Figura Novillo

PROYECTO HIDROELÉCTRICO
TAMBO DOS 23.7 MW
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Y DISEÑOS DEFINITIVOS
PROYECTO HIDROELÉCTRICO “TAMBO DOS” 23.7” MW
TOMO 3: DISEÑOS DEFINITIVOS
PARTE B: DISEÑO ESTRUCTURAL
VÍAS DE ACCESO
CONSULTOR: ING. XAVIER GÓMEZ

ELABORADO POR: DANILO PÉREZ
QUITO – ECUADOR
TOMO3: DISEÑOS
PARTE B: DISEÑOS ESTRUCTURALES
TAMBO DOS 23.7 MW
ÍNDICE GENERAL
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 4
1.1. Datos Generales ............................................................................................. 4
1.2. Autor del Encargado ....................................................................................... 5
1.3. Alcance........................................................................................................... 5
1.4. Objeto del Proyecto ........................................................................................ 5
2. BASES DE TRAZADO ........................................................................................... 5
2.1. Normas Empleadas ........................................................................................ 5
2.2. METODOLOGÍA DE DISEÑO ........................................................................ 6
2.2.1. Estudio de Trafico ....................................................................................... 6
2.3.1. Velocidad de diseño .................................................................................... 6
3. DISEÑO VIAL ........................................................................................................ 9
3.1. Sección de la Vía ............................................................................................ 9
3.2. Gradientes .................................................................................................... 10
3.2.1. Gradientes transversales ....................................................................... 10
3.3. Carriles de tráfico.......................................................................................... 11
3.4. Alineamiento Horizontal ............................................................................... 12
3.4.1. Criterios Generales ................................................................................ 12
3.5. Tangentes .................................................................................................... 13
3.6. Curvas Horizontales y radios de curvatura ................................................... 13
3.7. Alineamiento Vertical .................................................................................... 16
3.7.1. Criterios Generales ................................................................................ 16
3.7.2. Gradientes máximas y mínimas ............................................................. 16
3.7.3. Gradientes mínimas............................................................................... 17
3.8. Curvas verticales cóncavas y convexas........................................................ 17
3.8.1. Curvas verticales convexas ................................................................... 18
3.8.2. Curvas Verticales cóncavas................................................................... 18
4. MOVIMIENTO DE TIERRA .................................................................................. 18
4.1. Secciones transversales ............................................................................... 18
4.1. Áreas de secciones transversales ................................................................ 19
4.1.1. Método del Trapecio .............................................................................. 19
4.1.2. Método Planímetro ................................................................................ 20
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
4.1.3. Método Gráfico ...................................................................................... 20

4.2. CÁLCULO DE VOLUMENES........................................................................ 20
Alineación: Vía de la Captación ........................................................................... 23
Descripción: ......................................................................................................... 23
ÍNDICE DE CUADROS
Cuadro 1. Características de ubicación del proyecto. ................................................... 4

Cuadro 2. Longitudes de las vías de acceso. ................................................................ 4
Cuadro3. Caracterización de la vía ............................................................................... 6
Cuadro 4. Velocidades de diseño del MTOP, según la clasificación de la vía. .............. 8
Cuadro5. Ancho de la calzada en función del trafico .................................................. 10
ÍNDICE DE FIGURAS
No se encontraron elementos de tabla de contenido.

ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO 1: ................................................................................................................... 22
Datos del alineamiento de las vías.............................................................................. 22
ANEXO 2: ................................................................................................................... 32
Informe de puntos de intersección de alineaciones (PI) .............................................. 32
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1. INTRODUCCIÓN
Para la realización del Proyecto Hidroeléctrico Tambo Dos 23.7 MW es necesaria la

realización de obras complementarias como lo son las vías de acceso a las obras.
Dentro de las obras viales a desarrollarse están comprendidas los accesos a las
estructuras de: Toma de Captación, Tanque de Presión y Casa de Máquinas.
Por ser dichas obras viales para el uso exclusivo para el funcionamiento del proyecto
hidroeléctrico ya mencionado el diseño vial no obedece estrictamente a parámetros
convencionales como son: velocidad, trafico a servir y capa de rodadura.
Los resultados de los diseños geométricos viales, se plasman en los planos de

construcción, que forman parte integral de este documento.
Datos generales del Proyecto Hidroeléctrico Tambo Dos 23.7 MW:
Provincia Cañar
Cantón El Tambo y Cañar
Parroquia El Tambo y Parroquia rural Cañar
Zona Topográfica Cañar, Juncal y Guayeturo (Esc 1:50 000)
Nombre del Río Río Cañar
Cota media de Terreno 2700,30 msnm
Cuadro 1. Características de ubicación del proyecto.
1.1. Datos Generales
Las vías de acceso para la construcción del “Proyecto Hidroeléctrico Tambo Dos 23.7
MW” comprende el trazado geométrico referente a la topografía.
Estas vías tienen la siguiente longitud en su trazo:
Longitud
Acceso
(m)
Vía Captación 3341
Vía Tanque de
350.55
Presión
Vía Casa Máquinas 150.86
Cuadro 2. Longitudes de las vías de acceso.
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
El trazo de las vías se las realiza siguiendo en su mayoría las recomendaciones de la

Norma Vial Ecuatoriana Nevi-12
1.2. Autor del Encargado
El presente proyecto se desarrolla por encargo del Sr. Ing. Luis Xavier Gómez Aguirre
en nombre y representación propia.
1.3. Alcance
Dentro del alcance se enmarca como objetivo fundamental el diseño armónico de los
corredores, así como proporcionar las condiciones óptimas de seguridad para el
desarrollo normal de las actividades de construcción del “Proyecto Hidroeléctrico
Tambo Dos MW”
1.4. Objeto del Proyecto
La base del trazado geométrico de las vías de acceso tiene como fin enlazar los
corredores ya existentes y la creación de nuevos a las inmediaciones de las
estructuras fundamentales del “Proyecto Hidroeléctrico Tambo Dos 23.7 MW”
definiendo anchos de carriles y garantizando la velocidad de recorrido establecida para
el tipo de vía a considerar.
2. BASES DE TRAZADO
2.1. Normas Empleadas
Para el trazo geométrico de las vías de acceso se aplicaron las especificaciones y

recomendaciones contenidas en los siguientes códigos y normas:
 NEVI-12 – Norma Vial Ecuatoriana.

 HCM 2000. Highway Capacity Manuall
 CÁRDENAS GRISALES, JAMES, Diseño Geométrico de Carreteras, Colombia.
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
2.2. METODOLOGÍA DE DISEÑO

2.2.1. Estudio de Trafico
Como ya se mencionó el uso de las obras viales a diseñar será uso exclusivo para la
construcción del “Proyecto Hidroeléctrico Tambo Dos MW”23.7. Razón por la cual la
determinación del tráfico vehicular será únicamente el necesario para la construcción
de dicho proceso.
De esta manera definiendo el trafico principal de la obra como el de maquinaria de
construcción para el transporte y carga de material.
2.3. CLASIFICACIÓN DE LA VÍA SEGÚN EL NEVI
La Nevi-12o su norma predecesora ambas emitidas por el MTOP (Ministerio de

Transporte y Obras Publicas) ha clasificado tradicionalmente las carreteras de acuerdo
a un cierto grado de importancia basado más en el volumen del tráfico y el número de
calzadas requerido que en su función jerárquica.
Al ser esta una vía solamente de acceso para las obras del “Proyecto Hidroeléctrico
Tambo Dos 23.7 MW” se ha clasificado las vías objetos de diseño como de CUARTO
ORDEN, según la clasificación de la tabla 1.0 basada en el cuadro III – I del libro de
normas y diseño geométrico de carreteras emitido por el MTOP.
TPDA
FUNCION CATEGORÍA DE LA VÍA
Esperado
R - I o R - II (Tipo) >8000
Corredor
I todos 3000 - 8000
Arterial
II todos 1000 - 3000
III todos 300 - 1000
Colectora
IV 5,5E,6 y 7 100 - 300
Vecinal V 4 y 4E <100
Cuadro3. Caracterización de la vía
2.3.1. Velocidad de diseño
La velocidad adoptada para el diseño es la velocidad máxima a la cual los vehículos

pueden circular con seguridad sobre un camino cuando las condiciones atmosféricas y
del tránsito son favorables.
Esta velocidad se elige en función de las condiciones físicas y topográficas del

terreno, de la importancia del camino, los volúmenes del tránsito y uso de la tierra,
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
tratando de que su valor sea el máximo compatible con la seguridad, eficiencia,

desplazamiento y movilidad de los vehículos. Con esta velocidad se calculan los
elementos geométricos de la vía para su alineamiento horizontal y vertical.
Seleccionar convenientemente la velocidad de diseño es lo fundamental. Teniendo

presente que es deseable mantener una velocidad constante para el diseño de cada
tramo de carretera. Los cambios en la topografía pueden obligar hacer cambios en la
velocidad de diseño en determinados tramos. Cuando esto sucede, la introducción de
una velocidad de diseño mayor o menor no se debe efectuar repentinamente, sino
sobre una distancia suficiente para permitir al conductor cambiar su velocidad
gradualmente, antes de llegar al tramo del camino con distinta velocidad de proyecto.
La diferencia entre las velocidades de dos tramos contiguos no será mayor a 20 Km/h.
Debe procederse a efectuar en el lugar una adecuada señalización progresiva, con
indicación de velocidad creciente o decreciente.
La velocidad de diseño debe seleccionarse para el tramo de carreteras más

desfavorables y debe mantenerse en una longitud mínima entre 5 y 10 kilómetros. Una
vez seleccionada la velocidad, todas las características propias del camino se deben
condicionar a ella, para obtener un proyecto equilibrado.
Siempre que sea posible se aconseja usar valores de diseños mayores a los mínimos
establecidos.
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
VELOCIDAD DE DISEÑO EN Km/h

BÁSICA PERMISIBLE EN TRAMOS DIFÍCILES
(RELIEVE LLANO) (RELIEVE ONDULADO) (RELIEVE MONTAÑOSO)
Para el cálculo de Para el cálculo de Para el cálculo de

Para el cálculo de Para el cálculo de Para el cálculo de
los elementos de la los elementos de la los elementos de la
los elementos del los elementos del los elementos del
sección transversal y sección transversal y sección transversal y
trazado del perfil trazado del perfil trazado del perfil
otros dependientes otros dependientes otros dependientes
longitudinal longitudinal longitudinal
de la velocidad de la velocidad de la velocidad
CATEGORÍA
DE LA VÍA Recom Absoluta Recom Absoluta Recom Absoluta Recom Absoluta Recom Absoluta Recom Absoluta
R - I o R - II 120 110 100 95 110 90 95 85 90 80 90 80
I 110 100 100 90 100 80 90 80 80 60 80 60
II 100 90 90 85 90 80 85 80 70 50 70 50
III 90 80 85 80 80 60 80 60 60 40 60 40
IV 80 60 80 60 60 35 60 35 50 25 50 25
V 60 50 60 50 50 35 50 35 40 25 40 25
Cuadro 4. Velocidades de diseño del MTOP, según la clasificación de la vía.
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Se presenta el Cuadro4. Donde se consignan los valores de las velocidades de diseño

recomendadas por el MTOP en el Ecuador.
Los valores antes mencionados se han hecho en base a estudios por medio de la
AASHTO la cual toma en cuenta las velocidades de los vehículos tanto livianos como
el de los pesados.
Mediante la Cuadro4. de velocidades de diseño del MTOP obtenemos que para

nuestra carretera de IV Orden y con terreno Montañoso la velocidad de diseño para
zona rural recomendada es de 60 Km/h, y la velocidad absoluta de diseño es de 35
Km/h.
Por lo tanto en base a las recomendaciones se estableció que la velocidad de diseño

de las vías de acceso será de 40.0Km/h.
3. DISEÑO VIAL
3.1. Sección de la Vía
En el diseño de la sección transversal típica de una vía depende casi exclusivamente

del volumen de tráfico y del terreno y por consiguiente de la velocidad de diseño más
apropiada para dicha carretera.
El ancho de la sección transversal típica está constituido por el ancho de:
a. Pavimento. (10cm)
Para nuestro caso el ancho del pavimento viene dado por el volumen y composición
del tráfico y las características del terreno.
Dado el orden de nuestra vía en base al volumen de tráfico, siendo de IV orden en el

libro de normas del MTOP, debe tener un ancho de 6.00 m lo suficientemente
adecuado y recomendable para evitar el deterioro del pavimento sin embargo tomando
en cuenta el tipo de vehículos que circularan por dichas vías se tomara como ancho de
vía de 7.00m distancia con la cual se asume que los vehículos tengan facilidad para la
realización de maniobras.
La tabla que está a continuación indica los valores del ancho del pavimento en función
de los volúmenes de tráfico, según las Normas de Diseño Geométrico de carreteras
del MTOP.
9
TOMO3: DISEÑOS
|1PARTE B: DISEÑOS ESTRUCTURALES
TAMBO DOS 23.7 MW
ANCHO DE LA CALZADA
Ancho de la Calzada (m)
Clase de Carretera Recomendable Absoluto
R-I o R-II > 8000 TPDA 7,30 7,30
I 3000 a 8000 TPDA 7,30 7,30
II 1000 a 3000 TPDA 7,30 6,50
III 300 a 1000 TPDA 6,70 6,00
IV 100 a 300 TPDA 6,00 7,00
V Menos de 100 TPDA 4,00 4,00
Cuadro5. Ancho de la calzada en función del trafico
3.2. Gradientes
Las gradientes a adoptarse dependen directamente de la topografía del terreno y

deben tener valores bajos, en lo posible, a fin de permitir razonables velocidades de
circulación y facilitar la operación de los vehículos.
3.2.1. Gradientes transversales
Se denomina Gradiente transversal o bombeo a la pendiente transversal que se

proporciona a la corona de la carretera para permitir que el agua que cae
directamente, sobre esta, escurra hacia sus espaldones.
En las carreteras de dos carriles de circulación y en secciones en tangente es común

que el bombeo de la capa de rodadura sea del 2% de pendiente y en los espaldones
sea del 4%; en las secciones en curva, el bombeo se superpone con la sobreelevación
necesaria, de manera que la pendiente transversal se desarrollará sin
discontinuidades, desde el espaldón más elevado al más bajo (Figura 1).
Figura 1. Sección de bombeo en tangente
10
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Sin embargo dentro de la transición de la sección en tangente a la de la curva, (Figura

