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PLAN ESTRATEGICO DE
SEGURIDAD VIAL

HISPACOL INGENIERIA
S.A.S
2016
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OBJETIVOS GENERALES
 Definir los planes y acciones concretas para alcanzar los propósitos en
materia de la prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión
al definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de
evaluación y seguimiento en función del cumplimiento delas actuaciones
definidas.
 Definir los métodos para la prevención de accidentes en vías públicas,
mediante la identificación de los riesgos y la implementación del plan
estratégico vial.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre

las normas de tránsito y el comportamiento en la vía.
 Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad de
lograr una movilidad racional y sostenible.
 Se contribuya a la seguridad vial y la responsabilidad como actores de la vía
sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los ciudadanos.
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CONCEPTOS Y DEFINICIONES

¿QUE ES UN PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL?

Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las
acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes
entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado en Colombia.
Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial.

¿PARA QUE SIRVE EL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL?

La finalidad del plan estratégico, es definir los objetivos y las acciones o
intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos e
materia de prevención de los accidentes de tránsito.
Seguridad vial: Se refiere al conjunto de acciones, mecanismos, estrategias y
medidas orientadas a la prevención de accidentes de tránsito, o anular o disminuir
los efectos de los mismos, con el objetivo de proteger la vía de los usuarios de las
vías.
Seguridad activa: Se refiere al conjunto de mecanismos o dispositivos de vehículo
automotor destinados a proporcionar una mayor eficacia en la estabilidad y control
de vehículo en marcha para disminuir el riesgo de que se produzca un accidente de
tránsito.
Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que reduce los daños
que se pueden producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a
minimizar los posibles daños a los ocupantes del vehículo.
Accidente de tránsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por
un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en
el, e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por
la vía o vías comprendidas.
Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa o en
ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión orgánica, una
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perturbación funcional o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como se produce

durante la ejecución de órdenes del empleador o contratante, durante la ejecución
de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y horas de trabajo;
Igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores o contratistas

Desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo

suministre el empleador (Ley 1562 del 2012).
Riesgo: Es la evaluación de las consecuencias de un peligro, expresado en
términos de probabilidad y severidad, tomando como referencia la peor condición
previsible.
Amenaza: Se define como la probabilidad de ocurrencia de un suceso
potencialmente desastroso, durante cierto periodo de tiempo en un sitio dado.
Vulnerabilidad: Probabilidad de afectación, puede decirse también, de la
susceptibilidad de ser afectado por una amenaza y su capacidad de sobreponerse.
Peatón: Persona que transita a pie por una vía (CNTT 2002).
Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público.
Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para
operar un vehículo.
SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito-SOAT, el cual ampara los
daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito en
indemniza a los beneficiarios o las victimas por muerte o incapacidad medica según
el caso.
ARL: la administradora de riesgos laborales (ARL) es una entidad aseguradora de
vida, encargada de afiliar a los empleados al sistema general de riesgos laborales
y de prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que
puede haber en un ambiente laboral.
HSEQ: es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo
responsable de todas las actividades de la organización, promoviendo y mejorando
la salud del personal, garantizando un trabajo sin riesgos d lesiones a este o a los
demás, promoviendo la protección del medio ambiente y asegurando la calidad en
los procesos.
Estrategia: comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a
lograr los objetivos de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que
aseguran una decisión optima en cada momento.
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Visión: es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro

de lo que desea alcanzar una organización en un tiempo determinado, expresado
de manera realista y positiva en términos de objetivos.

Plan de acción: corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades

específicas, los recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un
proyecto, así como las orientaciones sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar
las actividades.
Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de
personas, animales o cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada
abierta al público.

CONFORMACIÓN DEL EQUIPO DE TRABAJO

Hispacol ingeniería s.a.s, Cuenta con un equipo de trabajo los cuales se encargan
de dar seguimiento y cumplir el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
El equipo de trabajo está conformado principalmente por toda la parte Administrativa
y Operacional, en los cuales están: el representante Legal, Topógrafos, Auxiliares y
Conductores.
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Nuestra organización tiene conformado el grupo de trabajo del plan

estratégico de seguridad vial de la siguiente manera:

REPRESENTANTE LEGAL
Líder general
CARLOS AUGUSTO SABOGAL LEMUS

ADMINISTRATIVO
Líder administrativa
YULIETH YOHANA GONZALEZ AVENDAÑO

OPERATIVO
LIDER COMISIÓN 1
IBARRA IVAN ANDRES

LIDER COMISIÓN 2
GARCIA PATIÑO ELKIN JOVANNI LIDER COMISIÓN 3
VASQUEZ ROJAS GIOVANY
LIDER COMISIÓN 4
RIOS MORALES JUAN FERNANDO LIDER COMISIÓN 5
MOLINA CASTRO JHON JANER
LIDER COMISIÓN 6
CORREA OSPINA ALEJANDRO
LIDER COMISIÓN 7

