UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PLAN DE TESIS

“ESTABILIZACION Y MEJORAMIENTO DE SUB-RAZANTE,

MEDIANTE CAL O CEMENTO, AV. LAS MERCED, PAITA-PIURA
2018”

PRESENTADO POR EL BACHILLER

ALEX MIJAEL JIMENEZ HUAMAN

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL

ASESOR: Dr. Ing. JUAN ASALDE VIVES

PIURA - PERÚ

2018
ÍNDICE

1. CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

1.2 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION
1.2.1 DELIMITACION ESPACIAL
1.2.2 DELIMITACION SOCIAL
1.2.3 DELIMITACION TEMPORAL
1.2.4 DELIMITACION CONCEPTUAL
1.3 PROBLEMAS DE INVESTIGACION
1.3.1 PROBLEMA PRINCIPAL
1.3.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS
1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
1.4.1 OBJETIVO GENERAL
1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.5 JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION
1.5.1 JUSTIFICACION
1.5.2 IMPORTANCIA
1.6 FACTIBILIDAD DE LA INVESTIGACION
1.7 LIMITACIONES DEL ESTUDIO
CAPITULO II. MARCO TEORICO CONCEPTUAL
2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
2.2 BASES TEORICAS O CIENTIFICAS
2.3 DEFINICION DE TERMINOS BASICOS
CAPITULO III.HIPOTESIS Y VARIABLES
3.1 HIPOTESIS GENERAL
3.2 HIPOTISIS ESPECIFICAS

3.3 DEFINICION CONCEPTUAL Y OPERACIONAL DE LAS

VARIABLES
3.4 CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
CAPITULO IV. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
4.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION
 4.1.1 Tipo de investigación
4.1.2 Nivel de investigación

4.2 METODOS Y DISEÑOS DE INVESTIGACION

4.2.1 Métodos de investigación
4.2.2 Diseño de la investigación
4.3 POBLACION Y MUESTRA DE LA INVESTIGACION
4.3.1 Población
4.3.2 Muestra
4.4 TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS
4.4.1 Técnicas
4.4.2 Instrumentos
4.4.3 Validez y confiabilidad
4.4.4 Procesamiento y análisis de datos
4.4.5 Ética de la investigación

CAPITULO V. ADMINISTRACION DE LA INVESTIGACION

5.1 RECURSOS HUMANOS
5.2 PRESUPUESTO
5.3 CRONOGRAMA
5.4 REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS
ANEXOS

1. Matriz de consistencia
2. Matriz de elaboración del instrumento
3. Formato de validación del instrumento
4. Instrumento (s) de recolección de datos organizado en variables,
dimensiones e indicadores.
5. Declaratoria de autenticidad de plan de tesis
INTRODUCCIÓN

Los suelos de la provincia de Paita son muy semejantes entre sí en sus dos
zonas, en “Paita alta” el suelo es de arena eólica, existen carbonatos, sulfatos y
sales solubles. En “Paita baja” en la zona del borde del mar el suelo es relleno
heterogéneo y arenas de playa con napa freática muy superficial; en las
laderas de los cerros que circundan predominan los lutitas expansivas de
montmorillonita sódica.

El propósito de estabilizar el suelo es alterar sus propiedades físicas y así

mejorar las condiciones obtenidas en los cortes de los acantilados, se han
podido determinar los siguientes tipos de suelos: suelos arcillosos, arenosos y
limosos.

Por ello hemos tomado la decisión de mejorar las condiciones de plasticidad e

incrementar su resistencia y durabilidad. Los materiales más utilizados con el
fin de estabilizar los suelos o sub rasantes son: el cemento o cal.

Por características geológicas y climatológicas en la provincia de Paita. los

suelos de sub-rasante poseen alto límite de suelo arcillosos. El funcionamiento
a largo plazo de cualquier proyecto de obra civil depende de la calidad de los
suelos subyacentes. Los suelos inestables pueden crear problemas
significativos en las estructuras y pavimentos.

Por ello en la avenida la Merced se aprecia una vía asfaltada, teniendo

problemas de agrietamientos, fisuras, piel de cocodrilo, otros. Por lo cual deja
un poco incómodo al trasporte público que circulan por dicha avenida, por ello
se planteara un análisis sobre el proceso constructivo de la sub rasante del
suelo y estabilizar y mejorar la avenida la merced, y tener un flujo vehicular que
pueda soportar la estructura pavimentada.

Además de todo ello daremos una solución casi perfecta de estabilizar y

mejorar la sub rasante en dicho tramo ya que lo ayudaremos con cal. para q
esté más estable la avenida la merced, y así no ocurra hechos lamentables en
la vía.

También lo analizaremos paso a paso para que quede bien ejecutado, de todo
ello aprenderemos cosas importantes e ingeniaremos medidas concretas.
1.CAPITULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El comportamiento de los suelos influye en el comportamiento del pavimento,

entonces, resulta importante conocer si las propiedades y características de
éste son apropiadas, de no ser así se recurren a métodos de mejoramientos
denominados estabilización de suelos como por ejemplo la adición de
materiales cementantes.