2) suele haber un sector donde se complica la conformación de una pendiente
transversal adecuada, siendo éste un problema que deberá resolverse en cada caso,
en el cual será conveniente considerar la existencia de la pendiente longitudinal.
Figura 2. Bombeo de sección en curva
Cuando se construyen terraplenes sobre suelos blandos, con el tiempo, el bombeo,

tiende a reducirse porque se produce un mayor asentamiento en el centro de la
sección que en los espaldones.
Nuestra vía según la clasificación del MTOP es de IV orden por lo que se diseña con
un bombeo del 3% (este valor fue escogido por la tabla de Valore de diseño para
carreteras de dos carriles del Ministerio de Transporte y Obras Públicas), para
proporcionar al agua un rápido desalojo transversal; en estos caminos secundarios
existe la tendencia para la formación de surcos en el revestimiento, con
desplazamiento del material hacia fuera; formándose zonas de encharcamiento muy
perjudiciales, cuando el bombeo no es fuerte.
3.3. Carriles de tráfico
Los análisis de capacidad, los estudios de tránsito, determinarán el número básico de

vías, se deben establecer para una considerable longitud de camino.
Un principio simple y muy importante es que el conductor debe saber con suficiente
anticipación en que carril debe circular, debe tener la prevención y visualización
necesaria para contemplar otro vehículo que se acerque Una correcta señalización es
útil, pero es mejor un correcto diseño de la configuración de los carriles.
11
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
3.4. Alineamiento Horizontal
Alineamiento horizontal es la proyección del eje del camino sobre un plano horizontal.
Los elementos que integran esta proyección son:
• Las tangentes
• Las curvas, sean estas circulares o de transición.
La proyección del eje en un tramo recto, define la tangente y el enlace de dos
tangentes consecutivas de rumbos diferentes se efectúa por medio de una curva.
El establecimiento del alineamiento horizontal depende de:
• La topografía
• Características hidrológicas del terreno,
• Condiciones del drenaje,
• Características técnicas de la subrasante
• Potencial de los materiales locales.
3.4.1. Criterios Generales
De acuerdo a las normas de diseño geométrico de carreteras editado por el Ministerio

de Obras Públicas del Ecuador se deben considerar los siguientes criterios:
En general el proyectista debe combinar curvas amplias con tangentes largas en la

medida que permite el terreno. Debe evitarse un alineamiento horizontal zigzagueante
con curvas cortas, aunque será necesario proyectar un alineamiento curvilineal
balanceado para caminos de baja categoría en terreno muy accidentado. Siempre
debe tomarse en cuenta en el trazado los aspectos de seguridad y estética de la
carretera.
El diseñador debe trazar generalmente curvas de grandes radios, evitando los

mínimos especificados para las velocidades de diseño y reservándolos para los casos
de condiciones críticas. El alineamiento debe ser direccional en lo posible, de acuerdo
con la topografía existente.
Siempre debe buscarse consistencia en el alineamiento, no deben colocarse curvas

agudas en los extremos de tangentes largas y deben evitarse cambios súbitos de
curvaturas amplias a curvaturas cerradas.
Para pequeños ángulos de deflexión, las curvas deben ser suficientemente largas para
no dar la apariencia de un cargo de dirección forzado.
Deben evitarse curvas de radios pequeños sobre rellenos de altura y longitud grandes.
Hay que tener precaución en el empleo de curvas circulares compuestas para que la
medida del radio mayor no exceda de una y media del radio menor.
12
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
3.5. Tangentes
Son la proyección sobre un plano horizontal de las rectas que unen las curvas. El
punto de intersección de la prolongación de dos tangentes consecutivas se lo llama PI
y al ángulo de definición, formado por la prolongación de una tangente y la siguiente
se lo denomina “α” (alfa).
Las tangentes van unidas entre sí por curvas y la distancia que existe entre el final de
la curva anterior y el inicio de la siguiente se la denomina tangente intermedia. Su
máxima longitud está condicionada por la seguridad.
Las tangentes intermedias largas son causa potencial de accidentes, debido a la

somnolencia que produce al conductor mantener concentrada su atención en puntos
fijos del camino durante mucho tiempo o por que favorecen al encandilamiento durante
la noche; por tal razón, conviene limitar la longitud de las tangentes intermedias,
diseñando en su lugar alineaciones onduladas con curvas de mayor radio.
3.6. Curvas Horizontales y radios de curvatura
Las curvas circulares son los arcos de círculo que forman la proyección horizontal de
las curvas empleadas para unir dos tangentes consecutivas y pueden ser simples,
compuestas y reversas.
Entre sus elementos característicos principales se tienen los siguientes:
Grado de curvatura: Es el ángulo formado por un arco de 20 metros. Su valor máximo

es el que permite recorrer con seguridad la curva con el peralte máximo a la velocidad
de diseño. El grado de curvatura constituye un valor significante en el diseño del
alineamiento. Se representa con la letra GC y su fórmula es la siguiente:
1145.92
Gc 
R
Radio de curvatura: Es el radio de la curva circular y se identifica como “R” su fórmula

en función del grado de curvatura es:
1145.92
R
Gc
13
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Curvas circulares Simples: Es un arco de circunferencia tangente a dos alineamientos

rectos de la vía y se define por su radio, que es asignado por el diseñador como mejor
convenga a la comodidad de los usuarios de la vía y a la economía de la construcción
y el funcionamiento.
Figura 3. Elementos de la curva
PI: Punto de intersección de la prolongación de las tangentes

PC: Punto en donde empieza la curva simple
PT: Punto en donde termina la curva simple
α : Angulo de deflexión de las tangentes
∆C : Angulo central de la curva circular
θ :Angulo de deflexión a un punto sobre la curva circular
GC: Grado de curvatura de la curva circular
RC: Radio de la curva circular
T: Tangente de la curva circular o subtangente
E :External
M: Ordenada media
C: Cuerda
CL: Cuerda larga
l: Longitud de un arco
le: Longitud de la curva circular
Longitud de la curva: Es la longitud del arco entre el PC y el PT. Se lo representa

como lc y su fórmula para el cálculo es la siguiente:
R
lc 
180
Tangente de curva o subtangente: Es la distancia entre el PI y el PC ó entre el PI y el

PT de la curva, medida sobre la prolongación de las tangentes. Se representa con la
letra “T” y su fórmula de cálculo es:
14
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
 
T  R  Tang  
2
External: Es la distancia mínima entre el PI y la curva. Se representa con la letra “E” y

su fórmula es:
  
E  R Sec  l 
 2 
Ordenada media: Es la longitud de la flecha en el punto medio de la curva. Se

representa con la letra “M” y su fórmula de cálculo es:

M  R  R cos
2
Deflexión en un punto cualquiera de la curva: Es el ángulo entre la prolongación de la

tangente en el PC y la tangente en el punto considerado. Se lo representa como θ y su
fórmula es:
Gc  l

20
Cuerda: Es la recta comprendida entre 2 puntos de la curva. Se la representa con la

letra “C” y su fórmula es:

C  2  R  Sen
2
Si los dos puntos de la curva son el PC y el PT, a la cuerda resultante se la llama
CUERDA LARGA. Se la representa con las letras “CL” y su fórmula es:

Cl  2  R  Sen
2
Angulo de la cuerda: Es el ángulo comprendido entre la prolongación de la tangente de

la vía y la curva. Su representación es “Ø” y su fórmula para el cálculo es:


2
15
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
En función del grado de curvatura:
Gc  l

40
3.7. Alineamiento Vertical
El perfil vertical de una carretera es tan importante como el alineamiento horizontal y

debe estar en relación directa con la velocidad de diseño, con las curvas horizontales y
con las distancias de visibilidad. En ningún caso se debe sacrificar el perfil vertical
para obtener buenos alineamientos horizontales.
3.7.1. Criterios Generales
Criterios generales para el alineamiento Vertical.

El ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador emite los siguientes criterios:
 Se deben cortar los perfiles con Gradientes reversos agudos y continuados, en

combinación con un alineamiento horizontal en su mayor parte en línea recta,
por constituir un serio peligro, esto se puede evitar introduciendo una curvatura
horizontal o por medio de pendientes más suaves lo que significa mayores
cortes y rellenos.
 Deben evitarse perfiles qué contengan dos curvas verticales de la misma

dirección entrelazadas por medio de tangentes cortas.
 En ascensos largos, es preferible que las pendientes más empinadas estén
colocadas al principio del ascenso y luego se lo suavice, también es preferible
emplear un tramo de pendiente máxima, seguido por un tramo corto pendiente
suave en el cual los vehículos pesados puedan aumentar en algo su velocidad,
después del cual sigue otra vez un nuevo tramo largo de una sola pendiente
aunque ésta sea algo suave.
Esto es aplicable a carreteras de baja velocidad de diseño.
 En la relación de la curva vertical a emplearse en un enlace determinado, se

debe tener en cuenta la apariencia estética de la curva y los requisitos para
drenar la calzada en forma adecuada.
3.7.2. Gradientes máximas y mínimas
El perfil vertical de una carretera es tan importante como el alineamiento horizontal y

debe estar en relación directa con la velocidad de diseño, con las curvas horizontales y
con las distancias de visibilidad. En ningún caso se debe sacrificar el perfil vertical
para obtener buenos alineamientos horizontales. En la siguiente tabla se muestra los
valore de diseño de las gradientes longitudinales.
16
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Figura 4. Valores de diseño de gradientes longitudinales
En longitudes cortas se puede aumentar la gradiente en 1 por ciento, en terrenos

ondulados y montañosos, a fin de reducir los costos de construcción (Para las vías de
1º, 2º y 3º clase).
3.7.3. Gradientes mínimas
La gradiente longitudinal mínima usual es de 0,5 por ciento. Se puede adoptar una
gradiente de cero por ciento para el caso de rellenos de 1 metro de altura o más y
cuando el pavimento tiene una gradiente transversal adecuada para drenar
lateralmente las aguas de lluvia.
3.8. Curvas verticales cóncavas y convexas
Las curvas verticales se utilizan para empalmar dos tramos de pendientes constantes
determinadas, con el fin de suavizar la transición de una pendiente a otra en el
movimiento vertical de los vehículos.
La curva vertical preferida en el diseño del perfil de una carretera es la parábola simple
que se aproxima a una curva circular. Por otro lado, debido a que la medida de las
longitudes en una carretera se hace sobre un plano horizontal y las gradientes son
relativamente planas, prácticamente no hay error alguno al adoptar la parábola simple.
17
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
3.8.1. Curvas verticales convexas
La longitud mínima de las curvas verticales se determina en base a los requerimientos

de la distancia de visibilidad para parada de un vehículo, considerando una altura del
ojo del conductor de 1,15 metros y una altura del objeto que se divisa sobre la
carretera igual a 0,15 metros.
3.8.2. Curvas Verticales cóncavas
No existe un criterio único respecto de la longitud para el diseño de esta clase de

curvas. Existen cuatro criterios diferentes con el fin de establecerla, que son:
• Distancia de visibilidad nocturna, que es el que más se tiene en cuenta
• Comodidad para conducir y para los usuarios
• Control de drenaje
• Apariencia de la vía.
Es decir que por motivos de seguridad, es necesario que las curvas verticales
cóncavas sean lo suficientemente largas, de modo que la longitud de los rayos de luz
de los faros de un vehículo sea aproximadamente igual a la distancia de visibilidad
necesaria para la parada de un vehículo.
La longitud de la curva dependiendo del tipo de curva, son expresadas por las
siguientes fórmulas.
Curva Vertical Cóncava Curva Vertical Convexa
LCV = A * (S2 / (122 + 3.5*S ) ) LCV = A * S2 / 426
Cuadro 6. Fórmulas de calculo
4. MOVIMIENTO DE TIERRA
En una obra vial es fundamental el movimiento de tierra por lo que es indispensable

