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Mejores prácticas para el

estudio de los ríos amazónicos


frente al desarrollo de
infraestructura
Caso EIA-d Hidrovía Amazónica
Boletín CITA N° 2
Junio - 2019
Boletín CITA N° 2 - Junio 2019

EDITORIAL
Para entender la Amazonía, se necesita establecer un sistema de transporte flu- que es de suma importancia generar es-
conocer esencialmente sus ríos, com- vial que asegure la navegabilidad durante pacios de análisis científico para proyec-
prender su comportamiento dinámico e todo el año en los principales ríos de la tos de infraestructura como el de la Hi-
interpretarlos relacionando sus funciones, Amazonía: Marañón, Huallaga, Ucayali y drovía Amazónica, incluso mucho más al
condiciones y parámetros físicos dentro Amazonas. Actualmente, el proyecto se considerar su magnitud y la inexistencia
de un entorno natural muy rico y valorado encuentra en evaluación del Estudio de de experiencias previas de proyectos con
a nivel mundial. La importancia que tie- Impacto Ambiental detallado1 (EIA-d) por tales características en el Perú. En este
nen estos ríos para el ciclo y equilibrio del parte del Servicio Nacional de Certifica- caso, los estudios implementados desde
ecosistema amazónico, requieren de una ción Ambiental para las Inversiones Sos- el CITA-UTEC buscan aportar no solamen-
atención especial ante cualquier activi- tenibles (Senace), y en proceso de cierre te a reformular los EIA, sino también los
dad humana dentro de ella. Por lo tanto, del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI). Términos de Referencia (TDR) de los mis-
es necesario tener una mirada holística y mos, y a ser incorporados en todo tipo de
comprender cada proceso como parte de El Centro de Investigación y Tecnología proyectos de infraestructura en ríos ama-
un sistema integrado de forma multi e in- del Agua (CITA-UTEC) se encuentra tra- zónicos y considerarlos para la estimación
terdisciplinaria. bajando activamente para determinar de los impactos acumulativos.
la línea base geomorfológica de los ríos
La selva ha sido, y es, un reto para nues- amazónicos y, a partir de esto, la elabora- Dr. Jorge D. Abad
tro país; pero es, a la vez, una oportuni- ción de mejores prácticas metodológicas2. Director del Centro de Investigación y
dad que ofrece nuestra geografía para Su orientación está enfocada en sensora- Tecnología del Agua
encontrar un equilibrio entre el desarro- miento remoto de la dinámica multitem-
llo, la conservación y el bienestar de la poral, mediciones de campo y monitoreo
población. Por ello, conocer los impactos de parámetros y procesos físicos de los
ambientales de proyectos de infraestruc- ríos. Estas metodologías buscan brindar
tura de gran magnitud es crucial para herramientas útiles para el desarrollo de
planificar acciones y corregir procesos estudios y formulación de proyectos a par- El CITA-UTEC busca fomentar,
que puedan implicar ciertas afectaciones, tir de un entendimiento integral del com- desarrollar y comunicar
algunas de ellas sin retorno al equilibrio portamiento de los ríos. Asimismo, permi- investigaciones científicas respecto
original. Es, en estos escenarios, donde tirán implementar modelos matemáticos al recurso hídrico. Para ello,
la ciencia y la ingeniería son el soporte que puedan predecir la morfodinámica trabaja con múltiples instituciones
fundamental. natural de los ríos amazónicos y describir y entidades académicas y no
los potenciales impactos en el desarrollo académicas para el desarrollo de
La Hidrovía Amazónica es uno de los pro- de infraestructura. estudios científicos, promoviendo
yectos con mayor área de influencia en alianzas estratégicas con el sector
el Perú. Abarca una extensión aún mayor En este sentido, a partir del contexto de la público y privado. De esta forma,
que el oleoducto norperuano y las carrete- Hidrovía Amazónica, en el presente bole- busca generar conocimiento,
ras interoceánicas, con la particularidad tín se analizará el EIA-d del proyecto con contribuir en el fortalecimiento de
de desarrollarse, en su totalidad, en un relación al medio físico, dando a conocer capacidades y aportar al desarrollo
medio acuático. Este es un proyecto im- aportes y recomendaciones técnicas para del país.
pulsado por el Estado peruano que busca su desarrollo. El CITA-UTEC considera

1
Puede acceder al EIA-d en el siguiente link: https://eva.senace.gob.pe:8443/plan/senace/token?tk=8B8B0CE2-C9BE-74E3-E053-744B10ACDB5D
2 https://cita.utec.edu.pe/publicaciones/
2
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CONTEXTO
Antes de empezar a desarrollar el análisis, es necesario tener presente algunos temas de contexto. Desde la descripción del proyecto,
saber qué es un EIA, qué se entiende por medio físico y algunas definiciones utilizadas en los estudios, como ‘mal paso’.

PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA3


Este proyecto surge en el contexto del canal de navegación con una profundidad con los puertos fluviales de Saramiriza,
desarrollo de la conectividad multimodal de agua mínima de 8 pies (2.44 m), du- Yurimaguas y Pucallpa. Con la finalidad
Pacífico-Atlántico, representado por la rante los 365 días del año, en los 2,687 de garantizar el canal de navegación de
Iniciativa para la Integración de la Infraes- kilómetros de los ríos amazónicos Mara- manera permanente, se consideran dos
tructura Regional Sudamericana (IIRSA). ñón, Huallaga, Ucayali y Amazonas. De etapas: construcción y mantenimiento.
Parte de esa ruta de conectividad se es- esta forma, busca fortalecer la comunica- En ambas etapas se realizarán actividades
tablecería en el tramo norte del Perú (ver ción y transporte comercial y de personas de dragado y vertimiento de sedimentos.
Figura 1), donde se propone conservar un desde Santa Rosa y el puerto de Iquitos

Figura 1: Mapa de la Hidrovía Amazónica.

3
https://portal.mtc.gob.pe/transportes/concesiones/documentos/contratos/CONTRATO_DE_CONCESION_DEL_7.9.17_HIDROVIAS_AMAZONICAS.pdf
3
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Para llegar a ejecutar este proyecto, el Es- te, estudios de factibilidad, entre otros. de Impacto Ambiental detallado (EIA-d),
tado Peruano ha realizado, desde el año Se consideró así que, en los dos primeros para iniciar las actividades de dragado a
20054, estudios de navegabilidad en los años, el Concesionario elabore el Estudio partir del 2020 (ver Figura 2).
principales ríos de la selva. Posteriormen- Definitivo de Ingeniería (EDI) y el Estudio

Figura 2. Plan de entregables de la concesión de la Hidrovía Amazónica por trimestre


Elaboración e interpretación propia. Fuente: Contrato de Concesión Hidrovía Amazónica

4
“Estudio de la Navegabilidad del río Ucayali en el Tramo comprendido entre Pucallpa y la confluencia con el río Marañón” (MTC, 2005).
“Estudio de la Navegabilidad del río Huallaga en el Tramo comprendido entre Yurimaguas y la confluencia con el río Marañón” (MTC, 2005)
4 “Estudio de navegabilidad de los ríos Marañón y Amazonas Tramo: Saramiriza - Santa Rosa” (MTC, 2008)
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


Es una herramienta y proceso técnico que Cuadro 1: Categorización de proyectos de acuerdo al riesgo ambiental6
identifica, predice y analiza los efectos
CATEGORÍA INSTRUMENTO CLASIFICACIÓN
ambientales, sociales y económicos de un
proyecto, actividad u obra privada o es- Declaración de
Incluye proyectos cuya ejecución origina impactos
tatal. Su finalidad es prevenir, minimizar, I Impacto Ambiental
ambientales negativos leves.
mitigar, remediar o compensar los efectos (DIA)
negativos sobre el medio ambiente e in- Incluye los proyectos cuya ejecución puede ori-
formar acerca de los potenciales impactos Estudio de Impacto ginar impactos ambientales moderados y cuyos
ambientales negativos5. II Ambiental semideta- efectos negativos pueden ser eliminados o mini-
llado (EIA – sd) mizados mediante la adopción de medidas fácil-
Por la envergadura del proyecto, corres- mente aplicables.
pondió la realización de un Estudio de Estudio de Impacto Incluye aquellos proyectos cuyas características,
Impacto Ambiental detallado (EIA-d) Ambiental detallado envergadura y/o localización pueden producir im-
según la Ley del Sistema Nacional de III (EIA – d) pactos ambientales negativos significativos cuan-
Impacto Ambiental y su Reglamento del titativa o cualitativamente.
Ministerio del Ambiente (MINAM).

¿QUÉ COMPRENDE EL MEDIO FÍSICO?


El EIA-d se centra en tres medios de estu-
dio: el medio físico, biológico y socio-cul-
tural (ver Figura 3). Dentro del medio
físico existen cuatro apartados de mayor
interés:

l Área de influencia, donde se definen


las zonas de influencia directa e indirecta
del proyecto.

l Línea base física, donde se analizan


los parámetros físicos existentes previa-
mente al inicio de las actividades del
proyecto.

l Caracterización de impacto ambiental,


donde se encuentran los estudios de aná-
lisis hidrodinámico y erosiones laterales.
Figura 3. Componentes del medio físico l Estrategia de manejo ambiental, don-
de se plantean los planes de monitoreo.

¿QUÉ ES UN “MAL PASO”?

De forma similar a una carretera, una


hidrovía debe cumplir ciertas caracterís-
ticas geométricas para garantizar las con-
diciones de navegabilidad. Las zonas don-
de el trazado y dimensiones del canal de
navegación se ven limitadas con el fondo
del río, son denominadas ‘malos pasos’.

En los TDR del EIA-d de la Hidrovía Ama-


zónica se consideran 13 malos pasos y el
canal de acceso al puerto de Iquitos como
las zonas de dragado a mantener (ver Fi-
gura 4, Figura 5 y Figura 6).

Figura 4. Condiciones de curvatura en planta del canal de navegación


Elaboración e interpretación propia.
Fuente: Contrato de Concesión Hidrovía Amazónica

5
Estudio de Impacto Ambiental (EIA). Revisión ciudadana: ¿por dónde empezar?. Tomo 8: Caja de Herramientas Ambientales. Diana Flores. 2017
Ley del Sistema Nacional de Impacto Ambiental y su Reglamento. MINAM
5
6
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Figura 5. Condiciones de la sección transversal del canal de navegación

En el EIA-d se evalúan 13 malos pasos (en base al TDR), divididos en 7 áreas de estudio; sin embargo,
debido a la dinámica morfológica de los ríos, la variación de niveles anualmente y la geometría del canal
de navegación, es muy probable que en un futuro aparezcan nuevos malos pasos en otras zonas, fuera
de las áreas evaluadas inicialmente.

Figura 6. Zonas de dragado y estaciones limnimétricas de la Hidrovía Amazónica

6
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ENVOLVENTES DE ANÁLISIS

Con fines de conceptualizar y organizar nas y metodologías apropiadas para un periodos de análisis en función al ciclo
los criterios desarrollados en este bole- estudio; seguido de la aplicación de las hidrológico. Por último, se explicarán
tín, se propone seguir una secuencia en metodologías de forma adecuada en fun- los conceptos de sedimentos, caracte-
base a cinco envolventes de análisis que ción a los escenarios y normativas. Como rización y transporte, que son de suma
explican la importancia y relación de cada siguiente punto, se abordará la definición utilidad para esta clase proyectos, donde
aspecto en sus diferentes niveles. del área de estudio y el análisis espacial se modifica la geomorfología del fondo a
multitemporal de las zonas de interven- través del dragado y vertimiento de sedi-
En primer lugar, se analizará la precisión ción; esto, a partir de la necesidad de mentos.
de los TDR para considerar las discipli- comparación de resultados para diversos

