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Manual do motor MWM 17-230 EOD

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Houdini R. | 5 comentários
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AssistŒnciaTØcnica

Caminhıes e ÔnibusEdiçªo: 04/01

Manual de

Serviço

Motores MWM SØrie 12-E

Motores MWM SØrie 12-Endice geral ˝ndice geral

0 - Características tØcnicas, Identificaçªo e Ferramentas especiais

10 - Bloco, cilindros e fixaçªo

13 - Mecanismo da Ærvore de manivelas e pistıes

15 - Cabeçote e mecanismo de comando das vÆlvulas

17 - Sistema de lubrificaçªo

19 - Sistema de arrefecimento
20 - Sistema de alimentaçªo de combustível

21 - Turboalimentaçªo

24 - Sistema de injeçªo de combustível com gerenciamento eletrônico 26 - Sistema de

escapamento

GRUPO 0 - ÍndiceMotores MWM Série 12-E

0 - Características técnicas, Identificação e Ferramentas especiais

Identificação 0-02
Características técnicas0-04
0-02Motores MWM Série 12-EIdentificação

Identificação

A identificação e o número de série dos motores MWM Série 12 – electronic, poderão ser
encontrados nos seguintes locais:

1 - Plaqueta de identificação no tubo d’água

cilindros, próximo ao cabeçote do
cilindro nº 4
2 - Gravação na lateral direita do bloco de

Não remova a plaqueta de identificação do motor, a não ser em caso de substituição do tubo
d’água.

Motor MWM 6.12TCAE

Fabricante

Eletrônico

Pós-arrefecido Turboalimentado

Número de cilindros

Série

0-03Motores MWM Série 12-EIdentificação

Posicionamento dos cilindros

Nos motores MWM Série 12 – electronic, 4 ou 6 cilindros, a numeração de posição dos

cilindros se inicia no lado do volante do motor.

1 - Cilindro 2 - Volante

0-04Motores MWM Série 12-ECaracterísticas técnicas

Características técnicas Especificações

0-05Motores MWM Série 12-ECaracterísticas técnicas Válvulas

Sistema de Lubrificação

0-06Motores MWM Série 12-ECaracterísticas técnicas Sistema de Arrefecimento

0-07Motores MWM Série 12-ECaracterísticas técnicas Sistema de Combustível

Turboalimentador

0-08Motores MWM Série 12-EFerramentas especiais

BR-019/0 - Compressor

Comprimir molas de válvula do cabeçote.

BR-081 - Guia Montar o cabeçote.

BR-034 - Suporte

Remoção e instalação do motor.

BR-330 - Fixador

Fixar a camisa do cilindro. Medir a altura da camisa em relação ao bloco.

BR-054/0 - Extrator

Extrair camisa de cilindro do bloco do motor.

BR-331 - Base
Base para o relógio comparador. Medir a altura da camisa em relação ao bloco.

0-09Motores MWM Série 12-EFerramentas especiais

BR-334 - Cavalete

Fixação do motor (utilizada com BR-772/0 e BR-772/01).

BR-772/0 - Adaptador

Fixar o motor ao cavalete (utilizada com BR-334 e BR-772/01).

BR-566 - Suporte magnético Fixar o relógio comparador.

BR-772/01 - Adaptador

Fixar o motor ao cavalete (utilizada com BR-334 e BR-772/0).

BR-658 - Colocador

Instalar o retentor traseiro da árvore de manivelas.

BR-773 - Colocador

Instalar o retentor na tampa dianteira.

0-10Motores MWM Série 12-EFerramentas especiais

BR-774 - Extrator
Extrair camisa do bloco (utilizada com BR-054/0).

BR-836 - Batedor

Sacar válvula injetora (utilizada com BR-836/01).

BR-836/01 - Adaptador

Sacar válvula injetora (utilizada com o batedor da ferramenta BR-836).