conocer los volúmenes de tierra, cortar o rellenar. Para eso es preciso fijar el área de
las secciones transversales del camino.
4.1. Secciones transversales
La sección transversal de una carretera está compuesta por la calzada.
18
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
La calzada o superficie de rodamiento es aquella parte de la sección transversal

destinada a la circulación de los vehículos constituida por una o más carriles para uno
o dos sentidos.
Las secciones transversales son importantes para la alineación para la construcción

de la carretera también para obtener volúmenes de corte- excavación y relleno-
terraplén. En la Figura5 se muestran los tipos generales de secciones transversales.
Figura 5. Tipos de secciones.
4.1. Áreas de secciones transversales
Con los valores obtenidos del levantamiento de las secciones transversales que nos
determinó la franja topográfica del carretero en estudio, pasamos a calcular las áreas
de dichas secciones, para efecto de lo cual existen varios métodos, entre los cuales
podemos indicar los tres siguientes más usados:
4.1.1. Método del Trapecio
Este método es muy utilizado sobre todo en terrenos llanos y consiste en utilizar la
siguiente fórmula, la cual se emplea tanto para excavaciones, como para terraplenes.
A= H (B + NH)
Dónde:
A= Área de la sección
B= Ancho de la calzada
H= Altura desde el terreno natural hasta la rasante proyectada, sea corte o relleno.
19
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
4.1.2. Método Planímetro
Este método es el más rápido de todos y consiste en graduarlo a la misma escala en

que se ha dibujado el plano o la sección, luego se encera y se recorre el perímetro de
la sección, esta operación debe ser realizada por lo menos de 3 a 4 veces, los
resultados se suman y luego se dividen para el número de recorridos efectuados,
obteniendo así el promedio de las lecturas realizadas, para de esta manera tener un
resultado más exacto del área calculada.
4.1.3. Método Gráfico
Este método consiste en dividir la sección de figuras geométricas, ya sean cuadrados,

triángulos o trapecios, luego se calcula el área de cada una de las figuras y la
sumatoria de todas estas aéreas parciales nos da el área total de la sección
4.2. CÁLCULO DE VOLUMENES
Una vez que se han calculado las áreas de las secciones transversales, se puede
proceder a calcular el volumen correspondiente entre ellas.
El cálculo de los volúmenes para el movimiento de tierra, se lo hallará utilizando las
siguientes fórmulas.
Cuando se consideran dos secciones iguales, ya sean de corte o de relleno,

tendremos que:
VC= (AC1+AC2)* D/2

VR= (AR1+AR2)* D/2
Donde:
V= volumen en m3
AC = Área de corte.
AR = Área de relleno
D= distancia entre las dos secciones.
Cuando se tenga dos secciones iguales, es decir, una en corte y otra en relleno y será:
Vc= D/2 * Ac2 / (Ac+Ar )

VR= D/2 * Ar2 / (Ac+Ar )
Donde:
VR = Volúmenes de relleno.
Vc = Volúmenes de corte.
Ac = Área de corte.
Ar = Área de relleno.
D= distancia entre secciones.
Cuando tenemos un área de corte o de relleno y el área contigua es 0 o viceversa:

20
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
VR= Ar *D/2
Vc= Ac*D/2
Donde:
VR = Volúmenes de relleno.
Vc = Volúmenes de corte.
Ac = Área de corte.
Ar = Área de relleno.
D= distancia entre secciones.
21
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
ANEXO 1:
Datos del alineamiento de las vías
22
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Alineación: Vía de la Captación

Descripción:
Tangente de datos
Largo: 201.619 Curso: S 48 ° 56 '02,0459 "E
Curva Circular Data

Delta: 31 ° 32 '42.2812 " Escribe: IZQUIERDA
Radio: 80,000
Largo: 44.045 Tangente: 22.596
Mediados de Ord: 3,012 Externo: 3,130
Acorde: 43.491 Curso: S 64 ° 42 '23.1865 "E
Tangente de datos
Largo: 283.067 Curso: S 80 ° 28 '44.3271 "E
Curva Circular Data

Radio: 80,000
Acorde: 39.198 Curso: N 85 ° 20 '24.0894 "E
Tangente de datos
Largo: 42.983 Curso: N 71 ° 09 '32.5059 "E
Curva Circular Data

Delta: 59 ° 35 '42.0039 " Escribe: DERECHO
Radio: 50,040
Acorde: 49.734 Curso: S 79 ° 02 '36.4922 "E
Tangente de datos
Largo: 40.944 Curso: S 49 ° 14 '45.4903 "E
Curva Circular Data

23
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Radio: 50,040
Acorde: 43.264 Curso: S 74 ° 51 '33.6977 "E
Tangente de datos
Largo: 70.203 Curso: N 79 ° 31 '38.0949 "E
Curva Circular Data

Radio: 50,040
Largo: 14.947 Tangente: 7,529
Acorde: 14.891 Curso: N 88 ° 05 '02,9733 "E
Tangente de datos
Largo: 147.068 Curso: S 83 ° 21 '32.1483 "E
Curva Circular Data

Radio: 50,040
Acorde: 30.357 Curso: N 78 ° 59 '01,4294 "E
Tangente de datos
Largo: 40.502 Curso: N 61 ° 19 '35.0071 "E
Curva Circular Data

Radio: 32.613
Largo: 45,106 Tangente: 27,001
Acorde: 41.596 Curso: S 79 ° 03 '04,1141 "E
Tangente de datos
Largo: 48.420 Curso: S 39 ° 25 '43.2352 "E
Curva Circular Data

Radio: 32.613
24
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW

Acorde: 28.115 Curso: S 64 ° 57 '43.1088 "E
Tangente de datos
Largo: 72.395 Curso: N 89 ° 30 '17.0176 "E
Curva Circular Data

Radio: 32.613
Acorde: 23.552 Curso: N 68 ° 20 '17.0054 "E
Tangente de datos
Largo: 20.966 Curso: N 47 ° 10 '16.9931 "E
Curva Circular Data

Radio: 10,875
Acorde: 20.701 Curso: N 24 ° 57 '54.4565 "W
Tangente de datos
Largo: 76.253 Curso: S 82 ° 53 '54.0938 "W
Curva Circular Data

Radio: 15.753
Acorde: 20.115 Curso: N 57 ° 25 '29.0838 "W
Tangente de datos
Largo: 117.731 Curso: N 17 ° 44 '52.2613 "W
Curva Circular Data

Radio: 12,683
25
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW

Acorde: 12.263 Curso: N 11 ° 09 '44.9966 "E
Tangente de datos
Largo: 24.943 Curso: N 40 ° 04 '22.2544 "E
Curva Circular Data

Radio: 10.669
Acorde: 9,184 Curso: N 14 ° 34 '43.8066 "E
Tangente de datos
Largo: 27.061 Curso: N 10 ° 54 '54.6412 "W
Curva Circular Data

Radio: 19,364
Largo: 23,395 Tangente: 13.364
Acorde: 21.998 Curso: N 23 ° 41 '47.5363 "E
Tangente de datos
Largo: 36.687 Curso: N 58 ° 18 '29.7139 "E
Curva Circular Data

Radio: 13.327
Acorde: 16.207 Curso: N 20 ° 51 '36.1428 "E
Tangente de datos
Largo: 64.890 Curso: N 16 ° 35 '17.4283 "W
Curva Circular Data

Radio: 7,053
26
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Acorde: 2,522 Curso: N 06 ° 17 '20.9923 "W
Tangente de datos
Largo: 73.629 Curso: N 04 ° 00 '35.4436 "E
Curva Circular Data

Radio: 15,570
Acorde: 25.377 Curso: N 50 ° 34 '11.3591 "W
Tangente de datos
Largo: 53.438 Curso: S 74 ° 51 '01,8382 "W
Curva Circular Data

Radio: 20.967
Acorde: 10.659 Curso: S 60 ° 07 '31.5481 "W
Tangente de datos
Largo: 116.905 Curso: S 45 ° 24 '01,2580 "W
Curva Circular Data

Radio: 13,585
Acorde: 13.865 Curso: S 76 ° 05 '02,2256 "W
Tangente de datos
Largo: 24.628 Curso: N 73 ° 13 '56.8068 "W
Curva Circular Data

Radio: 11,062
Acorde: 11,491 Curso: N 41 ° 56 '18.9306 "W
27
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Tangente de datos
Largo: 115.428 Curso: N 10 ° 38 '41.0544 "W
Curva Circular Data

Radio: 19.407
Acorde: 14.789 Curso: N 33 ° 02 '29.7460 "W
Tangente de datos
Largo: 60.936 Curso: N 55 ° 26 '18.4376 "W
Curva Circular Data

Radio: 10,947
Mediados de Ord: 6,251 Externo: 14.572
Acorde: 19.778 Curso: N 09 ° 09 '32.1774 "E
Tangente de datos
Largo: 24.422 Curso: N 73 ° 45 '22.7925 "E
Curva Circular Data

Radio: 15.555
Acorde: 12.923 Curso: S 81 ° 41 '53.9843 "E
Tangente de datos
Largo: 70.514 Curso: S 57 ° 09 '10.7611 "E
Curva Circular Data

Radio: 17.557
Acorde: 12,153 Curso: S 36 ° 54 '09,7638 "E
Tangente de datos
28
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Largo: 24.695 Curso: S 16 ° 39 '08,7665 "E
Curva Circular Data

Radio: 7,963
Acorde: 12,253 Curso: S 66 ° 57 '04,0047 "E
Tangente de datos
Largo: 23.542 Curso: N 62 ° 45 '00,7571 "E
Curva Circular Data

Radio: 17.691
Acorde: 13.593 Curso: N 40 ° 09 '27.8771 "E
Tangente de datos
Largo: 37.830 Curso: N 17 ° 33 '54.9971 "E
Curva Circular Data

Radio: 46.026
Acorde: 27.408 Curso: N 00 ° 14 '34.3142 "E
Tangente de datos
Largo: 28.576 Curso: N 17 ° 04 '46.3686 "W
Curva Circular Data

Radio: 18.869
Acorde: 11,485 Curso: N 00 ° 38 '17.8404 "E
Tangente de datos
Largo: 40.784 Curso: N 18 ° 21 '22.0494 "E
29
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Curva Circular Data

Radio: 9,676
Acorde: 10.883 Curso: N 15 ° 51 '49.1261 "W
Tangente de datos
Largo: 15.926 Curso: N 50 ° 05 '00,3015 "W
Curva Circular Data

Radio: 7,954
Acorde: 13.953 Curso: S 68 ° 36 '51.8239 "W
Tangente de datos
Largo: 56.983 Curso: S 07 ° 18 '43.9493 "W
Curva Circular Data

Radio: 10,030
Mediados de Ord: 6,946 Externo: 22.587
Acorde: 19,087 Curso: S 79 ° 24 '13.7177 "W
Tangente de datos
Largo: 59.295 Curso: N 28 ° 30 '16.5139 "W
Curva Circular Data

Radio: 11,153
Acorde: 9,872 Curso: N 54 ° 46 '16.8677 "W
Tangente de datos
Largo: 76.351 Curso: N 81 ° 02 '17.2215 "W
Curva Circular Data
30
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW

Radio: 22.334
Acorde: 10.423 Curso: N 67 ° 32 '39.9678 "W
Tangente de datos
Largo: 110.304 Curso: N 54 ° 03 '02,7142 "W
Curva Circular Data

Radio: 19.726
Acorde: 10,100 Curso: N 68 ° 53 '01,7546 "W
Tangente de datos
Largo: 68.539 Curso: N 83 ° 43 '00,7950 "W
Curva Circular Data

Radio: 7,053
Acorde: 5,038 Curso: N 62 ° 47 '26.1486 "W
Tangente de datos
Largo: 86.733 Curso: N 41 ° 51 '51.5020 "W
Curva Circular Data

Radio: 28.368
Acorde: 12,399 Curso: N 29 ° 14 '25.8131 "W
Tangente de datos
Largo: 114.211 Curso: N 16 ° 37 '00,1242 "W
31
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
ANEXO 2:
Informe de puntos de intersección de alineaciones (PI)
32
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Nombre de alineación: Vía de Captación

Descripción:
Intervalo de P.K.: inicio: 0+000.00, fin: 1+468.59
P.K. de PI Ordenada Abscisa Distancia Orientación

0+000.00 9,722,545.5353m 722,569.9527m
224.215m S48° 56' 02"E
0+224.22 9,722,398.2416m 722,739.0004m
325.879m S80° 28' 44"E
0+548.95 9,722,344.3382m 723,060.3901m
91.853m N71° 09' 33"E
0+639.97 9,722,374.0015m 723,147.3218m
93.589m S49° 14' 45"E
0+728.30 9,722,312.9053m 723,218.2173m
101.722m N79° 31' 38"E
0+826.78 9,722,331.3951m 723,318.2446m
170.527m S83° 21' 32"E
0+997.19 9,722,311.6738m 723,487.6270m
83.432m N61° 19' 35"E
1+079.61 9,722,351.7061m 723,560.8275m
91.000m S39° 25' 43"E
1+161.72 9,722,281.4163m 723,618.6232m
100.602m N89° 30' 17"E
1+260.23 9,722,282.2859m 723,719.2215m
67.336m N47° 10' 17"E
1+326.40 9,722,328.0614m 723,768.6051m
123.063m S82° 53' 54"O
1+409.37 9,722,312.8472m 723,646.4866m
137.803m N17° 44' 52"O
1+542.85 9,722,444.0919m 723,604.4802m
37.035m N40° 04' 22"E
1+578.68 9,722,472.4319m 723,628.3217m
45.512m N10° 54' 55"O
1+623.51 9,722,517.1207m 723,619.7037m
33
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
60.258m N58° 18' 30"E