LIDER COMISIÓN 8 GIRON HIGUITA JESUS ALFREDO

RANGEL SILVA JULIAN ANDRES

LIDER COMISIÓN 9
ROJANO SIERRA FABIAN
LIDER COMISIÓN 10
YATE CLAVIJO JUAN DAVID LIDER COMISIÓN 11

CASTAÑEDA RESTREPO JERSON ALEXIS

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 Se analizarán los resultados obtenidos a partir de la implementación del

presente plan estratégico, para reforzar los aspectos favorables encontrados,
mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud
en los diversos actores de la movilidad en la compañía.
 Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado
para cada uno de ellos.
 Se presentaran, discutirán y determinaran los programas académicos a
desarrollar con los distintos actores.
 Se considerara la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la
integridad y bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.
 Se evaluaran los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores
y talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo
correctivo de vehículos.
 Se programaran fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los
conductores, sus equipos de trabajo y otros actores de la empresa, entidad
u organización.
 Se presentaran las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar
durante todo el año.
 Se establecerán los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y
hará| seguimiento de las mismas.
ROLES Y FUNCIONES DEL GRUPO DE TRABAJO ALTA DIRECCIÓN

 Liderar el proceso de creación e implementación del plan estratégico de

seguridad vial.
 Involucrar un representante de cada comisión, según sea pertinente y que se
entienda, participe en la creación y difusión de los objetivos de la seguridad
vial.
 Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la
implementación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
 Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para las reuniones
o actividades a realizar.
 Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen
término las medidas que se propongan.
 Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo
establecido en el plan estratégico de seguridad vial y los documentos
relacionados aplicables.
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POLITICA DE SEGURIDAD VIAL

Hispacol Ingeniería s.a.s, se compromete a establecer actividades de
promoción y prevención de accidentes de tránsito en vías públicas internas y
externas, para ello, todas las personas que laboran para Hispacol son
responsables en la participación de las actividades de prevención y control que
programe y desarrolle la compañía bajo su plan estratégico de su seguridad
vial.
Estableceremos estrategias de concientización en los riesgos viales a todos los
funcionarios y contratistas a través de capacitaciones con orientación a la
prevención de accidentes tránsito y respeto por las señales de tránsito vehicular.
Así cumpliendo cada uno de los objetivos establecidos en el Plan Estratégico de
Seguridad Vial.

CARLOS AUGUSTO SABOGAL LEMUS

REPRESENTANTE LEGAL
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DIAGNOSTICO
ACTIVIDADES
Hispacol Ingeniería s.a.s, se dedica a la prestación de servicios topográficos
(comisiones de topografía para consultoría de obras, levantamientos topográficos,
geoferenciaciones).
TAMAÑO DE LA EMPRESA
 Mediana Empresa
SEGMENTO AL QUE PERTENECE

TIPOS DE VEHICULOS
 Se tienen 3 Mazda BT-50(camioneta doble cabina con volcó).
 1 Mitsubishi montero (capacidad para 9 personas).
 1 Daihatsu terios (camioneta doble cabina).
 1 Chevrolet vitara (Campero 3 puertas).
Los anteriores autos mencionados son utilizados para los desplazamientos de cada
comisión, en sus frentes de trabajo, a los cuales se les otorga todos sus recursos
para dicha operación.

TOTAL EMPLEADOS HISPACOL INGENIERIA S.A.S

 Hispacol ingeniería cuenta con un total de 43 empleados directos, entre

administrativo y operativo.

 La parte administrativa cuenta con 5 personas en el área administrativa, las
cuales se clasifican en la parte contable, seguridad, asesores comerciales.

 La parte Operativa cuenta con un total de 38 empleados los cuales

conforman las comisiones de trabajo, clasificadas en topógrafos y auxiliares.
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ROL DE LOS EMPLEADOS DENTRO DE LAS VIAS

Los empleados de Hispacol Ingeniería s.a.s, dentro de las vías, cuentas con
diferentes roles.
 Existen 6 conductores, los cuales están capacitados y cuentas con sus
respectivos documentos.
 Los trabajadores cuentan con el rol de peatones, ya que algunos de los
frentes de trabajo son realizados en las vías públicas.
 En el momento de los desplazamientos de los trabajadores a los diferentes
frentes de trabajo, cumplen uno de los roles como pasajeros.

DESPLAZAMIENTOS
 Los desplazamientos que se realizan para Hispacol Ingeniería s.a.s, son
internos, ya que son actividades directamente de la operación, la mayoría de
estos es para visitar los diferentes frentes de trabajo y el desplazamiento de
los trabadores a su lugar de descanso.
 Los trabajadores que tienen sus frentes de trabajo fuera de su ciudad de
origen, se les suministra el carro de la empresa para llegar a sus
campamentos, para los trabajadores que se encuentran en su lugar de
residencia utilizan sus propios medios de transporte y se les adquiere el
auxilio de transporte según lo establecido (77.700 pesos).

RELACIÓN DE ACTIVIDADES CON EL RIESGO VIAL

En nuestras actividades existen diferentes riesgos, dentro de ellos están los
riesgos viales.
Para recopilar la información frente a los diferentes riesgos laborales se propone
en el ANEXO 1 un formato en el cual se levanta la información y se procede a
analizarla y evaluar el respectivo riesgo.
Después de realizada la recopilación de la información, se asignara un nivel de
riesgo para cada variable en un nivel de Alto, Medio, Bajo.
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Se debe seleccionar las acciones, es importante considerar aspectos como:

 Que la implementación de las acciones tengan viabilidad.
 Recursos necesarios para la implementación de la acción.
 Beneficios esperados de la acción.
 El elemento temporal (plazo de implementación, duración de la acción, etc.).

Implementación
En la etapa de implementación de las acciones definidas, se sugiere tener en cuenta
los siguientes aspectos:
 Se debe comunicar a la organización sobre los lineamientos y acciones
definidas implementar dentro del plan estratégico de seguridad vial.
 Se debe gestionar lo necesario para la implementación de las acciones
definidas.

Seguimiento y Evaluación
Desde el punto de vista del seguimiento del desarrollo del plan, el sistema de
indicadores es la herramienta que va a permitir obtener información sobre la
materialización real de las acciones incluidas en el plan o sobre los resultados que
se pueden generar, sobre la evolución de estas acciones durante su desarrollo.
DESCRIPCION DEFINICIÓN META PERIODO DE MEDICION
Tasa de accidentalidad (no de accidentes de tránsito
de transito en un periodo )(Promedio de
personas expuestas por 60% semestral
periodo)
Frecuencia de (no de accidentes de tránsito
accidentes de transito en un periodo )(No de 60% semestral
vehículos de la empresa)
% de afectación (No días de incapacidad con
accidente transito)(total de
accidentes de tránsito en el 60% Semestral
periodo)
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Impacto Económico de Costos directo + costos

los incidentes de indirectos 60% semestral
transito

ELEMENTOS DE PROTECCIÓN
Las especificaciones y requerimientos de uso de EPP en las operaciones de
HISPACOL INGENIERIA S.A.S, son de cumplimiento obligatorio para personal de
la entidad y visitantes.

VEHICULOS SEGUROS
HISPACOL INGENIERIA S.A.S, debe documentar y registrar un mínimo de
información de los vehículos, de tal manera que permita controlar el cumplimiento
de la trazabilidad de las acciones ejecutadas y definidas dentro del plan estratégico
de seguridad vial de HISPACOL.
La información mínima que se debe recopilar es:
 Placas del vehículo
 Numero VIN
 Numero motor
 Kilometraje-fecha
 Especificaciones técnicas del vehículo
 Datos del propietario
 SOAT-Fecha de vigencia
 Seguros-Fechas de vigencia
 Revisión Técnico mecánica
 Reporte de comparendos
 Reporte de incidentes-fecha, lugar, área
 Reporte de hechos de transito-fecha, lugar.
 Plan de mantenimiento preventivo-fechas o control de acciones de
mantenimiento.

MANTENIMIENTO DE LOS VEHICULOS

La aplicación periódica (pre-operacional o mensual) de listas de chequeo permite
hacer un seguimiento continuo al estado mecánico y de seguridad de los vehículos.
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A información de los problemas críticos detectados con las listas de chequeo, se

utilizan como insumo para el plan de mantenimiento en un periodo determinado.

DOCUMENTACIÓN DEL PLAN DE MANTENIMIENTO

Toda la información del plan de mantenimiento de cada vehículo, debe estar
registrada, entendiendo que se debe poder obtener información histórica y
trazabilidad de las operaciones hechas, de tal manera que se garantice el
cumplimiento del plan de mantenimiento.

Procedimientos de Inspección diaria a Vehículos

Procedimientos de Inspección diaria a Vehículos. De conformidad con el numeral
8.2.4 de la Resolución 1565 de 2014 del Ministerio de Transporte, HISPACOL
INGENIERIA S.A.S ha establecido los protocolos de inspección diaria a los
vehículos a su servicio, en donde se revisen los elementos críticos de seguridad
activa y pasiva, que se registran en el formato de Inspección diaria. Se ha definido
que los conductores son los encargados de adelantar estas inspecciones. El área
de Seguridad y Seguridad y salud en el trabajo se asegurará de que todos los
conductores contratados en HISPACOL, reciban la inducción para realizar la
inspección de manera correcta, oportuna y segura.

