BOBINADO DE MOTORES ELÉCTRICOS DE

MEDIA Y BAJA TENSIÓN A.C.Y D.C.

Rif J-00185427-4 Nit 0065497301
SNC: 1066522001854274153

La Encrucijada; 21/03/2019
INVERSIONES ALFAMAQ
Atención: ING. Willians Díaz, ing. Gabriel Avendaño

INFORME TÉCNICOFINAL

Marca: Marathon Electric

Frame: 449T
Type: 449BFSB039BV
HP: 400
Rpm: 1785
Volts:460
Frecuencia: 60Hz
Ficha: 26270

El motor descrito anteriormente llegó a nuestras instalaciones para ser

evaluado, de esta forma se procedió a través de nuestro personal técnico a realizar
el desarme, inspección y evaluación inicial, de lo cual se concluyó que al equipo es
necesario realizar mantenimiento general.

Observar fotos adjuntas:

MANTENIMIENTO DEL ESTATOR

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MANTENIMIENTO DE TAPAS

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE RODAMIENTOS 6318 Y NU319

APLICACIÓN DE PINTURA

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PRUEBAS REALIZADAS

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Una vez realizadas todas las reparaciones al motor y ya ensamblado, se

sometió a los siguientes protocolos de pruebas:

Pruebas Realizadas:

Prueba de Meguer e Índice de Absorción:

Esta prueba consiste en la aplicación de Meguer (equipo inductivo para la

medición del aislamiento) para determinar un valor en Megaohmios entre fases y
masa.

Prueba de aislamiento:

Fase 1:
Tensión aplicada 1000 volts a 45 grados centígrados:
60 seg................................ 320 Mohms.
600 seg.............................. 1500 Mohms.
Índice de Polarización.........…. 4.68

Fase 2:
Tensión aplicada 1000 volts a 45 grados centígrados:
60 seg................................ 322 Mohms.
600 seg.............................. 1550 Mohms.
Índice de Polarización.........…. 4.81

Fase 3:
Tensión aplicada 1000 volts a 45 grados centígrados:
60 seg................................ 325 Mohms.
600 seg.............................. 1570 Mohms.
Índice de Polarización.........…. 4.83

De esta forma se puede concluir que los resultados obtenidos son

satisfactorios, ya que posee elevados niveles de aislamiento al igual que el índice
de polarización.
Pruebas en vacío:
Tensión aplicada: 220 VOLTS. Conexión (L1-T1) (L2-T2) (L3-T3)
Consumo obtenido:
L1: 62,0 amps.
L2: 57,2 amps.
L3:53,4 amps
Revoluciones: 1785

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Temperatura:
34 °C LA: 41 °C
Prueba de vibración:
LA: V: 1,69 LCA: V:1,38 A: 2,11
H:2,18 H: 1,94

Los resultados obtenidos son óptimos para la puesta en carga, como se pueden
observar los niveles de aislamiento son elevados, de esta forma se aprueba la
puesta en carga del motor.
Sin más que decir y esperando ofrecerles siempre el mejor servicio se
despide de ustedes

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Atte. Ing. Guillermo Vázquez M.
Director Comercial

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