2019

CIMENTACIONES PROFFUNDOS

ESCUELA: INGENIERA
FACULTAD: INGENIERIA CIVIL
DOCENTE: SARMIENTO JANAMPA CESAR
CURSO: MECANICA DE SUELOS II
ALUMNOS:
- PAUCAR PALOMINO OBIDIO
 INDICE
INTRODUCCION

CIMENTACION

TIPO DE CIMENTACIONES

1.- Cimentaciones superficiales o directas

1.1 cimentaciones ciclopio

1.2.- Zapatas.

1.3.- Zapatas aisladas.

1.4.- Zapatas corridas.

1.5.- Zapatas combinadas.

1.6.- Losas de cimentación.

2.- Cimentaciones profundas

2.1.- Pilas y Cilindros.

2.2.- Pilotes.

2.3.- Pantallas:

2.3.1 Pantallas isostáticas.

2.3.2 Pantallas hiperestáticas.

3.- Análisis de las condiciones de cimentación

3.1 Cargas a utilizar

CONCLUSIONES
 INTRODUCCIÓN

Son aquellos elementos que transmiten la carga de una estructura hacia capas o estratos

profundos del subsuelo, evitando con ello el desplante de los suelos superficiales de baja

capacidad de carga.

Esta cimentación se usa cuando Construcción extensa en el área a ausentar -Una obra

con una carga demasiado grande-Un terreno sin características para soportar

construcciones muy pesadas o extensa.

Cuando se diseñan cimentaciones ya sean estas superficiales oprofundas hay que tener en

cuenta lo siguiente: tipo de suelo(cohesivo, granular, granular con finos, de alta o baja

plasticidad), variación de estratos, consistencia (blanda, media, dura), las propiedades físicas

y mecánicas (cohesión, ángulo de fricción interna, índice de compresión, módulo de

elasticidad, coeficiente de balasto), ubicación del nivel freático, subpresión de agua, empuje

de agua sobre la subestructura y superestructura

OBJETIVO:
OBJETIVO GENERALES:

El objetivo del presente trabajo tiene como finalidad definir que la cimentación constituye el

elemento intermedio que permite transmitir las cargas que soporte una estructura al suelo sub

yacente, de modo que no rebase la capacidad portante del suelo, y que las deformaciones

producidas en éste sean admisibles para la estructura.

OBJETIVO ESPECIFICO:

Definir y aplicar la utilización de las Cimentaciones Superficiales que son aquellas que se

apoyan en las capas superficiales del suelo, las cuales soportan la carga promedio de la

ampliación de base. Los materiales más utilizados en la construcción de Cimentaciones

Superficiales son las Piedras Naturales y el Hormigón Armado.

. CIMENTACION:

MARCO TEORICO

CIMENTACIONES:
Se denomina cimentación al conjunto de elementos estructurales cuya misión estransmitir

las cargas de la edificación o elementos apoyados a este al suelo distribuyéndolas de forma

que no superen su presión admisible ni produzcan cargas zonales. Debido a que la

resistencia del suelo es, generalmente, menor que la delos pilares o muros que soportará, el

área de contacto entre el suelo y la cimentación será proporcionalmente más grande que los

elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes). La cimentación es

importante porque es el grupo de elementos que soportan a la superestructura. Hay que

prestar especial atención ya que la estabilidad de la construcción depende en gran medida

del tipo de terreno

TIPOS DE CIMENTACIÓN
La elección del tipo de cimentación depende especialmente de las características mecánicas del
terreno, como su cohesión, su ángulo de rozamiento interno, posición del nivel freático y también
de la magnitud de las cargas existentes. A partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante,
que junto con la homogeneidad del terreno aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentación.
Siempre que es posible se emplean cimentaciones superficiales, ya que son el tipo de cimentación
menos costoso y más simple de ejecutar. Cuando por problemas con la capacidad portante o la
homogeneidad del mismo no es posible usar cimentación superficial se valoran otros tipos de
cimentaciones.

Hay dos tipos fundamentales de cimentación:

1.- Directas

2.- Profundas
1.- Cimentaciones superficiales o directas

Ábaco que transmite el esfuerzo a una cimentación superficial de una pila de

puente. La cimentación está enterrada y no es visible en la figura.

Esquema que muestra donde se aplican las cimentaciones superficiales (más baratas)
y las cimentaciones profundas. Muchas veces en terrenos malos hay que optar siempre
por la cimentación profunda, incluso para construcciones de poco peso, como una
casa pequeña.

