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Copyright 2007 Carlos Ustoa Velabia Editorial ESBN 968-42-0985-2

Guía para el Cuidado de la Pintura Nueva por Carlos Ustoa.


Terminaste de pintar tu auto, y a estas alturas, estarás más que satisfecho por el logro y la
satisfacción que te produce lucir tu nueva pintura. Y no es para menos, pintar un auto no solo
habla de tu pasión por él, exige mucho esfuerzo y constancia y muestra una gran
determinación..

Ahora es tiempo de relajarte, siéntate a tomar una fría y prepárate a disfrutar del brillo de tu
nave al atardecer..

Bueno, mejor todavía no, te falta leer este capítulo que te enseñará lo que viene a continuación..

La pintura ya está en el auto. Brilla muy bien, después de todo te costó muchas horas de estarlo
frotando como si esperaras que apareciera un genio; pero ahora, te darás cuenta de que tu
pintura nueva tiene mil y un enemigos.

Las tiendas te ofrecen cualquier cantidad de productos, cada uno mejor que el anterior y todos
te prometen un brillo que nadie podrá superar.

Como verás, mantener tu pintura con ese brillo de concurso, puede ser por sí mismo un tema
para no dormir.

Por eso, decidí darte algunas recomendaciones, para hacerte la vida más fácil. La limpieza de la
pintura, el encerado, el pulido y el abrillantado, tienen algunos secretos que si conoces, te
revelarán lo sencillo que puede ser y el dinero que puedes ahorrarte.

No vamos a entrar en polémicas inútiles sobre qué producto es mejor que otro, simplemente
prueba varios en distintos momentos y quédate con lo que más te agrade. Como regla general,
sería buena idea utilizar marcas reconocidas y evitar los productos genéricos o de marca
desconocida que podrían arruinar tu trabajo y costarte mucho dinero.

Meguiar´s, 3M, Mother´s, Gold, en fin, hay muchas marcas en el mercado y todas son igual de
buenas, de hecho el brillo de un auto no depende tanto de los productos como de un trabajo de
calidad, así que no gastes la fortuna de la familia en productos carísimos, seguramente hay otros
mucho más baratos que en tu auto tan bien pintado y pulido, producirán el mismo brillo, en
otras palabras, lo que brilla es la calidad de tu trabajo, no el producto.

Qué es el Brillo?
Lo identificamos en cuanto lo vemos, pero exactamente qué es? En términos de pintura automotriz,
el brillo es la capacidad de la superficie del auto, de reflejar la luz hacia los ojos de quien lo ve.
Cualquier imperfección, aún las marcas del pulidor, absorben y difunden la luz en otra dirección
haciendo que la superficie luzca opaca. En teoría, la pintura fresca no deberá tener nada en su
superficie que difunda la luz y el cuidado adecuado hará que se mantenga así por años.
Ok, ahora, vamos a entrar en materia.. Una pintura fresca, requiere cuidados especiales que van
más allá de los cuidados regulares de tu auto nuevo de agencia. Conocerlos, es lo que mantendrá
la calidad de tu pintura por años..

Fresco vs. Nuevo

Una pintura Fresca, no es lo mismo que una pintura Nueva, aclaremos las diferencias.

La pintura que acaba de salir de tu cabina de pintado, simplemente no es igual a la pintura de


un auto nuevo.. Son MUY diferentes. La pintura fresca, aún está “respirando” es decir,
liberando los gases del solvente y de su propia fórmula, éste proceso llevará algunas semanas
hasta que la pintura cure totalmente.

Un auto nuevo con una pintura de fábrica, es un animal totalmente distinto. La pintura se ha
curado a temperaturas hasta de 100ºC en la fábrica, porque a ellos les interesa acelerar el
proceso. En cambio tú, aún cuando hubieras usado lámparas para calentar el auto y ganar algo
de tiempo, no habrás superado probablemente ni la mitad de esas temperaturas.

El auto nuevo, puede pasar meses antes de llegar de la fábrica a las manos del dueño, así que
para cuando alguien lo compra, la pintura ha tenido tiempo más que suficiente para liberar
gases y endurecer completamente.

Esta diferencia es importante porque necesitas saber lo que no se debe hacer en las primeras
semanas, en que tu pintura aún puede verse afectada por diversos factores.

Poner cosas encima del auto, cubrirlo con fundas o materiales sintéticos, incluso encerarlo antes
de tiempo, arruinarán el trabajo.

Los primeros 60 días son críticos para el correcto cuidado y duración de tu pintura, de modo
que mantente alejado de selladores y protectores que impedirán que la pintura respire y seque
adecuadamente.

La pintura fresca es tan delicada, que te sorprendería lo fácil que puede dañarse y te voy a
mencionar un ejemplo que seguramente conoces.. Las “bombas” de los pájaros.

Deberás lavarlas de tu auto antes de 5 minutos o dejarán una fea marca, no dejes que el agua se
seque sobre tu auto estacionado en el sol porque desarrollará manchas de agua inmediatamente
y de los insectos de la carretera, mejor ni hablamos, podrían quedarse contigo para siempre si
no los lavas rápidamente. Aún 10 minutos son suficientes para que una pintura se arruine y la
única salida sería pulir con lija de grado #2500 y repulir el área.

Y para hacer éstas pequeñas reparaciones, deberás elegir cuidadosamente los productos o de
otra manera, podrías resolver el daño momentáneamente, pero dejarías marcas o incluso una
zona opaca en la pintura. En estos casos, olvídate de los productos tradicionales y de las franelas
viejas y duras..

Suena a mucho trabajo, pero realmente no lo es, por supuesto, la mejor recomendación sería
que si no necesitas usar tu auto recién pintado, mantenlo guardado en la cochera las primeras 6-
8 semanas y recuerda que no debes encerarlo antes de este período.
Pero como sabemos que en ocasiones es difícil dejar de usar el auto, entonces solo usa el sentido
común, no lo laves en el sol, no limpies el polvo con trapos secos y retira de inmediato cualquier
regalo aéreo.

Mucha gente, pule el auto de manera circular, tal y como lo hacen las máquinas, sin embargo…
Es mucho más recomendable hacerlo en pasadas lineales, incluso si pules a máquina, después
deberás dar una pasada a mano de forma lineal, de esa manera se pierden mucho más los
rayones pequeños por la forma en que la pintura refracta la luz, especialmente cuando se trata
de colores obscuros.
Si no cuentas con un pulidor orbital, puedes utilizar tu DA o incluso un taladro, solo recorta una
borla de tipo adhesivo al tamaño requerido. Asegúrate de usar una borla de bajo nivel abrasivo.

El pulido mecánico reduce en gran medida el esfuerzo físico de pulir a mano, solo asegúrate de
ser lo suficientemente cuidadoso para no quemar la pintura, especialmente en áreas afiladas o
lugares incómodos, si no puedes apoyar todo el plano del disco, mejor pule esa parte a mano.
Hay en el mercado unos paños de microfibra que funcionan excelente par retirar el polish; no rayan
y no dejan pelusas. Después, solo los pones en la lavadora con tus pantalones sucios y quedan como
nuevos para la siguiente, son muy prácticos, pero si no los encuentras, puedes usar una franela, de
preferencia blanca y que tenga una o dos lavadas en su historia, por supuesto no te olvides del
suavizante para ropa. Una pedazo de toalla gruesa de algodón, también funcionará bien..
Lavado y Pulido.

La utilización de shampoos para lavar el auto está más que recomendada ya que su fórmula evita
mucho trabajo y rayones a la pintura nueva, NUNCA, NUNCA, se te ocurra utilizar detergente de
la ropa para lavar la pintura, porque contiene sosa cáustica, en todo caso, el jabón líquido de los
platos sería más recomendable pero tampoco es lo ideal. Piénsalo, si ya gastaste unos miles en
material y muchas horas de trabajo, puedes comprar una buena marca de shampoo automotriz, no
crees? No es tan agresivo como los detergentes caseros y no remueve la cera (cuando tu auto ya esté
encerado) Nuevamente Meguiar´s es una de las mejores marcas que te puedo recomendar. Un
guante afelpado o una toalla o esponja NUEVOS, serían también aconsejables.

Si lavas el auto, hazlo en la sombra y siempre deberá ser con agua abundante y limpia, el
método de usar una sola cubeta de agua para todo el auto, garantiza una pintura rayada. Hay
quien sugiere el uso de dos cubetas, una con shampoo y la otra con agua limpia para enjuagar la
esponja o el guante antes de llevarlo de nuevo al auto. Prefiero una manguera de agua corriente,
ponle una pistola de jardín para evitar desperdiciar agua y listo. Hay que cuidar el agua, pero es
más barata que la pintura..
Creo que te estarás preguntando, "Qué diablos es seguro usar??" Bien, antes de aplicar nada a la
nueva pintura, lo primero sería asegurarte de que lo que sea, esté perfectamente limpio, de esa
manera, no frotarás polvo, arena o polvo de lijado sobre la superficie blanda de tu pintura nueva.
Ya indicamos con qué puedes lavarlo, ahora, te diré cómo remover los inevitables rayoncitos que irá
sufriendo con el uso.

De manera general, la recomendación sería cualquier pulidor fino, que tenga un muy bajo grado de
abrasión. Puedes hacerlo todo a mano o a máquina y luego terminarlo a mano. Solo asegúrate de
que al acercarte al final, usarás poca presión y un producto muy suave para que desaparezcan por
completo marcas y rayones.

Ya mencionamos, que durante los primeros 60 días, te deberás mantener alejado de cualquier
"polish/wax" o ceras en spray para mantener la pintura libre de selladores que le impidan secar
normalmente.

Cuando termines de pulir, puedes darle una mano de "GLAZE" es un producto de pulido fino, que
contiene agentes acondicionadores y obscurecedores que eliminarán el brillo de los rayones,
haciendo lucir tu pintura con un brillo profundo, contrastado y húmedo. Asegúrate de que la
fórmula no contenga silicones. Si el producto ofrece "protección" evita usarlo en este momento.

El Glaze, puede también ser aplicado a mano o con máquina, nuevamente la recomendación es la
suavidad, especialmente cuando el color es obscuro, deberás terminarlo a mano en pasadas lineales
para eliminar por completo las marcas circulares dejadas por la máquina, en los colores obscuros se
notan más..
Después de los 60 Días..
De acuerdo, ya sé que te mueres por hacer brillar aún más tu nave, y fuiste muy respetuoso de los
60 días sin cera. Ahora, deberás complementar la protección de tu nueva pintura con varias capas
iniciales de cera para evitar que la Madre Naturaleza le rompa la ídem a tu trabajo..

La cera, lo que hace, es proteger la superficie de la pintura sellándola, de esa manera impide que el
agua, el polvo y los rayos UV penetren en la capa de pintura deteriorándola. Además, ayuda para
“resbalar” algunos daños como pequeños rayones y contaminantes atmosféricos (como los pájaros
cagones).

Normalmente, la frecuencia conque le des éste mantenimiento a tu auto depende de varios factores
como el color, el clima, el uso que le des y dónde lo guardas.. Un auto obscuro a la intemperie en
una zona cálida y húmeda, debería ser encerado por lo menos cada mes para mantenerlo lejos del
taller.

Un auto que es lavado frecuentemente, deberá ser encerado frecuentemente ya que las lavadas, van
degradando la capa de cera con el tiempo. Un tip?? Arroja una franela seca doblada sobre tu cofre,
si se desliza hasta el otro lado, está bien encerado, si se detiene a medio camino, necesita una nueva
encerada.
La primera vez, te sugiero que des dos o incluso tres manos de cera al auto recorriéndolo alrededor
y retirando en la siguiente pasada, de esa forma, la cera permanecerá más tiempo en la pintura
aumentando la protección, después, solo será necesario encerar el auto cada 6-8 semanas, pero
nunca hará daño si lo enceras más frecuentemente.

Nuevamente, volvemos al tema de las marcas, hay CIENTOS de ceras en el mercado, prueba
algunas pero siempre de entre las mejores marcas, ya las hemos mencionado hasta el cansancio. Te
repito, lo que brilla es la calidad de tu trabajo, no la cera.

Estas son las herramientas habituales para el pulido y encerado del auto, los pulidores al fondo, ya
los mencionamos en otro capítulo, deben ser de baja velocidad, - alrededor de 1500 rpm- el pulidor
orbital que aparece en primer plano, es una herramienta de doble acción, gira sobre y alrededor de
su eje y es ideal para encerar y retirar la cera seca.

Usar herramientas eléctrica, usualmente nos ahorra el cansancio de hacerlo a mano y se usa menos
material, sin embargo, debes ser extra cuidadoso de no rayar o quemar la pintura. Ahí es donde la
herramienta orbital gana puntos, ya que no permanece en un solo punto, se mantiene en
movimiento constante sobre la superficie haciendo más difícil quemar la pintura.
Como viste, solo se requieren unos cuantos simples elementos para mantener tu pintura en óptimas
condiciones de brillo y belleza, lo que cuenta, es la puntualidad conque realices el mantenimiento de
tu pintura. No seas negligente, es la vista del auto y por lo tanto deberás ser meticuloso y muy
limpio para trabajar. Después de usar las toallas, franelas y esponjas, lava todo perfectamente, con
suavizante de ropa si es el caso y guárdalos cuidadosamente lejos del polvo y la suciedad para que la
siguiente vez se encuentren como nuevos y no contaminen tu trabajo.
Si éste manual te fue útil, busca otros títulos disponibles, tenemos manuales sobre
Porteado de Cabezas, Árboles de Levas, Armado de motores, etc. e iremos agregando
más a la colección.

Puedes contactarnos al mail indicado arriba y abajo o con el usuario MANICRACER


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