Ingeniería de T

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA, METALÚRGICA Y GEOGRÁFICA
INGENIERÍA CIVIL
CLASE 02
INGENIERÍA DE TRANSPORTES
Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

MODOS DE TRANSPORTE
CARRETERA
FERROCARRIL
MARÍTIMO
AÉREO
TUBERÍA
TRANSPORTE POR
CARRETERA
Es el medio de transporte de personas o

cosas utilizando la red de carreteras para
ello.
VENTAJAS
Más barato.
Servicio puerta a puerta.
Restricciones moderadas al transporte de ciertas
mercancías.
Mayor posibilidad de negociar (horarios, precios).
Flexibilidad: se adapta a todas las demandas y
requerimientos del cliente.
Medio más utilizado en cualquier parte del mundo.
Trazabilidad: seguimiento con los nuevos
sistemas.

DESVENTAJAS
Muy contaminante (emisiones y residuos).

Daña la red de carreteras.
Sometido a restricciones de tráfico.
Mayor siniestralidad de toneladas por kilómetros.

TRANSPORTE POR
FERROCARRIL
Es el medio de transporte de personas o cosas

utilizando las red ferroviaria para ello.
VENTAJAS
Poco contaminante.
Evita problemas de tráfico.
Mayor trazabilidad.
Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad.
Posibilidades de intermodalidad con cualquier otro
modo de transporte.
Segmentación de productos: productos de poco
peso y mucho volumen o de mucho peso y poco
volumen cuyo transporte idóneo es el ferrocarril.
Retornos en vacío de material ferroviario y equipo
(contenedores…) a precios más competitivos que
otros modos.
DESVENTAJAS
Comparte la vía ferroviaria con el transporte de
viajeros, que son preferentes.
No excesiva velocidad.
No cumplen los horarios.
Sometidos a restricciones físicas de altura y
volúmenes de paso por los diferentes tipos de
gálibos.
En algunos países el ferrocarril tiene poca
representación al no existir ni infraestructura ni el
servicio necesario, o estar dirigido sólo a viajeros.
Servicios sólo rentables a larga distancia.
Necesidad de grandes inversiones en
infraestructuras y material.
TRANSPORTE MARITIMO
Es el medio de transporte de personas o cosas

que utiliza el mar como forma de comunicación.
VENTAJAS
Barato.
Gran variedad de carga.
Menores restricciones a la carga (tipo,
peso, volumen).
Envíos de grandes masas (líquidos,
graneles, contenedores).

DESVENTAJAS
Necesidad de infraestructuras en tierra y

de servicios aduaneros.
Velocidad relativa, en función del buque y
tipo de servicio.
Bastante contaminante (residuos).
Menor trazabilidad.

TRANSPORTE AEREO
Medio de transporte que utiliza el aire como forma
de comunicación.
VENTAJAS
Más rápido.
Mayor cobertura geográfica.
Seguridad, tasa de siniestralidad baja.
Flexibilidad.
Permite la intermodalidad.

DESVENTAJAS
Más caro.
Restricciones al tipo de carga (peligrosa).
Limitación de la carga por medida de puertas y
capacidad, así como por peso.

TRANSPORTE POR TUBERÍA
Aquel medio de transporte que utiliza las tuberías

para distribuir la mercancía (petróleo, gas, etc.)
VENTAJAS
Rápido.
Económico.
Nada contaminante.

DESVENTAJAS
Limitado a determinadas mercancías (gas,

petróleo).
Problemas de robos en su red.
Gran inversión inicial para construir la red.

TRANSPORTE INTERMODAL
El movimiento de personas o mercancías
utilizando dos o más medios de transporte
al amparo de un único documento y
generalmente, utilizando una unidad de
carga intermodal (contenedor, caja móvil,
semirremolque).

VENTAJAS
Aprovecha las ventajas de todos los modos de
transporte.
Reducción de los tiempos de manipulación.
Disminución de los plazos de transporte.
Reducción de los controles: mediante el sellado de
los contenedores se obtienen ventajas de rapidez
y eliminación de controles aduaneros.
Simplicidad de la documentación.
Trazabilidad de la mercancía (internet).
Reducción del número de robos y daños.
DESVENTAJAS
Exige una gran inversión inicial.

Mayor necesidad de planificación y
coordinación.

TRANSPORTE FERROVIARIO
Sistema de transporte de personas y mercancías

guiado sobre una vía férrea.
AMERICANA LATINA
Nº País Km
1 Argentina 35,897
2 Brasil 2008 29,817
3 México 2009 26,704
4 Chile 8,688
5 Cuba 5,076
6 Uruguay 2006 2,993
7 Perú 2008 2,020
8 Bolivia 2,866
9 Honduras 2006 1,000
10 Ecuador 2006 966
Fuente: Unión Internacional de Ferrocarriles 2006 - 2009
TRANSPORTE
FERROVIARIO
El tren más largo del mundo.
En Mauritania, atraviesa el Desierto del Sáhara. 200 vagones, 4 km de vía, y

se necesitan varios minutos para que el tren pare en su totalidad
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Muy contaminante (emisiones y residuos).

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