Son aquellas que se apoyan en las capas superficiales o poco profundas del suelo, por tener
éste suficiente capacidad portante o por tratarse de construcciones de importancia
secundaria y relativamente livianas. En este tipo de cimentación, la carga se reparte en un
plano de apoyo horizontal.

En estructuras importantes, tales como puentes, las cimentaciones, incluso las

superficiales, se apoyan a suficiente profundidad como para garantizar que no se
produzcan deterioros. Las cimentaciones superficiales se clasifican en:

 Cimentaciones ciclópeas.

 Zapatas.

 Zapatas aisladas.

 Zapatas corridas.

 Zapatas combinadas.

 Losas de cimentación.
 1.1 Cimentaciones Semi –Profundas:

Pozos de cimentación o caissons: Son en realidad soluciones intermedias entre las

superficiales y las profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como semiprofundas.
Algunas veces estos deben hacerse bajo agua, cuando no puede desviarse el río, en ese
caso se trabaja en cámaras presurizadas

Muros de contención bajo rasante: no es necesario anclar el muro al terreno.

Micropilotes: son una variante basada en la misma idea del pilotaje, que frecuentemente constituyen
una cimentación semiprofunda
1.2 Cimentaciones profundas:

Se basan en el cortante entre el terreno y la cimentación para soportar

las cargas aplicadas, o más exactamente en la fricción vertical entre
la cimentación y el terreno. Deben ubicarse más profundamente,
para poder distribuir sobre una gran área, un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Algunos métodos
utilizados en cimentaciones profundas son:
 Pilotes: son elementos de cimentación esbeltos que se
hincan (pilotes
de desplazamiento prefabricados) o construyen en una
cavidad previamente abierta en el terreno (pilotesde
extensión ejecutados In Situ). Antiguamente eran de madera,
hasta que en los años 1940 comenzo a emplearse el
hormigón.
 Pantallas: Es necesario anclar el muro al terreno.
1.3 TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS

 MURO PANTALLA:

 Pantalla isostática: con una línea de anclajes

 Pantallas hiperestáticas: dos o más líneas de anclaje
Cimentaciones por sustitución

1.4 Cimentaciones profundas por pilotes

La principal razón de la utilización de crecimiento de

cimentaciones profundas por pilotes es que los suelos superficiales
no ofrecen la resistencia para el asentamiento de la estructura.

 Cuando la carga transmitida por el edificio no se pueda distribuir

adecuadamente en el cimiento superficial excediendo la capacidad
portante del suelo.
  Pueda darse que los estratos inmedios a los cimientos produzcan
asientos imprevistos y que el suelo resiente está a cierta
profundidad; es el caso de edificios que apoyan al terreno de baja
calidad
 Cuando el terreno está sometido a grandes variaciones de
temperatura por hinchamiento y retracciones producidos con
arcillas expansivas.
 Cuando la edificación está situada sobre agua o con la capa freática
muy del nivel de suelo.

Tipos de cimientos profundas:

Pilotes:
Son elementos esbeltos que se emplean para transmitirlas cargas de la
superestructura y peso propio a través de estratos de suelo de baja
capacidad de carga hasta suelos más profundos o estratos de rocas que
posean la resistencia requerida

Pilas:
 Son elementos de cimentación profunda con secciones mayores que la de los
pilotes, las cuales también transmiten al subsuelo las cargas provenientes de
una estructura y de la misma cimentación con el propósito de lograr la
estabilidad del conjunto
Micropilotes:
Son elementos estructurales cuyos diámetros están comprendidos entre
0.15 y menores de 0.30 m. Los demás frecuente aplicación en el recalce de
estructuras son los de diámetro 0.22 m. Se define como un pilote de
pequeño diámetro, que transmite la carga de una estructura a estratos de
suelos más profundos, principalmente por fricción de su fuste con el suelo
y en menor medida por su punta, con asentamientos prácticamente nulos.
Clasificación de cimentaciones profundas:
Para clasificar las cimentaciones profundas, es necesario mencionar la
intervención de algunos factores que se muestran en el siguiente esquema
CLASIFICACIONES DE CIMIENTOS PROFUNDOS

SEGUN LAS DIMENCIONES

DE LA CIMENTACION

SEGUN EL MATERIAL DE
FABRICACION

SEGUN EL PROCEDIMIENTO
CONSTRUCTIVO

SEGUN LA TRANSMISION DE
CARGA AL SUBSUELO

Clasificaciones según las dimensiones de la cimentación profunda

 La clasificación de las cimentaciones profundas se basa en los anchos de sus
secciones transversales, tal como se muestra en la tabla

TABLA 2.1 Clasificación de cimentaciones profundas según sus

dimensiones
Cimentaciones profunda Dimensiones (diámetro)
Micropilotes 15 a 30cm
Pilotes 30 a 60cm
Pilas 60 a 300cm

A) Micropilotes

B) Pilotes

C) Pilas

Clasificación según su material de construcción.

en el esquema 2.2 se muestra los materiales mas utilizados para la fabricación de

pilotes.
 CONCRETOELEMENTOS

CIMENTACIONES PROFUNDAS
PREFABRICADOS
CONCRETO
ELEMENTOS COLOCADOS
EN EL LUGAR
ACERO

MIXTO

MADERA

Esquema 2.2 clasificaciones de pilotes de acuerdo al material

 Pilotes de concreto:
a) Elementos prefabricados: son elementos estructurales de cimentación
profunda que son fabricados en moldes, de acuerdo con las
especificaciones, antes de ser instalados en el sub suelo.
.b) Elementos colados en lugar: el concreto es depositado directamente en
perforaciones realizadas en el subsuelo, por lo que la cimentaciones
fabricada en el lugar donde quedara ubicada.

 Pilotes de acero.
Resistentes a cargas de altas magnitudes y a esfuerzos cortantes y
flexionaste considerables; pueden alcanzarse grandes profundidades
comunión de piezas por roscado o soldadura. Su principal desventaja
es que el área de la sección disminuye por efectos de la corrosión.
 Pilotes mixtos:
Constituidos por piezas de distintos materiales. Los más comunes son
los formados por piezas metálicas y de concreto. El propósito
principal esa provechar las ventajas de cada material según las
condiciones del terreno.

 Pilotes de madera:
 Es el pilote más antiguo que se conoce. Generalmente posee sección
circular no uniforme ysu longitud rara vez alcanza los 20 metros. Es
necesario proporcionarles un tratamiento adecuado con la finalidad de
prolongarles su vida útil

Clasificación según el procedimiento constructivo:

El procedimiento constructivo depende de las condiciones del
subsuelo, de las especificaciones estructurales, así como de los
recursos disponibles, pudiéndose clasificar considerando el
desplazamiento del subsuelo generado durante la instalación de los
elementos (ver esquema 2.3).

hincado: a presion y
con desplazamiento
vibracion

hincado una
perforacion previa

procedimiento
constructivo en con poco
hincado con chiflon
cimentaciones desplazamiento
profundas.

seccion transversal
pequeña

sin desplazamiento de
sin desplazamiento concreto colocado en
un lugar humedo

Esquema 2.3: Clasificación de cimentaciones según procedimiento

constructivo

 Con desplazamiento.
Hincados a percusión, presión y vibración. Los elementos
prefabricados, así como los perfiles y tubería metálica, son instalados
en el subsuelo sin realizar previamente una perforación, aplicándoles
energía dinámica y presión en suelos blandos, y vibración en suelos
predominantementefriccionante.
 Con poco desplazamiento:
Hincado en una perforación previa. En el caso de que las
características del subsuelo por su resistencia no permitan la
instalación de los elementos de cimentación, se especifica una
perforación previa a su hincado.
 Hincado con chiflón:
El chiflón de agua es utilizado para hincarelementos precolados o
de acero en suelos compuestos por arena suelta, la cual
estransportada por el flujo al exterior.
 Sección transversal pequeña

Se instalan tubos y perfiles metálicos sin perforación previa, debido a

su reducida área trasversal, provoca un desplazamiento del subsuelo
en ocasiones imperceptible.

 Pilotes sin desplazamiento

Son aquellos pilotes que en su proceso construir o colocar el
pilote dentro de la perforación.
Clasificación según la trasmisión de carga de subsuelo.

La forma en que las pilas y los pilotes transfieren las carga sal
subsuelo define el tipo de cimentación clasificándose dela
siguiente manera (ver esquema
 PUNTO
TRANSMISION DE CARGAS AL

VERTICAL FRICCION
SUBSUELO

MIXTO

HORIZONTAL Y PILOTE
VERTICAL INCLINADO

ESQUEMA 2.4 TRANSMISION DE CARGA AL SUBSUELO

 Carga vertical
 Punta.
La carga vertical es transmitida al estrato localizado en la punta de los
elementos de cimentación profunda.

 Fricción
La transmisión de las cargas al subsuelo se desarrolla través del contacto
de los diferentes estratos con el fuste de los pilotes o las pilas
 dependiendo del sentido de los esfuerzos, la cimentación puede ser de
apoyo o de anclaje.

 Mixta
Se considera mixta la transmisión de la carga vertical descendente al
subsuelo, cuando en el diseño de los elementos los esfuerzos son
distribuidos en la punta y en el fuste; en la realidad esta condición es la
que prevalece, la cual depende de la compatibilidad de los
desplazamientos, sin embargo, cuando los esfuerzos en la punta o en el
fuste son reducidos en el cálculo se desprecia

 Carga horizontal y vertical

En estructuras que generan cargas horizontales hacia la cimentación,
además de las verticales, puede ser recomendable el uso de pilotes
inclinados, con el propósito de que la fuerza resultante sea transmitida
adecuadamente al subsuelo por la cimentación profunda elegida. En el
caso de la ocurrencia de acciones sísmicas, los pilotes inclinados
provocan concentraciones de esfuerzos considerables en la losa que se
apoya en ellos, lo cual debe ser analizado en su diseño. Si la carga
horizontal es moderada, es preferible usar pilotes instalados
verticalmente y aprovechar la reacción pasiva del suelo superficial.
1.5 Zapatas corridas
Las zapatas corridas se emplean para cimentar muros portantes, o hileras de pilares.
Estructuralmente funcionan como viga flotante que recibe cargas lineales o puntuales separadas.

Son cimentaciones de gran longitud en comparación con su sección transversal. Las zapatas corridas
están indicadas
como cimentación de un
elemento estructural
longitudinalmente continuo,
como un muro, en el que
pretendemos los asientos en
el terreno.

1.6 Zapatas combinadas

Una zapata combinada es un elemento que sirve de cimentación para dos o más pilares. En principio
las zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes momentos flectores.
Si estos se combinan en un único elemento de cimentación, el resultado puede ser un elemento
más estabilizado y sometido a un menor momento resultante.

1.7 Losas de cimentación

Una losa de cimentación es una zapata combinada que cubre toda el área que queda debajo de una
estructura y que soporta todos los muros y columnas. Cuando las cargas del edificio son tan
pesadas o la presión
admisible en el suelo es tan
pequeña que las zapatas
individuales van a cubrir más
de la mitad del área del
edificio, es probable que la losa
corrida sea más económica
que las zapatas. Las losas de
cimentación se
proyectan como losas de concreto planas y sin nervaduras. Las cargas que obran hacia abajo sobre
la losa son las de las columnas individuales o las de los muros. Si no hay una distribución uniforme
de las cargas de las columnas o bien el suelo es tal que pueden producirse grandes asentamientos
diferenciales, las losas deben reforzarse para evitar deformaciones excesivas. La forma de refuerzo
es simplemente utilizando muros divisorios como nervaduras de vigas T conectadas a la
cimentación, o bien usando marcos rígidos o haciendo celdas con trabes y contra trabes, es entonces
cuando se forman los llamados cajones de cimentación. En la figura 2 se muestran a grandes rasgos
la representación de losas de cimentación.

2.- Cimentaciones profundas

Se basan en el esfuerzo cortante entre el terreno y la cimentación para soportar las cargas aplicadas,
o más exactamente en la fricción vertical entre la cimentación y el terreno. Por eso deben ser más
profundas, para poder proveer sobre una gran área sobre la que distribuir un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la carga. Este tipo de cimentación se utiliza cuando se tienen
circunstancias especiales: -Una construcción determinada extensa en el área de austentar-
. Una obra con una carga demasiada grande no pudiendo utilizar ningún sistema de cimentación
especial. -Que terreno al ocupar no tenga resistencia o características necesarias para soportar
construcciones muy extensas o pesadas. Algunos métodos utilizados en cimentaciones profundas
son:

 Pilas y Cilindros.
 Pilotes.
 Pantallas:

pantallas isostáticas.

pantallas hiperestáticas.

2.1 Pilas y cilindros

En la ingeniería de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De acuerdo con
uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterráneo que tiene la función que cumple una
zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Sin embargo, en contraste con una zapata,
la relación de la profundidad de la cimentación con respecto a la base de las pilas es por lo general
mayor que cuatro, mientras que para las zapatas, esta relación es menor que la unidad.

2.2 Pilotes
Los pilotes son miembros estructurales con un área de sección transversal pequeña en comparación
con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por maquinaria especializada, en
grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente número de pilotes para soportar la carga de
una sola columna o muro. Son elementos de cimentación esbeltos que se hincan (pilotes de
desplazamiento prefabricados) o construyen en una cavidad previamente abierta en el terreno
(pilotes de extracción ejecutados in situ). Antiguamente eran de madera, hasta que en los años 1940
comenzó a emplearse el hormigón. La figura 3 representa pilotes prefabricados y la figura 4, dichas
estructuras en vista espacial.
 Figura 3: Pilotes prefabricados e in situ Figura 4: Cimentaciones Profundas

Función de los pilotes

Cuando el suelo situado al nivel en que se desplantaría normalmente una zapata o una losa
de cimentación, es demasiado débil o compresible para proporcionar un soporte adecuado,
las cargas se transmiten al material más adecuado a profundidad por medio de pilotes o
pilas. La diferencia entre estos elementos es algo arbitraria. Evidentemente los pilotes se
utilizan cuando las condiciones del suelo no son adecuadas para el empleo de zapatas o
losas de cimentación o cuando las construcciones de estas en los lugares dispuestos para
su emplazamiento son inadecuadas, antieconómicas o bien no viables.
Tipos de pilotes
Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su
sección, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocación y economía. Entre
algunos de los más comunes tenemos:
- Pilotes de madera: Son pilotes antiguos, desde la época del impero romano
- Pilotes de concreto: Son los mas usados en la actualidad los hay de secciones
circulares, cuadrada y octagonal y en tamaños de 8, 10, 12 metros.
- Pilotes de acero: los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se
llena de concreto son reforzados con acero

2.3 Pantallas
Son muros verticales profundos que soportan las presiones del terreno; por tanto, es
necesario anclar el muro a dicho terreno.
Tipos de pantallas

- 2.3.1 Pantallas isostáticas: con una línea de anclajes

- 2.3.2 Pantallas hiperestáticas: dos o más líneas de anclajes.

Tipificación de cimentaciones
La tipificación entre cimentación superficial y profunda se establece según la relación entre
el ancho del cimiento (B) y la profundidad del plano de apoyo (Z). No ha estado claramente
delimitada, dependiendo hasta ahora del autor. En la figura 5 se presenta la relación Z/B,
donde el Código Técnico de la Edificación (CTE), que es el marco normativo español por el
que se regulan las exigencias básicas de calidad que deben cumplir los edificios, establece
su relación para cimentaciones profundas.

Figura 5: Relación entre ancho del cimiento (B) y profundidad del plano de apoyo (Z)

Según el reglamento nacional de construcciónes de la Normal E.050:

3.- ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE CIMENTACIÓN

3.1 CARGAS A UTILIZAR

Para la elaboración de las conclusiones del EMS y en caso de contar con la información de
las cargas de la edificación se deberán considerar:
a) Para el cálculo del factor de seguridad de cimentaciones: se utilizarán como cargas
aplicadas a la cimentación, las Cargas de Servicio que se utilizan para el diseño estructural
de las columnas del nivel mas bajo de la edificación.
b) Para el cálculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas sobre suelos
granulares: se deberá considerar la máxima carga vertical que actúe (Carga Muerta más
Carga Viva más Sismo) utilizada para el diseño de las columnas del nivel más bajo de la
edificación.
c) Para el cálculo de asentamientos en suelos cohesivos: se considerará la Carga
Muerta más el 50% de la Carga Viva, sin considerar la reducción que permite la Norma
Técnica de Edificación E. 020 Cargas.
CONCLUSIONES

 Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos de

suelo o de roca situados inmediatamente debajo de la estructura no
son capaces de soportar la carga, con la adecuada seguridad o con
un asentamiento tolerable. El hecho de llevar la cimentación hasta
el primer estrato resistente que se encuentre no es suficiente,
aunque esta sea la decisión que a menudo se toma, como fue el caso
dela cimentación del hospital, pues la cimentación profunda debe
analizarse de la misma manera que la que es poco profunda.
 Con este trabajo llegué a la conclusión de que los pilotes son una
parte muy importante para la construcción de cualquier obra para
cimentar en lugares poco accesibles, ya que se requiere buen
soporte y mucha profundidad en estos.
 Alcanzar con la cimentación profundidades que no esténsujetas a
erosión, socavaciones u otro efecto.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

- http://es.wikipedia.org/wiki/Cimentación
- http://es.wikipedia.org/wiki/Código_Técnico_de_la_Edificación
- http://www.arqhys.com/tipos-cimentaciones.html
- http://html.rincondelvago.com/cimentacion_pilotaje_construccion.html