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HISTORIA DEL DOCUMENTO

VERSIÓN DESCRIPCIÓN ELABORÓ REVISÓ APROBÓ FECHA

Unificación de
estándares de
Metapetroleum y Coordinador / Gerente
Líder Noviembre
5 Pacific Stratus Líder Seguridad Corporativo
Estandarización de 2011
Energy. Revisión Industrial HSEQ
general del
Documento

TABLA DE CONTENIDO

1. OBJETIVO ............................................................................................................................. 3
2. ALCANCE .............................................................................................................................. 3
3. RESPONSABILIDADES ........................................................................................................ 3
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA ....................................................................................... 3
5. GENERALIDADES ................................................................................................................ 3
5.1 NORMAS DE SEGURIDAD VIAL ............................................................................................ 3
5.1.1 LÍMITES DE VELOCIDAD ...................................................................................................... 4
5.1.2 USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD ............................................................................... 5
5.1.3 INSPECCIÓN DE LOS VEHÍCULOS ..................................................................................... 5
5.1.4 DISPOSITIVO MONITOR DE LA CONDUCCIÓN ................................................................. 5
5.1.5 REPORTE E INVESTIGACIÓN DE INCIDENTES VIALES .................................................. 6
5.1.6 JORNADAS MÁXIMAS DE CONDUCCIÓN .......................................................................... 7
5.1.7 CONSUMO DE ALCOHOL, DROGAS Y MEDICAMENTOS QUE PRODUCEN
SOMNOLENCIA .................................................................................................................................. 7
5.1.8 USO DE RADIOS DE COMUNICACIÓN Y CELULARES DURANTE LA CONDUCCIÓN ... 7
5.1.9 ENTRENAMIENTO Y EVALUACIÓN DE LOS CONDUCTORES ......................................... 7
5.1.10 PERMISO PARA CONDUCIR VEHÍCULOS EN LAS ÁREAS CONTROLADAS POR
PACIFIC RUBIALES ENERGY. .......................................................................................................... 7
5.1.11 ASEGURAMIENTO DE LA CARGA .................................................................................. 7
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5.1.12 ACOMPAÑAMIENTO DE CARGAS EXTRADIMENSIONALES Y TRANSPORTE DE

MAQUINARIA ........................................................................................................................... 8
5.1.13 ABASTECIMIENTO (TANQUEO) DE COMBUSTIBLE DE LOS VEHÍCULOS ......... 10
5.1.14 PROTECCIÓN CONTRA CAÍDAS EN CARRO TANQUES ...................................... 10
5.1.15 TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS .................................................... 10
5.2 REQUERIMIENTOS PARA CONDUCTORES ....................................................................... 12
5.2.1 CÓMO OBTENER LA AUTORIZACIÓN PARA CONDUCIR EN CAMPO ................ 13
5.3 REQUERIMIENTOS PARA LOS VEHÍCULOS...................................................................... 13
5.3.1 DOCUMENTACIÓN, SEÑALIZACIÓN Y OTROS REQUISITOS .............................. 13
5.3.2 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ............................................................................. 14
5.3.3 ANTIGÜEDAD ............................................................................................................ 15
6 ANEXOS ..................................................................................................................................... 15
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1. OBJETIVO

Establecer los lineamientos básicos de seguridad para prevenir incidentes viales en áreas
controladas por Pacific Rubiales Energy.

2. ALCANCE

Para todas las operaciones de transporte terrestre adelantadas por personal de Pacific
Rubiales Energy, contratistas, subcontratistas, visitantes etc., en las áreas de operación
de La Compañía.

3. RESPONSABILIDADES

El seguimiento al cumplimiento de lo establecido en el presente estándar es

responsabilidad de los administradores de contrato con el apoyo del departamento de
HSEQ.

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Código Nacional de Tránsito. (Ley 769 de 2002)

 Estatuto Nacional de Transporte. (Ley 336 de 1996)
 Decreto 003800 de 2002
 Resolución 4959 de 2006
 Artículo 30 del Decreto 1283 de 1996
 Decreto 1609 de 2002
 Resolución 1705 de 1991
 Programa del Conductor de Transporte de Carga – Fondo de Prevención Vial
 Resolución 4771 de 2009 (certificados de información RUNT)
 Resoluciones 004959 y 087 de 2006.

