Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
DE CHUQUISACA
FACULTAD DE TECNOLOGIA
ING.Quimica
Sucre-Bolivia
2016
PRACTICA Nº 2
BALANCE DE ENERGÍA
COMPRESOR-CILINDRO Y TANQUE
1. INTRODUCCIÓN
FUNDAMENTO TEÓRICO
“Toda la vida y el mundo entero está en base a la energía” Por ello la
Termodinámica es la ciencia de la Energía, y a su vez la Energía se define
como la capacidad de realizar cambios.
El principio de la conservación de la energía expresa el cambio neto
(incremento o Disminución) en la energía total del sistema durante un proceso
es igual a la diferencia entre la energía total que entra y la energía total que
sale del sistema durante el proceso es decir:
1 𝑣 2 𝑔. ℎ 1 𝑣 2 𝑔. ℎ
ṁ (Hent + + ) 𝑒𝑛𝑡 − ṁ (Hsal + + ) 𝑠𝑎𝑙 + 𝑄 − Ẇ
2 𝑔𝑐 𝑔𝑐 2 𝑔𝑐 𝑔𝑐
1 𝑣 2 𝑔. ℎ
= 𝑑[( + + 𝑈) ṁ]
2 𝑔𝑐 𝑔𝑐
PRINCIPIO DE LA TERMODINAMICA.
El Primer Principio de la Termodinámica coincide esencialmente con el
principio de conservación de energía. Sin embargo, veremos a continuación
que la Primera Ley, tal como la postula la Termodinámica, no presupone los
conceptos de energía, trabajo y calor, sino solamente el de trabajo; a partir de
él, se deducen los conceptos de energía y de calor.
EL CALOR.
El calor es una interacción entre dos sistemas que no es en forma de trabajo,
y que modifica la energía del sistema. Por experiencia se conoce que la
causa de un flujo de calor es una diferencia de temperatura entre dos
sistemas.
LA ENERGÍA INTERNA
La energía de un sistema se puede dividir en dos términos: unos que dependen
de toda la masa del sistema respecto a unas coordenadas externas (es decir,
la energía cinética y la energía potencial) y el resto de la energía, llamada,
energía interna, es la suma de las siguientes contribuciones:
Energía cinética de traslación de las moléculas. Esta es la forma
dominante en los gases. Energía interna, U.
Energía cinética de rotación de las moléculas. Dominante en líquidos
Energía cinética de vibración de los átomos en la estructura
cristalina. Dominante en sólidos.
Energía química de enlace entre átomos, energía de enlace entre
núcleo y electrones.
Sólo se manifiestan cuando hay reacciones químicas.
Otras contribuciones: energía de enlace entre partículas del núcleo
(se manifiesta en reacciones nucleares), energía de enlace entre las
partículas subatómicas, etc.
De lo dicho se deduce que no existe un nivel cero absolutos de
energía interna.
PRESION ATMOSFERICA.
La presión de la atmosfera de la tierra, es la fuerza que ejerce el aire sobre
un área, como en cualquier fluido cambia con la profundidad, la presión
de aire en un lugar dado varía ligeramente de acuerdo al clima, a nivel del
mar, la presión de la atmosfera. La presión debida al peso de la atmosfera se
ejerce sobre todos los objetos inmersos en este gran bloque de aire.
PRESIÓN MANOMÉTRICA.
Se llama presión manométrica a la diferencia entre la presión absoluta o real y
la presión atmosférica. Se aplica tan solo en aquellos casos en los que la
presión es superior a la presión atmosférica, pues cuando esta cantidad es
negativa se llama presión de vacío.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan
la presión atmosférica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la
presión real o absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este
valor presión manométrica.
ECUACIÓN DE ESTADO.
Una ecuación de estado es la relación que existe entre dos o más propiedades
termodinámica. En sistemas de un componente y de una fase, la ecuación de
estado incluirá tres propiedades, dos de las cuales pueden ser consideradas
como independientes. Aunque en principio se podrían plantear relaciones
funcionales en que intervengan tres propiedades termodinámicas cualesquiera,
las expresiones analíticas de las relaciones entre propiedades han sido
limitadas casi completamente a la presión, volumen y temperatura.
