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ANALISI DINAMICA
Principali tipi di analisi
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
• analisi modale
• analisi della risposta armonica
• analisi di transitorio dinamico
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
z dz
Equazione di equilibrio:
N
Adz u N dz N
N z
N dz
N z
N u
dz Au N EA EA
dm u u z z
N 2u
EA 2
z z
2u
Au EA 2
z
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2u
u E 2
z
N
N dz 2
u E
N z u 2 2
z
dz
dm u u
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2u
u u z, t Z z T t
2
z 2
2T t
u z, t Z z
t 2
2u z , t 2 Z z
T t
z 2
z 2
2T t 2
Z z
Z z 2
T t
t 2 z 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2T t 2 Z z
Z z T t
2
t 2
z 2
2T t 2 Z z
t 2 2 z 2
T t Z z
T 2 Z
II
T Z
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
T 2 Z
II
a
T Z
T aT 0
a 2
2 Z II aZ 0
2
T 2T 0 Z 2 Z 0
II
T (t ) A cos(t ) B sin(t )
Z ( z ) C cos( z ) D sin( z)
v v
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
k
Z k z Dk sin k z
L
2L
Si può introdurre il parametro: k
k
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2L
k
k
2
Z k z Dk sin z
k
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
k
uk ( z, t ) Ak Dk cos(k t ) Bk Dk sin(k t )sin( z)
v
nella quale le due costanti AkDk e BkDk devono essere determinate in base
alle condizioni inziali. L’oscillazione libera generale sarà infine data da:
k
u ( z , t ) uk ( z , t ) Ak Dk cos(k t ) Bk Dk sin(k t )sin( z)
k 1 k 1 v
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI ESTENSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Le frequenze proprie, per altre modalità di vincolo, sono date dalla seguente
relazione generale, nella quale il coefficiente K(k) dipende da queste ultime:
E
k K (k ) k 1,2,3...
L
K(k)
Incastrato-incastrato k
Libero-libero k
Incastrato-libero k+1/2
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
v k 2 v IV v z, t V z T t
T 2V
IV
k 2
T V
T 2T 0 2
V IV
2
V 0
k
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2
V IV
V 0
k 2
k
V IV 4V 0
s4 4 0
s ; i
V ( z ) C1 e z D1 e z E1 eiz F1 e iz
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
V ( z ) C1 e z D1 e z E1 e iz F1 e iz
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
d
sinh 0 0 sinh t cosht cosht 2 sinh t 2 1
dt
d
cosh0 1 cosht sinh t
dt
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
x
Trave libera agli estremi (z=0, L)
SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
x
Trave libera agli estremi (z=0, L)
F D0
E C 0
C 2 sin L D 2 cosL E 2 sinhL F 2 coshL 0
C 3 cosL D 3 sin L E 3 coshL F 3 sinhL 0
3
cos L 3
sin L 3
cosh L 3
sinh L
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
x
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
0 1 0 1
1 0 1 0
det 0
sin L cosL sinh L cosh L
2 2 2 2
3
cos L 3
sin L 3
cosh L 3
sinh L
2 sinh L 3 sinh L 2 coshL 3 cosh L
sin L sinh L coshL cosL
2 3 2 3
2 cosL 3 cosh L 2 sinh L 3 sin L
sin L sin L cosL cosL
2 3 2 3
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
x
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
5 sinh 2 L 5 cosh 2 L
sin L sinh L coshL cosL
5 5
5 cosL coshL 5 sinh L sin L
sin L cos L
5 2 5 2
5 cosh 2 L sinh 2 L
5
sin L sinh L coshL cosL
5 cosL cosh L sinh L sin L
5
2
sin L cos L
2
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
x
Trave libera agli estremi (z=0, L)
5 1 sin L sinhL coshL cosL cosL coshL sinh L sin L 1
2 5 1 coshL cosL 0
coshL cosL 1
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
EJ 2 1 EJ
cosh n L cos n L 1 n n2 k n2 n L 2
A L A
n 1 2 3 4 >4
nL 4.730 7.853 10.996 14.137 (n+1/2)
Valore asintotico
(valido dopo i
primi 3-4 termini)
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
Trave libera agli estremi (z=0, L)
L
z dz
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
x
FD
E C
C sin n L D cos n L C sinh n L D cosh n L 0
DC
sinh n L sin n L
cos n L cosh n L
F C
sinh n L sin n L
cos n L cosh n L
E C
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
Trave libera agli estremi (z=0, L)
L
z
y
sinh n L sin n L
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Vn ( z ) Cn sin n z sinh n z cos n z cosh n z
cos n L cosh n L
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z
y
Trave incastrata ad un estremo (z=0) e libera all’altro (z=L)
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1 EJ n 1 2 3 4 >4
n n L 2
L2 A nL 1.875 4.694 7.855 10.996 (n-1/2)
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z
y
Trave incastrata ad un estremo (z=0) e libera all’altro (z=L)
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
sinh n L sin n L
Vn ( z ) Cn sin n z sinh n z cos n z cosh n z
cos n L cosh n L
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z
y
Trave incastrata agli estremi (z=0, L)
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1 EJ n 1 2 3 4 >4
n n L 2
L2 A nL 4.730 7.853 10.996 14.137 (n+1/2)
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
z
y
Trave incastrata agli estremi (z=0, L)
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
sinh n L sin n L
Vn ( z ) Cn sinh n z sin n z cosh n z cos n z
cos n L cosh n L
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
y
Condizioni al contorno V (0) V II (0) 0 V ( L) V II ( L) 0
1 EJ n 1 2 3 4 >4
n n L 2
L2 A nL 2 3 4 n
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SISTEMI CONTINUI
TRAVE SOGGETTA A VIBRAZIONI FLESSIONALI
L
Vn ( z ) Cn sin n z
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SISTEMI CONTINUI
PIASTRA CIRCOLARE
Le vibrazioni proprie di una piastra circolare possono prevedere:
• forme modali simmetriche, che presentano circonferenze nodali, i cui punti
non si spostano durante la vibrazione
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
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SISTEMI CONTINUI
PIASTRA CIRCOLARE
Le vibrazioni proprie di una piastra circolare possono prevedere:
• forme modali simmetriche, che presentano circonferenze nodali, i cui
punti non si spostano durante la vibrazione
• forme modali anti-simmetriche, che presentano diametri nodali, i cui punti
non si spostano durante la vibrazione
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SISTEMI CONTINUI
PIASTRA CIRCOLARE
Le vibrazioni proprie di una piastra circolare possono prevedere:
• forme modali simmetriche, che presentano circonferenze nodali, i cui
punti non si spostano durante la vibrazione
• forme modali anti-simmetriche, che presentano diametri nodali, i cui punti
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
SISTEMI CONTINUI
PIASTRA CIRCOLARE
mg
X ' x mX 'kX ' mg 0
k k
Allungamento
X ' x
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
molla =0
m g
Posizione k m
riposo massa
X’ x
mg
mx k x mg 0
k
Analisi delle forze agenti
mx kx mg mg 0
m x Kx
X’ x
m mx kx 0
Sistema ad 1 g.d.l. k
mx kx 0 x x x n2 x 0
m
x(t ) C1e z1t C2 e z2t
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2
x(t ) A sin nt
Soluzione trovata
x (t ) An cosnt
k
1 1
m An cos(nt ) k A sin(nt )
2 2
m E
2 2
x
A2
2
m n2 cos 2 (nt ) k sin 2 (nt )
E cost m k 2 A2 k
E m cos (n t ) k sin (n t )
2 2
n
2 m
k
n
A2 k
cos (nt ) sin (n t )
2 2
A2 k
cost
m 2 2
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F0 F0 1 F0 1
X
k m 2
k m 2
k
2
1 1
k
n
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k
C1 e C2 sono numeri complessi determinati dalle
condizioni iniziali.
m Se si adotta in particolare:
x ( 0) X
x F(t)=F0cos(t)
x (0) 0
si ottiene:
C1 C2 0
x(t ) Xe it
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x(0) C1 C2 X X
x F(t)=F0cos(t)
x (0) inC1 inC2 iX 0
C1 C2 0
in C1 C2 0 C1 C2
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statica
10
Fattore di
5
m 2 Xeit
2Xeit
10
0 1 2 3
m
/n
Xeit
F 0 e i t
K Xeit
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Integrale particolare
non omogenea
k
F0 int
n Xe i n t
2i nt 2
n Xte i n t
e
m
m
F0
2in X Xt Xt 2
n
2
n
x
m
F(t)=F0cos(nt)
F0 1 F0 n
X
m 2in k 2i
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x (t )
F0 i e T
k
T 40
20
Ampiezza/Freccia statica
20
40
0 2 4 6 8 10
t/T
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forzante stessa.
X 1 1
2
F0 k
1
n
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A
rif
Un raddoppio di A corrisponde
ad un incremento di circa 6
dB, un aumento di 10 volte ad
un incremento di 20 dB
A
1 dB 20 log10
1 1
1
A k
2
M 2
rif 1
n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Al diagramma del modulo della FRF si abbina anche il diagramma della fase,
ottenendo il noto diagramma di Bode
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
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mr
G M
M
x(t ) Xe it x (t ) iXeit
x(t ) 2 Xe it
k mr A 2 it
Xe Xe
2 it 2
n
it
e
M
mr A 2 mr A 2
X M k
n2 2 2
1 2
n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
mr
G
M 100
150
k 0.01 0.1 1 10 100
Ω
Spostamento (fase) [°] 200
150
100
X 1 2
50
mr A k 2
1 2 0
0.01 0.1 1 10 100
n Ω
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
mx k x y 0
k it
mx kx ky kYe it
x x Ye n2Yeit
2
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
y n
m
k
x(t ) Xe it x (t ) iXeit
m
x(t ) 2 Xe it
n2Y Y
X 2
n 2
2
1 2
n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
40
20
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
y 10
0
k 10
20
30
m 40
50
0.01 0.1 1 10 100
x 200
Ω
Spostamento (fase) [°]
150
X 1
100
Y 2
1 2 50
n 0
0.01 0.1 1 10 100
Ω
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F mx kx Bt
i n t i n t B
x(t ) A1e B1e t
k
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
x(t ) Xt x (t ) X
x(t ) 0
B
kXt Bt X
k
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F mx kx Bt
i n t i n t B
x(t ) A1e B1e t
k
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Condizioni x(0) 0
t iniziali
x (0) 0
B
x(0) A1 B1 0 A1 i
2kn
B
x (0) in A1 in B1 B i B
k 1 2kn
B eint B i
i t
e B Sin(nt )
n
x(t ) i i
t 2iSin(nt ) t t
k 2n 2n
k 2n k n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Spostamento normalizzato
t
Sin( 2 )
x(t ) t T
BT T 2
k
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
t
B Sin(nt )
0 t x(t ) t
k n
B Sin(nt ) B Sin(n t )
t x(t ) t t
k n k n
B Sin(nt ) Sin(n t )
k n n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
t
Sin(2 )
x(t ) k T t
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
. . T
0 t
F0 T 2
x(t )k Sin(n t ) Sin(n t )
t 1
F0 n n
T Sin(n t ) Sin(n t )
1
2 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
1.8
1.62
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1.44
Spostamento normalizzato
1.26
1.08
0.9
0.72
0.54
/T=0.5
0.36 /T=1.0
/T=1.5
0.18
/T=2.0
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 8.5 9 9.5 10
t/T
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
1.8
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1.4
1.2
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
/T
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
c k
c k a a 0
2
m m
c2 k
m 2 4 0 c ccr 2 km
m m
x
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
c 1 c2 k
a1, 2 4
c k 2m 2 m 2 m
x
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ccr
k
c c c k c k c
n n
2m 2m k 2 km m ccr
m
1 k c2 k c2 k c2
4 2 1 1 2 n 1 2 s
2 m m m 4mk m ccr
x
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Sistema ad 1 g.d.l.
a1, 2 n i s
x(t ) A1e ( n is )t B1e ( n is )t e nt ( A1e ist B1e ist )
x(t ) e nt A cos( s t ) B sin(s t )
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c k
x
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Sistema ad 1 g.d.l.
c
Per la maggior parte dei sistemi meccanici è
ccr piuttosto piccolo (< 0.1)
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c k
s n 1 2
s n 1 0.12 0.99n
m 0.1
x
Per questo è solitamente possibile trascurare l’effetto dello
smorzamento sul valore dei modi propri
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Sistema ad 1 g.d.l.
