração do valor de A), o número de sondagens
deve ser fixado de forma que a distância máxima entre os furos seja de 100m, com um número mínimo de 3 (três) furos.
Em relação a locação dos furos, a norma preconiza que caso estejam disponíveis os projetos estruturais e as referidas plantas de carga dos
pilares, as sondagens deverão ser executadas baseando-se na localização dos elementos com maior carregamento, caso os estudos geotécnicos
sejam executados em fase preliminar, onde o projeto não está disponível, ou ainda em fase de estudo de viabilidade e/ou planejamento do
empreendimento, os furos deverão ser distribuídos igualmente em toda a área do terreno. A norma ressalta ainda que quando o número de
furos for superior a três, estes não deverão estar dispostos em um mesmo alinhamento.
A seção 6 – Investigações geológico-geotécnicas da NBR 11682:2009, item 6.2.1 – Investigações de campos, métodos Diretos, estabelece um
número mínio de 3 (três) furos de sondagem por seção projetada. A locação dos furos deve obedecer a um alinhamento definido ao longo da
seção, de maneira a viabilizar a elaboração de um perfil estratigráfico, com distanciamento igualitário entres os furos sempre que possível.
Para obras de infraestrutura rodoviária ou ferroviária, deve-se basear a quantidade de sondagens a serem executadas na extensão do corte
realizado para construção do empreendimento, segundo as instruções IPR 726 e IFS 207 do DNIT, pode-se resumir estas quantidades conforme
a tabela abaixo:
http://www.archus.com/dynamiccad/site/2018/04/11/furos-de-sondagem-quantidade-… 01/05/2019
Furos de Sondagem: Quantidade e Localização… – DynamicCAD Software Técnico Page 2 of 2
Referências:
NBR 8036:1983 – Programação de sondagens de simples reconhecimento dos solos para fundações de edifícios, ABNT – Associação Brasileira de
Normas Técnicas.
NBR 11682:2009 – Estabilidade de encostas, ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas.
IPR 726 – Diretrizes Básicas para Elaboração de estudos e Projetos Rodoviários, Escopos Básicos/Instruções de Serviço, DNIT – Departamento
Nacional de Infraestrutura de Transportes.
ISF 207 – Instrução de Serviços Ferroviários: Estudos Geotécnicos, DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.
http://www.archus.com/dynamiccad/site/2018/04/11/furos-de-sondagem-quantidade-… 01/05/2019