1+680.43 9,722,548.7772m 723,670.9764m
76.379m N16° 35' 17"O
1+753.82 9,722,621.9772m 723,649.1710m
96.803m N4° 00' 35"E
1+850.59 9,722,718.5432m 723,655.9402m
80.842m S74° 51' 02"O
1+917.31 9,722,697.4162m 723,577.9080m
130.476m S45° 24' 01"O
2+047.55 9,722,605.8025m 723,485.0051m
39.413m N73° 13' 57"O
2+085.39 9,722,617.1728m 723,447.2677m
130.150m N10° 38' 41"O
2+214.17 9,722,745.0831m 723,423.2266m
91.986m N55° 26' 18"O
2+305.34 9,722,797.2657m 723,347.4748m
54.578m N73° 45' 23"E
2+338.49 9,722,812.5324m 723,399.8742m
84.095m S57° 09' 11"E
2+421.71 9,722,766.9197m 723,470.5239m
40.763m S16° 39' 09"E
2+461.93 9,722,727.8666m 723,482.2051m
40.494m N62° 45' 01"E
2+497.22 9,722,746.4077m 723,518.2051m
59.546m N17° 33' 55"E
2+555.99 9,722,803.1772m 723,536.1756m
48.959m N17° 04' 46"O
2+604.07 9,722,849.9772m 723,521.7963m
53.393m N18° 21' 22"E
2+657.08 9,722,900.6530m 723,538.6108m
37.036m N50° 05' 00"O
2+692.51 9,722,924.4178m 723,510.2051m
102.548m S7° 18' 44"O
2+783.02 9,722,822.7037m 723,497.1532m
95.836m N28° 30' 17"O
2+842.02 9,722,906.9223m 723,451.4174m
34
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
87.214m N81° 02' 17"O

2+928.46 9,722,920.5084m 723,365.2676m
120.887m N54° 03' 03"O
3+049.14 9,722,991.4773m 723,267.4051m
76.459m N83° 43' 01"O
3+125.37 9,722,999.8451m 723,191.4051m
95.783m N41° 51' 52"O
3+220.91 9,723,071.1772m 723,127.4827m
120.565m N16° 37' 00"O
3+341.27 9,723,186.7070m 723,093.0051m
35
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
36
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
Alienación: Vía de Captación

Grupo de líneas de muestreo: SL Cap - 1
P.K. inicial: 0+000.00
P.K. final: 1+468.59
Volumen Volumen Vol. Vol. Vol.

