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 Desmonte de valvulas:

 Herramientas a utilizar:

 Extractor de valvulas.
 Martillo de goma.

 Pasos a seguir:

 Para realizar la extraccion del resorte de valvulas utilizamos el extractor que


sostiene la valvula del lado de la camara de combustion, mientras que por el lado
de ariiba al girar el mango el resorte va comprimiendo, dejando que la arandela
calza resortes baje para poder sacar las cuñas de valvulas.

 Luego de retirar la arandela calza resortes con sus respectivas cuñas de valvulas
procedemos a sacar el resorte.
 Se procedio a retirar las valvulas de su posicion y en ella se encontro gasolina
descompuesta.

 Luego de realizar el respectivo mantenimiento de todos los componentes del motor,


empezamos a centar las valvulas y para este proceso utilizamos lo siguiente

 Herramientas a utilizar:

 Pomada esmeril para valvulas


 Herramienta especializada

para realizar este proceso se hecha pomada en base de la valvula y se la introduce en la culata, la
giramos por determinado tiempo, el denominado proceso se llama “batir chocolate”, cuando la
valvula es nueva se hace el proceso con pomada grueso, para que ella haga su “cama” o espacio
en la culata.

Y por el contrario cuando la valvula ya esta usada y tiene su cama en la culata, se acienta las
valvulas con pomada fina.
Mantenimiento de un motor

1. Desmonte de la culata

a. Herramientas a usar
 Copa N° 12
 Copa N° 8
 Mango para copas
 Llave hexagonal de
 Destornillador de estrella
 Destornillador de impacto
 Destornillador de punta
 Martillo de goma

b. Pasos a realizar
 Iniciamos usando el mango y la copa N° 12 para aflojar y retirar los pernos
que sujetan la culata y el cilindro conjuntamente.

Retiro de pernos
 El paso a seguir es retirar la tapa que cubre el piñón de distribucion del
arbol de levas.

Tapa cubre piñón y piñón de distribucion distribucion.

 Luego de tener visibilidad del piñon de distribucion de arbol de levas,


procedemos a aflojar el tensor de la cadenilla que se encuentra a un
lateral del cilindro.

Tornillo para tensionar y aflojar la cadenilla

 Después de haber aflojado el tensor de la cadenilla, procedemos a usar la


llave hallen (hexagonal) N° 4 para retirar los tornillos que sostienen el
piñón de distribucion , el descompresionador automatico y su guia.
Proceso para retinar los tornillos que sujetan el piñón

 Luego de haber retirado los tornillos del descompresionador automatico,


procedemos a extraer el piñon de distribucion de arbol de levas, Teniendo
presente en no hacer caer la cadenilla en el carter.

Extracción del descompresionador automatico y piñón de distribucion.


 Una vez retirado todo lo anterior, tenemos la facilidad para extraer la
culata por completo teniendo en cuenta en no dañar la junta (empaque), y
de igual forma con cuidado de no hacer caer la cadenilla en el carter.

Desmonte de la culata

2. Mantenimiento de la culata

a. Herramientas a usar:
 Martillo de goma.
 atornillador de impacto.
 Extractor de válvulas.
 Pomada esmeril para válvulas.

b. Pasos a realizar.
 Lo primero que debemos hacer es desmontar el árbol de levas, el cual está
asegurado con una pieza sujetada con un tornillo, para aflojar este usamos
el martillo de goma y el atornillador de impacto.

Extracción del seguro del árbol de levas.



3. Calibración de válvulas:

a. Herramientas a usar
 Copa N° 8.
 Maneral de media vuelta, (mango)
 Calibrador de espesores (galgas)

b. Pasos a realizar
 Usamos el mango y la copa N° 8 para aflojar los tornillos de las tapas que
cubren las válvulas.

Retiro de tornillos

 Una vez retirados los tornillos procedemos a retirar las tapas para obtener
visibilidad de las válvulas.

Válvula de escape

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