EVALUACION DE CONOCIMIENTOS 980G

Indique si es Verdadero (V) o Falso (F)

1. El número de forma del Manual de Operación y Mantenimiento para este cargador es

SEBU7756
V
FALSO

2. Los filtros secundarios de combustible pueden ser llenados antes de ser colocados
V
FALSO

3. El nivel de aceite hidráulico se puede comprobar con los cilindros de levante arriba
V
FALSO

4. El nivel de aceite de los mandos finales se puede verificar sin poner la rueda en posición
V
FALSO

5. En una alarma de segundo nivel, la alarma sonora es intermitente

V
FALSO

6. Se puede utilizar vapor para limpiar los núcleos del radiador

VERDADERO
F

7. En una alarma de nivel 2-S no se requiere de ninguna acción del operador

V
FALSO

8. Se puede limpiar el filtro secundario de aire

V
FALSO

9. Solo se puede comprobar el nivel de aceite de la transmisión cuando el aceite esta frio
V
FALSO

10. Entre código de máquina y evento de sistema no hay diferencias

V
FALSO
11. Solo se realiza una inspección alrededor de la maquina cuando se está reparando la
maquina
V
FALSO

12. Describir el valor de los siguientes parámetros y capacidades de llenado del 980G
Utilizando la siguiente tabla

13. Identifique cada uno de los componentes enumerados del sistema monitor del cargador
980G

1. Módulo de cuatro medidores 6. Enlace de datos (DATA LINK)

2. Velocímetro/tacómetro 7. ECM de la transmisión
3. Alarma de acción 8. ECM del motor
4. Modulo principal 9. ECM de los implementos
5. Lámpara de acción
14. Haga un listado de los posibles riesgos, identificando los tipos de peligros presentes y las
medidas para aislarlo cuando se realiza un chequeo de nivel de aceite de la transmisión si
el equipo está a temperatura de operación
PELIGRO PRESENTE FORMA DE EVITARLO
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ ___________________________
___________________________ __________________________
___________________________ __________________________
___________________________ __________________________

15. En el convertidor del 980G la presión de entrada es regulada por

a. Un solenoide de entrada
b. No la regula ninguna válvula
c. POR LA VÁLVULA DE ALIVIO DE ENTRADA
d. En la válvula de control de la transmisión “la válvula RATIO”

16. La presión de salida del convertidor se:

a. Se regula en la válvula de control de la transmisión para mantener una presión
adecuada
b. No se regula y tiene un valor de 60 a 90 psi
c. SE REGULA CON LAINAS Y SE VERIFICA CON LAS ESPECIFICACIONES DEL MANUAL DEL
SERVICIO

17. Mencione los tres (3) parámetros por los cuales el motor del 980G presenta reducción de
potencia programada por el ECM
1. ALTA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
2. ALTA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION
3. BAJA PRESION DE ACEITE DEL MOTOR
4. Temperatura del convertidor

18. El módulo de personalidad contiene los mapas de operación que definen las siguientes
características del motor: SELECCIONE LAS QUE CORRESPONDAN
1. POTENCIA EN CABALLOS DE FUERZA (HP)
2. CURVAS DE PAR
3. VELOCIDAD DEL MOTOR (RPM)
4. Sensor de presión de combustible

19. Si el pin indicador de desgaste para los frenos de servicio esta visible
1. Es necesario reemplazar los discos de fricción para los frenos de servicio.
2. NO ES NECESARIO REEMPLAZAR LOS DISCOS DE FRICCIÓN PARA LOS FRENOS DE
SERVICIO
20. En el freno de compresión del motor El pistón esclavo, abre las dos válvulas de escape del
mismo cilindro solamente en la carrera de compresión.
VERDADERO
F

21. Qué tipo de sensor tiene el pedal del freno izquierdo:

a) Sensor de frecuencia
b) SENSOR DIGITAL (PWM)
c) Sensor análogo
d) Sensor análogo – digital

22. La lógica del regulador que está programada en el ECM del motor controla la duración del
ciclo de inyección de combustible.
VERDADERO
F

23. La bomba del ventilador del sistema de enfriamiento es de tipo:

a) BOMBA DE PISTONES DESPLAZAMIENTO VARIABLE UNIDIRECCIONAL
b) Bomba de engranajes
c) Bomba de pistones desplazamiento fijo
d) Bomba de pistones desplazamiento Variable bi – direccional

24. El motor del ventilador del sistema de enfriamiento es de tipo:

a) MOTOR DE PISTONES DESPLAZAMIENTO VARIABLE UNIDIRECCIONAL
b) Motor de engranajes
c) Motor de pistones desplazamiento fijo
d) Motor de pistones desplazamiento Variable bi – direccional

25. ¿El motor del 980G es de aspiración NATURAL?

V
FALSO

26. ¿El ECM del motor controla la velocidad del ventilador basado en las entradas del sensor
de temperatura de? Seleccione las que correspondan
1. TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR
2. TEMPERATURA DEL MÚLTIPLE DE AIRE DE ADMISIÓN DEL MOTOR
3. TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN
4. TEMPERATURA DEL ACEITE HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO
27. ¿La restricción del filtro de aire es determinada por?
a. Es determinada comparando la presión combustible a la presión de atmosférica
b. Es determinada comparando la presión atmosférica a la presión del aceite de motor
c. Es determinada comparando la presión atmosférica a la temperatura del motor
d. ES DETERMINADA COMPARANDO LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA A LA PRESIÓN DE LA
ENTRADA DE TURBO

28. cuál es la función de las válvulas neutralizadoras de la dirección?

1. BLOQUEAN EL FLUJO DE ACEITE PILOTO A LA VÁLVULA DE CONTROL DE LA
DIRECCIÓN
2. Permite que el aceite piloto fluya hacia el puerto de control
3. Aumentan la presión del aceite piloto
4. Controlan la presión de la bomba piloto

29. ¿La bomba de dirección secundaria es una bomba de engranajes de desplazamiento fijo
accionada por?
a. EL MOVIMIENTO DE LA MAQUINA
b. Engranajes traseros del motor
c. Mando de bombas del convertidor
d. Un toma-fuerza
e.
30. El elemento primario del filtro de aire del motor se puede limpiar como máximo:
A. Tres veces.
B. Cuatro veces.
C. Cinco veces.
D. SEIS VECES.

31. Describir los componentes del sistema de implementos mostrado en la imagen

32. ¿El freno de estacionamiento es accionado y liberado por?
1. Accionado hidráulicamente y liberado por resortes
2. ACCIONADO POR RESORTE Y LIBERADO HIDRÁULICAMENTE

33. ¿cuáles son las funciones del sistema de control electrónico del tren de potencia?
SELECCIONES LAS QUE CORRESONDAN
1. FUNCIÓN DE ARRANQUE EN NEUTRO
2. FUNCIÓN DE CAMBIO MANUAL
3. FUNCIÓN DE NEUTRALIZACIÓN DE LA TRANSMISIÓN
4. FUNCIÓN DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
5. FUNCIÓN DE ALARMA DE RESPALDO
6. FUNCIÓN DE CONTROL DE MARCHA (SI ESTÁ EQUIPADO)
7. OPERACIÓN DE DIAGNÓSTICO

34. IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES EN LA MAQUINA:

____ Filtros Primarios y Secundarios del combustible

____ Filtros Hidráulicos

____ Bomba eléctrica o manual de cebado del combustible e interruptor si es electrica

____ Drenaje del refrigerante

____ Varilla de nivel de aceite del motor y llenado

____ Filtro de aceite del motor

____ Puerto de toma de (S•O•S) de aceite del motor

____ Puerto de prueba de presión de aceite del motor

____ Filtro de la transmisión

____ Mirilla para el nivel de refrigerante

___ Varilla de nivel de aceite de la transmisión y llenado

____ Componente de eliminación partículas grandes filtro de aire (precleaner)

____ Enfriador de aceite del motor

____ Mallas o SCREENES de la transmisión

____ Filtro de Aire

____ Turbo cargador

____ Tapones magnéticos de mandos finales

___ Drenaje de aceite del motor

____ Puerto de toma (S•O•S) de refrigerante de motor

____ Drenaje de aceite de la transmisión

____ Bomba de agua camisas

____ Caja del regulador de temperatura

____ Interruptor general principal eléctrico (master)

____ Ubicación de fusibles y disyuntores

____ Toma de muestra de aceite del hidráulico

35. El IBS (INTEGRATED BRAKE SYSTEM) no se puede configurar con el ET

VERDADERO
F

36. Identificar los siguientes componentes del tren de fuerza

37. Explicar al instructor el flujo de aceite del Control hidráulico de la transmisión en la
posición PRIMERA VELOCIDAD hacia adelante mostrada en la imagen.