CALCULO DE LOS TIEMPOS DE SEMAFORIZACIÓN DE UNA INTERCESIÓN

SEMAROFIZADA

Yesid Ameth Fernández

Guísela rodríguez

Ing. Pastor castilla

Universidad de la costa

Facultad de ingeniería civil

Barranquilla

03-10-2013
CALCULO DE LOS TIEMPOS DE SEMAFORIZACIÓN DE UNA INTERCESIÓN
SEMAROFIZADA

De acuerdo a lo planteado en el libro de ingeniera de tránsito en el capítulo 13

trece, con relación al cálculo de los tiempos de semaforización tendremos el
siguiente.

La velocidad de aproximación de los vehículos a uno de los accesos de una

intercesión es de 40km/h, dado que se han colocado detenciones electrónicas
para nuestra intercesión si la longitud promedio de los vehículos es de 6.10
metros. Y el ancho de la intercesión es de 35 metros, determinar la longitud del
intervalo de cambio de fase.

Asumimos que el flujo de saturación son de 2200 automóviles directos

equivalentes por hora de luz verde por carril determine el reparto de los tiempos
del semáforo utilizando un plan de dos fases con vueltas a la izquierda permitida la
fase 1 maneja el sentido este oeste y viceversa y la face 2 maneja sentido norte
sur
Para su defecto he tomado una semaforización de la ciudad de barranquilla para
el cálculo.

Tienen un ancho W de intercesión de 35metros

Y una velocidad promedio de 40km/h dado que se han colocado detenciones
electrónicas para el control de velocidad en los semáforos. En el letrero azul
podemos observar el aviso de la detención electrónica.

1. Para el cálculo tenemos:

𝑣 𝑤+𝑙
𝑦 = (𝑡 + )+( )
2𝑎 𝑣
La cual esta contenida de:

Y= intervalo de cambio de fase, ambar mas todo rogo

t= tiempo de percepción- relación del conductor (usualmente 1.00 s)

v= velocidad de aproximación de los vehículos (m/s)

a= tasa de aceleración ( valor 3.05 m/s2)

w= ancho de la intercepción

L= longitud de los vehículos (valor sugerido 6,10 m )

 Datos
 L= 6.10 m (lo recomendado)
 W= 35 m
 T= 1.0 S
 A= 3.05 m/s (Valor usual)
Velocidad de aproximación es
1000𝑚 1ℎ
𝑣 = 40𝑘𝑚/ℎ ( ) + (1 3600𝑠)
1𝑘𝑚

V= 11,12 m/s

El intervalo de cambio de fase es:

𝑣 𝑤+𝑙
𝑦 = (𝑡 + 2𝑎) + ( )
𝑣

11,12 35+6.10
y= (1.0 + 2(3.05)) + ( )
11.12

y= 2.82+ 3.696

y= 6.52

Redondeamos al segundo entero

Y= 7s

Y= ambar + todo rojo

Intervalo de cambio de fase es de 6 s compuesto de 4 segundos de ambar

(luz amarilla) y dos segundo de todo rojo.

INTERVALO PARA LOS ACCESOS NORTE Y SUR

𝟏
W = 28 m V=40 km /h (𝟑.𝟔) = 11.11 m/s

11,11 28+6.10
Y2= (1.0 + 2(3.05)) + ( )
11.11

Y2= 2.82 + 3.06

Y2= 5.88

Redondeando a 6

Y2=6

Ambar 3 s

Todo rojo de 3 s
1. VEHÍCULOS EQUIVALENTES

𝟏𝟎𝟎
𝒇𝒗𝒑 =
𝟏𝟎𝟎 + 𝒑𝒄(𝑬𝒄 − 𝟏) + 𝒑𝒃(𝑬𝒃 − 𝟏) + 𝒑𝒓(𝑬𝒓 − 𝟏)

Donde:

Pc= 2% dado que por esta intercesión no se permite el tránsito de

camiones
Pb= 40%
Pr= 14% automóviles recreativos
Ec= 1.6% automóviles largos
Eb= 2% para la ciudad de barranquilla pueden ser mayores a 1.6
Er= 58%

𝟏𝟎𝟎
𝒇𝒗𝒑 =
𝟏𝟎𝟎 + 𝟎. 𝟎𝟐(𝟎. 𝟎𝟏𝟔 − 𝟏) + 𝟎. 𝟒(𝟎. 𝟎𝟐 − 𝟏) + 𝟎. 𝟏𝟒(𝟎. 𝟓𝟖 − 𝟏)

𝟏𝟎𝟎
Fvp= 𝟗𝟗.𝟓𝟑 = 1.004

Automóviles directos y equivalentes:

1 vuelta a la derecha =1.4 ADE

1 vuelta a la izquierda= 1.6 ADE

Datos ideales tomados sugeridos para el cálculo (suministrados de mi

parte para el cálculo deben de salir de un aforo de los vehículos que
cruzan a la derecha y a la izquierda)

Para el VHMD tenemos que es igual a 325

Y para FHMD tenemos que es igual a 0.98
VHMD que cruzan a la derecha son 25
VHMD que cruzan a la izquierda son 33
 𝑽𝑯𝑴𝑫 𝟏
qADE= ( ) 𝑬𝒗
𝑭𝑯𝑴𝑫 (𝑭𝒗𝒑)

325 1
𝑞𝑣𝑑 = ( )
0.98 (1.004)

qD= 330.3 ADE/h directo

25 1
𝑞𝑣𝑑 = ( ) 1.4
0.98 (1.004)

qvd= 35.6 ADE/h para la derecha

33 1
𝑞𝑣𝑖 = ( ) 1.6
0.98 (1.004)
qvi= 53.7 para la izquierda

Flujo total equivalente en el acceso:

Qt= qD + qvi + qvD

Qtotal= 330.3+53.7+35.6 = 419.6

TIEMPO TOTAL PERDIDO POR SICLO (L)

𝑳 = ∑∅𝒊=𝟏 𝑳𝒊 + 𝑻𝑹

𝑳 = ∑ 𝑳𝒊 + 𝑻𝑹
𝒊=𝟏

L= (L1+L2)+TR

L= (4+3)+ 2+3 = 12 S
Máximas relaciones de flujo actual (q) a flujo de saturación en seg por carril para
cada fase

Y1= q/s

Y1= 592/2200 = 0.269

Y2= 536/2200= 0.243

LONGITUD DEL SICLO

𝟏. 𝟓𝒍 + 𝟓
𝒄=
𝟏 − ∑∅𝒊=𝟏 𝒀𝒊

Dónde:

C= tiepo de optimo del ciclo (s)

L= tiempo total perdido por ciclo

Yi= máximo valor de la relación entre el flujo actual y el flujo de saturación para el
acceso o movimiento de carril crítico de la fase

∅= numero de fases

Tomando la ecuación anteriormentes vista realizamos

𝟏. 𝟓𝒍 + 𝟓 𝟏. 𝟓𝒍 + 𝟓
𝑪= =
𝟏− ∑∅𝒊=𝟏 𝒀𝒊 𝟏 − ∑𝟐𝒊=𝟏 𝒀𝒊

𝟏. 𝟓𝒍 + 𝟓
𝑪=
𝟏 − 𝒀𝟏 − 𝒀𝟐
𝟏. 𝟓(𝟏𝟐) + 𝟓
𝑪=
𝟏 − 𝟎. 𝟐𝟔𝟗 − 𝟎. 𝟐𝟒𝟑
C= 23/0.488

C=47.13

Longitudo del siclo a utilizar 47

TIEMPO EN VERDE EFECTIVO

2. ASIGNACION DE TIEMPOS DE VERDE

El tiempo de verde efectivo total gt, diposible por ciclo para todos los
accesos de la intercesión, está dado por:

𝑔𝑡 = 𝑐 − 𝑙 = 𝑐 − ∑ 𝒍𝒊 + 𝑻𝑹
𝒊=𝟏
Gt= tiempo de verde efectivo total por ciclo disponible para todos los
accesos
C= longitud actual del siclo

Entonces tenemos

Gt= 47-12= 35s

Reparto te los tiempos de verde efectivos (gi):

𝑌1
G1= 𝑌1+𝑌2 𝐺𝑇

0.269
G1= 35 = 18.38S
0.269+0.243

𝑌1
G2= 𝑌1+𝑌2 𝐺𝑇

0.243
G2= 0.269+0.243 35 = 16.61

DETERMINACION DE LOS TIEMPOS VERDES REALES

G1= g1+L1-A = 18.38+4-2= 20.38

G1= g1+L1-A = 18.38+3-3= 18.38

Diagrama de tiempo de fase