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VOLUMEN Nº 6
SEGURIDAD VIAL
SEVEVIAL
MANUAL DE USUARIO
DIRECCION DE VIALIDAD
DIRECCION GENERAL DE OBRAS PUBLICAS
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS
CHILE
SEPTIEMBRE 2005
VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
Seguridad Vial Indice Manual de Usuario
Septiembre 2005
SEVEVIAL
MANUAL DE USUARIO
INDICE GENERAL
1.1 Introducción
1.2 Alcance
1.3 Objetivos Generales
1.4 Interfaz de Usuario
1.5 Requerimientos Generales del Sistema
5.1 Definición
5.2 Descripción de Iconos del Menú General
1.1 Introducción
1.2 Alcance
Esta aplicación cumple con tres objetivos generales, los cuales pretenden facilitar el desarrollo
de las principales actividades referidas al diseño de proyectos de Seguridad Vial:
- Estandarizar la diagramación de Señales Verticales, basados en la reglamentación vigente y los nuevos
criterios propuestos en el Volumen N° 6 del Manual de Carreteras.
- Disponer de una herramienta para la realización de señales verticales en un proyecto de Seguridad Vial.
- Apoyar la revisión y validación de las señales verticales de un proyecto de Seguridad Vial.
La aplicación entrega una interfaz de usuario intuitiva, de fácil acceso a todas sus funciones, a
través de menú desplegables, o bien a través de íconos para las principales funciones. Como principales
componentes de la interfaz se encuentran los siguientes menú:
- Herramientas de Texto
- Herramientas de Panel
- Formas
- Navegador de Señales
- Navegador de Proyecto
- Mantenedor de Tramos
- Menú desplegables e Iconos de acceso.
SEVEVIAL debe ser utilizado bajo el concepto de manejo por proyecto. De esta forma, un
proyecto de señalización estará contenido íntegramente en un archivo del tipo *.SVS, el que permitirá una
gran versatilidad, facilidad de transporte y accesibilidad.
El proyecto se refleja en un archivo de estructura ASCII del tipo *.SVS. Esta característica
entrega un archivo muy liviano, de fácil transporte e integración con otras aplicaciones.
Un nuevo proyecto es tramificado e ingresado con sus principales características para validar
cada señal ingresada, éstas son:
- Nombre Proyecto.
- Nombre tramos.
- Dm de inicio y Dm de término.
- Velocidad regulada del proyecto y por tramo.
El archivo de proyecto contiene toda la información necesaria para generar él o los archivos de
intercambio del tipo *.DXF para una o todas las señales ingresadas.
SEVEVIAL genera y diagrama señales a partir de los parámetros ingresados por el Usuario,
más la selección del tipo de modelo asociado:
- Nombre de la señal
- Ubicación de la señal expresada en Dm
- Velocidad proyectada
- Montaje
- Sentido
- Lado calzada
- Condición reflectiva (según corresponda)
SEVEVIAL trabaja sobre la base de dos modelos de señales denominadas “Definidas” y “No
Definidas”. Estos modelos responden a la forma interna de generación de la aplicación, como se indica en la
Figura N° 1.
APLICACIÓN
SEVEVIAL
Figura 1
Señales Definidas: Son señales que están predefinidas en la biblioteca de SEVEVIAL, pudiendo ser
Informativas, Preventivas u otras. Estas señales pueden ser utilizadas directamente para formar parte del
proyecto, sólo pudiéndose modificar sus dimensiones en función de la velocidad de proyecto.
Señales No Definidas: Son señales que para su diagramación y posterior generación, requieren
capturar múltiples objetos (bloques) de la librería de la aplicación, e ingresar los textos requeridos por el
usuario.
Las unidades de ubicación, tramos y otros son expresados en decímetros (Dm). Las cotas y
todos los métodos de cálculos de señales están expresados en milímetros (mm).
La aplicación permite validar, mediante el módulo de “Validación“, si una señal fue generada
por ella (Archivo *.DXF) y de esta forma asegurar que cumple con los estándares definidos por la Dirección
de Vialidad.
Los archivos generados como *.DXF contienen todas las entidades separadas por Capas o
Layers. Así, SEVEVIAL permite modificar los colores asociados a los layers de salida de las señales
realizadas por la aplicación, permitiendo de este modo, personalizar los colores según requerimientos del
usuario para aplicaciones como, por ejemplo, Autocad.
La aplicación entrega las cotas necesarias para cada señal diagramada, más el respectivo formato tipo,
denominado “Reporte de Fabricación”. Además, permite imprimir un listado de las señales del proyecto, así
como también exportarlo a una planilla de cálculo como, por ejemplo, Excel.
2.5 Alcance
La aplicación diagrama una parte de todas las señalizaciones posibles. La aplicación diagrama
sólo las variantes de señales presentes en el Volumen Nº6.
Figura 2
SEVEVIAL entrega una fácil y centralizada forma de operar, a través del manejo de señales por
proyecto. De esta forma al iniciar una nueva sesión existe la opción de:
i) Nombre del Proyecto: identificador que define un archivo de proyecto del tipo *.SVS.
ii) Inicio y Termino del Proyecto: referencias generales del proyecto expresadas en Dm.
iii) Velocidad del Proyecto: parámetro definido para la validación general de las señales ingresadas y que
define la máxima velocidad posible a utilizar para cualquier señal generada en el proyecto.
iv) Fecha: indica la fecha de creación del proyecto y es asignada automáticamente a partir del valor
registrado por el computador en uso.
v) Descripción del Proyecto: características básicas descriptivas del proyecto.
Fecha Dm Final
Velocidad del
Proyecto
Descripción del
Proyecto
Nuevo Proyecto
Figura 3
El nombre del proyecto y los parámetros de Inicio, Fin y Velocidad del proyecto son requisitos
básicos para poder ingresar un nuevo proyecto al sistema.
Al iniciar una nueva sesión, SEVEVIAL entrega la posibilidad de abrir un proyecto existente del
tipo *.SVS.
Una vez encontrado y abierto este archivo, SEVEVIAL quedará en sesión iniciada para agregar
editar, listar, operar de forma completa sobre las señales ya creadas o bien agregar nuevas.
Por defecto, esta sesión se iniciará con la interfaz en modo Navegador de Proyecto.
Una vez iniciada la sesión, SEVEVIAL se auto ejecuta en modo “Selección de tipo”, este modo
entrega un menú flotante con los distintos tipos de señales disponibles, separados por:
Cada Grupo de Señales tiene un ícono asociado, que despliega el listado total de cada una de
ellas, tal como se muestra en la figura siguiente:
i) Señales Informativas Definidas: todas aquellas señales Informativas definidas en el Volumen Nº6 que no
requieren diagramación de los elementos que la componen.
ii) Señales Informativas Diagramables: que requieren de la intervención del Usuario para el ingreso de los
elementos que la forman.
Definidas Diagramables
Figura 4
5.1 Definición
Una vez iniciada la diagramación, se operará entre los distintos tipos de señales a través del
ícono “Nueva Señal”, el que limpia los menú de diagramación y despliega el Menú Flotante de Creación de
Señales, donde se encuentran las señales de tipo Definidas e Informativas.
A su vez, se activarán las distintas opciones del menú de iconos con los elementos que se
indican a continuación y que se especificará su utilidad posteriormente:
Herramientas
Formas De Panel
Navegador de Ayuda en línea
Figura 5 Señales
Nuevo Proyecto : Este ícono indica la generación de un nuevo proyecto, con un mensaje de texto,
para aceptar el requerimiento que se genera al hacer clic en este ícono,
posteriormente aparece la ventana de nuevo proyecto donde aquí está la
posibilidad de generar un nuevo proyecto o también abrir uno ya existente.
Nueva Señal : Este ícono indica la aparición del menú flotante “Seleccione un tipo de señal”, lo
que indica la creación de una nueva señal.
Herramientas de Texto : Este ícono indica una ventana dedicada para cada señal, esta ventana se
encarga de ingresar textos a la señal, tanto nombres como podrían ser de
ciudades, como números los que pueden ser cantidad de kilómetros.
Formas : Este ícono indica las formas asociadas a la señal, éstas cambian dependiendo el
tipo de señal, en su mayoría, las formas contemplan flechas para las señales de
tipo Informativas y, para las señales de tipo Definidas, en su mayoría,
corresponden a formas de tipo figuras como podría ser, por ejemplo, un signo
“Pare”.
Navegador de Proyecto : Este ícono despliega el Navegador de Proyecto, donde se presenta el listado
total de las señalas generadas para el proyecto en curso, dando opciones de
generación, edición y extracción de datos a una planilla de cálculo, por ejemplo,
Excel.
Herramientas de Panel : Este ícono despliega la ventana de ingreso de información relevante para la
creación de cada señal.
Navegador de Señales : Este ícono permite visualizar el listado de señales agregadas al proyecto.
La aplicación cuenta con una extensa librería de señales catalogadas por su definición en el
Volumen Nº6 y validadas por MINTRATEL.
Para la creación de éstas se debe acceder a través del botón correspondiente en el menú
Flotante de Creación.
Dm
Tramo
Multitexto
Vel. Regulada
Lado y Sentido
Nombre
Ingresar
Descripción Generar DXF
Figura 6
a) Ingresar al tipo de señales según clasificación en donde se aloja la señal que se desea agregar.
b) Seleccionar la señal buscada.
c) Ingresar la ubicación en Dm.
d) Ingresar la velocidad regulada.
e) Ingresar lado del montaje.
f) Ingresar Sentido, según el avance del kilometraje.
g) Ingresar la señal al proyecto a través del botón Ingresar.
h) Generar el archivo de salida del tipo DXF (con o sin reporte).
Para facilitar la búsqueda de señales, ellas se agrupan por características similares en botones
denominados “Agrupadas”, diferenciadas por su fondo de color azul.
Por ejemplo, la señal de advertencia “Peso Máximo x Toneladas” que varía de 2 a 40 queda
agrupada en una sola que contiene todas sus variaciones, como se muestra en la figura.
Señal
multitexto
Validación
multitexto
Finalmente, para agregar una de estas señales al proyecto se seguirán los siguientes pasos:
Las señales Informativas Dinámicas, son todas aquellas que requieren Diagramación. El
usuario deberá ingresar los textos y las formas asociadas a la Señal, para generarla.
Estas señales se han separado en 9 grupos Según su forma, Elementos que la componen y
características de ubicación ya sean aéreas o laterales, con el fin de facilitar la diagramación de Señales
Informativas similares, como se presenta a continuación.
Figura 7
Las señales informativas son agrupadas, por definición, según los elementos que la componen
y de esta forma SEVEVIAL entrega menú Flotantes para cada forma y tipo de texto asociado.
A continuación se detallan los menú que serán utilizados para la diagramación de señales
verticales.
A través de este menú se ingresan todos los parámetros necesarios para el cálculo y definición
de la señal dentro del archivo de proyecto. Como a continuación se detallan:
- Color: Aquí es donde se selecciona el color de la placa, el que será validado por
el Proyectista según la Velocidad de diseño, el tipo de camino o bien según la
última normativa vigente.
Durante una sesión podrá ser invocada, si así fuere necesario, desde el
ícono
El ingreso de estos textos está asociado principalmente a los elementos que componen la
placa. Los pasos a seguir son:
1. Ingresar destinos en tantos cuadros de texto como destinos se desee para la señal en ejecución.
2. Aceptar el ingreso de los textos
3. La aplicación presentará esquemáticamente los textos y sus respectivas ubicaciones en el Área de
Trabajo de la aplicación.
La forma de operar consiste en seguir los mimos pasos que la forma anterior, pero esta vez, se
ingresa el carácter @ para indicar donde comenzará la segunda línea de texto.
Así por ejemplo, para ingresar el destino “San José de Maipo” en dos líneas de texto, se debe
escribirlo de la siguiente forma:
San José@De Maipo dando como resultado lo que se muestra en la figura. Es importante no
dejar espacios al ingresar el carácter @ ni antes ni después.
Figura 8
Importante:
1. Sólo se puede ingresar 1 destino por flecha y este destino puede ir en 1 o 2 líneas de texto.
2. El Ingreso de textos válida automáticamente mayúsculas y minúsculas, sólo el ingreso de destinos con el
carácter “@” requiere tener el cuidado de ingresar correctamente las mayúsculas de los textos
asociados.
Este menú desplegará las formas asociadas al tipo de señal que se esté diagramando y
cambiará de acuerdo a los elementos que la componen.
Durante una sesión podrá ser invocada, si así fuere necesario, desde el ícono
Existen formas principalmente de flechas, como la de dirección, la tipo mapa y la aérea más
formas de refuerzo para placas aéreas de vías concesionadas.
La forma de operar con las formas quedará definida por su ubicación dentro de la placa, ya que
existen formas de ubicación única y otras del tipo dinámicas que requieren el criterio del proyectista.
Figura 9
Importante: se recomienda ingresar la forma asociada antes que el texto, ya que en algunos
casos esto determina la cantidad y su ubicación posible.
En este Capítulo se detallan todas y cada una de las señales Dinámicas Diagramables. Es
decir, todas aquellas señales que necesitan ser intervenidas en cuanto a los elementos que la componen.
Señales de montaje lateral que incluyen sólo textos que indican Nombres de
localidades, Puentes, Obras u otros similares y también se utilizan para indicar
información de ruta.
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:
Obs. 1: Si la velocidad que se ingrese es superior a la velocidad del Tramo o la del Proyecto,
el sistema emitirá un mensaje de advertencia, para que el usuario tenga certeza de lo que está realizando.
Si es aceptado con reporte, la señal quedará con Reporte asignado para cualquier
regeneración de su DXF hasta que sea eliminada esta opción desde el menú de edición.
- Texto(s) asociado(s)
- Forma de tipo mapa
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:
a) Asignar los valores en el menú, Herramientas de panel, valores como Velocidad Proyectada, Nombre de
la Señal, Lado, Sentido, etc.
Importante: Siempre se debe agregar primero la forma, ya que ésta determinará la ubicación de los
textos y su posición para ser ingresados.
Para ingresar un destino en 2 líneas de texto, se ingresa el carácter @, el que indicará donde
comienza la segunda línea de texto.
Así por ejemplo, para ingresar el destino “San José de Maipo” en dos líneas de texto, se
escribe de la siguiente forma: San José@De Maipo.
Importante:
- No dejar espacios al ingresar el carácter @ ni antes ni después.
- Se permite ingresar un destino en dos líneas, SOLO para los
destinos laterales.
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los
siguientes:
d) Para este tipo de señales, se considera como automático el ingreso de separadores intermedios de
placa.
e) Ingresar: para agregar la señal a nuestro proyecto.
f) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte)
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:
a) Asignar los textos y sus distancias asociadas. El orden de ingreso no importa, ya que SEVEVIAL
ordenará automáticamente los destinos en orden ascendente de kilometraje.
b) Aceptar: para visualizar el resultado del ingreso del texto (esquemático) o bien reingresar el texto y
repetir la operación.
Figura 10
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:
Figura 11 y 12
Para este tipo de señal, no se considerarán como elementos relevantes la forma Flecha, ya
que al validar la cantidad de pistas, estas formas serán incluidas automáticamente.
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:
c) Aceptar, para visualizar el resultado del ingreso del texto (esquemático) o bien reingresar el texto y
repetir la operación.
Una está compuesta de una placa interna, de una Forma única de flecha y de un texto relativo
a la proximidad de la pista y la otra sólo con el texto informando de proximidad.
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:
Nota: Para ambos tipos de placa, de Pista de Emergencia, el modo de operar es el mismo.
7.3.8.1 Balizas
Este módulo genera las balizas de camino, en forma automática. Para esto
se identifican 3 tipos y cada una con la opción de color correspondiente al tipo de camino
asociado.
Características principales:
Para la creación de este tipo de Señales, se considerarán como elementos necesarios los
textos asociados: Región, Nombre de Ruta.
Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:
b) Aceptar: para visualizar el resultado del ingreso del texto (esquemático) o bien reingresar el texto y
repetir la operación.
c) Llenar los valores en el menú, Herramientas de panel, valores como Velocidad Proyectada, Nombre de
la Señal, Lado, Sentido, etc.
Las formas asociadas de Servicio o Turísticas, sólo podrán ir agrupadas con otras de su mismo
tipo.
Esta herramienta es, por definición, el módulo que maneja mayor cantidad de información y
mediante la que se puede acceder a todas y cada una de las señales contenidas en el proyecto.
A través del Navegador de Proyecto, se podrán realizar múltiples funciones que van desde
editar un valor de una señal, hasta regenerar todos los archivos de salida DXF de las señales contenidas en
el proyecto, según se detalla a continuación:
Actualizar Listado
Eliminar señal
Figura 13
a) Regenerar Todos los DXF: Para proyecto completo en archivo *.SVS. Esta opción permite regenerar
todas y cada una de las señales contenidas en él.
b) Regenerar DXF por señal: A través de esta opción, se puede regenerar el DXF de la señal que se tiene
seleccionada en el listado del Navegador de Proyecto.
c) Editar Señal: Esta opción permite acceder al Interfaz de Edición para la señal previamente seleccionada
en el listado del Navegador de Proyecto.
* Otra forma de acceder a la edición de una señal es con Doble Clic sobre el ícono de la señal requerida.
d) Exportar a Excel: A través de esta opción, se exportan todos los datos del archivo de proyecto a una
planilla de cálculo, por ejemplo, Excel.
h) Adicionalmente, el Navegador de Proyecto entrega la visualización de los datos relevantes del proyecto y
de cada señal dentro de éste, como son:
i) Aceptar: este botón realiza la acción de salir conforme de la ventana Navegador de Proyecto.
j) Actualizar: Realiza la actualización de los datos del navegador modificadas anteriormente en el editor
de señales.
A través de él, se pueden visualizar, en tiempo real, todas y cada una de las señales
agregadas al proyecto durante la sesión de diagramación. También se permite, con un doble clic sobre el
ícono de una señal, entrar al modo de edición de señales.
El menú Edición permite cambiar las principales variables de cada señal creada en el proyecto
actual.
Esquema de la Señal
ID señal Alto y Largo Nombre Señal Velocidad de Diseño
Salir
1) Datos informativos, que no permiten ser modificados, sólo cumplen la función de entregar información
relevante al usuario.
2) Datos editables:
Junto a estas dos opciones, está la opción de grabar los cambios efectuados al proyecto y
finalmente Regenerar el DXF de la señal modificada.
