GEOMECÀNICA

Quinto ciclo

“PARAMETROS DE VOLADURA DE
UNA CANTERA DE CALIZA”

ESTUDIANTE:

• RÍOS PACAHUALA, Geraldine

• DE LA CRUZ CHILINGANO, Javier
• GALA HUARCAYA, Katherine

DOCENTE:
• VALENCIA CHÁVEZ, Elvis William

• CUEVA ARAUZO, Omar

• PATILLA SANCHEZ, Leonel

2019 – I
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En minería, tanto superficial como subterránea se presentan problemas con el

cumplimiento del plan de minado por diversos motivos que perjudican directamente a la
producción. Siendo uno de los problemas más frecuentes: la fragmentación del material
volado que implica un mayor costo para la mina, si no se tiene el tamaño requerido por la
planta.

La Cantera Atocongo explota caliza para la obtención del cemento que se emplea en las
construcciones o edificaciones. En efecto, lo que busca este proyecto es poder hacer ensayos
geomecanicos en testigos de caliza para determinar la resistencia de esta roca sedimentaria.
Para ello, se requiere de una evaluación detallada de la geología estructural y de las
características geomecánicas del macizo rocoso que nos ayudará en la toma de decisiones para
un diseño óptimo que genere una mayor tasa de retorno

Además, se plantea hacer un diseño de malla con los datos obtenidos a partir de los
ensayos a la roca de caliza, para determinar los parámetros de voladura como el cálculo del
burden, espaciamiento y los factores de carga y potencia. Con la finalidad de que el material
fragmentado no supere los 15cm de diámetro y se evite gastos adicionales por la aplicación
de una voladura secundaria. Además, de una disminución en el coste de producción.

Por lo demás, el motivo de este proyecto integrador es poder entender y aplicar métodos
para el diseño de mallas y el uso de explosivos en una mina superficial, teniendo en cuenta
los valores geo-mecánicos para un yacimiento de caliza. Esto nos ayudará formativamente en
los cursos que componen el trabajo en cuestión, debido a que implica una investigación
permanente y de los conocimientos obtenidos en el transcurso de la carrera.
2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

 Determinar los parámetros de voladura en una cantera de caliza

OBJETIVO ESPECIFICO

 Analizar la resistencia de la roca mediante ensayos geomecánicos

 Calcular el burden, espaciamiento, factor de potencia y factor de perforación

3. SUSTENTO TÉCNICO

3.1 UBICACIÓN POLÍTICA Y ACCESO

La cantera Atocongo se encuentra en el sitio de Atocongo que pertenece al distrito de
Villa María del Triunfo – Lima. Geográficamente se encuentra en la Costa, a una altitud de
370 m.s.n.m.

Existen do vías de ingreso a la cantera, donde la primera vía de ingreso se da por la

Panamericana del Sur – km 15 saliendo con dirección a José Gálvez – Nueva Esperanza –
distancia aprox. 7 km. Por el norte e encuentra el segundo ingreso, que es por la Av. Benavides
– Tomas Marsano – Pachacutec y Nueva Esperanza – José Gálvez – distancia 18 km al Sur.
 3.2 ESCENARIO GEOLÓGICO

En la cantera de Atocongo se encuentra la formación de la Caliza, el cual es la materia

prima en la elaboración del cemento, en este estudio se le identifica como un “Yacimiento
Calcáreo Atocongo”. En esta cantera la formación se divide en tres en base a su estructura:

El inferior tiene un alto contenido de material carbonoso y está compuesta por una
estratigrafía delgada

 El medio se da por estratos de espesor medio.

 El último está compuesto por bancos gruesos y masivos.

3.3 CALIDAD DEL YACIMIENTO

La industria del cemento depende de diversos componentes primarios, con este dato
importante se debe efectuar un control de calidad riguroso y estricto, que nos permita
seleccionar el área económica y poder diseñar y explotar el yacimiento, donde nos asegure un
cemento de buena calidad y óptimo. Al ser electivo significa mezclar adecuadamente y con
cuidado los componentes químicos obtenidos en la Caliza Atocongo brindándonos así un
proceso económico rentable.

3.4 MÉTODO DE EXPLOTACIÓN

El método de explotación es Superficial (Cantera de Caliza), mide aproximadamente en

la actualidad 1700m – largo, 1000m – ancho y 400m – profundidad. Cuenta con una reserva
de 105 millones de TM con una ley de 43.5% de CaO.

La característica principal del diseño con bancos de explotación de una altura de 14m,
rampas de acarreo con una pendiente de 10%, el ángulo del talud 53° y en promedio una
distancia de 1400m de acarreo hacia la planta de chancado como a los botaderos.

 Método de explotación superficial en la Cantera Atocongo.

