Programa de Control de Fatiga y Somnolencia para Conductores

Código :
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE Revisión: 01

FATIGA Y SOMNOLENCIA PARA Fecha :
CONDUCTORES 02/06/2015
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1. INTRODUCCIÓN
Según el Informe Mundial sobre prevención de los traumatismos causados por el
tránsito, se estima que 1,2 millones de personas mueren y hasta 50 millones
resultan heridas debido a accidentes de tránsito ocurridos en la vía pública cada
año. Esta misma fuente menciona que de no implementarse medidas de carácter
preventivo las cifras mencionadas aumentarían un 65% en los próximos 20 años.
El cansancio y la somnolencia de los conductores durante la conducción han sido

descritas como causa de accidentes de tránsito (15 a 30%) en la ciudad, las
carreteras y los centros laborales, estando debidamente sustentada en
publicaciones internacionales. Un conductor somnoliento disminuye
progresivamente su capacidad de atención y concentración durante el manejo y
pierde capacidad de respuesta ante condiciones específicas que exigen reacciones
inmediatas. El pestañear y dormitar durante la conducción expresan un nivel
extremo de deuda de sueño, usualmente, los accidentes producidos en estas
circunstancias tienen alta siniestralidad en términos de pasajeros muertos, heridos
y pérdidas materiales.
Las causas más frecuentes de accidentes debidos a somnolencia del conductor son
privación aguda del sueño, hábitos del conductor durante su trabajo como durante
sus días libres, manejar períodos mayores a los permitidos sin el descanso
requerido, uso de medicación como sedantes o hipnóticos o antidepresivos y
antihistamínicos, consumo de alcohol, desórdenes orgánicos del sueño no tratados
o no identificados como el síndrome de apnea-hipopnea del sueño (SAHS) o la
narcolepsia, entre otros.
La necesidad de tener este procedimiento es lograr el objetivo de “Cero Incidentes

durante la conducción de vehículos” ocasionados por fatiga y somnolencia.
2. OBJETIVOS
 Lograr “Cero Incidentes durante la conducción de vehículos”.
 Identificar a los conductores con condiciones de salud patológicas asociadas a
trastornos de sueño.
 Identificar a los conductores que requieren mayor soporte psicológico en relación
al aspecto actitudinal que puede relacionarse a la conducción.
 Identificar aquellas familias que requieren mayor soporte para mantener o
mejorar la condición física y/o mental del conductor que puede asociarse a
fatiga, trastornos del sueño o falta de concentración durante la conducción.
 Implementar medidas de control para los conductores o familias que requieran
mayor soporte profesional (Capacitación, Asesoría Psicológica, Nutricional,
Soporte a familias, manejo de presupuesto familiar, etc.).
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referencia sea la última versión.
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3. ALCANCE
El presente programa está dirigido a todos los conductores cuya principal labor es
manejar las unidades vehiculares. Además también está dirigido a las familias de
los mencionados, las cuales desempeñan una labor de suma importancia.
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 Ministerio de Sanidad, Política Social e Igualdad de España. Unidad de Sueño.
Informes, Estudios e Investigación: Estándares y Recomendaciones. 2011
 Mallampati S, Gatt S, Gugino L, Desai S, Waraksa B, Freiberger D, Liu P (1985).
«A clinical sign to predict difficult tracheal intubation: a prospective study.». Can
Anaesth Soc J 32 (4): pp. 429–34
 Chaska, B. et al: “Sleep apnea: is your patient at risk”. Nih Publication No. 95-
3803 September 1995 National Institutes Of Health National Heart, Lung, And
Blood Institut.
 Chile. Ministerio de Salud. Departamento de Epidemiología. 2003. Primera
Encuesta Nacional de Salud [en línea]. Disponible en: http://www.minsal.cl.
[Consultado en marzo de 2008].
 Chiner E, Arriero JM, Signes-Costa J, Marco J, Fuentes I. 1999. Validación de la
versión española del test de somnolencia Epworth en pacientes con síndrome de
apnea de sueño. Arch Bronconeumol. 35:422-427.
 Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito – CONASET (Chile). 2006.
Estadísticas de tránsito [en línea]. Disponible en:
http://www.conaset.cl/cms_conaset/archivos/Causasdesiniestros
%282000_2006%29.xls. [Consultado el 3 demarzo de 2008].
 Rey de Castro J, Soriano S. Hipersomnia durante la conducción de vehículos
¿causa de accidentes en carreteras? A propósito de un estudio cualitativo. Rev
Soc Peru Med Interna. 2002;15(3):142-9.
 Peden MM, Scurfield R, Sleet D, Mohan D, Hyder AA, Jarawan E, Mathers C.
World report on road traffic injury prevention. Geneva: World Health
Organization; 2004.
 REY DE CASTRO, Jorge y ROSALES-MAYOR, Edmundo. Monitoreo del sueño en
conductores de ómnibus y camiones: factor relevante a considerar para la
renovación de la licencia de conducir. Rev. perú. med. exp. salud pública, jun.
2010, vol.27, no.2, p.260-266. ISSN 1726-4634.
5. RESPONSABILIDADES
 Jefatura dpto. RRHH y Seguros
- Revisar y aprobar el presente procedimiento periódicamente.
- Brindar el soporte necesario en la coordinación con los colaboradores para
programar las citas y asistencias.
- Verificar que el procedimiento se comunique y se aplique a todos los niveles.
 Médico Ocupacional

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- Verificar que este procedimiento se cumpla con el apoyo de la gerencia.