Río Marañón, Saramiriza 7


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1 TÉRMINOS DE REFERENCIA: CONSIDERACIONES INICIALES

Dado que este proyecto es el primero a especifican normativas, directivas o es- go, estos estudios se han desarrollado en
nivel nacional con tales características, tándares de referencia para el análisis de paralelo al EIA-d (ver Figura 2).
los TDR para el EIA-d de la Hidrovía Ama- los parámetros, mostrándose la libertad
zónica7 carecen de antecedentes locales. técnica existente. Esto evidencia, que no En estos temas, el CITA - UTEC tiene
Por lo tanto, para su elaboración se toma- se cuenta actualmente con normativas planteada la elaboración de guías meto-
ron como referencias estudios de condi- nacionales para ciertos temas específicos. dológicas y buenas prácticas para el sen-
ciones de navegabilidad en la Amazonía, soramiento remoto, mediciones de campo
así como normas y recomendaciones es- Dado que la actividad principal de la hi- y monitoreo sistemático de parámetros
tándar de otras hidrovías8. drovía es el dragado y vertimiento de sedi- y procesos físicos en ríos amazónicos.
mentos de fondo, cobra suma relevancia Esto servirá como apoyo para estudios y
Al revisar las metodologías descritas en el análisis, especialmente, del transporte proyectos en la cuenca amazónica, como
los TDR para el desarrollo de la línea base de sedimentos y la fluviomorfología. Es puertos, hidrovías, centrales hidroeléctri-
física (ver Cuadro 2), se muestra que no importante precisar que estos temas se cas, entre otros.
todos los temas a abordar en el estudio basan en los avances del EDI; sin embar-

Cuadro 2. Metodología aplicable al medio físico propuesta en el TDR

ITEM TEMA REFERENCIAS METODOLOGÍA

1 Clima SENAMHI No especificada

Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental


DS 074-2001-PCM
de Aire
2 Calidad de aire
Índices de Nocividad de Combustibles (INC) para el período
DS 003-2018-MINAM
2018-2019
Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental
3 Niveles de ruido DS 085-2003-PCM
para Ruido

4-5 Geología y Geomorfología INGEMMET No especificada

Departamento de Agricultura Sistemas de clasificación Soil Taxonomy


Suelos y Capacidad de
de los Estados Unidos, 2010
Uso Mayor de las Tierras
6 DS 017-2009-AG Sistema de Clasificación de Tierras por su Capacidad de Uso
Mayor
DS 013-2010-AG Reglamento para la Ejecución de Levantamiento de Suelos

Unión Geográfica Internacion-


7 Uso actual del territorio Unidades de Usos Actuales, Categorías de Uso de la tierra
al (UGI)

DS 002-2013-MINAM
8 Calidad de suelos Estándares de Calidad Ambiental para Suelos
DS 002-2014-MINAM

9-10 Hidrografía e Hidrología - No especificada

Estudio Definitivo de
11 Transporte de sedimentos No especificada
Ingeniería

Estudio Definitivo de
12 Fluviomorfología No especificada
Ingeniería
DS 002-2008-MINAM Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua.
Res. Jef. 182-2011 ANA Protocolo Nacional de Monitoreo de Calidad de los Cuerpos
Calidad de agua Naturales de Agua Superficiales.
13
superficial Res. Jef. 202-2010 ANA Clasificación del Cuerpo de Agua Superficiales y Marino
Costeros.

Resolución Consejo Nacional Directrices generales y los procedimientos referenciales para


Medio Ambiente de Brasil - la gestión del material a ser dragado.
Calidad de sedimentos CONAMA N°454/2012.
14 fluviales
Consejo Canadiense de Guías técnicas de la calidad de sedimentos (Canadian Sedi-
Ministros de Medio Ambiente ment Quality Guidelines).
(CCME, 2011).
Elaboración propia
Fuente: Términos de referencia del EIA-d Hidrovía Amazónica

7
“Mejoramiento y Mantenimiento de las Condiciones de Navegabilidad en los Ríos Huallaga, Ucayali, Marañón y Amazonas” aprobada mediante Resolución
Directoral N°702-2015-MTC/16.
8
Referencias citadas en el Anexo 4 del Contrato de Concesión: Parámetros técnicos mínimos de cumplimiento obligatoria paras obras obligatorias:
“Layout and Design of Shallow - Draft Waterways” (US Army Corps of Engineers, USCOE, 1988)
“Standarization of Inland Waterways Dimensions” (PIANC, 1990)
8 “Approach Channels - A Guide for Design” (PIANC, 1997)
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2 METODOLOGÍA: IMPORTANCIA Y USOS

Es de suma importancia definir los cri- cribir las metodologías utilizadas y los cri- parámetros analizados en el EIA-d donde
terios y metodologías para el análisis de terios considerados para el desarrollo del se evidencia la necesidad e importancia
cada temática de la línea base física. estudio, de manera que se sustenten de de aplicar una metodología, acorde al ob-
Dado que algunos temas carecen de espe- forma técnica las razones de sus datos ob- jeto de análisis, que defina una adecuada
cificación de metodologías a emplearse, tenidos, interpretación y análisis. A con- línea base ambiental para poder monito-
es responsabilidad de la consultora des- tinuación, se describen dos ejemplos de rear los impactos en el tiempo.

Muestreo de sedimentos y su ser recogidas a una distancia máxima necesario un mínimo de 66 puntos si se
aplicación con norma del Consejo de 500 m entre sí en los trechos sigue el criterio de separación mínima
Nacional Medio Ambiente (CONAMA) a ser dragados (medido en sentido establecida en dicha normativa (ver
longitudinal), independientemente del Figura 7). Entiéndase que los puntos
Para el estudio de la calidad del volumen a ser dragado. de muestreo relacionados a los malos
sedimento fluvial se cita al CONAMA9, A pesar de realizarse los ensayos de pasos pueden ser variables en el tiempo
documento en el cual se establecen calidad de sedimento fluvial indicados, de acuerdo a la dinámica propia de
las directrices generales y los la metodología no se llega a cumplir cada río, por tanto, este análisis debería
procedimientos referenciales para la de acuerdo al CONAMA. Muchos de ser actualizado constantemente. Este
gestión del material a ser dragado. En el los puntos de muestreo dentro de los ejemplo evidencia que, aplicando
anexo de esta resolución, se menciona malos pasos se encuentran con una una metodología, se puede seguir
que, para los cursos de agua dulce separación mayor de 500 m. Además, se un procedimiento estandarizado que
(río e hidrovías), las muestras deberán analizan 34 puntos de muestreo, siendo permite validar el estudio.

Figura 7. Subestimación de puntos de muestreo de calidad de sedimentos fluviales en el río Huallaga

Sin metodologías apropiadas la definición de la línea base es incompleta e ineficiente, pues no permiti-
ría monitorear en el tiempo la variación o permanencia de parámetros, obedecer a estándares, analizar
características y condiciones físicas de los ríos, lo cual es crucial para el estudio de los impactos de la
hidrovía.