VOLUMEN Nº 6
SEGURIDAD VIAL
SEVEVIAL
MANUAL DE USUARIO
ANEXO
DIAGRAMACION
SEPTIEMBRE 2005
VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
Seguridad Vial Indice Anexo Diagramación
Septiembre 2005
ANEXO DE DIAGRAMACION
INDICE
INTRODUCCION
1. Forma y Color
2. Orlas
3. Letras y Números
3.1 Validación de Cálculos y Tablas de Valores
3.2 Ancho de Letras Mayúsculas y Números
3.3 Espaciamiento de Letras Mayúsculas y Números
3.4 Ancho de Letras Minúsculas
3.5 Espaciamiento de Letras Minúsculas
ANEXO DE DIAGRAMACION
INTRODUCCION
SEVEVIAL trabaja principalmente con dos tipos de módulos de generación de señales. Las
señales Predefinidas que no necesitan intervención del usuario para su diagramación y las señales
Diagramables en las cuales el usuario determinará los elementos que la componen.
Esta intervención del usuario, a la hora de diagramar, requiere que el Software tenga múltiples
validaciones de condiciones, restricciones y otros, referidos a los elementos que la componen. Esto, con la
finalidad de evitar diferencias de criterios, mal uso de los elementos de forma o para no generar señales que
no sean útiles para el Conductor.
En este Anexo, se grafican y detallan los criterios validados por este manual de usuario,
adoptados por el Software SEVEVIAL para la diagramación de señales verticales.
1. Forma y Color
Para el caso de las señales informativas, éstas tienen forma rectangular o cuadrada. Las
leyendas, símbolos y orlas son de color blanco sobrepuestos en placas color de fondo azul (autopistas y
autovías), verde (vías convencionales) y color café (atractivo turístico).
FIGURA 1
2. Orlas
La experiencia internacional demuestra que una de las formas de conseguir que una señal
destaque debidamente es mediante la utilización de orlas. La orla consiste en una franja pintada que rodea
los bordes exteriores de la placa y que contrasta con el color de fondo de ésta. La orla es un elemento que
caracteriza fuertemente las señales, por lo que es imprescindible que su utilización se ajuste a normas
claras e invariables, con el fin de contribuir a la consecución del mayor grado de uniformidad posible. Por lo
anterior, los anchos de orlas para señales informativas se deben ajustar a las indicaciones que ac
continuación se especifican:
ANCHO DE ORLA
donde:
Ap: Alto de Placa
A: Ancho de orla
Cuando se confecciona una señal típica de dirección informando dos o tres destinos, se puede
utilizar una línea divisoria entre las leyendas de destino de ancho 1/10 de H (ver definición de H en Figura
3), con un valor máximo de 30 mm.
FIGURA 2
3. Letras y Números
Toda señal de tránsito debe ser legible a una distancia tal que proporcione al conductor el
tiempo suficiente para leer el mensaje, seleccionar la maniobra apropiada y realizar ésta en forma segura y
oportuna. Esta distancia depende directamente del tipo de letra utilizada y su tamaño.
Dicha tipografía entrega una visibilidad de entre 4,3 y 5 metros por cada centímetro de altura.
Así, las letras de 20 cm de alto son legibles a una distancia máxima de entre 86 y 100 m; letras de 8 cm son
legibles entre 34 y 40 m; y letras de 4 cm son apenas legibles entre 17 y 20 m. Estas distancias
corresponden a estimaciones generales, en condiciones ideales, por lo tanto, para cada individuo pueden
variar según la condición climática el estado del parabrisas del vehículo o de su visión.
Toda leyenda debe comenzar con mayúscula seguido de minúsculas. La altura de letra
minúscula “h” corresponde a la indicada en la Tabla 1 según la velocidad de proyecto asociada.
Por otro lado, la altura de mayúscula “H” inicial, debe ser 1/3 superior a la altura de la
minúscula (H = h + h/3).
FIGURA 3
Nota: Para los cálculos de diagramación de elementos de las placas se utiliza “H”
En función de la velocidad máxima se determinan las alturas mínimas de letra (h) que detalla la
Tabla 1.
Es importante señalar, que la diagramación de señales del tipo informativa son realizadas para
una velocidad mínima de 60 km/h.
Por otro lado, se mantendrán los valores en la tabla para excepciones y cálculos especiales.
De esta forma, se generan tablas y criterios sobre las cuales trabaja el software de diseño de
señalización vertical SEVEVIAL.
TABLA 1
LEYENDAS SIMPLES
Velocidad km/h
Minúscula (h) Mayúscula (H)
20 50 67
30 75 100
40 100 133
50 125 167
60 150 200
70 175 233
80 200 267
90 225 300
100 250 333
120 300 400
140 450 600
- En este contexto, se interpolan valores de tablas desde una altura para carácter mayúscula H = 600 mm
(minúscula h=450), que corresponde a la velocidad de 140 km/h.
- Todos los valores tabulados fueron interpolados desde esta condición hasta las velocidades indicadas en
la Tabla 1.
Tomando como referencia el ancho de los caracteres para una altura mayúscula de 600 mm
(ref. Pág. 217 Capítulo 2 Manual de Señalización de Tránsito), se generó la siguiente tabla con valores
interpolados que relacionan esta altura con las indicadas en la Tabla 2.
TABLA 2
ANCHO DE LETRAS MAYUSCULAS Y NUMEROS (mm)
LECTURA SIMPLE
Letra Minúscula (h)
Caracter 450 300 250 225 200 175 150 125 100 75 50
Letra Mayúscula (H)
600 400 333 300 267 233 200 167 133 100 67
0 421 281 234 211 187 163 140 117 93 70 47
1 147 98 82 74 65 57 49 41 33 25 16
2 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
3 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
4 440 293 244 220 196 171 147 122 98 73 49
5 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
6 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
7 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
8 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
9 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
A 503 335 279 252 224 195 168 140 111 84 56
B 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
C 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
D 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
E 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
F 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
G 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
H 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
I 93 62 52 47 41 36 31 26 21 16 10
J 375 250 208 188 167 146 125 104 83 63 42
K 413 275 229 207 184 160 138 115 92 69 46
L 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
M 464 309 258 232 206 180 155 129 103 77 52
N 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
O 421 281 234 211 187 163 140 117 93 70 47
P 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
Q 421 281 234 211 187 163 140 117 93 70 47
R 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
S 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
T 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
U 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
V 451 301 250 226 201 175 150 126 100 75 50
W 525 350 291 263 234 204 175 146 116 88 59
X 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
Y 507 338 281 254 226 197 169 141 112 85 57
Z 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
La tabla anterior muestra en la primera columna el valor base del cálculo que corresponde a la
altura de 600 mm, la que da origen a través de la interpolación a los respectivos valores para cada altura
definida.
Basados en que sólo se podrá diseñar señales informativas con mayúscula inicial y
minúsculas, no corresponde definir el espaciamiento entre letras mayúsculas. Sin embargo, a cada número
se asocia un código I, II, o III según sus rasgos a izquierda y derecha, como se muestra en la Tabla 3. Así,
“I” se asocia a rasgos verticales bien marcados, “II” a rasgos curvos y “III” a rasgos entrantes inclinados, o
que no respondan a las características anteriores.
Una vez identificados los códigos de cada número de la leyenda, se obtiene el espaciamiento
entre éstos de la Tabla 3, que relaciona el espacio que debe dejarse entre números, según las distintas
combinaciones de dígitos y altura.
Para el espacio entre palabra y palabra se debe utilizar el ancho correspondiente al del
carácter W (Mayúscula).
TABLA 3
Carácter 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 . -
Clave margen izquierdo I II III III I II III II II II I I
Clave margen derecho I II II III II II III II II II I I
Tomando como referencia el espaciamiento de los caracteres para una altura mayúscula de
600 mm (ref. Pág. 218 Capítulo 2 del Manual de Señalización de Tránsito), en la Tabla 4 se presentan los
espaciamientos utilizados para la confección de la diagramación.
TABLA 4
ESPACIAMIENTOS
Letra Minúscula (h)
Combinación de Claves para
Márgenes 50 75 100 125 150 175 200 225 250 300 450
Letra Mayúscula (H)
67 100 133 167 200 233 267 300 333 400 600
I-I, I-II 1,2 1,8 2,3 3,0 3,5 4,1 4,7 5,3 5,9 7,1 10,6
I ó II-III, II-II 0,9 1,4 1,9 2,4 2,8 3,3 3,8 4,3 4,7 5,7 8,5
III-III NO PARALELAS 0,6 0,9 1,2 1,6 1,9 2,2 2,5 2,8 3,1 3,7 5,6
III PARALELAS 0,3 0,5 0,6 0,8 0,9 1,1 1,2 1,4 1,6 1,9 2,8
Todos los caracteres que tienen un arco arriba o abajo rebasan ligeramente las líneas
horizontales de los encuadres de las otras letras. Esto está acorde con la práctica aceptada para letras
redondeadas.
FIGURA 4
De esta forma:
- Continuando con el criterio de tomar para los cálculos el mayor valor como base, se utilizó la cuadrícula
5,6, cuyo valor corresponde a la altura minúscula de 450 mm y velocidad de 140 km/h.
- A partir de esta definición, se estandarizaron los anchos de los caracteres minúsculas en base a la
cuadrícula antes mencionada, definiendo un valor único para la confección de la matriz de dimensiones y
espaciamientos (Ref. pág. 220 - 222 Capítulo 2 Manual de Señalización de Tránsito).
TABLA 5
CALCULOS DE ANCHO PARA LETRAS MINUSCULAS, H=450 mm
Letra a b c d e f g h i j k l m n
Ancho Cuadrícula 67,5 67,5 67,5 67,5 70 45 67,5 65 20 40 70 20 110 65
Factor h= 450mm 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6
Ancho Final 378 378 378 378 392 252 378 364 112 224 392 112 616 364
Letra ñ o p p r s t u v w x y z
Ancho Cuadrícula 65 70 67,5 67,5 50 70 60 65 80 102,5 85 80 70
Factor h= 450mm 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6
Ancho Final 364 392 378 378 280 392 336 364 448 574 476 448 392
Basado en la tabla anterior, se logra una condición única para la diagramación de las señales
informativas, asegurando su proporcionalidad para cada velocidad de proyecto.
Como resultado de la interpolación, se generó la siguiente tabla con valores que relacionan
esta altura con las indicadas en la Tabla 5.
TABLA 6
ANCHO LETRAS MINUSCULAS
Vel. TAMAÑO Letras Minúsculas (mm)
Km/h CUADRICULA
a b c d e f g h i j k l m n
20 6 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5
30 9 60,8 60,8 60,8 60,8 63,0 40,5 60,8 58,5 18,0 36,0 63,0 18,0 99,0 58,5
40 13 87,8 87,8 87,8 87,8 91,0 58,5 87,8 84,5 26,0 52,0 91,0 26,0 143,0 84,5
50 16 108,0 108,0 108,0 108,0 112,0 72,0 108,0 104,0 32,0 64,0 112,0 32,0 176,0 104,0
60 19 128,3 128,3 128,3 128,3 133,0 85,5 128,3 123,5 38,0 76,0 133,0 38,0 209,0 123,5
70 22 148,5 148,5 148,5 148,5 154,0 99,0 148,5 143,0 44,0 88,0 154,0 44,0 242,0 143,0
80 25 168,8 168,8 168,8 168,8 175,0 112,5 168,8 162,5 50,0 100,0 175,0 50,0 275,0 162,5
90 28 189,0 189,0 189,0 189,0 196,0 126,0 189,0 182,0 56,0 112,0 196,0 56,0 308,0 182,0
100 31 209,3 209,3 209,3 209,3 217,0 139,5 209,3 201,5 62,0 124,0 217,0 62,0 341,0 201,5
120 38 256,5 256,5 256,5 256,5 266,0 171,0 256,5 247,0 76,0 152,0 266,0 76,0 418,0 247,0
140 56 378,0 378,0 378,0 378,0 392,0 252,0 378,0 364,0 112,0 224,0 392,0 112,0 616,0 364,0
Tomando como referencia el espaciamiento de los caracteres para una altura mayúscula de
600 mm (ref. Pág. 226 del Capítulo 2 del Manual de Señalización de Tránsito), se presenta la tabla de
espaciamientos a utilizar para la diagramación.
Se describen las principales características para cada grupo de señales, junto con láminas del
detalle completo de cada diagramación considerada.
La información de una señal informativa debe ser clara y precisa, por lo tanto, es necesario
procurar que su diseño tenga por objetivo una comprensión rápida, con un mínimo de longitud de lectura.
Estas señales son de montaje lateral e indican un destino en una a dos líneas de texto o
información general en tres líneas de texto.
Sólo podrán ser diagramadas con un máximo de tres destinos, dividiéndose en 3 tipos:
Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde la longitud es
dimensionada según el texto de mayor longitud y el alto es dimensionado según la altura de éste, definida
en función de la velocidad de proyecto.
Para esta diagramación, las leyendas son consideradas simples, hasta dos líneas de texto.
Para tres líneas de texto, denominadas leyendas complejas, su diagramación se adopta como leyenda
simple, conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.
FIGURA 5
Las señales de montaje lateral indican salidas de vías principales asociadas a su proximidad y
dirección.
En cuanto a los destinos asociados a este tipo de señales, se tienen las siguientes
posibilidades:
Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensión variable. La dimensión de la placa
se determina por la forma de flecha asociada, más el texto de mayor longitud referido a ésta.
Todas las Señales Informativas que cumplen las características antes mencionadas se
consideran leyenda compleja, sin embargo, para su diagramación se adopta como leyenda simple,
conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.
Los tipos y variaciones asociadas a este conjunto de señales responden a la forma del tipo
flecha asociada y se pueden dividir en:
- Informativa Lateral Simple (un destino lateral) ver Láminas 4.2.3 a 4.2.6
- Informativa Lateral Doble (dos destinos laterales) ver Láminas 4.2.7 a 4.2.10
- Informativa Lateral de Cruce ver Láminas 4.2.11 a 4.2.14
- Informativa Lateral de Rotonda ver Lámina 4.2.15
Las distintas formas de flechas asociadas a este tipo de señales se detallan en las Láminas
4.2.1 y 4.2.2. Las dimensiones como toda la diagramación son expresadas en función de “H”. Para sus
dimensiones variables se entrega una tabla.
FIGURA 6
Estas señales son de montaje lateral e indican desde uno a tres destinos.
Sólo podrán ser diagramadas con un máximo de tres destinos, dividiéndose en 4 tipos:
Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde la longitud es
determinada según el texto y la flecha de mayor longitud.
Para esta diagramación, las leyendas son consideradas simples, hasta dos líneas de texto.
Para tres líneas de texto, denominadas leyendas complejas, su diagramación se adopta como leyenda
simple, conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.
La geometría de la flecha considera un ancho basal de 1/3 de “H” (altura mayúscula inicial) y su
cabeza tiene un ancho de “H”. Esta flecha se utiliza en forma horizontal, vertical o en un ángulo de 45º a la
derecha o a la izquierda.
FIGURA 7
Estas señales son de montaje lateral e indican desde uno a tres destinos con sus distancias
asociadas.
Solo podrán ser diagramadas con un máximo de tres destinos, dividiéndose en 3 tipos:
Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde las principales
dimensiones quedaran determinadas por:
- Longitud de la placa; determinada por el texto más su distancia asociada, de mayor longitud.
- Alto de la placa; determinada por la altura del texto asociada a la velocidad de proyecto de ésta y la
cantidad de destinos contenidas en ella.
Para esta diagramación, las leyendas son consideradas simples, hasta dos líneas de texto.
Para tres líneas de texto, denominadas leyendas complejas, su diagramación se adopta como leyenda
simple, conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.
Para la diagramación, se ubican los destinos con la siguiente regla; “El destino más lejano en la
parte superior y el resto en orden decreciente hacia abajo”.
FIGURA 8
Estas señales son de montaje aéreo en Marco Porta Señal o Bandera Porta Señal e indican
uno o dos destinos por calzada.
La longitud de los destinos para una pista debe cumplir con la siguiente fórmula:
Para esta diagramación las leyendas serán consideradas con lectura solo de tipo simple.
Se dividen en 3 tipos:
La Figura 9 muestra las características de las dos flechas que se deben usar en señales
informativas aéreas, una descendente y otra diagonal ascendente.
Flecha Aérea Tipo A: Su geometría apunta directamente hacia abajo, debe ser utilizada para
indicar el destino de una pista, el ancho de la cabeza como muestra la figura es 1,75 veces “H” (altura
mayúscula inicial).
Flecha Aérea Tipo B: Su geometría debe apuntar 45º a la Derecha o Izquierda, dependiendo
del tipo de salida indicada, su ancho perpendicular es de 1,38 “H” (altura mayúscula inicial) y su cabeza
tiene un ancho de “H”.
FIGURA 9
AEREA TIPO A AEREA TIPO B
Estas señales son de montaje lateral e indican la proximidad de una salida de emergencia, su
utilización en un proyecto deberá contar con la autorización explicita de la Dirección de Vialidad.
Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones definidas. Para esta
diagramación las leyendas serán consideradas con lectura del tipo simple.
FIGURA 10
Estas señales son de montaje lateral e indican la proximidad de una localidad, ciudad o áreas
de servicios.
Solo podrán ser diagramadas con un máximo de dos líneas de lectura, dividiéndose en 4 tipos:
Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde las principales
dimensiones quedaran determinadas por:
- Longitud de la placa; determinada por la dimensión de tres pictogramas más la separación entre ellos y
los márgenes.
- Alto de la placa; determinada por la altura de la o las líneas de texto asociadas más 2 pictogramas y los
espaciamientos entre estos.
La dimensión de los pictogramas y la altura de los textos queda determinada por la velocidad
de proyecto asociada.
Para esta diagramación las leyendas serán consideradas con lectura del tipo simple.
La Figura 11 muestra las características de la flecha y los pictogramas que se pueden utilizar
en la diagramación de señales informativas Turísticas o de Servicios, en cada una de sus posiciones
características.
Flecha Tipo A: La geometría de la flecha considera, un ancho basal de 1/3 de “H” (altura
mayúscula inicial) y su cabeza tiene un ancho de “H”. Esta flecha se utiliza horizontal y hacia la derecha.
Flecha Tipo B: Su geometría debe apuntar 45º a la derecha, su ancho perpendicular es de 1,55
“H” (altura mayúscula inicial) y su cabeza tiene un ancho de “H”.
Solo se podrá utilizar pictogramas del mismo tipo en la diagramación de una placa.
Figura 11
4.8 Balizas
Señal diagramada sobre placa de alto fijo y ancho variable (2 tipos), determinado por la
cantidad de caracteres ingresados. Lámina 4.8.3.
Señal diagramada sobre placa de ancho fijo y alto variable (4 tipos), determinado por la
cantidad de caracteres ingresados. Lámina 4.8.2
La función principal de esta señal es determinar con mayor claridad la ubicación de un sector
de la vía, para el registro de accidentes o labores de conservación. No está orientada para ser visualizada
por los conductores.
Se utiliza para indicar la región, además del número de la vía. Se instalarán dentro de los
primeros 500 m del inicio de una ruta y luego de intersecciones con caminos principales que involucren
incorporación significativa de flujos hacia la vía en que se transita.