Área de Volumen Área de Vol. neto
de de desmonte reutilizable terraplén
desmonte reutilizable terraplén acumul.
P.K. desmonte terraplén acumul. acumul. acumul.
(Metros (Metros (Metros (Metros
(Metros (Metros (Metros (Metros (Metros
cuadrados) cúbicos) cuadrados) cúbicos)
cúbicos) cúbicos) cúbicos) cúbicos) cúbicos)
0+000.00 3.82 0.00 0.00 5.30 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0+010.00 0.00 19.10 19.10 23.66 144.80 19.10 144.80 144.80 -125.70
0+020.00 0.40 1.99 1.99 18.15 209.04 21.09 353.83 353.83 -332.74
0+030.00 1.59 9.96 9.96 11.47 148.09 31.05 501.93 501.93 -470.88
0+040.00 0.00 7.97 7.97 25.35 184.07 39.02 686.00 686.00 -646.98
0+050.00 0.00 0.00 0.00 23.84 245.96 39.02 931.95 931.95 -892.94
0+060.00 0.00 0.00 0.00 26.01 249.28 39.02 1,181.23 1,181.23 -1,142.21
0+070.00 0.00 0.00 0.00 32.13 290.68 39.02 1,471.91 1,471.91 -1,432.89
0+080.00 0.00 0.00 0.00 42.91 375.17 39.02 1,847.07 1,847.07 -1,808.06
0+090.00 0.00 0.00 0.00 51.45 471.79 39.02 2,318.86 2,318.86 -2,279.85
0+100.00 0.00 0.00 0.00 52.27 518.60 39.02 2,837.46 2,837.46 -2,798.44
0+109.27 0.00 0.00 0.00 48.45 466.65 39.02 3,304.11 3,304.11 -3,265.09
0+110.00 0.00 0.00 0.00 47.94 35.34 39.02 3,339.45 3,339.45 -3,300.43
0+120.00 0.00 0.00 0.00 41.57 447.56 39.02 3,787.01 3,787.01 -3,748.00
37
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
0+130.00 0.00 0.00 0.00 33.40 374.82 39.02 4,161.83 4,161.83 -4,122.82
0+140.00 0.02 0.08 0.08 24.75 290.74 39.10 4,452.58 4,452.58 -4,413.48
0+150.00 0.32 1.68 1.68 17.85 213.00 40.78 4,665.58 4,665.58 -4,624.80
0+160.00 5.67 29.94 29.94 4.49 111.67 70.71 4,777.24 4,777.24 -4,706.53
0+170.00 11.61 86.40 86.40 0.71 25.96 157.11 4,803.21 4,803.21 -4,646.10
0+180.00 18.56 150.84 150.84 0.00 3.54 307.95 4,806.74 4,806.74 -4,498.79
0+190.00 22.05 203.03 203.03 0.00 0.00 510.98 4,806.74 4,806.74 -4,295.76
0+200.00 25.22 236.36 236.36 0.00 0.00 747.34 4,806.74 4,806.74 -4,059.40
0+201.62 24.12 39.95 39.95 0.00 0.00 787.29 4,806.74 4,806.74 -4,019.46
0+210.00 7.01 131.93 131.93 2.84 11.54 919.21 4,818.28 4,818.28 -3,899.06
0+220.00 0.00 36.03 36.03 13.84 82.13 955.24 4,900.41 4,900.41 -3,945.17
0+223.64 0.00 0.00 0.00 14.94 51.76 955.24 4,952.17 4,952.17 -3,996.93
0+230.00 5.70 18.66 18.66 3.93 59.02 973.90 5,011.19 5,011.19 -4,037.29
0+240.00 42.02 240.96 240.96 0.00 19.06 1,214.86 5,030.25 5,030.25 -3,815.39
0+245.66 49.65 261.21 261.21 0.00 0.00 1,476.07 5,030.25 5,030.25 -3,554.18
0+250.00 51.47 219.22 219.22 0.00 0.00 1,695.29 5,030.25 5,030.25 -3,334.96
0+259.27 54.33 490.24 490.24 0.00 0.00 2,185.53 5,030.25 5,030.25 -2,844.72
0+260.00 54.65 39.96 39.96 0.00 0.00 2,225.49 5,030.25 5,030.25 -2,804.76
0+270.00 58.99 568.18 568.18 0.00 0.00 2,793.67 5,030.25 5,030.25 -2,236.58
0+280.00 53.46 562.26 562.26 0.00 0.00 3,355.93 5,030.25 5,030.25 -1,674.32
0+290.00 36.89 451.74 451.74 0.00 0.00 3,807.68 5,030.25 5,030.25 -1,222.58
0+300.00 30.48 336.82 336.82 0.00 0.00 4,144.49 5,030.25 5,030.25 -885.76
0+310.00 29.19 298.32 298.32 0.00 0.00 4,442.81 5,030.25 5,030.25 -587.44
38
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
0+320.00 26.56 278.76 278.76 0.00 0.00 4,721.57 5,030.25 5,030.25 -308.68
0+330.00 25.21 258.86 258.86 0.00 0.00 4,980.43 5,030.25 5,030.25 -49.82
0+330.99 24.33 24.59 24.59 0.00 0.00 5,005.02 5,030.25 5,030.25 -25.23
0+340.00 17.69 189.25 189.25 0.12 0.54 5,194.28 5,030.80 5,030.80 163.48
0+350.00 7.44 125.66 125.66 2.86 14.91 5,319.94 5,045.71 5,045.71 274.23
0+360.00 6.16 67.99 67.99 4.95 39.04 5,387.93 5,084.74 5,084.74 303.19
0+370.00 3.70 49.26 49.26 5.74 53.42 5,437.19 5,138.16 5,138.16 299.03
0+380.00 4.69 41.91 41.91 4.74 52.41 5,479.09 5,190.57 5,190.57 288.52
0+390.00 10.65 76.67 76.67 1.57 31.59 5,555.76 5,222.16 5,222.16 333.59
0+400.00 18.34 144.96 144.96 0.72 11.48 5,700.72 5,233.65 5,233.65 467.07
0+410.00 31.45 248.98 248.98 0.00 3.61 5,949.70 5,237.26 5,237.26 712.44
0+420.00 43.92 376.86 376.86 0.00 0.00 6,326.56 5,237.26 5,237.26 1,089.30
0+430.00 40.44 421.82 421.82 0.00 0.00 6,748.38 5,237.26 5,237.26 1,511.12
0+440.00 44.55 424.97 424.97 0.00 0.00 7,173.35 5,237.26 5,237.26 1,936.09
0+450.00 48.89 467.19 467.19 0.00 0.00 7,640.55 5,237.26 5,237.26 2,403.28
0+460.00 82.37 656.31 656.31 0.00 0.00 8,296.85 5,237.26 5,237.26 3,059.59
0+470.00 87.93 851.53 851.53 0.00 0.00 9,148.38 5,237.26 5,237.26 3,911.12
0+480.00 86.28 871.09 871.09 0.00 0.00 10,019.47 5,237.26 5,237.26 4,782.21
0+480.99 85.38 85.21 85.21 0.00 0.00 10,104.68 5,237.26 5,237.26 4,867.42
0+490.00 64.11 673.24 673.24 0.00 0.00 10,777.92 5,237.26 5,237.26 5,540.66
0+500.00 54.41 592.62 592.62 0.00 0.00 11,370.54 5,237.26 5,237.26 6,133.28
0+510.00 65.55 599.82 599.82 0.00 0.00 11,970.36 5,237.26 5,237.26 6,733.10
0+520.00 61.54 635.46 635.46 0.00 0.00 12,605.82 5,237.26 5,237.26 7,368.56
39
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
0+528.73 57.16 518.26 518.26 0.00 0.00 13,124.08 5,237.26 5,237.26 7,886.82
0+530.00 55.00 71.12 71.12 0.00 0.00 13,195.19 5,237.26 5,237.26 7,957.93
0+533.93 46.45 200.89 200.89 0.00 0.00 13,396.08 5,237.26 5,237.26 8,158.82
0+540.00 38.09 259.06 259.06 0.00 0.00 13,655.14 5,237.26 5,237.26 8,417.88
0+548.53 38.91 331.77 331.77 0.00 0.00 13,986.91 5,237.26 5,237.26 8,749.64
0+550.00 38.26 57.14 57.14 0.00 0.00 14,044.05 5,237.26 5,237.26 8,806.78
0+560.00 24.30 315.62 315.62 0.00 0.00 14,359.67 5,237.26 5,237.26 9,122.41
0+568.33 10.61 147.38 147.38 0.69 2.75 14,507.05 5,240.01 5,240.01 9,267.04
0+570.00 8.66 16.07 16.07 1.58 1.89 14,523.12 5,241.90 5,241.90 9,281.22
0+580.00 3.74 62.03 62.03 5.31 34.45 14,585.16 5,276.35 5,276.35 9,308.81
0+590.00 7.47 56.09 56.09 1.95 36.30 14,641.24 5,312.65 5,312.65 9,328.59
0+600.00 10.25 88.62 88.62 1.45 16.99 14,729.86 5,329.64 5,329.64 9,400.22
0+610.00 8.58 94.16 94.16 3.37 24.07 14,824.02 5,353.71 5,353.71 9,470.31
0+611.32 8.45 11.20 11.20 3.43 4.47 14,835.22 5,358.18 5,358.18 9,477.05
0+620.00 18.99 115.35 115.35 0.03 15.81 14,950.57 5,373.99 5,373.99 9,576.58
0+630.00 53.59 358.34 358.34 0.00 0.18 15,308.91 5,374.17 5,374.17 9,934.74
0+637.34 84.30 502.65 502.65 0.00 0.00 15,811.56 5,374.17 5,374.17 10,437.39
0+640.00 91.80 232.87 232.87 0.00 0.00 16,044.43 5,374.17 5,374.17 10,670.26
0+650.00 102.50 967.37 967.37 0.00 0.00 17,011.80 5,374.17 5,374.17 11,637.62
0+660.00 87.11 944.62 944.62 0.00 0.00 17,956.41 5,374.17 5,374.17 12,582.24
0+663.36 78.83 277.86 277.86 0.00 0.00 18,234.28 5,374.17 5,374.17 12,860.10
0+670.00 65.80 479.90 479.90 0.00 0.00 18,714.17 5,374.17 5,374.17 13,340.00
0+680.00 54.64 602.19 602.19 0.00 0.00 19,316.37 5,374.17 5,374.17 13,942.19
40
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
0+683.93 51.39 208.35 208.35 0.00 0.00 19,524.71 5,374.17 5,374.17 14,150.54
0+690.00 55.65 324.86 324.86 0.00 0.00 19,849.58 5,374.17 5,374.17 14,475.40
0+700.00 56.28 559.64 559.64 0.00 0.00 20,409.21 5,374.17 5,374.17 15,035.04
0+704.31 47.28 223.06 223.06 0.00 0.00 20,632.27 5,374.17 5,374.17 15,258.10
0+707.21 43.06 131.62 131.62 0.00 0.00 20,763.89 5,374.17 5,374.17 15,389.72
0+710.00 40.25 117.05 117.05 0.00 0.00 20,880.94 5,374.17 5,374.17 15,506.77
0+720.00 36.69 387.57 387.57 0.00 0.00 21,268.51 5,374.17 5,374.17 15,894.34
0+726.68 33.32 236.02 236.02 0.00 0.00 21,504.53 5,374.17 5,374.17 16,130.36
0+730.00 30.18 106.78 106.78 0.00 0.00 21,611.31 5,374.17 5,374.17 16,237.14
0+740.00 26.51 287.60 287.60 0.00 0.00 21,898.92 5,374.17 5,374.17 16,524.75
0+749.05 29.19 256.06 256.06 0.00 0.00 22,154.98 5,374.17 5,374.17 16,780.81
0+750.00 28.40 27.42 27.42 0.00 0.00 22,182.40 5,374.17 5,374.17 16,808.23
0+760.00 26.15 272.76 272.76 0.00 0.00 22,455.16 5,374.17 5,374.17 17,080.99
0+770.00 18.22 221.81 221.81 0.00 0.00 22,676.98 5,374.17 5,374.17 17,302.80
0+780.00 1.13 96.73 96.73 2.31 11.56 22,773.70 5,385.73 5,385.73 17,387.97
0+790.00 12.34 67.33 67.33 1.04 16.76 22,841.04 5,402.49 5,402.49 17,438.54
0+800.00 14.38 133.59 133.59 2.17 16.04 22,974.63 5,418.53 5,418.53 17,556.10
0+810.00 37.67 260.25 260.25 0.00 10.83 23,234.87 5,429.36 5,429.36 17,805.51
0+819.25 47.72 394.93 394.93 0.00 0.00 23,629.81 5,429.36 5,429.36 18,200.44
0+820.00 47.29 35.60 35.60 0.00 0.00 23,665.40 5,429.36 5,429.36 18,236.04
0+826.72 47.92 317.45 317.45 0.00 0.00 23,982.85 5,429.36 5,429.36 18,553.49
0+830.00 51.53 161.75 161.75 0.00 0.00 24,144.61 5,429.36 5,429.36 18,715.24
0+834.20 57.34 227.07 227.07 0.00 0.00 24,371.68 5,429.36 5,429.36 18,942.32
41
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
0+840.00 68.09 363.91 363.91 0.00 0.00 24,735.59 5,429.36 5,429.36 19,306.23
0+850.00 73.14 706.16 706.16 0.00 0.00 25,441.74 5,429.36 5,429.36 20,012.38
0+857.21 74.99 533.81 533.81 0.00 0.00 25,975.56 5,429.36 5,429.36 20,546.20
0+860.00 75.89 210.70 210.70 0.00 0.00 26,186.26 5,429.36 5,429.36 20,756.90
0+870.00 83.07 794.83 794.83 0.00 0.00 26,981.09 5,429.36 5,429.36 21,551.73
0+880.00 94.49 887.80 887.80 0.00 0.00 27,868.89 5,429.36 5,429.36 22,439.53
0+890.00 104.48 994.87 994.87 0.00 0.00 28,863.76 5,429.36 5,429.36 23,434.40
0+900.00 89.40 969.43 969.43 0.00 0.00 29,833.19 5,429.36 5,429.36 24,403.83
0+910.00 77.44 834.21 834.21 0.00 0.00 30,667.40 5,429.36 5,429.36 25,238.04
0+920.00 72.53 749.83 749.83 0.00 0.00 31,417.23 5,429.36 5,429.36 25,987.87
0+930.00 81.40 769.62 769.62 0.00 0.00 32,186.85 5,429.36 5,429.36 26,757.49
0+935.12 85.11 426.37 426.37 0.00 0.00 32,613.22 5,429.36 5,429.36 27,183.86
0+940.00 87.90 422.02 422.02 0.00 0.00 33,035.24 5,429.36 5,429.36 27,605.88
0+950.00 89.34 886.22 886.22 0.00 0.00 33,921.46 5,429.36 5,429.36 28,492.10
0+960.00 74.61 819.78 819.78 0.00 0.00 34,741.23 5,429.36 5,429.36 29,311.87
0+970.00 63.08 688.49 688.49 0.00 0.00 35,429.72 5,429.36 5,429.36 30,000.36
0+980.00 72.62 678.52 678.52 0.00 0.00 36,108.24 5,429.36 5,429.36 30,678.88
0+981.27 71.11 90.96 90.96 0.00 0.00 36,199.20 5,429.36 5,429.36 30,769.83
0+990.00 57.28 563.87 563.87 0.00 0.00 36,763.07 5,429.36 5,429.36 31,333.71
0+996.69 52.64 369.42 369.42 0.00 0.00 37,132.49 5,429.36 5,429.36 31,703.12
1+000.00 50.43 171.66 171.66 0.00 0.00 37,304.15 5,429.36 5,429.36 31,874.79
1+010.00 43.27 471.16 471.16 0.00 0.00 37,775.31 5,429.36 5,429.36 32,345.95
1+012.11 42.45 90.88 90.88 0.00 0.00 37,866.20 5,429.36 5,429.36 32,436.83
42
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1+020.00 45.32 346.32 346.32 0.00 0.00 38,212.52 5,429.36 5,429.36 32,783.16
1+030.00 66.04 556.79 556.79 0.00 0.00 38,769.30 5,429.36 5,429.36 33,339.94
1+040.00 90.88 784.58 784.58 0.00 0.00 39,553.89 5,429.36 5,429.36 34,124.53
1+050.00 83.29 870.85 870.85 0.00 0.00 40,424.73 5,429.36 5,429.36 34,995.37
1+052.61 81.55 215.14 215.14 0.00 0.00 40,639.87 5,429.36 5,429.36 35,210.51
1+060.00 76.14 577.98 577.98 0.00 0.00 41,217.85 5,429.36 5,429.36 35,788.49
1+070.00 79.87 773.58 773.58 0.00 0.00 41,991.43 5,429.36 5,429.36 36,562.07
1+075.16 89.76 434.73 434.73 0.00 0.00 42,426.16 5,429.36 5,429.36 36,996.80
1+080.00 91.19 434.93 434.93 0.00 0.00 42,861.10 5,429.36 5,429.36 37,431.73
1+085.12 85.03 448.63 448.63 0.00 0.00 43,309.72 5,429.36 5,429.36 37,880.36
1+090.00 80.53 401.14 401.14 0.00 0.00 43,710.86 5,429.36 5,429.36 38,281.50
1+097.72 76.72 601.28 601.28 0.00 0.00 44,312.14 5,429.36 5,429.36 38,882.78
1+100.00 77.16 175.69 175.69 0.00 0.00 44,487.83 5,429.36 5,429.36 39,058.47
1+110.00 78.81 779.85 779.85 0.00 0.00 45,267.68 5,429.36 5,429.36 39,838.31
1+120.00 82.74 807.71 807.71 0.00 0.00 46,075.38 5,429.36 5,429.36 40,646.02
1+130.00 63.14 729.37 729.37 0.00 0.00 46,804.75 5,429.36 5,429.36 41,375.39
1+132.91 58.23 176.60 176.60 0.00 0.00 46,981.36 5,429.36 5,429.36 41,551.99
1+140.00 48.70 379.05 379.05 0.00 0.00 47,360.40 5,429.36 5,429.36 41,931.04
1+146.14 42.64 280.23 280.23 0.00 0.00 47,640.64 5,429.36 5,429.36 42,211.28
1+150.00 39.98 162.15 162.15 0.00 0.00 47,802.79 5,429.36 5,429.36 42,373.43
1+160.00 44.37 428.42 428.42 0.00 0.00 48,231.22 5,429.36 5,429.36 42,801.85
1+160.67 44.88 30.37 30.37 0.00 0.00 48,261.58 5,429.36 5,429.36 42,832.22
1+170.00 41.81 410.81 410.81 0.00 0.00 48,672.40 5,429.36 5,429.36 43,243.04
43
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1+175.20 37.26 209.35 209.35 0.00 0.00 48,881.75 5,429.36 5,429.36 43,452.39
1+180.00 33.50 169.70 169.70 0.00 0.00 49,051.45 5,429.36 5,429.36 43,622.08
1+190.00 30.35 319.23 319.23 0.00 0.00 49,370.67 5,429.36 5,429.36 43,941.31
1+200.00 31.80 310.73 310.73 0.00 0.00 49,681.40 5,429.36 5,429.36 44,252.04
1+210.00 49.40 406.01 406.01 0.00 0.00 50,087.41 5,429.36 5,429.36 44,658.05
1+220.00 62.45 559.28 559.28 0.00 0.00 50,646.69 5,429.36 5,429.36 45,217.33