9
Resolución del Consejo Nacional Medio Ambiente de Brasil - CONAMA N°454/2012
9
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Niveles de ruido y normativa aplicable 2: 1987 (2017) Acústica – Descripción en cuenta el nivel de sensibilidad de
a zonas urbanas y mediciones de ruido ambiental, Parte la zona a los ruidos y determinar los
II: Recolección de datos pertinentes al horarios en los que el impacto por
Para la medición de niveles de ruido uso de suelo. ruido externo es menor. Es necesario
se utilizó el Reglamento de Estándares De acuerdo a la información presentada mencionar que el ruido biológico en
de Calidad Ambiental (ECA) para en el EIA-d, en todos los ríos de estudio zonas boscosas es alto en diferentes
Ruido10. Sin embargo, esta norma está se supera los ECA ligeramente, esto momentos del día y en ciertas áreas en
diseñada para ambientes urbanos y debido, por un lado, a la influencia función a los sonidos característicos
afectación por ruido al oído humano. En de actividades antrópicas, vientos de ciertas especies de aves, roedores y
ambientes naturales, se deberían tener y lluvias en el ruido basal11. Un anfibios. Por lo que discriminar el ruido
otras consideraciones de acuerdo a su solo valor promedio no representa, natural (bioacústica) del antropogénico,
contexto. El ECA, al no estar totalmente necesariamente, una línea base de es de suma importancia para establecer
normado, sugiere revisar el ISO 1996- un área de estudio. Se debería tomar una línea base en este parámetro12.

Cuadro 3. Estándares de Calidad Ambiental para ruido

VALORES EXPRESADOS
EN LAEQT
ZONA DE APLICACIÓN HORARIO HORARIO
DIURNO NOCTURNO
(DB) (DB)

Zona de Protección Especial 50 40

Zona Residencial 60 50

Zona Comercial 70 60

Zona Industrial 80 70
Figura 8. Nivel de ruido nocturno (dBA) - Cuenca del río Ucayali
Fuente: Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Fuente: Inspectorate Services Perú S.A.C. 2018
Ambiental para ruido Elaborado por ECSA Ingenieros

Figura 9. Espectograma realizado en un bosque tropical del Vaupés (Colombia)13

10
Decreto Supremo N°085-2003-PCM
11
Línea base física del EIA-d Hidrovía Amazónica (Cap. 7.1.7.6)
12
Kasten, EP, Gage, SH, Fox, J., y Joo, W. (2012). The remote environmental assessment laboratory’s acoustic library: An archive for studying soundscape ecology
10 13
Caycedo-Rosales P. y González C. (2018). Caracterización y monitoreo de aves y paisajes sonoros
Equipo de mediciones
del CITA. Río Marañón

Al considerar que los TDR son el punto de alcance focalizado en los malos pasos. los siguientes apartados:
partida al definir y sugerir las metodolo-
gías a utilizarse en un estudio, se requie- Frente a este escenario, las interrogan- l Análisis multitemporal de imágenes
re establecer de forma específica ciertos tes que surgen son: ¿cuándo, cómo y satelitales para obtener métricas de pa-
criterios para, a lo largo del tiempo, me- dónde medir? ¿qué analizar? Existen fe- rámetros físicos de ríos, relacionado a la
dir, monitorear y controlar parámetros e nómenos naturales que determinan la fluviomorfología presentada en el EIA-d.
indicadores de interés. Son estos indica- dinámica de los ríos y, por ende, com-
dores los que se utilizarán para el estable- prenderlos es necesario para entender el l Procedimientos de campo para enten-
cimiento de una línea base, indispensa- contexto en el que se está interviniendo. der el comportamiento del río basado en
ble para medir los impactos. Por ello, es Bajo esta premisa, el CITA viene desarro- unidades de trabajo: Hidrodinámica, Hi-
necesario un análisis integral de todo el llando una metodología de línea base y drogeomorfológica e Hidrosedimentológi-
río en su tramo de hidrovía, más allá del monitoreo de ríos amazónicos basado en ca.

Cuadro 4. Metodologías que ha desarrollado UTEC

MEDIO FÍSICO METODOLOGÍAS CARACTERIZACIÓN

Procesamiento de imágenes
Sensoramiento remoto
satelitales
Ancho de río
Longitud de meandro
Fluviomorfología Sinuosidad
Análisis planimétrico Erosión-deposición
Actividad
Migración
Caracterización de islas
Unidad hidrodinámica Caudal y velocidades
Concentración de sedimentos
suspendidos
Transporte de Unidad hidrosedimentológica
Granulometría de sedimentos
sedimentos
en suspensión y de fondo
Caracterización de dunas
Unidad hidrogeomorfológica
Transporte de fondo

11
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3 ESPACIO: ÁREA DE ESTUDIO

El EIA-d comprende siete áreas de estu- a los ríos que comprende la Hidrovía, es co está definido por los cambios que se
dio en función a los malos pasos: una en importante tener en cuenta dos criterios puedan observar en las líneas centrales
el Huallaga, una en el Marañón, cuatro en para establecer el área de estudio, rela- definidas por el valle, la línea central del
el Ucayali y una en el Amazonas. Entién- cionado a las condiciones planimétricas y río y la línea central discretizada14. De
dase que el número y ubicación de malos altimétricas que pueda presentar el río: el esta manera, la línea central definida por
pasos pueda cambiar de acuerdo al EDI. límite lateral y el límite longitudinal. el valle permite evaluar al río a una esca-
la macro. Los cambios locales se pueden
Para entender un río y su comportamiento El límite lateral está relacionado, directa- analizar estudiando la línea central del
dinámico es necesario comprender diver- mente, con el área del valle del río, el cual río, cambios como sinuosidad, tasa de
sos procesos naturales que se desarrollan está definido por las condiciones geoló- migración, ancho promedio, entre otros.
en su entorno, desde el ámbito geológico, gicas del territorio. Las consideraciones Mientras que la tendencia de la línea cen-
geomorfológico, hidrológico, entre otros, del valle obedecen a una definición del tral discretizada del río, cada 3 a 4 años,
los cuales se deben estudiar de forma in- espacio en escala de tiempo geológica, permite definir los cambios a una mayor
tegral dentro de un área de estudio. siendo la llanura de inundación la que escala, siendo estos cambios los más re-
mayormente interactúa con el río (esta se presentativos y los que, finalmente, de-
El área de estudio establece el alcance del puede definir conociendo las elevaciones finen los límites longitudinales a evaluar
proyecto, el cual no es el área de trabajo, del terreno y el nivel del agua). en un río, tanto aguas arriba como aguas
necesariamente; en el caso de la hidrovía, abajo (ver Figura 10).
sería el canal de navegación. Respecto El límite longitudinal en un río meándri-