Jefatura dpto. RRHH y Seguros.
- Realizar las evaluaciones médicas contempladas en el procedimiento y brindar
recomendaciones.
- Trabajar conjuntamente con la Asistencia Social, Psicóloga Ocupacional y
Nutricionista.
 Asistenta Social / Psicóloga Ocupacional / Nutricionista

- Realizar las evaluaciones médicas contempladas en el procedimiento y brindar
recomendaciones.
- Hacer seguimiento a los casos más relevantes para disminuir su nivel de
riesgo.
 Colaboradores
- Cumplir con las disposiciones indicadas por el personal de salud.
- Asistir a las citas programadas y cumplir con las recomendaciones.
6. LINEAMIENTOS
6.1 Evaluación de Condiciones Patológicas de Salud
Se evaluará aquellas condiciones que se relacionan con trastornos del
sueño: IMC, Diámetro de Cuello, características del paladar, enfermedades
crónicas (Hipertensión Arterial - HTA, Diabetes Mellitus - DM y otras
relacionadas) y apnea del sueño. (Anexo 1).
A. Evaluación del Índice de Masa Corporal (IMC). Este parámetro es

relevante en especial cuando el IMC es superior a 30 (Obesidad I). La
obesidad provoca mayor probabilidad de obstrucción de la vía respiratoria
por la caída de la lengua. El IMC será clasificado de la siguiente manera:
 Paciente con Delgadez : IMC menor a 18

 Paciente Normal : IMC de 18 a 24.9
 Paciente son Sobrepeso I : IMC de 25 a 26.9
 Paciente con Sobrepeso II : IMC de 27 a 29.9
 Paciente con Obesidad I : IMC de 30 a 34.9
 Paciente con Obesidad II : IMC de 35 a 39.9
 Paciente con Obesidad III : IMC mayor o igual a 40
B. Evaluación del paladar.

Se determina analizando la anatomía de la cavidad oral; específicamente,
está basada en la visibilidad de la base de la úvula, istmo de las fauces
(los arcos delante y detrás de las amígdalas) y el paladar blando. La
puntuación se hace manifestando o no la fonación. Una puntuación alta

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(clase 4) está asociada con una difícil intubación así como con una alta
incidencia de apnea del sueño.
Se coloca al paciente sentado frente al observador, se le indica que abra

la boca y que saque o protruya la lengua, y fone (diga "aaa"). A
continuación, de acuerdo con las estructuras observadas, establecer la
siguiente clasificación.
Luego de aplicar el test Mallampati, el tipo de paladar blando será

calificado en 4 niveles:
C. Circunferencia del cuello.

En general, los hombres con una circunferencia de cuello de 45 cm o más
y las mujeres con circunferencia de cuello de 38 cm o más, tienen mayor
asociación con apnea del sueño.
Se mide debajo de la laringe con la cinta inclinada ligeramente hacia el
pecho, una forma de ubicar la cinta correctamente consiste en ubicarla
por debajo del cartílago Tiroides o llamada “manzana de Adán” y al nivel
de la séptima vértebra cervical.
D. Enfermedades Crónicas.
En esta parte del programa se evaluará el padecimiento de enfermedades
crónicas tales como:
 Diabetes Mellitus (DM): Se describirá como:

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- Controlada cuando el paciente mantenga sus niveles de glicemia

en ayunas en valores normales o
- No controlada en caso de que los valores de glicemia en ayunas se
encuentren por encima de los valores normales.
 Hipertensión Arterial (HTA): Se calificará como:

- HTA controlada cuando los valores de presión arterial se
encuentren dentro de la normalidad con tratamiento;
- No controlada cuando los valores de presión arterial a pesar de la
medicación se encuentren por encima de los valores permitidos.
 Otras enfermedades crónicas: en este grupo de enfermedades, se

incluirá a aquellas enfermedades crónicas que puedan influir en el
desarrollo de fatiga y somnolencia en la conducción tales como:
- Hipo e Hipertiroidismo,
- Enfermedades reumatológicas,
- Hernias del núcleo pulposo, entre las más importantes.
E. Evaluación cualitativa de la Calidad de Sueño y Somnolencia:

Se aplicará y calificará el Cuestionario de Berlín (Anexo 2) y la Escala de
Somnolencia de Epworth Modificada – versión peruana (Anexo 3) aplicado
a todos los conductores, el mismo que son instrumentos de tamizaje para
la determinar la asociación con Apnea del Sueño.
CALIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES DE SALUD RELACIONADAS A

TRASTORNOS DEL SUEÑO.
Cada una de las condiciones descritas será calificada según el Cuadro N°1.

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Clasificación según condición patológica de salud:
CATEGORIA PUNTAJE DE CALIFICACIÓN
Categoría A Cuando en la evaluación se obtenga Cero (0)
Categoría B Cuando en la evaluación se obtenga un puntaje de 2 a 4.

Cuando en la evaluación se obtenga un puntaje mayor o igual
Categoría C
que 5.
6.2 EVALUACIÓN DEL ASPECTO ACTITUDINAL

Se aplicará y calificará la Escala de Personalidad Situacional para
Conductores que se adjunta (Anexo 4).
Clasificación según aspecto actitudinal:
CATEGORIA PATRÓN DE CALIFICACIÓN
Categoría A Patrón de conducta S (Seguro)

Categoría B Patrón de conducta I (Intermedio)
Categoría C Patrón de conducta N (No Seguro)
6.3 EVALUACION DEL ASPECTO FAMILIAR

Identificar aquellas familias que requieren mayor soporte para mantener o
mejorar la condición física y/o mental del conductor que puede asociarse a

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fatiga, trastornos del sueño o falta de concentración durante la conducción,

mediante la aplicación de una encuesta familiar (Anexo 5).
A. Condiciones ambientales: Verificar las condiciones físicas de la

vivienda y del lugar en el que duerme el conductor. Las características del
ambiente a verificar serán: tenencia de dormitorio apropiado, condiciones
de ruido de la habitación, condiciones de la cama de descanso, entre
otros.
B. Condiciones económicas: Permitirá reconocer las necesidades

económicas manifiestas y percibidas, la existencia de deudas, recursos
para emergencias, etc.
C. Situación de salud de la Familia: Tiene como objetivo, obtener

información de la situación de salud de los familiares del conductor,
como: si en casa hay alguien que tiene una enfermedad crónica, cáncer
terminal, enfermedades congénitas, paraplejias, entre otras.
D. Características de las relaciones familiares. Se averiguará las

relaciones de pareja, relaciones con hijos, afecto familiar, etc.
E. Conocimiento familiar de la actividad laboral del conductor.

Verificar si la familia está enterada y sensibilizada sobre las labores que
realiza el conductor, además del conocimiento de las condiciones de salud
adecuadas que debe presentar para una labor de conducción adecuada
que evite la aparición de fatiga y somnolencia.
F. Evaluación de factores amortiguadores. Verificar las actividades que

el conductor realiza durante sus días de descanso como: actividades
familiares, salidas, deporte, realización de otras actividades laborales,
pasatiempos, entre otros que permitan generar un balance positivo.
CALIFICACION DE LAS FAMILIAS SEGÚN REQUERIMIENTO DE SOPORTE

PROFESIONAL.

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Cada una de las condiciones descritas será calificada según el Cuadro N°2.
NOTA: Cada aspecto familiar se califica de acuerdo a puntos que se evalúan

dentro de estos aspectos siguiendo el criterio de calificación referido en el Anexo
5.
Clasificación del nivel de soporte necesario:

CATEGORIA PUNTUACIÓN DE CALIFICACIÓN
Categoría A Cuando en la evaluación se obtenga Cero (0).
Categoría B Cuando en la evaluación se obtenga un puntaje de 2 a 4.
Cuando en la evaluación se obtenga un puntaje mayor o
Categoría C
igual que 5.
6.4 IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS DE CONTROL

Implementar seguimiento periódico de control para los conductores y sus
familias.
A. Medidas de control para condiciones patológicas de Salud:

CATEGORIA FRECUENCIA DE SEGUIMIENTO
Categoría A Anual
Categoría B Trimestral
Categoría C Mensual
Recomendaciones generales:
 Se recomienda incorporar al conductor a un programa de seguimiento
nutricional de modo pueda ir mejorando su IMC y su circunferencia del
cuello.
 En cuanto al paladar en caso tenga la puntuación de 3 ó 4, deberá
visitar un odontólogo, para ver la posibilidad de uso de aparatología
intraoral, mientras tanto se le recomendará medidas de Higiene del
Sueño, como: dormir decúbito lateral y decúbito ventral.
 Las enfermedades crónicas deben ser controlados por especialistas que
deberán emitir informes con la frecuencia recomendada en el

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programa y estos deben de ser archivados en la historia del

trabajador.
 Si un caso cambia de categoría, se sigue según su nueva categoría.
Criterios para pasar una prueba de Polisomnografía (PSG) o Poligrafía

Respiratoria (PR) para diagnosticar y tratar Apnea del Sueño (AS)
Cumplir los 4 siguientes criterio:

- Cuestionario de Berlín y/o en la Escala de Somnolencia de Epworth
con calificación en la categoría C.
- Test de Mallampati con puntaje 3 o 4.
- IMC >30.
- Circunferencia del cuello >45cm en hombres o >38 en mujeres.
 En caso la PSG ó PR determinen la presencia de Apnea de Sueño (AS),

el paciente deberá ser tratado por un especialista en Sueño, de modo
le indique el tratamiento más adecuado para el conductor.
B. Medidas de control para aspectos conductuales

CATEGORIAS FRECUENCIA DE SEGUIMIENTO
Categoría A
Anual
Patrón de conducta S (Seguro)
Categoría B
Semestral
Patrón de conducta I (Intermedio)
Categoría C
Trimestral
Patrón de conducta N (No Seguro)
 El área de psicología implementará un programa detallado, para
intervenir a los trabajadores que hayan sido catalogados en la
Categoría B (Patrón Intermedio) y en la Categoría C (Patrón de
Conducta N - No seguro).
Para los casos con Categoría C:

 Evaluar a fondo la personalidad (solo línea base anual)
 Asesoría personalizada trimestral (pudiendo ser más seguido)
 Asignar tareas relacionadas a los hallazgos que requieren mejora. Las
tareas deben ser cognitivo conductuales. Revisión trimestral.
 Participación en sesiones de capacitación, en especial en habilidades
sociales.
Para los casos con Categoría B:

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 Evaluar a fondo la personalidad (solo línea base anual)

 Asesoría personalizada semestral (pudiendo ser más seguido)
 Opcional la capacitación y tareas en el área cognitivo conductual.
C. Medidas de control para aspectos familiares:

CATEGORIA FRECUENCIA DE SEGUIMIENTO
Categoría A Anual
Categoría B Trimestral
Categoría C Mensual
 Se recomienda en caso la visita familiar determine malas condiciones
ambientales se orientará al conductor y a su familia que priorice en sus
gastos en las mejoras ambientales del dormitorio del conductor.
 En caso se identifique en Categoría C en la situación financiera del
conductor, se procurará contactar con un asesor financiero de alguna
entidad bancaria, AFP u otros que puedan bridar a la familia asesoría
financiera.
 El médico deberá brindar asesoría y orientación, médica a la familia y
el conductor de modo pueda afrontar mejor la situación en caso tenga
un familiar enfermo.
 Cuando se puntúe como Categoría C las relaciones familiares la
psicóloga deberá implementar actividades que permitan mejorar las
relaciones familiares.
 En caso la familia desconozca la labor que realiza el conductor se
deberá programar talleres en el que se les pueda informar sobre
dichas actividades.
 Finalmente se procurará que el conductor incremente sus factores
amortiguadores mediante la orientación y capacitación constante a sus
familiares.
 Se deberá establecer un plan de trabajo específico para cada familia
con hallazgos que requieren mejorar.
7. ANEXOS
Anexo 1. Ficha médica del conductor.
Anexo 2. Cuestionario de Berlín.
Anexo 3. Escala de somnolencia de Epworth.
Anexo 4. Escala de personalidad situacional para conductores.
Anexo 5. Encuesta Familiar.

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ANEXO 1. FICHA MÉDICA DEL CONDUCTOR

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ANEXO 2. CUESTIONARIO DE BERLIN

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ANEXO 3. ESCALA DE SOMNOLENCIA DE EPWORTH

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ANEXO 04. ESCALA DE PERSONALIDAD SITUACIONAL PARA CONDUCTORES

(J.L. FERNÁNDEZ SEARA)
Lea cada uno de los enunciados, piense que alternativa es la que corresponde mejor a
su forma de ser o de actuar y marque esta alternativa con una X en la Hoja de
Respuestas. Recuerde que no hay respuestas buenas ni malas.
1.- Soy prudente, ante todo B. De superioridad ante otros

cuando… conductores
A. Conduzco en la ciudad C. Siempre educado y correcto
B. La carretera está en mal estado D. Agresivo con los conductores
C. Llevo vidas bajo mi que cometen infracciones.
responsabilidad
D. He tomado unas copas
5.- Me muestro exaltado /
intolerante ante
2.- Me muestro inalterable y conductores…
tranquilo… A. Novatos/principiantes.
A. Ante otros conductores que me B. Que me ponen en situaciones
llaman la atención difíciles.
B. Cuando se detiene el vehículo y C. Que no cumplen las normas
tocan el claxon los de atrás. importantes de tráfico.
C. Con los acompañantes que D. Poco educados.
constantemente me dicen lo que
debo hacer y me advierten de 6.- Cuando tengo prisa…
las normas de circulación A. No presto demasiada atención a
D. Ante peatones la señales
osados/arriesgados B. Me alteran fácilmente los
pequeños percances.
C. Soy más impaciente.
3.- Me impaciento cuando… D. Me muestro poco correcto con
A. Tengo que llegar con rapidez a los demás conductores.
alguna parte
7.- Conduciendo soy cortés/amable
B. Voy detrás de un vehículo que
con…
circula lentamente y me impide
A. Personas jóvenes o interesantes
adelantarlo.
C. Me encuentro con atascos o del otro sexo.
B. Un anciano o minusválido.
algún contratiempo
C. Los principiantes.
D. Tengo que detenerme ante los
D. Los conocidos o personas que
pasos de peatones.
me caen bien.
4.- Mi Comportamiento es…
8.- Mi conducta es intransigente
A. Correcto sólo con conductores
con…
que son educados.

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A. Conductores imprudentes y A. Novatos / inexpertos.

obstinados B. Quienes se creen los más
B. Los que me hacen una mala “vivos”
pasada C. Impacientes.
C. Los jóvenes de la moto ruidosa D. Poco educados.
D. Los novatos, inexpertos,
principiantes.
14.- Me siento más contento
9.- Insulto, aunque no lo oigan, a conmigo mismo cuando…
otros conductores cuando… A. Cedo el paso aunque no tenga
A. Tengo preferencia y no me la preferencia.
ceden B. He demostrado a los demás que
B. Intento adelantar y no me soy un gran conductor.
permiten hacerlo C. Durante el viaje he respetado
C. Tocan la bocina y dan luces para las normas de circulación.
llamarme la atención D. He favorecido el adelantamiento
D. Ninguna de las Anteriores a otros conductores.
10.- Me pongo nervioso e 15.- Me molesta que…

impaciente conduciendo… A. No respeten el ritmo que llevo
A. En tráfico y/o ante paradas o conduciendo.
atascos B. Me adelanten vehículos menos
B. Si no puedo adelantar. potentes que el mío.
C. Ante las retenciones de tráfico C. Me indiquen las fallas y errores
sin motivo aparente. cometidos.
D. Si no llego a tiempo alguna cita D. Hablen y me distraigan cuando
o entrevista. estoy conduciendo.
16.- Me comporto agresivamente

11.- Si llevo prisa, lo que más me si…
molesta es que… A. Me doy un golpe con otro
A. Los peatones crucen delante por vehículo
donde no deben o cuando no les B. Tengo que hacer una maniobra
corresponde. brusca por culpa de otros
B. El policía detenga el tráfico C. Me llaman la atención sin
largamente. razón
C. Otros conduzcan lento D. Me quitan el lugar de
impidiendo adelantarles. estacionamiento.
D. Haya señales que limiten la
velocidad 17.- Tiendo arriesgarme
habitualmente…
12.- Llamo la atención a los A. Cuando debo de adelantar a
conductores que… otros
A. Comente imprudencias. B. Cuando hay mala visibilidad
B. Conducen lentamente sin C. Al tomar las curvas
motivo aparente. D. En ninguna de estas
C. No me ceden el paso. circunstancias
D. Me dificultan la visión con los
faros (luces). 18.- Extremo las medidas de
seguridad…
13.- Recrimino sin piedad la A. Siempre que me acerco a un
actuación de los conductores… paso peatonal

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B. Cuando viajo en días señalados A. Trata de indicarle que usted ha

de mucho trafico llegado antes y va estacionarse
C. En días de lluvia B. Atraviesa su vehículo y discute
D. Al adelantar a los demás. el asunto
C. Reacciona agresivamente y toca
19.- Cuando llevo prisa… el claxon
A. Me pongo nervioso e impaciente D. Busca otro estacionamiento.
frente a los semáforos
B. Me pongo de mal humor por las
actuaciones de los policías 24.- Está ante un semáforo en
C. No presto demasiada atención a verde, pero el policía retiene la
la señalización circulación de vehículos unos
D. No suele suceder nada de lo minutos, sin motivo aparente…
anterior A. Se pone nervioso y se
impacienta
20.- Me muestro inseguro en el
B. Hace caso al policía y se
auto/ vehículo…
despreocupa del tema
A. Cuando la carretera esta C. Se detiene y espera
mojada o resbaladiza. D. Si tarda un poco, le llama la
B. Al adelantarme a los demás. atención de alguna manera
C. Cuando hay fallas en el auto.
D. Casi nunca
25.- Va conduciendo normalmente
21.- Usted está maniobrando para
en la carretera;
estacionar su auto en la calle,
inesperadamente se le coloca
pero otros conductores le tocan
delante otro coche haciéndole
el claxon reiteradamente…
realizar una brusca acción
A. Sigue manejando sin
evasiva…
perturbarse.
B. Se estaciona lo más rápido
posible, intentando no molestar
a los demás. A. Si no ocurre nada, deja que siga
C. Reacciona de manera agresiva. B. Reacciona de forma agresiva y
D. Se retira a otro lugar o deja le llama la atención
pasar. C. Hace que se detenga para
pedirle explicaciones
D. Le adelanta y hace gestos
22.- Se encuentra ante una insultantes
confluencia vial, con la señal
26.- Conduciendo detrás de un
“ceda el paso” y tráfico
vehículo lento, al intentar
intenso…
adelantarle, otros vehículos se
A. Pasa si cree que no hay peligro.
B. Se incorpora rápidamente sin le adelantan, le impiden el
parar. paso e incluso le tocan la
C. Cede el paso con paciencia. bocina:
D. Si tiene prisa, no se detiene. A. Adelanta, pase lo que pase
B. Deja que le adelanten y se
vayan
23.- Intenta estacionar en un lugar C. Reprocha la acción de los otros
que acaba de quedar libre, pero conductores
otro conductor más “vivo” se le D. Se aguanta y espera para
adelanta intentarlo de nuevo

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cómo pasa el tiempo y apenas

27.- Conduciendo por el carril avanza:
central de una carretera de A. Se tranquiliza y se inquieta al
doble vía a una velocidad ver que nadie hace nada
reglamentaria, otro conductor B. Se llena de paciencia y espera
le da reiteradamente señales C. Adelanta por otro carril o por
de luces para que se retire a un otro costado
D. Procura salir por la primera calle
lado:
A. Continúa, sin importarle la 31.- Por la mañana, debido a la
impaciencia del otro conductor intensidad de tráfico, no puede
B. Pide disculpas y se pasa al otro
llegar puntual a su destino:
carril
A. Se impacienta y toca el claxon
C. Reacciona con agresividad y le
B. Si lleva mucha prisa, procura
indica que, si tiene prisa, se
buscar la solución o deja el auto
adelante por el otro carril
estacionado y se va caminando
D. Se retira al otro carril
C. Pacientemente espera y, si
puede, cambia de ruta
D. Se enfurece y toca el claxon
28.- Conduciendo con normalidad
por carretera, ve cómo el 32.- Va conduciendo bastante lento
policía le adelanta, y le indica por la carretera; otros
que se detenga: automovilistas de atrás le tocan
A. Se inquieta, pensando que hizo la bocina y/o dan señales con
algo mal las luces:
B. Extrañado, se detiene,
A. Reacciona agresivamente
esperando para ver qué es lo B. Se va a su derecha y deja pasar
que desea C. Sigue su camino, sin importarle
C. Se detiene tranquilamente, D. Le indica que no puede ir más
seguro de no haber infringido rápido por alguna razón.
ninguna norma de tránsito.
D. Se detiene y sale del coche 33.- Se encuentra ante la
dando un fuerte portazo y interrupción de tráfico sin
gritando conocer las causas; no
obstante, ve como algunos
29.- Sale de viaje y algún miembro automovilistas se meten por el
de su familia le va haciendo carril y continúan:
constantemente observaciones A. Los recrimina, y si puede
y recriminaciones: obstaculizar su paso.
A. Se siente molesto y le advierte B. Espera tranquilamente.
de su actitud poco favorable C. Si otros pasan, usted les sigue.
para conducir. E. Si lleva prisa procura buscar una
B. Le manda a callar y , si persiste, salida.
detiene el coche
C. Tiene en cuenta alguna de sus 34.- Conduciendo, le sigue detrás
observaciones otro vehículo que intenta
D. No hace caso a sus comentarios adelantarse; le indica usted la
presencia de vehículos en
sentido contrario y, sin
30.- Se encuentra en uno de los embargo insiste:
muchos tráficos urbanos y ve A. Sigue su camino

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B. Reitera el aviso y se retira lo C. Le hace saber que él ha sido el

más que pueda a su derecha culpable.
C. Le obstaculiza el paso D. Trata de intimidarle para que
D. Le recrimina agresivamente pague los desperfectos.
35.- De repente tiene que frenar 39.- Conduciendo con normalidad,