Analisi delle forze agenti
m x c x -K x
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c k x
m
m
F(t)=F0cos(t)
c k
x F(t)=F0cos(t)
2
T
n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
m
Ampiezza/Valore iniziale
0.6
x F(t)=F0cos(t)
0.4
2
0.2
T
n 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
t/T
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
c
2n
m
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
k
k n2
c m
m c k
mx cx kx x x x x 2n x n2 x
m m
x F(t)=F0cos(t)
F0
x 2n x x cos(t )
2
n
m
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
x F(t)=F0cos(t)
F0
X cost 2n X sin t X cost cost
2 2
n
m
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F0
2 X cost 2n X sin t n2 X cost cost
m
2
n cos 2
cos 2 n sin X
F0
m
2 sin 2 sin 2 cos 0
n
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2
n
tan 2
1
n
2 2
n cos 4 n sin 4n sin cos 0
2 2 2 2 2 2 2 F
Xm
2
n 2 2
sin 2
4
2 2 2
n cos 2
4n sin cos 0
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
2 2
F
n cos 4 n sin 4n sin cos 0
2 2 2 2 2 2 2
Xm
2
n sin 4 n cos 4n sin cos 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2 2 2 2 2 2 2
2
n
2 2 2 2 2 F0
4 n
Xm
F0 F0
X m k
2
n
2 2
4 2n2 2
2
2
1 2
2
n n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
m F0 1 n
X
K 2 2 arctan
2 2
1 2 2 1 2
x F(t)=F0cos(t) n n n
k
n s n 1 2
m
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
6
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
0 5
10 =0
20 =0.1
4
=0.2
30
=0.4
40 3
50
60 2
Angolo di fase (°)
70
1
80
90
0
100 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
110
/n
120
130
140
2
n
arctan
150
160
2
170 1 2
180
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 n
/n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
n max 3
2.5
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3
/n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Integrale particolare
non omogenea
x(t ) n2 X sin(nt )
k
c F0
n2 X sin(nt ) 2n2 X cos(n t ) n2 X sin(nt ) cos(n t )
m
m F0
2 X cos(nt ) cos(nt )
2
n
m
x F(t)=F0cos(nt)
F0 1 F0 k F0 1
X
m 2n km 2n
2 2
k 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Sistema ad 1 g.d.l. F0 1
x(t ) e nt A1 cos(s t ) B1 sin( s t ) sin(nt )
k 2
Condizioni x ( 0) 0
iniziali
x (0) 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c k
x(0) A1 0
F0 1
x (0) n A1 s B1 n 0
m k 2
F0
x F(t)=F0cos(nt) B1
2k 1 2
A1 0
F0 F0 1
x(t ) e nt sin( s t ) sin(n t )
2k 1 2 k 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
n t F0 F0 1
Sistema ad 1 g.d.l. x(t ) e sin( s t ) sin(n t )
2k 1 2 k 2
F0 1
x(t ) sin( t ) e nt sin(s t )
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2k n
1 2
c k
F0 1
x(t )
sin(n t ) 1 e n t
m
2k 1 2
x F(t)=F0cos(nt)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
c k
x F(t)=F0cos(nt)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
c k
x F(t)=F0cos(nt)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F t F0 cos(t ) F
x(t ) X cost
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c k
x
x F(t)=F0cos(nt)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F t F0 cos(t ) F
x(t ) X cost
dL
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c k
x
x F(t)=F0cos(nt)
dL F t dx F t x dt
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F t F0 cos(t ) F
x(t ) X cost
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c k
x
x F(t)=F0cos(nt)
dL F t dx F t x dt
T
L F t x dt
0
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
T T
L F t x dt F0 cos(t )X sin t dt
0 0
T
F0 X cos(t ) sin t dt
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
0
c k
T
1
F0 X sin(2t ) sin( ) dt
m 0
2
F0 X
T
F0 X 2
x F(t)=F0cos(nt) sin( ) dt sin( )
2 0
2
F0 X sin( )
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
0 o 180
2 2
1
L0
1
90
L F0 X
F(t)/F0
F(t)/F0
0 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1 1
2 2
2 1 0 1 2 2 1 0 1 2
x(t)/X x(t)/X
45
1
2
L F0 X
F(t)/F0
2
1
2
2 1 0 1 2
x(t)/X
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F(t)=F0cos(t)
m x c x -K x
F0 X sin( ) cX 2
x
m
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
F(t)=F0cos(t) F0
X sin( )
c
m
0.5
x
x(t)/x(0)
0.5
1
0 2 4 6 8 10
t/T'
2
T'
s
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
0
n
n 1 2 1 2
0.5
1
0 2 4 6 8 10
t/T' 4 2 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
5.5
5 D1
Fattore di amplificazione dinamica
4.5
4
D1
3.5 Db
2
3
2.5
1.5
1
ra rb
0.5
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2
/n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
D
1 r 2r
2 2 2
1 1
1 r 2 2
4 2 r 2 2 2
Elevando al quadrato
1 1
1 r
2 2
4 2 r 2 8 2
r 4 2r 2 2 2 1 1 8 2 0
ra2,b 1 2 2 2 2
2
1 1 8 2 1 2 2 4 4
4 2 1 1 8 2 1 2 2 2 1 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ra2,b 1 2 2 2 1 2
Per <<1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
ra2,b 1 2 2 2
ra ,b 1 2 2 2
ra 1 2 rb 1 2
rb ra
2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
o “Lagrangiana”
F q
m
