“REPORTE DE PRÁCTICAS DE INSPECCIÓN

Y DIAGNÓSTICO AUTOMOTRIZ”

MAESTRO: M.I. SERGIO ISAURO FLORES VÁZQUEZ

MATERIA: AUTOTRÓNICA
UNIDAD I: INTRODUCCIÓN Y DIAGNÓSTICO AUTOMOTRÍZ
INTEGRANTES: MORALES VILLANUEVA, AREVALO
AGUILAR, DEL ANGEL DRAGUSTINOVIS, TREJO CEDILLO Y
LEYVA REYNA.

INGENÍERIA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

CIUDAD VICTORIA, TAMAULIPAS, 9 JUNIO 2019

 INDICE

Contenido
INTRODUCCION ............................................................................................................................................. 3
VERIFICACION DE LA FALLA ........................................................................................................................... 3
RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN ........................................................................................................... 3
EVALUACIÓN DE LA EVIDENCIA ..................................................................................................................... 3
REALIZACIÓN DE PRUEBAS ADICIONALES EN UNA SECUENCIA LÓGICA ....................................................... 4
SOLUCION AL PROBLEMA.............................................................................................................................. 4
REVISION DE TODOS LOS SISTEMAS.............................................................................................................. 4
CHECK LIST ..................................................................................................................................................... 5
METODOLOGÍA.............................................................................................................................................. 9
MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y/O CORRECTIVO REALIZADO .................................................................. 23
REALIZACIÓN DE LIMPIEZA DEL MOTOR ..................................................................................................... 24
CONCLUSIONES ........................................................................................................................................... 25
 INTRODUCCION
En el presente reporte explicaremos el procedimiento que llevamos a cabo en la primer
práctica, ésta consistió en elaborar un chequeo general a un vehículo, en nuestro caso
realizamos la practica con un vehículo Volkswagen- Gol modelo 2017.
Se realizó el chequeo tomando como base el check list de agencia del vehículo
mencionado. Cabe resaltar que se solucionaron los problemas que estaban a nuestro
alcance ya que el vehículo cuenta con un seguro de agencia y como se sabe no se
puede meter mano por las normas de la agencia así que no trabajamos como nos
hubiera gustado.
Esta práctica se elaboró con el fin de identificar diferentes fallas dentro de un automóvil,
así como conocer el procedimiento que se lleva a cabo dentro de un taller de agencia a
los vehículos que cuentan con lo mencionado.

VERIFICACION DE LA FALLA
Al momento de nosotros realizar el diagnóstico y encontrábamos algo que no era
adecuado o simplemente no estaba cumpliendo con su función, dábamos conclusiones
de la corrección o arreglo que se tenía que haces ya que como se mencionó sólo
pudimos reparar las que estaban a nuestro alcance.

RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN
Por ejemplo, al momento de checar el sistema de enfriamiento no dimos cuenta que el
depósito del anticongelante estaba sucio en exageración a lo que decidimos proceder a
investigar en diferentes fuentes si lo realizábamos afectaría en la garantía del vehículo y
fue acertada, por lo tanto no podríamos realizar lo que queríamos así que solo dimos
nuestros puntos de vista sobre la purga del sistema de enfriamiento.

EVALUACIÓN DE LA EVIDENCIA
Como evaluación tomamos un criterio en el cual deberíamos especificar si el problema
era importante, más importante y sumamente importante, dependiendo de las
condiciones en las cuales se encontrara la observación, pero debido a las condiciones
del vehículo lo más grave que encontramos fue la falta de mantenimiento del sistema
de enfriamiento.
 REALIZACIÓN DE PRUEBAS ADICIONALES EN UNA SECUENCIA
LÓGICA
Algunas pruebas adicionales que se realizaron fue si había compresión en la máquina y
claramente no fue así, otra prueba fue el verificar si el parabrisas se encontraba dañado
y también el sistema de desempañamiento del espejo trasero.

SOLUCION AL PROBLEMA
En cuanto a esto, de las soluciones propuestas solo pudimos concluir algunas como
limpieza básica de las terminales y colocamos un poco de grasa, usando una técnica
para evitar la desprogramación del automóvil, también al momento de calibrar las
llantas nos dimos cuenta que presentaban falta de aire, lo cual nos llevó a comentarle a
nuestro compañero que debía acudir a una llantera o vulcanizadora para agregar aire a
sus llantas, otra solución que le dimos fue que debía acudir a que le rectificaran los
discos de frenos ya que contaban con un desgaste claramente notorio.