1+230.00 79.52 709.89 709.89 0.00 0.00 51,356.58 5,429.36 5,429.36 45,927.22
1+240.00 76.14 778.30 778.30 0.00 0.00 52,134.89 5,429.36 5,429.36 46,705.52
1+247.60 89.25 628.39 628.39 0.00 0.00 52,763.27 5,429.36 5,429.36 47,333.91
1+250.00 90.88 217.98 217.98 0.00 0.00 52,981.25 5,429.36 5,429.36 47,551.88
1+259.65 84.10 850.88 850.88 0.00 0.00 53,832.13 5,429.36 5,429.36 48,402.76
1+260.00 84.35 29.71 29.71 0.00 0.00 53,861.83 5,429.36 5,429.36 48,432.47
1+270.00 90.36 880.49 880.49 0.00 0.00 54,742.33 5,429.36 5,429.36 49,312.97
1+271.70 89.81 153.87 153.87 0.00 0.00 54,896.20 5,429.36 5,429.36 49,466.84
1+280.00 90.32 747.96 747.96 0.00 0.00 55,644.16 5,429.36 5,429.36 50,214.80
1+282.91 90.41 262.98 262.98 0.00 0.00 55,907.14 5,429.36 5,429.36 50,477.77
1+290.00 90.88 642.65 642.65 0.00 0.00 56,549.79 5,429.36 5,429.36 51,120.42
1+292.66 89.68 240.31 240.31 0.00 0.00 56,790.09 5,429.36 5,429.36 51,360.73
1+300.00 77.61 617.48 617.48 0.00 0.00 57,407.57 5,429.36 5,429.36 51,978.21
1+306.35 53.19 414.68 414.68 0.00 0.00 57,822.24 5,429.36 5,429.36 52,392.88
1+310.00 30.68 150.47 150.47 0.00 0.00 57,972.72 5,429.36 5,429.36 52,543.36
1+320.00 5.38 157.55 157.55 3.45 20.97 58,130.27 5,450.33 5,450.33 52,679.94
1+320.04 5.67 0.24 0.24 3.45 0.15 58,130.51 5,450.48 5,450.48 52,680.03
44
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1+325.00 1.68 18.21 18.21 5.76 22.81 58,148.73 5,473.29 5,473.29 52,675.43
1+330.00 0.00 4.19 4.19 13.18 47.34 58,152.92 5,520.64 5,520.64 52,632.28
1+340.00 0.00 0.00 0.00 23.15 181.66 58,152.92 5,702.30 5,702.30 52,450.62
1+350.00 0.00 0.00 0.00 31.99 275.71 58,152.92 5,978.01 5,978.01 52,174.91
1+360.00 0.00 0.00 0.00 39.16 355.77 58,152.92 6,333.78 6,333.78 51,819.14
1+370.00 0.00 0.00 0.00 57.82 484.91 58,152.92 6,818.68 6,818.68 51,334.23
1+380.00 0.00 0.00 0.00 56.26 570.42 58,152.92 7,389.10 7,389.10 50,763.82
1+390.00 0.00 0.00 0.00 44.28 502.72 58,152.92 7,891.82 7,891.82 50,261.10
1+396.30 0.00 0.00 0.00 22.53 210.36 58,152.92 8,102.18 8,102.18 50,050.74
1+400.00 4.22 9.07 9.07 9.87 53.92 58,161.99 8,156.10 8,156.10 50,005.89
1+407.21 10.42 60.17 60.17 3.37 40.51 58,222.15 8,196.61 8,196.61 50,025.54
1+410.00 7.75 28.77 28.77 3.10 7.49 58,250.92 8,204.10 8,204.10 50,046.82
1+418.12 0.12 36.26 36.26 17.15 73.84 58,287.18 8,277.94 8,277.94 50,009.24
1+420.00 0.00 0.11 0.11 20.62 35.60 58,287.30 8,313.54 8,313.54 49,973.76
1+430.00 0.38 1.93 1.93 14.91 177.65 58,289.22 8,491.19 8,491.19 49,798.04
1+440.00 0.05 2.15 2.15 18.32 166.15 58,291.37 8,657.34 8,657.34 49,634.03
1+450.00 0.00 0.23 0.23 122.32 703.18 58,291.60 9,360.52 9,360.52 48,931.08
1+460.00 0.00 0.00 0.00 135.47 1,288.91 58,291.60 10,649.43 10,649.43 47,642.17
1+470.00 0.00 0.00 0.00 34.84 851.54 58,291.60 11,500.97 11,500.97 46,790.63
1+475.00 0.00 0.00 0.00 37.53 180.93 58,291.60 11,681.90 11,681.90 46,609.70
1+480.00 0.00 0.00 0.00 41.07 196.50 58,291.60 11,878.40 11,878.40 46,413.20
1+490.00 0.00 0.00 0.00 44.48 427.74 58,291.60 12,306.14 12,306.14 45,985.46
1+500.00 0.00 0.00 0.00 43.82 441.51 58,291.60 12,747.64 12,747.64 45,543.96
45
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1+510.00 0.00 0.00 0.00 39.65 417.38 58,291.60 13,165.02 13,165.02 45,126.58
1+520.00 0.00 0.00 0.00 43.82 417.35 58,291.60 13,582.37 13,582.37 44,709.23
1+530.00 0.00 0.00 0.00 34.42 391.18 58,291.60 13,973.56 13,973.56 44,318.05
1+535.85 0.00 0.00 0.00 28.56 184.09 58,291.60 14,157.65 14,157.65 44,133.95
1+537.90 0.00 0.00 0.00 26.68 52.71 58,291.60 14,210.36 14,210.36 44,081.24
1+540.00 0.00 0.00 0.00 26.73 52.15 58,291.60 14,262.51 14,262.51 44,029.09
1+542.25 0.00 0.00 0.00 29.31 58.80 58,291.60 14,321.31 14,321.31 43,970.29
1+548.65 0.00 0.00 0.00 46.49 233.76 58,291.60 14,555.07 14,555.07 43,736.53
1+550.00 0.00 0.00 0.00 49.83 65.23 58,291.60 14,620.30 14,620.30 43,671.30
1+560.00 0.00 0.00 0.00 55.22 525.23 58,291.60 15,145.53 15,145.53 43,146.08
1+570.00 0.00 0.00 0.00 45.66 504.38 58,291.60 15,649.91 15,649.91 42,641.69
1+573.59 0.00 0.00 0.00 51.04 173.50 58,291.60 15,823.41 15,823.41 42,468.20
1+578.34 0.00 0.00 0.00 56.72 272.68 58,291.60 16,096.09 16,096.09 42,195.52
1+580.00 0.00 0.00 0.00 54.30 98.62 58,291.60 16,194.70 16,194.70 42,096.90
1+583.08 0.00 0.00 0.00 43.90 161.89 58,291.60 16,356.60 16,356.60 41,935.01
1+590.00 0.12 0.43 0.43 20.98 224.39 58,292.03 16,580.99 16,580.99 41,711.05
1+600.00 0.00 0.62 0.62 43.71 323.46 58,292.65 16,904.45 16,904.45 41,388.20
1+610.00 0.00 0.00 0.00 64.86 542.86 58,292.65 17,447.31 17,447.31 40,845.34
1+610.14 0.00 0.00 0.00 64.93 9.32 58,292.65 17,456.62 17,456.62 40,836.03
1+620.00 0.00 0.00 0.00 56.69 589.28 58,292.65 18,045.90 18,045.90 40,246.75
1+621.84 0.00 0.00 0.00 52.09 97.92 58,292.65 18,143.83 18,143.83 40,148.82
1+630.00 0.00 0.00 0.00 46.84 391.15 58,292.65 18,534.98 18,534.98 39,757.67
1+633.54 0.00 0.00 0.00 46.86 159.74 58,292.65 18,694.72 18,694.72 39,597.93
46
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1+640.00 0.00 0.00 0.00 35.41 265.80 58,292.65 18,960.52 18,960.52 39,332.13
1+650.00 1.85 9.26 9.26 8.86 221.38 58,301.91 19,181.90 19,181.90 39,120.01
1+660.00 2.70 22.78 22.78 11.75 103.05 58,324.70 19,284.96 19,284.96 39,039.74
1+670.00 0.65 16.75 16.75 21.30 165.24 58,341.45 19,450.20 19,450.20 38,891.25
1+670.23 0.62 0.14 0.14 21.17 4.78 58,341.59 19,454.98 19,454.98 38,886.62
1+678.94 0.00 2.05 2.05 22.27 208.07 58,343.64 19,663.04 19,663.04 38,680.60
1+680.00 0.00 0.00 0.00 24.86 26.94 58,343.64 19,689.98 19,689.98 38,653.66
1+687.65 0.00 0.00 0.00 44.61 279.50 58,343.64 19,969.48 19,969.48 38,374.16
1+687.90 0.00 0.00 0.00 45.04 11.19 58,343.64 19,980.67 19,980.67 38,362.97
1+690.00 0.00 0.00 0.00 48.09 97.96 58,343.64 20,078.63 20,078.63 38,265.00
1+700.00 0.00 0.00 0.00 42.30 451.92 58,343.64 20,530.55 20,530.55 37,813.09
1+710.00 1.16 5.81 5.81 12.04 271.70 58,349.44 20,802.25 20,802.25 37,547.19
1+720.00 8.75 49.54 49.54 2.94 74.93 58,398.98 20,877.18 20,877.18 37,521.80
1+730.00 10.67 97.08 97.08 4.07 35.05 58,496.06 20,912.24 20,912.24 37,583.82
1+740.00 0.00 53.35 53.35 44.94 245.07 58,549.41 21,157.31 21,157.31 37,392.10
1+750.00 0.00 0.00 0.00 43.68 443.12 58,549.41 21,600.42 21,600.42 36,948.99
1+752.54 0.00 0.00 0.00 33.67 98.10 58,549.41 21,698.52 21,698.52 36,850.89
1+753.80 0.00 0.00 0.00 30.13 34.78 58,549.41 21,733.30 21,733.30 36,816.11
1+755.07 0.00 0.00 0.00 31.48 33.39 58,549.41 21,766.69 21,766.69 36,782.72
1+760.00 0.00 0.00 0.00 41.80 180.58 58,549.41 21,947.27 21,947.27 36,602.14
1+770.00 0.00 0.00 0.00 59.79 507.95 58,549.41 22,455.21 22,455.21 36,094.20
1+772.57 0.00 0.00 0.00 61.42 156.02 58,549.41 22,611.23 22,611.23 35,938.17
1+780.00 0.00 0.00 0.00 60.70 453.43 58,549.41 23,064.66 23,064.66 35,484.75
47
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1+790.00 0.00 0.00 0.00 58.40 595.47 58,549.41 23,660.13 23,660.13 34,889.28
1+800.00 0.00 0.00 0.00 45.48 519.40 58,549.41 24,179.53 24,179.53 34,369.88
1+810.00 0.00 0.00 0.00 38.85 421.66 58,549.41 24,601.19 24,601.19 33,948.22
1+820.00 0.00 0.00 0.00 38.01 384.27 58,549.41 24,985.46 24,985.46 33,563.95
1+828.70 0.00 0.00 0.00 36.98 326.21 58,549.41 25,311.67 25,311.67 33,237.74
1+830.00 0.00 0.00 0.00 35.78 48.96 58,549.41 25,360.63 25,360.63 33,188.78
1+840.00 0.00 0.00 0.00 17.26 273.96 58,549.41 25,634.60 25,634.60 32,914.81
1+843.53 0.00 0.00 0.00 15.94 60.69 58,549.41 25,695.29 25,695.29 32,854.12
1+850.00 0.00 0.00 0.00 28.15 148.23 58,549.41 25,843.52 25,843.52 32,705.89
1+858.36 0.00 0.00 0.00 189.05 1,012.73 58,549.41 26,856.26 26,856.26 31,693.15
1+860.00 0.00 0.00 0.00 212.44 328.34 58,549.41 27,184.60 27,184.60 31,364.81
1+870.00 0.00 0.00 0.00 347.48 2,799.62 58,549.41 29,984.22 29,984.22 28,565.19
1+880.00 0.00 0.00 0.00 242.11 2,947.96 58,549.41 32,932.18 32,932.18 25,617.23
1+890.00 0.00 0.00 0.00 197.22 2,196.65 58,549.41 35,128.83 35,128.83 23,420.58
1+900.00 0.00 0.00 0.00 173.18 1,851.98 58,549.41 36,980.81 36,980.81 21,568.60
1+910.00 0.00 0.00 0.00 108.72 1,409.51 58,549.41 38,390.32 38,390.32 20,159.08
1+911.80 0.00 0.00 0.00 93.36 182.16 58,549.41 38,572.48 38,572.48 19,976.93
1+917.19 0.00 0.00 0.00 79.44 465.83 58,549.41 39,038.31 39,038.31 19,511.10
1+920.00 0.00 0.00 0.00 79.89 225.21 58,549.41 39,263.52 39,263.52 19,285.89
1+922.57 0.00 0.00 0.00 79.19 204.80 58,549.41 39,468.32 39,468.32 19,081.09
1+922.58 0.00 0.00 0.00 79.20 0.46 58,549.41 39,468.78 39,468.78 19,080.63
1+930.00 0.00 0.00 0.00 81.39 595.78 58,549.41 40,064.56 40,064.56 18,484.85
1+940.00 0.00 0.00 0.00 107.80 945.94 58,549.41 41,010.50 41,010.50 17,538.91
48
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
1+950.00 0.00 0.00 0.00 74.50 911.50 58,549.41 41,921.99 41,921.99 16,627.42
1+960.00 0.00 0.00 0.00 33.45 539.74 58,549.41 42,461.74 42,461.74 16,087.67
1+970.00 0.00 0.00 0.00 46.95 401.98 58,549.41 42,863.72 42,863.72 15,685.69
1+980.00 0.80 4.02 4.02 15.77 313.58 58,553.43 43,177.29 43,177.29 15,376.14
1+990.00 0.98 8.92 8.92 12.71 142.39 58,562.35 43,319.68 43,319.68 15,242.67
2+000.00 0.00 4.90 4.90 29.71 212.12 58,567.25 43,531.80 43,531.80 15,035.45
2+010.00 0.01 0.06 0.06 36.06 328.87 58,567.32 43,860.67 43,860.67 14,706.65
2+020.00 4.31 21.61 21.61 13.01 245.36 58,588.92 44,106.03 44,106.03 14,482.90
2+030.00 0.58 24.47 24.47 14.08 135.46 58,613.39 44,241.49 44,241.49 14,371.90
2+039.48 0.00 2.77 2.77 28.01 199.59 58,616.17 44,441.08 44,441.08 14,175.09
2+040.00 0.00 0.00 0.00 28.17 13.47 58,616.17 44,454.54 44,454.54 14,161.62
2+046.76 0.00 0.00 0.00 41.31 220.71 58,616.17 44,675.25 44,675.25 13,940.91
2+050.00 0.00 0.00 0.00 53.19 146.20 58,616.17 44,821.45 44,821.45 13,794.71
2+054.04 0.00 0.00 0.00 64.65 229.64 58,616.17 45,051.09 45,051.09 13,565.07
2+060.00 0.00 0.00 0.00 66.03 389.71 58,616.17 45,440.81 45,440.81 13,175.36
2+070.00 0.00 0.00 0.00 38.08 520.55 58,616.17 45,961.35 45,961.35 12,654.81
2+078.66 0.49 2.12 2.12 15.80 233.40 58,618.29 46,194.75 46,194.75 12,423.53
2+080.00 1.50 1.69 1.69 13.46 16.48 58,619.98 46,211.23 46,211.23 12,408.74
2+084.70 6.60 23.55 23.55 11.55 48.15 58,643.53 46,259.38 46,259.38 12,384.15
2+090.00 2.23 28.96 28.96 15.30 58.56 58,672.49 46,317.94 46,317.94 12,354.55
2+090.75 2.30 2.14 2.14 15.25 9.59 58,674.64 46,327.53 46,327.53 12,347.11
2+100.00 13.43 72.77 72.77 2.23 80.88 58,747.41 46,408.41 46,408.41 12,338.99
2+100.81 15.49 11.70 11.70 1.61 1.56 58,759.11 46,409.97 46,409.97 12,349.14
49
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
2+110.00 42.20 265.09 265.09 0.00 7.42 59,024.20 46,417.39 46,417.39 12,606.81
2+120.00 58.62 504.11 504.11 0.00 0.00 59,528.31 46,417.39 46,417.39 13,110.92
2+130.00 29.39 440.07 440.07 0.00 0.00 59,968.38 46,417.39 46,417.39 13,550.99
2+140.00 15.13 222.64 222.64 2.81 14.04 60,191.02 46,431.43 46,431.43 13,759.59
2+150.00 4.90 100.16 100.16 8.04 54.26 60,291.18 46,485.70 46,485.70 13,805.49
2+160.00 5.23 50.66 50.66 9.11 85.77 60,341.84 46,571.46 46,571.46 13,770.38
2+170.00 5.02 51.28 51.28 11.56 103.33 60,393.12 46,674.79 46,674.79 13,718.33
2+180.00 11.59 83.09 83.09 3.28 74.16 60,476.20 46,748.95 46,748.95 13,727.25
2+190.00 19.41 155.02 155.02 1.01 21.44 60,631.22 46,770.39 46,770.39 13,860.83
2+200.00 30.32 248.63 248.63 0.00 5.07 60,879.86 46,775.46 46,775.46 14,104.39
2+206.17 29.93 186.03 186.03 0.00 0.00 61,065.88 46,775.46 46,775.46 14,290.42
2+210.00 26.78 103.89 103.89 0.00 0.00 61,169.78 46,775.46 46,775.46 14,394.32
2+213.76 25.97 95.38 95.38 0.00 0.00 61,265.15 46,775.46 46,775.46 14,489.69
2+220.00 33.89 180.78 180.78 0.00 0.00 61,445.94 46,775.46 46,775.46 14,670.48
2+221.35 37.32 46.64 46.64 0.00 0.00 61,492.58 46,775.46 46,775.46 14,717.11
2+230.00 58.39 414.05 414.05 0.00 0.00 61,906.63 46,775.46 46,775.46 15,131.17
2+240.00 73.91 661.47 661.47 0.00 0.00 62,568.09 46,775.46 46,775.46 15,792.63
2+250.00 72.31 731.06 731.06 0.00 0.00 63,299.15 46,775.46 46,775.46 16,523.69
2+250.81 70.84 57.94 57.94 0.00 0.00 63,357.09 46,775.46 46,775.46 16,581.63
2+260.00 51.67 562.95 562.95 0.00 0.00 63,920.05 46,775.46 46,775.46 17,144.59
2+270.00 33.71 426.90 426.90 0.00 0.00 64,346.95 46,775.46 46,775.46 17,571.49
2+280.00 31.29 325.00 325.00 0.00 0.00 64,671.94 46,775.46 46,775.46 17,896.48
2+282.28 31.20 71.33 71.33 0.00 0.00 64,743.27 46,775.46 46,775.46 17,967.81
50
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
2+290.00 26.81 226.41 226.41 0.00 0.00 64,969.68 46,775.46 46,775.46 18,194.22
2+294.63 25.60 121.16 121.16 0.00 0.00 65,090.84 46,775.46 46,775.46 18,315.38
2+300.00 23.42 130.45 130.45 0.00 0.00 65,221.29 46,775.46 46,775.46 18,445.83
