PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO EN IZAJE DE CARGAS

1. OBJETIVO

Establecer la ejecución segura en los trabajos de izaje de Cargas, protegiendo la

integridad de los trabajadores y evitando pérdidas en las instalaciones, los equipos y el
medio ambiente.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica para las actividades que requieren izaje de cargas
efectuadas por todo el personal de XXXXXX X.X.X., sus contratistas, sub contratistas,
asesores o cualquier persona que efectúe trabajos a nombre de la compañía.

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 ASME B30.9 Eslinga, del 2003.

 ASME B30.15 Grúas Móviles.
 ANSI A 90.1 Estándar de seguridad para plataformas de personal (Manlift).
 ANSI A 14.3 Código de seguridad para escaleras de acceso.
 SAE J 959 E Código de pruebas de estabilidad y carga para grúas.
 Manual de operación y mantenimiento del equipo.
 Manual de partes del equipo.
 Tabla de capacidades del equipo de izaje.
 Catálogos de calibración y operación de los dispositivos de seguridad de los
equipos.

4. DEFINICIONES

ACCESORIOS DE APAREJO: Tales como grilletes, argollas, ganchos, tensores,

barras, marcos separadores, ojos de izamiento, diferenciales.

APAREJO: Es todo elemento que participa en la conexión de las carga al accesorio

De izaje de carga (eslingas, accesorios)

CABLE DE ACERO: Conjunto de alambres de acero agrupados y retorcidos

helicoidalmente, constituyendo una cuerda metálica capaz de resistir esfuerzos de
tracción y con propiedades adecuadas de flexibilidad. El cable está conformado de tres
componentes básicos que de acuerdo a su configuración constituyen cables de
diferentes características, útiles para diferentes propósitos.

CAPACIDAD BRUTA: Capacidad de izaje total de la grúa que figura en la tabla de

carga.

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CAPACIDAD NETA: Capacidad de la grúa después de sustraer de la capacidad bruta

todos los accesorios, por ejemplo el bloque del gancho, barras separadoras, cables de
izaje etc.

CHASIS PORTANTE: Es la estructura metálica sobre la que además de los sistemas

de propulsión y dirección, se fijan los restantes componentes.

CENTRO DE GRAVEDAD: Es el punto de equilibrio. El centro de gravedad de la

carga se ubicara automáticamente justo abajo del punto de izaje cuando se levanta la
carga con una sola línea.

CUADRANTE DE OPERACIÓN: Son aquellas áreas con respecto a la posición de la

grúa, donde se levantan y se depositan las cargas, es decir adelante, atrás, lado
derecho, lado izquierdo, se debe tener en cuenta que, según la configuración del
equipo de izaje estos no poseen las mismas capacidades en todos los cuadrantes.

ELEMENTOS DE APOYO: Es a través de los cuales se transmiten los esfuerzos al

terreno, en las grúas móviles sobre ruedas, están constituidos por gatos hidráulicos
montados sobre brazos extensibles, sobre los que se hace descansar totalmente la
máquina, lo cual permite aumentar la superficie del polígono de sustentación y mejorar
el reparto de las cargas sobre el terreno.

ESCALAR, ESCALADA: Proceso mediante el cual se arman las grúas de torre en el

lugar de trabajo. El diseño es tal que el pescante y la cabina de control ascienden en la
torre cuando se le instala.

ESFUERZO LONGITUDINAL EXISTENTE: Es el esfuerzo longitudinal de la carga

antes de su movimiento, excluyendo esfuerzo residual en soldaduras circunferenciales
y en curvas.

ESFUERZO LONGITUDINAL TOTAL: Es el esfuerzo longitudinal en una porción de la

carga durante o después de su movimiento.

EQUIPOS PARA IZAJE: Camión Grúa; Camión Pluma; Elevador de Tijera; Grúa;
Malacate; Manlift o Camión Canasta; Montacargas; Piloteadora; Puente Grúa; Side
Boom; Pescante; Torre Grúa; Winche.

ESLINGA: Son cables, cadenas, mallas metálicas y fajas sintéticas, que permiten unir
la carga a un dispositivo de izaje.

ESLINGADOR: Persona responsable de la tarea de arriostrar la carga para su

correcto izaje.