c k
b
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F 4
2 q 3
x1 m
x 1
x 2 c k
x
x3
x4
x ? b
x1
x b b
2
x d d
x3
x4
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F 4
q
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
f1 F 2 3
f 0 m
f 2 1
f3 0 c k
x
f 4 0
b
Lavoro forze effettive x spost. effettivi = Lavoro forza ridotta x coord. lagrangiana
Q x f
T
x d
Q d f
T
Q d f
T
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
k 22 k 23 2 3
K 21 m
k31 k32 k33 k34
1
k 41 k 42 k 43 k 44 x
c k
0 0 0 0
0 0 0 0
0 0 k 0
0 0 0 0 b
Lavoro forze effettive x spost. effettivi = Lavoro forza ridotta x coord. lagrangiana
k * x k x
T
x d
0 0 0 0
k * d K d
T
0 0 0 b
T 0
k * b k
2
k d K d
* T 0 0 k 0
0 0 0 0
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
2 3
m* d M d
T
m
1
x
c d C d c k
* T
b c
m* c* k * Q
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
m1 x1 k1 x1 k 2 x1 x2 0
k1 m2 x2 k 2 x2 x1 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
k2
M x K x 0
m2
x2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
M x K x 0
Matrice di massa:
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Matrice di rigidezza:
k11 k12 .. 0
k k 22 .. .. Struttura simmetrica (kij=kji) solitamente «a
K 21 banda», più o meno stretta attorno alla
.. .. .. k n 1,n diagonale principale
0 .. k n ,n 1 k nn
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F K U
La generica componente di forza applicata secondo il gdl «j» è data da:
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
f j k jl ul
l
u1 u2 u3
m2 m1 0 x1 K1 K 2 K 2 x1
x2 x2=1 0 0
m2 x2 K 2 K 2 x2
f2 = K2 (x2 – x1)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
C K 1
U C F
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
u j c jl f l
l
f1 f2 f3
K C 1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
M x K x 0
Si cercano soluzioni del tipo
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
x X eit
x 2 X eit
Sostituendo
K M X 0
2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
det K 2 M 0
2 n
an 1 2 n 1
... a1 2 an 0 “Polinomio caratteristico”
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
K M y 0
2
j
( j)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
normalizzato):
Y M Y 1
( j) T ( j)
y M y a
( j) T ( j) 2
Y 1a y
( j) ( j)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
A M 1K
j 2j
AY j j Y j
AY j 2j Y j
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
12 0 0
0
2
0
diag j
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2 2
2
0 0 n
K M Y 0
2
s
(s)
Y K M Y 0
(s) T 2
r
(r )
Y K
(s) T T T
s2 M Y ( r ) 0
Y K
(s) T T T
K M Y
s2 M Y ( r ) Y ( s )
T 2
s
(r )
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Y K M Y 0
(s) T 2
s
(r )
Sottraendo
Y ( s )
s2 r2 Y ( s ) M Y (r ) 0 ( s )
T M Y 0
T (r )
se s r
Y M Y 0
T (r )
se s r
Inoltre si ha
K Y 0 Y ( s ) T (r )
se s r
Y K Y Y M Y
(s) T (r ) 2 (s) T (r )
(s)
K Y 0
r
Y
T (r )
se s r
Infine:
2
Y K Y k
(r ) T (r )
r Rapporto di Rayleigh
r
Y M Y m
(r ) T (r )
r
(kr, mr rigidezza e massa “modali” per il modo r)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
k1 0 ... 0
0 k ... 0 rigidezze modali
Y T K Y 2
... ... ... 0 Matrice di rigidezza principale
0 0 0 k n
NB: Il rapporto kr/mr è una proprietà del sistema, i valori di kr ed mr, invece,
dipendono dal tipo di normalizzazione adottato per le forme modali.
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Y M Y 1
(r ) T (r )
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Y T M Y I
12 0 ... 0
2
0 ... 0
Y T K Y 2 diag 2
... ... ... 0
j
2
0 0 0 n
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Autovalori nulli
Dato che risulta :
si ha:
T
T
det Y K Y detY detK detY det diag i2 i2
i
detK 0
il che implica che alcuni degli autovalori siano nulli. Il numero di autovalori
nulli è pari al grado di labilità della struttura
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Indipendenza lineare
Un sistema di vettori è linearmente indipendente se la condizione:
a Y 0
i
(i )
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Per cui:
detY 0
e di conseguenza si ha la sola soluzione banale ai 0
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
V bi Y ( i ) Y bi
i
Autovalori coincidenti
In alcuni casi è possibile ottenere degli autovalori coincidenti (aventi quindi
molteplicità maggiore di 1).
Un primo caso in cui questo può verificarsi, si ha quando la struttura presenta
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Autovalori coincidenti
La coincidenza degli autovalori può inoltre verificarsi, anche tra modi di
vibrare indipendenti.
Ad esempio, è possibile fare in modo che, in un albero con due volani, la
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
da cui:
K M X F
2
X K 2 M 1F
La soluzione ottenuta può risultare molto onerosa in termini computazionali al
crescere del numero di gdl, anche perché si richiede una nuova inversione della
matrice per ogni diverso valore di .