Línea central discretizada anaranjado y amarillo representan la Además, se aprecia los cambios que
línea discretizada para los años 1975, produce un corte de meandro en el río
En la Figura 10 se puede observar 1990, 2000 y 2010 respectivamente. en la variación de la línea central del
las variaciones de la línea central Se puede observar que el límite mismo. Estos cambios no solamente se
discretizada para el río Ucayali, donde longitudinal para el diseño del puerto observan en la planimetría del río sino
se puede apreciar el puerto de Pucallpa Pucallpa debe ser varios kilómetros también en elevación.
y el corte de meandro en la localidad de tanto aguas arriba y aguas abajo, donde
Masisea. La línea de color verde, rojo, se observa estabilidad en la línea.

Figura 10. Líneas centrales discretizadas del río Ucayali en varios periodos
Fuente: Gutiérrez y Abad, 2014

Corte de meandro corte. Por ejemplo, es necesario en la comunidad de Progreso. Todo


prestar atención al corte que se viene esto generaría cambios planimétricos
En la Figura 11, se muestra el desarrollando en el río Huallaga, y altimétricos aguas abajo y arriba,
comportamiento del río en un proceso cerca a la comunidad de Santa Cruz; comprendiendo la zona del mal paso
natural de corte de meandro. Cuando se así como al posible corte de meandro (ver Figura 12).
da un corte, el río tiene una pendiente
mayor en un tramo corto. Al reducirse
la distancia desde el punto A al punto
B (Li pasa a ser Lf), la pendiente
aumenta. Esta nueva condición
genera que el río comience a erosionar
aguas arriba y depositar sedimentos
aguas abajo para poder recuperar su
pendiente de equilibrio.

Entender este comportamiento


permite predecir qué cambios pueden
presentarse después de darse un
Figura 11. Modelo conceptual de un corte de meandro15

14
Línea promedio de la línea central del río obtenida a partir de un análisis y discretización a través de la transformadas de wavelet. Gutierrez, R.R., J.D. Abad
12 15
(2014), On the analysis of the medium term planform dynamics of meandering rivers, Water Resour. Res.
Li Z., Mendoza A., Abad J., Endreny T., Han B. (2019). Modeling river and floodplain interactions through meander cutoffs. Artículo no publicado.
Figura 12. Ejemplos de corte de meandro en el río Huallaga

Con base en estos dos criterios, se de- lamente, en las zonas de intervención a las zonas dónde desarrollar los análisis
termina el área de estudio (ver Figura dragar como espacios separados y sin co- de los parámetros físicos (transporte de
13), cuyos cambios y fenómenos deben nexión, sino que da un panorama más real sedimentos y fluviomorfología) de la línea
ser comprendidos para poder realizar un del historial del río. Una vez determinada base.
análisis integral, el cual no se enfoca, so- el área de estudio, se pueden establecer

Figura 13. Propuesta de área de estudio del proyecto para el río Huallaga

13
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4 TIEMPO: PERIODO DE ANÁLISIS

Es importante tener en cuenta que los ríos fluviomorfológico con intervalos más Del mismo modo, es fundamental tener
amazónicos poseen comportamientos di- cortos de tiempo (3 a 4 años) es lo más presente el ciclo hidrológico de los ríos
ferentes, según su geomorfología e hidro- adecuado para poder observar todos los para evaluar el comportamiento durante
dinámica, clasificándose así en ríos meán- cambios en el canal. En cambio, los ríos las condiciones críticas (ver Figura 14).
dricos (Huallaga y Ucayali) y multicanal multicanal poseen menores tasas de mi- Los ríos amazónicos tienen dos tempo-
(Marañón y Amazonas). Los ríos meándri- gración, por lo que un periodo de análisis radas: húmeda y seca, o, también de-
cos poseen una mayor tasa de migración con intervalos más largos de tiempo (5 a nominadas, creciente y vaciante. En el
lateral, mientras que el caudal de agua y 6 años) captura los principales cambios. caso del proyecto Hidrovía, es importan-
el de sedimentos es mayor en los ríos mul- Sin embargo, debido a la envergadura del te considerar, especialmente, el periodo
ticanal. Al tener cada río una dinámica proyecto y ciertas consideraciones loca- de la época de vaciante para realizar los
distinta, los intervalos de estudio varían. les, ambos ríos requieren de un análisis análisis correspondientes, puesto que es
Los ríos meándricos poseen mayores ta- anual para poder identificar los cambios y en este periodo en el que los malos pasos
sas de migración, por lo que un análisis dinámicas que ocurren. se dan.

En el EIA-d, se analizan los malos pasos de manera independiente, solo en época de cre-
ciente, sin diferenciar el análisis de acuerdo al tipo de río ni mediciones acordes al ciclo
hidrológico e ignorando el aporte de los tributarios

Figura 14. Hidrogramas de niveles de agua de los ríos Huallaga, Amazonas, Marañón y Ucayali
Fuente: SENAMHI