En la provincia de Paita, presenta suelos arcillosos de alta y baja plasticidad las

cuales no cumplen con las exigencias de las normas técnicas para fundar
pavimentos. Es por esta razón el presente trabajo se enfoca a evaluar los
efectos de la cal como estabilizante de una sub rasante de suelo arcilloso en la
avenida la merced.

DESCRIPCIÓN DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA

En la provincia de Paita, la red vial no está en buenas condiciones como

esperamos ya que encontramos fallas de agrietamiento, fisuras y
deformaciones que impiden al tránsito de los vehículos y esto ocurre por la
mala conformación del suelo o sub-rasante.

En la avenida la Merced el suelo es arcilloso, que en tiempos de lluvia se

forman charcos de agua, impidiendo la circulación de motocicletas, moto lineal,
vehículos. ya que el suelo contiene gran cantidad de arcilla y perjudica al
tránsito que circula por la avenida las mercedes.

La gran parte del suelo es homogéneo, pero en algunas de ellas es relleno así
que no tenemos una sub-rasante de buena calidad para emplearla. En la
avenida la merced, se han hecho varios trabajos de conservación, y no han
sido de gran ayuda para estas, por esto se analizará la forma en que puede ser
reducidas las propiedades plásticas de la sub-rasante, mediante la
estabilización con cal o cemento.

Por esta razón en la esta tesis se incluye un estudio de las características del
suelo y luego se procederá a su estabilización y mejoramiento, para conocer
los cambios producidos en características y en su resistencia después de
colocar la estabilización con cal o cemento, que pueden ayudar con la
resistencia y durabilidad en la estabilización de la sub rasante que impide el
flujo vehicular de dicha avenida de la merced.

1.2 DELIMITACION DE LA INVESTIGACION

DELIMITACION ESPACIAL

El presente estudio se realiza en la avenida la Merced provincia de Paita,

Departamento de Piura.

DELIMITACION SOCIAL

Solucionando los problemas de la sub rasante, esto redundara a los pobladores

de la avenida La Merced, les beneficia el acceso del tránsito vehicular, que
circulan a diferentes asentamientos humanos de la provincia de Paita.

DELIMITACION TEMPORAL

Teniendo en cuenta los estudios realizados, este tendrá una duración de cuatro
meses, comenzará en el mes de marzo y culminará en junio 2018.

DELIMITACION COMCEPTUAL

Para el proyecto de investigación en cuanto a la estabilización y mejoramiento

de cal o cemento a la vía la Merced. Cuyo objetivo es el mejoramiento de la
sub rasante empleando cemento o cal. que harán de este una mejor solución
para el problema que se mantiene en nuestro país, en cuanto al tema de la
destrucción de la carpeta asfáltica de nuestras redes viales y el costoso precio
por su reconstrucción, su frágil comportamiento del suelo debido a las
acumulaciones de agua a las que está sometido.

Para ello haremos uso de todo el material bibliográfico relacionado a nuestro

tema de investigación y de desarrollo, experiencias, reglamentos, manuales,
para llegar a obtener una buena alternativa para la solución de dichos
problemas que se presentan en dicha ciudad.

PROBLEMAS DE INVESTIGACION

PROBLEMA PRINCIPAL
¿Cuál es el efecto de cal como estabilizante de una sub rasante de suelo
arcilloso?

PROBLEMAS ESPECIFICOS

¿En qué estado se encuentra la avenida La Merced para que así sufra
asentamiento fácilmente ocasionando congestión vehicular en dicha avenida?

¿Cómo se estabilizará y mejorará la sub rasante para poder darle una mejor
durabilidad y que métodos utilizarías para que la vía sea funcional, económica,
estética, cómoda y compatible con el medio ambiente?

1.4 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

1.4.1 OBJETIVO GENERAL

Evaluar el efecto de la cal como estabilizante de una sub rasante del suelo de
la avenida La Merced.

1.4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Mejorar la calidad de vida de los transportistas que circulan por la avenida la

Merced de la provincia de Paita departamento de Piura.

Identificar las causas de la sub rasante por las cuales se produjo

agrietamientos, fisuras etc. Ha perjudicado la vía asfaltada de la avenida La
Merced de la provincia de Paita departamento de Piura.

1.5 JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION

1.5.1 JUSTIFICACION

La vía, actualmente se encuentra en mal estado por agrietamientos, fisuras etc.

Generando daño en la vía asfaltada, por eso es necesario que tengamos en
cuenta el estudio de mecánica de suelos y mejorar la sub rasante con cal o
cemento así obtener buenos resultados para que sea funcional y segura.

El mejoramiento de la infraestructura vial en nuestro país es un problema de

antaño que influye en el atraso considerable a nuestro desarrollo local y
nacional, así como también lo que le cuesta al estado; millones de soles. Es
por ello que dentro de la rigurosidad de esta problemática las alternativas en
los materiales y las posibles aplicaciones deben ser analizadas obteniendo
buenas conclusiones en su uso y válidas para solucionar el atraso y a su vez,
obtener un diseño y construir obras que estén relacionadas a la innovación y
protección ambiental.

1.5.2 IMPORTANCIA

La importancia de este proyecto es que se construya una obra de buena

calidad para su futura duración de la avenida La Merced.

