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Docente:
Ing. CAPCHA , PEDRO
Fecha:
13-09-2018
2018-II
ÍNDICE
1.Objetivos………………………………………………………………………………………4
2.Fundamento Teórico…………………………………………………………………………4
3.Procedimiento…………………………………………………………………………………8
4.Resultados y gráficas…………………………………………………………………………9
5.Observaciones……………………………………………………………………………….12
6.Conclusiones…………………………………………………………………………………12
INTRODUCCIÓN
Los Motores de Corriente Directa (CD) o Corriente Continua (CC) se utilizan en casos
en los que es importante el poder regular continuamente la velocidad del motor,
además, se utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible utilizar corriente
directa, como es el caso de motores accionados por pilas o baterías. Este tipo de
motores debe de tener en el rotor y el estator el mismo número de polos y el mismo
número de carbones.
Para ello en este laboratorio nuestro equipo de trabajo se dedicó a realizar los ensayos
típicos a este motor que era controlado con un sistema digital .Empezando por el
ensayo de vacío sin colocar carga en la palanca del rotor, tomando en cuenta el
valor inicial del voltaje de arranque de nuestro motor CC.
Luego se prosiguió con el ensayo de cargas empezando paulatinamente con bajos
pesos para observar las revoluciones y su variación a medida que se cambian las
cargas; también se prestó atención a la corriente que absorbe dichas cargas todo ello
trabajando con un voltaje continuo de 12 V.
1.- OBJETIVOS:
Este mecanismo se llama colector, y por ello las máquinas de corriente continua
se conocen también como máquinas con colector.
Durante el funcionamiento bajo carga del generador hay que tener en cuenta
que cualquier variación en la carga, conduce a una variación de la tensión en el
generador, que es necesario regular, actuando sobre el reóstato de campo. Hay
que tomar en cuenta que intercalando resistencias en dicho reóstato, se
disminuye la corriente de excitación, por lo tanto, también la tensión en bornes del
generador y, como consecuencia se disminuye la corriente principal; eliminando
resistencias del reóstato de campo, se consigue los efectos contrarios.
Este reóstato debe maniobrarse gradualmente, no de forma brusca, para evitar
fluctuaciones de tensión en los bornes de los aparatos consumidores. Es
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Puesto que circuito inductor y el circuito de la carga están ambos conectados a través
de los terminales de la dinamo, cualquier corriente engendrada en el inducido
tiene que dividiese entre esas dos trayectorias en proporción inversa a sus
resistencias y, puesto que la parte de la corriente pasa por el circuito inductor
es relativamente elevada, la mayor parte de la corriente pasa por el circuito de
la carga, impidiendo así el aumento de la intensidad del campo magnético
esencial para producir el voltaje normal entre los terminales.
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1. ENSAYO DE VACIO
Tomar para cada voltaje las respectivas mediciones de corriente y RPM, la máquina
eléctrica empieza a girar a partir del 1 voltio aproximadamente, medir para cada
magnitud un valor aproximado.
2. ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
Nuevamente, igual que en el caso anterior, esta vez tenemos que colocar en el brazo
una carga lo suficientemente grande para que el eje del motor deje de girar, es en este
momento donde empezamos a medir los valores de corriente y RPM, empezando con
una velocidad de giro lo suficiente para que el eje empiece a girar.
3. ENSAYO DE CARGAS
1. ENSAYO DE VACIO
ENSAYO DE VACIO
VOLTAJE(V) CORRIENTE.(A) RPM
1.26 0.626 38
2.4 0.735 238
3.36 0.911 410
4.56 1.044 625
5.52 1.236 800
6.72 1.252 1020
8.46 1.275 1320
2. ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
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ENSAYO DE CORTOCIRCUITO
VOLTAJE(V) CORRIENTE.(A) RPM
1.32 3.33 0
1.44 5.508 0
1.5 5.633 0
1.56 5.633 0
1.8 5.633 0
3. ENSAYO DE CARGAS
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5.- OBSERVACIONES:
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-Observamos para cada medición de corriente y RPM, los datos variaban demasiado,
y que era necesario tomar 3 valores aproximados para luego hallar el promedio.
-Observamos que el eje del motor empieza a girar con aproximadamente 1.026 voltios,
realizando en primer lugar el ensayo de vacío.
-El sonido producido por el eje se debe a la fricción con el cojinete apoyado en un
extremo, razón por la cual también influye en la toma de datos.
6.- CONCLUSIONES:
-En el ensayo de cortocircuito el voltaje a partir de los 1.44 voltios la corriente empieza
a ser casi constante; es en este ensayo que obtenemos una corriente
aproximadamente fija para estos casos.
-En el ensayo con carga, concluimos que conforme se aumenta el peso en el brazo las
RPM empiezan a disminuir, sin embargo la corriente generada se mantiene casi
constante a partir de un peso de 5 kg para arriba.
-En los ensayos de prueba de vacio, prueba con carga y prueba de cortocircuito,
pudimos obtener los parámetros casi constantes y que son características de cada
máquina eléctrica , como fue el caso en el ensayo de laboratorio de la máquina
rotativa CC y que es necesario realizar para el correcto funcionamiento y
mantenimiento del motor eléctrico.
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