Debido a la incompleta comprensión de las interacciones intermoleculares,
especialmente en los estados líquido y sólido, han sido utilizados métodos
empíricos para desarrollar muchas de las ecuaciones de estado de uso
general. Dado que la presión, temperatura y volumen pueden ser medidos
directamente, los datos necesarios para evaluar las constantes en tales
ecuaciones pueden ser obtenidos experimentalmente.
Una ecuación de estado es una ecuación que relaciona, para un sistema en
equilibrio termodinámico, las variables de estado que lo describen. Tiene la
forma general:
No existe una única ecuación de estado que describa el comportamiento de
todas las sustancias para todas las condiciones de presión y temperatura.
ECUACIÓN DE SOAVE.
Esta ecuación es una modificación de la ecuación de Redlich-Kwong a la que
se le incluye el parámetro w, el cual es denominado factor acéntrico y es
característico de la estructura molecular del fluido. La expresión para esta
ecuación es:
Cilindro
Recipiente generalmente metálico, de forma cilíndrica y cierre hermético, que
sirve para almacenar o transportar gases o líquidos muy volátiles, está provisto
de un dispositivo que permite dosificar la salida de su contenido.
Compresor
Un compresor es una máquina de fluidos que está construida para aumentar la
presión y desplazar cierto tipo de fluido llamados compresibles tal como gases
y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio se energía entre la
máquina y fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a
la sustancia que pasa por el convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su
presión y energía cinética impulsándola a fluir.
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
▪ Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeración y se
encuentran en cada refrigerador casero.
▪ Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica tal como el
ciclo de Brayton.
▪ Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas
neumáticos.
Función de un compresor
Los compresores de aire son dispositivos usados para proporcionar energía
eficiente a las herramientas y a la maquinaria de construcción. Los
compresores de aire pueden operarse por motores de combustión interna y su
capacidad de presurizar el aire permite a la energía ser transmitida vía tubos o
mangueras.
Los compresores de aire son generalmente utilizados para transmitirle energía
a los taladros de roca, a los martillos perforadores, a los motores de aire, a las
bombas, y a muchos más tipos de materiales de construcción. El uso de
compresores le permite a los trabajadores perforar agujeros, cortar materiales,
machacar roca, verter concreto vibrado, y se utiliza constantemente en otras
incontables aplicaciones de la construcción. Los distintos modelos existentes
en la actualidad se diferencian unos de otros principalmente por el caudal que
pueden suministrar a la red neumática.
¿Cómo funciona?
Para que el aire transmita energía, necesita ser comprimido o aumentado a una
presión más alta. Cuando el aire es comprimido se le da energía que puede
proporcionar la energía para la maquinaria, generalmente con el uso de
pistones que empujan el aire comprimido hacia adelante y hacia atrás. Varios
compresores de aire se utilizan generalmente en conjunto el uno con uno otro
para crear un sistema de distribución que lleve el aire comprimido como
energía hacia diversos puntos. El aire entonces se transforma en energía para
una herramienta mecánica.
Ventajas de utilizar un compresor de aire
Las ventajas de usar un sistema propulsado por un compresor de aire se basan
principalmente:
▪ En el ahorro de tiempo para una determinada labor.
▪ También en la mejora, precisión y calidad de otras tareas.
▪ Ahorro en los costos que involucraría no usar dichos equipos, lo cual se
traduce en aumento de la producción.
Para muchas empresas que demandan este tipo de unidades, es clave,
además, un equipo altamente eficiente, simple de utilizar y de económica
manutención, de manera de reducir los costos operativos.
Es importante que al ser instalado el compresor deben existir sistemas de
seguridad; no obstante, el equipo de compresión debe estar dotado de
sistemas de seguridad que protejan al equipo en caso de emergencias o
problemas operacionales, desviando la producción hacia el flore y desalojando
los fluidos combustibles
Válvula de purga
Son válvulas instaladas lateralmente, en todos los puntos bajos del trazado, (no
deben ubicarse en tramos planos), como se indica en la figura 2, donde haya
posibilidad de obstrucción de la sección de flujo por acumulaciones de
sedimentos, facilitando así las labores de limpieza de la tubería.
La derivación se hace por medio de una te cuyo diámetro mínimo es de 2”
(5cm).En la tabla 2 se indican los diámetros de dicha derivación según el
diámetro dela tubería principal, la cual se basa en el criterio de ¼ de diámetro
principal
Termodinámica y Energía
PROCEDIMIENTO
Se hace una revisión de las conexiones cuidando que no estén
pasmadas o malogradas. Revisar que no haya aire remanente en el
Tanque y/o purgarlo hasta la presión atmosférica.
Abrir la llave del Tanque hacia la manguera. Cerrar la llave del cilindro
del compresor hacia la manguera.
Realizar la medida de la masa del Tanque.
Se enciende el compresor a objeto de que introduzca aire comprimido a
su cilindro con gas proveniente del medio ambiente hasta que se apague
por sí solo. De otro modo apagar el proceso de compresión alrededor de
los 115 Psig.
Se abre la llave del cilindro del compresor hacia la manguera
suavemente.
Se procede a realizar lecturas rápidas cada 10 segundos y construir una
tabla de datos similar a los siguiente:
Presión en Psig del Cilindro
Temperatura en ºC del Cilindro tanto del Pirómetro como del Sensor
Presión en Psig del Tanque
Temperatura en ºC del Tanque con la Termocupla
Realizar otra lectura de la masa del Tanque.
REGISTRO DE DATOS
Volumen del compresor-cilindro: VA = 50 L= 0,05m3
Volumen del tanque: VB = 26,25 L= 0,028 m3
Presión atmosférica de SENAMHI: Patm = 722 mbar=72,2 KPa
Masa del tanque inicial: mi,B= 5,93 kg
Masa del tanque final: mF,B= 6,07 kg
Masa q entra al tanque: 𝑚𝑒𝑥𝑝 = 𝑚𝑒𝑛𝑡 = (6,07 − 5,93)𝐾𝑝𝑎 = 0,14𝐾𝑔
PRESIONES VS TIEMPO
presion del cilindro presion del tanque
120
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
TEMPERATURA VS TIEMPO
temperatura del cilindro temperatura del tanque
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
CALCULOS Y RESULTADOS
COMPUESTO TC PC W PM
(K) (KPA) (KG/KMOL)
AIRE 132,55 3766 0,0356 28,97
Ley de Kay
2
𝑤 = ∑ 𝑤𝑖 ∗ 𝑋𝑖
𝑖
𝑃𝐼,𝐵 = 𝑃𝑎𝑡𝑚
𝑇𝑖,𝐵 = 295,5 𝐾
𝑉 = 0,028𝑚3
𝑉
𝑛=
𝑉
0,028 𝑚3
𝑛= 3
34,024 𝑚 ⁄𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑛 = 8,22 𝐸 −4 𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑚
𝑛= 𝑚 = 𝑃𝑀 ∗ 𝑛
𝑃𝑀
𝐾𝑔⁄
𝑚 = 8,22 𝐸 −4 𝐾𝑚𝑜𝑙 ∗ 28,97 𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑚𝐼,𝐵 = 0,02381 𝐾𝑔
CONDICIONES FINALES (C.F.) EN EL TANQUE (B)
ECUACIÓN DE ESTADO
SOAVE-REDLICH-KWONG
Balance de Presiones
𝑃 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 + 𝑃𝑚𝑎𝑛
𝑃𝐹,𝐵 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 + 𝑃𝐵,𝑚𝑎𝑛
𝑇𝐹,𝐵 = 297 𝐾
𝑉 = 0,028𝑚3
𝑉
𝑛=
𝑉
0,028 𝑚3
𝑛= 3
4,6187 𝑚 ⁄𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑛 = 6,062 𝐸 −4 𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑚
𝑛= 𝑚 = 𝑃𝑀 ∗ 𝑛
𝑃𝑀
𝐾𝑔⁄
𝑚 = 6,064 𝐸 −4 𝐾𝑚𝑜𝑙 ∗ 28,97 𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑚𝐹,𝐵 = 0,1756 𝐾𝑔
Balance de materia
𝑚𝑒𝑛𝑡 = 𝑚𝐹,𝐵 − 𝑚𝐼,𝐵
𝑃𝐼,𝐵 = 𝑃𝑎𝑡𝑚
𝑇𝑖,𝐵 = 295,5 𝐾
𝑉 = 0,028𝑚3
Ecuación del gas ideal
𝑃∗𝑉 =𝑛∗𝑅∗𝑇
𝑚
𝑛=
𝑃𝑀
𝑚
𝑃∗𝑉 = 𝑅∗𝑇
𝑃𝑀
𝑃 ∗ 𝑉 ∗ 𝑃𝑀
𝑚=
𝑅∗𝑇
𝐾𝑔⁄
72,2𝐾𝑝𝑎 ∗ 0,028𝑚3 ∗ 28,7 𝐾𝑚𝑜𝑙
𝑚=
𝐾𝑝𝑎 ∗ 𝑚3
8,3144 ∗ 295,5𝐾
𝐾𝑚𝑜𝑙 ∗ 𝐾
𝑚𝐼,𝐵 = 0,0238 𝐾𝑔
CONDICIONES FINALES (C.F.) EN EL TANQUE (B)
GAS IDEAL
Balance de Presiones
𝑃 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 + 𝑃𝑚𝑎𝑛
𝑃𝐹,𝐵 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 + 𝑃𝐵,𝑚𝑎𝑛
𝑇𝐹,𝐵 = 297 𝐾
𝑉 = 0,028𝑚3
COMPUESTO TC PC W PM
(K) (KPA) (KG/KMOL)
AIRE 132,55 3766 0,0356 28,97
COMPUESTO A B C D
AIRE 28,11 0,1967E-2 0,4802E-5 -1,966E-9
1 𝑣 2 𝑧𝑔 1 𝑣 2 𝑧𝑔 𝑑(𝑈𝑚)
𝑚̇𝑒𝑛𝑡 (𝐻 + + ) − 𝑚̇𝑠𝑎𝑙 (𝐻 + + ) + 𝑄̇ − 𝑊̇ =
2 𝑔𝑐 𝑔𝑐 𝑒𝑛𝑡 2 𝑔𝑐 𝑔𝑐 𝑠𝑎𝑙 𝑑𝑡
𝑑(𝑈𝑚)
𝑄̇ =
𝑑𝑡
𝑄̇ = 𝑈𝐹 ∗ 𝑚𝐹 − 𝑈𝐼 ∗ 𝑚𝐼
Tablas
Interpolando
2. CONCLUSIONES
Se determinó las demás propiedades en las condiciones iniciales y
finales con las tres ecuaciones de estado. (volumen específico, masa,
número de moles).
Se calculó la masa teórica del aire que ingreso al tanque.
Gas Ideal: masa aire= 𝟎, 𝟏𝟓𝟏𝟕𝑲𝒈
PEC: masa aire= 𝟎, 𝟏𝟓𝟑𝟏 𝑲𝒈
Redlich - kwong – Soave: masa aire=𝟎, 𝟏𝟓𝟏𝟕𝟗𝑲𝒈
o Siendo la ecuación de Redlich-kwong – Soave la más precisa.
Se debe tener más cuidado al leer las presiones del manómetro tanto
del cilindro como del tanque.
Se debe trabajar con balances más precisos para poder tener trabajos
más exactos.
Se debe tener cuidado que no existan fugas en el sistema. Así mismo
que no exista aire remanente en el tanque.
BIBLIOGRAFÍA