La utilización correcta de cal ayudara a que la vía sea segura y funcional para
el transporte que circulan por la avenida.

La importancia del presente trabajo de investigación radica en la estabilización

y mejoramiento aplicada a las estructuras de pavimentos con cal o cemento,
por medio de las pruebas de laboratorio, confrontando la aplicación o no de
agregados finos en la mezcla y estableciendo la permeabilidad adecuada que
se colocara en la vía la merced en la provincia de Paita -departamento de
Piura.

1.6 FACTIBILIDAD DE LA INVESTIGACION

En este proyecto de estabilización y mejoramiento de la sub rasante, haremos

los diferentes tipos de estudio de mecánica de suelos, ya que en ello nos
llevara hacer el trabajo con éxito.

1.7 LIMITACIONES DEL ESTUDIO

La decisión de la aplicación de este nuevo diseño de pavimento con cal o

cemento depende del lugar donde se va a aplicar.

La localidad no es muy abierta a la propuesta e información, pero se obtendrá

por dialogo directo con los pobladores y agencias beneficiadas que se dedican
al transporte público y privado y complementado por los conocimientos teóricos
y prácticos de la estabilización y mejoramiento, utilizando cal o cemento en la
vía como nueva solución y alternativa de bienestar y economía.

CAPITULO II. MARCO TEORICO CONCEPTUAL

2.1 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

2.1.1 antecedentes internacionales

Según (Oscar Villacrés) “El propósito de estabilizar el suelo es alterar sus
propiedades físicas y así mejorar las condiciones de plasticidad e incrementar
su resistencia y durabilidad con el fin de obtener un material de cimentación
satisfactorio para cualquier uso de obra civil. Los materiales más utilizados con
el fin de estabilizar los suelos o sub rasantes son: el cemento, la cal, el asfalto y
arena.

La eficiencia de los procesos de estabilización utilizando los materiales antes

indicados depende de diferentes factores, como tipo de suelo, parámetros de
resistencia, materiales disponibles en el entorno de la obra a realizarse y las
condiciones climatológicas en la ciudad.

Las técnicas de estabilización de suelos han experimentado un gran desarrollo

en el mundo durante los últimos años en Europa es la técnica más empleada
para el mejoramiento de suelos. Esto se ha debido a varios factores: necesidad
de reutilización de los materiales del pavimento, por motivos ambientales elevar
la capacidad de resistencia ante los tráficos que cada vez son mayores y al
desarrollo del equipo y maquinaria disponibles para la ejecución de obras
civiles.

Las capas estabilizadas han demostrado una mayor fiabilidad y durabilidad

ante el tráfico y la climatología, debido a su mayor capacidad de resistencia y a
su menor susceptibilidad de agua. Todo ello ha motivado que las normas
establecidas para carreteras contemplen de forma principal las capas
estabilizadas dentro de las posibles soluciones para la construcción de rellenos
y la formación de las explanadas.

Por características geológicas y climatológicas en la parte sur de Quito los

suelos de sub-rasante poseen alto límite de plasticidad. El funcionamiento a
largo plazo de cualquier proyecto de obra civil depende de la calidad de los
suelos subyacentes. Los suelos inestables pueden crear problemas
significativos en las estructuras y pavimentos.

La utilización de técnicas de estabilización y mejoramiento de suelos en

construcciones apropiadas para el tratamiento de suelo de sub-rasante con el
uso de algún conglomerante, transforma químicamente el material inestable en
utilizables. Para esto es importante realizar los estudios necesarios que
permitan la correcta elección del aditivo cementante pues de ello dependerá la
obtención de los resultados esperados. Hay que tener muy en cuenta que los
suelos y materiales disponibles en cada obra civil no serán diversos en
diferente sitio, por lo tanto, debe realizarse un estudio que analice todos los
tipos de suelos y materiales que van a ser utilizados, estabilizados y
mejorados.

Según (Arrieta, 2010) “ estabilizando suelos con cal con porcentaje de 2%, 4%
y 8% logran una conclusión de comprar los resultados que los cuatro
porcentajes utilizados se encuentran por encima de la resistencia a la
compresión mínima ( 1725 kpa) solicitada para utilizar el material como sub
base o material selecto en pavimentos flexibles, inclusive los resultados están
muy por encima de este valor , con resistencias que van desde los 3103 kpa
aproximadamente, entonces las dosificaciones pueden ser reducidas y aun así
cumplirán con los requisitos de resistencia, sin embargo no llegan a ser
suficiente para ser utilizada como una base.