ESTABILIZADORES: Miembros de soporte asegurados a la estructura de la grúa

usados para bloqueo del equipo y como elementos para dar estabilidad.

ESTÁNDAR: Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones
de los materiales de acuerdo a unas condiciones generales y normales de operación.

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FRENO DE IZAJE DE GANCHO DE CARGA: Freno para controlar el tambor sobre el

que enrolla el cable de izaje del gancho.

FRENO DEL TAMBOR DE IZAJE: Freno para controlar el tambor en el que se enrolla
la línea de izaje de la carga.

GATO: Dispositivo hidráulico utilizado en los equipos de izaje que mediante cilindros
Hidráulicos levanta el equipo lo extiende o retrae la pluma.

GIRO: Movimiento rotacional de una grúa.

GRÚA: Máquina de elevación de movimiento discontinuo destinado a elevar y

distribuir cargas en el espacio, suspendidas en un gancho

IRAM 3922: Seguridad en equipos de izaje.

IZAJE: Hacer subir o levantar un objeto tirando del cabo del que está suspendido.

L. M. I.: (Load Moment Indicator) Indicador de Momento de Carga. El indicador de

momento de carga es un instrumento que permite determinar si la carga está
suficientemente estable para ser movida por la grúa dependiendo del ángulo, longitud
de boom y capacidad del equipo.

OPERADOR: Persona que opera la grúa con el objeto de posicionar cargas o

personas.

PERSONAL CALIFICADO: Aquel con experiencia en el diseño, fabricación o el

mantenimiento de los equipos de izaje, con suficiente conocimiento de las
reglamentaciones y normas correspondientes, y que tiene el criterio para juzgar las
condiciones de seguridad del equipo y decidir las acciones correctivas que deberán
tomarse con el objetivo de garantizar un funcionamiento seguro.

PERSONAL DESIGNADO: Aquel elegido o seleccionado por la Gerencia de Proyecto,

que debido a su dedicación y experiencia posee el conocimiento suficiente sobre los
equipos de izaje.

PLAN DE IZAJE: Proceso para levantar cargas, se utiliza los datos de peso, carga,
ancho, capacidad.

RADIO DE CARGA: Distancia horizontal desde el eje de rotación del equipo (grúa) al
centro de gravedad de la carga.

RADIO DE OPERACIÓN: Es la distancia horizontal comprendida entre el eje de la

corona de Giro antes de levantar la carga y el eje del gancho de carga después de
izada la carga.

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RETENCIÓN (VIENTOS): Línea de sujeción, remolque o Cable, normalmente de fibra,

unido a la carga y atendido por una persona para controlar el balanceo o rotación de la
carga durante el izaje.

SEÑALADOR/SEÑALERO: Persona específicamente designada para asistir al

operador del equipo en las maniobras de izaje, de manera que éstas se realicen en
forma segura y eficiente.

SUPERVISOR DE IZAJE: Persona responsable de la planificación, realización y cierre

de toda operación de izaje.

W.L.L.: (Working Load Limit) Límite de Carga de Trabajo. El límite de carga de trabajo
indica la capacidad de los diferentes accesorios y equipos para izaje.

5. CONSIDERACIONES GENERALES

Competencia del personal
Todo aquel que se encuentre involucrado en la administración de la seguridad en el
levantamiento mecánico de cargas, deben tener claros los roles y responsabilidades,
tener conocimiento, experiencia, y ser competente para que exista una supervisión
efectiva de la ejecución de las actividades.

Cargos operativos que requieren certificación:

 Supervisor
 Operador de equipo para izaje
 Aparejador/Señalero.

Todos los equipos, aparejos, accesorios para izaje y demás deben contar con su
respectivo certificado que respalde su uso avalado por ente certificador con registro
ONAC.

6. CONTENIDO

6.1. Capacitación
Todas las personas involucradas en la realización de la maniobra de izaje mecánico
de cargas, deben recibir instrucción sobre el tema, identificación de peligros valoración
de riesgos, procedimientos seguros. Generando unas bases sólidas para de esta
manera mejorar el desarrollo de las maniobras minimizando al máximo la posibilidad
que existan accidentes.

El personal participante en la maniobra debe contar con la capacitación y conocimiento

adecuado, teniendo en cuenta las responsabilidades que se desprenden de este tipo
de trabajos en donde la complejidad y peligrosidad es alta y las lesiones a las
personas daño a los equipos y contaminación al ambiente es relevante.

