UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Catedrático:

ING. HUBERT EDUARDO INJANTE LIMA

Tema:

Alumnos:
Quispe Yauricasa Jhoel Antonio

Curso:
Caminos I

VII-“A”

DEDICATORIA:
Queremos dedicarle este trabajo a Dios por ser nuestro
creador, amparo y fortaleza, cuando más lo necesito, y por
hacer palpable su amor a través de cada uno de los que me
rodea.

A mis padres por brindarnos su confianza y constante apoyo

en todo momento, deseando poder cumplir nuestro objetivos

CAMINOS I 0
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEDICATORIA:
Quiero dedicarle este trabajo a Dios por ser nuestro creador,
amparo y fortaleza, cuando más lo necesito, y por hacer
palpable su amor a través de cada uno de los que me rodea.

A mis padres por brindarme su confianza y constante apoyo

en todo momento, deseando poder cumplir mis metas.

CAMINOS I 1
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCIÓN
El presente trabajo consiste en demostrar con los trabajos en campo, el
aprendizaje en el transcurso del séptimo ciclo del curso de CAMINOS I.

Para llevar realizar el trabajo en campo del replanteo de alineamiento

horizontal de curvas circulares simples, con los conocimientos brindados
en clase, añadiendo conocimientos de topografía que se obtuvieron en
ciclos anteriores

Las curvas circulares se utilizan para empalmar dos tramos rectos,

estas curvas deben cumplir con ciertas características como: facilidad de
trazo, economía, estética y deben ser diseñados a las especificaciones
técnicas y regidas al manual de diseño geométrico de carreteras:DG
2018 , para brindar seguridad y calidad al conductor , el diseño se
realizó con los datos indicados en clase guiadas por el ingeniero del
curso; el replanteo de estas curvas circulares, nos permitirá obtener
experiencia en campo para un mejor aprendizaje acerca del tema y
formación como ingenieros civiles.

CAMINOS I 2
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

1. GENERALIDADES

1.1 OBJETIVO

El replanteo en campo, nos permitirá como estudiantes de los

trabajos y diseños realizados en aula del alineamiento horizontal de
curvas circulares por los diferentes métodos tanto en por el método
por ángulos de deflexión y el método de coordenadas, reforzara
nuestros conocimientos y obtener alguna experiencia en campo
acerca del tema, con la finalidad poner en práctica el aprendizaje en
aula

Nos permitirá observar el diseño realizado en aula, mediante el

replanteo criterios para posteriores diseños que realizaremos, como
los elementos de las curvas son los limitantes para el trazo de la
curva tanto su diseño geométrico y las características de la curva

Verificar y comprobar que, para una curva, usando distintos métodos

para el replanteo del alineamiento horizontal de curvas circulares, al
trazar el replanteo dibujen la misma curva en toda su trayectoria

1.2 AREA DE UBICACIÓN

Para el replanteo del siguiente trabajo se optó por buscar un área

adecuada con facilidades de trabajo y seguridad de los equipos
topográficos

El replanteo se realizó al espaldar del comedor universitario, en su

campo deportivo, solicitando su respectivo permiso al presidente del
comedor universitario, facilitándonos el trabajo.

COORDENADAS UTM

COORDENADAS UTM
ESTE 420930.7
NORTE 8442218.8

CAMINOS I 3
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

VISTA DE SATELITE

Ilustración 1: vista de satélite de lugar de replanteo

Ruta de ubicación

Ilustración 2 : ruta de ubicacion del replanteo

CAMINOS I 4
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

MARCO TEORICO
MARCO CONCEPTUAL:
Las curvas horizontales circulares simples son arcos de circunferencia de un
solo radio que une dos tangentes consecutivas, conformando la proyección
horizontal de las curvas reales o espaciales.

Son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes

consecutivas, la curva se define por su radio el cual es designado por el
diseñador, como mejor convenga por comodidad y por economía en la
construcción, mantenimiento y funcionamiento, pero no debe ser menor al
indicado por la norma conforme a la velocidad de diseño.

