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• Introducción e Historia
• Arquitectura y componentes
• Emulación y reutilización de componentes
• Sensor de seguridad Safing
• Estructura de un Airbag
• Bolsa de aire
• Cinta de volante
• Detección de ocupación de los asientos
• Cableado del airbag
• Tensor del cinturón
• Desconexión de la batería en caso de accidente
• Reparación del sistema Airbag
• Comprobación y diagnóstico del sistema
• Búsqueda de fallos
• Emulación de componentes
• Tipos de emuladores
• Reutilización de cajetines (Módulo central)
• Lectura de Eeprom y Micro
• Limpieza de archivos leídos (Modulo central)
• Herramientas para leer Eeprom y Micro
• Software para la limpieza de archivos
27-06-19 Dia 2: Sistemas DPF y AD-Bblue para Autos y Camiones
• Como funcionan.
• Diagnóstico de problemas.
• La regeneración activa.
• La regeneración pasiva.
• Prueba de componentes
28-06-19 Dia 3: KESS/KTAG LECTURA Y PROGRAMACION DE ECU
• Arquitectura de la ECU
• El archivo original: ¿Qué es, dónde está?
• ECU: La unidad de control del motor
• Tipo de memorias Flash, como leer y escribir con programadores
• -Software K-Suit
• -KESSv2: Equipo para la programación OBD2
• -KESSv2: Ejemplos de la selección de los vehículos
• -KESSv2: Diferencia entre Slave y Master.
• -KESSv2: Video de cómo trabajar en un vehículo.
• -Como hacer un Log
• -Portal de asistencia Alientech
• -K-TAG: Video Tutorial
• -K-TAG: Introducción teórica y práctica.
• -K-TAG: Componentes incluidos.
• -K-TAG: Manuales y Conexiones.
• -K-TAG: Módulos disponibles para lectura y aplicaciones. (Chiptuning,
IMMO OFF, DPF OFF, EGR OFF, Clonación, Etc).
• -K-TAG: Como identificar tipos de Microprocesadores.
• -Diferencia entre Slave y Master.
• -Prácticas: lectura, escrituras de ECU, diagrama de conexiones para leer
microprocesadores y memorias Eeprom
• Modificación de software para DPF, EGR, DTC y todo tipo de
desactivaciones disponibles en el mercado.
• Duración por día 8 horas
-BEBIDAS
-COFFE BREAKE
-ALMUERZO
-MATERIAL DE APUNTE
-CERTIFICADOS
Inversión: