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Cota 1
H
Cota 2
e1
Cota 4
L2
Cota 3
e2
e3 L1 e3
Datos de diseño
3
Cota de Terreno (Cota 1) 100.00 msnm Peso Específico del Relleno (Ƴs) 1800 kg/m
Cota Cara Superior (Cota 2) 99.10 msnm Angulo Reposo Relleno (ф) 32 °
2
Cota Fondo (Cota 3) 96.10 msnm Presión Admisible Fundación 1.50 kg/cm
Cota Nivel Hidráulico (Cota 4) 97.60 msnm
Espesor de losa superior (e1) 0.30 m
2
Espesor de losa de fondo (e2) 0.30 m Concreto (f'c) 6.000 kg/cm
2
Espesor de muros (e3) 0.30 m Acero de refuerzo (f'y) 3.000 kg/cm
Ancho interior de Alcantarilla (L 1 ) 3.00 m Tren de Carga HL-93
3 3
Peso Específico del Concreto 2,400.00 kg/m Peso Específico del Concreto 2400 kg/m
3
Peso Específico del Asfalto (γ w) 2,250.00 kg/m
Espesor de carpeta asfáltica 0.075 m
Metrado de cargas
Altura de alcantarilla (L 2) 3.00 m Presión vertical de relleno
Peso de losa Superior (WDC1) 2,160.00 kg Presión vertical del relleno = WEV = Fe x Ƴ s x 1.00 x H
Peso de losa de fondo (WDC2) 2,160.00 kg Bc = L1 + 2e3
Peso de muros (WDC3) 5,184.00 kg Factor de interacción suelo - estructura Fe = 1 + 0.2 x H /Bc
Peso de la Estructura 9,504.00 kg Fe = 1.03
Peso del agua (WA) 9,000.00 Kg Presión vertical de relleno = WEV = 1,116.00 kg/m
Peso del asfalto (WD) 168.75 Kg/m
Ka = 0.307
Presión lateral del suelo WEH = Ko x Ƴs x H
H1 = 0.60 m
H2 = 4.05 m
Presión de la sobrecarga
HT = 4.05 m
heq = 0.795 m
SC = 1,431.00 Kg/m2
439.69 Kg/m
Sobrecargas de diseño
La sobrecarga vehicular, designada como HL-93, deberá consistir en una combinación de:
1.- Camión de diseño o tandem de diseño y
2.- Carga de carril de diseño
Camión de diseño
Las cargas por eje y los espaciamientos entre ejes serán los indicados
será tomada como aquella que, estando entre los límites de 4,30 m y
Tandem de diseño
El tándem de diseño consistirá en un conjunto de dos ejes, cada uno 11.20 t 11.20 t
1.20 m
figura 2. Características Tandem de Diseño
Impacto
600.00 mm
24.88%
1.19 m
0.94 m
8,250.29 Kg/m2
5,006.26 Kg/m2
Factores de resistencia
LL IM
ESTADO DC DW EH EV BR PL WA EQ n
LS
RESISTENCIA 1 0.90 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 0.90 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 0.65 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
RESISTENCIA 1 1.25 1.50 1.50 1.35 1.75 1.00 0.00 1.05
EV. EXTREMO 1 0.90 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 0.90 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 0.65 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
EV. EXTREMO 1 1.25 1.50 1.50 1.35 0.5 1.00 1.00 1.00
φi = efectos de fuerza
Rn = resistencia nominal
Rr = resistencia factorizada
nD = 1 factor que se refiere a la ductilidad como se especifica en art. 2.3.2.2 manual de diseño de puentes
nR = 1 factor que se refiere a la redundancia como se especifica en art. 2.3.2.3 manual de diseño de puentes
nI = 1 factor que se refiere a la importancia operacional como se especifica en art. 2.3.2.4 manual de diseño de puentes
n= 1
DISEÑO DE ELEMENTOS A FLEXIÓN