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6.1.1. Certificación de competencias

El objetivo de este proceso es asegurar la idoneidad del personal participante en el
desarrollo de las actividades relacionadas con levantamiento mecánico de cargas
siguiendo prácticas seguras:
1. Certificación vigente según el cargo que aplique.

2. Los inspectores, supervisores, mecánicos deben ser calificados.

3. Los accesorios de izaje deben contar con su certificación vigente.

Todos los participantes en la maniobra deben tener certificación regulada por

normatividad aplicable al tema, en este caso tendremos como referencia la norma
ASME-ANSI y sus diferentes capítulos.

6.1.1.1. Operadores
El Operador del equipo es el responsable de la operación, desde cuando la carga está
sobre el equipo y separada del suelo, por ésta responsabilidad el operador debe tener
la autoridad suficiente para negarse a realizar una maniobra, si la considera insegura.
El izaje procederá solamente cuando las inquietudes del operador sean aclaradas por
el Supervisor responsable, después de hacer una evaluación de los riesgos y asegurar
las condiciones operativas.

Requisitos
o Tener certificación vigente que lo acredite como operador para el tipo y
capacidad de equipo (grúa) a operar.

o Tener capacidades físicas-mentales-salud favorables para la operación segura

de los equipos.

o Demostrar experiencia en la manipulación de equipos de izaje.

Las certificaciones se emitirán conforme a normatividad vigente aplicable al tema de

izaje de cargas por empresas reconocidas.

Los operadores deben tener una normal percepción, campo de visión, tiempo de
reacción, destreza manual, coordinación y no tendencias de vértigo o características
similares indeseables.

Normas de seguridad para el Operador

 Debe mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos,
ventanas, luces, así como también las superficies de tránsito, de aceite, grasa,
barro y cualquier otra sustancia o material.

 Verificar los controles antes de arrancar el motor.

 Verificar el diagrama de capacidad de carga, entenderlo y saber que carga

puede levantar la grúa en forma segura.

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 Los Operadores no pueden operar equipos diferentes ni con capacidades

mayores a las que se han establecido en los certificados del ente que los
certifica.

 El Operador debe mantener la atención en la maniobra que ejecuta y no tener

distracciones generadas por usar celular, ingerir alimentos o atender a
personas diferentes al señalero, debe asegurarse de operar el equipo dentro
de los rangos configurados en el equipo.

 No practicar actividades que interfieran o afecten la atención necesaria

requerida para operar el equipo.

 El Operador no debe operar el equipo bajo los efectos de alcohol o drogas,

inclusive medicaciones. En caso que esté ingiriendo medicaciones, debe dar
aviso al personal de salud, previo inicio de la labor.

 El Operador podrá obedecer señales de parada de emergencia, sin importar

quien las dé.

 Cada operador debe ser responsable por aquellas operaciones bajo el control
directo del mismo. Cualquier duda que tenga sobre la seguridad, el operador
debe consultar con su supervisor inmediato antes de levantar la carga.

 Tener conocimiento de la información contenida en el Manual de Operación y

Mantenimiento del equipo.

 Entender y saber interpretar las tablas de carga, determinar con precisión la

capacidad del equipo.

 Asegurarse de conocer el peso y centros de gravedad de la carga a levantar.

 Asegurar que los aparejos a utilizar corresponden con las capacidades de

carga requeridas y que se encuentran en perfectas condiciones para su uso.

 Efectuar la lectura correspondiente de la Carta de Capacidades con el fin de

determinar el Radio, ángulo, Longitud, altura de la Pluma y cuadrante de
operación para lograr un posicionamiento y operación segura de la grúa. No
exceder el 80 % de su capacidad.

 Registrar por escrito y en el formato correspondiente previo a cada izaje, la

información requerida en dicho formato, la cual hace parte de los documentos
para el Permiso de Trabajo.

 Antes de izar cualquier carga, el operador debe asegurarse de que la misma no

está sujeta a ninguna estructura, soldada o atornillada a otro componente que
pueda ser dañado o arrastrado al iniciar el izaje.

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 Informar al supervisor del lugar cualquier condición peligrosa, observada antes,

o durante las operaciones del equipo.

 No abandonar los controles, mientras se tenga una carga suspendida.