REVISION DE TODOS LOS SISTEMAS

El chequeo fue general ya que revisamos todos los sistemas y en donde encontramos
fallas más importantes fue en los sistemas de frenos y en el sistema de enfriamiento.
Fuera de eso encontramos detalle estéticos y una afinación próxima ya que el aceite del
motor ya se encontraba algo quemado y rebajado por así decirlo.
 CHECK LIST
Este check list fue elaborado por nosotros mismos, basándonos en el que se le hace al
automóvil constantemente en sus servicios de agencia
El check list se fue llenando conforme íbamos realizando el chequeo, se llenó durante la
práctica y se hicieron las anotaciones correspondientes.
 METODOLOGÍA
Primeramente nos organizamos para verificar por donde iniciaríamos y decidimos que
comenzaríamos quitando la llanta delantera del lado del copiloto para la verificación de
los discos de frenos

Aquí se muestra la llanta desmontada, resaltando que colocamos la llanta de refacción

debajo del vehículo para que en dado caso de un accidente el vehículo no callera al
suelo por completo, (situación que no sucedió)
Imagen en la que se muestra el desgaste del disco de freno, con esto se llega a la
conclusión que es necesaria una rectificación o en su mismo caso un cambio de discos
de frenos.

Al concluir con esta sección se colocó la llanta, siguiendo medidas de seguridad y

comprobando que la llanta había quedado bien ajustada.
Todos los pasos fueron conforme íbamos comentándolo, así que procedimos a checar
el libraje en las llantas del vehículo.

Se verificó dos veces el resultado de la calibrada ya que a las 4 llantas les hacía falta
aire, la llanta que “más estable estaba” tenía 29 libras y a lo investigado, lo correcto
deben ser 30-32 libras.

Así que lo correcto en este caso es acudir a una vulcanizadora o llantera cercana.
Al momento de verificar la carrocería del vehículo nos dimos cuenta de detalles que
tenía, los señalamos y dimos conclusión que en el caso de la fascia delantera era
necesario un arreglo o cambio la que contenía diversos golpes en la parte de abajo,
lógicamente no afecta al funcionamiento pero deteriora y disminuye el valor del
vehículo.
Se verificó el funcionamiento correcto de las puertas, probando cada una con seguro y
sin seguro, funcionaron correctamente, asimismo verificamos el funcionamiento de las
medialunas y se encontraban en un estado perfecto.
La cajuela entró dentro de nuestro check list y consistió en verificar los hules que sirven
para el impacto y para impermeabilidad, los aspectos cumplieron de forma correcta su
funcionamiento.
Verificamos las bisagras de las 4 puertas para ver si les faltaba mantenimiento pero no
fue así, se encontraban en buen estado in rechinidos.

Verificamos el funcionamiento del clutch metiendo los cambios y si estos entraban de

manera suave y correcta dimos por concluido que estaba en buen estado.
Realizamos el chequeo de todas las luces del vehículo y todas ejercían su función
correctamente.
Mientras tanto, el tablero ejercía su función adecuada y correcta, sin ningún código que
verificar y marcando los códigos correspondientes (hablando de las luces, cambios,
luces de prevención, direccionales), así mismo las bolsas de aire se encontraban en un
estado nulo ya que no han sido activadas.

Aquí verificamos que el soporte de la llanta de refacción cumpliera su función y así fue,
estaba en excelente estado al igual que los compartimientos para el gato y sus
accesorios.
Después de lo ya visto, procedimos a checas los niveles de diferentes líquidos y
lubricantes del motor, en el caso del hidráulico, se encontraba en buen estado, no hubo
necesidad de hacer conclusiones más a fondo, en el caso del anticongelante
encontramos que se encontraba en mal estado y que era necesario una purga y
cambio de anticongelante, no se encontraron fugas (en la siguiente imagen se muestra
lo hablado) mientras que en el caso del aceite ya se encontraba un poco quemado,
concluimos que era preferente hacer un cambio de aceite y afinación próxima.
Claramente se observa tierra dentro del depósito de anticongelante.
Aquí se aprecia claramente que el filtro de aire se encontraba en mal estado, por eso se
concluyó que la afinación del motor era necesaria
.

El chequeo del voltaje de la batería se realizó en frío, al encender y 40 segundos

encendido el vehículo, dándonos valores correctos dentro de nuestra escala
establecida.

