UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS - ESPE

SISTEMA ELÉCTRICO DEL AVIÓN

NOMBRE: HIDALGO CUEVA EDISON FECHA: JUNIO 15, 2019
CURSO: QUINTO “A CARRERA: ELECTRÓNICA
TEMA: MÁQUINAS ELÉCTRICAS SÍNCRONAS Y ASÍNCRONAS, GENERADORES AC/DC,
ALTERNADORES Y MOTORES AC/DC.

1. TEMA
Máquinas eléctricas síncronas y asíncronas, generadores AC/DC,
alternadores y motores AC/DC.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Comprender los diferentes tipos, uso y función de las máquinas
eléctricas que existen en el campo aeronáutico.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Establecer la importancia de las máquinas eléctricas aeronáuticas.
• Analizar los usos de las máquinas eléctricas que existen en el campo
aeronáutico.
• Desarrollar un criterio acertado sobre la función de las máquinas eléctricas
aeronáuticas.

3. INTRODUCCIÓN
Una máquina eléctrica es un dispositivo que transforma energía eléctrica
en otro tipo de energía, o viceversa. Los tipos de energía en que se puede
transformar la energía eléctrica son la energía cinética (máquinas
rotatorias) o la energía potencial de los campos magnéticos (máquinas
estáticas).
Las máquinas eléctricas estáticas son aquéllas que no tienen partes
móviles, tales como los transformadores, que son dispositivos que
cambian el nivel de tensión (voltaje) de la energía eléctrica en corriente
alterna, es decir, estos equipos conservan el tipo de energía (eléctrica)
entre su entrada y su salida, pero modifica sus propiedades. También se
consideran máquinas eléctricas estáticas los inversores y los
rectificadores, que son dispositivos encargados de transformar la energía
eléctrica en corriente continua (DC) a corriente alterna (AC) y viceversa.
Las máquinas eléctricas rotatorias son aquéllas que transforman energía
eléctrica en energía mecánica, en cuyo caso se dice que la máquina
corresponde a un motor, o la energía mecánica en energía eléctrica, en
cuyo caso se dice que la máquina corresponde a un generador. Todas las
máquinas rotatorias tienen una parte móvil que se denomina rotor y una
parte fija que se denomina estator. Al espacio de aire que existe entre la
 parte fija y móvil de la máquina eléctrica se le denomina entrehierro, por
estar las otras dos partes constituidas de este material.

4. DESARROLLO
4.1. MÁQUINAS ELÉCTRICAS SÍNCRONAS Y ASÍNCRONAS

MÁQUINAS ELÉCTRICAS SÍNCRONAS

Una máquina síncrona es una máquina eléctrica rotativa de
corriente alterna cuya velocidad de rotación del eje y la frecuencia
eléctrica están sincronizadas y son mutuamente dependientes, la
máquina puede operar tanto como motor y generador.

Como motor síncrono convierte la energía eléctrica en energía

mecánica y la velocidad de rotación del eje dependerá de la
frecuencia de la red eléctrica que se le suministre

Como generador convierte energía mecánica en energía eléctrica

y la frecuencia entregada en las terminales dependerá de la
velocidad en la que el eje esté girando.

Las máquinas síncronas se utilizan en mayor medida como

generadores de corriente alterna que como motores de corriente
alterna, ya que no presentan par de arranque (la tendencia de una
fuerza para girar un objeto alrededor de un eje, punto de apoyo, o
de pivote) y hay que emplear diferentes métodos de arranque y
aceleración hasta la velocidad de sincronismo. También se utilizan
para controlar la potencia reactiva de la red por su capacidad para,
manteniendo la potencia activa desarrollada constante, variar la
potencia reactiva que absorbe o cede a la red.