GRUPO 10 - ÍndiceMotores MWM Série 12-E

Remoção e instalação do motor (somente 17.260E OT) 10-02
Fixação do motor - Vista explodida (somente 17.260E OT)10-02
Remoção do motor (somente 17.260E OT) 10-03
Instalação do motor (somente 17.260E OT) 10-13
Bloco de cilindros 10-15
Vista explodida 10-15
Camisa de cilindro - Remoção 10-16
Anel Tombak - Remoção 10-16
Verificações 10-17
Camisa de cilindro 10-17
Bloco de cilindro 10-18
Altura da camisa 10-19
Instalação 10-20
Anéis de vedação e anel Tombak 10-20

10-02Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Remoção e instalação do motor Fixação do motor - Vista explodida

dianteiro
1 - Parafuso de fixação do motor no coxim Torque = 10 N.m (1,0 kgf.m)

2 - Arruela 3 - Coxim dianteiro 4 - Porca do suporte dianteiro

Torque = 10 N.m (1,0 kgf.m) 5 - Parafuso de fixação do coxim dianteiro

Torque = 70 N.m (7,0 kgf.m) 6 - Parafuso de fixação do suporte dianteiro

Torque = 250 N.m (25,0 kgf.m) 7 - Parafuso de fixação do suporte traseiro

Torque = 10 N.m (1,0 kgf.m)

traseiro
8 - Parafuso de fixação da capa do coxim 9 - Capa

10 - Coxim traseiro 1 - Porca da capa do coxim traseiro Torque = 130 N.m (13,0 kgf.m)10909J

10-03Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Remoção do motor

Estacione o veículo em local plano e aplique o freio de estacionamento.

Calce as rodas.

Deslige a chave geral do sistema elétrico do veículo ou desconecte o cabo negativo da bateria
antes de executar o serviço.

Com o motor frio, drene o óleo lubrificante do cárter e o líquido do sistema de arrefecimento.

1 - Protetor do carter 2 - Furo de acesso ao bujão 3 - Bujão do carter

10-04Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT) Esvazie os

tanques de ar comprimido.
Remova a correia (1) e a polia do ar condicionado (2) (caso o veículo esteja equipado com este
sistema).

10-05Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Desconecte a tubulação de escape do turbocompressor e remova-a.

Remova a mangueira do tubo de água. 10914J

10-06Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Solte o parafuso (1), a abraçadeira (2) e remova o conjunto completo do bocal de
abastecimento e vareta indicadora do nível de óleo.

Remova a mangueira (1) de ligação do filtro de ar ao turboalimentador junto com a mangueira

(2) de conexão ao compressor de ar.

10-07Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Remova o tubo (1) entre o pós-arrefecedor e o turbo e o tubo (2) entre o pós-arrefecedor e o
coletor de admissão.
Desconecte as linhas de combustível (1), ar comprimido (2) e os cabos (3) de conexão elétrica
do motor.

Etiquete todos os terminais elétricos, linhas de ar, água e combustível para a correta
identificação durante a montagem.

10-08Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Desconecte os chicotes elétricos na ECM (1) e nos demais componentes eletro-eletrônicos do

sistema de gerenciamento.
Desconecte as mangueiras da bomba da direção hidráulica. 1

10920J 10919J

10-09Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Desconecte tubos e mangueiras de água.

As mangueiras do motor são montadas com abraçadeiras de torque constante, de dois tipos: -
abraçadeira tipo mola e abraçadeira tipo tucho-mola - (Ver capítulo 19). Evite danificá-las, pois
são reutilizáveis. Se necessário substituir alguma abraçadeira, faça-o sempre por outra do
mesmo tipo.

Remova a transmissão do veículo conforme procedimento descrito no capítulo 35

(Transmissão mecânica) ou 38 (Transmissão automática) do Manual de Serviços do veículo em
questão.

10-10Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Solte os seis parafusos (1) e remova a travessa traseira.

