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FACULTAD INGENIERIA
ASIGNATURA:
MECANICA DE FLUIDOS I
FACILITADOR:
CICLO: V
AÑO : 2013
FACULTAD DE INGENIERIA DE LA UNIVERSIDAD PRIVADA SAN PEDRO
ESCUELA DE MECANICA ELECTRICA
INDICE
Introducción………………………………………………….3
Objetivo ……………………………………………………..4
¿Qué es el petróleo?.................................................................4
Extracción del petróleo……………………………………….5
Explotación del petróleo………………………………………7
Variedades del crudo………………………………………….8
Transporte……………………………………………………..8
Almacenamiento………………………………………………9
Refinación…………………………………………………….9
Esquema de una refinería……………………………………..9
Bibliografía………………………………………………….10
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
3.2Explotación petrolífera
El fango de perforación cubre a estos operarios que trabajan con un enorme
taladro en la plataforma de una torre de extracción. El fango se bombea por el
tubo de perforación para mantener limpio el taladro y transportar a la superficie
fragmentos de tierra y roca.
4 Variedades de Crudo
4.1- Producción
Los Estados Unidos de América es el mayor extractor de petróleo, pero esto no
significa que posea la mitad de la existencia mundial de este producto.
No cabe la menor duda de que el resto del mundo posee una cantidad de
petróleo mucho mayor que la poseída por el gran coloso de América, ya que en
todo el mundo se producen alrededor de 25.000 millones de barriles por año
(cada barril contiene 160 litros ).
Aparte de Estados Unidos, los otros grandes productores son: Arabia Saudita,
Rusia, Irán, México, Noruega, China, Venezuela, Canadá, Reino Unido,
Emiratos Árabes Unidos, Irak, Nigeria y Kuwait.
4.2- Transporte
Petroleros como éste transportan el crudo por todo el mundo. La mayoría de
los petroleros modernos transportan más de 200.000 toneladas de carga .
4.3.- Almacenamiento
Vista aérea del área de procesamiento del crudo extraído en el Desierto del Sahara argelino
4.4- Refinación
El petróleo crudo es una mezcla de sustancias, las cuales tienen diferentes
puntos de ebullición, su separación se logra mediante el proceso llamado
"destilación fraccionada"
5.Conclucion
En este trabajo nos podemos dar cuenta de los diferentes tipos de procesos por donde tiene
que pasar el petróleo, para que llegue finalmente al consumidor, los diferentes productos tales
como kerosén, diesel, gasolinas, etc.Enfocándonos en las gasolinas nos podemos dar cuenta
que este producto se ocupa en los motores de ciclo “Otto”. Para tener una mayor productividad
(cuidado del motor), en el proceso de combustión hay diferentes tipos de bencinas con sus
respectivo octanaje 93, 95, 97 octanos. Estas se diferencian en sus números de octanos, sus
capacidades antidetonantes de tal manera que se libere o se produzca la máxima cantidad de
energía útil dentro de un motor. Además se ocupa como antidetonante es plomo en las
gasolinas, también hay gasolinas sin plomo. El uso de gasolina sin plomo en vehículos
preparados para ello (provistos de catalizador y de un sistema adecuado de recirculación de
gases) es la mejor forma de contaminar poco. El uso de gasolina sin plomo en vehículos no
preparados para ello pero que sí la admitan por sus características de diseño del motor,
repercutirá en aumento significativo de las emisiones de sustancias nocivas. Usando gasolina
sin plomo en vehículos no preparados para ello y que no la admitan por el diseño del motor,
hará que se acorte la vida de éste y que se produzcan desgastes prematuros en asientos de
válvulas y cabeza de los cilindros. Por último, si usamos gasolina con plomo en un vehículo
diseñado para emplear gasolina sin plomo, destruiremos el catalizador
Bibliografía
http://www.pharmaportal.com.ar
http://www.imp.mx/petroleo/apuntes/composición.htm
http://leo.wolddonline.es/jaumepor/espanol/tecnicas/gasosp.htm
http://www.shell.com.ar/petroleo/futuro.htm
http://usuarios.lycos.es/coropetrox/refineria.htm