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
x(t ) Y qi
x(t ) Y qi
Sostituendo nell’equazione di equilibrio dinamico:
Dalla:
F e
qj 2j q j Y ( j )
T it
f j e it
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
qj 2j q j f j eit
q j (t ) Q j eit
Si ottiene:
2Q j 2j Q j f j
fj
Qj
2
j 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
( j) it
( j) it
j 1 j 1
2
j
2
3
X 1 0
X 2 0
0
0 10 20 30
0
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
In generale
Matrice modale sistema non smorzato
Y T C Y
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
non è una matrice diagonale, per cui le equazioni del moto non possono
essere disaccoppiate .
c1d 0 ... 0
0 0
Y C Y Cd
T
...
c2 d
...
...
... 0
diag c jd
0 0 0 cnd
c jd 2 j j
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Ponendo:
x(t ) Y qt x (t ) Y q x(t ) Y q
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
q j 2 j j q j 2j q j 0
j j j i j 1 j2 j j isj
q j t e
j j t
A e
j1
i sj t
A j 2e
i sj t
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Per quanto riguarda gli autovettori (forme modali) si dimostra che, nel caso di
smorzamento classico, coincidono con quelli del sistema non smorzato.
K M Y 0
2
nj
( j)
Sistema non smorzato
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
M C K Z 0
2
j j
( j)
Sistema smorzato
2j 2 j j j nj2 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
j jnj
j nj
2
nj2 jnj nj 1 j2
M C K Y 0
2
j j
( j)
j jnj nj 1 j2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
C M l M K
m l
1
l 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
C M b K
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Combinando:
C M b K
con:
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
M Y 0
Y ( s ) T (r )
per " s" " r"
(s)
M Y 1
Y
T (r )
per " s" " r"
K Y 0
Y ( s ) T (r )
per " s" " r"
(s)
K Y
Y
T (r ) 2
r per " s" " r"
si ottiene:
crd b nr2
Combinando con : crd 2 rnr
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
si ottiene:
2 rnr b nr2
1
r b nr
2 nr
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
x(t ) Y qt
con le sue derivate e pre-moltiplicando per la trasposta della matrice modale,
come nel caso di sistema non smorzato, in caso di Classical Damping (matrice C
diagonalizzabile), si ottiene:
q j (t ) Q j eit
Si ottiene:
fj
Qj
2
nj
2 2i jnj
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
fj
Y e
N
x(t ) ( j) it
j 1 2
nj
2 2i jnj
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Ampiezza massa 1 3
0
0 10 20 30
Ω
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
C d Y C Y
T
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
non risulta diagonale. In questo caso, la soluzione del problema, sia dell’analisi
modale che della risposta forzata, può essere affrontato in due modi diversi:
• Metodo di soluzione diretta del sistema completo in campo complesso
• Riduzione alla forma diagonale della matrice [Cd], trascurando i termini fuori
diagonale
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
x Z et
x Z et
x 2 Z e t
sostituendo:
M C K Z 0
2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
M C K Z 0
2
det 2 M C K 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
da cui:
X K M iC F
2 1
C d Y C Y
T
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
211 0 ... 0
0 2 22 ... 0
Cd nN
... ... ... 0
0 0 0 2 nn
In questo caso risultano direttamente applicabili, sia nel caso dell’analisi modale
che in quello della risposta forzata, le tecniche di soluzione adottate per il
Classical Damping.
Nel seguito si cercherà di fornire indicazioni circa l’effttiva importanza quantitativa
dei termini fuori diagonale tramite un esempio diretto.
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Una quantificazione dell’importanza relativa dei termini fuori diagonale può essere
data dal cosiddetto Coefficiente di Accoppiamento X:
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
c11d .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. ..
.. .. ciid .. cijd .. ..
cijd
2
Cd .. .. .. .. .. .. .. X max
c c
.. .. .. .. c jjd .. .. iid jjd
.. .. .. .. .. .. ..
.. .. .. .. .. .. c NNd
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
2n1 X 2 4 2n1n 2
Cd
X 4 n1n 2 2n 2
2 2
2n1 0
C
*
d
2n 2
0
Si ottiene in tal modo un altro vettore complesso di ampiezze di spostamento
fj
Y
N
X MSM ( , , X) ( j)
j 1 2i
2
j
2
j j
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
X exact , j , , X X MSM , j , , X
Err ( , , X) max j 1, N 100
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
max j 1, N X exact , j , , X
nella quale l’errore assoluto viene rapportato al massimo valore di ampiezza che si
verifica, tra tutti i gradi di libertà, per i valori dati di , X ed .
X 0.01
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
RX RX
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
X 0.025
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
RX RX
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
X 0.05
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
RX
RX
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
X 0.1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
RX
RX
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Osservazioni:
• l’errore percentuale massimo commesso trascurando i termini fuori
diagonale appare dipendere principalmente dal Coefficiente di
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
v
P L L
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
e T
Lest U e
i s
j vy
Contributo smorzamento y
x
vx
dLi v vdV
T
Li v vdV U
T
N N U dV
e T T e
V V
N N dV U
U e T T e
V
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ESTENSIONE SISTEMA RISOLVENTE IN CAMPO DINAMICO/2
Smorzamento
Contributo inerzia i k
cv
P L L
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
e T
Lest U e
i s
j cv y
Contributo smorzamento y cvx
x
dLs v cvdV
T
Ls v vdV U
T
N N U dV
e T T e
V V
N N dV U
U e T T e
V
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ESTENSIONE SISTEMA RISOLVENTE IN CAMPO DINAMICO/3
e
U
e T
T e T
P N cN dV U N N dV U
e
V V
B DBdV U
U e T T e
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
M U C U K U P
e e e e e e e
M U C U K U F
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Velocità nodali
• simmetrica
Elemento N11 0 • sostanzialmente piena
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
triangolare 0
N11
piano
N13 0 N11 0 N13 0 N15 0
N N dV 0
T
dV
N13 0 N11 0 N13 0 N15
N15 0
0 N15
N112 dV
N N
0 11 N13 dV 0 11 N15 dV 0
dV N N11 N15dV
2
0 N 11 0 11 N13 dV 0
13dV N
2
N11 N13 dV 0 N 0 13 N15 dV 0
N N N13 N15dV
2
0 N13 dV 0 dV 0
11 13
Matrice di massa “lumped”: la massa viene concentrata nei nodi in qualche modo
fisicamente accettabile (di solito ovvio per gli elementi con nodi nei vertici, meno
ovvio per quelli con nodi intermedi), in modo che risulti: M j dV
j
m/3
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
m/4
m/4
m/3
m/4
m/3
m/4
• la struttura della matrice di X 0 0 0 0 0
0 X 0 0 0 0
massa è diagonale
0 0 X 0 0 0
M
0 0 0 X 0 0
0 0 0 0 X 0
0 0 0 0 0 X
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
FORMULAZIONE DELLA MATRICE DI MASSA/3
10
0
Errore percentuale
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1 2 3 4 5 6 7 8 9
-5
Consistent
Lumped
-10
-15
ANALISI MODALE/1
Si propone di determinare le pulsazioni proprie di una struttura e le relative
forme modali.