ELEMENTOS DE UNA CURVA CIRCULAR:

CAMINOS I 5
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

• Punto de intersección (PI): Es el punto donde se encuentran dos

alineamientos rectos.

• Punto de inicio (PC, A): Es el punto donde comienza la curva.

• Punto final (PT, B): Punto donde termina la curva.

• Angulo de deflexión o ángulo central (α): Es el ángulo formado por

la prolongación de un alineamiento recto y el siguiente. Este puede ser a la
izquierda o a la derecha dependiendo en qué sentido se lo haya medido.

• Tangentes (API y PIB): Es la distancia entre el punto de intersección (PI) y

los puntos A y B (PC y PT).

• Radio (R, AB y AC): Es el radio de la circunferencia que describe el arco de

la curva.

• Cuerda principal (AB): Es la línea recta que une el PC y el PT (A y B).

• External (PID): Es la distancia entre el punto de intersección y el punto medio

de la curva (D).

• Flecha (DE): Distancia entre el punto medio de la curva (D) y el punto medio
de la cuerda (E).

• Longitud de la curva (AB): Es el arco descrito por la curva de la

circunferencia desde el PC hasta el PT.

MÉTODOS DE REPLANTEO:
DEFLEXIONES ANGULARES:

CAMINOS I 6
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Este método consiste en replantear todos los puntos de la curva desde el PC

midiendo ángulos de deflexión y cuerdas, el ángulo de deflexión es el ángulo
formado por la tangente y cada una de las cuerdas que se miden desde el PC
hasta los puntos de la curva.

El método de
deflexiones
angulares es el más
utilizado.

A partir de la figura se obtiene la fórmula para determinar la deflexión angular

hacia cada uno de los puntos de la curva:

Donde:

 δ = Ángulo de deflexión medido hacia cada uno de los puntos de la

curva
 c = Cuerda medida a cada uno de los puntos de la curva
 α = Ángulo de deflexión
 Lc = Longitud de la cuerda principal

Formulas:

a= 180Lc/ π R

d=90Lc/ Π R

Ordenadas sobre la tangente:

Este método consiste en replantear la curva por medio de ordenadas (y) las
cuales son medidas perpendicularmente desde cada una de las tangentes

CAMINOS I 7
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

hasta los puntos de la curva que corten las x, estas son medidas
perpendicularmente al radio, como se indica en la figura.

A esta fórmula se da
diferentes valores a x para
determinar y, y de esta
forma se localizan todos
los puntos de la curva. En
la siguiente tabla se
muestra una tabulación
para R = 1, así
multiplicando cualquier
radio por cada uno de los
valores se obtiene x y :

O también se pueden
utilizar las fórmulas
siguientes para calcular x
yy

Formulas:

MATERIALES
Los equipos y herramientas que se utilizaron en
el proceso tanto para determinar los cálculos en gabinete como para el para el
replanteo en campo para la curva circular fueron los siguientes:

CAMINOS I Teodolito
Mira Wincha de 50 metros
Trípode 8
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CAMINOS I 9
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Estacas
Jalones

Cal para trazar

Cordel

Martillo

Wincha de 8 metros

PROCESOS EN GABINETE

CAMINOS I 10
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Con los datos que nos dio el ingeniero, procedimos a realizar los datos que
correspondía a un replanteo de curvas horizontales.

DATOS DE GABINETE
α =50°30’
R= 90 m
PI= 50 +10.45

1. Hallamos los elementos grafico de la curva horizontal.

2. hallamos la curva horizontal por el método de deflexión y coordenadas.