2.1.2 antecedentes nacionales

Según ( salas dante, 2018) “el objetivo principal del desarrollo del presente
trabajo es establecer las características físicas y mecánicas de los suelos, cuyo
resultados no han indicado que son de regular calidad; es así que los
resultados por ejemplo en el índice plástico (IP) han dado valores promedio de
10.26%, densidad seca (DS) de 1.65 gr/cm3, CBR al 100% de 39.58%, lo que
según lo sugiero por el MTC se considera suelos regulares, a tal preocupación
se ha propuesto mejorar las características mecánicas con adición de cemento
y aditivo terrasil. Los resultados con adición de cemento con el 4% han dado
resultados esperados, como en el índice de plasticidad (IP) 6.19% densidad
seca en 2.09%, y CBR al 100% en 64.087%, y con la adición de terrasil con
10gr. Por kilo de suelo en el índice de plasticidad (IP) de 6.74%, densidad seca
(DS) de 1.99 gr/ cm3 y CBR al 100% de 61.37%, interpretando los resultados
digo que se los suelos de la cantera “lumpoorcco” son posibles estabilizarlos
con adición de cemento y el aditivo terrasil alcanzando mejorar como la sugiere
el MTC.
(Jaime Flores, 2015) “según su investigación es mejorar las propiedades de
dicha estructura del pavimento para así poder cumplir con los requerimientos
de las normas establecidas. El uso de cemento para estabilizar suelos ha sido
considerado como área de la ingeniería como una contribución significativa, ya
que tiene múltiples aplicaciones en el campo especialmente para la
estabilización en base, sub base y sub rasante para carreteras; requiriendo
para su adecuado desempeño, material y relativamente pequeñas cantidades
de cemento, generando así un nuevo material compuesto, comúnmente
conocido como suelo cemento , el cual presenta una gran versatilidad ya que
permite ampliar de manera considerable la utilización de casi todos los suelos
como materiales de construcción. Uno de los usos más generalizados del suelo
cemento se dado en la construcción de vías terrestres, ya que, utilizado en la
conformación de bases, sub base y sub rasantes de la estructura de
pavimentos por las múltiples ventajas que presenta sobre las prácticas
tradicionales, las que utilizan materiales granulares. Para garantizar la buena
calidad de las capas estabilizadas con suelo cemento es necesario que estas
sean durables, para lograr dicha durabilidad de soporte y resista a los agentes
atmosféricos.

2.2 BASES TEORICAS O CIENTIFICAS

Según (Oscar Villacrés 2015)

MÉTODOS MÁS EFECTIVOS DE ESTABILIZACIÓN SEGÚN TIPO DE

SUELO.

En el siguiente grafico podemos visualizar los tipos de suelos y el método más

recomendable para poder estabilizar un suelo con aditivos cementantes que
encontramos en el mercado.
CATEGORÍAS FUNDAMENTALES

ESTABILIZACIÓN CON CEMENTO.

El método de estabilización de suelo con cemento portland es muy utilizado,

este método se lo hace incorporando al suelo cantidades de cemento que
varían del 7 al 14 % del volumen de la mezcla compactada. El cemento más
utilizado en este método de estabilización es el cemento portland tipo I y IA,
esta mezcla suelo-cemento puede servir como base de una superficie de
desgaste ligero, esto quiere decir de trafico liviano o mediano.

MECANISMOS DE ESTABILIZACIÓN.

Los suelos de mala calidad, con excepción de aquellos suelos que contienen
altos porcentajes de materia orgánica pueden ser estabilizados con cemento
portland.

Los suelos con alto porcentaje de material fino, así como sin los limos y arcillas,
generalmente requieren altos porcentajes de cemento para llegar al punto
moderado de estabilización. Un factor muy importante en la elección de la
estabilización con cemento, es la facilidad con que el suelo pueda ser
pulverizado. En este tipo de suelos con alta cantidad de limos y arcillas, el
costo puede disminuir para su estabilización si mezclamos previamente con el
cemento por esto se mejorará las características de granulometría y
plasticidad.

El ingrediente más importante en la estabilización suelo-cemento es el agua, la

cual es necesaria para la compactación y para la hidratación del cemento. En
este caso cualquier fuente de agua puede ser utilizada siempre y cuando esté
limpia y libre de materia orgánica, ácidos o álcalis.

Las cantidades apropiadas de agua y cemento para la estabilización serán

determinadas por el laboratorio basándose de tres parámetros muy importantes
como son: densidad, resistencia y desgaste.

2.2.3 ETAPAS DE ESTABILIZACIÓN CON CEMENTO

SUELO-CEMENTO.

El suelo-cemento es más conocido como suelo estabilizado es una mezcla en

seco de los dos componentes con ciertas características granulométricas, a la
mezcla luego de su homogenización se adiciona agua para su fraguado y
posteriormente se compactará.

PORCENTAJES DE CEMENTO DE ACUERDO A SU TIPO DE SUELO

Dependiendo al tipo de suelo que vamos a estabilizar los porcentajes de

cemento varían y normalmente son utilizados como en la siguiente tabla.
PASOS BÁSICOS PARA LA ESTABILIZACIÓN CON CEMENTO.

Los pasos básicos para la estabilización de suelos con cemento son:

 Pulverización del suelo a ser tratado.

 Adición de la cantidad del cemento requerido y mezcla con el suelo.
 Adición de la cantidad de agua requerida e incorporación a la mezcla
suelo-cemento
 Compactación final con rodillo liso.
 Curado de la sub-base suelo-cemento.

CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE LAS MEZCLAS DE SUELOCEMENTO

En suelos que presentan dificultad para la estabilización primeramente deben

ser pulverizados antes de añadir el cemento esto se lo logra con el rodillo pata
de cabra. Generalmente el suelo debe ser escarificado con la motoniveladora
con escorillas hasta lograr la profundidad requerida.