Analizza le oscillazioni libere della struttura, in assenza dei carichi esterni
Effetto dello smorzamento solitamente molto piccolo
M U K U 0
c k
1 2 3 ... i ... n
m
x
Y Y Y ... Y ... Y
(1) ( 2) ( 3) (i ) (n)
Forme modali
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI MODALE/7
n pulsazioni proprie
Relazione ?
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI MODALE/8
Tipico andamento spaziale delle Forme modali
9°modo
5°
2° modo
1° modo
ANALISI MODALE/9
Trave appoggiata, 10 elementi
9.00E+00
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
8.00E+00
5.00E+00
4.00E+00
3.00E+00
2.00E+00
1.00E+00
0.00E+00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
-1.00E+00
Modo proprio
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SIMMETRIA STRUTTURALE/1
Se si usano considerazioni di simmetria per ridurre le dimensioni di un modello,si
otterranno solo i modi propri le cui forme modali rispettano la stessa simmetria.
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Modello con
elementi piani
assialsimmetrici
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1° modo proprio
Deformata assiale
0.5 m f = 260 Hz
s=0.01 m
5m
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
SIMMETRIA STRUTTURALE/3
Se si utilizza l’assialsimmetria, si ottengono solo i modi con forma
assialsimmetrica
Modello con
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Modello con
Modello con elementi shell
0.1 m elementi trave
s=0.01 m
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
0.5 m
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
UNITÀ DI MISURA/1
È preferibile usare il sistema m.k.s
N kg m
2
k m s m
kg m 1 1 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
s m kg
2
s 2
s m kg
N kg m
2
kg m 1 1000 1 k mm s mm
10 3
s 2 mm kg s2 s m kg
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/1
ANALISI MODALE
/SOLU
ANTYPE, MODAL Definisce il tipo di analisi richiesta
/POST1
SET,LIST Gli “n” modi richiesti compaiono come “n” substep del
Load step 1
F0(t)=A0 cos(t)
F1(t)=A1 cos(tF
10
F(t)=F0 cos(t)
Forsa [N]
0 5 10 15 20 25 30
10
20
0.06
0.02
0 5 10 15 20 25 30
0.02
0.04
I vari g.d.l. della struttura vibrano con una legge del moto avente:
• andamento nel tempo di tipo sinusoidale
• pulsazione uguale a quella della forzante
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Forza (kN)
0 2 4 6 8 10 12
x2 10
10 tempo (s)
x1
Spostamento (mm)
x2
x3
0 2 4 6 8 10 12
10
tempo (s)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
Tecniche di soluzione:
• Metodo diretto
• Metodo di sovrapposizione modale
U (t ) U eit
2 M U iC U K U F
U K M iC F
2 1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Il sistema:
qk 2 k k q k q Y
2
k k F (t ) f
(k ) T
k
qk Qkc eit
f kc
Qkc
k2 2 2i k k
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
15
f kc
Qkc 2
k 2i k k
2
RISPOSTA ARMONICA
AMPLITUDE [mm]
10
f kc
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
k2
|Q2c |
2 2
2
5
|U|
1 2 2 k
k k |Q1c |
0
0 500 1000 1500 2000 2500
1 2 3 4 5
EXTERNAL FORCE FREQUENCY [Hz]
nMP ( k )
U (t ) Y Q
nMP
(k )
kc e it
Y Qkc eit
k 1 k 1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
20
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
T T
tempo (s)
2
0
T
nF
F (t ) A0 Ah cosh 0t h A0 Ah cosh 0t h
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
h 1 h 1
30
20
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
T T
tempo (s)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
7
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
5
Ampiezza [kN]
3 nF = 8 Armoniche non
considerate
2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ordine armonica
30
20 nnFB=11
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
tempo (s)
30
20 nnFB=22
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
tempo (s)
30
20 nnFB=33
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
tempo (s)
30
20 nnFB=44
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
tempo (s)
30
20 nnFB=55
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
tempo (s)
30
20 nnFB=87
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
10
Forza (kN)
0 5 10 15 20 25 30
10
20
30
tempo (s)
U (t ) Y ( j ) q j t Y ( j ) q j t
nMP nM
nM nMP
j 1 j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Effetto della scelta di nM: il sistema si comporta come un filtro passa basso,
che “taglia” la risposta alle pulsazioni della forzante maggiori di n
M
12
10
nM = 1
AMPLITUDE [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
U (t ) Y ( j ) q j t Y ( j ) q j t
nMP nM
nM nMP
j 1 j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Effetto della scelta di nM: il sistema si comporta come un filtro passa basso,
che “taglia” la risposta alle pulsazioni della forzante maggiori di n
M
12
10
nM = 2
AMPLITUDE [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
U (t ) Y ( j ) q j t Y ( j ) q j t
nMP nM
nM nMP
j 1 j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Effetto della scelta di nM: il sistema si comporta come un filtro passa basso,
che “taglia” la risposta alle pulsazioni della forzante maggiori di n
M
12
10
nM = 3
AMPLITUDE [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
U (t ) Y ( j ) q j t Y ( j ) q j t
nMP nM
nM nMP
j 1 j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Effetto della scelta di nM: il sistema si comporta come un filtro passa basso,
che “taglia” la risposta alle pulsazioni della forzante maggiori di n