14
Por lo tanto, es de interés conocer el pro- lle, definiendo, por ejemplo, la distancia de abril del 2018, lo cual es representati-
ceso para la determinación de los ‘malos y ubicación óptima de las zonas de ver- vo para la época de creciente. Este esce-
pasos’, es decir, el tiempo de persistencia timiento de sedimentos (ver Figura 15). nario no es congruente con el tiempo en
de cada uno, cuántos días del año cada el que se dragará, el cual corresponde a la
tramo no cumple con las condiciones de En este sentido, consideramos que el época de vaciante.
navegabilidad y la longitud del tramo en estudio y modelación para analizar el
cuestión. Pues, en función de los niveles comportamiento del río en el tramo de Considerando que los EIA-d tienen como
de agua del año respectivo, la longitud intervención debería desarrollarse, como objetivo describir los potenciales impac-
del mal paso variaría y podrían aparecer mínimo, para ambas épocas. De esta for- tos, el no considerar la época de vaciante
nuevos. Debido a la dinámica de los ríos ma, se podría comparar y evaluar cuáles dentro del modelamiento corresponde a
amazónicos, las ubicaciones de las zonas son las condiciones más desfavorables de un análisis incorrecto, ya que es aquella
de dragado podrían variar, más aún cuan- dragado y vertimiento para la hidrovía y el temporada la de mayor relevancia por la
do, con el tiempo, se desarrollen ajustes río. En el EIA-d se han desarrollado estu- actividad del dragado a realizarse. Al no
al trazo del canal de navegabilidad para dios de modelamiento para dos escena- realizar mediciones en dicha temporada,
cumplir las condiciones geométricas de rios: sin proyecto y con proyecto (dragado no se podrán predecir los posibles impac-
diseño. Toda esta información no se preci- y vertimiento). Sin embargo, se ha con- tos.
sa en el EIA-d, y requiere de mayor deta- siderado únicamente datos y condiciones

Figura 15. Esquema de zona de dragado y vertimiento en Mal Paso Paranapura


Fuente: EIA-d Hidrovía Amazónica

15
Boletín CITA N° 2 - Junio 2019

5 SEDIMENTOS: ESTIMACIÓN DEL TRANSPORTE

El transporte de sedimentos es el pará- iii. Transporte de fondo: es el movimiento


metro del medio físico más importante a de masa de sedimentos en el fondo, el
analizar en el EIA-d. Según el Manual y cual se caracteriza por el movimiento de
Reporte de Ingeniería de Sedimentación las dunas y rizos, que dependiendo de las
del ASCE16, el transporte de sedimentos condiciones hidrológicas e hidráulicas se
de un río se clasifica en: desplazan a diferentes velocidades y tie-
nen características geométricas específi-
i. Carga de lavado: está constituida por cas. Una variable que caracteriza a estas
un sedimento que casi nunca interactúa formas de fondo es el Número de Frou-
con el fondo del río, con mayor presencia de17 (Fr), el cual debe cambiar durante el
de arcillas y limos (partículas menores a hidrograma del río.
62 µm). Este sedimento tiene poca iner-
cia y sigue los patrones del fluido (agua) Es importante diferenciar este transporte
que los transporta. En época de avenidas, porque la carga de lavado no está deter-
estos sedimentos finos se transfieren al minada por las características hidráulicas
bosque inundable, siendo depositados en dadas por el río18; por lo tanto, no pue-
este. Por lo tanto, la carga de lavado jue- de ser calculada teóricamente, es decir,
ga un rol importante en la conectividad debe ser medida en campo. Esto significa
lateral y no en la morfología del lecho. que las fórmulas de transporte de sedi-
mentos sólo son aplicables para transpor-
ii. Transporte en suspensión de fondo: es te de suspensión de fondo y el transporte
un sedimento suspendido en la columna de fondo (ASCE, 2008).
de agua; sin embargo, interactúa con el
fondo. Este material está constituido, En el EIA-d, se ha tomado como referen-
principalmente, por arenas (partículas cia estudios de sedimentos en ríos ama-
mayores a 62 µm) que son constante- zónico donde las mediciones se centra-
mente resuspendidas por el esfuerzo cor- ron, principalmente, en la carga de lavado
tante del agua y luego se depositan a una y parte del sedimento en suspensión de
distancia aguas abajo. Debe entenderse fondo. Esta concentración presenta un
que un río en condiciones de equilibrio comportamiento cíclico (histéresis), que Por ello, CITA-UTEC diferencia la concen-
morfodinámico vertical, mantiene un no obedece, necesariamente, al caudal tración de finos (<63 um) y gruesos (>63
balance entre la tasa de resuspensión y en ríos amazónicos. Por lo tanto, el cal- um), para calcular el transporte de sedi-
deposición. cular el transporte total de sedimentos, a mentos independientemente del tipo de
partir de este valor, no es lo apropiado. carga (ver Figura 16).

Figura 16. Transporte de sedimentos de carga de lavado y suspendido de fondo

Elaboración propia. Fuente: Sedimentation Engineering: Processes, Measurements, Modeling, and


Practice. Edited by Marcelo Garcia , Ph.D. , P.E

16
American Society Civil Enginner.
Número adimensional que relaciona las fuerzas de inercia con las fuerzas de gravedad en un fluido.
17

H. A. Einstein and N. Chien, “Transport of Sediment Mixtures with Large Range of Grain Size, MRD Sediment Series No. 2,” United States Army Engineer Division,
18

16 Missouri River, 1953.


Boletín CITA N° 2 - Junio 2019

Considerando que, en el EIA-d, se evalúa CITA-UTEC ha desarrollado una metodo- En el cuadro 5 se muestra la comparación
el dragado en el río, es necesario enfo- logía de campo basada en tres unidades de los resultados obtenidos de transporte
carse sólo en el cálculo del transporte en de estudio que permiten calcular este de sedimentos. Se puede observar, en la
suspensión de fondo y el transporte de transporte y tener ecuaciones empíricas última fila, la gran variabilidad que existe
fondo. Existen diferentes ecuaciones de (ver Figura 17). entre ecuaciones teóricas y las medicio-
transporte que han sido determinadas a nes de campo. Por ejemplo, la ecuación
partir de ensayos de laboratorio y medi- Para poder comparar las diferencias que de Meyer, Peter y Muller (1948), mejo-
ciones en campo. Sin embargo, debido existen entre las ecuaciones y las medi- rada por García y Parker (1991), resulta
a la complejidad para entender el com- ciones de campo, se tomó como ejemplo diez veces más que el valor obtenido con
portamiento de los sedimentos en el río, las mediciones realizadas en el río Uca- las mediciones de campo.
los resultados no siempre se aproximan a yali, cerca a la comunidad de Juancito,
la realidad, más aún en ríos amazónicos los días 09 y 10 de febrero del 2019 (ver
donde no han sido validados. Por ello, Cuadro 5 y Figura 18).

Figura 17. Unidades de trabajo de la metodología CITA-UTEC

Permite obtener la cantidad de agua (caudal) y distribución de velocidades que pasa


en una sección del río. De esta manera, se conocen las corrientes principales y se-
UHD: UNIDAD
cundarias del río, permitiendo visualizar la estructura coherente del flujo, y también
HIDRODINÁMICA
estimar (basado en previa calibración) el transporte de suspensión de fondo. Además,
AGUA
ayuda a definir los puntos de muestreo de sedimentos suspendidos y de fondo en la
sección transversal del río.