Cuando el suelo no contiene la humedad suficiente para la pulverización, debe

someterse a un proceso llamado aireación cuando está muy húmedo y a
proceso de humedecimiento cuando está muy seco.

ESTABILIZACIÓN CON CAL.

Recientemente se ha producido un interés muy grande en el uso de la cal para

estabilización de suelos, pero no es nada nuevo la aplicación de cal porque es
uno de los materiales más empleados antiguamente por el hombre. Este
interés del hombre crece diariamente para la adición de cal como uno de los
materiales ligantes, relativamente la cal es uno de los materiales más baratos y
puedo producir un efecto de carácter químico y una acción cementante que
mejora la calidad del suelo a tratar.

Existen varios tipos de cal, que dependen de su pureza. Generalmente la cal se

encuentra acompañada de otros materiales como el carbonato de magnesio,
hierro, azufre, álcalis, etc.

REACCIONES QUÍMICAS DE SUELO-CAL.

Cuando la cal se mezcla con el suelo, húmedo, ocurren algunos tipos de

reacciones, pero son tres las principales:

CAMBIO DE IONES Y FLOCULACION. - Se ha demostrado que estos

fenómenos se producen cuando tratamos con un suelo cohesivo húmedo.

Este fenómeno se debe a las reacciones producidas por el cambio de cationes

del calcio que propiamente posee la cal con los iones metálicos que contiene el
sodio e hidrogeno existente en la arcilla del suelo.

Gracias a estas reacciones las partículas del suelo se atraen y podemos tener
un suelo más viable porque disminuye la plasticidad.

ACCIÓN CEMENTANTE. - Se presenta al reaccionar el calcio que produce la

cal con ciertos minerales del suelo y forman nuevos compuestos.

El grado de cementación es influenciado por el tipo de cal y por el tipo de arcilla

que contiene el suelo y también por las condiciones climáticas. La mezcla
suelo-cal precisa ser rápidamente compactada, de otra manera la cementación
deseada no se presentará.

CARBONATACION. - Una de las reacciones más importantes de la cal es la

absorción de dióxido de carbono al aire. El dióxido de carbono reacciona con el
hidróxido de la cal formando el carbonato de calcio. Estos carbonatos no son
buenos ya que forman cementos débiles por eso debemos tener cuidado para
evitar que la cal sea carbonada por la reacción

PROCESO CONSTRUCTIVO

ESCARIFICACIÓN Y PULVERIZACIÓN INICIAL

El primer paso es la escarificación de la sub-rasante realizándose a lo largo y

ancho de la vía a una profundidad ya confirmada por el laboratorio, es muy
importante retirar todo material que no sean parte del suelo como son raíces,
piedras, troncos, etc., y material de mayor diámetro de 3 pulgadas.

Una sub-rasante escarificada nos ayudara a tener mayor contacto entre el

suelo y la cal al momento de su aplicación, esta etapa es elaborada mediante
una motoniveladora con pata de cabra esta va rasgando el suelo a una
profundidad ya analizada.

Lamentablemente hoy en día no se utiliza la escarificación por el aspecto

económico y la cal es añadida en un suelo liso, en este caso hay mayor
posibilidad de pérdida de cal por el viento.

APLICACIÓN DE LA CAL.

CAL VIVA.

Existen dos formas en que la cal viva puede ser aplicada.

La primera, mediante camiones auto-descargables que van regando la cal por

la vía escarificada, esta forma es la más común que vamos a encontrar y la
mejor porque va dejando una capa con cantidad correcta de cal

La segunda, es la adición de cal por gravedad, se deja caer la cal en partes

separadas haciendo una especie de montículo luego se utiliza una
motoniveladora para que esparza la cal viva.

MEZCLADO PRELIMINAR Y APLICACIÓN DE AGUA.

Como se observa en la figura se realiza una mezcla inicial del suelo con la cal
(Figura 6). Luego de la escarificación se añadirá el agua con un camión
tanquero para comenzar con la reacción química.
Para hidratar la cal es necesario agua adicional siempre y cuando sea la
necesaria que necesita la cal para la reacción química de la estabilización si
hay mucha agua en la mezcla se satura y perderemos la mezcla inicial. Para
esto es necesario una motoniveladora, camión tanquero y un rodillo para pasar
después de la mezcla con adición de agua compactando.

MEZCLA FINAL Y PULVERIZACIÓN.

Para tener una estabilización de buen resultado necesitamos que la cal o el

cemento estén repartidos homogéneamente con el suelo y que cada partícula
de cal este hidratada. La mezcla y la pulverización deberían continuar hasta
que el 100 por ciento de material pase el tamiz de 1 pulgada y al menos el 60
por ciento de material pase el Tamiz No 4, esto se logra enviando muestras de
la estabilización al laboratorio para sus respectivos ensayos.

COMPACTACIÓN.

La compactación se realizará inmediatamente después del mezclado final

utilizando primeramente un rodillo con pata de cabra (Figura 8). Este ayudara a
que el suelo y la cal se liguen es una especie de escarificación, pero con
compactación añadida.

Después haber pasado del rodillo para de cabra se completa utilizando un

rodillo liso con un taquero hidratando el suelo para su terminación

CURADO FINAL

Para un buen terminado del suelo ya estabilizado es necesario tenerlo

hidratado para que su resistencia siga incrementada.

