1.

ESTADOS LIMITE DE EVENTOS EXTREMOS

los factores de resistencia para el estado
limite de eventos extremos para poste, paredes panel.
EL ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO DEBE
SER CONSIDERADO PARA ASEGURar la supervivencia
estructural de un puente durante un sismo importante
o durante inundaciones o cuando es colisionado por
un buque , vehiculo o flujos de hielo.

2.EN QUE CONSISTE LA DUCTILIDAD DE UN PUENTE

El sistema estructural de un puente sera proporcionado
y detallado de tal forma que se asegure en los estados
limites de resistencia y evento extremo el desarrollo
de significantes deformaciones inelasticas visibles
antes de la falla.
LA CAPACIDAD DE DUCTILIDAD PARA UN SISTEMA
ESTRUCTURAL PUEDE SER DETERMINADA INTEGRANDO
LAS DEFORMACIONES LOCALES DEL SISTEMA ESTRUCTURAL
COMPLETO.

3.GALIBOS O ALTURAS MINIMAS

LOS GALIBOS HORIZONTALES Y VERTICAL PARA

PUENTES URBANOS SERAN EL ANCHO Y LA ALTURA
NECESARIOS PARA EL PASO SIN OBSTACULO DEL
TRAFICO VEHICULAR Y DE NAVEGACION.
EL GALIBO MINIMO EN PASOS A DESNIVEL SOBRE
UN CAMINO DEBE SER 5.5 M QUE ES LA DISTANCIA
VERTICAL ENTRE LA MENOR COTA DE FONDO DE
LAS VIGAS DE LA SUPERESTRUCTURA.

4.DISPOSITIVOS BASICOS DE PROTECCION

BARRERAS DE CONCRETO
Las barreras deben ser dise�adas con alturas
capacidad resistencia y perfil interno
En puentes con dos vias de trafico puede
disponerse de una barrera de mediana magnitud
como elemento separador entre las dos viass.
BARANDAS:DEBEN SER especificadas del tal forma
que sean seguras economicas y esteticas.las
soluciones de metal mas concreto satisfacen
generalmente sera no menor que 1.4 m

5. ESTADOS LIMITES DE SERVICIO

El estado limite de servicio sera tomado
en cuenta como una restriccion sobre los
esfuerzos , deformaciones y anchos de
grietas bajo condiciones regulares de servicio.
Proporciona ciertos requisitos basados
en la experiencia que no siempre se pueden
derivar a partir de consideraciones
estadisticas o resistencia.

6. LIMITE DE FATIGA Y FRCTURA

EL ESTADO LIMITE DE FATIGA SERA TOMADO
EN CUENTA COMO UN JUEGO DE RESTRICCIONES
en el rango de esfuerzos causandos por un
solo camion de dise�o que ocurre en el
numero esperado de ciclos correspondientes
a ese rango d esfuerzos.

7.ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

El estado limite de resistencia debe ser

considerado para asegurar la resistencia
y estabilidad.Ambas local y global son
dadas para resistir las combinaciones de
cargas especificadas estadisticasmente
que se espera que un puente experimente
durante su via de dise�o.

8.RENUNDANCIA

La capacidad del sitema estructural

de un puente de llevar cargas despues
de ser da�oados o fallados uno o mas de sus miembros.

9. TRATAMIENTO DE LOS EXTREMOS

En las zonas rurakes con trafico de alta
velocidad el extremo de un parapeto o
baranda por el cuak se aproxima el trafico
debera tener una confif�gucion resistente
al choque o bie debeera estar protegido
mediante una barrera para trafico vehicular.