α
 T =Rtan( )
2
50° 30 ´
T =90 tan ⁡( )
2

T =42.4 5

α
 ( 2 )−1)
E= sec (
50 ° 30´
E=R (sec ( )−1)
2

E=9.51

Rαπ
 L c=
180
90 x ( 50° 30 ´ ) xπ
Lc=
180

Lc=79.325

CAMINOS I 11
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

HALLANDO LA CURVA HORIZONTAL POR EL METODO DE DEFLEXION

 Hallando el PC y PT

 PI 50 + 10.45
 -T 4 + 2.45
 Pc 46 + 8.00
 +Lc 6 + 19.325
 Pt 54 + 7.325

METODO DE DEFLEXION
PROGRESIVA CUERDA ∢ PARCIAL ∢ ACUMULADO
PC= 46 +8 - - -
46+10 2 0°38’11.83’’ 0°38’11.83’’
48+00 10 3°10’59.16’’ 3°49’10.99’’
48+10 10 3°10’59.16’’ 7°0’10.15’’
50+00 10 3°10’59.16’’ 10°11’9.31’’
50+10 10 3°10’59.16’’ 13°22’8.47’’
52+00 10 3°10’59.16’’ 16°33’7.63’’
52+10 10 3°10’59.16’’ 19°44’6.79’’
54+00 10 3°10’59.16’’ 22°55’5.95’’
Pt=54+7.325 7.325 2°19’53.83’’ 25°14’59.78’’

α
 2
=25 ° 15'

25 ° 15' ≠25 ° 14' 78' '

Error= 0°0°0.22’’

CAMINOS I 12
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

HALLANDO LA CURVA HORIZONTAL POR EL METODO DE LAS

COORDENADAS

FORMULAS

Pc= 468.00

Pm= Pc+ Lc/2

Pm= 507.6625

Pt= 547.325
β=GmxL

α
Gm=
Lc

X =Rsen (α)

α
Y =2 R sen 2 ( )
2

Progresiva Cuerda C Cuerda Angulo X (mtrs) Y(mtrs)

acumul. L
Pc=0+468.00 - - - - -
470 2 2 1°16’23.68’’ 1.999 0.022
480 10 12 7°38’22.08’’ 11.964 0.799
490 10 22 14°0’20.48’’ 21.273 2.670
500 10 32 20°22’18.88’ 31.330 5.629
’
507.6625 7.6625 39.6625 25°15’0.1’’ 38.371 8.599
507.6625 7.6625 39.6625 25°15’0.1’’ 38.371 8.599
510 10 37.325 23°45’42.93’ 36.264 7.629
’
520 10 27.325 17°23’44.53’ 26.907 4.116
’
530 10 17.325 11°1’46.13’’ 7.317 0.298
540 10 7.325 4°39’47.63’’ 17.218 1.662
Pt=0+547.32 7.325
5

CAMINOS I 13
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

PROCEDIMIENTO DE CAMPO CON EL MÉTODO DE DEFLEXIÓN

PASO 1
En el primer paso que realizamos en campo fue visualizar el área de trabajo,

Teníamos que aproximar una longitud de nuestra tangente que era 42.45
metros.

PASO 2

Se procede a realizar nuestro levantamiento topográfico. Instalando el teodolito

en nuestro PI (punto de intersección).

PASO 3
Teniendo ya instalado nuestro instrumento (teodolito) procedimos a realizar el
alineamiento ayudándonos con la cinta métrica y estacas. Hasta llegar con la
longitud de la tangente que es 42.45 metros.

PASO 4
Una vez obtenida la tangente alineada y con la longitud exacta. Otro
compañero empezó a poner el cordel para trazar con la cal. Mientras tanto
empezamos con el alineamiento y la longitud exacta de la otra tangente.

PASO 5
Ya terminado de trazar con la cal. El compañero se estaciono en el punto PC
(punto inicio de la curva) para poder realizar el método de deflexión. Ya que
teníamos por gabinete los ángulos procedimos a insertar estos ángulos en
el teodolito , mientras otro compañero realizaba la medición de la longitud de la
cuerda y estacado.

PASO 6
Realizamos la colocación del cordel para poder trazar la longitud de la curva.
Ya terminado el trazado se procedió a realizar por el método de coordenada.

CAMINOS I 14
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

PROCEDIMIENTO DE CAMPO POR EL MÉTODO DE COORDENADAS

PASO 1
Buscamos un área despejada para poder realizar la curva. Igualmente, que el
anterior método.

