Plan estratégico de Seguridad Vial

1. Definición.

2. Marco legal.

3. Actores de la vía

4. Conducción ideal

Imagen: Plan Nacional de Seguridad Vial, Colombia 2011-2021 Recuperado de: https://www.mintransporte.gov.co/Publicaciones/plan_nacional_de_seguridad_vial
 CIFRAS ACCIDENTALIDAD • 534 Accidentes diarios.
2017 • 18 muertos y 114 lesionados diarios.
• 5803 vícLmas de enero a diciembre de 2017
• Promedio 18 muertes diarias en el país.
• Cuatro de cada 10 accidentes dejan muertos o heridos.
• Violar los límites de velocidad son la primer causa
• ANSV mayor número de muertes y lesiones es por choques entre
vehículos.
• Es decir, 4/10 muertes 7/10 lesiones.
• ¼ muertos es peatón.
• Enero a noviembre (accidentes fatales • La mayoría de muertos 20/34 años
• 276 carros particulares, 120
camionetas, 95 buses, 42 • 9/10 muertes son motociclistas.
tractocamiones, 2880 motos. • 63/100 lesionados iban en moto y fueron embestidos.

2017 quebró década en aumento de muertes por accidentes de tránsito: hRp://www.elLempo.com/jusLcia/servicios/cifras-de-accidentes-de-transito-en-colombia-2017-161390 3

 2. Marco legal
• Ley 769 de 2002. Código Nacional de Tránsito y Transporte.
• Decreto 1079 2015. Estatuto único del sector transporte
• Ley 1503 de 2013. Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV).
• Resolución 2273 de 2014. Plan Nacional de Seguridad Vial.
• Resolución 1565 de 2015 y 1231 de 2016.

Imagen, banner ¿Qué es un Plan Estratégico de Seguridad Vial? Recuperado de: hRp://industriaspigmalion.com/noLcias-eventos/que-es-un-plan-estrategico-de-seguridad-vial-pesv/
2. Marco legal CNT
 2. Marco legal
Plan estratégico de seguridad vial

• Acciones.
Documento de planificación • Mecanismos. < Accidentalidad
• Estrategias.
• Medidas.

“La seguridad vial debe ser algo inherente al ser humano”

 2. Marco legal
Plan estratégico de seguridad vial

• Fortalecimiento de la gesLón insLtucional.

Líneas de • Comportamiento humano.
acción del • Vehículos seguros.
PESV
• Infraestructura segura.
• Atención a vícImas.
 2. Marco legal
Plan estratégico de seguridad vial

• Procedimientos de selección de conductores.

Comportamiento humano
• Pruebas de ingreso.
• Exámenes pisocosensométricos.
• Capacitación en seguridad vial.
• Control de la documentación de conductores.
• Política de no consumo alcohol y drogas.
• Regulación horas de conducción y descanso.
• Regulación de la velocidad.
• Política de uso de equipos de comunicación móvil

”Son las acciones (ideales) que una persona debe tomar mientras se desenvuelva como actor vial y que además le de la
capacidad de tomar decisiones acertadas frente a una situación de riesgo”
3. Actores de la vía
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ArKculo 1 CNT. ArKculo 2. Definiciones.

 4. Desplazamiento peatonal
Recomendaciones
1. Transite por andenes, observe siempre a los lados (derecha-izquierda 2 veces), no intente ganarle el paso a los
vehículos.
2. Camine por la izquierda cuando el tráfico de frente, si usted va en grupo, camine en fila, no permita que los niños
jueguen en la calle.
3. No se interponga como obstáculo frente a un vehículo que huye, mejor apunte las placas y repórtelo.
4. Aléjese de los vehículos que hacen maniobras de reversa en garajes o parqueaderos, cerciórese de que lo hayan
visto y que usted tenga espacio suficiente para no ser prensado.
5. Si hay algún evento, manifestación o choque, manténgase fuera de la carretera y señalice o avise a los demás
automovilistas.
6. Nunca cambie una llanta en dirección del flujo vehicular, puede ser atropellado, consiga un lugar seguro y use
chaleco reflecLvo.

1
 4. Desplazamiento peatonal
Recomendaciones

1. Personas ancianas, en situación de discapacidad, niños (menores a 6 años), deben circular en la calle acompañadas
de una persona mayor a 16 años. Art 59 CNT.
2. No cruce en una curva o lugares que le ofrezcan poca visibilidad, uLlice la señalización horizontal de paso peatonal.
3. No se conle de lugares solitarios (desde el contexto como peatón).
4. No salga de manera intempesLva entre 2 vehículos estacionados para cruzar la calle, hágalo por las esquinas o por
los senderos peatonales (puentes).
5. Al cruzar la calle, camine, no corra, hágalo con precaución, establezca contacto visual con el conductor, cerciórese
de que lo hayan visto, tenga especial cuidado con ciclistas, taxistas, buses, camiones o vehículos de carga; y
vehículos anLguos.
6. Evite salir a la calle si se encuentra bajo los efectos del alcohol, mejor pida ayuda de una persona de confianza.

1
4. Desplazamiento peatonal
Recomendaciones

1
 2. Marco legal
Plan estratégico de seguridad vial

• Plan de mantenimiento preventivo, correctivo, preoperacional.

• Seguridad activa.
o Frenos, llantas, suspensión, dirección, iluminación, climatización, EBD,
asistencia en pendientes (DAC).
• Seguridad pasiva.
o Airbag.
Vehículos seguros o Cinturones de seguridad y apoyacabezas.
o Apoyacabezas.
o Sistema Isofix.
o Estructura del vehículo y deformación programada.
• Documentos del plan de mantenimiento.
• Idoneidad.
• Inspecciones diarias.
• Control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento.

“Son las condiciones mecánicas y lsicas que debe tener un vehículo antes de ser uLlizado”
 2. Marco legal
Plan estratégico de seguridad vial

Infraestructura segura
• Rutas internas.
• Peatón.
• Velocidad de circulación.
• Parqueaderos.
• PolíLca de señalización y demarcación.
• Rutas externas.
• Apoyo tecnológico.

“Corresponde a las condiciones físicas que debe tener la infraestructura donde se desplazan los actores viales dentro de
cualquier empresa o institución”
 2. Marco legal
Violación de la norma desde lo penal

Impericia: Carencia de conocimientos, preparación,

experiencia, destreza exigible para conducir (no calcular
distancias al parquear, adelantar., maniobras de terceros.

Culpa: No hay animo de lesionar el
Muerte y bien jurídico tutelado; es la acción
lesiones peligrosa que por falta de
aplicación o cuidado o diligencia
debida, causa lesión o muerte.
Negligencia: Descuido (falta de preocupación o interés) en las
tareas u obligaciones, omisión, falta de preocupación o de la
aplicación a lo que debe hacerse. No tomar precauciones
para evitar consecuencias (hablar por celular, no asegurar la
carga). “Deber de cuidado”
Imprudencia: Falta de previsión; de juicio en consecuencias
inmediatas. “A sabiendas, emprende comportamientos de
riesgo que causan incumplir el deber de cuidado razonable”.
Conciencia que hay de conducir bajo efectos de alcohol o
drogas.
 2. Marco legal
Violación de la norma desde lo penal

Conductores: Conductores de vehículos, motocarros,

motocicletas. En vías públicas o privadas.

¿Quiénes pueden Peatones: Cualquier peatón, sea en vías públicas o privadas.

infringir la norma?
Ciclistas: Cualquier ciclista, sea en vías públicas o privadas.
2. Marco legal CNT
 2. Marco legal
Educación vial Artículos 55 y 56 CNT

Normas de comportamiento Obligatoriedad de enseñanza

Conductor, pasajero, peatón Preescolar, Básica primaria, Básica secundaria,

actores viales según (PESV)
ü No obstaculizar, perjudicar o poner en
ü Peatones.
riesgo a los demás.
ü Ciclistas.
ü Debe conocer y cumplir las normas y
ü Conductores.
señales de tránsito que le sean aplicables.
ü Obedecer las indicaciones de las
autoridades de tránsito.
 2. Marco legal
Señales de tránsito (obligatoriedad). Artículo 109 CNT
Artículo 109 CNT. Señales y su prelación.
3. Actores de la vía
1

2 3
 4. Pasajeros
Recomendaciones

1. Cuando algún usuario del transporte publico profiera expresiones injuriosas o groseras, promueva riñas o cause
cualquier molesLa a los demás pasajeros, el conductor detendrá́ la marcha y dará́ aviso a la autoridad policiva más
cercana para que obligue al perturbador a abandonar el vehículo, sin perjuicio de las sanciones a que haya lugar

1
3. Actores de la vía

2
 4. Conducción ideal
Recomendaciones
1. Utilice el casco en sus desplazamientos. Art 94 CNT.
2. Asegúrese de que las luces que tiene su bicicleta funcionen y que sean lo suficientemente visibles para los demás
actores de la vía.
3. En lo posible, refuerce estos medios con otros alternativos (brazalete reflectivo), llevar una linterna por si falla la
luz.
4. Prevea su ruta e informe a alguien de confianza si va a cambiar su itinerario.
5. Si es posible ir acompañado o en grupo, hágalo para que sea asistido en caso de una avería o emergencia (en fila).
Art 94 CNT.
6. Circule por la derecha de la vía y respete las normas de tránsito, señales de tránsito.
7. Extreme la atención en los cruces, no emplee audífonos o dispositivos que lo distraigan.
8. Indique sus movimientos a los demás actores de la vía

2
 4. Conducción ideal
Recomendaciones

MENCIONE UN COMPORTMIENTO IDEAL COMO CICLISTA

2
 4. Conducción ideal, recomendaciones

Para adelantar. Art 67 CNT

1. Hágalo por el lado izquierdo.
2. UIlizar Imbre, pito para alertar a conductores y
peatones.

Giro a la derecha 90 grados Giro a la izquierda 180 grados

Cuidado con la apertura de puertas 2 No cometer imprudencias

2
 3. Actores de la vía

Separación entre vehículos. Art 108 CNT

• Velocidad 30/60 km/h 10m.
• Velocidad 60/80 km/h 25m.
• Velocidad 80kmh en adelante 30m
El conductor debe tener en cuenta estado del suelo, humedad, visibilidad, peso del vehículo y otras condiciones que
puedan alterar las condiciones de frenado Art 108 CNT.
 4. Conducción ideal
Recomendaciones

MENCIONE UN COMPORTMIENTO IDEAL COMO MOTOCICLISTA

2
 4. Conducción ideal
Recomendaciones

1. Utilice el casco que cumpla con la norma técnica.

2. Anticípese a las emergencias, conduzca prudentemente, recuerde que usted puede ser invisible para otros

conductores.

3. Verifique el buen funcionamiento del sistemas mecánico y eléctrico de su carro (espejos).

4. Mantenga la presión del aire de las llantas según las recomendaciones del fabricante.

5. Adelante vehículos sólo por la izquierda.

2
 4. Conducción ideal
Recomendaciones

1. Los desplazamientos en grupo deben hacerse en fila. Art 94 CNT.

2. ULlice ambos frenos para detenerse. PracLque lo que le enseñaron en el curso de conducción (hacer frenados de

emergencia en zonas despejadas y en una vía en buenas condiciones)

3. Recuerde que la motocicleta no es un vehículo de carga.

4. Conduzca más despacio de lo que su capacidad y la de la moto se lo permita.

5. En caso de que otro vehículo, cometa una imprudencia o haya obstáculos en la vía, (peatones, huecos, derrames

de aceite) usted tendrá los reflejos y la potencia que se necesitan para sortear la situación.

