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“CIVIL WAR”
Informe Final
Ejecutores:
Asesores:
Modalidad : Monovalente
2018
INDICE
1. RESUMEN......................................................................................................................... 3
2. INTRODUCCION............................................................................................................... 4
3. DESCRIPCIÓN DEL LUGAR O INSTITUCIÓN ATENDIDA Y DEL PROBLEMA O
NECESIDAD QUE ORIGINÓ EL SERVICIO..........................................................................5
3.1 UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN...................................................................................5
3.2 LIMITES:....................................................................................................................... 5
3.3 CLIMA y GEOMORFOLOGIA.......................................................................................6
3.4 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS, SOCIALES Y ECONÓMICOS ¡Error! Marcador no
definido.
4. FUNDAMENTO TEORICO Y METODOLOGICO...............................................................7
4.1 FUNDAMENTO TEÓRICO.......................................................................................7
4.1.1 IDENTIFICACIÓN...................................................................................................7
4.1.1.1 Diagnóstico de la Situación Actual - Definición del Problema y sus Causas.......7
4.1.1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO..............................................................................8
4.1.1.3 MEDIOS Y FINES................................................................................................9
4.1.2 ANÁLISIS DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES................................................11
4.1.3 PROPUESTA DE SOLUCIÓN..............................................................................13
4.1.3.1 DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN..............................13
4.2. METODOLOGÍA...................................................................................................14
5. ESTRATEGIAS Y ACTIVIDADES REALIZADAS...............................................................0
6. OBJETIVOS Y METAS LOGRADAS...................................¡Error! Marcador no definido.
7. DIFICULTADES.................................................................................................................1
8. BALANCE ECONOMICO...................................................................................................2
9. ACTA DE APROBACION BALANCE ECONOMICO: Ejecutores y Asesor.........................3
10. CONCLUSIONES........................................................................................................4
11. RECOMENDACIONES O SUGERENCIAS.................................................................5
12. BIBLIOGRAFÍA...........................................................................................................5
ANEXOS................................................................................................................................ 5
1. RESUMEN
Éste proyecto tiene previsto resolver los problemas de la poca circulación de vehículos
debido a las malas condiciones que presenta la vía ocasionando dificultades de tránsito a
los vehículos de transporte y de carga, los problemas de salud por las constantes
polvaredas que afectan al sistema respiratorio de los pobladores ocasionándoles rinitis y
alergias deteriorando su salud, los daños a la propiedad como contaminación de las
viviendas y la verificación de la situación de las obras, aspecto físico y financiero de las
obras en ejecución. Además, se debe prever la ampliación de redes telefónicas, entre
otros servicios que hoy en día son tan comunes tales como: servicios de internet,
televisión satelital – cable, entre otros.
La población total beneficiaria se estima en 300 habitantes, los mismos que están
comprendidos dentro del grupo socioeconómico bajo. Las Alternativas planteadas para
la solución del problema, desde el punto de vista tecnológico son apropiadas para la
zona, y para el tipo de tráfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y
estándares establecidos en el Reglamento Nacional de Construcciones y además el
proyecto es factible desde el punto de vista técnico, económico, social, institucional y
ambiental ya que contribuirá en el desarrollo del distrito.
Se concluye entonces que el presente perfil tiene como objetivo de brindar las
“Condiciones adecuadas de transitabilidad vehicular y peatonal a los pobladores de
dicha localidad y atraves del monitoreo se podrá identificar las deficiencias existentes y la
situación de las obras en ejecución de tal manera que se pueda garantizar el adecuado
funcionamiento de las obras y así evitar impactos sobre la comunidad.