  Proceso de explotación en la Cantera Atocongo.

4. DISEÑO DE VOLADURA EN BANCOS

Es necesario definir los conceptos que se van a emplear en el desarrollo del diseño de voladura.
De este modo, se puede definir los siguientes:

 Banco: Lugar donde se ubica los taladros.

 Altura de banco: Distancia vertical entre los bancos adyacentes.
 Ángulo del frente: Angulo de talud definido entre dos bancos adyacentes.
Puede expresarse bien con respecto a la vertical o a la horizontal.
 Burden: Distancia entre el taladro y la cara libre.
 Espaciamiento: Distancia entre dos taladros adyacentes en la misma fila.
4.1 MÉTODOS MATEMÁTICOS PARA EL CÁLCULO DE UNA MALLA DE
PERFORACIÓN

4.1.1 ASH

Este diseño tiene como objetivo el cálculo del burden, espaciamiento, la sobre
perforación, la profundidad del taladro y el retacado en una columna explosiva.
 El burden se mantiene para la primera fila de taladros con salidas paralelas pero
se reducen cuando se amarran taladros con corte en V y Échelon.

Burden
𝑩 = 𝑲𝒃 × 𝑫 × 𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟒
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝐵 = 𝑏𝑢𝑟𝑑𝑒𝑛 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑜 (𝑚)
𝐷 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜 (𝑝𝑢𝑙𝑔. )
𝐾𝑏 = 𝑑𝑒𝑝𝑒𝑛𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑐𝑎 𝑦 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜
𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑒𝑚𝑝𝑙𝑒𝑎

Espaciamiento
𝑬 = 𝑲𝒆 × 𝑩
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝐸 = 𝐸𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝑚)
𝐾𝑒 = 2.0, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑠𝑖𝑚𝑢𝑙𝑡𝑎𝑛𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜𝑠
𝐾𝑒 = 1.2 𝑎 1.8, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑛 𝑟𝑒𝑡𝑎𝑟𝑑𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑜𝑠
𝐾𝑒 = 1.0, 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑛 𝑟𝑒𝑡𝑎𝑟𝑑𝑜𝑠 𝑙𝑎𝑟𝑔𝑜𝑠

Profundidad del taladro

𝑳 = 𝑲𝒊 × 𝑩
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝐿 = 𝑃𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜 (𝑚)
𝐾𝑖 = 1.5 < 𝐾𝑖 < 4.0

Sobre-perforación
𝑺𝑷 = 𝑲𝒔 × 𝑩
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝑆𝑃 = 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚)
𝐾𝑠 = 0.2 < 𝐾𝑠 < 1.0

Longitud de Taco
𝑻 = 𝑲𝒕 ∗ 𝑩
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝑇 = 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑐𝑜 (𝑚)
𝐾𝑡 = 0.7 < 𝐾𝑠 < 1.6
 4.1.2 LANGEFORS

Langefors de la mano de Kihltrom propone la siguiente expresión para el cálculo

del burden máximo

Burden máximo

𝑫 𝑷×𝑺
𝑩𝒎𝒂𝒙 = ∗√
𝟑𝟑 𝑪 × 𝑭 × 𝑬𝑽

𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝐷 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚𝑚)
𝐾𝑔
𝑃 = 𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 ( 3 )
𝑑𝑚
𝑆 = 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜, 1 − 1.4
𝐹 = 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒 𝑓𝑖𝑗𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑟𝑜𝑠
𝑭 = 𝟏, 𝒕𝒊𝒓𝒐 𝒗𝒆𝒓𝒕𝒊𝒄𝒂𝒍
𝑭 = 𝟎. 𝟗, 𝒕𝒊𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝟕𝟎º
𝑭 = 𝟎. 𝟖𝟓 𝒕𝒊𝒓𝒐 𝒅𝒆 𝟔𝟑º

Profundidad del taladro

𝑳+𝑱
𝑯=
𝑺𝒆𝒏𝜶
𝐷𝑜𝑛𝑑𝑒:
𝐻 = 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜 (𝑚)
𝜶 = 𝑖𝑛𝑐𝑙𝑖𝑛𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜

Burden practico

 Voladuras con filas múltiples

𝑩𝟏 = 𝑩 × (𝟏 − 𝟎. 𝟎𝟑 × 𝑳)

 Voladuras con una fila

𝑩𝟏 = 𝑩 − 𝟎. 𝟓 × 𝑳

Concentración de carga de fondo

𝑫 𝟐
𝑸𝒃𝒌 = 𝑷 × ( )
𝟑𝟔
Espaciamiento
𝑺 = 𝑬𝑽 × 𝑩

Largo Carga de Fondo

𝑯𝒃 = 𝟏. 𝟑 × 𝑩

Taco
𝑻 = 𝑩𝟏

Conc. Carga Columna

𝑸𝒑𝒌 = 𝟎. 𝟓 × 𝑸𝒃𝒌

Carga de fondo
𝑸𝒃 = 𝑯𝒃 × 𝑸𝒃𝒌

Carga de columna
𝑸𝒑 = 𝑯𝒑 × 𝑸𝒃𝒌

También, se incluye una constante de roca (C) que generalmente en voladuras a

tajo abierto es igual 0,4. Este valor se modifica de acuerdo al tamaño del burden.
𝑩 = 𝟏. 𝟒 − 𝟏. 𝟓𝒎 𝒄 = 𝑪 + 𝟎. 𝟕𝟓

𝟎. 𝟎𝟕
𝑩 < 𝟏. 𝟒𝒎 𝒄= +𝑪
𝑩
 4.2 ÍNDICE DE VOLABILIDAD DE LILLY

Se desarrolla en base a la descripción del macizo rocoso, planos de juntas, orientaciones,

resistencia a la tracción y al peso específico. El índice de volabilidad de Lilly se relaciona con
el factor de carga y de la energía del ANFO. Se aplica en minería superficial

Estos parámetros se obtienen de una tabla conocida como ponderación del BI (Indice de
volabilidad LILLY) y podemos estimar el consumo especifico o factor de carga (FC) Y el
factor de energía (FE)

Relación entre el Índice de Volabilidad y el Factor de Carga

Ponderación del BI (Índice de volabilidad de LILLY)

4.3 CLASIFICACIÓN GEOMECÁNICA RMR (Bieneawski)

 La clasificación RMR fue desarrollada en 1973, actualizada en 1979 y 1989, el sistema
consiste de una metodología de clasificación del macizo rocoso, donde nos permite hallar el
índice de calidad con parámetros geotécnicos del macizo rocosos, como parámetros de
excavación y sostenimiento. Esta es una de las más usadas en el ámbito de la mecánica de
las rocas. Se tiene en cuenta lo siguiente para su clasificación:

 La resistencia uniaxial de la matriz rocosa.

 El grado de fracturación en parámetros del RQD.
 El espaciado de las discontinuidades (planos de debilidad).
 Las condiciones de las discontinuidades.
 Parámetros o condiciones hidrogeológicas.
 La orientación de las discontinuidades con respecto a la estructura de excavación

Como objetivo principal es definir la calidad del macizo rocosos en función al índice de
RMR, este índice se halla teniendo en consideración la resistencia de la matriz roco, el
índice RQD, y los parámetros hidrogeológicos y las discontinuidades.

 Resistencia de la matriz rocosa (MPa)

 Parámetro RQD
 Separación entre diaclasas
 Estado de las discontinuidades
 Agua subterránea o freática
Índice RMR

El índice RMR distingue cinco clases que corresponden a la calidad de los macizos rocosos.

Desarrollo de la Solución

(DIAGRAMA DE FLUJO)
 La fragmentación del macizo rocoso se realiza en la etapa de la voladura, su
efectividad depende de la mezcla explosivos introducidos en los taladros y de las
propiedades físicas y mecánicas de las rocas. Asimismo, estas propiedades son
empleadas para el modelamiento en la etapa de voladura.

 Litología
 Caracterización geo mecánica (GSI, RMR y RQD)
 Propiedades físico-mecánicas (Sc, St, pr)
 Propiedades sísmicas (Vp, Vs)
 Constantes elásticas de roca (E, u)
 Parámetros de resistencia de la roca (cohesión y ángulo de fricción interno)

Para el cálculo de una malla de perforación existe una serie de algoritmos, como los
mostrados en el marco teorico; pero para el caso del análisis y determinación de los nuevos
parámetros de voladura se aplican las técnicas de Langefors y Ash y teniendo en cuenta
ciertos parámetros del diseño de la cantera

Altura de Banco 14m

Diametro de Perforacion 6.75”
Compresion simple uniaxial
Densidad de la roca Se calcula con 350Kg/taladro
Densidad del ANFO 0.8 TM/m3
Angulo de perforación 90º

La ecuación de KUZRAM nos proporciona una estimación aproximada del tamaño de la roca

Bibliografía

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/tesis/ingenie/zapata_dm/cap1.pdf

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibvirtualdata/monografias/ingenie/farje_vi/cap2.pdf
http://repositorio.unjbg.edu.pe/bitstream/handle/UNJBG/2455/642_2015_calcina_yto_j
a_fain_ingenieria_de_minas.pdf?sequence=1&isAllowed=y

https://es.scribd.com/document/72455317/Concepto-del-Indice-de-Volabilidad-Indian-School-of-Mines
https://geologiaweb.com/ingenieria-geologica/mecanica-de-rocas/clasificacion-rmr/