Remova os dois parafusos (2) do suporte dianteiro do motor, de ambos os lados. Remova os
três parafusos de cada lado que fixam os coxins dianteiros ao chassi e retire-os junto com os
suportes.
Suspenda levemente o motor até aliviar a pressão sobre os coxins traseiros.

Solte as porcas (1) das tampas dos coxins traseiros nos dois lados do motor.

Remova os quatro parafusos (2) do suporte traseiro de cada

10-11Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Posicione a ferramenta BR-034 sobre o motor e retire-o com o auxílio de uma talha.

Assegure-se de que a talha, a ferramenta e os suportes de suspensão do motor estejam

devidamente instalados, antes de suspender e remover o motor.

Puxe o motor devagar para fora do veículo, cuidando para não interferir no chassi e laterais do
compartimento.
10-12Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Após remover o motor do veículo, instale-o no cavalete BR- 334, usando o suporte BR-772/0
juntamente com o(s) adaptador(es) BR-772/01.

Para a remoção dos periféricos do bloco como Compressor de Ar, Bomba da Direção
Hidráulica, Turboalimentador, Cabeçotes, Carter, etc., consulte os capítulos ou fascículos
correspondentes.

BR-772/0

BR-334

10-13Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Instalação do motor

Assegure-se de que a talha, a ferramenta e os suportes de suspensão do motor estejam

devidamente instalados, antes de suspender e instalar o motor.

Suspenda o motor com a talha móvel e introduza-o no compartimento do veículo, alinhado com
as longarinas, cuidando para não interferir no chassi e laterais do compartimento.
Instale os suportes (1) e coxins traseiros (2) em ambos os

lados do motor e apoie os coxins sobre os suportes do chassi.Torque = 10 N.m (1,0 kgf.m)

10-14Motores MWM Série 12-ERemoção e instalação do motor (17.260E OT)

Eleve a frente do motor e instale os suportes dos coxins dianteiros em ambos os lados do
motor.

Torque = 250 N.m (25,0 kgf.m) Instale os coxins diateiros.

Torque nos parafusos (1) = 70 N.m (7,0 kgf.m) Torque nas porcas (2) = 10 N.m (1,0 kgf.m)
Torque no parafuso (3) = 10 N.m (1,0 kgf.m)

Aperte as porcas de fixação das tampas dos coxins traseiros.

Torque nas porcas = 130 N.m (13,0 kgf.m)

Proceda à instalação dos demais componentes do veículo na ordem inversa da remoção.

10-15Motores MWM Série 12-EBloco de cilindros - Camisa

Bloco de cilindros Vista explodida 1 - Camisa 2 - Anel TOMBAK

Espessura = 0,15 m 3 - Calço de regulagem da altura da camisa

0,50 m
Espessura = 0,05; 0,10; 0,15; 0,20 e 4 - Anel de vedação 5 - Bloco do motor
10-16Motores MWM Série 12-EBloco de cilindros - Camisa

Remoção

Extraia as camisas dos cilindros do bloco do motor, utilizando a ferramenta BR- 054/0.

Remova os anéis TOMBAK (1 por cilindro) e, caso tenham sido instalados, os calços de ajuste
da altura das camisas.

Remova os anéis de vedação alojados no bloco.

10-17Motores MWM Série 12-EBloco de cilindros - Camisa

Verificações

Inspecione visualmente as camisas quanto a trincas, riscos e desgaste.

Efetue a medição do diâmetro interno, ovalização e conicidade das camisas.

Diâmetro interno = 105,0 a 105,022 m Desgaste máximo = 0,06 m

Ovalização = 0,02 m

Caso encontre alguma irregularidade, substitua a(s) camisa(s).

Em motores com alta quilometragem, talvez seja mais vantajoso substituir todas as camisas.
Esse procedimento propiciaria um funcionamento melhor balanceado, com maior rendimento
do motor.

Verifique a presença de corrosão ou desgaste.

