DISEÑO EN ACERO Y MADERA- GRUPO “B”

 EL ACERO, COMPOSICION, PROPIDADES, FABRICACION Y USOS.

 RESEÑA HISTORICA DE LOS PERFILES E. DEL ACERO.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL E.
 COMPORTAMIENTO DEL ACERO


ALUMNA:

PERU - HUANUCO
2019 - 01

UDH

DISEÑO EN ACERO Y MADERA

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INDICE

I. INTRODUCCION……………………………………………………… 1

II. OBJETIVOS…………………………………………………………….. 2

 OBJETIVO GENERAL………………………………………2

 OBJETIVO ESPECIFICO…………………………………..2

III. MARCO TEORICO……………………………………………………. 3

 EQUIPOS DE LABORATORIO HIDRULICO……….. 3

IV. RECOMENDACIONES……………………………………………… 32

V. CONCLUSIONES………………………………………………………33

VI. BIBLIOGRAFIA………………………………………………………..34

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INFORME de presentación 2019-01 UDH DISEÑO EN

ACERO Y MADERA
DOCENTE : Ing. MARTINEZ MORALES, German
ASUNTO :

 EL ACERO, COMPOSICION, PROPIDADES, FABRICACION Y USOS.

 RESEÑA HISTORICA DE LOS PERFILES E. DEL ACERO.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL E.
 COMPORTAMIENTO DEL ACERO

CURSO : DISEÑO EN ACERO Y MADERA

FECHA : Huánuco, 22 de Abril del 2019

I. INTRODUCCION
El uso creciente de las estructuras metálicas en el país así como en el resto del
mundo, resalta la importancia de que los profesionales de la Ingeniería Civil estén
capacitados en el empleo de los perfiles de acero para diseñar y construir con
ellos no sólo las estructuras en que tradicionalmente los han utilizado, como
son los puentes y las estructuras de cubierta, sino también otras en las que
hasta ahora ha primado el hormigón armado, como son los edificios.
Las estructuras metálicas para muchos de los que se han familiarizado con las obras
civiles construidas en acero resultan particularmente grato el uso de este material.
Llama la atención la limpieza del sitio de construcción, la rapidez de esta y las
grandes luces que se pueden salvar, entre otras. En el ámbito de cálculos es
interesante la manera explícita en que se puede abordar la respuesta del material a
cada solicitud.
La importancia de esto es que nos da una idea de las diferencias entre los efectos
de las diferentes cargas en estructuras livianas.

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II. OBJETIVOS

 OBJETIVO GENERALES

 Estudio y propiedades del acero

 Fabricación y usos del acero

 OBJETIVO ESPECIFICO

 Recopilación de información del acero.

 Analizar las propiedades del acero.

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III. MARCO TEORICO

EL ACERO
Los aceros que comúnmente se consiguen para construcción de estructuras
metálicas se consideran de tres clases:

 Acero laminado: producido por un proceso de laminación horizontal o

vertical, en frío o en caliente, según la pieza.

 Acero colado: producido por un proceso de colado vertical del material en

caliente para piezas individuales especiales.

 Acero forjado: producido por el doblado o moldeado en frío de láminas para

producir cierto tipo de elementos.

Para hablar del acero estructural utilizado en construcciones de estructura

metálica, antes que nada, hay que referirse a las propiedades que posee el material.

PROPIEDADES FÍSICAS

Densidad : d =7.85 kg/dm3

Coeficiente expansión : e = 10x (10)6 Tiempo o Celsius
Módulo elasticidad : E = 2.1 X (10)6 kg/cm2

PROPIEDADES MECÁNICAS

Las propiedades mecánicas del acero se determinan por medio de ensayos, de

acuerdo con las normas ICONTEC o ASTM donde los valores límites encontrados y
la temperatura, caracterizan su soldabilidad, cualidad en la cual intervienen el tipo
de acero, el proceso y los insumas utilizados, el diseño y los componentes
estructurales del sistema.

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Estas propiedades mecánicas a las que se hace referencia son:

 Rango elástico.
 Rango plástico.
 Diseño plástico.
 Fuerza permisible.
 Tensión de rotura.

PROPIEDADES QUÍMICAS O DE COMPOSICIÓN

Los aceros también se caracterizan por sus componentes, contenidos de carbono y

contenidos de otros minerales en las posibles aleaciones con el material base que
es el acero carbono.

CLASES DE ACERO

Aun cuando existen en la actualidad muchas clases de acero estructural vamos a

ocuparnos de los aceros que se utilizan en la construcción de estructuras para
edificios y descartaremos los aceros utilizados en puentes, conducciones de
acueducto y alcantarillado, plataformas de exploración, construcción de barcos,
etc.

ACEROS AL CARBONO

Los aceros al carbón están clasificados en cuatro categorías, basados en el

porcentaje de carbono que contienen:

• Bajo en carbono, con un contenido de menos del 0.15%

• Rebajado en carbono, con un contenido entre el 0.15% y 0.29%
• Medio en carbono, con un contenido entre el 0.29% y 0.59%
• Alto en carbono, con un contenido entre 0.59% y 1.70%

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ACEROS DE BAJO CARBONO

Estos aceros, aunque existen en el mercado no se usan en estructuras metálicas de

edificios y su utilización ha sido ubicada en otro tipo de estructuras como puentes,
plataformas submarinas, etc.

ACEROS DE CARBONO REBAJADO

Los aceros al carbón que están en la categoría de los aceros de carbono rebajado
tienen un contenido de carbono entre 0.15% y 0.29%, dependiendo del espesor del
elemento estructural y son los que comúnmente se utilizan en la construcción de
estructuras metálicas para edificios.
Estos aceros se caracterizan especialmente por su alta soldabilidad.

TIPOS DE ACERO CARBONO REBAJADO

 Acero A 36

Acero laminado en caliente que se usa para estructuras metálicas pernadas

o soldadas, es el de más amplia utilización, con límites de fluencia, 32 Ksi y
36 Ksi.

ACERO MEDIO EN CARBONO

 Acero A 325

Acero laminado en caliente que se usa en la fabricación de tornillos y

tuercas, con límite de fluencia, 50 Ksi.

 Acero A 500

Acero laminado en frío de uso general en estructuras pernadas y soldadas,

con límites de fluencia, 33 Ksi, 42 Ksi y 46 Ksi para presentación en barras y
39 Ksi, 46 Ksi Y 50 Ksi para perfilería.

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 Acero A 501

Acero laminado en caliente de uso general en estructuras pernadas y

soldadas, con límite de fluencia, 36 Ksi.

 Acero A 529

Acero laminado en caliente para platinas y barras de menos de 112 pulgada

de espesor o diámetro, para uso general en estructuras y armaduras
pernadas o soldadas, con límite de f1uencia, 42 Ksi.

ACEROS DE ALTO CARBONO Y BAJA ALEACIÓN

Los aceros de esta categoría son considerados de alta resistencia, con contenidos
de carbono entre .59% y 1. 70% Y aleaciones de columbio y vanadio para
incrementar su resistencia, utilizados para algunas partes de las estructuras como,
pernos, tuercas y remaches.

TIPOS DE ACERO ALTO CARBONO Y BAJA ALEACIÓN

 Acero A 572

Acero para perfilería en general, platinas y barras para estructuras pernadas

o soldadas, con límites de fluencia, 42 KSi, 50 KSi, 60 Ksi y 65 Ksi.

 Acero A 607

Acero laminado en frío o en caliente, tiene aleación de Columbia o vanadio

y se usa para estructuras donde grandes luces y economías en el peso son
importantes, con límite de f1uencia entre 45 Ksi y 70 Ksi. Adicionando cobre
como aleación, su resistencia a la corrosión se incrementa hasta el doble
con respecto al acero carbono rebajado normal A 36.

ACERO ALEADOS
Aceros aleados con otros minerales, que se han templado por el proceso de subir y
bajar la temperatura a la cual han sido laminados, para conseguir con ello límites
de f1uencia entre 80 Ksi Y 100 Ksi.

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TIPOS DE ACEROS ALEADOS

 Acero A 490

Acero aleado de alta resistencia, laminado en caliente, usado para tuercas y

tornillos de alta resistencia con límites de f1uencia, 90 Ksi.

 Acero A 514

Acero templado para la figuración de pletinas, usado en estructuras

soldadas para puentes y algunas partes de estructuras de edificios, con un
límite de fluencia entre 90 Ksi y 100 Ksi.

 Acero A 709

Acero templado para la figuración de pletinas y barras, usado en puentes y

partes de estructuras de edificios, con límites de fluencia entre 36 Ksi y 100
Ksi.

ACEROS ESPECIALES

 Aceros de intemperie.

Los aceros al carbono convencionales que no sean protegidos con pintura u

otros medios, se corroen, a menos que contengan pequeñas cantidades de
manganeso y silicona que evitan la corrosión por la humedad, aumentando
además su volumen.

