UNEXPO - ELEMENTOS DE MÁQUINAS II 2018-II

PROYECTO DE ESTUDIANTE Pag 2 de 2

DISEÑO DE UN REDUCTOR DE VELOCIDAD

Accionamiento

Carga
Según recomendaciones generales de la Asociación
General de Fabricante de engranajes (AGMA), las
partes que conforman el reductor de velocidad deberán
llenar los requisitos siguientes:
1.- Carcasa compacta con suficiente rigidez para
soportar los esfuerzos y cargas dinámicas resultantes
de la operación del reductor y para mantener los ejes,
y rodamientos en posición adecuada para el correcto
funcionamiento de los engranajes.
2.- Los dientes de los engranajes deben ser de acero
con determinadas características para transmitir la
potencia de diseño. Se admite una variación de ±1% en el
La capacidad de transmisión de la potencia deberá valor de la relación de transmisión.
calcularse considerando;
a.- Flexión del piñón y la rueda.
El manuscrito del proyecto deberá contener todos los
b.- Desgaste del piñón y la rueda.
cálculos y consideraciones de diseño que permitan
3.- Ejes adecuadamente configurados para resistir los
verificar el resultado del diseño del reductor de
esfuersos de flexión y torsión resultante de las
velocidad. Cada elemento de transmisión diseñado o
fuerzas dinámicas generadas de la transmisión de
seleccionado deberá contar con una hoja resumen de
carga de los engranajes. Verificándose en ellos la los parametros considerados.
velocidad crítica , la flexión máxima permisible y la Toda formula utilizada en la memoria de cálculo deberá
desalineación angular. estar sustentada por cita bibliogáfica.
4.- Rodamientos normalizados de acuerdo con la carga
Se deberá presentar croquis indicativo de la
y velocidades recomendadas por el fabricante;
disposición de los sellos de aceite y el rodamiento en el
dispuestos lo más próximo a los engranajes para
eje de entrada y salida.
prevenir la flexión en los ejes.
Se deberá presentar croquis indicativo de la
5.- Los sellos de aceite seleccionados y colocados
disposición del rodamiento fijo y rodamiento libre en
adecuadamente de manera de prevenir fugas de
cada eje.
lubricante e impedir la entrada de material extraño
Se deberá presentar croquis de la configuración de
que pueda causar el deterioro de los engranajes.
cada eje indicando sus dimensiones.
6.- Sistema de lubricación y cantidad de lubricante
Para desarrollar el proyecto se exigirá manuscrito en
adecuados para el sistema de transmisión.
papel tamaño carta , máximo 50 hojas escrita por
7.- Las chavetas o cuñas y retenedores normalizados y
ambas caras. No se permitirá la utilizazción de
de dimensiones adecuadas que le permitan resistrir el
software existente para cálculo de engranajes, ejes,
esfuerzo de corte desarrollado entre ejes y
selección de rodamiento o cualquier otro elemento de
engranajes , y estar suficientemente ajustadas para
transmisión.
que no exista juego entre estas dos piezas.
La entrega del proyecto deberá ser puntual, no habrá
prorroga ni se permitirá la entrega por correo bajo
ninguna modalidad. La entrega posterior a la fecha
pautada generará un demerito de 30%.
La verificación de copia del proyecto entre estudiantes
o grupos generará demerito del 70% para los
involucrados.
La no entrega del proyecto no generará consideración
de recuperativo respecto a restantes evaluaciones.

Prof. Alfredo González