ante la presencia de un peatón de pronto otro automovilista,
que se cruza y éste se que no ha hecho el STOP, le
impresiona alcanza lateralmente,
A. Se detiene y le indica su causándole grandes daños en su
imprudencia coche.
B. Lo regaña agresivamente A. Calmadamente le pide
C. Lo intenta insultar
explicaciones.
D. Evita atropellarlo y sigue su
B. Le hace saber él es el causante
camino.
y le advierte de su despiste.
C. Se muestra agresivo y le
recrimina su error.
36.- El conductor que va delante da
D. Se muestra agresivo e
un frenazo bruscamente y
intransigente y además trata de
usted se empotra en la parte
pegarle.
trasera del vehículo, sin que
pueda evitarlo:
A. Regaña la acción del conductor. 40.- Conduciendo en zonas urbana
B. Discute y le hace saber lo que con señal de velocidad limitada,
hizo. va ligeramente por encima de lo
C. Baja para ver los desperfectos e
indicado. El policía de tránsito lo
intenta dialogar sobre el tema.
detiene:
D. Reconoce su despiste y acepta
A. Se disculpa e intenta
sus reclamaciones.
convencerle de que no lo
37.- Se acaba de poner para usted sancione.
el semáforo en verde; no B. Discute su actuación.
C. Acepta la sanción sin rechistar.
obstante observa cómo algunos
D. No hace caso de la multa.
peatones cruzan sin prisa,
haciéndolo esperar:
A. Intenta salir cortándoles el paso. 41.- Se encuentra un semáforo en
B. Espera pacientemente que intermitencia y en verde para
pasen. peatones:
C. Les hace saber de alguna forma
A. Acelera y pasa antes que ellos.
que deben esperar. B. Espera impaciente que pasen.
D. Acelera intimidándoles. C. Tranquilamente espera a que
pase el último.
38.- Otro conductor lo adelanta de
D. Sigue la marcha con precaución.
forma imprudente, y se coloca
delante de su vehículo; usted
trata de frenar, pero le alcanza 42.- Va a adelantar a otro vehículo,
causándole desperfectos: pero cuando lo intenta, este se
A. Reacciona de forma agresiva lo impide a propósito
contra el conductor. aumentado la velocidad.
B. Ve los daños y trata de llegar a
un acuerdo con él.
Dr. Ricardo Rivera
Código :
Revisión: 01
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26
A. Toca el claxon insistentemente y C. Se impacienta ante la tardanza

pasa a toda costa. D. Espera pacientemente a que
B. Se muestra agresivo verbal o inicie la marcha.
gestualmente.
C. Critica su acción pero espera. 47.- En caravana usted y otros
D. Evita atropellarlo y sigue su conductores han cedido el paso
camino. a una ambulancia; sin embargo,
otros que vienen detrás
43.- Otro conductor hace que usted aprovechan la ocasión y le
cometa una acción evasiva (o obstaculizan para incorporarse
cometa una infracción y no le al carril:
pide disculpas) A. Se enfada por ello y critica su
A. Procura anotar su matrícula y actuación.
denunciarle B. Les deja que pasen.
B. Se enfada mucho y lo insulta C. Les avisa para que le dejen
aunque lo oiga. incorporarse al tráfico.
C. Trata de alcanzarle y le hace D. Atraviesa su auto haciéndolos
parar frenar bruscamente.
D. Se resigna sin más.
44.- En una autovía con carril para 48.- Al intentar salir encuentra un
vehículos lentos, se encuentra auto aparcado en doble fila que
con un camión que no hace uso impide su salida durante un
de dicho carril, obstruyéndole el buen rato:
paso. A. Se enfada mucho y toca
A. Le recrimina con gestos y/o reiteradamente el claxon.
palabras. B. Al llegar el dueño le recrimina
B. Le indica que se retire al carril
e insulta.
para vehículos lentos.
C. Toca el claxon para avisar al
C. Le adelanta sin más.
D. Espera pacientemente. propietario y espera un poco.
D. Acepta sus disculpas.
45.- Va conduciendo acompañado
de gente que le va distrayendo
constantemente: 49.- Conduciendo de noche, otro
A. Enfadado recrimina su vehículo que viene en sentido
actuación. contrario le pone las luces
B. Procura ignorarlos y/o les pide largas deslumbrándolo, usted le
que lo dejen en paz. avisa de ello pero él no se da
C. Si no le hacen caso detienen el por enterado:
auto. A. Le avisa de su negligencia.
D. Participa de la conversación y de B. Le insulta.
las bromas. C. Si persiste, hace lo mismo que
él.
46.- Se encuentra detrás de un D. Disminuye y deja que pase.
conductor “principiante” ante
un semáforo que se pone en
verde, pero tarda bastante en 50. Al intentar adelantar a un
iniciar la marcha. autobús, éste de inmediato da
A. Toca el claxon y recrimina su la intermitencia, para y gira a la
experiencia. izquierda:
B. Le indica que arranque
Dr. Ricardo Rivera
Código :
Revisión: 01
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26
A. Toca reiteradamente el claxon e A. Intenta adelantarlo dando

intenta adelantar. señales con sus luces.
B. Insulta e increpa su acción, pero B. Aguanta pacientemente hasta
no adelanta. que pueda hacerlo.
C. Desiste de adelantar. C. Le hace señales para que él le
D. Sigue la maniobra de indique cuándo puede pasar.
adelantamiento y le insulta al D. Adelanta sin más.
pasar.
51. De noche una vez que ha

adelantado a otro vehículo, 55. En un día de lluvia, al pasar
éste mantiene las luces largas, por un charco, empapa a los
deslumbrándolo un buen rato: peatones que pasan por la
A. Frena bruscamente para que se acera:
dé cuenta de que le están A. Se disculpa de alguna forma.
molestando las luces. B. Continua sin más
B. Lo deja pasar y hace lo mismo C. Se ríe y piensa que la culpa es
que el de ellos.
C. Lo hace señales para que se dé D. Tendrá cuidado de que no
cuenta de que lleva luces largas, vuelva a pasar en otra ocasión.
D. Aumenta la velocidad para
dejarlo atrás.
56.- Deja su coche estacionado en
una zona urbano; al regresar se
52. Va a entrar por una calle de encuentra con un policía
dirección única, pero otro coche multándolo:
viene por ella haciendo caso A. Se disculpa de alguna forma.
omiso de la señal de prohibido: B. Continúa sin más
A. Lo deja pasar. C. Paga la multa y procura
B. Lo hace retroceder sin dudar. estacionarse mejor otro día.
C. Si indica su error. D. Se niega rotundamente a
D. Lo increpa y le hace retroceder.
pagar la multa.
57.- Se acerca a un cruce en el cual
53. Conduciendo en caravana, ve tiene preferencia; sin embargo,
como otros vehículos vienen viene otro conductor que no
adelantándose por el costado parece dispuesto a cederle el
hasta que los obstaculiza otro paso:
estacionado, entonces intentan
colocarse delante de usted. A. Continúa a la misma velocidad,
A. No deja incorporarse a ninguno. ya que tiene preferencia.
B. Da paso a uno o dos. B. Le hace señales para hacerle
C. Recrimina su actuación y no saber su presencia y la
deja pasar a ninguno.
D. Si no tiene prisa deja que preferencia que tiene.
pasen. C. Lo deja pasar si lo hace.
D. Lo insulta por su actitud.
54. En día de niebla abundante, va

conduciendo en carretera detrás
de un vehículo largo:

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FATIGA Y SOMNOLENCIA PARA
CONDUCTORES Fecha : 02/03/2015
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ANEXO 5. ENCUESTA FAMILIAR

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Programa de Control de Fatiga y Somnolencia para Conductores

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PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE Revisión: 01

El cansancio y la somnolencia de los conductores durante la conducción han sido

La necesidad de tener este procedimiento es lograr el objetivo de “Cero Incidentes

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

- Verificar que este procedimiento se cumpla con el apoyo de la gerencia.

 Asistenta Social / Psicóloga Ocupacional / Nutricionista

A. Evaluación del Índice de Masa Corporal (IMC). Este parámetro es

 Paciente con Delgadez : IMC menor a 18

B. Evaluación del paladar.

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

Se coloca al paciente sentado frente al observador, se le indica que abra

Luego de aplicar el test Mallampati, el tipo de paladar blando será

C. Circunferencia del cuello.

 Diabetes Mellitus (DM): Se describirá como:

- Controlada cuando el paciente mantenga sus niveles de glicemia

 Hipertensión Arterial (HTA): Se calificará como:

 Otras enfermedades crónicas: en este grupo de enfermedades, se

E. Evaluación cualitativa de la Calidad de Sueño y Somnolencia:

CALIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES DE SALUD RELACIONADAS A

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

Clasificación según condición patológica de salud:

CATEGORIA PUNTAJE DE CALIFICACIÓN

Categoría A Cuando en la evaluación se obtenga Cero (0)

Categoría B Cuando en la evaluación se obtenga un puntaje de 2 a 4.

6.2 EVALUACIÓN DEL ASPECTO ACTITUDINAL

Clasificación según aspecto actitudinal:

CATEGORIA PATRÓN DE CALIFICACIÓN

Categoría A Patrón de conducta S (Seguro)

6.3 EVALUACION DEL ASPECTO FAMILIAR

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

fatiga, trastornos del sueño o falta de concentración durante la conducción,

A. Condiciones ambientales: Verificar las condiciones físicas de la

B. Condiciones económicas: Permitirá reconocer las necesidades

C. Situación de salud de la Familia: Tiene como objetivo, obtener

D. Características de las relaciones familiares. Se averiguará las

E. Conocimiento familiar de la actividad laboral del conductor.

F. Evaluación de factores amortiguadores. Verificar las actividades que

CALIFICACION DE LAS FAMILIAS SEGÚN REQUERIMIENTO DE SOPORTE

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

NOTA: Cada aspecto familiar se califica de acuerdo a puntos que se evalúan

Clasificación del nivel de soporte necesario:

6.4 IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS DE CONTROL

A. Medidas de control para condiciones patológicas de Salud:

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

programa y estos deben de ser archivados en la historia del

Criterios para pasar una prueba de Polisomnografía (PSG) o Poligrafía

Cumplir los 4 siguientes criterio:

 En caso la PSG ó PR determinen la presencia de Apnea de Sueño (AS),

B. Medidas de control para aspectos conductuales

Para los casos con Categoría C:

Para los casos con Categoría B:

 Evaluar a fondo la personalidad (solo línea base anual)

C. Medidas de control para aspectos familiares:

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

ANEXO 1. FICHA MÉDICA DEL CONDUCTOR

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

ANEXO 2. CUESTIONARIO DE BERLIN

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR:

ANEXO 3. ESCALA DE SOMNOLENCIA DE EPWORTH

DOCUMENTO CONTROLADO: Verifique APROBADO POR: