Fredy Johan Castiblanco Aguirre (fjcastiblancoa@unal.edu.

co), Luis Alejandro Realpe

Martínez (larealpem@unal.edu.co), Jhon Jairo Rojas Vargas (jjrojasv@unal.edu.co), Juliana
Catalina Suarez Murcia (julcsuarezmur@unall.edu.co), Claudie Shannon Villamar
Ramírez(csvillamarr@unal.edu.co), Brandon Mateo Violet Camargo
(brmvioletca@unal.edu.co)

PRÁCTICA 5. MOVIMIENTO SOBRE PLANO INCLINADO

Resumen
El laboratorio realizado fue la medición de la aceleración y velocidad que tiene un carro al
desplazarse por un plano inclinado. Se midió con el ticometro que daba 60 marcas por
segundo, al deslizarse el carro por el plano se iban haciendo las marcas en el papel,
terminado esto se procedió a tomar la medida entre los puntos, en este caso nos fijamos
cuales tenían más o menos la misma proporción de espacio, se midieron 60 puntos, y así se
hizo un promedio para calcular la aceleración vs tiempo, la posición vs tiempo y la velocidad
vs tiempo. Al realizar las gráficas de cada cálculo se concluye que tiene un comportamiento
con velocidad creciente y aceleración constante debido a las fueras que actúan sobre el
carro.

Introducción

Este experimento se realizó con el propósito de determinar la aceleración de un carro por un

plano inclinado.Para ello se tomó el tiempo con un ticometro que nos permite registrar
posiciones en un determinado tiempo (60 marcas cada segundo). A partir de esos datos se
obtuvo una media aritmética (Promedio) que nos permite hacer la relación posición vs
tiempo y con ella velocidad vs tiempo .Al final el análisis nos ofrece la descripción de la
aceleración que obtuvo en carro a un plano inclinado

Marco teórico

En este experimento se llevó a cabo la medición de diferentes distancias las cuales iba
cambiando a través de una frecuencia. Para poder llegar al análisis se realizaron los
siguientes procedimientos, los cuales se explican al detalle:

● Media aritmética o promedio: la media aritmética muestral representa el promedio

del conjunto de datos y se define como la suma de los valores observados, dividido
por el total de observaciones. Si son n observaciones numéricas,
entonces la media aritmética de estas observaciones es:

(1)

● Regresión lineal por mínimos cuadrados: El método de regresion por minimos

cuadrados nos muestra la mejor recta que pasa por nuestros datos así:
.
y(x)= ax + b (2)

Donde:
 (3)

● Velocidad instantánea: es la variación instantánea de la posición respecto al tiempo

y se define como la derivada del vector posición en el espacio, respecto al tiempo:

(4)

Donde r es la posición y t el tiempo medido.

● Aceleración: es la variación de la velocidad con respecto al tiempo y se define como

la derivada del vector velocidad, respecto al tiempo:

(5)

Donde v es la velocidad y t el tiempo medido.

Montaje experimental

En este experimento se puso una pista rígida (figura 1) con cierto ángulo, no tan pequeño ni
tan grande para mejores resultados, con el fin de crear un plano inclinado sobre el cual
rodará un carrito con ruedas de baja fricción (figura 2). A este se le realiza un análisis de
movimiento que describe cómo es su cambio de posición respecto a un tiempo, la velocidad
que lleva y su aceleración en este recorrido. Para esto se usa un ticómetro; dicho
instrumento deja marcas sobre una cinta dependiendo a la frecuencia a la cual se ajusta,
para nuestro caso de 60Hz, es decir que va a dejar 60 marcas en 1 segundo independiente
de qué tan rápido pase la cinta. Por eso, al pegar la misma al carrito como en la figura 3 y al
este hacer su recorrido se tendrá la información en la cinta de cuanta distancia se desplazó
en un intervalo de tiempo conocido.

Figura 1. Plano inclinado

 Figura 2. Carrito

Figura 3. Montaje Experimental (Ticometro, carrito y plano inclinado)

Resultados y análisis

Para la determinación de la variable posición se mide la distancia entre las parejas de

puntos marcados por el ticómetro, lo cual muestra que mientras el carrito avanza cuesta
abajo por el plano inclinado los puntos se van separando cada vez más, es decir que
mientras más avanza sobre la pista inclinada mayor distancia recorre en una misma unidad
de tiempo, que en este caso es 1/60 de segundo.

Figura 4. Gráfica posición contra tiempo.

Para el análisis de la relación velocidad contra tiempo (Fig.4) se observa que el movimiento
se describe a través de una función cuadrática ya que el carrito está bajo aceleración como
se observa en la Fig.6.

La velocidad es obtenida a partir de la posición mediante las correspondientes derivadas lo

que proporciona una línea recta con pendiente positiva y para la aceleración de igual
manera se obtiene a partir de los datos de velocidad proporcionando una recta constante en
3,99 m/s^2.

Fig.5. Gráfica velocidad contra tiempo

Fig.6. Gráfica aceleración contra tiempo

De acuerdo con las gráficas anteriores (Fig.4, Fig.5, Fig.6) las relaciones de las variables
corresponden a un movimiento con velocidad creciente y aceleración constante, esto debido
a que las fuerzas que actúan sobre el carrito son la normal N, que actúa perpendicular al
plano y el peso W, que actúa verticalmente hacia abajo y al aplicar la segunda ley de
Newton se concluye que la componente del peso perpendicular al plano queda equilibrada
por la fuerza normal, por tanto la aceleración del carrito depende únicamente del ángulo de
inclinación y la aceleración de la gravedad haciendo que entre mayor sea el ángulo de
inclinación la aceleración aumenta y se acerque al valor de la gravedad pero siempre es
constante durante el recorrido del carrito a lo largo de la pista inclinada.

Conclusiones

1.El resultado del análisis experimental concuerda con las predicciones iniciales: se obtiene
una función cuadrática de posición vs tiempo, una función lineal de pendiente positiva para
velocidad vs tiempo, y una constante positiva para el comportamiento de aceleración vs
tiempo.
2.El movimiento de un carrito descendiendo por un plano inclinado es uniformemente
acelerado, es decir, tiene una velocidad de comportamiento lineal que varía con el tiempo y
una aceleración constante.

3.Se observa que la aceleración aumenta entre mayor es el ángulo de inclinación,

acercándose esta al valor de la gravedad.

4. El modelo teórico satisface el modelo experimental.

5. La limitación en el número de ensayos que se podían realizar para la obtención de datos

no permite llegar a un resultado exacto y plenamente confiable de la aceleración del carrito.

Referencias

● IES Leonardo da Vinci Alicante. Rodadura de un carrito por un plano inclinado. [en
línea]<http://intercentres.edu.gva.es/iesleonardodavinci/Fisica/Movimientos-alumnos-
carritos/inclinado-sensores.htm> (citado en marzo 15 del 2016)

● González D. Movimiento Uniformemente Acelerado. Universidad Iberoamericana,

Ciudad de México. [en línea]
<http://fismat.uia.mx/fismat/practicas/fisica1/Movimiento%
20Uniforme%20Acelerado.%20LP.pdf> (citado en marzo 15 del 2016)