Determina, mediante mediciones longitudinales, el transporte de fondo, es decir, el


UHG: UNIDAD
movimiento de las dunas en un periodo de tiempo. Adicionalmente, se realiza una ca-
HIDROGEOMORFOLÓGICA
racterización de las formas de fondo, ya que estas estructuras coherentes se desplazan
SEDIMENTOS
en forma bidimensional y tridimensional, dependiendo de la estructura del flujo y de
SUSPENDIDOS
la configuración geomorfológica local.

UHS: UNIDAD Determina, mediante mediciones realizadas a diferentes profundidades en los puntos
HIDROSEDIMENTOLÓGICA de muestreo definidos por la UHD, las concentraciones de sedimentos en suspensión
TRANSPORTE DE FONDO de fondo y el tamaño de las partículas.

Cuadro 5. Comparativa de resultados de transporte de sedimentos19

RESULTADO DE LAS ECUACIONES DE TRANSPORTE DE SEDIMEN-


MEDICIONES
TOS
DE CAMPO
(MILLONES DE TONELADAS POR DÍA)3
TRANSPORTE DE SEDIMENTO VAN RIJN GARCIA, PAR-
(1984) KER (1991) ENGELUND
YANG BROWNLIE CITA-UTEC
MEYER, PETER MEYER, PETER Y HANSEN
(1973)1 (1981)1 (FEB 2019)3
Y MULLER Y MULLER (1967)1
(1948) (1948)

SUSPENDIDO DE FONDO (INTE-


0.022 0.02 - - - 0.11
RACTÚA CON EL FONDO)
FONDO
0.24 13.87 - - - 1.19
(MOVIMIENTO DE DUNAS)

TOTAL 0.27 13.90 0.57 0.62 0.81 1.30


1
Las ecuaciones obtienen el transporte total.
2
Se ha tomado el valor obtenido por la ecuación García y Parker (1991) y Meyer, Peter y Muller (1948)
3
Caudal: 20,000 m3/s, Ancho prom.:717 m., Altura prom.:13.5 m., pendiente: 0.0043%, concentración prom.: 690 mg/L,
fecha: 09-10 de febrero 2019, Río Ucayali ( -6,051°; -74,863°).

17
Boletín CITA N° 2 - Junio 2019

Figura 18. Resultados de medición y análisis de una sección del río Ucayali

La estimación del transporte de fondo de operaciones de mantenimiento. Este que demuestran este comportamiento.
debe ser sustentada con base en medi- modelo debe representar la variación
ciones de campo y no en estimaciones significativa en función a los periodos de El objetivo del CITA-UTEC es lograr difun-
teóricas. En el caso del EIA-d, se esti- vaciante y creciente. De esta manera, se dir esta metodología de campo y que las
mó el transporte de fondo considerando podrá lograr representar el patrón geo- mediciones se desarrollen de forma sis-
un porcentaje a partir de mediciones de morfológico que obedece a cada tipo de temática. Las instituciones técnicas del
sedimento suspendido (como parte del río, algo que las ecuaciones empíricas no Estado, como SENAMHI y la Marina de
proyecto HYBAM20) y a través de fórmu- consideran. El EIA-d desarrolla un mode- Guerra del Perú, deben comprender estas
las que consideran características del lo numérico deficiente, el cual solamente consideraciones en su monitoreo. De esta
sedimento del fondo. Estas estimaciones representa el comportamiento del agua. forma, se tendrían estaciones de medicio-
no representan el comportamiento de los nes en donde se mida tanto agua y sedi-
ríos, pues el transporte de fondo es va- Bajo este análisis, es necesario recalcar mentos durante, como mínimo, todo un
riable de acuerdo a la temporalidad y el la importancia de realizar mediciones en año hidrológico. Esta información permiti-
espacio. campo para poder entender el comporta- ría tener una data histórica que diferencie
miento dinámico del río en el fondo. Di- el comportamiento en creciente, vaciante
Estimar el transporte total de fondo sirve chas mediciones, no han sido realizadas y transición. Asimismo, se sugiere el de-
para construir un verdadero modelo nu- en el EIA-d. Como caso de ejemplo, en sarrollo de sedimentogramas (suspensión
mérico de transporte de sedimentos que la Figura 19, se observan las medicio- y de fondo) asociadas a hidrogramas en
permita determinar el tiempo de llenado nes en el río Huallaga, realizadas por el todos los tipos de ríos.
de la zona de dragado y la frecuencia CITA-UTEC (en febrero y junio del 2018),

CAMPAÑA TRANSPORTE DE FONDO SHG 01 SHG 05 SHG 07


Promedio de las mediciones [Ton/m/día] 18.29 27.93 23.93
Febrero 2018
Transporte de fondo promedio [Ton/día] 6 402 13 965 8 974
Promedio de las mediciones [Ton/m/día] 1.07 2.75 3.20
Junio 2018
Transporte de fondo promedio [Ton/día] 374.50 1 375 1 200
Figura 19. Transporte de sedimentos de fondo en el río Huallaga

19
Americ Sedimentation Engineering: Processes, Measurements, Modeling, and Practice. Edited by Marcelo Garcia , Ph.D. , P.E.
20
Hybam, The Observation Service for Geodynamical, hydrological and biogeochemical control of erosion/alteration and material transport in the Amazon, Orinoco
18 and Congo basins.
Río Ucayali, Puerto de Pucallpa