2. INTRODUCCION
En la actualidad se puede observar que existe poco tráfico en la zona del proyecto,
debido dificultades de tránsito que ocasiona a los vehículos de transporte y de carga,
los problemas de salud por las constantes polvaredas que afectan al sistema
respiratorio de los pobladores ocasionándoles constantes rinitis y alergias; y los daños a
la propiedad como contaminación de las viviendas. Además los trabajos para el
mejoramiento de vías en otros tramos se han visto afectados por la mala calidad del
suelo y/o por la presencia de lluvias y agentes externos, las pendientes negativas que
provocan el estancamiento del agua en las depresiones existentes que incrementan la
posibilidad de daños mayores por las infiltraciones. Se contempló entonces, la aplicación
de diseños resistentes que requieran poco mantenimiento si es de pavimento flexible y
sea mucho menor si es de pavimento rígido, así de ésta forma reducir los gastos
innecesarios para el Distrito de Sicaya.
Localización:
El distrito de Sicaya se encuentra en el corazón del anchuroso del Valle del río Mantaro,
margen derecha. Ocupa la mayor extensión de tierras agrícolas del Departamento de
Junín. Geopolíticamente pertenece a la Provincia de Huancayo.
Ubicación:
Departamento /Región : Junín
Provincia : Huancayo
Distrito ` : Sicaya
Región Geográfica : Sierra
Tiene como coordenadas geográficas: 12° 00′ 59.96″ de latitud sur, 75° 16′ 41.95″ de
longitud Oeste.
3.2 LIMITES:
La superficie del distrito de Sicaya se extiende sobre la cresta de una falla geológica e
medio de las planicies aluviales que conforman una meseta, con un paisaje enmarcado
en tres niveles escalonados: la parte baja formada por una copiosa foresta, bañada por
el rio Mantaro y algunos puquiales; en la parte media, se halla el centro poblado,
habitado por la mayor parte de la población; y en la zona alta denominada
“Pampamarca”, que es una llanura de fértiles pampas.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
Fuente propia
Para la elaboración del perfil se hizo uso de diversos conocimientos inculcados en clase
y propios adquiridos. La definimos por capítulos para una mayor compresión y
entendimiento del mismo, está compuesto de tres partes definidas la primera la
identificación, abarca los aspectos generales para dar con el problema central y sus
efectos, la segunda la formulación y evaluación, describe los fundamentos de las
propuestas técnicas de solución al problema con su respectivo sustento y la tercera y
última propuesta de solución trata acerca de la comparación final de costos y beneficios
y elige una como la mejor opción , todo se detalla tal como sigue a continuación:
4.1.1 IDENTIFICACIÓN
Causa Indirecta
Superficie de rodadura deteriorada
Inadecuado mantenimiento de la vía
Mal estado de acera existente para el tránsito peatonal.
Insuficiente e inadecuado sistema de drenaje en la vía.
Ausencia de acera para el tránsito peatonal en algunas calles
Efecto Final
Deterioro de la calidad de vida de los pobladores del Jr. Vista Alegre
del Distrito de Sicaya, de la provincia de Huancayo – Junín
Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Incremento del retraso económico,
Deterioro de la salud de las
social y disminución de la
personas
capacidad de gastos en otros bienes
Problema Principal
Medio Fundamental:
Fin Directo:
Fin Indirecto:
Diagrama 02
Efecto Final
Mejora de la calidad de vida de los pobladores Jr. Vista Alegre del
Distrito de Sicaya, de la provincia de Huancayo – Junín.
Fin Indirecto
Desarrollo económico, social e Fin Indirecto
incremento de la capacidad de Disminución de la probabilidad de
gastos en otros bienes deterioro de la Salud de las personas
Diagrama 03
MEDIOS FUNDAMENTALES
GRUPOS PROBLEMAS
INTERESES CONFLICTOS ESTRATEGIA
INVOLUCRADOS PERCIBIDOS
Fomentar una
adecuada
prestación de
Carente los servicios Plan de
prestación de públicos desarrollo
servicio de locales así urbano 2006-
infraestructura de como el 2011.
vía. desarrollo Exigencia a los Compromiso
Incremento integral, Municipios de de
residencial de sostenible y contener sus financiamiento
influencia Distrital armónico de proyectos con el 100%
sin adecuadas su priorizados en el del costo total
vías de acceso y circunscripció Plan de del proyecto
desvinculados del n. Desarrollo por parte del
Gobierno sistema vial Integrar y Distrital y Gobierno
Regional de Junin principal. articular las Provincial. Regional de
Proceso de diferentes Priorización de Junin.
urbanización zonas proyectos para Ley del SNIP
incompleta. urbanas y de su ejecución y ley del
(tratamiento de expansión, mediante el presupuesto
vías carentes). mediante un Presupuesto participativo
limitados recursos sistema vial Participativo. Ley de
públicos con que según presupuesto
cuenta la prioridades. del sector
municipalidad Mejorar la público
cada año. articulación de FONCOMUN
la ciudad con
el resto del
sistema
Metropolitano.
Incomodidades Desconocimient
debido al polvo o de la
que levantan los Contar con población de la
Participación
vehículos que una adecuada elaboración de
vecinal para la
transitan por la pavimentación proyectos
elaboración
zona durante el para un mediante la guía
del perfil
día en épocas de comodo metodológica
técnico.
verano. transito del SNIP.
Dificultad para el peatonal y Limitados
Participación
Población desplazamiento vehicular. recursos
de la
Beneficiaria por la zona en económicos
población
temporada de Predisposición disponibles de
activamente
lluvia por lodo, de la la comunidad.
en la
baches, aniegos. población Reclamos de la
elaboración
Viviendas beneficiaria a comunidad a la
del proyecto.
afectadas por los participar en Municipalidad
aniegos de las la ejecución para mejorar
aguas de de obra. sus condiciones
lluvia,principalmen de vida.
te las fachadas.
Los mismos que han dado lugar al planteamiento de las acciones, siendo estos
medios fundamentales complementarios que llevados a cabo en forma conjunta se
complementarán.
SUSTENTO TÉCNICO
Las alternativas propuestas cuentan con una estructura que está compuesta por
subbase, base, carpeta asfáltica, el diseño de la estructura está en función al tipo de
vía y a los métodos de diseño de pavimentos. En el diseño de la vía se busca
mantener la visión urbanística y disminuir el impacto ambiental.
4.2. METODOLOGÍA
Objetivo General.
Objetivos Específicos
EXTRACCION DE LA MUESTRA
ENSAYOS REALIZADOS EN EL LABORATORIO DE LA UNCP
ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO
PAVIMENTO FLEXIBLE
PAVIMENTO RIGIDO
4. DISEÑO DE LA VIA
PERFIL LONGITUDINAL
5. MONITOREO DE OBRA
7. DIFICULTADES
Coordinación de los horarios de visita a la MUNICIPALIDAD DE SICAYA.
Falta de dinero por parte de los estudiantes del grupo de proyección social
“CIVIL WAR”.
Desconfianza de la población por ser estudiantes y por la prontitud de entrega
del perfil.
8. BALANCE ECONOMICO
Aportes Monto
total 717.00
EGRESOS
TOTAL 717.00
:
INGRESOS S/. 717.00
EGRESOS S/. 717.00
Ejecutores:
Apellidos y nombres DNI Código Facultad Firma
CALLER PARIONA, Sunlii Katheryne 71784368 2013100232D ING.CIVIL
CASTRO VILLEGAS, Edgard Clinton 71842534 2011200335F ING.CIVIL
SALAZAR ORIHUELA, Brayan Smith 76681560 2014200618A ING.CIVIL
SEDANO APONTE, Eliseo 45871178 2015200516K ING.CIVIL
VARGAS ANTEZANA, Raulsen 71990550 2014200100B ING.CIVIL
Salomon
Asesores:
El grupo monovalente de proyección social CIVIL WAR, podemos concluir que las
inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las vías a intervenir,
por las características de la vía afirmada , de rápida erosión genera polvareda, charcos y
cárcavas todo el año, perjudicando la salud de la población directa e indirecta, creando
perjuicio al patrimonio público y privado, limitando el acceso a zonas de recreación,
favoreciendo el deterioro ambiental y desarrollo de conductas antisociales afectando
directamente a los usuarios de la vía, familias y comerciantes circundantes al área y
aquellas que por estudio, trabajo y recreación hacen uso de la vía.
12. BIBLIOGRAFÍA.
ANEXOS