Recomendaciones especiales para peatones

 Cruce la calle solo por las esquinas, las cebras o los puentes peatonales.
 Obedezca las señales del semáforo
 Antes de cruzar cualquier calle, esté seguro que los conductores de vehículos
lo han visto y se detendrán
 Al andén es el lugar más seguro para el peatón
 Mire hacia ambos lados
 De noche prefiera caminos iluminados
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SEÑALIZACIÓN
La Señalización constituye una de las técnicas de prevención que más rendimiento
aporta a HISPACOL, permitiendo identificar los peligros y disminuir los riesgos para
la seguridad y la salud de los colaboradores de HISPACOL INGENIERIA S.A.S
Comprendiéndose, la Señalización como una técnica que pretende mediante
estímulos indicativos visuales y sonoros en la Institución Educativa, condicionar el
comportamiento del personal que lo recibe frente a los riesgos, peligros o
circunstancias que desean ser resaltados para que éstos sean eludidos, HISPACOL
INGENIERIA S.A.S, emplea en la actualidad, diversos tipos de señalización, tanto
para sus diferentes áreas de trabajo como para los vehículos que hacen parte de
sus operaciones. De acuerdo con lo anterior, la señalización se llevará a cabo de
acuerdo con la normatividad aplicable de Seguridad y Salud en el trabajo.

INSPECCIONES DE RUTA

Las Inspecciones de Rutas, constituyen una de las principales actividades en

materia de Seguridad Vial, considerándose éstas como actividades operativas que
se realizan de modo sistemático y permanente, con el objeto de detectar, analizar y
controlar los riesgos. HISPACOL INGENIERIA S.A.S, en este sentido, llevara a cabo
un plan permanente y consistente de inspecciones en ruta, en los cuales se
verificaran los siguientes aspectos:
 Control de velocidad
 Control de identidad del conductor
 Documentación del vehículo y del viaje
 Equipo de carretera y de emergencias
 Estado general del vehículo
 Horas de conducción y tiempo al destino
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Procedimiento de Reporte de Accidentes en la Vía. Siempre que ocurra un

accidente en el cual resultaren comprometidos vehículos o motocicletas, el
conductor está en la obligación de dejarlo tal como quedó después de ocurrir el
accidente e informar inmediatamente a las autoridades de tránsito, a la autoridad
competente, al jefe inmediato y coordinación de vehículos. El conductor o
conductores que muevan los vehículos accidentados, sin la autorización de las
autoridades de tránsito quedarán automáticamente responsabilizados de los daños
ocasionados. Todos los usuarios de vehículos deben reportar la ocurrencia de los
incidentes o accidentes de tránsito, utilizando el formato correspondiente de reporte
inicial de incidentes o accidentes, dentro de las veinticuatro (24) horas siguientes a
la ocurrencia del evento. De acuerdo, a la evaluación preliminar del evento se
definirá la realización de la investigación correspondiente. Todos los vehículos
deben tener los extinguidores de fuego requeridos, botiquín de primeros auxilios,
juego de herramientas, llantas de repuesto y otros accesorios listos para cuando se
requieran. Deben ser instalados de forma segura de modo que no se aflojen en el
evento de un accidente. En caso de accidente siga el siguiente procedimiento:
 Principalmente ante cualesquier accidentes inmediatamente avisar al
consorcio MAR UNO, para que se realice la atención medica interna si
es lo necesario.
 Avise inmediatamente a las autoridades de tránsito, no permita mover los
vehículos hasta que las autoridades elaboren el croquis correspondiente.
 Avise inmediatamente a su jefe inmediato y al área de Seguridad y Salud
en el trabajo.
 No deje el vehículo sin ninguna vigilancia después del accidente.
 Si hubiese personas lesionadas procure su inmediata atención medica
SOAT y tome nota de los nombres, direcciones y teléfonos de lesionados
y testigos.
Tome la mayor información posible sobre:
 Características del otro vehículo (marca, placas, color, modelo, entidad
aseguradora).
 Del conductor (nombre, dirección o teléfono, profesión, cédula y licencia
vigente).
 Del accidente: Lugar exacto, hora, día, fecha.
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 Asistencia de Policía de Tránsito y si se realizó informe policial.

 Presencia de ambulancia en el área de influencia

CONCLUSIONES.
La Seguridad vial, debe ser abordada como un sistema de gestión donde varios
actores trabajen sinérgicamente para contribuir en la mejora del desempeño y
servicio de transporte de HISPACOL INGENIERIA S.A.S enfocándose en la
prevención de accidentes y la mejora continua para el bienestar de las personas.
Con el presente documento HISPACOL INGENIERIA S.A.S da cumplimiento al
decreto 1565 de 2014 y se ve reflejado el compromiso posible frente al cuidado de
los trabajadores, implementando modelos de prevención de riesgos, para fomentar
la cultura del cuidado y prevención de accidentes viales.