Laboratorio de Maquinas Eléctricas I UNSAAC

Ingeniería Eléctrica 2019 – I

LABORATORIO № 05
DETERMINACION DE LAS CARACTERÍSTICAS DE EXCITACIÓN Y LOS PARÁMETROS DE UN AUTOTRANSFORMADOR
MONOFÁSICOS
I. OBJETIVO:
Determinar las características de excitación y los parámetros del circuito equivalente de un autotransformador
monofásicos mediante ensayos en vacío y en cortocircuito.
II. INTRODUCCION TEORICA:
El autotransformador es una máquina que funciona como un transformador común, pero con algunas diferencias en
su construcción ya que este tiene un solo bobinado y se caracteriza por tener una alta gama de ventajas.
En un autotransformador, la porción común del devanado único actúa como parte tanto del devanado “primario”
como del “secundario”. La porción restante del devanado recibe el nombre de “devanado serie” y es la que
proporciona la diferencia de tensión entre ambos circuitos, mediante la adición en serie con la tensión del devanado
común
La transferencia de potencia entre dos circuitos conectados a un autotransformador ocurre a través de dos
fenómenos: el acoplamiento magnético (como en un transformador común) y la conexión galvánica (a través de la
toma común) entre los dos circuitos De igual manera, un transformador incrementa su capacidad de transferir
potencia al ser conectado como autotransformador
RELACIONES DE VOLTAJES Y CORRIENTES EN UN AUTOTRANSFORMADOR:
¿Cuál es la relación de voltajes entre los dos lados de un IH
autotransformador? ISE I H = I SE
Es muy fácil determinar las relaciones entre VH y VL. VSE I L = I SE + I C
NSE
El voltaje en el lado de alta tensión del autotransformador IL
está dado por VH
IC
VH = VC + VSE VC N VL
C
VC N
Pero = C , entonces
VSE N SE
N SE N SE Conexión de un autotransformador reductor
VSE = VC ; VH = VC + VC
NC NC
Finalmente, teniendo en cuenta que VL = VC , se obtiene
N SE N + NC
VH = VL + VL = SE VL
NC NC
VL NC
=
VH N SE + N C
Las relaciones de corriente entre los dos lados del transformador se pueden encontrar teniendo en
cuenta que
I L = I C + I SE
N SE
De la ecuación, I C = I SE , entonces
NC
N SE
IC = I SE + I SE
NC

Ing. Willy Morales Alarcón

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Finalmente, teniendo en cuenta que I H = I SE , se halla que

N SE N SE + NC I L N SE + N C
IL = IH + IH ; IL = IH ; =
NC NC IH NC
VENTAJA EN EL VALOR NOMINAL DE LA POTENCIA EN LOS AUTOTRANSFORMADORES
Es importante notar que no toda la potencia que pasa del
IH
primario al secundario en un autotransformador pasa a través de
los devanados. En consecuencia, si un transformador ISE
VSE
convencional se reconecta como autotransformador, este puede IL NSE
manejar mucha más potencia que la nominal definida
originalmente. VH
Para entender esta idea, remítase a la fig. Nótese que la potencia VL VC NC
aparente de entrada al autotransformador está dada por: IC
Sin = VL I L
Y la potencia aparente de salida está dada por: Sout = VH I H
Es fácil demostrar, utilizando las ecuaciones de voltaje y de corriente y que la potencia aparente de
entrada es igual de nuevo a la potencia aparente de salida: Sin = Sout = S IO
Donde SI0 está definida como las potencias aparente de entrada y de salida del transformador. Sin
embargo, la potencia aparente en los devanados del transformador es: SW = VC I C = VSE I SE
La relación entre la potencia que entra al primario (y que sale del secundario) del transformador y la
potencia real en los devanados del transformador puede ser hallada como sigue
SW = VC I C = VL ( I L - I H ) = VL I L - VL I H
Utilizando la ecuación, se tiene
NC ( N SE + NC ) - NC
SW = VL I L - VL I L ; SW = VL I L
N SE + N C N SE + NC
N SE
SW = S IO
N SE + NC
Por tanto, la relación entre la potencia aparente en el primario y en el secundario del
autotransformador y la potencia aparente real que atraviesa los devanados es:
S IO N SE + NC
=
SW N SE
La ecuación describe la ventaja en el valor nominal de potencia aparente de un autotransformador
sobre un transformador convencional.
Las características de excitación y los parámetros del circuito equivalente de un autotransformador
monofásico se obtienen mediante ensayos en vacío y en cortocircuito.
Ensayo en vacío: Este ensayo se realiza cuando el transformador esta sin carga y se hace con la finalidad de
determinar las Pérdidas en el Hierro (núcleo). Dicha Pérdida se mide con vatímetro como también se puede
medir con la tensión y la corriente.
Con la ayuda de los resultados podemos calcular: La impedancia Z, la potencia aparente S y el ángulo de
desfase entre la tensión y la corriente.

Ing. Willy Morales Alarcón

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Ensayo en cortocircuito: El objeto de este ensayo es para determinar las pérdidas en los devanados del
primario y del secundario (Pcu), para efectuarlos se requiere de un autotransformador variable. El
secundario se cortocircuita atreves de un amperímetro, el cual indicará la corriente nominal y en ese
instante se medirá también la tensión en cortocircuito.
Circuitos equivalentes y fenómenos de impedancia:

Circuitos equivalentes exactos de un autotransformador

Ensayo a plena carga:
Se realiza cuando el autotransformador se encuentra a plena carga y se hace con la finalidad de calcular la
regulación, rendimiento y el factor de potencia, después de haber medido la corriente nominal, la tensión
con carga y la potencia desarrollada.
Para hallar la regulación se deben tomar en cuenta el ensayo en vacío la tensión del secundario en vacío y
el ensayo a plena carga la tensión secundaria.
V sca - V spc
Vregulacion = x100%
V sca
Para hallar el rendimiento del transformador se debe tomar en cuenta las pérdidas de potencia en el F e y
del Cu para relacionar con la potencia absorbida.
P perdidas= P Fe + P Cu
Psalida P salida
h= = x100%
Pentrada P salida + P perdidas
Para hallar el cosφ se debe tener en cuenta la potencia activa y la potencia aparente, aunque para
transformadores de pequeña potencia se consideran iguales tanto P como S.
P
cos j =
S
III. ELEMENTOS A UTILIZAR:
- 01 fuente de alimentación de 0-220 v.
- 02 voltímetros de 220v.
- 01 transformador 1φ de 220/110v.
- 02 amperímetros de 25 A.
- 01 década de resistencias.
- Un multitester.
- 02 vatímetros.

Ing. Willy Morales Alarcón

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IV. ESQUEMAS A UTILIZAR:

V V
Ser Ser
J V J V
W A W A
L V L A
A H A H
C C
V V
L V L V
C C

Esquema (a) Circuito Esquema (b)

abierto Cortocircuito

J V
W A
H H
V
Ser
J V
V W
H L
A A
C L
V
V L
C

Esquema (c) Con carga

V. PROCEDIMIENTO:

1. Armar el circuito del esquema (a).

2. Regular la fuente de alimentación a 110 v. y alimentar por el lado de baja tensión del transformador (A.T en CA).
3. Cerrar el interruptor S. y tomar lectura de los instrumentos. Completar el cuadro.

VL (voltios) IL (amperios) VscH (voltios) Wfe (watt)

4. Desconectar la fuente de alimentación y desarmar el circuito.

5. Armar el circuito del esquema (b).
6. Regular la fuente de alimentación a un 5 % aproximadamente de la tensión nominal de alimentación al
transformador (B.T en CC).
7. Cerrar el interruptor S. y tomar lectura de los instrumentos. Completar el cuadro.

VH (voltios) IL (amperios) Wcu (watt) IsccH (amperios)

8. Desconectar la fuente de alimentación y desarmar el circuito.

9. Armar el circuito del esquema (c).
10. Regular la fuente de alimentación a 220 v. alimentar por el lado de A.T del transformador e instalar una carga
resistiva por el lado de B.T.

Ing. Willy Morales Alarcón

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11. Cerrar el interruptor S. y tomar lectura de los instrumentos. Completar el cuadro.

VH (volt.) IH (amp.) WH (watt) VL (volt.) IL (amp.) WL (watt)

12. Desconectar la fuente de alimentación y desarmar el circuito.

VI. CUESTIONARIO:
1. Hacer el fundamento teórico del experimento.
2. Con los datos experimentales hallar la regulación del autotransformador.
3. Con los datos experimentales hallar el rendimiento del autotransformador.
4. Con los datos experimentales hallar el factor de potencia del autotransformador.
5. Con los datos experimentales deducir y construir el circuito equivalente del autotransformador con sus
correspondientes valores.
6. ¿Como variaría la tensión de salida de un autotransformador respecto a la tensión en vacío cuando se le carga:
Con un resistor, con una bobina, con un condensador?
7. ¿Qué se entiende por tensión de cortocircuito de un autotransformador?
8. En un transformador con pequeña tensión de cortocircuito. ¿por qué la corriente primaria con carga en más
intensa que en vacío?
9. ¿Como puede conseguirse que la tensión de cortocircuito de los autotransformadores sea elevada?
10. Los ensayos clásicos en cortocircuito y en circuito abierto realizados sobre un transformador de dos devanados de
100 KVA, 60 Hz, 4400:2200 V dan los datos siguientes:
Si se conecta este transformador como autotransformador 6600:4400 V:
a) ¿Cuál será su potencia nominal?
b) ¿Qué tanto por ciento de la tensión nominal hay que aplicar a los terminales de 6600 V para mantener la
tensión nominal del secundario en una carga de 250 KVA con factor de potencia 0,85 inductivo?
c) ¿Cuál sería su rendimiento funcionando en las condiciones b).
VII. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
Dar como mínimo cinco observaciones y conclusiones con pocas palabras.

Ing. Willy Morales Alarcón