6. Recuerde que la velocidad máxima en zona residencia es de 30 Km/h, en la ciudad 60 km/h y en carretera 80 Km/h

2
 3. Actores de la vía

3
Artículo 60-86
• Obligatoriedad de transitar en los carriles demarcados, vehículo en movimiento.
• Respeto a los derechos e integridad de los peatones.
• Utilización de señalización (giros parqueo), anticipación de la maniobra que no entorpezca
el tránsito o ponga en peligro a vehículos o demás actores viales.
• incluye prelación a peatones, conglomerados. remolque de vehículos.
• uso del cinturón de seguridad en el puesto de atrás para vehículos 2004.
3. Actores de la vía

3
ArKculo 60-86
• Uso de las señales
 3. Actores de la vía

Artículo 68-73
• Uso de los carriles
• Retroceso en vías públicas.
• Inicio de marcha.
• Remolque de vehículos (solo emergencias diurnas con distancia entre 3 y 4 metros).
• Prohibiciones para adelantar.
o Intersección, vía con líneas continua o prohibición de adelantamiento, curvas,
pendientes, visibilidad desfavorable, poximidades de paso de peatones, por la
derecha o por la berma, cuando la maniobre ofrezca peligro.
 3. Actores de la vía

Artículo 74-79
• Reducción de velocidad.
o 30 km/h concentración personas, zonas residenciales, zonas escolares, poca
visibilidad, por señalización reglamentaria, proximidad a una intersección.
• Estacionamiento de vehículos (lectura art 79).
Artículo 83 prohibición de llevar pasajeros en la parte externa del vehículo.
Artículo 85
• Aprovisionamiento de combustible.
• Uso de luces exteriores (06:00 a 18:00) salvo en condicione adversas de visibilidad
 4. Conducción ideal
Recomendaciones
1. Se debe contar con la autorización para conducir vehículo, previo cumplimiento a requisitos legales.
2. Realizar la inspección pre operacional del vehículo para evitar incidentes o daños.
3. Uso del cinturón de seguridad (conductor y acompañantes). Art 82 CNT.
4. Uso de manos libres o disposiLvos inalámbricos, aunque la probabilidad de accidentarse aun empelando estos
disposiLvos aumenta en un 85%. Usar este sistema es tan o más riesgoso que estar ebrio al conducir. (OMS).
5. Respetar las señales de tránsito.
6. Alertar a los demás conductores de las maniobras que se desean realizar.

¿Usar manos libres reduce el riesgo de accidentalidad? Recuperado de: http://www.elpais.com.co/colombia/usar-manos-libres-reduce-el-riesgo-de-accidentalidad.html 3

 4. Conducción ideal
Recomendaciones
1. Respetar los límites de velocidad. Art 108 CNT
a) Carretera nacional 80 km/h.
b) Carretera municipal 40 Km/h.
c) Vías de acceso en instalaciones de cliente 20Km/h.
d) Locaciones 10 Km/h.
2. No trasladar personas en las parte externa de los vehículos (sólo si el diseño original del vehículo lo permite).
3. Prevención de la contaminación del medio ambiente (compromiso de proveedores y contratistas, disposición de
residuos sólidos).

¿Usar manos libres reduce el riesgo de accidentalidad? Recuperado de: http://www.elpais.com.co/colombia/usar-manos-libres-reduce-el-riesgo-de-accidentalidad.html 3

 4. Conducción ideal
Un manejo ideal significa contar con la habilidad, destreza (sentido común) para
conducir un vehículo automotor de forma tal de no verse envuelto en un accidente
evitable.

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 4. Conducción ideal

Imagen recuperada de: http://www.autobodymagazine.com.mx/abm_previo/2014/03/disparidad-en-multas-velocidad5/

 4. Conducción ideal

• A mayor velocidad, mayor Lempo y distancia para frenar su vehículo.

• A menor velocidad, mayor capacidad de maniobrabilidad del vehículo.
• No siempre la velocidad máxima permiLda es la más segura.
• Después de 80Km/h y por cada 15Km/h se duplica el riesgo de morir en un accidente de
2 tránsito
3
 4. Conducción ideal

2 Imagen recuperada de: https://www.diariomotor.com/2014/10/30/circular-en-rotondas/

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 4. Conducción ideal
Percepción del riesgo

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Imagen recuperada de: http://eduvia.blogspot.com.co/2008/06/
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LEY 1696 DEL 19 DE DIC- DEL
2013

Imagen recuperada de: http://correoconfidencial.com/archivos/74160

GRACIAS