Faça uma cuidadosa inspeção visual e a verificação das principais dimensões do bloco. Se for
o caso, providencie os serviços necessários encaminhando o bloco para oficinas
especializadas.
Com o bloco totalmente desmontado, realize uma lavagem e limpeza completa para assegurar
que as galerias de circulação do óleo lubrificante e do líquido de arrefecimento estejam
desobstruídas.

Ao realizar a limpeza interna utilize pano que não solte

fiapos. Termine a operação com jato de ar comprimidodesumidificado para eliminar particulas

menores. 10935J

10-18Motores MWM Série 12-EBloco de cilindros - Camisa

Verificações

Após desmontar completamente o motor, coloque o bloco de cilindros sobre uma bancada e
faça as seguintes medições:

Diâmetro interno dos mancais principais: Medida nominal = 92,0 a 92,022 m.

Diâmetro interno do alojamento dos tuchos: Standard:

Mancais da árvore de comando de válvulas (sem bucha):

“C” e “E”:

Originalmente o mancal “D” da árvore de comando das válvulas possui bucha, os demais não.

standard: máximo: 1º reparo: standard:

50,0 a 50,025 m 50,045 m 54,0 a 54,030 m 54,0 a 54,030 m nominal: máximo: 1º reparo:

18,0 a 18,018 m 18,020 m 18,500 a 18,518 m

10-19Motores MWM Série 12-EBloco de cilindros - Camisa

Instale as camisas com o anel TOMBAK, mas sem os anéis de vedação e prense-as utilizando
a ferramenta BR-330.

Torque = 40 N.m (4,0 kgf.m)

Efetue a medição da saliência da camisa em relação à face superior do bloco, com um relógio
comparador e a ferramenta BR-331.
Saliência = 0,06 a 0,10 m.

A medição da saliência deve ser feita no primeiro degrau da camisa, em quatro posições
deslocadas de 90°.

Determine e identifique os calços a serem utilizados em cada camisa.

Espessura do anel TOMBAK: 0,15 m. Espessura dos calços: 0,05; 0,10; 0,15; 0,20 e 0,50 m.

Utilize somente um anel TOMBAK.

Caso seja necessário retificar a superfície de assentamento dos anéis, encaminhe o bloco para
uma retífica ou oficina especializada.

10-20Motores MWM Série 12-EBloco de cilindros - Camisa

Instalação

Instale cuidadosamente os anéis de vedação em seus devidos alojamentos no bloco.

Na montagem, substitua todos os anéis de vedação por novos.

Instale o anel TOMBAK mais os calços selecionados.

10-21Motores MWM Série 12-EBloco de cilindros - Camisa

Lubrifique a área de contato das camisas com os anéis de vedação.

Instale as camisas no bloco.

Confira e se necessário, corrija a saliência da camisa sobre o bloco, fazendo a substituição dos
calços.
A camisa deve entrar livre e sem esforço. Cuidado para não danificar ou torcer os anéis de
vedação durante a montagem.

GRUPO 13 - ÍndiceMotores MWM Série 12-E 13 - Mecanismo da árvore de manivelas e pistões

Pistão e biela 13-03
Vista explodida 13-03
Desmontagem 13-04
Identificações 13-05
Referências 13-09
Verificações 13-10
Montagem 13-15
Árvore de manivelas13-20
Vista explodida 13-20
Remoção 13-2
Verificações 13-24
Montagem 13-32
Volante 13-36
Vista explodida 13-36
Remoção 13-37
GRUPO 13 - ÍndiceMotores MWM Série 12-E 13 - Mecanismo da árvore de manivelas e pistões
Compensador de massas13-42
Vista explodida 13-42
Desmontagem 13-4
Montagem 13-45
13-03Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Pistão e biela Vista explodida 1 - Trava 2 - Pino do pistão 3 - Êmbolo 4 - Anel de compressão 5
- Anel Raspador 6 - Bucha da biela 7 - Biela 8 - Bronzina 9 - Capa da biela
10 - Parafuso da biela

Utilize no máximo três vezes o mesmo parafuso.

Torque = 30 N.m (3,0 kgf.m) + 60° 1 - Bucha expansora

13-04Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Desmontagem

Após a remoção dos cabeçotes e do carter – ver capítulos correspondentes –, coloque o motor
na posição vertical para a remoção das bielas e pistões.

Antes da remoção dos pistões e bielas, identifique e numere as suas posições com os
respectivos cilindros.
Remova as capas das bielas.

Remova os pistões pelo lado de cima do motor.

Caso os injetores de óleo para arrefecimento do pistão esteja montados, guie as bielas para
não danificá-los.

Segure cuidadosamente o conjunto pistão-biela com as mãos, evitando batidas que possam
danificar o cilindro.

Remova os anéis do pistão com o alicate específico (vide detalhe).

13-05Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

0056 Y 05 F 3 A

Remova as travas e desmonte o pistão da biela.

Os pinos dos pistões devem correr livremente. Não há necessidade de bater ou aquecer.

Inspecione visualmente pistões, pinos e bielas.

Identificações

Durante o processo de produção, as bielas passam por operações de ajustes que fazem com
que somente possam ser usadas na forma de conjunto. Os conjuntos são identificados por
códigos gravados nas bielas.

Númerode sérieTurno deproduçãoFaixa depesoData de fabricação

13-06Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Número de Série

Os quatro dígitos que formam o número de série identificam o par haste/capa da biela e devem
ser observados durante a montagem do conjunto.
13-07Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

1625 a 1666 g 1708 a 1748 g 1667 a 1707 g

Faixa de peso

O peso da biela é identificado por uma letra (X, Y ou Z) gravada na seqüência do número de
série. Cada uma dessas letras identifica a faixa de peso da biela.

A diferença de peso entre bielas de um mesmo motor, não deverá ser maior que 41 g. Para
atender a essa característica, somente são fornecidas para “Reposição”, bielas com a
classificação de peso “Y”.

Nunca misturar bielas das classe X ou Z em um mesmo motor.

LetraFaixa de pesoAplicação

Produção Produção Reposição

13-08Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

A = Janeiro B = Fevereiro C = Março D = Abril E = Maio F = Junho G = Julho H = Agosto I =
Setembro J = Outubro K = Novembro L = Dezembro

Data de fabricação

Os dois primeiros dígitos indicam o DIA do mês em que o componente foi fabricado.

A letra intermediária refere-se ao MÊS de produção. O último dígito deste grupo identifica o
ANO da fabricação.

Dia2 dígitosMês1 letraAno 1 dígito

De 0 a 310 - 200 1 - 2001 2 - 2002 3 - 2003 4 - 2004 5 - 2005 6 - 2006 7 - 2007 8 - 2008 9 -
2009

(Parte 2 de 2)

Referências

Independente do código gravado, outro ponto de referência é a marca de posição de

montagem – três furos - no pé da biela. Na montagem do conjunto biela/pistão, essa
marca deverá ficar voltada para a mesma posição da seta na cabeça do pistão. Na
instalação do conjunto biela/pistão no bloco, estas marcas deverão ficar voltadas para o
lado do volante do motor.

Turno de produção

A última letra do código informa o turno de trabalho no qual a biela foi produzida.

Turno A = Primeiro turno

B = Segundo turno C = Terceiro turno

11038J 11037J
13-10Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

A cabeça do pistão também possui marcas de identificação.

O número marcado nessa superfície informa o diâmetro nominal do êmbolo (1).

Observe a marca de indicação de montagem (2) do pistão no bloco, a qual deve ficar
voltada para o lado do volante do motor.

1 - Diâmetro nominal do êmbolo 2 - Marca de referência de montagem

Verificações

Instale os anéis dentro de uma camisa de cilindro sem desgaste e meça a folga entre
pontas.

Folga entre pontas: 1 - Anéis de compressão (1ª e 2ª canaletas):

Novo = 0,40 a 0,65 m
Máxima = 2,0 m
Novo = 0,25 a 0,5 m
Máxima = 2,0 m
2 - Anel raspador de óleo (3ª canaleta):

11040J 11039J

13-11Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Meça a folga axial dos anéis.

Limpe as canaletas dos pistões antes de executar a medição.

Folga axial 1 - 0,25 m

2 - 0,20 m 3 - 0,15 m

13-12Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Meça o diâmetro interno das buchas das bielas (6) montadas (vide detalhe) e dos pinos
dos pistões (2).
Novo = 37,994 a 38,0 m
Mínimo = 37,900 m

Nova = 38,03 a 38,08 m

Máximo = 38,14 m
Diâmetro interno da bucha (6) (montada):

Novo = 0,042 a 0,094 m

Máxima = 0,15mm
Folga radial (bucha-pino):

Caso seja necessário realizar a substituição das buchas, enviar as bielas para uma
retífica ou uma oficina especializada, juntamente com os pinos que serão utilizados na
montagem para que sejam feitos os ajustes de cada conjunto.

13-13Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Posicione as bronzinas com o auxílio da bucha expansora e monte a capa da biela.

Aperte os parafusos da capa.

2ª etapa 60°

Torque = 1ª etapa 30 N.m (3,0 kgf.m) 11043J

13-14Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Meça o diâmetro interno das bronzinas, com as mesmas instaladas, utilizando o

instrumento de medição interna ajustado com a medida do moente da árvore de
manivelas.

Verifique o diâmetro em duas posições, à 30° da partição da biela.

Standard: 62,992 a 63,037 m

1º reparo: 62,746 a 62,791 m
2º reparo: 62,496 a 62,541 m
3º reparo: 62,246 a 62,291 m
4º reparo: 61,996 a 62,041 m
Diâmetro:

Nova = 0,022 a 0,087 m

Máxima = 0,178 m
Folga radial (biela-moente):

Torção máxima admissível: 0,10 m

Empenamento máximo admissível: 0,03 m
Verifique a torção e o empenamento da biela num dispositivo. 11045J

13-15Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Montagem

Inicie o processo montando o conjunto biela/pistão. Verifique o número de identificação

do par capa/haste da biela. As bronzinas já devem estar montadas tanto na capa como na
haste.

Observe a correta posição de montagem do conjunto cuidando para que a marca de

referência (1) gravada na cabeça do êmbolo fique posicionada no mesmo lado dos furos
de referência da biela (2).

Instale o pino do pistão e coloque a trava.

O pino do pistão deverá ser instalado com uma leve pressão manual. Em casos onde
essa pressão manual não for suficiente para a instalação do pino, o embolo poderá ser
aquecido com um soprador térmico.

A temperatura não deverá ultrapassar os 100°C. NUNCA USE MAÇARICO.

11032J 11046J
13-16Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Fixe o conjunto biela/pistão em uma morsa e instale os anéis, usando um alicate

apropriado.

As marcas “TOP” “CTOP” e “C” devem ficar voltadas para cima (lado da cabeça do
êmbolo).

Posicione as aberturas dos anéis de forma que fiquem alinhadas com o pino do pistão e
defasadas 180º entre si.

raspador de óleo (3)

1 - Aberturas dos anéis (1) (Superior de compensação) e
13-17Pistão e bielaMotores MWM Série 12-E

Posicione o pistão para a instalação.

Coloque o bloco – com as camisas previamente montadas (vide capítulo correspondente

– Grupo 10) – na posição vertical e lubrifique levemente as camisas.

Monte a cinta de comprimir anéis no êmbolo, preparando o conjunto para ser instalado
no motor.

Alinhe e aperte bem a cinta, comprimindo totalmente os anéis de forma a não causar
danos durante a instalação.

11050J 11049J
 (Parte 2 de 2)

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