Cuando además se agregan pequeñas cantidades de cromo, cobre, níquel y

vanadio, las superficies expuestas a los rigores del clima desarrollan una
capa gruesa de óxido o pátina cuyo efecto es proteger el acero de la
corrosión en el tiempo.
Estos aceros se conocen como aceros de intemperie, los cuales curados por
la intemperie misma cambian inclusive de aspecto exterior al introducir
coloraciones que varían entre café y púrpura.
Dependiendo del clima al cual esté expuesto el acero, el proceso de curado
dura entre uno y tres años, tiempo en el cual el proceso alternado del paso
de la humedad a material seco en la cara exterior del acero estimula la
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oxidación, que sin embargo para que tenga un aspecto uniforme debe haber
tenido un tratamiento previo de la superficie, consistente en la limpieza con
un chorro de arena o lijado durante el proceso de manufactura.
A pesar de su comportamiento y excelente aspecto este tipo de acero no
debe usarse en ambientes demasiado agresivos, tales como las zonas
aledañas al mar y ciertas zonas industriales de alta concentración de gases
en la atmósfera.
Aunque en Japón existen experiencias en este sentido donde este tipo de
aceros en el tipo de atmósfera mencionado ha tenido resultados positivos
como producto de un cuidadoso y periódico mantenimiento con base en
pinturas, situación que va en contra de los costos en la vida útil de la
edificación.
"El tratamiento y aleación con otros metales lo hacen más costoso que los
aceros convencionales, conservando las mismas propiedades mecánicas,
pero su economía se refleja al necesitar poco o ningún mantenimiento en el
tiempo"

 Aceros inoxidables.

Los aceros inoxidables utilizados en construcción son aceros aleados, que

contienen por lo menos un 12% de cromo y usualmente 1 % de silicona y 1%
de manganeso por volumen.

Algunos de ellos de más calidad llegan a tener otras aleaciones de

molibdeno y níquel, constituyéndose estos y los anteriores, en aceros
resistentes a los agentes químicos agresivos como la corrosión.

Por su excesivo costo, este tipo de aceros es usado solo en algunas partes
de la edificación, tales como puntos inaccesibles para la inspección ubicados
muchas veces en los ensambles de muros cortina o fachadas flotantes, en
partes de lámina doblada para estos mismos muros, en ventanas, puertas,
rieles y rodamientos.

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 Aceros de alta tensión

Para casos y propósitos específicos se consiguen aceros de baja aleación y

alta tensión, con garantía de resistencia hasta de 70 kg/mm2, cuya
característica principal es el tener una estructura interior de grano muy fino,
que por su bajo contenido de carbono tiene una gran soldabilidad.

Estos aceros son usados por lo general en los primeros pisos de las columnas
de los edificios de altura mientras en las columnas de los pisos superiores
se usan los aceros corrientes.

Hay un concepto general alrededor del tipo de acero usado en la

construcción de estructuras metálicas expresado por el profesor Charles G.
Salmon que dice: "el uso de aceros que tienen resistencias mayores al acero
corriente A36, que no hayan sido tratados al calor, han resultado con
problemas relacionados con la falta de ductilidad y por rotura del material;
el uso de estos tipos de acero requiere al menos una actitud muy consciente
por parte del diseñador con respecto al comportamiento del material"

ACERO ALEADOS Y DE BAJA ALEACION, ENFRIADOS Y TEMPLADOS

Los aceros enfriados y templados difieren de los aceros de baja aleación y alta
resistencia en que tienen un % más elevado de elementos de aleación y que
dependen del tratamiento térmico para desarrollar niveles de resistencia más
elevados y otras propiedades mecánicas mejoradas.
Estos aceros contienen un máximo carbono 0.20%. El enfriado da por resultado un
material con mucha dureza, mientras la ductilidad es menor que la de aceros con
carbono. El templado mejora la ductilidad, estos aceros enfriados y templados solo
están dispuestos en placas ft=90 ksi a 100 ksi. Entre estos encontramos A-514 cuya
calidad estructural es apropiada para la soldadura ft=100 ksi. Pueden utilizarse para
edificaciones muy altas, puentes soldados, etc. Estructuras donde se requieran
altas resistencias a la fuerza como el peso.

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USOS DEL ACERO

 Edificios grandes: el bajo peso y la inmensa fuerza del acero hacen que sea
ideal para el uso en la construcción de edificios de gran altura.

 Edificios industriales: el acero es uno de los materiales más ideales para la

construcción de edificios industriales. Hay varias razones por ello,
incluyendo el coste, la fuerza, la durabilidad y otros más.

