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ELÉCTRICOS
CODIGO: EE5060
TALLER N° 02
“DESMONTAJE E IDENTIFICACIÓN DE
COMPONENTES DE MOTOR DE FASE
DIVIDIDA.”
I. OBJETIVOS:
II. RECURSOS:
Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.
CONTROL
ITEM DESCRIPCIÓN UND. CANT. OBSERVACIONES
ENT. DEV
1 DESTORNILLADOR ESTRELLA 1
2 DESTORNILLADOR PLANO 1
3 DESTORNILLADOR HEXAGONAL 1
4 MULTIMETRO DIGITAL 1
5 megger 1
6 Condesador 2
7 Ganchos de ropa 1
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20
III. FUNDAMENTO TEÓRICO:
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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS
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El formato deberá
PROCEDIMIENTO:
Datos de Placa:
Completar el siguiente cuadro en función de los datos de placa del motor respectivo
FRAME IP 44
ESTADO
Revisar estado de la bornera Destornilladores
1 BORNERA
del motor Juego de llaves
TERMINALES
Destornilladores N° PERNOS
Retirar tapa de ventilador
Juego de llaves
2 marcando su posición en el COMPLETOS SI NO
Granete
motor
Martillo de peña ESTADO BUENO MALO
LADO ACOPLE
Granete
3 Marcado de las tapas del motor
Martillo de peña LADO
VENTILADOR
N° PERNOS
Desmote las contratapas de los
Destornilladores
4 rodamientos (En caso de COMPLETOS SI NO
Juego de llaves
tenerlas) ESTADO BUENO MALO
Arrollamientos arañados. SI NO
Resultado de la inspección:
Podemos observar que el motor esta en buen estado físicamente. solo podemos dar esa conclusión
ya que no dimos otras pruebas ( no llegamos a energizar el motor)
Emplee un limpiador de secado rápido que no deje un deposito aceitoso. Ejemplos SS25(no es
recomendable por ser anti-ecológico) que esta en desuso u otros similares. Utilice un pulverizador
para proceder a la limpieza de los bobinados con el disolvente dieléctrico, ayúdese con una brocha.
Lleve al motor al horno a 90°C de temperatura durante aproximadamente 15 minutos, para realizar
el secado del mismo. Luego espere que enfríe para proceder a realizarle las pruebas respectivas.
Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la maquina, ya que las bobinas o grupos
invertidos hacen esfuerzos en oposición al resto del devanado, provocando con ello un
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Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un voltaje continuo del orden del 5 al 10%
del nominal a cada arrollamiento por separado, y pasando una brújula por la parte circunferencial
interna del Estator. La brújula deberá señalar alternativamente polos norte y sur, con deflexión a
uno y otro lado.
Resultado de la prueba:
Si un rotor tiene barras dañadas o abiertas, esto puede contribuir ha producir vibración, Aunque ello
seria más notable al arrancar el motor y tendería a desaparecer a plena velocidad. Si se sospecha que
existen fallas en el rotor puede hacerse pruebas sencillas
Resultado de la prueba:
Al observar el interruptor centrifugo nos dimos cuentas que se encuentra en un estado regular pues
algunos de sus componentes se encotraban oxidados al tener un accionamiento mecanico eléctrico
esto puede ser una falla directa en el arranque del motor.
Condensadores
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Los condensadores empleados para el arranque de motores tienen una capacidad que puede oscilar
entre 2 y 800F ( e incluso más).
Prueba de condensadores
Se desconecta del condensador todos los terminales procedentes de los arrollamientos del motor
y seguidamente se conecta a la red de 220V teniendo la precaución de intercalar un fusible de 10
A o un interruptor automático de la misma capacidad de corte. Si es que la protección salta es que
existe un corto circuito en el condenador y deberá ser remplazado. Si la protección no salta el
condensador quedara “cargado” en pocos segundos se desconecta después el condensador de la
red y se tiene cuidado de no tocar directamente los bornes del condenador.
Utilizando un destornillador aislado se unen los terminales del condenador lo que debe originar
una brusca y ostensible descarga (chispa) entre ambos. Se debe realizar la prueba varias veces
para cerciorarse de que el condensador este en buen estado.
VID_20190307_165555.mp4
Medición de la capacidad.
V Cx
228 2.0 A
Para el armado del motor procese en forma contraria al especificado en el ítem 4.3 utilizando en
todo momento su sentido común.
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
observaciones
El estado del motor electrico no era el mas optimo fisicamente ya que contaba con
algunas partes despintadas y levemente oxidadas
CONCLUSIONES
ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES
RESPONSABLE DE EQUIPO
OBSERVADOR DE DESEMPEÑO
TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA
DISCIPLINA DENTRO
ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS
ASUME EL ROL
MANTIENE LA
EN EQUIPO
OBJETIVOS
GRUPO
DEMÁS
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4