2+306.97 24.86 164.53 164.53 0.00 0.00 65,385.82 46,775.46 46,775.46 18,610.36
2+310.00 26.72 78.21 78.21 0.00 0.00 65,464.03 46,775.46 46,775.46 18,688.57
2+320.00 25.83 262.78 262.78 0.00 0.00 65,726.81 46,775.46 46,775.46 18,951.35
2+330.00 20.74 232.87 232.87 0.00 0.00 65,959.68 46,775.46 46,775.46 19,184.22
2+331.39 19.99 28.30 28.30 0.00 0.00 65,987.98 46,775.46 46,775.46 19,212.52
2+338.05 15.46 114.89 114.89 0.00 0.00 66,102.87 46,775.46 46,775.46 19,327.41
2+340.00 15.06 28.60 28.60 0.00 0.00 66,131.47 46,775.46 46,775.46 19,356.01
2+344.72 16.26 70.66 70.66 0.00 0.00 66,202.14 46,775.46 46,775.46 19,426.68
2+350.00 21.77 100.46 100.46 0.00 0.00 66,302.60 46,775.46 46,775.46 19,527.14
2+360.00 38.88 303.21 303.21 0.00 0.00 66,605.81 46,775.46 46,775.46 19,830.35
2+370.00 46.89 428.81 428.81 0.00 0.00 67,034.62 46,775.46 46,775.46 20,259.16
2+380.00 51.14 490.14 490.14 0.00 0.00 67,524.76 46,775.46 46,775.46 20,749.30
2+390.00 45.44 482.92 482.92 0.00 0.00 68,007.68 46,775.46 46,775.46 21,232.22
2+400.00 34.07 397.56 397.56 0.00 0.00 68,405.24 46,775.46 46,775.46 21,629.78
2+410.00 21.03 275.48 275.48 0.00 0.00 68,680.72 46,775.46 46,775.46 21,905.26
2+415.23 26.83 125.18 125.18 0.00 0.00 68,805.90 46,775.46 46,775.46 22,030.44
2+420.00 34.80 141.89 141.89 0.00 0.00 68,947.79 46,775.46 46,775.46 22,172.33
2+421.44 37.55 50.26 50.26 0.00 0.00 68,998.05 46,775.46 46,775.46 22,222.59
2+427.64 51.47 268.21 268.21 0.00 0.00 69,266.26 46,775.46 46,775.46 22,490.80
2+430.00 57.09 128.03 128.03 0.00 0.00 69,394.29 46,775.46 46,775.46 22,618.83
51
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
2+440.00 68.05 625.67 625.67 0.00 0.00 70,019.97 46,775.46 46,775.46 23,244.51
2+443.17 69.00 217.39 217.39 0.00 0.00 70,237.35 46,775.46 46,775.46 23,461.89
2+450.00 55.23 424.13 424.13 0.00 0.00 70,661.49 46,775.46 46,775.46 23,886.03
2+452.34 51.10 124.20 124.20 0.00 0.00 70,785.68 46,775.46 46,775.46 24,010.22
2+459.33 28.00 287.98 287.98 0.00 0.00 71,073.66 46,775.46 46,775.46 24,298.20
2+460.00 26.78 19.10 19.10 0.00 0.00 71,092.76 46,775.46 46,775.46 24,317.30
2+466.32 26.31 176.92 176.92 0.00 0.00 71,269.68 46,775.46 46,775.46 24,494.22
2+470.00 30.27 104.22 104.22 0.00 0.00 71,373.90 46,775.46 46,775.46 24,598.44
2+480.00 56.53 434.02 434.02 0.00 0.00 71,807.92 46,775.46 46,775.46 25,032.46
2+489.86 64.17 595.02 595.02 0.00 0.00 72,402.94 46,775.46 46,775.46 25,627.48
2+490.00 64.07 9.05 9.05 0.00 0.00 72,411.99 46,775.46 46,775.46 25,636.53
2+496.83 53.03 405.18 405.18 0.00 0.00 72,817.17 46,775.46 46,775.46 26,041.71
2+500.00 51.36 167.11 167.11 0.00 0.00 72,984.28 46,775.46 46,775.46 26,208.82
2+503.81 52.47 200.98 200.98 0.00 0.00 73,185.26 46,775.46 46,775.46 26,409.80
2+510.00 55.37 333.75 333.75 0.00 0.00 73,519.01 46,775.46 46,775.46 26,743.55
2+520.00 53.88 546.26 546.26 0.00 0.00 74,065.27 46,775.46 46,775.46 27,289.81
2+530.00 53.11 534.96 534.96 0.00 0.00 74,600.23 46,775.46 46,775.46 27,824.77
2+540.00 65.61 593.58 593.58 0.00 0.00 75,193.82 46,775.46 46,775.46 28,418.36
2+541.64 66.62 108.41 108.41 0.00 0.00 75,302.22 46,775.46 46,775.46 28,526.76
2+550.00 57.76 524.02 524.02 0.00 0.00 75,826.24 46,775.46 46,775.46 29,050.78
2+555.55 44.01 285.29 285.29 0.00 0.00 76,111.53 46,775.46 46,775.46 29,336.07
2+560.00 39.09 186.84 186.84 0.00 0.00 76,298.37 46,775.46 46,775.46 29,522.91
2+569.47 50.29 428.56 428.56 0.00 0.00 76,726.93 46,775.46 46,775.46 29,951.47
52
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
2+570.00 51.12 26.88 26.88 0.00 0.00 76,753.81 46,775.46 46,775.46 29,978.35
2+580.00 92.57 718.47 718.47 0.00 0.00 77,472.28 46,775.46 46,775.46 30,696.82
2+590.00 118.59 1,055.82 1,055.82 0.00 0.00 78,528.11 46,775.46 46,775.46 31,752.65
2+593.17 97.87 343.33 343.33 0.00 0.00 78,871.44 46,775.46 46,775.46 32,095.98
2+598.05 58.14 380.15 380.15 0.00 0.00 79,251.59 46,775.46 46,775.46 32,476.13
2+600.00 51.92 102.52 102.52 0.00 0.00 79,354.11 46,775.46 46,775.46 32,578.65
2+603.88 59.10 207.87 207.87 0.00 0.00 79,561.98 46,775.46 46,775.46 32,786.52
2+609.72 67.74 373.67 373.67 0.00 0.00 79,935.65 46,775.46 46,775.46 33,160.19
2+610.00 68.06 19.32 19.32 0.00 0.00 79,954.98 46,775.46 46,775.46 33,179.52
2+620.00 90.21 791.35 791.35 0.00 0.00 80,746.33 46,775.46 46,775.46 33,970.87
2+630.00 101.49 958.49 958.49 0.00 0.00 81,704.81 46,775.46 46,775.46 34,929.35
2+640.00 91.53 965.08 965.08 0.00 0.00 82,669.89 46,775.46 46,775.46 35,894.43
2+650.00 66.59 790.59 790.59 0.00 0.00 83,460.48 46,775.46 46,775.46 36,685.02
2+650.50 65.39 32.94 32.94 0.00 0.00 83,493.42 46,775.46 46,775.46 36,717.96
2+656.28 43.53 316.74 316.74 0.00 0.00 83,810.15 46,775.46 46,775.46 37,034.69
2+660.00 30.54 135.35 135.35 0.00 0.00 83,945.50 46,775.46 46,775.46 37,170.04
2+662.06 28.85 58.49 58.49 0.00 0.00 84,003.99 46,775.46 46,775.46 37,228.53
2+670.00 45.12 293.79 293.79 0.00 0.00 84,297.78 46,775.46 46,775.46 37,522.32
2+677.98 100.54 581.47 581.47 0.00 0.00 84,879.25 46,775.46 46,775.46 38,103.79
2+680.00 52.18 40.22 40.22 0.00 0.00 84,919.47 46,775.46 46,775.46 38,144.01
2+686.49 60.82 360.14 360.14 0.00 0.00 85,279.61 46,775.46 46,775.46 38,504.15
2+690.00 61.88 209.24 209.24 0.00 0.00 85,488.85 46,775.46 46,775.46 38,713.39
2+695.00 98.57 239.57 239.57 0.00 0.00 85,728.42 46,775.46 46,775.46 38,952.96
53
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
2+700.00 78.63 442.77 442.77 0.00 0.00 86,171.18 46,775.46 46,775.46 39,395.72
2+710.00 97.98 883.07 883.07 0.00 0.00 87,054.26 46,775.46 46,775.46 40,278.80
2+720.00 98.00 979.88 979.88 0.00 0.00 88,034.14 46,775.46 46,775.46 41,258.68
2+730.00 82.91 904.51 904.51 0.00 0.00 88,938.65 46,775.46 46,775.46 42,163.19
2+740.00 33.62 582.60 582.60 0.00 0.00 89,521.25 46,775.46 46,775.46 42,745.79
2+750.00 19.52 265.67 265.67 2.62 13.12 89,786.92 46,788.58 46,788.58 42,998.33
2+751.99 28.66 47.83 47.83 1.60 4.20 89,834.75 46,792.78 46,792.78 43,041.97
2+760.00 15.37 159.43 159.43 0.00 4.61 89,994.17 46,797.39 46,797.39 43,196.79
2+764.61 13.98 72.43 72.43 0.00 0.00 90,066.60 46,797.39 46,797.39 43,269.22
2+770.00 25.98 111.32 111.32 0.00 0.00 90,177.92 46,797.39 46,797.39 43,380.53
2+777.22 51.94 295.42 295.42 2.96 -9.33 90,473.34 46,788.05 46,788.05 43,685.29
2+780.00 54.33 147.47 147.47 0.05 4.19 90,620.81 46,792.24 46,792.24 43,828.58
2+790.00 60.68 575.10 575.10 0.00 0.26 91,195.91 46,792.50 46,792.50 44,403.41
2+795.73 63.83 356.75 356.75 0.00 0.00 91,552.66 46,792.50 46,792.50 44,760.16
2+800.00 66.93 279.18 279.18 0.00 0.00 91,831.84 46,792.50 46,792.50 45,039.34
2+810.00 45.94 564.35 564.35 0.74 3.69 92,396.19 46,796.18 46,796.18 45,600.00
2+820.00 23.78 348.57 348.57 5.97 33.55 92,744.76 46,829.74 46,829.74 45,915.02
2+830.00 31.53 276.56 276.56 1.09 35.33 93,021.32 46,865.07 46,865.07 46,156.26
2+836.52 31.44 205.27 205.27 1.67 9.01 93,226.60 46,874.08 46,874.08 46,352.52
2+840.00 30.81 94.36 94.36 1.55 7.20 93,320.95 46,881.28 46,881.28 46,439.67
2+841.63 35.43 47.88 47.88 0.13 1.76 93,368.84 46,883.04 46,883.04 46,485.79
2+846.75 52.86 212.48 212.48 0.00 0.44 93,581.31 46,883.48 46,883.48 46,697.84
2+850.00 55.66 176.55 176.55 0.00 0.00 93,757.87 46,883.48 46,883.48 46,874.39
54
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
2+860.00 52.47 540.65 540.65 0.00 0.00 94,298.52 46,883.48 46,883.48 47,415.04
2+870.00 26.16 393.15 393.15 0.00 0.00 94,691.67 46,883.48 46,883.48 47,808.19
2+880.00 25.54 258.47 258.47 0.00 0.01 94,950.14 46,883.49 46,883.49 48,066.65
2+890.00 4.96 152.46 152.46 18.34 91.71 95,102.60 46,975.20 46,975.20 48,127.40
2+900.00 17.41 111.85 111.85 0.09 92.17 95,214.45 47,067.38 47,067.38 48,147.07
2+910.00 10.37 138.92 138.92 1.24 6.69 95,353.37 47,074.07 47,074.07 48,279.30
2+920.00 10.58 104.77 104.77 0.94 10.91 95,458.14 47,084.98 47,084.98 48,373.17
2+923.10 20.96 48.85 48.85 0.04 1.51 95,507.00 47,086.49 47,086.49 48,420.51
2+928.36 23.82 123.96 123.96 0.00 0.08 95,630.96 47,086.57 47,086.57 48,544.39
2+930.00 22.94 39.99 39.99 0.00 0.00 95,670.95 47,086.57 47,086.57 48,584.38
2+933.62 24.45 88.14 88.14 0.00 0.00 95,759.09 47,086.57 47,086.57 48,672.52
2+940.00 31.00 176.98 176.98 0.00 0.00 95,936.07 47,086.57 47,086.57 48,849.50
2+950.00 29.70 303.51 303.51 0.00 0.00 96,239.58 47,086.57 47,086.57 49,153.01
2+950.34 29.74 10.21 10.21 0.00 0.00 96,249.79 47,086.57 47,086.57 49,163.22
2+960.00 18.09 230.94 230.94 0.00 0.00 96,480.73 47,086.57 47,086.57 49,394.16
2+970.00 12.17 151.28 151.28 0.95 4.74 96,632.01 47,091.31 47,091.31 49,540.69
2+980.00 7.05 96.06 96.06 3.52 22.35 96,728.07 47,113.66 47,113.66 49,614.41
2+990.00 22.13 145.89 145.89 0.05 17.84 96,873.96 47,131.50 47,131.50 49,742.47
3+000.00 30.31 262.20 262.20 0.00 0.23 97,136.16 47,131.73 47,131.73 50,004.43
3+010.00 24.10 272.02 272.02 0.00 0.00 97,408.18 47,131.73 47,131.73 50,276.45
3+016.63 24.99 162.76 162.76 0.00 0.00 97,570.94 47,131.73 47,131.73 50,439.21
3+020.00 28.95 90.84 90.84 0.00 0.00 97,661.78 47,131.73 47,131.73 50,530.05
3+030.00 28.30 286.22 286.22 0.00 0.00 97,948.01 47,131.73 47,131.73 50,816.28
55
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
3+040.00 25.89 270.96 270.96 0.00 0.00 98,218.96 47,131.73 47,131.73 51,087.23
3+043.92 19.05 88.09 88.09 0.00 0.00 98,307.06 47,131.73 47,131.73 51,175.33
3+049.03 24.38 104.98 104.98 0.00 0.00 98,412.03 47,131.73 47,131.73 51,280.30
3+050.00 27.12 23.95 23.95 0.00 0.00 98,435.98 47,131.73 47,131.73 51,304.25
3+054.13 38.11 130.65 130.65 0.00 0.00 98,566.63 47,131.73 47,131.73 51,434.90
3+060.00 42.87 237.51 237.51 0.00 0.00 98,804.14 47,131.73 47,131.73 51,672.41
3+070.00 41.87 423.67 423.67 0.00 0.00 99,227.82 47,131.73 47,131.73 52,096.09
3+080.00 2.33 220.95 220.95 11.79 58.96 99,448.77 47,190.69 47,190.69 52,258.08
3+090.00 1.00 16.63 16.63 4.96 83.78 99,465.40 47,274.47 47,274.47 52,190.93
3+100.00 21.77 113.87 113.87 0.00 24.82 99,579.27 47,299.29 47,299.29 52,279.98
3+110.00 12.35 170.60 170.60 0.00 0.01 99,749.88 47,299.31 47,299.31 52,450.57
3+120.00 19.67 160.10 160.10 0.00 0.01 99,909.98 47,299.32 47,299.32 52,610.66
3+122.67 24.63 59.20 59.20 0.00 0.00 99,969.17 47,299.32 47,299.32 52,669.85
3+125.25 27.99 73.27 73.27 0.00 0.00 100,042.44 47,299.32 47,299.32 52,743.12
3+127.82 28.79 78.91 78.91 0.00 0.00 100,121.36 47,299.32 47,299.32 52,822.04
3+130.00 27.00 60.70 60.70 0.00 0.00 100,182.06 47,299.32 47,299.32 52,882.74
3+140.00 28.05 275.30 275.30 0.00 0.00 100,457.35 47,299.32 47,299.32 53,158.03
3+150.00 33.25 306.53 306.53 0.00 0.00 100,763.89 47,299.32 47,299.32 53,464.57
3+160.00 24.05 286.52 286.52 0.00 0.00 101,050.40 47,299.32 47,299.32 53,751.09
3+166.63 28.92 175.65 175.65 0.00 0.00 101,226.06 47,299.32 47,299.32 53,926.74
3+170.00 31.19 101.24 101.24 0.00 0.00 101,327.30 47,299.32 47,299.32 54,027.98
3+180.00 38.67 349.32 349.32 0.00 0.00 101,676.62 47,299.32 47,299.32 54,377.30
3+190.00 36.76 377.13 377.13 0.00 0.00 102,053.75 47,299.32 47,299.32 54,754.43
56
TOMO3: DISEÑOS
TAMBO DOS 23.7 MW
3+200.00 37.12 369.40 369.40 0.00 0.00 102,423.15 47,299.32 47,299.32 55,123.83
3+210.00 31.46 342.92 342.92 0.00 0.00 102,766.07 47,299.32 47,299.32 55,466.75
3+214.56 29.58 139.06 139.06 0.00 0.00 102,905.13 47,299.32 47,299.32 55,605.81
3+220.00 28.38 160.29 160.29 0.00 0.00 103,065.42 47,299.32 47,299.32 55,766.10
3+220.81 28.00 23.09 23.09 0.00 0.00 103,088.51 47,299.32 47,299.32 55,789.19
3+221.80 27.40 27.82 27.82 0.00 0.00 103,116.32 47,299.32 47,299.32 55,817.00
3+227.06 17.07 119.87 119.87 0.00 0.00 103,236.19 47,299.32 47,299.32 55,936.87
3+230.00 9.29 38.79 38.79 0.33 0.48 103,274.99 47,299.80 47,299.80 55,975.18
3+240.00 1.42 53.54 53.54 4.47 23.98 103,328.52 47,323.79 47,323.79 56,004.74
3+250.00 3.22 23.21 23.21 2.79 36.32 103,351.73 47,360.11 47,360.11 55,991.62
3+260.00 1.41 23.18 23.18 2.71 27.50 103,374.91 47,387.61 47,387.61 55,987.30
3+270.00 6.25 38.33 38.33 1.91 23.09 103,413.24 47,410.70 47,410.70 56,002.53
3+280.00 7.58 69.15 69.15 3.02 24.65 103,482.39 47,435.35 47,435.35 56,047.04
3+290.00 19.58 135.76 135.76 0.00 15.08 103,618.15 47,450.43 47,450.43 56,167.72
3+300.00 18.15 188.64 188.64 0.00 0.00 103,806.79 47,450.43 47,450.43 56,356.36
3+310.00 19.44 187.96 187.96 0.00 0.00 103,994.75 47,450.43 47,450.43 56,544.32
3+320.00 17.15 182.96 182.96 0.00 0.00 104,177.72 47,450.43 47,450.43 56,727.29
3+330.00 13.23 151.92 151.92 0.00 0.00 104,329.63 47,450.43 47,450.43 56,879.20
3+338.20 6.77 82.06 82.06 0.00 0.00 104,411.69 47,450.43 47,450.43 56,961.26
3+340.00 2.66 8.47 8.47 0.16 0.14 104,420.16 47,450.58 47,450.58 56,969.59
3+341.27 0.62 2.08 2.08 0.75 0.58 104,422.25 47,451.15 47,451.15 56,971.09
57
TOMO3: DISEÑOS