En frío: 12.5v-12.9v

Al encender: 10.9v-11.5v

40 segundos encendidos: 13.0v-14.2v

Se verifico con un multímetro, continuidad en todos los fusibles y en todos fue correcto
el funcionamiento.
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y/O CORRECTIVO REALIZADO

Como establecimos desde un inicio, no pudimos realizar por ejemplo el cambio de

aceite, la purga al sistema de enfriamiento ya que el vehículo cuenta con un seguro de
agencia y no podemos realizar estas actividades por la garantía en caso de una falla del
automóvil.

Cabe resaltar que aunque no se hayan realizado, los integrantes del equipo tenemos
experiencia con este tipo de trabajos en un vehículo, así mismo se planea realizar el
check list con otro vehículo en el cual se puedan realizar las mismas terminologías y
especificaciones por nuestra propia cuenta.
 REALIZACIÓN DE LIMPIEZA DEL MOTOR

Cabe resaltar que la limpieza del motor se realizó antes de realizar la práctica,
utilizamos una mezcla de diesel con un poco de gasolina, estopa y trapos.
CONCLUSIONES

Alumno: Martín Milenio Morales Villanueva

Esta práctica ha sido lo más acercado a la industria automotriz, ya que el saber realizar
un diagnóstico automotriz no es cualquier cosa ya que son muchos aspectos que deben
verificarse para que un automóvil funcione como debe ser, se cumplieron mis objetivos
y expectativas, solamente que hubiera gustado haberla realizado con un vehículo que
no tuviera servicios de agencia para poder trabajar a nuestras anchas y que hubiera
sido más completo.

Conocí terminologías que se utilizan en las agencias, esto me sirvió mucho ya que no
sabía el significado de muchas, así mismo resalto que se realizaron más chequeos
fuera del check list para complementar más formalmente el dicho, como el chequeo de
suspensión que se encontraba en buen estado. Me quedo con una excelente noción de
la práctica ya que aprendí sobre el enfoque de mi carrera y a trabajar en equipo.

Alumno: Alan Cutberto Trejo Cedillo

La elaboración de la anterior práctica el alumno comprendió y realizo un diagnostico a

un auto, esto nos sirve principalmente para adentrarnos en nuestra Materia y llevar a
cabo nuevas experiencias y nuevos aprendizajes que podrían utilizar en el futuro ya sea
para la elaboración de nuevas prácticas, tanto como en la obtención de un trabajo. El
auto utilizado para la práctica se encontró en buen estado, y con solo unos pequeños
detalles durante el diagnostico.

Alumno: Carlos Arévalo Aguilar

En este tipo de prácticas ayuda al alumno a conocer más acerca del servicio que se le
hace a los automóviles cada cierto tiempo de kilometraje recorrido, en el cual se revisa
diferentes componentes del carro como en la práctica que se reviso el aceite, la batería,
las luces del carro etc.

Esto fue como una introducción a lo que tendremos que utilizar para hacer un chequeo
de auto para que este en un óptimo funcionamiento.
Alumno: Del Ángel Dragustinovis Adalberto

A través de esta práctica concluyo en que el realizar un diagnóstico es un trabajo muy

arduo, ya que un buen diagnóstico lleva mucho tiempo y paciencia, ya que el vehículo
era de mi propiedad y a mi parecer es que mejor que la persona que utiliza el vehículo
todos los días para revisar el vehículo, el realizar esta práctica fue de mucho
aprendizaje ya que conocí partes que no sabía para que funcionaban y como se veían,
me di cuenta de varias cosas que había que reparar como los discos de freno
delanteros ya que se necesitan rectificar, el filtro de aire y el aceite también necesitan
cambio. Como el vehículo es de un modelo reciente y aún tiene garantía no pudimos
revisar a detalle el vehículo ya que si lo hacíamos podía perder la garantía, pero
revisamos todo lo que si estaba permitido, quisiera agregar que el vehículo iba a entrar
a servicio la semana que sigue por lo que esto me ayudara a saber qué cosas
cambiaron y porque.

Alumno: Julián Isaí Leyva Reyna

El saber realizar un diagnóstico básico del automóvil es considero que es algo

sumamente importante y fundamental en nuestra carrera, nos ayudara a ser más
eficientes, mejorando nuestro desempeño en el trabajo, también nos ayudara a
encontrar fallas más fácilmente. El realizar un diagnóstico básico del automóvil nos
ayudara a tener un mejor control a la hora de reparar el auto, ya que nos centraremos
solamente en las áreas con fallas. También ayudara a que el dueño del auto visualice
que componentes necesitan reemplazo para su próximo servicio