 Informar al supervisor encargado de las operaciones sobre cualquier falla

percibida en el equipo, los aparejos, la carga, la condición del lugar o la forma
como se están dirigiendo las maniobras, condiciones tales que pudieran poner
en peligro la seguridad del izaje.

 Detener la operación cuando a su juicio las condiciones para seguir adelante

con el izaje o posicionamiento final de la carga, evidencien riesgos para la
seguridad de las personas, instalaciones o para el equipo.

 No pasar carga sobre personal que se encuentre en el área cercana o anexa a

la operación de izaje.

 Evitar el arrastre de cargas de costado y la operación de la grúa desnivelada

de la grúa, ya que esto puede transmitir una carga lateral significativa a la
pluma.

 Tener la responsabilidad de aquellas operaciones que están bajo su control

directo.

 Verificar que el área alrededor de la máquina esté debidamente adecuada y

limitada.

 Conocer los movimientos de otras maquinarias, camiones y personal que estén

en el sitio de trabajo.

 Dependerá del señalador para ayudarlos a realizar los movimientos sin poner
en peligro a personas y bienes.

 Para el armado y desarmado de la pluma deberá seguir los procedimientos

indicados por el fabricante.

 Cuando se remuevan pasadores o pernos, el operador se asegurará de que no

exista personal debajo de la pluma, estando ésta apoyada.

 Mantener registro de la inspección anual (certificación vigente) y mantener la

tabla de capacidad del equipo.

Aparejador
Es la persona responsable encargada de dirigir la maniobra desde tierra desde el
momento en que se levanta la carga hasta que llega a su destino final, por tal motivo
debe conocer las condiciones del movimiento y los procedimientos seguros aplicables
para la maniobra.

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Requisitos
Tener certificación vigente que lo acredite como aparejador.
o Tener capacidades físicas-mentales-salud favorables para la desempeñar sus
funciones.
o Demostrar experiencia en aparejamiento de cargas.

Las certificaciones se emitirán conforme a normatividad vigente aplicable al tema de

izaje de cargas por empresas reconocidas.

Los aparejadores deben tener una normal percepción, campo de visión, tiempo de
reacción, destreza manual, coordinación y no tendencias de vértigo o características
similares indeseables.

Comportamiento

 Cuando esté físicamente o mentalmente incapaz, un aparejador NO podrá

realizar sus funciones como tal.
 El aparejador / señalero debe señalizar las maniobras al operador asignado;
sin embargo, el operador debe a su juicio, detener el movimiento de la carga,
en la medida en que considere que atenta contra la seguridad.
 Cada aparejador debe ser responsable por aquellas tareas bajo el control
directo del mismo. Cualquier duda que tenga sobre la seguridad, debe
consultar con el operador y/o su supervisor inmediato, antes de iniciar el
levantamiento de la carga.
 El aparejador debe participar en el posicionamiento de la pluma de la grúa,
considerando el centro de gravedad de la carga y la deflexión de la pluma.
 Estar entrenado y certificado en técnicas de aparejamiento de cargas.
Conocer los factores que afectan la capacidad de los aparejos
(Resistencia, control y estabilidad de la carga).
 Analizar las limitaciones para los enganches y definirlos correctamente. Debe
considerar el peso, la forma, el contenido, empaque, dimensiones, puntos de
enganche, altura disponible, etc.
 Saber calcular las capacidades y efectuar la selección de los elementos de
izaje eslingas, grilletes, tensores, cuerdas, tuerca de ojete, etc.) y el centro de
gravedad de la carga.
 Participar en todas las planeaciones de izaje.
 Inspeccionar técnicamente los aparejos de carga, según los criterios de
aceptación o rechazo de los mismos.
 Conocer las señales de mano internacionales. Mantener una línea de contacto
visual y permanente con el operador.
 No practicar ninguna actividad que interfiera la atención necesaria requerida
para el manejo de la carga. Tendrá responsabilidad en aquellas operaciones
que se encuentren bajo su control directo.
 Si duda acerca de la seguridad de la operación, consultará inmediatamente con
el supervisor de obra antes de permitir que la carga sea izada.
 Conocer el uso y capacidad de cada implemento y elemento de manejo de
carga; Verificará el estado de éstos, su utilización correcta y descartar

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cualquiera que a su juicio no cumpla con los requisitos para el izaje seguro de
la carga.
 Verificar al inicio del turno del eslingador todos los aparejos, eslingas y
cualquier otro elemento de carga. Cualquier anomalía encontrada debe ser
inmediatamente comunicada al supervisor.

6.1.1.2. Supervisor de izaje

Es aquella persona encargada, responsable de programar diseñar, ejecutar y
supervisar las maniobras de levantamiento mecánico de cargas, siempre ciñéndose a
procedimientos dentro de las mejores prácticas de trabajo, manteniendo la integridad
de la maniobra.

Requisitos
o Tener certificación vigente que lo acredite como supervisor de izaje.
o Tener capacidades físicas-mentales-salud favorables para la desempeñar sus
funciones.
o Demostrar experiencia en la supervisión efectiva de izaje mecánico de cargas.

Las certificaciones se emitirán conforme a normatividad vigente aplicable al tema de

izaje de cargas por empresas reconocidas.

Los supervisores de izaje deben tener una normal percepción, campo de visión,
tiempo de reacción, destreza manual, coordinación y no tendencias de vértigo o
características similares indeseables.

Comportamiento
 El Supervisor no puede autorizar, ni conducir prácticas inseguras o
desviaciones a los procedimientos de izaje aprobados.

 Cuando esté físicamente o mentalmente incapaz, un supervisor NO podrá

dirigir ninguna maniobra.

 Cada Supervisor de maniobras es responsable por aquellas operaciones bajo

el control directo del mismo, en este sentido debe dirigir las evaluaciones de
riesgo, confirmar los planes de izaje, verificar los equipos y evaluar las
condiciones del área para desarrollar maniobras seguras.

 Obtener información exacta de la carga (dimensiones, peso, distribución de

peso, puntos de amarre, tipo de contenido).

 Realizar visita preliminar y analizar la maniobra a realizar junto con el Operador

de la grúa, para evaluar:
 Las condiciones del sitio (acceso, proximidad a estructuras
existentes, equipos existentes, espacio esférico).
 Riesgos (líneas energizadas, pendiente del terreno,
instalaciones en operación en la zona de maniobra, otras
actividades adyacentes, limitaciones de distancia y
accesibilidad).

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 Capacidad requerida para el equipo de izaje, con base en los

requisitos de radios y ángulos, considerando factores de
seguridad.
 En el caso de izajes de gran peso es conveniente verificar con
los planos de construcción del sitio, con el fin de identificar
instalaciones no visibles fácilmente; de todas formas se debe
agotar todo recurso de información con el fin de no causar
daños a las estructuras o facilidades anexas al sitio del izaje.

 Requerir que el inventario de aparejos y/o ayudas estén certificados dentro de

las vigencias establecidas y cuenten con la información correspondiente a los
límites de carga máxima segura y datos de fábrica.

 Responsable directo de las operaciones de izaje de cargas y de La seguridad

del personal involucrado en la operación.

 Velar por la seguridad sobre el peso de la carga adecuada al equipo y sobre el

correcto eslingado de la carga, e informarle esto al operador del equipo.

 Asegurar que los equipos: Grúas móviles, Puente Grúa, esté certificado por
una entidad competente y que la Retroexcavadora y el Side Boom estén
autorizados por la Compañía Contratista correspondiente.

 Asegurar que los operadores y aparejadores de Grúa Móvil, Puente Grúa,

Camión Grúa, estén certificados por una entidad competente y que los
operadores de Retroexcavadora, Side Boom estén autorizados.

 Elaborar el plan de izaje.

 Distribución de las responsabilidades dentro del personal de una operación de

izaje de cargas, por medio de un plan de trabajo.

 Estará familiarizado con el personal y los equipos a usarse durante el izado de

la carga.

 Asegurar que se cumplen las normas de seguridad cuando el izaje se realiza

en cercanías de líneas de tensión.

 Identificar líneas eléctricas que se encuentren dentro del área de operación o

líneas que corran paralelas al área de operación, alturas de las líneas, voltaje
de las líneas, puntos críticos de riesgo eléctrico con los elementos de izaje.

 Intervenir personalmente, o delegar en otra persona capacitada y

específicamente designada, la supervisión de cada una de las tareas y fases
de una operación de izaje de cargas.

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 Garantizar que todo el personal involucrado en la operación conoce su trabajo,

las responsabilidades y condiciones de seguridad. También garantizar que éste
fue capacitado y entrenado adecuadamente.

 Verificar que el aparejador sea competente. Tenga conocimiento de los

procedimientos seguros de operación del equipo de izaje de carga y de
aparejos, de las señales manuales y ser capaz de dirigir y controlar los
movimientos del mismo.

6.2. Aceptación de equipos de izaje

Para la aceptación de la operación de los diferentes equipos el propietario deberá
presentar la maquina en condiciones seguras de operación, cumpliendo los requisitos
del fabricante, legislación y normas vigentes.

6.2.1. Documentación
El dueño del equipo debe presentar los registros y documentos que validen el uso de
la máquina.
1. Certificación vigente del equipo.
2. Manual de operación y mantenimiento del equipo (en español)
3. Formatos de registro.
4. Certificación del operador.
5. Tablas de capacidad de la maquina (en español)
6. Certificación vigente del LMI

6.3. Normas básicas de seguridad para el izaje de cargas

El Responsable de la actividad que requiere el izaje de cargas debe comunicar al
Responsable SST del centro de trabajo veinte y cuatro (24) horas antes de su inicio
para verificar condiciones de seguridad y requerimientos documentales como:
 Soporte de competencia del operador del equipo y aparejador.
 Documentación del equipo (manual y certificación)
 Licencia de tránsito del operador y certificado de competencia –
cuando aplique-
 Pago de aportes de seguridad social del período y demás
documentos solicitados en el Manual de Contratistas.

El responsable SST debe verificar condiciones generales como:

 La no realización de trabajos durante la presencia de tormentas eléctricas,
lluvias o vientos fuertes que puedan generar esfuerzos adicionales.
 Delimitación y señalización del área de trabajo de tal manera que restrinja el
ingreso al personal.
 En caso que la carga por su forma y volumen genere oscilación debe ser
guiada por medio de una manila. No está permitido que las personas
manipulen la carga para guiarla.
 No se debe dejar cargas suspendidas en el equipo de izaje, en casos de fuerza
mayor, se debe delimitar, señalizar y dejar un vigía.
 Ninguna persona debe transportarse en los aparejos (cargas, ganchos,
eslingas).

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 Asegurar que se cumplen las normas de seguridad cuando el izaje se realiza

en cercanías de líneas de tensión.
 El izado de personas solamente se debe permitir en canastillas diseñadas y
homologadas para tal fin, previa aprobación del responsable SST de la
empresa y avaladas por personal calificado.
 Tener en cuenta que todo el personal involucrado en el movimiento de la carga
tenga vigente los módulos de Aparejamiento de Cargas y de Identificación de
peligros y estén de acuerdo con la capacidad del equipo que va a operar.
Mantener los registros en el sitio.

6.4. Antes de realizar un izaje de carga

• Se debe realizar y aprobar un Permiso para Trabajo de Izaje de Cargas SST-
F-XX. Cuando la actividad sea desarrollada por un tercero el Responsable de
SST debe revisar la información documentada en el Permiso y lista de chequeo
junto con la persona competente del contratista.

• El permiso de trabajo de izaje de cargas debe ser aprobado únicamente por la

duración de la actividad.

Se debe comunicar un Plan de Izaje, el cual debe contemplar como mínimo:

 Analizar la carga a levantar teniendo en cuenta su dimensión, peso, forma,
puntos de anclaje seguros, centro de gravedad y áreas vulnerables de la carga.
 Inspeccionar el área: ubicación de la grúa, teniendo en cuenta el área de giro
del boom, área donde la grúa apoyará los brazos estabilizadores, (rígidos y
firmes), igualmente todo apoyo de los brazos de la grúa deben ser realizados
sobre polines de madera, no se debe permitir la ubicación de grúas para izaje
en terrenos con inclinación superior a quince (15) grados.
 Al Utilizar excavadora se debe verificar el área donde se posicionará la
máquina. Si es traslado se debe inspeccionar el estado de la vía que se va a
utilizar como ruta para trasladar la carga, y se deben tomar medidas correctivas
para mejorar las condiciones del área previamente a la realización de la
actividad.
 Revisar redes aéreas de energía u obstáculos que puedan interferir con la
maniobra. Se debe solicitar la desenergización de la red en caso de requerirse.
 Se debe realizar una inspección detallada de los aparejos a utilizar. Esta
revisión debe quedar registrada en el Formato de Inspección de operación con
Grúa, SST-F-XX.
 Se debe verificar que en la carga a levantar, el ángulo que forma el boom, y la
longitud del mismo estén dentro del rango permisible de la curva de carga de la
grúa.
 Antes de iniciar la maniobra de izaje de cargas el responsable de la actividad
debe reunir a todo el personal involucrado en la actividad para emitir
instrucciones claras y precisas sobre las tareas a desempeñar por cada uno.
 En caso de no existir aparejador, el personal responsable de la actividad debe
definir los puntos de amarre de las eslingas teniendo en cuenta la forma de la
carga, el peso, volumen y la máquina que se va a utilizar.

