Proponer medidas de control a impactos generados por la industria nacional.

Brayan Castillo Julio

Impacto Ambiental

Instituto IACC

18.03.19
 Desarrollo

La empresa seleccionada es ENAP, en la cual dentro de sus líneas de negocios tiene la refinación

y comercialización relacionadas con la producción de combustibles. Basado en ésta línea de

negocios, es en éste en donde han generado mayor impacto en las aguas chilenas, ya que ellos

a la vez, realizan la logística de transporte del crudo por dos vías (Marítima ENAP refinerías

Biobío y ENAP refinerías Aconcagua) para el almacenamiento del mismo en grandes tanques

confeccionados con ese objetivo.

El siguiente diagrama, estará enfocado principalmente en el transporte del crudo hacia los

tanques de almacenamiento en las refinerías.

Inicio del Obtención Gas

proceso de licuado, gasolina,
Transporte vía Almacenamiento
Refinación a nafta, kerosene,
Marítima. (1) del crudo. (2) diesel y gas Oil.
370 grados
celcius. (3) (4)
  (1) Es en éste proceso logístico, en la cual ENAP en reiteradas ocasiones ha dañado

nuestro ecosistema y medio ambiente en las regiones de Aconcagua y Biobío.

 (2) Una vez transportado el crudo en condiciones apropiadas y no dañando el medio

ambiente, el crudo es depositado en tanques para el inicio del proceso de refinación y

obtención de sus derivados.

 (3) En éste proceso, el crudo es sometido a los 370 grados celcius, en la cual una vez

vaporizado parcialmente pasa a una torre de fraccionamiento que los separa o fracciona

en productos.

 (4) En dicha etapa ya se han obtenido los gases livianos, ya sea como el gas licuado (LPG)

y la gasolina. Posteriormente se obtiene el nafta, el cual es utilizado como carga para

otras unidades y continúa los productos intermedios, como el kerosene y petróleo

diésel y finalmente se obtiene el gas oil.

Siendo claro con mí pensamiento y conocimiento del tema impacto ambiental. Es imposible

categorizar o posicionarse expresando los principales impactos ambientales que afecten al

recurso agua y aire. Ya que al fin y al cabo TODOS son impactos en menor y mayor grado, pero

afectan directamente a nuestro; medio ambiente, aire, agua, animales.

Las aguas residuales industriales, las aguas residuales ganaderas, las aguas residuales agrícolas,

mareas negras, contaminación de sólidos, sedimentos, otros. Son todo un impacto NEGATIVO al

medio ambiente, por lo tanto, ¿cómo categorizamos los principales impactos ambientales?
¿Midiendo la cantidad vertida en el agua? Imposible, es lo mismo que los impactos ambientales

que afectan el aire. Las emisiones de gases contaminantes son medibles, pero tampoco

podemos bajar el perfil postulando a un impacto como bajo, medio, alto.

Respondiendo a la pregunta y asociado a la pregunta número (1), considero como fuente de

contaminación “Campos de petróleo y refinerías”. Principalmente asociados al impacto

ambiental vía transporte marítimo con bajas medidas de seguridad para evitar reiteradas veces

esta contaminación.

En base a la desaparición de la biodiversidad y los ecosistemas acuáticos, nosotros los seres

humanos nos vemos perjudicados a causa de la alteración en la cadena alimentaria y contraer

enfermedades al beber o utilizar algún agua contaminada. La causa de no tener las medidas de

seguridad y de calidad para transportar el crudo vía marítima, son devastadoras para todos, ya

sea animales y serenes humanos. Dentro de nuestra cadena alimenticia tenemos el pescado y si

existe contaminación en el mar, nuestra cadena ya se ve afectada por dicha causa.

Por lo tanto, el riesgo y los efectos en gran parte son preocupantes. Independiente de la

magnitud de contaminación, ya que son todos un IMPACTO AMBIENTAL.

De acuerdo al material disponible en la presente semana, concuerdo que la norma que debe

estar asociada al impacto planteado es el decreto 476, de 11.0ct.1977 en la materia convenio

sobre prevención de la contaminación del mar por vertimiento de desechos. O en su defecto, ya

que el material no indica el número de norma, sería:

- CONVENIO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LA CONTAMINACION DE LAS AGUAS DEL MAR POR

HIDROCARBUROS DE 1954 CON SUS ENMIENDAS DE 1962 Y 1969 Y UN ANEXO SOBRE LIBRO

REGISTRO DE HIDROCARBURO.

Primero que todo debemos comenzar con las sanciones para las empresas que no cumplen con

los pre establecidos en nuestra leyes chilenas. Segundo considero que es necesario establecer

las medidas de pautas de seguridad y calidad para quienes transportan el petróleo, porque la

calidad de transporte es fundamental para evitar cualquier tipo de derrame en el mar. Por lo

demás, quienes conducen y trabajan en ese este tipo de transporte deben estar 100%

preparados para anticiparse a dichos derrames y a la vez, deben saber qué hacer en ese tipo de

emergencias ambientales.

Los barcos deben contar una construcción segura para el transporte del crudo y realizar

simulacros para prevenir de mejor manera dichas eventos que afectan a nuestro medio

ambiente.
 Bibliografía

[03_Impacto_Ambiental.]

[03_Efecto_contaminantes_atmosfera.]

[03_Efecto_contamintantes_agua.]

https://www.sostenibilidad.com/agua/causas-consecuencias-contaminacion-

agua/?gclid=EAIaIQobChMInfzz0dCL4QIVloSRCh3k8ACdEAAYASAAEgJf9vD_BwEEje

http://www.contaminacionpedia.com/prevencion-contaminacion-petroleo/

Ejemplo de un texto:

McShane, S. L., & Von Glinow, M. (2004). Organizational behavior: Emerging realities for the

workplace. New York: The McGraw-Hill Companies.

NOTA: Liste las citas bibliográficas en orden alfabético del apellido del autor, NO por el
tipo de la publicación. Los ejemplos previos le ayudarán a darle formato a cada tipo de
publicación en forma adecuada.

Por ejemplo:

 Banco de datos EBSCOhost

 Banco de datos ProQuest
 EIU Viewswire
 InvestText Plus

Borre este recuadro de instrucciones antes de enviar su trabajo de investigación final.