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FACULTAD DE INGENIERÍA
HOMBRE SOCIEDAD Y ECOLOGÍA
PRESENTADO POR:
PROFESOR:
MAURICIO CASTRO.
BOGOTA DC.
2017
INTRODUCCIÓN
América Latina y el Caribe son una de las regiones más vulnerables a las crisis ambientales. Debido
a su alto grado de dependencia de los ecosistemas y los servicios que estos prestan, la región es
muy vulnerable a los efectos del cambio climático y sufre de manera desproporcionada cuando se
degrada el medio ambiente.
El futuro del desarrollo en América Latina y el Caribe representa un desafío, en especial en torno a
cómo la región enfrente la pobreza y la desigualdad. Sin embargo, reconocer que los problemas
ambientales son centrales para el bienestar económico y social es clave para lograr un desarrollo
sostenible y universalmente disfrutado.
El mundo va cambiando, va creciendo, cada vez hay más economía, industrias, tecnología,
población etc. y es necesario tener un mundo equilibrado, no solo concentrarse en estos aspectos,
si no también darle importancia a nuestro entorno y saber aprovecharlo con responsabilidad.
Los ajustes derivados de la crisis económica que golpeó a la región repercutieron en las
instituciones ambientales y éstas, que de por sí eran débiles y de reciente creación, quedaron con
grandes responsabilidades y pocos recursos para asumirlas. Por otra parte, los efectos ambientales
originados tras la transformación del territorio generó un aumento en la contaminación y por lo
tanto un aumento de riesgo en la salud de la población, por lo que se pretenden implantar
políticas que salvaguarden tanto el territorio como los intereses del individuo.
Sostenibilidad ambiental
La protección del medio ambiente y de las personas contra los efectos de la degradación
ambiental es cada vez más aceptada como parte integrante de cualquier estrategia de superación
de la pobreza y la desigualdad intrageneracional. El modelo económico actual condujo a la
adopción de patrones de consumo caracterizados por la segregación, con mercados privados de
gran desarrollo en el caso de los bienes de alta calidad. Esta segregación separa a los ricos de los
pobres, acentúa las disparidades y obstaculiza la puesta en marcha de soluciones públicas más
inclusivas y que contemplen la protección del medio ambiente.
El cambio climático amenaza los esfuerzos por erradicar la pobreza y reducir las desigualdades,
pues amenaza las condiciones de vida de la población además de la posibilidad de sufrir
inminentes crisis. El cambio climático convierte al ecosistema en un sistema altamente cambiante,
dificultando el mejoramiento de condiciones de vida pues los esfuerzos se concentran en mitigar,
corregir o solventar los efectos del cambio climático y se desvían de llevar bienestar e igualdad a la
población.
Los problemas actuales de degradación ambiental, los cuales son asumidos por las poblaciones
más vulnerables (pobres) y se ven agravados por el cambio climático. Esto ha llevado a que la
agenda de las organizaciones se oriente hacia el desarrollo sostenible, y lograr una igualdad entre
un medio sano y un acceso a los recursos naturales, información, participación y justicia
ambiental.
Es importante establecer políticas públicas dirigidas a solucionar los problemas ambientales sin
desatender los desafíos en materia de desigualdad. los mecanismos para garantizar las políticas no
deben agregar carga adicional a las poblaciones vulnerables y proteger sus fuentes de sustento.
América latina y el caribe tienen la posibilidad de salir de los círculos del subdesarrollo, inequidad
e insostenibilidad ambiental en los que ha estado inmersa durante décadas e iniciar un nuevo ciclo
de transición urbana para garantizar la mejora fundamental de la calidad de vida de sus ciudades.
Debe darse un crecimiento con equidad y una promoción de cadenas de valor inclusivas, pues si
estas conducen al cierre de brechas tecnológicas, logísticas, de información y de acceso a los
mercados entre las distintas empresas y países, se podrán erradicar problemas como la pobreza,
hambre, malnutrición o desigualdad. los consumidores tienen también la responsabilidad de hacer
un consumo ético y sostenible, los productores de promover el consumo local y en conjunto
deben lograr un acercamiento, con esto se fortalecen las cadenas de valor inclusivas y se consigue
un menor impacto ambiental y un impacto social positivo.