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 Solo el personal responsable de la actividad es el encargado de dar

instrucciones al operador de la máquina para levantar, elevar o descender la
carga y demás maniobras con la máquina.
 Antes de elevar una carga se debe solicitar al operador de la máquina que la
levante aproximadamente a cero punto cinco (0,5) metros del suelo, para
revisar el comportamiento de los grilletes, eslingas, la oscilación de la carga, el
esfuerzo de la máquina y verificar que el centro de gravedad de la carga se
conserve. Una vez revisados los anteriores criterios determinar si es segura la
elevación o por el contrario es necesario volver a realizar nuevos amarres de
otros puntos de anclaje.
 El izaje de cargas se debe realizar sobre una superficie nivelada, aseada y
segura. No se debe efectuar procedimientos de izaje en áreas en donde su
desnivel comprometa la estabilidad del equipo y la carga.
 Deben existir las señales de peligro que sean necesarias para advertir
condiciones peligrosas ejemplo: Precaución cargas suspendidas.

6.5. Durante el izaje de cargas:

 Para el caso de las grúas, él operador debe ingresar al LMI (Límite Máximo de
Izaje) los datos de la carga que se pretende izar, la altura y el ángulo de
inclinación de la pluma a tener.
 Para el caso de las grúas el ayudante de la grúa (aparejador o señalero) debe
dar las señales al operador, igualmente el ayudante de la grúa debe asegurar
las cargas a las eslingas.
 El operador debe conocer la tabla de cargas, alcances y limitaciones de la grúa
empleada, además, los factores que limiten la capacidad de carga de los
aparejos. Nunca debe abandonar los controles de la grúa mientras se tenga
carga izada.
 Si no es posible mantener una visión directa entre el operador y el señalizador,
se debe mantener la comunicación mediante sistema de radio o equipo similar,
de manera constante.
 En caso que el izaje requiera más de una grúa, se sugiere un solo señalizador
designado.
 Antes de izar la carga se debe asegurar que se han amarrado las manilas
guías de la carga, por lo menos una línea, a fin de evitar desplazamientos no
esperados.
 Cuando se requiera de dos o más grúas para el izaje de cargas se debe tener
en cuenta todas las condiciones antes mencionadas para cada una de las
grúas requeridas.

6.5.1. Requerimiento de las grúas

 Todo equipo a utilizar para realizar izaje de cargas en el proyecto debe contar
con una inspección preoperacional.
 Las grúas deben estar certificadas en cuanto a la estructura de su pluma
(secciones de boom) con una vigencia no mayor a un año.
 Las grúas debe en lo posible contar con el sistema electrónico LMI,
debidamente calibrado con una vigencia no mayor a un año.

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 En la cabina de la grúa deben existir las Tablas de carga propias del equipo,
donde se indica la carga máxima admisible según las posiciones del brazo,
además del manual de operación.
 Mientras no se estén efectuando procedimientos de izaje, la grúa debe
permanecer apagada, asegurada, con su puerta cerrada y sin elementos
suspendidos.

6.5.2. Conducta de los operadores:

 El operador no debe incurrir en práctica alguna que distraiga su atención
mientras está operando la grúa.
 El operador debe abstenerse de utilizar el celular durante la operación del
equipo.
 El operador de grúa debe utilizar los equipos de protección personal
correspondientes a la tarea.
 El operador debe responder a las señales que le hace la persona que está
dirigiendo la operación de izado, o las de la persona nombrada para que haga
las señales.
 Cuando no se necesita un señalero, o una persona que siga a la grúa como
parte de la operación, el operador será entonces responsable por los izados.

