Procesos

pesqueros
 Tipos de embarcaciones y
sistemas de pesca
- Los barcos pesqueros han sufrido un gran cambio a
través del tiempo.
- Años atrás podíamos observar uniformidad en los
pesqueros, variando simplemente el tamaño como
característica mas notoria.
- En la actualidad no tan solo cambian las formas si
no que también los materiales, así como los lugares
de construcción, las potencias de las máquinas
propulsoras los tipos y marcas.
Algunos sistemas de extracción
Métodos de pesca
artesanal
- Los pescadores artesanales utilizan diferentes
sistemas de pesca : los anzuelos y las redes.
- Los anzuelos pueden ser de muchas formas y
tamaños según el tipo de pez que se desea obtener.
- Hay simples -un solo anzuelo atado a una caña- o
los hay complejos como los espíneles que
consisten en una línea principal o "madre" donde
van atados cientos de anzuelos.
- La línea madre lleva boyas para indicación y anclas
que atan al fondo .
- Aquí que extienden espíneles de muchos metros de
largo, a veces kilómetros.
Métodos de pesca industrial
Tipos de buques Pesqueros Industriales en
Chile.
- Dos distintos tipos de busques pesqueros
industriales son utilizados principalmente
hoy en día en Chile.
a) Pesquero de cerco, el tipo más utilizado.
b) Pesquero de arrastre.
Desarrollo del Proceso Pesquero
 Descripción de la pesca de cerco

- Para capturar peces que viven normal o

frecuentemente en las capas superficiales del
mar (recursos pelágicos).
- Peces concentran en cardúmenes
relativamente compactos.
- Capturas masivas se efectúan preferentemente
en los períodos de máxima concentración de
peces pelágicos.
-Consiste en una red
de forma rectangular
con flotadores en la
parte superior y lastre
en la inferior, de
forma que la flotación
supera al lastre y la
red queda entre
aguas.
- Se utiliza
principalmente
para captura de
jurel, sardina y
anchoa.
- A veces, para atraer al pez se utiliza luz
procedente de potentes focos que iluminan la
superficie del agua durante la noche. Una vez
concentrado y localizado el cardumen se cala
rápidamente la red y se rodea al cardumen.
Esta se va cerrando por la parte inferior hasta
formar una bolsa donde quedan atrapados los
peces.
 Operación de cerco

- En general, cuando un cardumen es rodeado

por la red trata de escapar por alguna sección
abierta de la red o bien por abajo de la misma.
- Se hace necesario que después de lanzada la
red se asegure su cierre vertical para prevenir
el escape del cardumen del área casi circular
que forma la red de cerco.
- Posteriormente se vira la jareta y se cierra la
red por la parte inferior, tomando esta la forma
de bandeja, e impidiendo de esta forma al
cardumen descender a mayor profundidad y
así escapar.
-Cuando el capitán decide calar la red, su
próximo paso consiste en elegir la posición
desde donde empezar el lance,
dependiendo el éxito de la maniobra en gran
medida de la decisión correcta al respecto.
- Para esto, se debe considerar:
a) Desplazamiento del cardumen.
b) La dirección y velocidad del viento
c) La dirección y velocidad de la corriente
- Por lo tanto, la efectividad del lance
dependerá fundamentalmente de la
experiencia del capitán.
Sistema de bomba de pescado

- Para succionar la pesca y

estibarla en bodega se utilizan
bombas de pescado.
- Estas deben estar
dimensionadas de manera
compatible a los niveles de
captura.
Lo más interesante ha sido la introducción de bombas
sumergibles de 18" de diámetro. Hay varias razones que
justifican su uso:

1.- Preservan la calidad de la pesca ya que, al ser de mayor

diámetro, el daño al pasar por la bomba y los conductos del
circuito de descarga son evidentemente menores.
2.- La gran velocidad de carga permite disminuir el tiempo
improductivo que presenta esta faena, liberando al buque
para detectar otro cardumen para un siguiente lance.
3.- La gran capacidad disminuye el tiempo durante el cual el
buque esta expuesto al momento escorante originado por un
gran copo de pesca al costado.
Etapas del cerco

Lanzar (calar) la red

 Descripción de la pesca de
arrastre

 Esta técnica de pesca corresponde a

una de las más antiguas, y que
gracias a la aparición de las
embarcaciones motorizadas ha
experimentado una rápida evolución.
 Consiste en una red arrastrada por
un barco, que captura un recurso
gracias al volumen de agua que
logra filtrar por sus mallas.
 Los niveles de captura
dependerán de:
a) Apertura vertical de la red
b) Apertura horizontal de la red
c) Velocidad de arrastre
d) Tiempo de arrastre
- Los peces que encuentra la red durante el
recorrido quedan atrapados en el interior
del saco.
- Para mantener la red abierta durante la
faena de pesca, existen unas piezas
metálicas o de madera, denominadas
portalones, que al ofrecer resistencia al
agua se mantienen separadas.
- Además, la parte superior de la boca de la
red lleva flotadores y la inferior va con
pesos.
- Antiguamente, el tipo de arrastre era
remolcado por dos embarcaciones con el
fin de mantener abierta la boca de la red.
- Se trata de un tipo activo, en el
sentido de que no espera ni confía
en los movimientos del pez para
su captura, sino que es el tipo el
que va en busca del pez.
- El tipo de arrastre está en
constante evolución y existen
numerosas modalidades según las
especies objeto de pesca.
El más extendido es el arrastre de
fondo, en el que la red opera
próximo al substrato.
 Problemas del arrastre de fondo

a) Es poco selectivo en especies

b) Poco selectivo en tamaños
c) Captura especies que no son
objetivos
d) Destruye ecosistemas
 Existe una gran variedad de tipos y
diseños de redes de arrastre que
van dirigidas a distintos tipos de
peces, dependiendo de las
características de las pesquerías,
del tipo de captura a efectuar,
material de construcción, tipo de
fondo, etc.
 Descripción de la pesca de
trasmallo
- Es una tipo fijo de
red compuesta por
3 paños
superpuestos.
- Los dos exteriores
tienen una abertura
de malla muy
superior a la de la
red interior.
- La superficie de esta última es casi el
doble que la de las redes exteriores
con el fin de que, armada entre las
otras dos, forme bolsas.
- Generalmente, estos tipos se calan en
zonas de roca próximas a tierra
dónde es difícil operar con arrastre, y
capturan principalmente salmonetes,
lúbinas, dorados o lenguados.
Ubicación y detección de la pesca
 La localización de los organismos es uno de
los problemas que se tienen que resolver
para su aprovechamiento; ésta se puede
realizar de forma directa o indirecta.
 La directa es la observación del recurso
mismo, limitado a pocos metros de la
columna de agua, y la indirecta es la
adquisición y análisis de datos físico-
químicos del ambiente que pueden estar
relacionados con la distribución y
abundancia de estos recursos.
El método tradicional para la
localización directa de los
organismos en el medio marino ha
sido la observación de los
cardúmenes desde el barco. Se
puede hacer durante el día, en la
noche, o en ambos. También se ha
utilizado la observación de ciertos
tipos de organismos relacionados
con su presencia, como aves,
delfines u otros mamíferos, a lo que
se ha llamado localización visual.
- Para mejorar este método, en la actualidad se
ha generalizado el uso de los aviones para la
búsqueda del cardumen, obteniendo así
mayor información para que las
embarcaciones puedan llegar a él en un
menor tiempo para su captura.
- La detección de un cardumen desde el avión
está limitada a alrededor de 3.000 metros de
altitud sobre la superficie del océano.
Para detectar un cardumen
desde el aire se debe
considerar:
a) La habilidad que tengan el piloto y los
observadores para distinguir el sutil
color que forma un cardumen
b) Las diferencias de intensidad de la luz
en el agua
c) Tamaño del cardumen
d) Tamaño de los peces
 Otras técnicas para la detección de
cardúmenes son los aparatos de eco
detección.
a) Ecosonda, sentido vertical
b) Sonar, sentido horizontal
a) El ecosonda muestra el perfil de la
topografía del fondo, la presencia de
organismos vivos y su abundancia. De esta
forma, se sabe si conviene o no el arrojar el
equipo para pescar y también proporciona
datos del tipo y tamaño del cardumen, con
lo que se ve si es costeable hacer toda la
maniobra para su captura.
b)El sonar es fundamentalmente un
dispositivo de escucha, ya que permite
"escuchar" lo que sucede en el océano,
El principio del sonar es esencialmente el
mismo que el de el ecosonda. La
diferencia consiste en que, mientras el
ecosonda mantiene la cara radiante del
transductor en una posición vertical, fija,
dirigida hacia el fondo del mar, el
transductor del sonar puede operar
horizontal y lateralmente a voluntad.
Manejo y conservación
de la pesca a bordo
- La refrigeración en las bodegas de
buques pesqueros, es hoy la solución
para preservar la calidad de la materia
primas.
- Desde su captura hasta la llegada a
donde será procesada, con el principal
objetivo de lograr productos con un
mayor valor agregado.
 RSW

- Actualmente se esta usando el sistema de

refrigeración RSW (Refrigerated Sea Water),
es decir enfriamiento de agua de mar.
- Consiste básicamente en almacenar la captura
en bodega con agua de mar refrigerada
circulando a ± 0ºC lo que permite enfriar
grandes cantidades de capturas a granel. Por
esta razón resulta especialmente indicado
para los recursos como la sardina y jurel, y
explica el interés casi exclusivo por el sistema
en nuestro país.
Ventajas de un sistema RSW

- Al contener una cierta cantidad de agua en las

bodegas el pescado flota, con lo cual reduce las
presiones que sufre propias de cuando se carga en
seco.
- Al encontrarse la pesca enfriada en el momento de la
descarga es reducido en forma sustancial el daño
propio del proceso de descarga.
- El pescado llega a la planta de proceso a una
temperatura cercana a los ± 0°C, temperatura óptima
para el proceso de conserva o harina prime, (a esta
temperatura la actividad bacteorológica es reducida al
mínimo).
Tipos de pesca
Pesca exploratoria: uso de equipos de
detección o aparejos de pesca para
determinar la existencia de recursos
pesqueros presentes en un área y obtener
estimaciones cualitativas o cuantitativas.

Pesca de prospección: uso de equipos de

detección o aparejos de pesca,
especialmente diseñados para capturar
cierto tipo de especie, con el objeto de
determinar su cantidad y su distribución
espacial o en un área determinada.
Pesca experimental: uso de sistemas de
pesca para determinar las propiedades de
éstos y sus efectos en la especie o
especies objetivo de la captura, como así
también cuando corresponda, evaluar el
impacto sobre otras especies asociadas y
sobre el hábitat mismo.

Pesca científica: Se entiende por pesca

científica la que se realiza únicamente
para investigación y estudio, comprendida
la experimentación de equipos o de
técnicas.
Pesca de control: Es la que se realiza para
regular determinadas especies cuando lo
requieran circunstancias de orden social,
económico o ecológico.

Pesca de fomento: Pesca de fomento es

aquella que se realiza con el exclusivo
propósito de adquirir ejemplares para
establecer o mantener criaderos de
especies hidrobiológicas.

Pesca de subsistencia: Pesca de

subsistencia es aquella que se practica por
ministerio de la ley, para proporcionar
alimento a quien la ejecuta y su familia.
Procesos realizados en Chile

- Harina y aceita de
pescado
- Conservas
- Congelados
Cuestiones de seguridad en la
industria pesquera
En cubierta, los pescadores están expuestos a la intemperie y los
embates del mar, así como a los riesgos propios de las artes de
pesca y otros aparejos.

Se exponen a los posibles riesgos asociados con el

procesamiento de las capturas, tanto en cubierta como en las
bodegas, y aun cuando no estén trabajando, se encuentran bajo
los efectos del movimiento de la embarcación.

Hay también un constante peligro de incendio, hundimiento y

otras incidencias propias del medio marítimo.
Accidentes y lesiones profesionales en
la industria pesquera

Las causas de accidentes en faenas

pesqueras pueden describirse en términos
muy generales, que se aplican a todas las
actividades profesionales (caídas de sitios
elevados, resbalones, etc.) o en términos
propios de la actividad pesquera (por
ejemplo quedar atrapado por una red al
momento de calarla.
Lesiones provocadas a bordo
 El mayor número de lesiones mortales se
producen en los hundimientos.
 Incendios, explosiones, naufragios o
varadas de los barcos pesqueros.
 En algunas comunidades pesqueras no se
practica el establecimiento de certificados
de defunción o de informes de médico
legista.
 La varada puede ser consecuencia de un
error de navegación o de la presencia de
bancos de arena no repertoriados.
 El hundimiento de un barco pesquero
puede obedecer a que se vio expuesto a
condiciones excesivamente duras con
respecto a su diseño o a la ruptura del
casco debido a un mantenimiento
deficiente.

 Las colisiones se producen por falta de

vigilancia, sea en el propio barco
pesquero o en otra embarcación que
navegue en las mismas aguas.
 Accidentes mortales a
bordo
 El riesgo de accidentes a bordo es inherente a la
naturaleza de las operaciones de pesca.
 Por «accidentes a bordo» se entienden aquellos en
que resulta lesionado o pierde la vida un pescador,
sin que se produzca pérdida o daño de las
embarcaciones.
 Puede tratarse de caídas al mar, errores en la
manipulación de los aparejos de pesca, resbalones
o caídas a bordo provocadas por un movimiento de
la embarcación, asfixia resultante del trabajo en un
espacio cerrado, etc.
 Las víctimas pueden perder la vida por inmersión o
hipotermia.
 Accidentes no mortales
 Los accidentes no mortales son un hecho corriente
en la industria pesquera.

 Entre las partes del cuerpo más frecuentemente

afectadas figuran las manos, las extremidades
inferiores, la cabeza y el cuello y las extremidades
superiores. Y en menor medida el pecho, la columna
vertebral y el abdomen.

 Los traumas más comunes son las heridas abiertas,

las fracturas, los esguinces y las contusiones.
 Las infecciones, las laceraciones y los
traumas menores en las manos y dedos son
muy frecuentes.

 Muchas lesiones no mortales pueden tener

como consecuencia la amputación de
dedos, manos, brazos y piernas, así como
de heridas a la cabeza y el cuello.
Riesgos generales de toda
embarcación
 Atrapamientos. • Riesgos quimicos.
• Estrés termico.
 Quemaduras.
• Riesgos biologicos.
 Cortes. • Caidas.
 Golpes. • Ruido.
 Riesgos
eléctricos.
 Riesgos de
incendio.
Medidas de control generales
 Señalizar los sectores con más riesgos.
 Recubrimiento de conductores eléctricos.
 Uso de EPP.
 Disponer de botiquin.
 Rotulado de sustancias quimicas.
 Controlar el ruido en la fuente.
 Implantar sistema de detección de incendio.
 Eliminar irregularidades en el piso.
 Cambio de planchas antideslizantes en mal
estado.