CAPÍTULO IV
ALGUNAS DIMENSIONES SOSLAYADAS DEL BIENESTAR EN AMÉRICA LATINA
Espacio
Los sitios urbanos son un conjunto de sistemas en constante proceso de transformación para
adaptarse a las necesidades de la población. El modelo de desarrollo en las últimas décadas de
américa latina lo llevó a dirigir esas transformaciones de forma equivocada como por ejemplo la
deforestación, producto de la tala y quema de bosques; la reducción de la biodiversidad y el daño
a sistemas ecológicos, que son clave en las cadenas alimenticias; la pesca excesiva, que pone en
peligro un gran número de especies de la fauna silvestre; la erosión del suelo, que reduce la
productividad, perjudica la calidad del agua y degrada la tierra; la contaminación de ríos y mares
con aguas servidas o residuales, con escurrimientos agrícolas y con desechos industriales; la
contaminación del aire, que se produce como consecuencia de la emisión de sustancias tóxicas a la
atmósfera; y el calentamiento global, que conduce a sequías que, a su vez, provocan inundaciones,
olas de calor, elevación de la marea y derretimiento de glaciares y placas de hielo.
Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), sobre la base de información
de Organización Mundial de la Salud (OMS), “Outdoor air pollution in cities” [en línea]
http://www.who.int/phe/health_topics/outdoorair/databases/en/.
Un gráfico obtenido de OMS muestra como el nivel de muertos en muchos países de latinoamérica
ha incrementado considerablemente en los 4 años de estudio (2004-2008). Es fundamental
reconocer que las autoridades ambientales entienden la importancia de la problemática de
contaminación atmosférica y la magnitud de sus implicaciones en la sostenibilidad de la ciudad.
Fuente: Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), sobre la base de
Organización Mundial de la Salud (OMS), “Global Health Observatory Data Repository” [en línea]
http://apps.who.int/gho/data/node.main.688.
Colombia no ha sido ajena a los desafíos que ofrecen los procesos de urbanización del mundo de
hoy. La dinámica de crecimiento poblacional demuestra que las ciudades seguirán siendo vistas
como centros de desarrollo económico en los que las personas esperan encontrar una buena
educación, cultura y avances tecnológicos. Esto significa que los centros urbanos del mundo
enfrentan un futuro cercano con retos en nuevas dimensiones para lograr garantizar las
condiciones de calidad de vida que demandan sus habitantes. Meta que no se está cumpliendo en
nuestro país donde las muertes por contaminantes en el aire solo están por debajo de homicidios
y muertes de tránsito (OMS 2008)
CRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR Y CONTAMINACIÓN
ATMOSFÉRICA
¿Está siendo debidamente protegido el derecho a respirar aire limpio en los países de la región?
Varias ciudades de américa latina cuentan actualmente con normas de calidad del aire y algunas
tienen límites de emisión de fuentes móviles y fuentes fijas, así como programas de inspección y
mantenimiento de vehículos (revisión técnica). Sin embargo, a pesar de estos importantes
esfuerzos, en varios países de la región aún falta generar las condiciones para un crecimiento
sostenible de las ciudades y, de esta manera, asegurar el bienestar presente y futuro de las
poblaciones que en ellas habitan.
Según el informe de la CEPAL uno de los grandes contaminantes atmosféricos en los grandes
conglomerados es el aumento del número de vehículos circulantes. Asegurando que el transporte
público deficiente es uno de los factores principales, además de la extensión y segregación
funcional de las ciudades.
Existen otras fuentes de contaminación como lo son el sector industrial, la generación de energía y
el uso doméstico de combustible para calefacción, cocción y refrigeración.
Hay varios factores que condicionan la demanda de vehículos, estos son: la baja de precios, las
expectativas de mejora de crecimiento económico y un transporte público deficiente que incluye
el escaso desarrollo de infraestructuras de transporte como el ferrocarril, además de que hay
varias familias que ya no son consideradas estrato tres, sino inferiores, por lo que tienen acceso a
mayores fuentes de financiación.
Desde el punto de vista del mercado, los elementos anteriores pueden interpretarse como una
oportunidad, pero desde el punto de vista del desarrollo sostenible de las ciudades y del bienestar
de las poblaciones que en ellas habitan, es evidente que se requiere de un conjunto de
regulaciones para armonizar el crecimiento del sector automotor con un mejoramiento de la
calidad del aire.
CAPÍTULO VII
ESTRUCTURA, ESPECIALIZACIÓN Y CRECIMIENTO, CAMBIO ESTRUCTURAL Y
CONVERGENCIA
En américa latina se están empezando a adoptar modelos económicos sostenibles basados en las
grandes economías, que han optado por incluir el cuidado ambiental en su cambio estructural. El
cambio estructural relacionado con la sostenibilidad ambiental se dará en el contexto de la
creación de ventajas comparativas dinámicas basadas en producciones intensivas en conocimiento
y de menor intensidad en materiales y emisiones contaminantes, en el cual tiene mucho que ver la
tecnología, y como es bien sabido un avance tecnológico que es fácilmente llevado a cabo por
grandes economías hace más grande la brecha con los países en desarrollo.
“Los actuales patrones de producción y consumo son insostenibles, pues generan grandes costos
económicos, sociales y ambientales que erosionan sus propias bases de sustentación material en
el mediano y largo plazo. Las proyecciones a 2020 muestran que, si no se combinan acciones
públicas y privadas para lograr un cambio tecnológico profundo, la actual trayectoria de
crecimiento enfrentará restricciones ambientales cada vez mayores, que obligarán a adoptar
medidas más drásticas”
Ya que américa latina es una región que cuenta con gran biodiversidad y capital cultural, es ella
quien debe propender por un cambio estructural que lleve a las industrias y a las economías de los
países por el camino del desarrollo sostenible. El objetivo es entonces desarrollar tecnologías que
tengan como prioridad el bienestar ambiental, haciendo uso de la gran ventaja que se tiene
actualmente de latinoamérica, que es su riqueza natural, así reduciendo la gran brecha económica
que hay con los países desarrollados.
En muchas y destacadas experiencias de la región, el estado ha liderado este proceso con una
visión a largo plazo, sin embargo es necesario recuperar la visión sistémica acerca del mismo para
consolidar y acelerar la difusión tecnológica.
Según la eficiencia Schumpeteriana para que la región aproveche la transición global hacia una
economía ambientalmente más amigable, debe desarrollar su capacidad industrial, científica y
tecnológica, estimulando además la innovación. La región enfrenta dificultades en cuanto a la
innovación y el empleo de tecnologías duras en la industria, sin embargo cuenta con recursos
naturales muy diversos que le pueden generar oportunidades en cuanto a reducción de pobreza,
protección del medio ambiente y creación de sectores internacionales de punta.
En síntesis es de suma necesidad transitar hacia un modelo de desarrollo que tenga como ejes
principales la igualdad, desarrollo social, crecimiento económico y sostenibilidad ambiental, que
además sea convergente con el cambio estructural consolidando políticas y mecanismos efectivos
de gestión económica.
CONCLUSIONES
Los pobres son los que más sufren la crisis ecológica y climática, y se teme que el deseo legítimo
de crecimiento en los países subdesarrollados hacia un estado de prosperidad similar, basado en
principios equivalentes, implique una degradación aún más importante y acelerada por la biosfera.
Las ventajas del desarrollo sostenible en sí son muchas, empezando porque un manejo adecuado
de nuestro entorno nos garantiza que por lo menos tendremos un sitio estable a lo largo del
tiempo en cuanto al clima y un sistema responsable en el largo plazo si nos referimos a la flora,
fauna y al correcto ciclo de los ecosistemas. En teoría, las ventajas de un método para administrar
de manera globalizada el entorno que nos rodea son que estas serían mundialmente compartidas
y ejecutadas por todos, según nuestro grado de capacidad para afrontar los posibles costos que el
desarrollo sostenible puede generar, es decir, de una manera equitativa y justa.
Estamos enfrentados ante las propuestas que la humanidad debe tomar: La acción en cuanto al
desarrollo sostenible, la responsabilidad social con el medio ambiente tanto como empresas como
de manera individual,con todas las limitaciones y sacrificios que en el futuro cercano significan
(autos menos potentes y restricciones en el uso de la energía de cualquier origen) y las ventajas
que en el largo plazo esperamos (mejor calidad de vida y un ambiente más sostenible) ó continuar
con el actual modelo de hablar y no hacer nada, con todos los placeres que significan para los
próximos 15 ó 20 años, pero con repercusiones probablemente irremediables e irreversibles para
el resto de la historia.