INCOTERMS 2010

Expositor : Raúl E. Privat Pando

Adm. De Negs Intnls

Raul Privat - rprivat@skynetperu.pe

Evolución Histórica. INCOTERMS

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Evolución Histórica. INCOTERMS
1920

1928

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1936

1953

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 1967

1976

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1980

1990

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 2000

2010

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VALIDEZ INTERNACIONAL.
La Convención de Viena. (CICVM)
• La convención regula la formación del contrato de compraventa y los
derechos y obligaciones del vendedor y del comprador.
• La Convención de Viena, concluida en Viena el 11 de Abril de 1980,
fue firmada por 19 países y posteriormente se adhirieron 59 países
más.
A partir de la CICVM en 1980, la ONU le ha dado mayor
reconocimiento a los Incoterms.

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 Convención de las Naciones Unidas sobre los
Contratos de Compraventa Internacional de
Mercaderías
• Artículo 9
1) Las partes quedarán obligadas por cualquier uso en que hayan
convenido y por cualquier práctica que hayan establecido entre
ellas.
2) Salvo pacto en contrario, se considerará que las partes han hecho
tácitamente aplicable al contrato o a su formación un uso del que
tenían o debían haber tenido conocimiento y que, en el comercio
internacional, sea ampliamente conocido y regularmente observado
por las partes en contratos del mismo tipo en el tráfico mercantil de que
se trate.
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INCOTERMS. Concepto
• Son términos de tres letras (cada uno) que reflejan las
normas, de aceptación voluntaria por las dos partes
(comprador y vendedor), acerca de:

 La vía de transporte
 La transmisión de riesgo sobre las mercancías
 Lugar de entrega de las mercancías
 Cobertura de los costos.

IMPORTANTE : Los INCOTERMS no regulan el medio de pago de

la operación comercial.

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INCOTERMS. Objetivos
• Delimitar las obligaciones y responsabilidades tanto
del vendedor como del comprador en una operación
de comercio internacional.
• Evitar las incertidumbres derivadas de las distintas
interpretaciones de dichos términos en países
diferentes.

• Los INCOTERMS se refieren únicamente a Contratos

de Venta de Mercancías, no de Servicios.

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¡Que NO hacen los INCOTERMS!
• No soy Ley, son Recomendaciones reconocidas como Práctica
Internacional Uniforme (Art9)
• No determinan la propiedad de una mercancía. (Este punto debe ser
previsto en otra cláusula en el contrato de venta).
• No son un servicio Todo Incluido, frecuentemente detalles que van
mas allá de los Incoterms deben ser cubiertas en otras partes del
contrato.

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INCOTERMS. Lo agrupamos en 04 categorías.
• E: único término por el que el vendedor pone las mercancías a disposición
del comprador en el local del vendedor.

• F: el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de

transporte escogido por el comprador.

• C: el vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño

de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.

• D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la

mercancía al país de destino.

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Planteando un orden por vía de transporte.

• Marítimos :
FAS , FOB, CFR , CIF
• Multimodales :
EXW , FCA , CPT , CIP , DAT , DAP , DDP

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 EXW

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 FCA

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 FAS

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 FOB

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CFR

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CIF

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CPT

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CIP

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DAT

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DAP

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DDP

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INCOTERMS 2010

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CONSIDERACIONES OPERATIVAS

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 Proceso de Embarque Aéreo

Exportador /
Ag. Carga Aerolínea
Importador

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Proceso de Embarque Marítimo FCL

Exportador /
Importador Naviera

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Proceso de Embarque Marítimo LCL

Exportador /
NVOCC Naviera
Importador

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PRACTIQUEMOS.

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•¿Qué INCOTERMS
tienen común la vía
marítima?

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•¿Qué INCOTERMS
incluyen la descarga
marítima?

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•¿Qué INCOTERMS
incluyen el pago del
producto en origen y
cuales en destino?
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•¿Qué es más
conveniente para un
Exportador?
•¿CIF o DAT?
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•¿En qué INCOTERM el
importador arriesga
más?

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• Un cliente pide cotización puesto
en aeropuerto de origen y otra
propuesta puesto en aeropuerto
de destino incluido el seguro
¿Qué INCOTERMS son los
solicitados?
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•Fob + flete = ¿?
•CIF – Seguro = ¿?

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•EXW + gastos hasta
borda de buque = ¿?
•CIP – Seguro – Flete = ¿?

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•¿Cuál es el INCOTERM
menos práctico de la
versión 2010 y por
qué?

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•¿Cuál es el INCOTERM
menos complejo para
el exportador en
cuestión de costos?
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• Un importador recibe esta cotización:
• Us $ 3 300.00 CFR Valparaíso y
us $ 3 750.00 CIF Valaparaíso y por propia
cuenta el importador adquiere un seguro
por us $ 100.00.

¿Qué INCOTERM conviene al importador?

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• Un exportador cotiza:
• Us $ 13 500.00 FCA Callao y
us $ 15 700.00 CPT berlín y por propia
cuenta el importador adquiere un flete por
us $ 3150.00.

¿Qué INCOTERM conviene al importador?

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GRACIAS
rprivat@skynetperu.pe Expositor : Raúl E. Privat Pando
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