Este proceso se conoce como "curado" y puede hacerse de dos maneras:

Curado húmedo, que consiste en mantener la superficie en una condición

húmeda a través de un rociado leve y compactándolo cuando sea necesario.

Curado con membrana, que implica el sellado de la capa compactada con una
emulsión bituminosa, ya sea en una o varias aplicaciones.

2.3 DEFINICION DE TERMINOS BASICOS

QUE ES CEMENTO.
Es un conglomerante formado a partir de una mezcla de caliza y arcilla
calcinadas y posteriormente molidas, que tiene la propiedad de endurecerse al
contacto con el agua

QUE ES CAL.

Se obtiene de la piedra caliza o de la arcilla. Cuando sale del horno se

denomina cal viva. Pude ser hidratada o no. La cal hidratada tiene propiedades
similares al cemento, fragua cuando se le añade el agua y desprende calor
mientras se expande.

ESTABILIZACIÓN DE SUB-RASANTE.

La estabilización de a sub-rasante está relacionada con la alta plasticidad y con

la baja capacidad mecánica, gran susceptibilidad a la humedad y por tanto el
efecto en consistencia o deformación plástica ante las cargas.

Consecuentemente se plantea el uso de la cal como un estabilizador ideal para

materiales finos de media o alta plasticidad.

CONGLOMERANTE.

Se denomina conglomerante al material capaz de unir fragmentos de uno o

varios materiales y dar cohesión al conjunto mediante transformaciones
químicas en su masa que originan nuevos compuestos. Los conglomerantes
son utilizados como medio de unión, formando pastas llamadas morteros o
argamasas.

Los conglomerantes más utilizados son el yeso, la cal, y el cemento. Se

clasifican, según su composición.

CBR.

(California Bearing Ratio) nos permite evaluar la capacidad portante de los

suelos de explanaciones, aunque, también es aplicable a capas de base u sub
bases de firmes y se define como: el tanto por ciento de a presión ejercida por
un pistón sobre el suelo, para una penetración determinada, con relación a la
presión correspondiente a la misma penetración en una muestra patrón.
COMPACTACIÓN.

Es la operación previa, para aumentar la resistencia superficial de un terreno

sobre el cual deba construirse una carretera u otra obra civil. Aplicando una
cantidad de energía la cual es necesaria para producir una disminución
apreciable del volumen de hueco del material utilizado.

DENSIDAD DEL SUELO.

Es la relación del peso por volumen del suelo, y está en relación a la porosidad.
Un suelo muy poroso será menos denso; un suelo poco poroso será más
denso. A mayor contenido de materia orgánica, más poros y menos denso será
el suelo.

DRENAJE.

Es un sistema de tuberías sumideros o trampas, con sus conexiones, que

permite el desalojo de líquidos, generalmente pluviales de una población.

ESTRUCTURA DEL SUELO.

Es la forma en que las partículas del suelo se reúnen para formar agregados.
De acuerdo a esta característica se distinguen suelos de estructura esferoidal
(agregados redondeados), laminar (agregados en láminas), prismáticas (en

forma de prisma), blocosa (en bosques), y granular (en granos).

CONSISTENCIA DEL SUELO.

Es la resistencia a la deformación o ruptura. Según la resistencia el suelo

puede ser suelto, suave, duro, muy duro, etc.

Esta característica tiene relación con la labranza del suelo y los instrumentos a
usarse. A mayor dureza será mayor la energía a usarse para la labranza.

HUMEDAD DEL SUELO.

Es la capacidad de agua retenida por el suelo.

LIMITE LÍQUIDO.

Se evalúa cuando el suelo pasa de un estado semilíquido a un estado plástico

y puede moldearse.
LIMITE PLÁSTICO.

Se obtiene cuando el suelo pasa de un estado plástico a un estado semisólido

y se rompe.

NORMA AASHTO.

Institución que norma ensayos y clasificación de los suelos.

NORMA ASTM.

Normas que se aplican para homogenizar y regular ensayos de suelos.

PLASTICIDAD DEL SUELO.

Es la propiedad que expresa la magnitud de las fuerzas de las películas de

agua dentro del suelo y que permiten que el suelo sea moldeado sin romperse
hasta un determinado punto. Es el efecto resultante de una presión y una
deformación.

PROCTOR ESTÁNDAR.

Consiste en apisonar el suelo en un molde, se extienden varias capas del suelo

compactado cada una con una maza metálica estandarizada, se determina la
densidad seca y la húmeda. Los resultados de varios ensayos determinan la
curva cuyo máximo se conoce como peso específico seco máximo y humedad
óptima.

PROCTOR ESTÁNDAR MODIFICADO.

Es el mismo ensayo proctor estándar al que se le aplica una mayor energía de

compactación. La relación humedad-peso específico para un suelo
determinado depende del grado y tipo de compactación, cuando mayor es la
energía de compactación, mayor es el peso específico y menor la humedad
óptima.

RASANTE.
Es la línea de una calle o camino considerada en su inclinación o paralelismo
respecto del plano horizontal. En otras palabras, la rasante no es más que la
pendiente de la carretera.

RESISTENCIA A LA PENETRACIÓN.

SUB-RASANTE: Es la capa de terreno de una carretera que soporta la

estructura de pavimento y que se extiende hasta una profundidad que no afecte
la carga de diseño que corresponde al tránsito previsto. Esta capa una vez

compactada debe tener las secciones transversales y pendientes especificadas

en el diseño.

El espesor del pavimento dependerá en gran parte de la calidad de la sub

rasante, por lo que esta debe cumplir con los requisitos de resistencia,
incompresibilidad e inmunidad a la expansión y contracción por efectos de la
humedad.

CAPITULO III.HIPOTESIS Y VARIABLES

3.1 HIPOTESIS GENERAL

En la avenida la merced estabilizando con cal o cemento mejora significativamente sus

propiedades, especialmente su capacidad portante.

3.2 HIPOTISIS ESPECIFICAS

 El tratamiento de suelos, con cal o cemento, para sub-rasantes mejora la

capacidad portante.
 Las condiciones de compactación del suelo estabilizado con cal o
cemento, para sub-rasantes, determinan una reducción en el espesor de
las capas superiores.

3.3 DEFINICION CONCEPTUAL Y OPERACIONAL DE LAS VARIABLES

A. Variable independiente.

sub-rasante (convencional o común)

B. Variable dependiente.
Comportamiento de las propiedades físicas mecánicas del suelo estabilizado
con cal o cemento.

3.4 CUADRO DE OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

N Categorías
O fundamentales Variables
dependientes Independientes
 GRANULOMETRIA
 Límites de consistencia
 Humedad natural
 Características
Mineralógicas
a Sub- Rasante resistencia a CBR  Equivalente de arena
Hinchamiento
Densidad máxima proctor
Humedad óptica
Comportamiento de
las propiedades del  Densidad alcanzada in
situ después de
suelo estabilizado
compactado.
con cal o cemento.  Porcentaje de aditivo
Resistencia a CBR de suelos  Tipo de aditivo (cal o
b mejorados cemento)
Resistencia a compresión
simple de suelos estabilizados

CAPITULO IV. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

4.1 TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACION
4.1.1 Tipo de investigación
Para poder comenzar con la investigación lo principal es obtener una muestra
significativa del suelo que vamos a estabilizar. Un muestreo adecuado de las
muestras es muy importante, pues con esas muestras vamos a tener nuestros
ensayos de laboratorio

Esta investigación comprende de estudios de laboratorio y campo, una vez

identificado el sitio donde vamos hacer nuestra investigación debemos tener
nuestro espacio libre de desechos orgánicos y debemos desecharlo
comenzando si hay capa vegetal. Una vez hecha la limpieza llegamos a la sub-
rasante y tomamos las muestras.

Las muestras serán colocadas en dos fundas herméticas con dos pruebas
diferentes de la sub-rasante y enviadas al laboratorio para sus ensayos
pertinentes.
4.1.2 Nivel de investigación
4.2 METODOS Y DISEÑOS DE INVESTIGACION
4.2.1 Métodos de investigación
El método de mi investigación es darle una solución a la avenida no pavimentada y por
ello lo haremos con cal o cemento.

4.2.2 Diseño de la investigación

Cabe aclarar que no es un diseño de una estabilización, se trata de un estudio

del comportamiento del material presente en el lugar al adicionarle el material
estabilizante
determinadas en pruebas de laboratorio que se detallan en este capítulo
4.3 POBLACION Y MUESTRA DE LA INVESTIGACION
4.3.1 Población

Provincia de Paita; Departamento Piura.

4.3.2 Muestra

Av. La Merced.

4.4 TECNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCION DE DATOS

4.4.1 Técnicas

 Ensayo CBR en laboratorio 0% de cal.

 Ensayos para el suelo arcilloso con adición de cal al. 0%
  Determinación contenida de humedad (W%)
 Límite líquido 0% de cal.
 Límite plástico 0% de cal.

4.4.2 Instrumentos
Materiales

 Materiales ligantes (Cal hidratada)

Cal: disminuye la plasticidad de los suelos arcillosos y es muy económica

 Suelo arcilloso de la sub rasante del acceso a la avenida la Merced

 Agua potable
Equipos a utilizar

 Tamices: para análisis granulométrico mediante tamizado por lavado

(ASTM 0421)
 Balanzas electrónicas digitales.
 Estufa con control de temperatura.
 Taras de todos los tamaños.
 Moldes de Proctor modificado.
 Martillo de 1 O lb.
 Moldes para ensayo CBR.
 Equipo para ensayo CBR.

4.4.3 Validez y confiabilidad

Se realizará cuando se haya realizado la toma de muestras respectivas
TABLA DE EVALUACION DE EXPERTOS
Apellidos y nombres del experto: _________________________________________________
Titulo y/o grado : _________________________________________________
Universidad que labora :
Fecha: Técnica: Instrumento: Ficha de registro

Título de la tesis: Estabilización y Mejoramiento de Sub-rasante, mediante cal o

cemento, av. las Merced, Paita-Piura 2018”

Indicador:

Mediante la tabla de evaluación de expertos Ud. Tiene la facultad de evaluar cada una de las
preguntas marcando con “X” en las columnas SI o NO. Así mismo, le exhortamos en la
corrección de los ítems indicando sus observaciones y/o sugerencias, con la finalidad de
mejorar la coherencia de las preguntas.

APRECIA
ITEMS PREGUNTAS SI NO OBSERVACIONES
1 ¿El instrumento de medición cumple con el diseño adecuado?
2 ¿El instrumento de recolección de datos tiene relación con el
título de la investigación?
3 ¿El instrumento de recolección se menciona las variables de la
investigación?
4 ¿El instrumento de recolección de datos facilitaría el logro de
los objetivos de la investigación?
5 El instrumento de recolección de datos se relaciona con las
variables de estudio?
6 ¿La redacción de las preguntas es con sentido coherente?
7 Cada una de las preguntas del instrumento de medición, se
relacionan con cada uno de los elementos de los indicadores?
8 ¿El diseño del instrumento de medición facilitara el análisis y
procesamientos de datos
9 ¿Del instrumento de medición, son entendibles sus
alternativas de respuesta?
10 ¿El instrumento de medición será accesible a la población
sujeta a estudio?
11 ¿El instrumento de medición es claro, preciso y sencillo para
que contesten y de esta manera obtener los resultados
requeridos?
TOTAL

SUGERENCIAS: _________________________________________________________________

4.4.4 Procesamiento y análisis de datos

 se basará en la utilización de la herramienta Microsoft Excel 2013.

 Panel fotográfico

 4.4.5 Ética de la investigación

Se establece que este trabajo de investigación se realizara con todas las

normas respectivas relacionadas al tema estabilización y mejoramiento, de
acuerdo al (ACI) instituto americano del concreto, AASHTO, la norma técnica
peruana, CBR, SUCS, para así llegar a una correcta investigación en este caso
específico de estabilización y mejoramiento de la sub rasante mediante cal o
cemento como alternativa para sub rasante expuestas a precipitaciones de alto
grado de plasticidad.

CAPITULO V. ADMINISTRACION DE LA INVESTIGACION

5.1 RECURSOS HUMANOS
Se requirió 3 personas para las diversas etapas de la investigación, siendo el
responsable directo de la misma, alumno egresado con grado de bachiller de la
carrera de ingeniería civil; ALEX MIJAEL JIMENEZ HUAMAN, con la dedicación
y el tiempo requerido para su realización.

RECURSOS MATERIALES.

Para el desarrollo de nuestra investigación, se necesitaron equipos, vehículos,

materiales de escritorio y equipos de conectividad a red, tales como los
mencionados a continuación:
 Computadora hp; laptop.
 Impresora multifuncional LG.
 Cámara fotográfica.
 Auto kia ríos
 Carpeta cuadriculada 100 hojas.
 Lapiceros Faber-Castell color: azul, negro, rojo.
 Plumones artesco color: azul, rojo.
 Sobres manila.
 Folder manila con faster.
 Hojas A4.
 Hojas A3.
 Internet alámbrico movistar.
 Teléfono celular LG.

RECURSO HUMANO
 ITEM CONCEPTO PU S/.
1 Asesoría técnica, metodológica y ortográfica 5000
2 Asesoría estadística 2000
Total 7000

RECURSOS MATERIALES

BIENES UND CANT P.U P.T

Papel A4 MLL 6 20.00 120.00
CDs UND 12 1.00 12.00
Fólderes CIENTO 7 20.00 140.00
Anillados UND 8 7.00 56.00
Empastado UND 6 25.00 150.00
Impresión HOJAS 2200 0.50 1100.00
Transporte 500.00
TOTAL 2078

5.2 PRESUPUESTO
Financiamiento Propio

ITEM CONCEPTO MONTO (S/.)

1 Remuneraciones 7000.00
2 Recursos Materiales 2078.00
TOTAL 9078.00

5.3 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Orden ETAPAS Y 2018

 ACTIVIDADES ABRIL MAYO JUNIO

Recopilación de datos
1 Bibliográficos x

Realizar diagnostico según las

2 técnicas x x
de observación y encuesta

Procesamiento de la información
3 obtenida x x

Selección de la obra para elaborar

4 las x
Propuestas

5 Elaborar la propuesta del plan x x

Elaboración del contenido de la

6 tesis x x

7 Impresión de la tesis de la tesis en x

Borrador

8 Revisión , levantamiento de x x

observación de la tesis

10 Presentación definitiva x
de la tesis

5.3 CRONOGRAMA
5.4 REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS
ANEXOS

Óscar Villacrés “Estabilización y Mejoramiento de Sub-Rasante Mediante Cal Y

Cemento Para Una Obra Vial en el Sector de Santos Pamba Barrio Colinas del
Sur” Quito, noviembre 2015.
Rosa Mondragón “Efectos de la cal como estabilizante de una sub rasante de
suelo arcilloso” Cajamarca-Perú 2014.

6. Matriz de consistencia
7. Matriz de elaboración del instrumento
8. Formato de validación del instrumento
9. Instrumento (s) de recolección de datos organizado en variables,
dimensiones e indicadores.
10. Declaratoria de autenticidad de plan de tesis