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Las expectativas al realizar un EIA-d es la en el transporte de sedimentos de fondo. del acceso de muchas especies a sus há-
predicción de impactos y comportamiento Existe una gran diferencia entre las fór- bitats críticos.
a futuro. Así también, conocer con mayor mulas teóricas y las mediciones de cam-
detalle las repercusiones de las activida- po, demostrándose que es necesario tener Si bien las actividades de dragado afecta-
des a desarrollarse como parte del pro- una metodología que permita entender el rán directamente la distribución de sedi-
yecto para brindar una mejor lectura del transporte de sedimentos en el espacio y mentos y la morfología del río en seccio-
cómo planificar, abordar y desarrollar el tiempo del proyecto. Mediciones realiza- nes específicas donde ocurrirá el dragado,
mismo, reduciendo o corrigiendo algunos das por el CITA-UTEC, demuestran que el la conectividad real de los ecosistemas
criterios y procedimientos. El presente transporte de sedimentos tiene una rela- acuáticos, que hemos manifestado an-
estudio demuestra que el EIA-d presen- ción directa con el hidrograma del río; sin teriormente, nos exige entender que los
tado para el proyecto Hidrovía Amazónica embargo, a diferencia del agua (caudal efectos alcanzarán áreas más allá de
carece de rigurosidad técnica y científica, líquido), en diversos tramos no necesa- las secciones evaluadas en el EIA-d. Es
los cuales son requisitos indispensables riamente presentan magnitudes iguales necesario estimar la extensión que pue-
antes de implementar obras de infraes- de transporte, pues se dan procesos de de alcanzar el impacto que causará una
tructura. erosión-deposición, formación de islas, perturbación local como el dragado en la
barras, o cortes de meandros. Por lo tan- morfodinámica del río, así como hallar las
En esta línea, el EIA-d carece de metodo- to, se recomienda que se complemente escalas morfológicas de estos impactos,
logías específicas, de tal manera que los el EIA-d con mediciones de sedimentos lo cual debe ser incluido como parte de
estudios de fluviomorfología y transporte de suspensión y de fondo para estimar el una línea base que permita identificar el
de sedimentos son insuficientes. Al ser transporte de sedimentos. área de influencia directa e indirecta.
estos insuficientes, la evaluación de im-
pactos también lo es. Por ello, los TDR Asimismo, el estudio del proyecto se cen- Como se ha evidenciado a lo largo del
de proyectos de infraestructura deben tra solo en el dragado de apertura. No se documento, el análisis de la dimensión
comprender mayores especificaciones ahonda en el dragado de mantenimiento, física de los ríos amazónicos requiere
y reforzar los criterios establecidos para el cual significa también una actividad de múltiples variables a tomar en cuen-
el análisis y evaluación de la línea base importante que podría generar impactos ta para un abordaje integral. Para ello es
física. En este sentido, se necesita la acumulativos. Existe incertidumbre sobre fundamental considerar que estos tie-
vinculación entre la academia y las insti- la determinación de la periodicidad y la nen características físicas diferentes y
tuciones de gobierno especializadas para necesidad de su intervención anual. Si es un comportamiento altamente dinámico.
poder actualizar normativas nacionales que no se fundamenta la intervención por Por lo tanto, es necesario comprender
y/o adaptar las internacionales para un la predicción del transporte de sedimen- este comportamiento de manera previa a
estudio adecuado del medio físico en ríos tos de fondo, se corre el riesgo de dragar cualquier intervención que pueda generar
amazónicos. en un momento en que no se cumpla la alteraciones a su forma natural.
condición de servicio.
Las metodologías se desarrollan en un En el Perú, muy pocos son los esfuerzos
espacio y tiempo determinado que deben A fin de identificar la dimensión real de que se han realizado para aproximarnos
ser elegidos diligentemente para poder los efectos de remoción/vertimiento de a un entendimiento integral de los ríos.
tener un estudio integral. Sin embargo, los sedimentos en las especies acuáticas, El proyecto Hidrovía Amazónica pretende
en el EIA-d, se analizan los malos pasos se recomienda que se considere en los desarrollarse sin estudios exhaustivos, lo
de manera independiente, solo en época análisis la conectividad del sistema ama- cual genera múltiples incertidumbres so-
de creciente, sin diferenciar el análisis zónico, dado que existe un alto tránsito bre los impactos que tendrá el dragado,
de acuerdo al tipo de río ni mediciones de especies acuáticas tanto a lo largo del no solo a nivel físico, sino también a nivel
acordes al ciclo hidrológico e ignorando curso del río, como entre el río y el bosque biológico, social y cultural. Por tanto, los
el aporte de los tributarios. De esta for- adyacente. En este tránsito constante, crí- esfuerzos del Estado deben concentrar-
ma, tomando en cuenta que el proyecto tico para el cumplimiento de ciclos bioló- se, primero, en el estudio de los ríos, en
busca operar continuamente durante todo gicos, la planicie de inundación juega un comprender sus funciones y su dinámica,
el año, es necesario comparar resultados rol fundamental, ya que es utilizada como considerando el alto valor ecológico que
de sus actividades en diferentes épocas hábitat de alimentación y cría durante las tienen para la cuenca amazónica; y, a
del año, tanto en vaciante, creciente y en épocas de creciente de muchos recursos partir de ese entendimiento, elaborar pro-
periodos de transición a lo largo del canal pesqueros. Asimismo, es necesario con- yectos de infraestructura acordes con la
de navegación. siderar que el flujo del río conecta y ali- naturaleza de los ríos, reconocer los im-
menta a las cochas a través de caños que pactos y evaluar las mejores prácticas de
El dragado es la principal actividad del permiten no solo un intercambio de agua mitigación.
proyecto, por lo cual, el estudio de sedi- y sedimentos (nutrientes), de los cuales
mentos requiere de una profundización depende dicho ecosistema, sino también,

19
EQUIPO DEL CITA-UTEC

Director del Proyecto: Investigadores post-doctorales: Equipo de tecnología:

Dr. Jorge D. Abad Carlos Cañas Jose Velarde

Kensuke Naito Lynn Marín

Coordinación del proyecto: Junior Montoya

Luciana Vásquez Comunicadora del proyecto: Joseph Peña

Evelyn Calderon

Coordinación de Sistemas de Informa- Equipo de Sistemas de Información


ción Geográfica: Geográfica:
Equipo de campo:
Gabriela Flores Aracelly Mallma
Yulissa Estrada
Gerardo Valencia
Hernán Chicchón
Coordinación de mediciones de Jaime Del Alcazar
campo: Bryan Santillan

Leo Guerrero Henry Valverde

Flor Fuentes Accede a la


versión digital en
Ingeniero de proyecto: Paula Sisniegas www.cita.utec.edu.pe/
publicaciones/
David Barreto Grecia Valdivia

Financiado por:

Dirección: Jr. Medrano Silva 165 Barranco 15063 • Teléfono: (01) 2305020 Anexo 4295
Web: www.cita.utec.edu.pe • Correo: cita@utec.edu.pe