MÁQUINAS ELÉCTRICAS ASÍNCRONAS

La diferencia de la máquina asíncrona con las otras máquinas se
debe a que no existe corriente conducida generalmente al
arrollamiento del rotor. La corriente del rotor se debe a la f.e.m.
inducida por la acción del flujo del arrollamiento del estator. Por
 esta razón de denomina máquinas de inducción. También reciben
el nombre de máquinas asíncronas debido a que la velocidad de
giro del rotor no es la de sincronismo impuesta por la frecuencia de
la red. Los motores asíncronos tienen una construcción simple y
robusta, sobre todo en el caso del rotor en forma de jaula de ardilla.
La limitación más grave de estas máquinas es la regulación de la
velocidad, sin embargo, con el uso de elementos electrónicos
(variadores de frecuencia) se está superando esta dificultad.

4.2. GENERADORES AC/DC

GENERADOR DE CORRIENTE ALTERNA

El funcionamiento del generador de corriente alterna, se basa en el

principio general de inducción de voltaje en un conductor en
movimiento cuando atraviesa un campo magnético.

Este generador consta de dos partes fundamentales, el inductor,

que es el que crea el campo magnético y el inducido que es el
conductor el cual es atravesado por las líneas de fuerza de dicho
campo.

Así, en el generador mostrado en la Figura 1, el inductor está

constituido por el rotor R, dotado de cuatro piezas magnéticas, las
que para simplificar son imanes permanentes, cuya polaridad se
indica, y el inducido o estator con bobinas de alambre arrolladas en
las zapatas polares.

Las cuatro bobinas a-b, c-d, e-f y g-h, arrolladas sobre piezas de
una aleación ferromagnética (zapatas polares) se magnetizan bajo
la acción de los imanes del inductor. Dado que el inductor está
girando, el campo magnético que actúa sobre las cuatro zapatas
cambia de sentido cuando el rotor gira 90º (se cambia de polo N a
polo S), y su intensidad pasa de un máximo, cuando están las
piezas enfrentadas como en la figura, a un mínimo cuando los polos
N y S están equidistantes de las piezas de hierro.

Son estas variaciones de sentido y de intensidad del campo

magnético las que inducirán en las cuatro bobinas una diferencia
de potencial (voltaje) que cambia de valor y de polaridad siguiendo
el ritmo del campo.
 GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA

Los generadores de corriente continua son máquinas que producen

tensión su funcionamiento se reduce siempre al principio de la
bobina giratorio dentro de un campo magnético. Si una armadura
gira entre dos polos magnéticos fijos, la corriente en la armadura
circula en un sentido durante la mitad de cada revolución, y en el
otro sentido durante la otra mitad. Para producir un flujo constante
de corriente en un sentido, o corriente continua, en un aparato
determinado, es necesario disponer de un medio para invertir el
flujo de corriente fuera del generador una vez durante cada
revolución. En las máquinas antiguas esta inversión se llevaba a
cabo mediante un conmutador, un anillo de metal partido montado
sobre el eje de una armadura. Las dos mitades del anillo se
aislaban entre sí y servían como bornes de la bobina. Las escobillas
fijas de metal o de carbón se mantenían en contacto con el
conmutador, que al girar conectaba eléctricamente la bobina a los
cables externos. Cuando la armadura giraba, cada escobilla estaba
en contacto de forma alternativa con las mitades del conmutador,
cambiando la posición en el momento en el que la corriente invertía
su sentido dentro de la bobina de la armadura. Así se producía un
flujo de corriente de un sentido en el circuito exterior al que el
generador estaba conectado. Los generadores de corriente
continua funcionan normalmente a voltajes bastante bajos para
evitar las chispas que se producen entre las escobillas y el
conmutador a voltajes altos. El potencial más alto desarrollado para
este tipo de generadores suele ser de 1.500 voltios. En algunas
máquinas más modernas esta inversión se realiza usando aparatos
de potencia electrónica, como por ejemplo rectificadores de diodo.

4.3. ALTERNADORES
La energía eléctrica se obtiene a partir de alternadores síncronos
sin escobillas, en realidad el alternador lo forman tres generadores
montados sobre el mismo eje: un generador de imanes
permanentes (PMG), un estator de excitación rodeando un rotor de
excitación y un estator de potencia rodeando un rotor de potencia.