5. GENERALIDADES

Toda empresa contratista, al inicio del contrato, debe entregar al Departamento de HSEQ
de Pacific Rubiales Energy, un informe con los datos de los conductores y vehículos que
están a su cargo en la operación, incluyendo la información de los subcontratistas. Dicha
información debe ser actualizada mensualmente.

5.1 NORMAS DE SEGURIDAD VIAL

 A continuación se establecen las pautas, reglas y normas que deben cumplir los
vehículos y conductores en las operaciones de Pacific Rubiales Energy:
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 Todo conductor debe portar la licencia de conducción y/o permiso interno de

campo de acuerdo al tipo de vehículo que tenga a su cargo.
 El personal que tenga como función conducir vehículos para el transporte de
personal debe contar con chaleco reflectivo y paleta para detención del tráfico con
el fin de garantizar el cruce seguro de peatones siempre que sea requerido.
 Las placas del vehículo deben encontrarse en buen estado para cualquier
inspección oficial
 Todos los ocupantes deben conservar adecuada postura corporal. No se pueden
subir o bajar de un vehículo mientras éste se encuentre en movimiento.
 No se debe fumar durante la operación de llenado de combustible ni cuando se
encuentre conduciendo.
 Antes de encender el vehículo, el conductor debe verificar que a los costados, en
frente o detrás del vehículo no existan personas, objetos u otros vehículos que
puedan verse afectados o que puedan ocasionarle daño al mismo vehículo al
iniciar la marcha.
 Ninguna persona puede descansar, dormir o recargarse bajo un vehículo a
excepción de las ocasiones en que en se encuentre realizando algún trabajo al
automotor. Tampoco se deben dejar herramientas o equipo bajo el vehículo que
ha sometido a mantenimiento.
 Ninguna persona debe trabajar bajo el vehículo mientras permanezcan puestas las
llaves en el switch de ignición a excepción de encontrarse bajo la supervisión de
un mecánico.
 Se debe dejar el vehículo estacionado y completamente parado antes de alejarse
del mismo. En un área inclinada se debe estacionar el vehículo en el contorno del
terreno. Se le deben colocar calzas (tacos) a las ruedas si se tiene que estacionar
el vehículo en un área inclinada y no se puede seguir el contorno del camino.
 Siempre se deben mantener las luces encendidas.
 No se debe recoger personas ajenas a la operación.
 No se debe conducir bajo los efectos del alcohol, drogas o narcóticos.
 Se debe evitar en lo posible conducir en reversa. Cuando se requiera hacerlo, se
debe contar con alguna persona que dirija al conductor, o previamente se debe
revisar alrededor del vehículo para asegurarse que no hay nada que interrumpa el
camino.
 Para evitar accidentes en las intersecciones, nunca se debe asumir que se tiene el
derecho de paso.
 Se debe tomar el turno en el tráfico para no provocar embotellamientos.

5.1.1 Límites de velocidad

 Máximo 80 kilómetros hora, para vías nacionales pavimentadas área rural.
 Máximo 60 kilómetros hora, para vías nacionales pavimentadas área urbana.
 Máximo 40 kilómetros hora para vías en el área de influencia de la operación.
 Máximo 20 kilómetros hora en zona residencial.
 Máximo 20 Kilómetros hora en parcelas agrícolas, áreas de asentamientos
indígenas o Malocas.
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 Máximo 20 Kilómetros hora en zonas escolares del área de influencia de la

operación.
 Máximo 10 Kilómetros dentro de las áreas industriales, frentes de trabajo, área de
oficinas y de casinos.

Los anteriores límites de velocidad deben ser reducidos de acuerdo a las condiciones de
la vía, condiciones climáticas adversas y el tipo de vehículo o carga que se transporte.

5.1.2 Uso del cinturón de seguridad

 Todo vehículo debe poseer cinturones de seguridad reglamentarios en todos los
asientos, incluyendo buses y busetas.
 Todas las personas que utilicen vehículos, sea como conductores o pasajeros, están
obligados a usar el cinturón de seguridad.
 Toda persona que conduzca vehículos debe mantener habilitados todos los
cinturones de seguridad que posea el vehículo.
 Toda persona que opere cualquier tipo de maquinaria debe usar el cinturón de
seguridad y mantener habilitado el mismo.

5.1.3 Inspección de los vehículos

 Para todo vehículo que preste sus servicios de transporte se debe presentar el
certificado actualizado de la revisión Técnico-Mecánica.
 Todos los vehículos propios y de contratistas deben contar con un programa de
mantenimiento acorde con las especificaciones del fabricante.
 Todos los vehículos deben contar con una inspección preoperacional. Los vehículos
livianos propios y de contratistas deben contar con un programa de inspección visual
diaria, dejando registro semanalmente.

 Eventualmente, el departamento de HSEQ de Pacific Rubiales Energy verificará el

cumplimiento de dichas inspecciones por medio de visitas de aseguramiento en el
sitio de trabajo y/o auditorias.

5.1.4 Dispositivo monitor de la conducción

Todo vehículo que preste sus servicios de transporte de personal en la operación de La

Compañía debe contar con el dispositivo de Monitoreo de la Conducción que permita
tener un registro del comportamiento del conductor en la vía y posterior seguimiento
administrativo.

Características del equipo

El sistema de monitoreo debe tener:
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 UN dispositivo electrónico que registre y almacene los eventos en que se

presenten desviaciones durante el recorrido.
 UN dispositivo de alarma que alerte al conductor en el momento de rebasar el
límite de velocidad y durante todo el tiempo que permanezca por encima del límite
 UN sistema de identificación de conductores de tal forma que se pueda monitorear
a los conductores de manera individual
 UN sistema de descarga de los datos que sea inmodificable y claro

Registros
El dispositivo debe registrar como mínimo las siguientes desviaciones:

 Excesos de velocidad: Estos los debe registrar como infracción después de los
DIEZ segundos o si durante los diez segundos supera los 10 km/h por encima del
límite establecido
 Frenadas bruscas
 Aceleraciones bruscas
 Movimientos NO AUTORIZADOS (Si el conductor no se identifica)
 En caso de incidente se debe reportar el segundo a segundo previo a la ocurrencia
del evento.

Características del Reporte

El monitor de la conducción debe ser una herramienta que facilite la gestión de la
seguridad en el transporte. Por lo tanto se debe presentar el reporte mensual de las
desviaciones junto con las evidencias de las acciones preventivas y correctivas tomadas
por la empresa durante dicho periodo

En el reporte mensual debe tener como mínimo:

 El reporte mensual del comportamiento de los conductores clasificados según la

calificación obtenida en bandas VERDE (90-100 puntos), AMARILLA (de 80-89
puntos) y ROJA (menos de 79 puntos). Dicho informe debe contener: Nombre del
Conductor, nombre de la empresa, puntaje obtenido durante el periodo, kilómetros
recorridos, cantidad de excesos de velocidad, velocidad máxima alcanzada,
tiempo acumulado en exceso de velocidad, cantidad de frenadas bruscas y
cantidad de arrancadas bruscas.
 El reporte de las acciones preventivas y correctivas tomadas durante el periodo,
con sus respectivos soportes

Análisis del comportamiento haciendo el comparativo mes a mes, que incluya estadísticas
y tendencias

5.1.5 Reporte e Investigación de incidentes viales

Todos los incidentes viales deben ser reportados antes de las 24 horas al Departamento
de HSEQ de La Compañía utilizando el formato de Reporte de Accidentes e Incidentes e
investigado de acuerdo con el Procedimiento establecido para tal fin.
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5.1.6 Jornadas máximas de conducción

En ningún caso un conductor debe sobrepasar las 12 horas de trabajo continuo.

La empresa transportadora debe programar los viajes de tal manera que el conductor
pueda descansar a intervalos definidos por el contratante y contratista.

5.1.7 Consumo de alcohol, drogas y medicamentos que producen somnolencia

De conformidad con la Política de La Compañía acerca del consumo de alcohol y drogas,

ningún conductor debe conducir vehículos bajo los efectos del alcohol, drogas o
medicamentos que produzcan somnolencia contemplados en el CNT (código nacional de
tránsito).
Se realizarán por intermedio del área de Salud Ocupacional monitoreos para verificar que
los conductores no se encuentran bajo efecto de estas substancias.

Para tal efecto el conductor debe estar dispuesto a permitir que se le realice la prueba de
alcoholimetría y/o alucinógenos en el momento en que el representante de HSEQ lo
solicite. Cuando se requiera realizar pruebas confirmatorias en sangre u orina se contará
con el consentimiento informado del trabajador.

