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Una de las etapas más relevantes en un proyecto es la adecuada selección de los equipos
principales de la mina, dado que los costos de operación de la mina dependen en gran
medida de los equipos que se utilicen y por lo tanto, en la futura rentabilidad del proyecto.
PERFORACION
DIMENSIONAMIENTO DE LAS PERFORADORAS
1. Diámetro de perforación.
2. Burden.
3. Espaciamiento entre tiros.
4. Disposición espacial relativa de los tiros.
5. Ángulo de inclinación de los tiros.
6. Largo de perforación (altura de banco + pasadura).
Definido el diámetro deberá determinarse (bajo criterios teóricos y/o empíricos) el Burden y
Espaciamiento. Además debe determinarse la disposición espacial de los tiros, con lo cual
quedará definida la malla de perforación.
Definido lo anterior más la longitud de los tiros, se podrá determinar el tonelaje a mover
involucrado en la operación de perforación, siendo:
Tmb = Tt / (H + P) (ton/mb)
Tap = Tt / (B x E) (ton/m2)
Número de tiros necesarios por período, para cumplir con el programa de explotación de la
mina (tiros o perforaciones):
Nt = T / Tt (tiros)
Metros barrenados requeridos por período, para cumplir con el ritmo de explotación de la
mina (metros barrenados):
Definiendo los días a trabajar por período en perforación como DPp, se tiene que el número
de equipos requeridos para cumplir con la producción es:
Resultado con el cual se realizará un análisis criterioso que permita definir un número entero
de equipos para la operación (lo que incluye a los equipos de reserva).Dependiendo del
equipo a utilizar tendrá que realizarse el dimensionamiento de equipos auxiliares de
perforación necesarios (compresores, remolcadores, grupos electrógenos, etc.).
Una vez calculada la flota de carguío y transporte, debe analizarse si el número de equipos
de perforación es coincidente con esta, dado que una regla común es considerar que
debiera haber al menos una perforadora por equipo de carguío.
CARGUÍO Y TRANSPORTE
DIMENSIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS DE CARGUÍO Y TRANSPORTE
Dentro de las operaciones unitarias, el carguío y transporte es la que abarca mayor cantidad
de análisis, ya que se encuentran directamente ligadas entre sí, por lo tanto el
dimensionamiento de la flota considera las dos operaciones unitarias como un conjunto,
debiendo recurrir al análisis de distintas combinaciones de equipos compatibles entre sí y con
la operación.
La operación de Carguío y Transporte representa normalmente más del 60 % del costo total
de minado, por lo cual, la selección y dimensionamiento de estas flotas es una de las más
importantes.
El movimiento total de materiales es el primer dato que debe considerarse para diseñar la
operación unitaria y definir el rendimiento de los equipos que cumplan con el plan del
período. Junto con ello se necesita las características básicas de la explotación (dimensiones
de diseño, perfiles de transporte, pendientes, áreas disponibles, resistencia a la rodadura,
limitantes de estabilidad por pesos máximos, otras limitantes, etc.).
DIMENSIONAMIENTO DE LOS EQUIPOS DE CARGUÍO Y TRANSPORTE
Antes de ser evaluada la flota de equipos para el carguío y transporte deberá cumplirse
inicialmente con lo siguiente:
Compatibilidad física entre los equipos de carguío y transporte con la explotación, es decir
que la flota de equipos sea capaz de operar en la faena en condiciones normales de
operación y seguridad (en función de la altura de bancos, dimensiones operacionales,
selectividad, etc.).
El número de equipos requeridos para cumplir con la producción del período resulta de:
Nº Equipos Carguío = T / RP
Resultado al cual se tendrá que someter a un análisis criterioso que permita definir un
número entero de equipos para la operación de carguío.
El número de horas, turnos y días por período en que opera el transporte, son los mismos
que en el caso del carguío (no puede operar uno sin el otro).
Se tendrá que optimizar el tiempo de llenado del transporte en función del tiempo de carguío,
es decir que el número de paladas para llenar al equipo de transporte sea tal que no
perjudique el rendimiento global de la flota.
Las velocidades promedios para camiones de gran tamaño son del orden de las
indicadas en la tabla siguiente:
CAMIÓN
RUTA UN
400 t.c.
CARGADO
HORIZONTAL CARGADO INPIT km/hr 38
SUBIENDO CARGADO IN PIT km/hr 12
BAJANDO CARGADO IN PIT km/hr 17
APLICACIONES
BULL-DOZER (Tractor de Oruga) Estos equipos son utilizados, para la
construcción de rampas, realizar sellos de perforación, apoyo a los equipos
de carguío preparando las canchas y soltando el material cuando la
tronadura queda muy apretada o con una granulometría muy gruesa.
También apoyan la mantención de botaderos, stock, sircado, conducción
de aguas superficiales, creación de piscinas de almacenamiento de aguas
(drenaje), apoyo para mover carga muerta del acopio de grueso en su
mantención.
EQUIPOS DE APOYO
APLICACIONES
WHEEL-DOZER (Tractor de Neumático)
En general, son requeridos en múltiples tareas dentro de la
mina, por su fácil y rápida capacidad de desplazamiento.
Son utilizados para apoyar la mantención de botaderos,
para arrollar el material tronado en las frentes de carguío,
para la mantención de frentes de carguío en la mina, en
stock de mineral, botaderos de lixiviación ROM, apoyo en la
mantención de caminos (limpieza) y otros.
EQUIPOS DE APOYO
Fórmula empírica para el cálculo del N° de Motoniveladoras requeridas
CÁLCULO REGADORES
m3 _ año
N Re gadores
(m3 / hefectiva) * (dias / año) * D * B
AGUADORES
• Se requieren para la mantención de caminos exterior mina, rampas y
rutas en botaderos.
• Se requieren además para la mantención de caminos de equipos
menores, rutas de camiones en bancos de explotación, apoyo a la
perforación (abastecimiento de agua).
• El control del polvo en el interior de un rajo es vital para mantener la
visibilidad de los operadores y evitar sobre pasar los contenidos
máximos de polvo respirable.
ESTIMACION DE DOTACIONES
Una vez calculado el parque de equipos principales, se puede estimar las dotaciones
requeridas de operadores y mantenedores para un determinado plan minero.
Dado que los equipos no operan el 100 % del tiempo, se considera solo los equipos
operativos, por lo cual el número de equipos se afecta por la disponibilidad Física.
El factor de ausentismo (FA), es del orden de 12% a 16% y considera los ítems siguientes:
Vacaciones
Licencias médicas
Permisos
Capacitaciones y otros
Las Áreas de Operación y Mantención de la Mina operan normalmente durante los 360
días al año, en dos (2) turnos de 12 hrs cada uno y en jornadas de 4x4. Como ejemplo en
una faena con una jornada de este tipo y en la que se tenga un ausentismo de un 14%, se
tendría un Factor de Reposición (FR) de:
La cantidad de mantenedores, también esta relacionada con los mismos factores, por lo
cual, se estima generalmente como un porcentaje de la cantidad de operadores, siendo del
orden de 60 a 70% de estos.