COMO HACER UN PROBADOR DE SENSOR CKP CASERO

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En este artículo te muestro como construir un probador de sensores CKP o CMP de

automóviles. Sencillo y muy práctico.
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COMO HACER UN PROBADOR DE SENSOR

CKP O CMP CASERO
Como explique en mi artículo Como funciona un sensor CKP, estos sensores son muy comunes
en el vehículo y muchas veces donde están localizados pues son ambientes algo difíciles, se
mojan, se mueven mucho los cables…en fin realmente para el trato que se les da, pues salen
muy buenos.
Ahora bien, cuando estos sensores fallan por lo general no es tanto por problemas internos
sino más bien se deben a cables sueltos, conectores sucios, falsos contactos… Entonces por
acá propongo un pequeño probador de sensores de posición tanto del tipo inductivo o de
efecto HALL.
Este probador difiere un poco a los que encuentras por internet, ya que incorpora el uso de
un transistor para amplificar la señal del sensor inductivo de manera que sea más fácil de ver,
y por ende sea sencillo de diagnosticar.
Sin más preámbulos aquí les digo lo que necesitarán:
-> C1: Un condensador electrolítico de 10uF y 16V.
-> R1: Una resistencia de 10k ohm.
-> R2: Una resistencia de 680 ohm (esta es la correcta, la del video no).
-> Una pila de 9V o un transformador que de hasta 12V en continua.
-> D1: Un diodo rectificador 1N4007.
-> Q1: Un transistor PNP 3906 de uso general.

-> LED 1: Un led normal verde. ARMANDO EL CIRCUITO

Conecte los componentes como lo indica la figura siguiente. Puede hacerlo soldando
directamente los componentes o usando una baquelita que venga perforada.

¿CÓMO FUNCIONA EL CIRCUITO DEL

PROBADOR?
El funcionamiento es bastante simple. El diodo 1N4007 recibe la señal del CKP inductivo,
entonces, el arreglo de diodo, resistencia de 10k ohm y condensador lo que hacen es
almacenar (ya que el diodo impide que se escape la corriente nuevamente al sensor) y drenar
lentamente hacia el transistor el bajo voltaje que sale del sensor CKP inductivo. Este último
amplifica el voltaje de manera que encienda por más tiempo el LED para que sea visible
fácilmente.
De esta manera que con este arreglo no es necesario raspar, golpear fuertemente ni maltratar
el sensor para ver el led encendido.

¿CÓMO UTILIZAR EL PROBADOR?

Es bastante simple de utilizar ya que solo tiene tres conectores los cuales funcionan para
todos los sensores que sean del tipo inductivo o de efecto HALL.
Para los sensores inductivos
Para los sensores inductivos se utiliza de la siguiente manera:
-> Identifique los terminales donde está el bobinado del sensor.

Vea articulo Como funciona el sensor CKP

-> Conecte el caimán rojo (+) en uno de los terminales de bobina del sensor.
-> Conecte el caimán blanco (de prueba) en el otro terminal libre de bobina del sensor.
-> Toque la punta del sensor con una pieza metaliza ferrosa que pueda ser atraída por un
imán de forma pulsante.
-> Vea si el led enciende y apaga en armonía con el movimiento de la pieza metálica.
Para los sensores de efecto HALL
Estos sensores necesitan alimentación para poder funcionar lo cual hace nuestro probador por
medio de los caimanes negro y rojo.
En este caso sugiero probar las siguientes combinaciones, no importa que fallen ya que el
sensor como casi todos los sensores del automóvil vienen protegidos.
Pruebe con la primera combinación de conexión y acerque una pieza metálica ferrosa a la
punta del sensor y fíjese si enciende el LED.
Si no lo hace pruebe la segunda combinación y repita el procedimiento anterior. Si no
enciende el led tenemos que el sensor está dañado.
Como se puede ver es bastante sencillo hacer el probador y hacerle pruebas al sensor CKP de
efecto HALL o inductivos. Incluso también funciona para velocímetros, sensores de velocidad
para ABS.

-> Caimanes y cables para la conexión.