5.1.8 Uso de radios de comunicación y celulares durante la conducción

No está permitido hablar por radioteléfono o celular mientras se esté conduciendo. Para
hacer uso de éstos equipos, el conductor debe parquear en un lugar seguro señalizando
su detención y no es permitido uso de manos libres.

5.1.9 Entrenamiento y evaluación de los conductores

Toda empresa contratista cuya actividad requiera el uso de vehículos debe contar con un
programa de mejoramiento continuo y actualización en los temas de Seguridad Vial.
Todos los conductores antes de ingresar a campo deben ser entrenados, evaluados y
aprobados como mínimo en Manejo Defensivo teórico-práctico por una entidad
reconocida, si el personal necesita realizar labores sobre el vehículo tiene que contar con
entrenamiento para trabajo en alturas (carro-tanques, cama-altas, volquetas, etc).

5.1.10 Permiso para conducir vehículos en las áreas controladas por Pacific
Rubiales Energy.

Para conducir en las áreas controladas por La Compañía, se requiere del Permiso
(Documento) expedido por el departamento de HSEQ.

5.1.11 Aseguramiento de la carga

 Toda carga debe ser transportada en el vehículo adecuado y homologado para el

tipo y tamaño de la carga.
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 Debe sujetarse a la estructura del vehículo de tal forma que no se deslice o se

caiga del espacio de carga. Debe estar ubicada sobre la plataforma del vehículo
de tal forma que no le genere inestabilidad.
 En caso de que las características de la carga lo requieran, debe ir cubierta,
protegida y señalizada.
 Todo desplazamiento de maquinaria rodante sobre las vías, debe ir con su
respectivo vehículo acompañante (delante de la maquina). El vehículo
acompañante debe ser un liviano.

5.1.12 Acompañamiento de cargas extradimensionales y transporte de maquinaria

Las Resoluciones 004959 y 087 de 2006, reglamentan el transporte de Cargas indivisibles

extrapesadas y extradimensionadas y el transporte de maquinaria.

¿Cuándo se requiere vehículo acompañante?

En las áreas de influencia de la operación de Pacific, se deben utilizar vehículos
acompañantes en las siguientes situaciones:
 Cuando se transporte carga extradimensionada. (Ver especificaciones)
 Cuando se transporte maquinaria de cualquier tipo sobre cama baja. (la
maquinaria de oruga y rodante siempre se deberá transportar en cama baja)
 Cuando se traslada maquinaria rodante (llanta de caucho) por la vía. (Se
exceptúan los tractores que se desplazan sin sus accesorios)
 Cuando se traslada una grúa telescópica
 Cuando se remolca un vehículo

Personal Requerido
Para el acompañamiento de cargas se debe contar como mínimo con el siguiente
personal:
 UN conductor experto
 UNO o DOS señaleros, según lo requiera el tipo de carga que se transporta Las
personas que realizan el acompañamiento deben tener conocimientos técnicos
adquiridos mediante un curso específico en tránsito y seguridad vial. Deben portar
el carné expedido por la entidad que los haya capacitado, el cual se les podrá
exigir en cualquier momento antes o durante la movilización

Equipo Requerido
Cada vehículo que acompaña cargas, deberá contar como mínimo con los siguientes
elementos:
 Una baliza giratoria o de luces estroboscópicas
 Avisos para los diferentes tipos de carga
 Equipo de emergencia y prevención, mínimo dos conos reflectivos (de 60 cm de
altura recomendada), dos linternas tipo patrullero, dos banderas rojas de 60X60 y
dos paletas)
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 Sistemas de comunicación de dos vías

 El personal técnico acompañante deberá portar chaleco reflectivo durante TODO
el recorrido.

Distancias de seguimiento y límites máximos de velocidad

El personal acompañante es responsable de la seguridad de la carga y de la seguridad de
los usuarios de la vía. Por lo tanto debe cumplir con las siguientes normas:
 El vehículo de adelante debe transitar a una distancia entre 30 y 50 metros del
vehículo escoltado
 Cuando se requiere vehículo en la parte de atrás de la carga, éste debe transitar a
una distancia entre 20 y 30 metros del vehículo escoltado
 El equipo acompañante de la carga, debe controlar el cumplimiento de los límites
de velocidad máximos de acuerdo con el tipo de carga, según lo indica la tabla
siguiente tabla:

Características de los vehículos acompañantes

El vehículo debe ser de tipo UTILITARIO (Campero o Camioneta)
 Debe portar un aviso de acuerdo con el tipo de carga que se transporte.
“PELIGRO CARGA LARGA”, “PELIGRO CARGA ANCHA”, “PELIGRO CARGA
EXTRALARGA”, “PELIGRO CARGA EXTRA-ANCHA” o “PELIGRO CARGA
EXTRALARGA Y EXTRA-ANCHA”.
 El aviso debe estar ubicado en un lugar plenamente visible a los demás usuarios
de la vía, debidamente anclado de tal forma que no permita su movilidad o
desprendimiento.
 El vehículo debe contar con una baliza (licuadora) tipo vaso o cilindro, cuyo lente
sea de color AMARILLO de 10 cm de Diámetro por 10 cm de Altura como mínimo.

Especificaciones de los avisos

El aviso debe ser de fondo amarillo con letras y orla negras.
 Las dimensiones que deben tener los avisos para vehículos acompañantes son:
1.00 metros de largo por 0.50 metros de alto.
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 Para los vehículos de carga deben tener las siguientes medidas: 1.00 metros de
largo por 0.50 metros de alto para el aviso delantero y 1.50 metros de largo por
0.60 metros de alto para el aviso trasero
 Las letras del texto deben corresponder a los alfabetos “D” o “E” de las letras
mayúsculas establecidas en el Manual de Señalización Vial del Ministerio de
Transporte. La altura de las letras no debe ser inferior a DIEZ centímetros.

Número de vehículos acompañantes y aviso correspondiente

5.1.13 Abastecimiento (Tanqueo) de combustible de los vehículos

Siempre que se abastece de combustible un vehículo, éste debe tener el motor apagado y
todos sus ocupantes incluyendo al conductor, fuera del vehículo. No se debe hacer uso de
los equipos de comunicación (radioteléfonos y celulares).

5.1.14 Protección contra caídas en carro tanques

Los camiones tipo carro tanque deben poseer un sistema de retención de caída en la
parte superior del tanque compuesto por: Línea de vida fija horizontal capaz de soportar
una carga de 5000 libras y arnés de seguridad multipropósito y eslinga de
posicionamiento, con el fin de prevenir caídas del operador.

5.1.15 Transporte de Materiales Peligrosos

Los vehículos que transporten materiales peligrosos en las áreas controladas por PRE-
MPC, deben cumplir con lo establecido en el decreto 1609 de 2002 Ministerio de
Transporte. Por ello cada vehículo debe cumplir con:
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 Rótulos de identificación por los cuatro lados visibles del vehículo. Para camiones,
remolques y semirremolques tipo tanque, los rótulos deben estar fijos, y para las
demás unidades de transporte serán removibles, además, deben estar a una altura
media que permita su lectura; el material de los rótulos debe ser reflectivo.
 Numero UN por los cuatro lados visibles así:
o Placas de 30 cms x 12 cms, color naranja, bordes y numero UN de color negro.
o Si el numero UN se ubica dentro del rotulo el rectángulo es de color blanco y
el numero UN color negro.
o Si se transporta más de un material peligroso, se deben colocar los rótulos de
cada clase y el numero UN del producto de mayor riesgo para la comunidad o
el medio ambiente.
 Elementos básicos para la atención de emergencias:
o Ropa protectora
o Linterna
o Botiquín de primeros auxilios
o Equipo para recolección y limpieza del producto
o Material absorbente
o Los demás equipos relacionados en la tarjeta de emergencia.
 Portar mínimo tres (3) extintores tipo multipropósito mínimo de 20 lbs de acuerdo con
el tipo y cantidad de mercancía peligrosa transportados, uno en la cabina y los demás
cerca de la carga, en sitio de fácil acceso y que se pueda disponer de el rápidamente
en caso de emergencia.
 Tarjeta de Emergencia de acuerdo con los lineamientos dados en la Norma Técnica
Colombiana NTC 4532
 Sistema de comunicación tal como celular, radio etc.
 Tener los dispositivos en el sistema eléctrico del vehículo que reduzcan el riesgo de
chispa.
 Plan de transporte que indique hora de salida, hora de llegada, ruta a seguir y ruta
alterna en caso de bloqueo.
 Lista de puntos de control que la empresa dispone a lo largo del recorrido.
 Si transporta mercancías peligrosas clase 2.1 (gases inflamables) ó 3 (Líquidos
inflamables) se debe tener una póliza vigente de seguro de responsabilidad civil
extracontractual.
 Si transporta material radiactivo el conductor debe tener carne de protección
radiológica, se le debe hacer una evaluación de la dosis de radiación y el personal
debe estar inscrito a un servicio de dosimetría.
 El conductor no debe participar en el proceso de carga y descarga del vehículo.
 La empresa transportadora debe contar con un plan de respuesta a emergencias
 Contar con un Plan de Contingencia para la atención de incidentes durante las
operaciones de transporte de mercancías peligrosas, teniendo en cuenta lo estipulado
en la Tarjeta de Emergencia NTC 4532 –Anexo N° 3– y los lineamientos establecidos
en el Plan Nacional de Contingencias contra derrames de hidrocarburos, sus
derivados y sustancias nocivas en aguas marinas, fluviales y lacustres establecidos
mediante Decreto 321 del 17 de febrero de 1999 o las demás disposiciones que se
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emitan sobre el tema. Estos planes pueden ser parte del plan de contingencia general
o integral de la empresa.
 El vehículo que transporte materiales peligrosos no puede parquear en áreas de
alojamientos, oficinas, casino o cualquier área poblada.
 Cualquier incidente o avería de un vehículo que transporta mercancías peligrosas
debe ser reportado a la BASE para que desde allí se inicie el proceso de atención o
apoyo en el evento.
 Contar con un dispositivo sonoro o pito, que se active en el momento en el cual el
vehículo se encuentre en movimiento de reversa.
 En ningún caso un vehículo cargado con mercancías peligrosas puede circular con
más de un remolque y/o semirremolque.
 Además de las condiciones anteriores, para los vehículos que transporten mercancías
peligrosas Clase 2 (Gases), deben cumplir lo referente a los requisitos del vehículo
estipulados en la Resolución 074 de septiembre de 1996, expedida por la Comisión de
Energía y Gas CREG, la Resolución 80505 de marzo 17 de 1997 expedida por el
Ministerio de Minas y Energía o las demás disposiciones que sobre el tema emitan
estas entidades o quien haga sus veces.
 Los vehículos que transporten mercancías peligrosas en cilindros deben poseer
dispositivo de cargue y descargue de los mismos.
 Cuando un cargamento incluya mercancías no peligrosas y mercancías peligrosas que
sean compatibles, éstas deben ser estibadas separadamente.

5.2 REQUERIMIENTOS PARA CONDUCTORES

 Edad mínima 18 años.

 Tener la licencia de conducción vigente, acorde con el vehículo que conduzca.

Para servicio particular (aplica solo para

vehículos de propiedad de las
empresas)
 Categoría 04 o B 1 para camperos,
camionetas y microbuses
 Categoría 05 o B 2 para busetas, buses y
camiones rígidos
 Categoría 06 o B 3 para vehículos
articulados
Para servicio público
 Categoría 04 o C 1 para camperos,
camionetas y microbuses
 Categoría 05 o C 2 para busetas, buses y
camiones rígidos
 Categoría 06 o C 3 para vehículos
articulados

 Haber recibido el CURSO DE MANEJO DEFENSIVO Teórico Práctico de una entidad

reconocida.
 Tener un excelente estado de salud y aptitud física para conducir.
 Para personal de profesión conductor ó contratado como conductor se requiere
experiencia mínima de 1 año para liviano y dos años en vehículo pesado.
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5.2.1 Cómo obtener la autorización para conducir en campo

La persona, debe presentar al departamento de HSEQ los siguientes documentos:

 Constancia del Curso de Manejo Defensivo Teórico Práctico con vigencia no mayor
a dos años (carta o fotocopia del documento ó certificación) a fin de ser homologado.

 Copia del reporte de la licencia de conducción, el cual puede bajar de la página del
Ministerio de Transportes. (www.mintransportes.gov.co / RUNT).

Adicionalmente la persona debe presentarse posteriormente el día y la hora establecida,

para recibir la DIVULGACIÓN DEL ESTANDAR DE SEGURIDAD VIAL.

Después de lo anterior, se diligencia el documento de Información del conductor y acta

de compromiso en seguridad vial y se expide el carné que lo acredita como
AUTORIZADO para conducir en las áreas de operación de La Compañía, válido hasta por
2 años. El tiempo del permiso estará acorde a la vigencia del curso de manejo defensivo
y vigencia de la licencia de conducción.

5.3 REQUERIMIENTOS PARA LOS VEHÍCULOS

5.3.1 Documentación, Señalización y otros requisitos

 Licencia de Tránsito (tarjeta de propiedad). Si el vehículo es particular debe estar a

nombre de la empresa (razón social de la empresa) y no a nombre de personas
particulares.
 Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) Original y Vigente.
 Pólizas de Seguro de responsabilidad civil Contractual y Extracontractual. Esta es la
póliza
 Certificado de Revisión Técnico Mecánica y de Gases Vigente.
 Dos Placas. (En vehículos de Servicio Público, impresa la placa en los laterales y
sobre la cabina).
 Tarjeta de Operación (Para los vehículos de Servicio Público de transporte de
personal).
 Registro Nacional de Transporte de Cargas.
 Cuando el tanque (unidad de transporte de crudo) presente fugas, se suspenderá la
autorización de transporte de crudo y deberá, posteriormente a la reparación del
tanque, presentar Certificado de Prueba Hidrostática. Registro de Transporte de
Combustibles vigente (vehículos tipo tanque).
 Registro de Transporte de Combustibles vigente (vehículos tipo tanque).
 Tarjeta de Registro Nacional de Remolques y Semirremolques (Para vehículos
articulados).
 Certificado de Luz Negra. (Quinta Rueda, King Pin y Tornamesa, para los Vehículos
Articulados). (Plataforma, Plumas, Winche y Torre en los Carromachos).
 Señalización respectiva, de acuerdo con el tipo de carga que transporta, así:
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 Mercancías Peligrosas. (Identificación, tarjeta de emergencia, plan de transporte,

Etiquetado y Rotulado).
 Cargas Indivisibles Extra-dimensionadas. (Los avisos deben coincidir con el tipo de
carga sobresaliente que transporta el vehículo).
 Cargas Indivisibles Extra-pesadas. (Los avisos deben coincidir con el tipo de carga
que transporta el vehículo).
 Transporte de Alimentos.
 Donde por consideraciones de Seguridad Industrial exista peligro de explosión por la
emisión de atmósferas explosivas se solicitaran vehículos de alimentación diesel o
GNV.
 No se aceptan vehículos repotenciados para transporte público.
 Los vehículos que transiten por las áreas de influencia de campo deben utilizar llantas
tipo A/T y M/T incluidos su repuesto.

 Para los vehículos que transitan en campo no se permitirá el uso de vidrios para
parabrisas laminados, algunos ventanales y puertas delanteras, cuya transmisión
luminosa sea inferior o igual al setenta por ciento (70%), según la Resolución 318 de
febrero 2004.
 Las volquetas cargadas deben mantener un nivel inferior a la capacidad de la tolva
que a su vez debe contar y usar un sistema de carpado.

5.3.2 Dispositivos de Seguridad

 Todos los vehículos deben contar con un dispositivo sonoro de alarma de reversa.
 Todos los vehículos de transporte de personal deben tener salidas de emergencia
debidamente señalizadas y de fácil acceso, que cumplan con las características
establecidas en la normatividad gubernamental.
 No deben tener más asientos que los permitidos en la licencia de tránsito (incluido el
del conductor).
 Las camionetas deben tener barra antivuelco asegurada al chasis del platón.
 Todos los vehículos de transporte de personal (camionetas, microbuses, busetas y
buses), deben tener aire acondicionado.
 Se deben tener en los vehículos elementos básicos como:

 un gato con capacidad para elevar el vehículo.

 Una cruceta.
 Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de
soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla
intermitentes o de destello.
 Un botiquín de primeros auxilios.
 Un extintor.
 Dos tacos para bloquear el vehículo.
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 Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate,

destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.
 Llanta de repuesto.
 Linterna

5.3.3 Antigüedad

 Los vehículos para transporte de personal (buses, busetas microbuses, camperos y

camionetas) antigüedad no mayor a 5 años.
 Los camiones rígidos, volquetas, carro tanques y vehículos articulados antigüedad no
mayor a 8 años, incluidos los re potenciados.

6 ANEXOS
No aplica.