M
12
10
nM = 4
AMPLITUDE [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
U (t ) Y ( j ) q j t Y ( j ) q j t
nMP nM
nM nMP
j 1 j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
Effetto della scelta di nM: il sistema si comporta come un filtro passa basso,
che “taglia” la risposta alle pulsazioni della forzante maggiori di n
M
12
10
nM = 5
AMPLITUDE [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
Condizioni da soddisfare:
• la massima armonica contenuta nella forzante deve risultare compresa nella
“banda passante” del modello
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
12
Banda passante
10
nM = 2
nF 0
AMPLITUDE [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
Condizioni da soddisfare:
• la massima armonica contenuta nella forzante deve risultare compresa nella
“banda passante” del modello
n nF 0
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
12
Banda passante
10
nM = 5
nF 0
AMPLITUDE [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
Condizioni da soddisfare:
• il numero di modi considerati deve essere sufficiente per la convergenza
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
12
12
10
nM = 5 10
8
8
6 6
4 4
2 2
180
200
250
0 0
0 500 1000 1500 2000 2500 0 1 2 3 4 5
Condizioni da soddisfare:
• il numero di modi considerati deve essere sufficiente per la convergenza
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
12 12
10 10
nM = 5
8 8
6
6
4
4
2 180
2
200
0
250
0 500 1000 1500 2000 2500 0
0 1 2 3 4 5
Condizioni da soddisfare:
• il numero di modi considerati deve essere sufficiente per la convergenza
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
12 12
10 10
nM = 5
8 8
6
6
4
4
2 180
2
200
0
250
0 500 1000 1500 2000 2500 0
0 1 2 3 4 5
Condizioni da soddisfare:
• il numero di modi considerati deve essere sufficiente per la convergenza
n nF 0 n 1.5 nF 0
M M
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
12 12
10 10
nM = 5
8 8
6
6
4
4
2 180
2
200
0
250
0 500 1000 1500 2000 2500 0
0 1 2 3 4 5
MSM)
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
k b k mk
k
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
C M b K K Ck
k
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
/SOLU
ANTYPE, HARMIC Definisce il tipo di analisi richiesta
NSUBST, NSBSTP
HARFRQ, 0, f1 F
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
NSUBST, NSBSTP
F, N, F1 F2
SOLVE
HARFRQ, f1, f2
F3
NSUBST, NSBSTP
F, N, F2 F1
SOLVE
HARFRQ, f2, f3
f1 f2 f3
NSUBST, NSBSTP
F, N, F3
SOLVE
Nel POST26 i risultati sono comunque disponibili come un intervallo continuo di
frequenza
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/3
ANALISI ARMONICA – METODO DIRETTO COMPLETO
SOLVE
FINISH
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/4
ANALISI ARMONICA – POST26
/POST26
NSOL
ESOL Definizione grandezze da estrarre dal database
RFORCE
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
etc.
PRCPLX, KEY
PRVAR
XVAR, N
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
/SOLU
ANTYPE, MODAL Analisi modale preliminare
MODOPT, Method, NMODE, FREQB, FREQE, ,Nrmkey
----------
SOLVE
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
FINISH
SOLVE
FINISH
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/8
ANALISI ARMONICA – METODO SOVRAPPOSIZIONE MODALE
*DIM, Par, Type, IMAX, JMAX, KMAX, Var1, Var2, Var3, CSYSID
Tipo di tabella:
• ARRAY matrice standard, ad indici interi
• TABLE matrice ad indici reali
1 2 3 4
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
1 0.25 3 2 5
3 2 7 12 24
TABI(2,3) 1.2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/11
USO DI MATRICI
Matrici di tipo TABLE (denominazione: RISU)
0.5 1 1.5 2
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
0.25 0.25 3 2 5
1.00 2 7 12 24
Indici reali, inseriti dall’utente nella colonna “0” e nella riga “0” (Es. RISU(2,0)=0.5).
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/12
USO DI MATRICI
In uscita, gli indici possono essere reali. Il valore fornito viene interpolato
0.5 1 1.5 2
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
0.25 0.25 3 2 5
1.00 2 7 12 24
RISU(0.75,1.5)=1.2+(12-1.2)/(1-0.5)*(0.75-0.5)=6.6
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/13
USO DI MATRICI
Parametro una delle cui colonne deve essere usata per l’asse X
Es. RISU(3,4) usa per l’asse X i valori della colonna 4, partendo dalla riga 3
Parametro una delle cui colonne deve essere usata per l’asse Y
Es. RISU(2,5) usa per l’asse Y i valori della colonna 5, partendo dalla riga 2
Può essere impiegato anche per valutare la risposta del sistema a forze o
sollecitazioni esterne di tipo periodico, in presenza di effetti non lineari.
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
F(t)=F0 cos(t)
U (t ) Y ( j ) q j t
nMP
j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
qk 2 k k q k q Y 2
k k F (t ) f t
(k ) T
k
t
tn tn+1
tn-1 tn tn+1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
1 U n 1 U n U n U n 1 U n 1 U n 1
U 2 t t
2 t
t
U n1 U n U n U n1
U n1 2U n U n1
U t
t
t
t 2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
M U n 1 2U n U n 1
C
U n 1 U n 1
K U n F t n
t2
2t
t
t 2 F t n K U n 2M U n M C U n 1
2
U n1
M C t
2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
t
t 2 F t n K U n 2M U n M C U n 1
2
U n1
M C t
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2
Se si fa in modo che [M] e [C] siano diagonali il calcolo è immediato.