6.5.3. Si hay una falla de potencia durante las operaciones, el operador

debe:
 Si es posible poner la carga suspendida sobre el suelo.
 Fijar todos los frenos y dispositivos de cierre.
 Mover todos los embragues u otros controles de la potencia a la posición de
apagado o neutral.
 El operador debe conocer el equipo y cómo cuidarlo debidamente. Si es
necesario hacer ajustes o reparaciones el operador debe avisar prontamente a
la persona designada, y también debe avisar al contratista y o dueño del
equipo.
 Todos los controles deben ser probados por el operador al inicio de la
actividad. Si alguno de los controles no funciona debidamente, se debe ajustar
o reparar antes de reiniciar la operación.

LINEAMIENTOS PARA EL USO DE RETROEXCAVADORAS EN MANEJO DE

CARGAS
1. Las Retroexcavadoras a utilizar deben tener tablas de capacidades para manejo de
cargas emitidas por el fabricante.
2. La Retroexcavadora para izaje de cargas deben tener el dispositivo de modo lento,
el cual debe activarse en los izajes.
3. Las Retroexcavadoras no podrán bajo ningún motivo “Carretear” (movilizar lingadas
de tuberías) bajo los lineamientos de este procedimiento.
4. En las operaciones de tendido de tubería, la distancia entre los puntos de amarre
y/o puntos de apoyo o reposo de la tubería o lingada no podrá ser inferior al
contemplado en el registro XXXXX (ECPDHS- F-241) bajo el lineamiento de la norma
API 1117.

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 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO EN IZAJE DE CARGAS

5. Para operaciones de bajada de tuberías o lingadas, las Retroexcavadoras deben

ser operadas de frente a la carga.
6. Los ganchos de amarre de los baldes de las retroexcavadora deben ser originales
en su fabricación, no se permitirán el uso de ganchos por fuera del diseño de
fabricación del equipo.
7. Para operaciones de tendido y bajado de tubería con Retroexcavadora los planes
de izaje no podrán superar el 70% de su capacidad bruta: para este caso no se
contemplan los lineamientos de izaje crítico establecido en este procedimiento.
8. Bajo ningún motivo, se permite el uso de Retroexcavadoras como equipos de
levantamiento mecánico de personas.
9. Deben realizarse ensayos no destructivos (tintas penetrantes, ultrasonido, luz
negra), a la totalidad de gancho, bases y pasadores de ensamble del balde, por
entidades reconocidas y avaladas, con una frecuencia de seis (6) meses. No se
permitirá la operación de retro excavadoras si se registran fisuras o fracturas en el
gancho, pasadores, uniones o baldes.
10. Todas las operaciones de bajada y tendido tubería con Retroexcavadora deben
tener supervisión permanente de un supervisor maniobras certificado, bajo el perfil
definido por este procedimiento.
11. En las operaciones de bajado y tendido de tuberías con Retroexcavadora cada
equipo debe contar con un aparejador certificado en izaje de cargas.
12. Bajo ninguna razón se debe colocar contrapesas o cualquier aditamento adicional
a la Retroexcavadora.
13. Las Retroexcavadoras utilizadas como equipos de levantamiento mecánico de
cargas deben contar con alarma de movimiento y licuadoras.
14. Las Retroexcavadoras utilizadas como equipos de levamiento mecánico de cargas
deben contar con sensor de momento de cargas en perfecto estado de funcionamiento
y con certificación vigente; el cual indique como mínimo:
i. Registro de carga
ii. Alarma sonora y visual por sobrepeso.

7. REGISTROS ASOCIADOS
SST-F-XX Permiso para Trabajo de Izaje de Cargas
SST-F-XX Inspección de Operación con Grúa

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 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO EN IZAJE DE CARGAS

8. CONTROL DE CAMBIOS

VERSIÓN FECHA DESCRIPCIÓN CAMBIO

00 Emisión inicial Julio 2019

NOTA para POLI: El elaborar y modificar documentos es el objetivo de un buen Asesor

en Prevención de Riesgos Laborales y como tal un argumento para la labor que
desempeño actualmente con el fin de validar el trabajo de grado.

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