Las fuentes de excitación en buques que producen vibraciones son: propulsor, eje

propulsor, motor principal y motor auxiliar. Pero la más importante, es la del sistema
propulsor (propulsor, eje, motor principal). Además, hay otros factores que también
son causantes de vibraciones en la sala de máquinas como, por ejemplo,
desbalanceo, falta de alineamiento, por una mala lubricación de las piezas rodantes,
por desgaste de los rodamientos, etc. Cuyos efectos pueden ser muy variados,
originando no sólo incomodidad en las personas, si no también daños en la
estructura, máquina y equipos del buque.

MOTOR AUXILIAR
Las fuerzas generadoras de vibraciones de los motores auxiliares, generalmente,
no causan problema de vibraciones de estructura del buque, solo producen
vibraciones locales en la sala de máquinas. Cuando existe este problema de
vibración estructural, son utilizados apoyos elásticos.
VIBRACIONES EN EL MOTOR AUXILIAR
Las causas por la cual se producen
vibraciones axiales en ejes principales, es
debido a variaciones del empuje del sistema
propulsor y de la variación de presión en los
Vibraciones axiales del cigüeñal cilindros, debido a la combustión. La rigidez
del descanso de empuje es uno de los
problemas que se presentan cuando existen
vibraciones axiales. Para solucionar este
problema se tiene que estudiar la rigidez de
la fundación o instalar un amortiguador axial.
Para la obtención de las frecuencias propias
de vibración es posible determinarla con el
método de elementos finitos.
Causado por fuerzas verticales u
horizontales que tienden a mover al motor
Sacudimiento: hacia arriba y hacia abajo, o hacia los lados
respectivamente. Esto se debe a fuerzas
alternativas desbalanceadas y a
componentes verticales u horizontales de las
fuerzas centrifugas.
Causado por fuerzas fluctuantes
horizontales actuando por encima del centro
Balanceo u Oscilación de gravedad del motor, esto se debe a la
variación en el componente horizontal de la
reacción del pistón debido a cambios en la
 presión del gas, a la fuerza de inercia y a la
reacción de la carga.
Causado por pares fluctuantes verticales
Cabeceo que hacen que los extremos del motor se
levanten y caiga, esto es el resultado de un
par desbalanceado.
Causado por pares fluctuantes horizontales
que tienden a girar el motor en sentido
trasversal o mover los extremos hacia la
izquierda y a la derecha, esto ocurre
Guiñada principalmente como resultado de un par
desbalanceado producido por componentes
horizontales de las fuerzas centrifugas en un
motor vertical y por componentes
horizontales de las fuerzas en motores en V.
Causado reacciones de troqué fluctuante
Torsional que tienden a torcer el cigüeñal.