 Edificios residenciales: durante la construcción de edificios residenciales

construidos con acero estructural, se utiliza un proceso llamado acero de
calibre ligero para ayudar a maximizar el nivel de resistencia de la
estructura.

 Aparcamientos: el acero es un material ideal cuando se construyen

estructuras tales como garajes, las ventanas incluyen bajo costo de
construcción, tiempos de construcción acortados, y durabilidad a largo
plazo.

 Puentes: el acero se utiliza comúnmente para construir grandes puentes. Su

excelente relación peso/resistencia destaca una vez más cuando se trata de
la construcción de estas estructuras masivas, y su nivel de durabilidad
asegura que será capaz de soportar el peso del coche y los peatones que
pasas por encima de él.

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO

VENTAJAS:
 Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad de peso, permite
estructuras relativamente livianas, lo cual es de gran importancia en la
construcción de puentes, edificios altos y estructuras cimentadas en suelos
blandos.
 Homogeneidad: las propiedades del acero no se alteran con el tiempo, ni
varían con la localización en los elementos estructurales.
 Elasticidad: el acero es el material que más se acerca a un comportamiento
linealmente elástico (Ley de Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.
 Precisión dimensional: los perfiles laminados están fabricados bajo
estándares que permiten establecer de manera muy precisa las propiedades
geométricas de la sección.
 Ductilidad: el acero permite soportar grandes deformaciones sin falla,
alcanzando altos esfuerzos de tensión, ayudando a que las fallas sean
evidentes.
 Tenacidad: el acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de
energía en deformación (elástica e inelástica).
 Facilidad de unión con otros miembros: el acero en perfiles se puede
conectar fácilmente a través de remaches, tornillos o soldadura con otros
perfiles.
 Rapidez de montaje: la velocidad de construcción en acero es muy superior
al resto de los materiales.
 Disponibilidad de secciones y tamaños: el acero se encuentra disponible en
perfiles para optimizar su uso en gran cantidad de tamaños y formas.
 Costos de recuperación: las estructuras de acero de desecho tienen un
costo de recuperación en el peor de los casos como chatarra de acero.
 Reciclable: el acero en un material 100% reciclable además de ser
degradable por lo que no contamina.
 Permite aplicaciones fácilmente: el acero permite modificaciones y/o
aplicaciones en proyectos de manera relativamente sencilla.
 Se pueden prefabricar estructuras: el acero permite realizar la mayor parte
posible de una estructura en taller y la mínima en obra consiguiendo mayor
exactitud.
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DESVENTAJAS:

 Corrosión: el acero expuesto a intemperie sufre corrosión por lo que deben

recubrirse siempre con esmaltes alquílicos (primarios anticorrosivos)
exceptuando a los aceros especiales como el inoxidable.

 Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se propaga rápidamente por

las estructuras haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar
temperaturas donde el acero se comporta plásticamente, debiendo
protegerse con recubrimientos aislantes del calor y del fuego (retardantes)
como mortero, concreto, asbesto, etc.

 Pandeo elástico: debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles

esbeltos sujetos a compresión, los hace susceptibles al pandeo elástico, por
lo que en ocasiones no son económicos las columnas de acero.

 Fatiga: la resistencia del acero (así como el resto de los materiales), puede
disminuir cuando se somete a un gran número de inversiones de carga o a
cambios frecuentes de magnitud de esfuerzos a tensión (cargas pulsantes y
alternativas).

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BREBE RESEÑA HISTORICA DEL ACERO

La fecha en que se descubrió la técnica de fundir el mineral de hierro no es conocida

con exactitud. Los primeros artefactos encontrados por arqueólogos datan del año
3.000 A. de C. en Egipto.

Sin embargo, los griegos a través de un tratamiento térmico endurecían armas de

hierro hacia el 1.000 A. de C.

Los primeros artesanos en trabajar el hierro producían aleaciones que hoy se

clasificarían como hierro forjado, esto mediante una técnica que implicaba calentar
una masa de mineral de hierro y carbón vegetal en un gran horno con tiro forzado,
de esta manera se reducía el mineral a una masa esponjosa de hierro metálico llena
de una escoria de impurezas metálicas, junto con cenizas de carbón vegetal. Esta
esponja de hierro se retiraba mientras permanecía incandescente, dándole fuertes
golpes con pesados martillos para poder expulsar la escoria y soldar el hierro.
Ocasionalmente esta técnica de fabricación producía accidentalmente auténtico
acero en lugar de hierros forjado.

ACERO

A partir del siglo XIV el tamaño de los hornos para la fundición aumentó
considerablemente, al igual que el tiro para forzar el paso de los gases de
combustión para carga o mezcla de materias primas. En estos hornos de mayor
tamaño el mineral de hierro de la parte superior del horno se reducía a hierro
metálico y a continuación absorbía más carbono como resultado de los gases que lo
atravesaban. El producto de estos hornos era el llamado arrabio, una aleación que
funde a una temperatura menor que el acero o el hierro forjado. El arrabio se
refinaba después para fabricar acero.

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La actual producción de acero emplea altos hornos que son modelos perfeccionados
de los usados antiguamente. El proceso de refinado del arrabio mediante chorros
de aire se debe al inventor británico Henry Bessemer, que en 1855 desarrolló el
horno o convertidor que lleva su nombre. Desde la década de 1960 funcionan varios
mini hornos que emplean electricidad para producir acero a partir de chatarra. Sin
embargo, las grandes instalaciones de altos hornos continúan siendo
esenciales para producir acero a partir de mineral de hierro.

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COMPORTAMIENTO DEL ACERO

Se define la resistencia de cedencia o fluencia Sy mediante el método de

corrimiento paralelo.

El ensayo de tracción consiste en someter a una probeta normalizada realizada con

dicho material a un esfuerzo axial de tracción creciente hasta que se produce la
rotura de la probeta. Para ello se coloca la probeta en una máquina de ensayo
consistente de dos mordazas, una fija y otra móvil. Se procede a medir la carga
mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza móvil.

MÁQUINA PARA ENSAYO DE TRACCIÓN

Se utiliza para determinar el comportamiento de los materiales bajo cargas cuasi-

estáticas de tensión y compresión, obteniendo sus gráficos de esfuerzo-
deformación y su módulo de elasticidad (módulo de Young). Con
esta información podemos determinar qué tan elástico o plástico será el
comportamiento de un material bajo la acción de una fuerza axial actuando sobre
él.

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CURVA TIPICA

las medidas normalizadas que definen la ductilidad del material, que es la

capacidad para fluir, es decir, la capacidad para alcanzar grandes deformaciones sin
romperse. La fragilidad se define como la negación de la ductilidad. Un material
poco dúctil es frágil. La Figura se visualizar estos dos conceptos gráficamente.

CURVA PARA DIFERENTE ESFUERZO DE FLUENCIA (ESFUERZO VS., DEFORMACION,

GRAFICOS).

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CONCLUSION

Los materiales, en su totalidad, se deforman a una carga externa. Se sabe además

que, hasta cierta carga límite el sólido recobra sus dimensiones originales cuando
se le descarga. La recuperación de las dimensiones originales al eliminar la carga es
lo que caracteriza al comportamiento elástico. La carga límite por encima de la cual
ya no se comporta elásticamente es el límite elástico. Al sobrepasar el límite
elástico, el cuerpo sufre cierta deformación permanente al ser descargado, se dice
entonces que ha sufrido deformación plástica. El comportamiento general de los
materiales bajo carga se puede clasificar como dúctil o frágil según que el material
muestre o no capacidad para sufrir deformación plástica. Los materiales dúctiles
exhiben una curva Esfuerzo - Deformación que llega a su máximo en el punto de
resistencia a la tensión. En materiales más frágiles, la carga máxima o resistencia a
la tensión ocurre en el punto de falla. En materiales extremadamente frágiles,
como los cerámicos, el esfuerzo de fluencia, la resistencia a la tensión y el esfuerzo
de ruptura son iguales.

La deformación elástica obedece a la Ley de Hooke La constante de

proporcionalidad E llamada módulo de elasticidad o de Young, representa la
pendiente del segmento lineal de la gráfica Esfuerzo - Deformación, y puede ser
interpretado como la rigidez, o sea, la resistencia del material a la deformación
elástica. En la deformación plástica la Ley de Hooke deja de tener validez.

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BIBLIOGRAFIA

 Norma E 0.90 estructuras metálicas, Reglamento Nacional de Edificaciones

Perú.

 MC CORMAC, J. diseño de estructuras metálicas, 4° ed. México: alfa omega

editorial, 1999.

 URBAN BROTONS, P. construcción de estructuras metálicas, 4° ed. Club

universitario editorial.

 CHAPULA CRUZ, S. procedimiento constructivo con estructuras metálicas. DF

México 2014.

 GUSTIN, E-DIEHL, J. estructuras metálicas 1° ed. Barcelona: técnicos

asociados editorial. 1980.

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