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PROYECTO HIDROELÉCTRICO

TAMBO DOS 23.7 MW

ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD Y DISEÑOS DEFINITIVOS

PROYECTO HIDROELÉCTRICO “TAMBO DOS” 23.7” MW

TOMO 3: DISEÑOS DEFINITIVOS

PARTE B: DISEÑO ESTRUCTURAL

CONSULTOR: ING. XAVIER GÓMEZ

4.1.3. Método Gráfico ...................................................................................... 20

Cuadro 1. Características de ubicación del proyecto. ................................................... 4

No se encontraron elementos de tabla de contenido.

Para la realización del Proyecto Hidroeléctrico Tambo Dos 23.7 MW es necesaria la

Los resultados de los diseños geométricos viales, se plasman en los planos de

Datos generales del Proyecto Hidroeléctrico Tambo Dos 23.7 MW:

Cuadro 1. Características de ubicación del proyecto.

1.1. Datos Generales

Estas vías tienen la siguiente longitud en su trazo:

Cuadro 2. Longitudes de las vías de acceso.

El trazo de las vías se las realiza siguiendo en su mayoría las recomendaciones de la

1.2. Autor del Encargado

1.4. Objeto del Proyecto

2.1. Normas Empleadas

Para el trazo geométrico de las vías de acceso se aplicaron las especificaciones y

 NEVI-12 – Norma Vial Ecuatoriana.

2.2. METODOLOGÍA DE DISEÑO

2.3. CLASIFICACIÓN DE LA VÍA SEGÚN EL NEVI

La Nevi-12o su norma predecesora ambas emitidas por el MTOP (Ministerio de

Cuadro3. Caracterización de la vía

2.3.1. Velocidad de diseño

La velocidad adoptada para el diseño es la velocidad máxima a la cual los vehículos

Esta velocidad se elige en función de las condiciones físicas y topográficas del

tratando de que su valor sea el máximo compatible con la seguridad, eficiencia,

Seleccionar convenientemente la velocidad de diseño es lo fundamental. Teniendo

La velocidad de diseño debe seleccionarse para el tramo de carreteras más

VELOCIDAD DE DISEÑO EN Km/h

Para el cálculo de Para el cálculo de Para el cálculo de

Cuadro 4. Velocidades de diseño del MTOP, según la clasificación de la vía.

Se presenta el Cuadro4. Donde se consignan los valores de las velocidades de diseño

Mediante la Cuadro4. de velocidades de diseño del MTOP obtenemos que para

Por lo tanto en base a las recomendaciones se estableció que la velocidad de diseño

3.1. Sección de la Vía

En el diseño de la sección transversal típica de una vía depende casi exclusivamente

El ancho de la sección transversal típica está constituido por el ancho de:

Dado el orden de nuestra vía en base al volumen de tráfico, siendo de IV orden en el

Cuadro5. Ancho de la calzada en función del trafico

Las gradientes a adoptarse dependen directamente de la topografía del terreno y

3.2.1. Gradientes transversales

Se denomina Gradiente transversal o bombeo a la pendiente transversal que se

En las carreteras de dos carriles de circulación y en secciones en tangente es común

Figura 1. Sección de bombeo en tangente

Sin embargo dentro de la transición de la sección en tangente a la de la curva, (Figura

Figura 2. Bombeo de sección en curva

Cuando se construyen terraplenes sobre suelos blandos, con el tiempo, el bombeo,

3.3. Carriles de tráfico

Los análisis de capacidad, los estudios de tránsito, determinarán el número básico de

3.4. Alineamiento Horizontal

El establecimiento del alineamiento horizontal depende de:

3.4.1. Criterios Generales

De acuerdo a las normas de diseño geométrico de carreteras editado por el Ministerio

En general el proyectista debe combinar curvas amplias con tangentes largas en la

El diseñador debe trazar generalmente curvas de grandes radios, evitando los

Siempre debe buscarse consistencia en el alineamiento, no deben colocarse curvas

Las tangentes intermedias largas son causa potencial de accidentes, debido a la

3.6. Curvas Horizontales y radios de curvatura

LCV = A * (S2 / (122 + 3.5S ) ) LCV = A S2 / 426