PASO 2
Instalando el instrumento (teodolito) en el PI (punto de intersección) se realizó
el alineamiento para la primera tangente.

PASO 3
Ya terminado el trazado de la tangente con la cal. Procedimos a realizar el
estacado en el eje x. con los datos que ya teníamos de gabinete.

PASO 4
Para realizar el estaco de la longitud de la curva (eje y). Tenía que ser
perpendicular al eje x, así usamos un método topográfico la del triángulo 3, 4,5.

PASO 5

Ya teniendo todos los estacados realizamos el trazado de la curva con la cal.

Así como también quitando el cordel de la curva. Se debe tener en cuenta que
el pm deben coincidir en un mismo punto, tal cual aparece en la tabla.

CONCLUSIONES

 El método de deflexiones y cuerdas resulta eficaz para realizar el

replanteo de una curva circular simple, pues ofrece chequeos que
permiten comprobar que los procedimientos se han hecho
correctamente, como el chequeo de la longitud de la externa o de los
ángulos de deflexión.
 En el replanteo de una curva circular simple los errores lineales y
angulares tanto por defecto como por exceso no deben ser superiores a
10 cm, con el propósito de garantizar un óptimo trazado de la vía
 La curva circular simple es de gran utilidad en el diseño de carreteras,
pues ésta es de fácil localización en el terreno, proporciona armonía con

CAMINOS I 15
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

el paisaje natural y además brinda comodidad y seguridad a los

usuarios, evitando recorridos monótonos.

CAMINOS I 16
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

REPLANTEO EN CAMPO MÉTODO DE LOS ANGULOS DE DEFLEXIÓN

Procedimiento:
1er Paso:

Como el primer paso para dar inicio a nuestro trabajo en campo fue
reconocer el lugar donde realizaremos el proceso de replanteo de
nuestra curva, considerando que nuestra tangente desarrollara una
longitud de 42.45 m es por esto que lugar debía de cumplir los
siguientes requisitos:

 Ser lo suficiente amplio como para poder realizar el trabajo.

 No tener obstrucciones alrededor.
 Ser un campo completamente llano.

CAMINOS I 17
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Lugar amplio

2do Paso:

Una vez escogida el lugar de trabajo procedemos a hacer nuestro

levantamiento topográfico, estacionando el teodolito en el punto Pi
desde el cual determinaremos nuestro el punto pc ubicado a una
distancia de 42.45 m respecto a punto P C , después procedemos a
determinar el punto Pt buscando el Angulo de deflexión en el
teodolito lo cual nos determinara el lineamiento donde estará
ubicado el punto Pt que posteriormente con la ayuda de la wincha
se determinara para posteriormente se verificara para mayor
exactitud con teodolito y la mira.

CAMINOS I 18
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Estacionamiento de
teodolito sobre el
punto Pi

PI

Ubicamos el punto
Pc a una distancia
igual a 42.45 metros
del punto Pi

CAMINOS I 19
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Determinación del
lineamiento del punto pt
buscando el Angulo de
deflexión medido desde

0° a partir del punto Pc

-Una vez definido el lineamiento se procede a ubicar el punto Pt

sabiendo que se encuentra ubicado a 42.45 metros del punto PI
para eso utilizamos la wincha y el teodolito para mayor exactitud.

CAMINOS I 20
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Vista desde el
teodolito

- Una vez ubicados los puntos faltantes procedemos

colocar estacas en dichos puntos.

Punto PC

CAMINOS I 21
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Punto Pi Punto Pt

3er Paso:

Se tiende un cordel entre los PC, PI Y PC para proceder al trazo en

el terreno con la cal .

4er Paso:

CAMINOS I 22
 UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

Ya terminado de trazar con la cal. Se estaciono el teodolito en el

punto PC (punto inicio de la curva) para poder realizar por el
método de deflexión. Ya que teníamos por gabinete los ángulos
procedimos a inserta en el instrumento, mientras otro compañero
realizaba la medición de la longitud de la cuerda y estacado.

CAMINOS I 23