Stabilità: t max
2
Massima pulsazione propria del modello EF
1
Possibili stime t:
1 1 2 2
t L
E 1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
U
U
n 1 U n
n 1
2
U n
0 1/2 1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
Si assume:
1 2
U n1 U n U n t U n U n1 t
1
0,
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2 2
U
U
n 1 U n
n 1
2
U n
0 1/4 1/2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
U n 1 U n U n t 1 Un Un 1 t 2
2
Risolvendo per
M U C U K U F t
n 1 n 1 n 1 n 1
U n 1 U n
U n 1 1 U n 1 U n t
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2 t
Un 1
U n 1 U n
U 1
n
1U n
t 2
t 2
U n 1 U n U n 1
M 1 U n
t 2
t 2
U n 1 U n
1 U n 1 U n t
C
t 2
K U n 1 F t n 1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
M U n U n 1U n
1 1
t t 2
2
t
C U n 1U n 2 U n
t 2
Kˆ U n 1
Fˆ Oss.: se [M], [C] e [K] sono costanti,
Risoluzione:
la matrice K̂ è anch’essa costante
e può essere costruita ed invertita
U n1 Kˆ Fˆ
1 una sola volta.
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
Condizioni di stabilità:
2
11
1
42 0.9
1
0.8 Condizionatamente stabile
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2 0.7
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2 0.7
0.6 Stabile
1 0.5
Metodo dell’accelerazione
4 media 0.4 Instabile
1
0.3
Instabile
2 0.2
0.1
1
Metodo dell’accelerazione
6 lineare
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
1
2
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
1
1 2 0.8 Condizionatamente stabile
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
4 0.7
1
0.6 Stabile
2
0.5
1
0.4 Instabile
4
0 0.3
Instabile
1 0.2
2
0.1
Per default 0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
0.2525
0.005
0.505
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
All’interno del campo di stabilità (incondizionata o condizionata), la soluzione
tende a quella esatta, al tendere a zero di t.
U sln. esatta 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
stabile 0.9
t 0 0.7
0.6 Stabile
0.5
0.4 Instabile
t
0.3
Instabile
0.2
0.1
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
All’interno del campo di stabilità (incondizionata o condizionata), la soluzione
tende a quella esatta, al tendere a zero di t.
U sln. esatta 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
stabile 0.9
0.6 Stabile
0.5
0.4 Instabile
t
0.3
Instabile
0.2
0.1
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
U sln. esatta 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
stabile 0.9
0.6 Stabile
0.5
0.4 Instabile
t
0.3
Instabile
0.2
0.1
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
0.2525
2.00E-03
t [s]
0.5050 1.50E-03 0.213
2.66E-02
4.25E-03
Spostamento mezzeria [m] 1.00E-03
1 5.00E-04
0.9
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 -2.00E-03
0.00E+00 5.00E-01 1.00E+00 1.50E+00 2.00E+00 2.50E+00
Tempo [s]
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
Al di fuori del campo di stabilità, la soluzione mostra una rapida divergenza (in
genere con forti oscillazioni) da quella esatta, senza convergere su
quest’ultima al tendere a zero di t.
U sln. esatta 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
stabile 0.9
0.7
0.6 Stabile
0.5
0.4 Instabile
t
0.3
Instabile
0.2
0.1
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
5.00E-03
0.25 4.00E-03
t [s]
8.00E-02
0.51
4.00E-02
3.00E-03 2.00E-02
1.33E-02
1 1.00E-03
0.9
0.00E+00
0.8 Condizionatamente stabile
0.7 -1.00E-03
0.6 Stabile
-2.00E-03
0.5
0.1
-5.00E-03
0
0 5 10 15 20 25
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
Tempo [s]
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
Scelta del passo di integrazione temporale.
F(t)
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
t
T
“Periodicizzazione” della storia di carico
2
0
T
F (t ) A0 Ah cosh 0t h
h 1
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
8
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
7
Ampiezza [kN]
4 Armoniche non
3
nF = 7 considerate
2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ordine armonica
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
ANALISI DI TRANSITORIO DINAMICO - MID
U (t ) Y ( j ) q j t
nMP
n nF 0
M
j 1
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
2
t nP 20 30
nP n F 0
Stampaggio Esplosioni
Metodi Impliciti
Metodi Espliciti
F(t)
F2
F1
t1 t2
t
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F(t)
F2
F1
t1 t2
t
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
F(t)
F2
F1
t1 t2 t
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/1
ANALISI DI TRANSITORIO – METODO DI NEWMARK
/SOLU
ANTYPE, TRANS Definisce il tipo di analisi richiesta
Comandi per la definizione dei carichi applicati con il valore che ciascuno
assume alla fine del Load Step. NB: I carichi che non vengono ridefiniti nel LS
corrente rimangono applicati con il valore che avevano alla fine del LS
precedente.
OUTRES, Item, Freq, Cname Definisce il tipo di dati trasferiti nel file di output
e la frequenza di scrittura.
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/4
ANALISI DI TRANSITORIO – METODO DI NEWMARK
TIME,
DELTIM,
Per ogni Load step AUTOTS,
CdL Magistrale in Ingegneria Meccanica
KBC,
….
DEFINIZIONE CARICHI (VALORI FINALI)
LSWRIT SOLVE
LSSOLVE
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/5
ANALISI DI TRANSITORIO – MSM
/SOLU
ANTYPE, TRANS Definisce il tipo di analisi richiesta
---- comandi per la definizione dei diversi Load Steps e per la loro
soluzione (identici a quelli visti per il metodo di Newmark) -----------------
Corso di Costruzione di macchine – Elementi di Dinamica Strutturale tramite FEM
COMANDI ANSYS/6
ANALISI DI TRANSITORIO – MSM
/SOLU
EXPASS,ON ! Expansion pass
NUMEXP,ALL ! No. of solutions to expand; time range
SOLVE
FINISH