Las principales ventajas del uso de alternadores son:

• Transmisión de potencia, para una misma potencia
demandada el nivel de corriente circulando por el conductor
se reduce por lo que estos pueden ser de menor sección
disminuyendo de este modo su peso.
• Facilidad de construcción y mantenimiento sobre todo por
tener escasos contactos móviles (anillos deslizantes y
escobillas de carbón), lo que le confiere una tasa de fallo
más reducida que un generador de corriente continua.
• A bajas rpm, el alternador puede mantener una potencia de
salida similar que a altas rpm.
4.4. MOTORES AC/DC

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Se Utilizan en casos en los que es de importancia el poder regular
continuamente la velocidad del eje y en aquellos casos en los que
se necesita de un toque de arranque elevado.
Además, utilizan en aquellos casos en los que es imprescindible
utilizar corriente continua, como es el caso de trenes y automóviles
eléctricos, motores para utilizar en el arranque y en los controles
de automóviles, motores accionados a pilas o baterías, etc.
Para funcionar, el motor de corriente continua o directa precisa de
dos circuitos eléctricos distintos: el circuito de campo magnético y
el circuito de la armadura.
El campo (básicamente un imán o un electroimán) permite la
transformación de energía eléctrica recibida por la armadura en
energía mecánica entregada a través del eje. La energía eléctrica
que recibe el campo se consume totalmente en la resistencia
externa con la cual se regula la corriente del campo magnético. Es
decir, ninguna parte de la energía eléctrica recibida por el circuito
del campo, es transformada en energía mecánica. El campo
magnético actúa como una especie de catalizador que permite la
transformación de energía en la armadura.
La armadura consiste en un grupo de bobinados alojados en el
rotor y en un ingenioso dispositivo denominado colector mediante
el cual se recibe corriente continua desde una fuente exterior y se
convierte la correspondiente energía eléctrica en energía mecánica
que se entrega a través del eje del motor. En la transformación se
pierde un pequeño porcentaje de energía en los carbones del
colector, en el cobre de los bobinados, en el hierro (por corriente
parásitas e histéresis), en los rodamientos del eje y la fricción del
rotor por el aire.

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

Existen dos tipos de motores que utilizan corriente alterna:
• Motores síncronos
• Motores asíncronos
El motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona
a la inversa.
Los imanes del campo se montan sobre un rotor y se excitan
mediante corriente continua, y las bobinas de la armadura están
divididas en tres partes y alimentadas con corriente alterna trifásica

La variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca

una reacción magnética variable con los polos de los imanes del
campo, y hace que el campo gire a una velocidad constante, que
se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de
potencia de corriente alterna.
La denominación de motores asíncronos obedece a que la
velocidad de giro del motor no es la de sincronismo, impuesta por
la frecuencia de la red.
5. CONCLUSIONES
.
• Se determinó que las máquinas eléctricas aeronáuticas son de
gran importancia ya que gracias a estas funcionan los diferentes
sistemas de la aeronave.
• Dentro de cada aeronave las máquinas eléctricas se utilizan para
diferentes tareas lo que las hace de gran importancia al momento
de volar.
• Las máquinas eléctricas son fundamentales dentro de la aviación
para que los varios sistemas funcionen y de esta manera las
aeronaves sean seguras ante diferentes circunstancias que
puedan existir.

6. RECOMENDACIONES
• Se debe recurrir a fuentes bibliográficas confiables al momento de
realizar las investigaciones sobre temas aeronáuticos.
• Es de suma importancia que existan este tipo de trabajos
investigativos para que los estudiantes incrementen su interés por
la aeronáutica.
• Se debe realizar de una manera paralela la investigación
bibliográfica y la práctica para que los estudiantes consoliden los
conocimientos sobre las aeronaves y sus componentes.

7. BIBLIOGRAFÍA

• Burón G. 2016, Valladolid. Sistema Eléctrico de los aviones.

• Patricio j. Universidad de Loja. Máquinas eléctricas.
• Bolaños D. Motores eléctricos
https://sites.google.com/site/fisicacbtis162/services/3-2-8-generador-
de-corriente-alterna-y-corriente-continua-1
• https://sites.google.com/site/2018maquinaselectricayensayo/unidad-
2/maquina-sincrona